11規(guī)則結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)題庫更新重點(diǎn)給大副參考解讀

1、-1 -結(jié)構(gòu)與貨運(yùn) 新考題分布，其新考題知識點(diǎn)都在書上,其中有很多新考點(diǎn)，我抄錄在中間,有綠色信號的相關(guān)知識考點(diǎn)考題，其中必有一題原題其綠色信號的為新大綱9301結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)前三期貨運(yùn)題原題或有所修改1.1.1船型尺度與船舶吃水某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船寬B=12.2m,排水體積為2924n則其方形系數(shù) Cb為。（小噸位船試題）A. 0.53B. 0.64C. 0.73D. 0.68某船方型系數(shù) Cb=0.63，長寬比L/B=6，寬吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，則船舶排水體積 卅。（小噸位船試題）A. 4123B. 3681C. 3106D_|3009某船吃水dm=

2、5.23m，寬B=16.4m，中橫剖面面積為71卅，則其中橫剖面系數(shù)Cm為。（小噸位船試題）A. 0.65B. 0.72C. 0.80（小噸位船試題）D. 10.83已知某船Lbp=78，寬B=16.4m，水線面面積為921nf，則其水線面積系數(shù)為A. 0.77B. 0.65C. 0.68D. 0.721.1.1. 2船舶實(shí)際吃水與平均吃水的概念（共有25題）某船寬18m,右傾2.1 °時(shí)，則船舶最大吃水增加 mA. 0.66B. 0.29C. 0.33D. 0.37某輪船寬為20m,當(dāng)其右傾2°時(shí)，左舷吃水減少 mA. 0.175.35C. 0.55D. 0.60某輪首、

3、中、尾的吃水分別是:6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，則其平均吃水為-3 -.60B. 6.57C. 6.48D. 3.26當(dāng)船舶僅有橫傾時(shí)，平均吃水為A. 首中尾的左舷平均吃水B. 首中尾的右舷平均吃水C. 首尾的右舷平均吃水中部兩舷的平均吃水d m =(d f + d A )/2計(jì)算的平均吃水的精度 當(dāng)漂心位于船中但有拱垂時(shí)，按A. 與吃水大小有關(guān)BJ與拱垂大小有關(guān)C. 與水密度有關(guān)D. 與吃水差大小有關(guān)當(dāng)漂心位于船中且船體無拱垂變形時(shí)，按d m =( d F +d a)/2計(jì)算的平均吃水為 。A. 近似值B|準(zhǔn)確值C. 經(jīng)驗(yàn)值D. 視吃水差的大小而定某輪裝載后漂心在船中且船

4、體無拱垂變形，則有關(guān)船中平均吃水與大小關(guān)系的說法，以下正確的是A. 船舶首傾時(shí)，前者大于后者B. 船舶尾傾時(shí)，前者大于后者C. 船舶平吃水時(shí)，前者等于后者p._ |此時(shí)二者的大小與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān)某輪裝載后漂心在船中且船體無拱垂變形，則船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水。A. 大于B. 小于CJ等于D. 二者的關(guān)系取決于船舶的縱傾狀態(tài)船舶等容吃水是指。A.橫傾時(shí)左、右舷吃水平均值B縱傾時(shí)首、尾吃水平均值C.任意浮態(tài)時(shí)左、右舷吃水平均值5上都不對1.1.1. 3小角度縱傾時(shí)船舶實(shí)際平均吃水的計(jì)算(共有37題)船舶平均吃水等于(首吃水 +尾吃水)/2成立的條件是A. 漂心與穩(wěn)心重合B. 浮心與重

5、心重合C. 穩(wěn)心和重心重合p. I漂心在船中當(dāng)時(shí)，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A. 尾傾且漂心在船中后B. 尾傾且漂心在船中前C. 首傾且漂心在船中前p. a 或 c當(dāng)時(shí)，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A. 尾傾且漂心在船中前B. 尾傾且漂心在船中后C. 首傾且漂心在船中后p. a 或 c當(dāng)船舶有縱傾和橫傾時(shí)，平均吃水為 A. 首中尾的平均吃水加漂心修正B. 首尾的平均吃水加漂心修正CI左右舷的六面平均吃水加漂心修正D. 中部兩舷的平均吃水加漂心修正當(dāng)時(shí)，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。A. 尾傾且漂心在船中前B. 尾傾且漂心在船中后 口尾傾且漂心在船中D. 以上都有可能當(dāng)時(shí)，船舶首尾平均吃水

6、等于等容吃水。A. 首傾且漂心在船中B. 船舶平吃水C. 尾傾且漂心在船中p._ |以上都有可能船舶的平均吃水通常是指船舶處的吃水。A.漂心|B. 穩(wěn)心C. 重心D. 船中當(dāng)船舶處于縱傾狀態(tài)時(shí)，其平均吃水的計(jì)算式為A. dm =(df +dA )/2圈m =(df +dA )/2 + tx X f /L bpC. dm =(df +da )/2+(df -d a ) x X f /2D. dm =(df +dA )/2+(Lbp x X f ) x X f /(d f- d a )某輪漂心在船中前，則船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。A. 大于B. 小于C. 等于p. I二者的關(guān)系取決于船

7、舶的縱傾狀態(tài)某輪裝載后尾傾，則船舶的等容平均吃水 船舶的船中平均吃水A. 大于B. 小于C. 等于p. |二者關(guān)系取決于船舶漂心相對于船中的位置-6 -# -某輪裝載后尚需加載少量貨物，要求加載后吃水差不變，則該貨物應(yīng)加載在A. 通過船中的垂直線上B |通過漂心的垂直線上C. 通過浮心的垂直線上D. 通過重心的垂直線上已知某輪的六面吃水為：首左吃水 4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水 4.80m，船中右吃水 4.88m，船尾左吃水 5.15m，船尾右吃水5.19m ;漂心在船舯后，則由此判斷船舶浮態(tài)僅存在 。A. 橫傾B. 縱傾口橫傾且縱傾D. 橫傾、縱傾且縱向變形d a =9.2m。

8、則其平均吃水為m某輪船長 100m, X f =-1.5m ， d f =8.65m，A. 8.917B. 8.925CJ8.933D. 9.107某輪漂心在船中前，則船中平均吃水小于船舶等容吃水的條件是。A. 船舶首傾B.船舶尾傾C. 船舶平吃水D.二者關(guān)系與船舶的縱傾狀態(tài) 無關(guān)！某船 Lbp=76m， dF=4.61m ， dA=5.27m ， Xf= -1.83m ，貝U 船舶平均吃水為 。A . 4.92mB. 4.94mC. 4.96mD. 5.01m某船Lbp=68.8m，Xf =-1.4m ，dF=5.48m，dA=6.02m，則該輪經(jīng)漂心修正后的平均吃水為 m。（小噸位船試題）

9、A . 5.75B. 15.76C. 5.74D. 5.78某船Lbp=68.6m，Xf=1.32m，dF=6.13m，dA=6.97m，則該輪經(jīng)漂心修正后的平均吃水為 m（設(shè)Xf = 0）。（小噸位船試題）A . 6.59B . 6.57C，16.53D. 6.55某輪Lbp=68.6m，觀測得船首吃水分別為5.42m、5.46m,船尾吃水分別為 6.18m、6.24m，漂心在船中后1.15m，則船舶平均吃水為m 。（小噸位船試題）A. 5.83B. 5.81p.5|84D. 5.86某船Lbp=67.4m，Xf =-1.27m ，dF=5.31m，dA=6.15m，則該輪經(jīng)縱傾修正后的平均

10、吃水為 m。（小噸位船試題）A . 5.68B . 5.71C，15.75D. 5.73某船Lbp=66.1m，Xf =1.48m，dF=6.03m，dA=6.95m，則該輪經(jīng)縱傾修正后的平均吃水為 m。（小噸位船試題）A . 6.493. 6|.47C. 6.51D. 6.53某船觀測得船首吃水為6.32m、6.34m,船尾吃水為 6.97m、7.03m,船中吃水為 6.53m、6.57m,則該輪平均吃水為m（設(shè)Xf = 0）。（小噸位船試題）A. 6 |.58B. 6.97C. 6.65D. 6.59某船觀測得船首吃水分別為5.26m,5.22m,船中吃水分別為5.61m,5.53m，船尾

11、吃水分別為6.08m,6.02m，則船舶平均吃水為m（ 設(shè)Xf = 0）。（小噸位船試題）A. 5.63B. 5.65C. 5.57D. 5.59某船某港測得船首兩舷吃水為5.47、5.43m，船尾兩舷吃水為6.41m、6.37 m，船中吃水為 5.99m、5.91 m，則該船的平均吃水為 m（設(shè)Xf = 0）。（小噸位船試題）A . 5.91B . 5.93C. 5.95D. 5.941.1.1.4舷外水密度對船舶吃水的影響及計(jì)算（共有78題）當(dāng)船舶排水量一定時(shí)，由淡水港進(jìn)入海水港則 。A. 吃水增加3 |吃水減少C. 吃水不變D. 變化趨勢不定船舶由海水水域駛?cè)氲驎r(shí)，若不計(jì)其油水消耗

12、，則船舶所受浮力。A. 減少B. 增加p._ |不變D. 變化不定船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)，若不計(jì)其油水消耗，則船舶所受浮力A. 減少B. 增加 口不變D.變化不定海水密度的增加。A. 將減小船舶的排水量B. 將增加船舶的排水量C. 不影響排水量D. 對排水量的影響不能確定船舶由海水駛?cè)氲畷r(shí) 。A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾B. 排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾C. 排水量不變，吃水增加，浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢不定D. 排水量不變，吃水減小，浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢不定船舶滿載時(shí)由淡水駛?cè)牒Ｋ畷r(shí) 。A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾B. 排水

13、量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾口排水量不變，吃水減少，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定船舶由淡水駛?cè)氚氲畷r(shí) 。A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾B. 排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾p. |排水量不變，吃水減少，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定船舶由半淡水駛?cè)氲畷r(shí) 。A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾排水量不變，吃水增加，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾D. 排水量不變，吃水減少，浮心后移，略

14、有首傾某船正浮時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時(shí)AJ首傾B. 尾傾C. 正浮D. 縱傾狀態(tài)不定某船正浮時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之后，則在海水中時(shí)A. 首傾B|尾傾C. 正浮D. 縱傾狀態(tài)不定某船尾傾時(shí)由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時(shí)Aj尾傾減小B. 尾傾增加C. 尾傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定某船尾傾時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之后，則在海水中時(shí)A. 尾傾減小B_|尾傾增加C. 尾傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定某船首傾時(shí)由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時(shí)A. 首傾減小B_|首傾增加C. 首傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定某船首傾時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心

15、在浮心之后，則在海水中時(shí)AJ首傾減小B. 首傾增加C. 首傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定當(dāng)船舶由海水水域進(jìn)入淡水水域時(shí) 。A|平均吃水增加B. 平均吃水減少C. 尾吃水增加，首吃水減少D. 尾吃水減少，首吃水增加當(dāng)船舶由淡水水域進(jìn)入海水水域時(shí) 。A. 首吃水減少，尾吃水增加B. 首吃水增加，尾吃水減少C. 首吃水增加，尾吃水增加p. |首吃水減少，尾吃水減少某船尾傾時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時(shí)A|尾傾減小B. 尾傾增加C. 尾傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定 某船尾傾時(shí)由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之前，則在淡水中時(shí)A. 尾傾減小B|尾傾增加C. 尾傾不變D. 縱傾變化趨勢不能

16、確定某船正浮時(shí)由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時(shí) Aj首傾B. 尾傾C. 正浮D. 縱傾狀態(tài)不定某輪排水量 =10000t , d=9.0m, TPC=20t/cm，此時(shí)若由淡水區(qū)域進(jìn)入海水區(qū)域，則吃水 。A. 增加 0.125mB. 減少 0.125mC. 變?yōu)?8.875mp|B、C均對為保持某輪在密度為1.008的水域中與在標(biāo)準(zhǔn)海水中的吃水不變，需卸下貨物322t，則該輪在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為t。A. 19092.7p19414.7C. 13202.4D. 條件不足，無法計(jì)算某輪到港時(shí)排水量 =15000t，dm=8.15m, TPC=25t/cm。現(xiàn)在港卸貨 1000t后又加

17、載500t，之后由標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域進(jìn)3入水密度為1.006g/cm的區(qū)域，其吃水為 m。A. 7.66B. 7.86CJ8.06D. 8.26某輪原平均吃水為6.10m，加載100t貨物后平均吃水變?yōu)?6.18m，此時(shí)的TPC為t/cm。A. 8.0B. 10.0C. 12.0DJ12.5船舶在甲港(p =1.025g/cm)裝載后，排水量 =10200t，首吃水為 8.30m，尾吃水為 8.50m， TPC=20.0t/cm ，然后駛往乙港(p =1.000g/cm 3 )，航行途中消耗油水200t，問：船舶進(jìn)入乙港時(shí)的平均吃水為 m。A. 8.375B. 8.400C8425D. 8.625船

18、舶在甲港(p =1.025g/cm 3 )裝載后，排水量 =10200t，首吃水為 8.30m，尾吃水為 8.50m， TPC=20.0t/cm，然后駛往乙港(p =1.000g/cm 3 )，航行途中消耗油水200t，問：船舶由甲港岀發(fā)抵達(dá)乙港時(shí)的平均吃水改變量為 rrtA+°.025B. -0.025C. +0.225D. -0.225某萬噸輪在標(biāo)準(zhǔn)密度淡水中滿載吃水為7.00m，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)密度海水水域后船舶吃水為 A. 6.65mBJ 6.83mC. 7.10mD. 7.28m某輪排水量為12000t，TPC=15t/cm，由標(biāo)準(zhǔn)淡水水域駛進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)海水水域，則船舶的吃水將AJ減少0

19、.2mB. 增加0.2mC. 不變D. 無法計(jì)算某船從密度為 p 1 =1.021g/cm 3的水域駛?cè)朊芏葹閜 2 =1.003g/cm 3的水域，船舶排水量 =64582t,每厘米吃水cm。噸數(shù)TPC=54.41t/ cm,則船舶平均吃水改變量S d p =A. 20.6B. 19.9C. 22.1DJ21.43某船由密度為p 1=1.021g/cm 的水域駛?cè)朊芏葹門PC=16.82t/cm,則船舶平均吃水改變量S d p =_. 12D. 8某輪排水量 =17272t,由密度為p 1=1.014g/cm 3的水域駛?cè)朊芏葹槠淦骄运淖兞縎 dp = m 。3p 2=1.004g/cm

20、cm 。的水域，船舶排水量 =12015t,Ap 2=1.002g/cm 3，每厘米吃水噸數(shù)A每厘米吃水噸數(shù)C. 14TPC=24.18t,則.0.061B .0.069D . 0.086船舶由水密度p =1.010g/cm 3的水域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)海水水域，吃水約減小A .1.5%C. 4.5%D. 6.0%某船夏季滿載時(shí)FWA=0.2m本航次在水密度p =1.010g/cm 3的港口裝貨，則開航時(shí)船舶吃水至多裝至夏季載重線以上。A. 0.08mBC . 0.12mD已知FWA=0.15m則船舶由標(biāo)準(zhǔn)海水水域進(jìn)入水密度A .0.08m.0.14mp =1.009g/cm 3的水域時(shí)，船舶吃水增加約C

21、 . 0.12mD某船從水密度 1.023g/cm3 的水域駛?cè)胨芏?.007 g/cm3A . 1.0.0.14m的水域，吃水約增加C .0.078B . 3.0%.0.10mm。B.0.10m%。IB . 1.6C . 2.1D某船從p =1.020g/cm 的港口裝貨駛往最大吃水5.23m且p =1.005g/cm時(shí)最大平均吃水約為 m。（由平均吃水查得：TPC=11.74t/cm ）.1.33的目的港，途中共耗油水117t，則該輪出發(fā)A. 5.42C.| 5.25D. 5.16為保持平均吃水相同，某船從p =1.023 g/cm 3的水域中駛?cè)雙 =1.006 g/cm3的水域時(shí)需卸

22、下貨物在p =1.006 g/cm 3中的排水量為 t 。B. 5.36121t，則該吃水時(shí)-12 -7269B . 7146A . 71187282-# -某船標(biāo)準(zhǔn)海水中吃水為船舶吃 水變5.51 m時(shí)排水量 =5484 t ,TPC=12.4 t/cm ,現(xiàn)該輪從標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)淡水區(qū)域中,則5.51為m。A .B .5.62C .5.57D. 5.64某船排水量 =5000t,吃水 6 m,TPC=14t/cm,現(xiàn)該輪從標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)淡水區(qū)域中,則船舶吃水變?yōu)閙 。s .6.09B . 6.12C .6.15D. 6.17船舶由海水水域進(jìn)入淡水水域常常發(fā)生變化。A .浮心B .

23、重心C .吃水D . A 和 C當(dāng)船舶從淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)。A .吃水增大B.吃水減小C.吃水不變D.變化趨勢不定船舶在淡水中吃水為 7.0m ，則駛?cè)牒Ｋ蚝蟪运赡苁?。A .6.90mB . 7.00mC .7.10mC. 6.38m一般而言，當(dāng)船舶半載時(shí)由海水駛?cè)氲畷r(shí) 。B.浮心前移，漂心前移D心后移，漂心后移當(dāng)船舶舷夕卜水密 度增加 時(shí)。B 船舶排水量增加D.以上都有可能當(dāng)船舶舷外水密度減少時(shí)，船舶所受浮力B .增加D.變化不定某輪按標(biāo)準(zhǔn)海水密度計(jì)算岀的排水量為17861t，但測得周圍海水密度為A.浮心后移，漂心前移C.浮心前移，漂心后移A .船舶排水量減少C .船舶排水量不變

24、A .減少C.不變1.009g/cm 3,則該輪經(jīng)水密度修正后的排水量-13 -A. 18144C .17931為 tB .17582D. 173533某船排水量 =20830t，TPC=23.7t/cm，從p =1.023g/cm 的港口裝貨駛往 p =1.005g/cm3的目的港，已知到達(dá)目的港平均吃水為8.0m且途中油水消耗共166t,岀發(fā)時(shí)該輪平均吃水 B . 8.05.7.94p =1.005t/m3的目的港，已知到達(dá)目的A. 8.00C_| 7.91D某船排水量 =5830t，TPC=11.7t/cm，從p =1.023t/m 3的港口裝貨駛往港平均吃水為5.31m，且已知途中油水

25、共消耗166t,岀發(fā)時(shí)該輪平均吃水 mA. 5.31BJ5.36C. 5.45D. 5.403某船排水量 =20342t，TPC=25.4t/cm，從標(biāo)準(zhǔn)海水港口裝貨駛往p =1.007g/cm 的目的港，抵港時(shí)平均吃水為8.5m，途中油水消耗共 304t，岀發(fā)時(shí)該輪平均吃水 m。A .8.50B .8.48C. 8.52D. 8.43某船在海水中的排水量 =10000噸，吃水為8米,TPC=25噸/厘米，現(xiàn)該輪從標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)淡水區(qū)域中，則船舶吃水變?yōu)槊?。A ,8.10B. 8.13C. 8.15D. 8.18某船在標(biāo)準(zhǔn)海水中dm=5.82 m,為保持平均吃水相同，駛?cè)雙 =1.011

26、g/cm3的水域時(shí)需卸下貨物87t ,則該船在該吃水時(shí)從標(biāo)準(zhǔn)海水駛往p =1.003g/cm 3的水域時(shí)需駁卸 噸才能保證船舶平均吃水相同。（小噸位船試題）A. 128B. 137C. 132D. 145某船TPC=12.4t/cm，在標(biāo)準(zhǔn)海水中 dm=5.74 m,為保持平均吃水相同，駛?cè)雙 =1.012 g/cm 3的水域時(shí)需駁卸貨物85t ,則若該輪未經(jīng)駁卸即駛?cè)雙 =1.012 g/cm3的水域吃水變?yōu)閏 m。（小噸位船試題）A. 5.74B. 15.81C. 5.78D. 5.83為保持平均吃水相同， 某船從p =1.022g/cm 3的水域駛?cè)雙 =1.013 g/cm 3的水域時(shí)

27、需駁卸貨物 86t ,設(shè)該輪在該吃水時(shí)， 從p =1.022g/cm 3的水域駛?cè)雙 =1.010 g/cm 3的水域，需卸貨 t才能保持平均吃水相同。（小噸位船試題）A. 107B. 1115C. 123D. 139為保持平均吃水 dm=7.28 m不變，某船從p =1.024 g/cm 3的水域駛?cè)雙 =1.015 g/cm 3的水域時(shí)需卸下貨物82t，則當(dāng)其又駛?cè)雙 =1.001g/cm3的水域時(shí)，應(yīng)再駁卸貨 t才能保持平均吃水相同。（小噸位船試題）A. 70B. 87C. 96D_| 128某船為保證平均吃水相同，從p =1.023g/cm 3的水域駛?cè)雙 =1.008g/cm 3的水

28、域時(shí)需卸下貨物104t，則該船排水體積為m3。（小噸位船試題）A. 6863B. 7122C. 6645D. 6933某船裝貨后根據(jù)其平均吃水dm=4.20m查得 =6830t，實(shí)測舷外水密度p =1.023g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，駛往p=1.005g/cm 3的目的港，途中油水消耗共171t，抵港時(shí)船舶平均吃水為 m。（小噸位船試題）A. 4.20B4.16C. 4.23D. 4.26某船裝貨后根據(jù)其平均吃水dm=5.47m查得 =7846t，實(shí)測舷外水密度p =1.008g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，駛往p=1.018g/cm 3的目的港，途中油水消耗共122

29、t，抵港時(shí)船舶平均吃水約為 m。（小噸位船試題）A. 5.47B|5.30C. 5.44D. 5.37某船吃水 5.34m時(shí)排水量 =6726t，TPC=11.34t/cm，從p =1.009 g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水5.33m且p =1.020g/cm3的目的港，途中油水消耗共231t，則該輪岀發(fā)時(shí)允許最大平均吃水為 m。（小噸位船試題）-15 -A.5.45B. 5.53 口5.60 D. 5.58 某船根據(jù)平均吃水dm=5.84m查得排水量 =6871t，當(dāng)時(shí)舷外的目的港，途中油水消耗共219t，抵港時(shí)船舶平均吃水為p =1.020g/cm 3, TPC=12.8t/cm，現(xiàn)該船

30、駛往 pm。（小噸位船試題）=1.005g/cm 3A. 5.79B. 5.87C. 5.75D. 5.89某船吃水 的目的港,5.25m時(shí)排水量途中油水消耗共 =6842t, TPC=11.74t/cm，從 p =1.020t/m3 的港口裝貨駛往最大吃水5.23m117t，則該輪岀發(fā)時(shí)允許最大平均吃水約為 m。（小噸位船試題）=1.005t/m 3A. 5.42B. 5.22C. 5.24D. 5.36某船吃水 的目的港,5.25m時(shí)排水量途中油水消耗共 =6842t, TPC=11.74t/cm，從 p =1.005t/m3 的港口裝貨駛往最大吃水5.23m121t，則該輪岀發(fā)時(shí)允許最大

31、平均吃水約為 m。（小噸位船試題）=1.021t/m 3A. 5.46B. 5.22C. 5.24D. 5.43某船吃水 的目的港,5.48m時(shí)排水量途中油水消耗共 =6729t, TPC=11.4t/cm，從 p =1.004t/m3 的港口裝貨駛往最大吃水5.49m125t，則該輪岀發(fā)時(shí)允許最大平均吃水約為 m。（小噸位船試題）=1.018t/m 3A. 5.56B. 5.65CJ5.68D. 5.73某船裝貨后平均吃水3dm=5.47m，查得排水量 =6871t （海水）,TPC=12.8t/cm，當(dāng)時(shí)舷外 p =1.003g/cm，現(xiàn)該船駛（小噸位船試題）往p =1.020g/cm 3

32、的目的港，途中油水消耗共201t，抵港時(shí)船舶平均吃水為A. 5.40B. 5.27C. 5.35D. 5.22某船排水量 =6524t, TPC=12.64t/cm，從p =1.002g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水為途中油水消耗共AJ6.20B. 5.99121t，該輪岀發(fā)時(shí)最大平均吃水為m。（小噸位船試題）C.5.89D. 5.97為保證吃水相同, 為tA. 5140B_|5091C. 5018D. 50526m且p =1.023 g/cm 3的目的港,某船從p =1.024g/cm 3的水域中駛?cè)雙 =1.013 g/cm 3的水域時(shí)需卸下貨物56t ,則該輪實(shí)際排水體積（小噸位船試題）

33、-17 -某船從水密度1.002 g/cm3的水域駛?cè)胨芏?.023 g/cm3的水域，吃水約減少 %。（小噸位船試題）A. 1.0B . 1.6C. 21D. 1.3某輪吃水 dm=5.59m，水線面面積 Aw=1200m!，在某港（p =1.018 g/cm3）裝貨至吃水dm=5.70m則船舶的裝貨量為t。（小噸位船試題）A. 132B. 138C. 129D. 134某輪吃水 dm=5.13m，水線面面積 AW=1137m2，在某港（p =1.005 g/cm3）卸貨至吃水 dm=5.01m，則船舶的卸貨量為t。（小噸位船試題）A .136B .137C.139D.132某船從水密度1

34、.005 g/cm 3的水域駛?cè)胨芏?.023 g/cm3的水域，吃水約%。（小噸位船試題）A .增加1.0B .減少1.8C .減少2.2D .減少1.3船舶在水密度p =1.023 g/cm3水域中的吃水為5.6m，則當(dāng)駛?cè)胨芏萷 =1.004 g/cm3水域時(shí)，船舶吃水約為。（小噸位船試題）A. 5.50mB . 5.63mC. 5.71mD. 吃水無法確定某船從水密度p =1.006g/cm 3水域駛?cè)胨芏?p =1.022g/cm3水域，吃水約減少 % （小噸位船試題）A. 1.9B . 1.8C . 1.4D .6某船從水密度1.024t/m3的水域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)淡水時(shí)，吃水約增加

35、 %。（小噸位船試題）A . 2.9B . 1.6 口 24D . 2.2某船從密度為 p 1=1.024g/cm 3的水域駛?cè)朊芏葹閜 2=1.005g/cm 3的水域，船舶排水量 =7234t,每厘米吃水噸數(shù)TPC=12.4t/cm,則船舶平均吃水改變量S d=cm。（小噸位船試題）A. 20BJ1C. 13D. 9已知某船淡水超額量FWA=0.18m當(dāng)船舶從p =1.021 t/m 3的水域駛往p =1.008 t/m 3的水域時(shí)，船舶平均吃水約cm。（小噸位船試題）A 增大12B. 減少10C. 增大9D 增大7為保持吃水相同，某船從p =1.023 g/cm 3的水域中駛?cè)雙 =1.

36、006 g/cm 3的水域時(shí)需卸下貨物121t，則該船在該吃水和標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為 t。（小噸位船試題）A. 7118B. 7296C. 7282D. 7269為保持吃水相同，某船從p =1.023 g/cm 3的水域中駛?cè)雙 =1.006 g/cm 3的水域時(shí)需駁卸貨物121t，則該船駁卸前的排水量為t。（小噸位船試題）A. 7118B. 7296C. 7281D. 7269某船開航時(shí)平均吃水dm=5.12m（ p =1.021 g/cm 3，TPC=12.2t/cm，途中耗油水 137t，中途?？?A港卸貨256t后又裝貨185t，則該輪從 A港（p =1.014g/cm 3）開岀時(shí)平均

37、吃水約為 m。（小噸位船試題）A. 5.02B. 4.98C. 4.95D. 4.90某船始發(fā)港開航時(shí)平均吃水dm=5.9m, TPC=9.7t/cm，航行及停泊中油水消耗140t，并計(jì)劃在中途港卸下635t后又加裝416t貨物，則該船駛離中途港時(shí)的船舶平均吃水為 。（小噸位船試題）A. 5.82mB . 5.39mC. 5.53mD. 5.41m為保持吃水相同，某船從p =1.020t/m 3的水域中駛?cè)雙 =1.003t/m 3時(shí)需卸下貨物 93t，則該輪在p =1.020t/m3水域中時(shí)的排水量為t o （小噸位船試題）A. 5563B. 5580C. 5723D. 56211.1.1.

38、 5淡水水尺超額量、半淡水水尺超額量的概念及相應(yīng)的計(jì)算（共有14題）當(dāng)船舶由海水水域進(jìn)入半淡水水域時(shí) oA. 首吃水增加，尾吃水增加B. 首吃水增加，尾吃水減少C. 首吃水減少，尾吃水增加D. 首尾吃水均減小船舶由淡水水域駛?cè)氚氲驎r(shí)，船舶所受浮力 oA. 減少B. 增加C不變D. 變化不定船舶由半淡水水域駛?cè)氲驎r(shí)，船舶所受浮力A. 減少B. 增加C. 不變D. 變化不定船舶由半淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)，船舶所受重力A. 減少B. 增加C. 不變D. 變化不定某輪夏季吃水為 9.23 m，夏季淡水吃水為9.42 m。該輪夏季滿載時(shí)的淡水水尺超額量FWA為cmA. 0.19B. 19C.

39、 0.09以上都錯-21 -# -船舶的半淡水水尺超額量是指船舶由時(shí)，其平均吃水的增加量。（r 單位：g/cm 3 ）A. 1.025> 1.000 的水域進(jìn)入 r =1.000的水域-# -> 1.000 的水域> 1.000的水域r =1.025 的水域p =1.014g/cm 3的水域時(shí)需卸下貨物83t，B. r =1.000的水域進(jìn)入 1.025 > rC. r =1.025的水域進(jìn)入 1.025 > r1.025> r > 1.000 的水域進(jìn)入 某船TPC=11.2t/cm，在標(biāo)準(zhǔn)海水中 dM=5.82 m，為使平均吃水相同，駛?cè)?# -#

40、 -時(shí) 船 舶 淡 水 水 尺 超 額 量FWA=cmA.16.8C. 17.9已知船舶在某吃水時(shí)的A. 0.10mC. 0.14m甘.17.3FWA=0.18m,則該船自水密度 p =1.009g/cm 3的水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)吃水減少0.16m某輪夏季滿載時(shí)FWA=20cm本航次在水密度上 .B .0.10mD. 0.14mB .19.1B . 0.12mp =1.010的港口裝貨，則開航時(shí)船舶吃水至多裝至夏季載重線以A .0.08m0.12m船舶的淡水水尺超額量F.W.A是指船舶。A.由海水進(jìn)入半淡水時(shí)平均吃水的增加量B.由淡水進(jìn)入海水時(shí)平均吃水的增加量C.由標(biāo)準(zhǔn)海水進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)淡水時(shí)平均吃水

41、的增加量D .由標(biāo)準(zhǔn)淡水進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)海水時(shí)平均吃水的減少量對于具體船舶，半淡水水尺超額量是，而船舶的淡水水尺超額量是A.定值，定值B .定值，變值C.變值，定值D.變值，變值船舶吃水一定的條件下，半淡水水尺超額量是，而船舶的淡水超額量是O（加）A.定值，定值B .變值，定值C .變值，定值D.變值，變值其它條件相同，船舶的淡水水尺超額量隨吃水的增大而。A .增大B .減小C .無關(guān)D. A、B均有可能其它條件相同，船舶的半淡水水尺超額量隨舷外水密度的增大而。 （加）A .減小B .增大-22 -C.無關(guān)A、B均有可能-23 -# -1.1.2船舶的重量性能（共有44題）1.1.2. 1船舶各種排水

42、量的概念（共有8題） 船舶的空船重量包括 。A. 船體、機(jī)器設(shè)備及船員行李的重量B. 鍋爐中的燃料、冷凝器中水的重量C. 船體、機(jī)器設(shè)備及船舶舾裝的重量D. B+C船舶的空船重量系指 。B.船舶備件、船員行李A(yù) 船體、機(jī)器及 設(shè)備重量C.冷凝器中的淡水A.冬季排水量冬季排水量A. 船上存留的備件、殘件及廢件，C. 船體、機(jī)器、舾裝、儀器設(shè)備、鍋爐中燃料和水、冷凝器中的水等重量D. 航次儲備的燃油、柴油、滑油和淡水空船排水量不包括。B. 鍋爐中的燃料和水p.船員、行李和備品船舶資料中列出的滿載排水量通常是指 。（加）B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D. 淡水排水量船舶裝載排水量是指 。（加）A.

43、B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D. 裝載后實(shí)際排水量空船及船舶裝載后貨物、船存油水、壓載水、船員行李及備品、船舶常數(shù)等重量之和稱為（加）|A.裝載排水量B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D.冬季排水量為保證船舶不超載，船舶裝載排水量應(yīng)不超過 。（加）A.冬季排水量B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D. 允許使用的載重線所對應(yīng)的排水量通常以 作為船舶大小的指標(biāo)。（加）A.裝載排水量B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D. 冬季排水量1.1.2.2船舶總載重量、凈載重量的概念及用途（共有30題）對一般干散貨船而言，表征其重量性能的指標(biāo)有 。B.總噸A. 凈噸c.艙容系數(shù)d.載重量船舶的總載重量 DW/定

44、時(shí)，NDW與有關(guān)。A. 航線長短B. 油水消耗定額C. 船舶常數(shù)D. A、B C都是關(guān)于船舶的凈載重量，下列說法不正確的是 。A. 實(shí)際營運(yùn)中，船舶的凈載重量隨航次的變化而變化B. 實(shí)際營運(yùn)中，航線航程及航行日期確定之后，凈載重量也不一定是定值C. 船舶資料中提供的船舶凈載重量是指在設(shè)計(jì)水線下保持最大續(xù)航能力，且船舶常數(shù)等于零的值D. 雜貨船的航次凈載重量是指具體航次所能承載貨物重量和旅客數(shù)量的最大值船舶凈載重量是以作為1公噸。A. 1m 3的容積B. 2.83m3的容積C. 1000kg 的重量D. 1.1328m 的容積船舶的重量性能包括 。A. 排水量和總噸B_|排水量和載重量C. 排水

45、量、總載重量、總噸和凈噸D. 總噸和凈噸雜貨船的航次凈載重量NDW是指。A. 船舶凈噸B. 具體航次中船舶實(shí)際裝載的貨物重量CJ具體航次中所能裝載貨物的最大重量D. 具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物及旅客等的重量 通常用重量來表示船舶大小時(shí)，所指的都是 。A. 總載重量B. 總噸C. 滿載排水量D. 總載貨量某船為8000噸遠(yuǎn)洋貨船，8000噸是指 。A. 總載重量B. 凈載重量C. 總噸D. 滿載排水量下列物品屬于總載重量的是 。A. 螺旋槳B. 備件C. 固定壓載鍋爐中的水-25 -26 -總載重量DW的主要用途有 。1簽訂租船合同的依據(jù)；H收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)；皿船舶配積載的依據(jù)；W統(tǒng)計(jì)

46、船舶擁有量；V計(jì)算航次凈載重量的依據(jù)：A. i>n和皿b. i、n、皿和wC. i、n、皿、w和vDJ I、皿、w和V衡量船舶重量性能的指標(biāo)中，下列 常被用來表示船舶的大小。A. 總載重量DWB. 總噸GTC. 滿載排水量 SD. 凈載重量NDW下列在營運(yùn)管理中，常被用以作為航線配船、定艙配載、船舶配積載等的重要依據(jù)。A. 總載重量DWB. 夏季滿載排水量 sC. 船舶裝載排水量 D. 凈載重量NDW下列常被用來統(tǒng)計(jì)普通貨船的重量擁有量。A. 裝載排水量B. 夏季滿載排水量 SC. 總噸GTD. 總載重量DW船舶總載重量DW是指。A. 船舶裝載貨物重量之和B. 船舶的總噸C. 在任一水線

47、時(shí)船舶所能裝載的最大重量D. 船舶裝載貨物重量、燃料油和淡水的重量之和通常情況下，表征船舶載重能力大小的指標(biāo)是 A. 總噸位GTB. 總載重量DWC. 空船重量 L無關(guān)。 A .空船重量 C.船舶常數(shù)A.凈載重量 C .凈噸位，航次最大裝貨重量是 。D. 船舶裝載排水量 船舶在裝貨港的最大吃水受限時(shí)，船舶航次凈載重量與B .航線長短D. 貨物計(jì)量方法 散貨船航次宣載書主要宣載船舶艙容和 B .總噸位D. 運(yùn)河噸位 當(dāng)船舶航次一定時(shí)，船舶航次凈載重量是_B定值，變值| d| 定值，定值船舶航次總載重量隨舷外水密度的增加而。A .增力廿IC 不變A. 變值，變值C. 變值，定值 當(dāng)航次吃水不受限時(shí)

48、，B. 減少D. A、B均有可能船舶的總載重量確定后，航次裝貨量通常會受航次中的因素限制。A .船舶常數(shù)B.油水消耗C過大的貨物積載因數(shù)D.以上都是船舶航次總載重量不包括重量。A.貨物B.航次儲備C.壓載水D.空船當(dāng)船舶航次總載重量確定后，其NDW與無關(guān)。A .載重線B.航次油水儲備量C .船舶常數(shù)D.航次儲備天數(shù)下列不屬于船舶總載重量的是。A .螺旋槳B 備件C .固定壓載D.船員行李與具體航次總載重量無關(guān)的是。A.航次所使用的載重線B.船舶常數(shù)C.航線最淺水深D.以上都不是船舶航次最大裝貨量與船員行李重量的關(guān)系是。A.最大裝貨量隨船員行李重量的增大而增大B.最大裝貨量隨船員行李重量的增大而

49、減少C.最大裝貨量受船員行李重量變化的影響不大DC均對下列不是表征船舶重量性能的指標(biāo)。A .載重量B.排水量C .總噸和艙容系數(shù)D.以上均是某船按載重線計(jì)算得航次最大排水量6530t （吃水不受限）,燃油和淡水總量為571t,常數(shù)為48t,空船排水量為2103t,從p =1.002g/cm 水域啟航時(shí)船舶凈載重量為t O（小噸位船試題）A. 3723B. 3808C. 3895D. 3449某船于某吃水受限港（p =1.022g/cm）裝貨，該港限制吃水為5.5m，查得相應(yīng)排水量為7129t （ p =1.025g/cm ）,若船舶本航次需裝油水等共623t，船舶常數(shù)72t，空船重2103t，

50、則本航次最多載貨 t。（小噸位船試題）A. 4331B. 4301C. 4310D. 4313某船卸貝前測得排水量和油水儲備量分別為8215t和236t ;卸貨后測得排水量和油水儲備量分別為3093t 和 156t，則其卸貨量為t O （小噸位船試題）A . 4678B. 5028C. 5513D. 5042某船卸貝前測得排水量和油水儲備量分別為9531t 和 431t ;卸貝后測得排水量和油水儲備量分別為4193t 和 147t，則其卸貨量為t O （小噸位船試題）A. 4678B. 5028C. 5054D. 50421.123船舶排水量與載重量之間的關(guān)系及計(jì)算（共有6題）某船某航次使用夏季載重線， s =18000t , l =8000t ,藝G=1220t, C=180t，則下述 是錯誤的A. 本航次的凈載重量為8600tB.