汽車客運站方案文本設(shè)計說明

1、 山西大同恒岳汽車客運站 111 1 說明目錄 第一章 1.2 1.3 1.4 1.5 第二章 2.2 工程概況 1.1建設(shè)地點 項目名稱 建設(shè)單位 工程地址 建筑物性質(zhì)及設(shè)計規(guī)模 設(shè)計依據(jù)及原則 2.1設(shè)計依據(jù) 設(shè)計原則 第三章規(guī)劃篇 3.1規(guī)劃定位 3.2 規(guī)劃結(jié)構(gòu)與布局 3.3 道路交通規(guī)劃 3.4 綠地景觀規(guī)劃 3.5 技術(shù)經(jīng)濟指標 第四章建筑篇 4.1設(shè)計要求 4.2 內(nèi)部功能設(shè)計 4.3 外部造型及風(fēng)格設(shè)計 山西大同恒岳汽車客運站 111 第一章 工程概況 1.1建設(shè)地點：山西省大同市 1.2項目名稱：恒岳汽車客運站 1.3建設(shè)單位：山西省大同市建設(shè)廳 1.4工程地址：本工程基地位

2、于大同市城區(qū)西北角， 城市紅旗廣場的北側(cè)，東接云城旅館，北面與大同一中相鄰， 西面與華林新天地購物商場隔街相望， 規(guī)劃用地面積約36000 m2 o 1.5建筑物性質(zhì)及設(shè)計規(guī)模： 建筑物性質(zhì)為交通類的公共建筑， 屬于城市二級汽車客運站， 總建筑面積為8383.08 m其中首層建筑面積為5052.75仃, 二層建筑面積為3330.33 m2o 第二章設(shè)計依據(jù)及原則 2.1設(shè)計依據(jù)： (1) 甲方提供的地形圖； (2) 現(xiàn)有的規(guī)劃設(shè)計條件； (3) 有關(guān)國家及省級設(shè)計規(guī)范及規(guī)定； 2.2設(shè)計原則： (1) 堅持現(xiàn)代性與高起點的原則 山西大同恒岳汽車客運站 iii 3 高起點、高標準、高水平進行規(guī)劃

3、設(shè)計，結(jié)合當今比較前沿的先進交通類建筑片區(qū)進行規(guī)劃設(shè)計理念與成果表達，通過規(guī)劃的設(shè)計手法 建設(shè)成為最具特色的城市片區(qū)。山西大同恒岳汽車客運站 iii 4 (2) 堅持“品牌性”的原則 以建設(shè)大同市最具特色的公路汽車站片區(qū)為目標，設(shè)計有鮮明的時代感與超前性的規(guī)劃設(shè)計與建筑設(shè)計，樹立品牌形象，使其成為該市 的一個地標，做到經(jīng)濟效益、環(huán)境效益與社會效益的統(tǒng)一。 (3) 堅持“以人為本”的原則 強調(diào)以人為本的設(shè)計原則，在規(guī)劃設(shè)計中以提高人們的出行為始發(fā)點，在規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)用先進的理念，配套完善的服務(wù)設(shè)施，通過合理 的交通組織，建立高效的道路安全系統(tǒng)，同時注重步行系統(tǒng)的建構(gòu)與靜態(tài)交通的安排，創(chuàng)造一個布局合

4、理，流線明確快捷的現(xiàn)代汽車客運樞 紐。 (4) 堅持“綠色生態(tài)”的原則 充分利用基地現(xiàn)有的條件，合理規(guī)劃基地內(nèi)的道路與綠地的配置，同時在場地周邊種植各種喬灌木，鮮明突出“陽光、空氣、綠色”的 生態(tài)主題。精心塑造生動和諧的旅客活動空間與交通流線空間，敲掉綠化空間與旅客活動空間的融合，形成層次分明、高低錯落、富有特色 的建筑景觀和天際輪廓線。構(gòu)筑地域特色和現(xiàn)代氣息并重的城市交通站場。 第三章規(guī)劃篇 3.1規(guī)劃定位：該基地位于城市西北角，是大同市連接其他城市和縣鎮(zhèn)的交通樞紐，是大同市的一個門戶，對該市的風(fēng)貌起著代表性的作用，規(guī)劃設(shè)計 定義為中高檔，規(guī)劃風(fēng)格定義為簡約現(xiàn)代，概括起來就是： (1) 中1

5、國風(fēng) - 簡單現(xiàn)代，輕盈透明，坐落云城，大同市的精品雕塑 (2) 園林生態(tài)化 山西大同恒岳汽車客運站 iii 5 - 大綠化恢宏，小綠化雅致，為塞北大同增綠 (3) 服務(wù)人性化山西大同恒岳汽車客運站 iii 6 - 快捷、方便、高速，規(guī)劃設(shè)置以人為本，讓旅客享受旅行 3.2規(guī)劃結(jié)構(gòu)與布局 基地規(guī)劃布局依據(jù)尊重現(xiàn)狀，科學(xué)合理的規(guī)劃原則，在仔細分析城市與規(guī)劃地的區(qū)位關(guān)系及各個功能區(qū)之間的相互關(guān)系 之后，根據(jù)規(guī)劃片區(qū) 的定位、現(xiàn)狀地形以及城市發(fā)展，確定小區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)與功能分區(qū)。 整個基地從南到北依次布置有入口處的花壇、景觀噴泉、站前廣場、站房及站場和后期預(yù)留地?；氐挠玫亟Y(jié)構(gòu)可概括為“一水四池兩站場

6、” - “一水” 大同市位于地處中溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候區(qū)，一年四季都降雨量很少，這次在基地的入口處設(shè)置一個大型的水上噴泉，既可以為整個廣 場增添一份色彩同時也為夏季出行的人們帶來絲絲涼意，美化環(huán)境的同時為旅客的出行帶來了不一樣的感受。 - “四池” 規(guī)劃設(shè)計在主入口的正面大面積的種植各色的花卉，可以稱為整個汽車客運站的一個景觀綠化帶，四個花池圍繞中心的水池形成一個觀景絕 佳點，同時也為在此候車、接站的人們帶來一個身心休憩的場所。 - “兩站場” 兩個站場主要是指供大巴車停放的站場和供臨時客車、出租車停放的站場，規(guī)劃設(shè)計在主入口的左側(cè)布置臨時車的停放點這樣既方便了它們 的出行，同時也避免了更

7、多的與人流的交叉?；乇眰?cè)為主要站場，內(nèi)部流線采用半環(huán)式的交通，這樣既方便了進站的客車也使得出站的客車更 加便捷。 3.3道路交通規(guī)劃 (1) 對外交通與出入口。 小區(qū)地塊南臨大西街，西依魏都大道，交通極其便利。基地主入口設(shè)于南側(cè)大西街，次入口設(shè)于西側(cè)魏都大道。 (2) 道路系統(tǒng)與分級。 基地采用“一主兩環(huán)”的道路結(jié)構(gòu)，沿公共核心帶環(huán)路設(shè)置為，站前廣場采用人車分流，人車各自分開在出口處形成一環(huán)，而戰(zhàn)場部分 山西大同恒岳汽車客運站 iii 7 采用同樣的方法將進出站客車流線分開，出口處形成一環(huán)，這樣的布局形成高效安全、順暢便捷、層次分明的道路系統(tǒng)。 基地車行道路分兩級：主要站場道路環(huán)道道路寬度

8、12米；站前廣場臨時車進出道路寬度 7米。山西大同恒岳汽車客運站 iii 8 (3) 靜態(tài)交通 為適應(yīng)汽車交通的發(fā)展，靜態(tài)交通也是本次規(guī)劃的重點。基地充分安排了機動車的臨時停車場地，采用集中與分散相結(jié)合的方式進行布 置。在站前廣場集中布置有供臨時出租車、私家車以及夜間大巴車停放的場所，同時在入口的右側(cè)分散有自行車的停車位，整個基地的停車 位總數(shù)達141個。 (4) 基地步行系統(tǒng)與游線組織 從“以人為本”的原則出發(fā)，基地力求建設(shè)完善的步行系統(tǒng)，并以步行系統(tǒng)為基礎(chǔ)組織旅客活動的體系，形成“人車局部分流”的交通 組織。基地的步行系統(tǒng)由景觀漫步道、功能步行道和步行廣場共同組成。 3.4綠地景觀規(guī)劃 規(guī)

9、劃著力創(chuàng)造具有濃郁的地方特色的交通樞紐、 創(chuàng)造人文綠化，以滿足本地居民的物質(zhì)精神文化多元需求。 基地規(guī)劃在建筑布局，空間序列、 景觀構(gòu)成上具有流動的空間特征，運用建筑、綠化、各類景觀元素把獨特城市韻味結(jié)合到基地規(guī)劃之中，以自然為線索，在流動的序列中締造一 個主題鮮明的城市風(fēng)景一隅。 整個基地采用分散與集中布置綠地的形式，在節(jié)約用地的基礎(chǔ)上，在基地的中部形成核心的公共綠地景觀帶，以公共核心為軸，多方向聯(lián)系 周邊的零星綠化，同時整廣場的視覺中心與植被融會貫通，共同組成完整的綠地系統(tǒng)。 3.5 技術(shù)經(jīng)濟指標 技術(shù)經(jīng)濟指標 名稱 單位 數(shù)值 備注 總用地面積 (m2) 36000.00 總建筑面積 (

10、m2) 8383.08 建筑基地回積 (m2) 5052.75 山西大同恒岳汽車客運站 iii 9 首層建筑面積 (m2) 5052.75 二層建筑面積 (m2) 3330.33 山西大同恒岳汽車客運站 iii 10 規(guī)劃預(yù)留地面積 (m1 2 3) 1740.73 建筑密度 （為 14.04 容積率 0.23 綠化率 （為 17.78 停車位 （個） 141 其中 大巴車車位 （個） 96 含站前廣場臨時大巴車位 出租車車位 （個） 15 自行車車位 （個） 30 建筑篇 4.1設(shè)計要求 2 尋找文脈與和諧 在大同，老建筑主要為采用土石、清水磚墻，路網(wǎng)為南北向棋盤布局，傳統(tǒng)建筑隨著時間的消失

11、經(jīng)歷了滄桑巨變。但中國本土文化內(nèi)斂 含蓄、主次分明的生活形態(tài)一直延續(xù)至今。淳樸的民風(fēng)和素雅的民居，積淀著傳統(tǒng)建筑深厚的歷史文化底蘊。新的建筑創(chuàng)作，應(yīng)從傳統(tǒng)建筑 中去尋找建筑素樸的文脈與蒼古的意境，挖掘和提煉出建筑文化及建筑符號的邏輯元素，將這些資源通過剖析、割裂、連續(xù)整合到現(xiàn)代建筑 中形成新的秩序，并從現(xiàn)代建筑中折射出傳統(tǒng)建筑的神韻，追求神似，使建筑的總體構(gòu)思、空間序列、建筑尺度、單體風(fēng)格以及材料肌理與 傳統(tǒng)建筑相和諧，在尊重歷史而不是模仿歷史的同時，賦予它新的氣質(zhì)和涵義，延續(xù)好這一帶的建筑風(fēng)貌。 3 把握空間及尺度 新建筑的肌理應(yīng)滲透著傳統(tǒng)建筑的脈絡(luò)。新與舊的融合，是對建筑發(fā)展的一種延續(xù)和對

12、城市肌理的契臺。在總體布局中，把握好空間尺 度最為關(guān)鍵?；鼐C合當?shù)卦嘏c中國現(xiàn)代公建的特點，合理確定功能布局與開發(fā)規(guī)模，做到適用經(jīng)濟，有藝術(shù)感和現(xiàn)代感，追究建筑環(huán)境 的內(nèi)涵，追求其蘊含的“品格、性格和風(fēng)格”。品格實現(xiàn)著使用價值，性格附著情感價值，風(fēng)格體現(xiàn)著文化價值。因此規(guī)劃著重營造合適的空 第四章 山西大同恒岳汽車客運站 iii 11 間尺度，從地塊區(qū)位，視覺檢驗等方面對規(guī)劃進行多向校核，使建筑布局與大同建筑格局相吻合。 4.2 內(nèi)部功能設(shè)計 交通類的建筑主要是處理好流線的關(guān)系，當我們規(guī)劃了外部的流線，同時更應(yīng)該為站房內(nèi)部的流線進行合理的規(guī)劃和布置，此次設(shè)計采用的 是“半開半閉”的設(shè)計思路，

13、候車廳與售票廳呈串聯(lián)式的布置，而對于主要使用空間 -候車廳，采用的是中空式的大廳，上部為大面積的玻 璃頂，同時在候車廳的東側(cè)為售票和行包拖運中心主要服務(wù)于進站的旅客，在其西側(cè)為出站口和行包提取中心主要服務(wù)的是出站的旅客，這樣進 出站分開設(shè)置，避免了人流的聚集同時也大大提高了車站的運行效率。在二層主要布置的是客運管理部分和行政管理部分，同時旅客也可通過開 敞的大廳內(nèi)部的直跑樓梯進入二層，這樣既滿足了少數(shù)旅客的需求也避免了過多的人流交叉。 4.3 外部風(fēng)格設(shè)計 在建筑風(fēng)格上，采用簡約的手法而不是將傳統(tǒng)建筑形式簡單的裝飾在新建筑的表面。 新的建筑，以傳統(tǒng)灰白墻為基調(diào)，與現(xiàn)代建筑玻璃幕墻、 金屬框架結(jié)

14、構(gòu)相呼應(yīng)。在造型上采用幾何塊體相互組合，高低錯落；在材質(zhì)上，采用玻璃與實墻的虛實對比，相互借景；在色彩上表達出傳統(tǒng)建 筑黑、灰、白基本色調(diào)，同時在新建筑中能夠留下傳統(tǒng)建筑的痕跡。灰色墻面的厚重，白墻面的素樸、清澈透明的玻璃，金屬材料的精美，均使 整個建筑組群在保留了傳統(tǒng)建筑材料的同時，賦予現(xiàn)代新材料的肌理，新舊材料的融合。在相互對比、相互映襯中塑造出新的建筑形象，將我們 所熟悉的生活和文化填充到建筑形體中去，在建筑構(gòu)架體系中營造人文氣息。從建筑外表反映出建筑鮮明的個性和氣質(zhì)，同時又不過分炫耀，清 新典雅、超凡不俗。山西大同恒岳汽車客運站 111 規(guī)劃方案圖紙目錄 區(qū)位圖 02.規(guī)劃總平面圖 鳥瞰圖 人視效果圖 0