11規(guī)則結構與貨運題庫更新重點給大副參考解讀

1、-1 -結構與貨運 新考題分布，其新考題知識點都在書上,其中有很多新考點，我抄錄在中間,有綠色信號的相關知識考點考題，其中必有一題原題其綠色信號的為新大綱9301結構與貨運前三期貨運題原題或有所修改1.1.1船型尺度與船舶吃水某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船寬B=12.2m,排水體積為2924n則其方形系數 Cb為。（小噸位船試題）A. 0.53B. 0.64C. 0.73D. 0.68某船方型系數 Cb=0.63，長寬比L/B=6，寬吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，則船舶排水體積 卅。（小噸位船試題）A. 4123B. 3681C. 3106D_|3009某船吃水dm=

2、5.23m，寬B=16.4m，中橫剖面面積為71卅，則其中橫剖面系數Cm為。（小噸位船試題）A. 0.65B. 0.72C. 0.80（小噸位船試題）D. 10.83已知某船Lbp=78，寬B=16.4m，水線面面積為921nf，則其水線面積系數為A. 0.77B. 0.65C. 0.68D. 0.721.1.1. 2船舶實際吃水與平均吃水的概念（共有25題）某船寬18m,右傾2.1 °時，則船舶最大吃水增加 mA. 0.66B. 0.29C. 0.33D. 0.37某輪船寬為20m,當其右傾2°時，左舷吃水減少 mA. 0.175.35C. 0.55D. 0.60某輪首、

3、中、尾的吃水分別是:6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，則其平均吃水為-3 -.60B. 6.57C. 6.48D. 3.26當船舶僅有橫傾時，平均吃水為A. 首中尾的左舷平均吃水B. 首中尾的右舷平均吃水C. 首尾的右舷平均吃水中部兩舷的平均吃水d m =(d f + d A )/2計算的平均吃水的精度 當漂心位于船中但有拱垂時，按A. 與吃水大小有關BJ與拱垂大小有關C. 與水密度有關D. 與吃水差大小有關當漂心位于船中且船體無拱垂變形時，按d m =( d F +d a)/2計算的平均吃水為 。A. 近似值B|準確值C. 經驗值D. 視吃水差的大小而定某輪裝載后漂心在船中且船

4、體無拱垂變形，則有關船中平均吃水與大小關系的說法，以下正確的是A. 船舶首傾時，前者大于后者B. 船舶尾傾時，前者大于后者C. 船舶平吃水時，前者等于后者p._ |此時二者的大小與船舶的縱傾狀態(tài)無關某輪裝載后漂心在船中且船體無拱垂變形，則船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水。A. 大于B. 小于CJ等于D. 二者的關系取決于船舶的縱傾狀態(tài)船舶等容吃水是指。A.橫傾時左、右舷吃水平均值B縱傾時首、尾吃水平均值C.任意浮態(tài)時左、右舷吃水平均值5上都不對1.1.1. 3小角度縱傾時船舶實際平均吃水的計算(共有37題)船舶平均吃水等于(首吃水 +尾吃水)/2成立的條件是A. 漂心與穩(wěn)心重合B. 浮心與重

5、心重合C. 穩(wěn)心和重心重合p. I漂心在船中當時，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A. 尾傾且漂心在船中后B. 尾傾且漂心在船中前C. 首傾且漂心在船中前p. a 或 c當時，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A. 尾傾且漂心在船中前B. 尾傾且漂心在船中后C. 首傾且漂心在船中后p. a 或 c當船舶有縱傾和橫傾時，平均吃水為 A. 首中尾的平均吃水加漂心修正B. 首尾的平均吃水加漂心修正CI左右舷的六面平均吃水加漂心修正D. 中部兩舷的平均吃水加漂心修正當時，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。A. 尾傾且漂心在船中前B. 尾傾且漂心在船中后 口尾傾且漂心在船中D. 以上都有可能當時，船舶首尾平均吃水

6、等于等容吃水。A. 首傾且漂心在船中B. 船舶平吃水C. 尾傾且漂心在船中p._ |以上都有可能船舶的平均吃水通常是指船舶處的吃水。A.漂心|B. 穩(wěn)心C. 重心D. 船中當船舶處于縱傾狀態(tài)時，其平均吃水的計算式為A. dm =(df +dA )/2圈m =(df +dA )/2 + tx X f /L bpC. dm =(df +da )/2+(df -d a ) x X f /2D. dm =(df +dA )/2+(Lbp x X f ) x X f /(d f- d a )某輪漂心在船中前，則船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。A. 大于B. 小于C. 等于p. I二者的關系取決于船

7、舶的縱傾狀態(tài)某輪裝載后尾傾，則船舶的等容平均吃水 船舶的船中平均吃水A. 大于B. 小于C. 等于p. |二者關系取決于船舶漂心相對于船中的位置-6 -# -某輪裝載后尚需加載少量貨物，要求加載后吃水差不變，則該貨物應加載在A. 通過船中的垂直線上B |通過漂心的垂直線上C. 通過浮心的垂直線上D. 通過重心的垂直線上已知某輪的六面吃水為：首左吃水 4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水 4.80m，船中右吃水 4.88m，船尾左吃水 5.15m，船尾右吃水5.19m ;漂心在船舯后，則由此判斷船舶浮態(tài)僅存在 。A. 橫傾B. 縱傾口橫傾且縱傾D. 橫傾、縱傾且縱向變形d a =9.2m。

8、則其平均吃水為m某輪船長 100m, X f =-1.5m ， d f =8.65m，A. 8.917B. 8.925CJ8.933D. 9.107某輪漂心在船中前，則船中平均吃水小于船舶等容吃水的條件是。A. 船舶首傾B.船舶尾傾C. 船舶平吃水D.二者關系與船舶的縱傾狀態(tài) 無關！某船 Lbp=76m， dF=4.61m ， dA=5.27m ， Xf= -1.83m ，貝U 船舶平均吃水為 。A . 4.92mB. 4.94mC. 4.96mD. 5.01m某船Lbp=68.8m，Xf =-1.4m ，dF=5.48m，dA=6.02m，則該輪經漂心修正后的平均吃水為 m。（小噸位船試題）

9、A . 5.75B. 15.76C. 5.74D. 5.78某船Lbp=68.6m，Xf=1.32m，dF=6.13m，dA=6.97m，則該輪經漂心修正后的平均吃水為 m（設Xf = 0）。（小噸位船試題）A . 6.59B . 6.57C，16.53D. 6.55某輪Lbp=68.6m，觀測得船首吃水分別為5.42m、5.46m,船尾吃水分別為 6.18m、6.24m，漂心在船中后1.15m，則船舶平均吃水為m 。（小噸位船試題）A. 5.83B. 5.81p.5|84D. 5.86某船Lbp=67.4m，Xf =-1.27m ，dF=5.31m，dA=6.15m，則該輪經縱傾修正后的平均

10、吃水為 m。（小噸位船試題）A . 5.68B . 5.71C，15.75D. 5.73某船Lbp=66.1m，Xf =1.48m，dF=6.03m，dA=6.95m，則該輪經縱傾修正后的平均吃水為 m。（小噸位船試題）A . 6.493. 6|.47C. 6.51D. 6.53某船觀測得船首吃水為6.32m、6.34m,船尾吃水為 6.97m、7.03m,船中吃水為 6.53m、6.57m,則該輪平均吃水為m（設Xf = 0）。（小噸位船試題）A. 6 |.58B. 6.97C. 6.65D. 6.59某船觀測得船首吃水分別為5.26m,5.22m,船中吃水分別為5.61m,5.53m，船尾

11、吃水分別為6.08m,6.02m，則船舶平均吃水為m（ 設Xf = 0）。（小噸位船試題）A. 5.63B. 5.65C. 5.57D. 5.59某船某港測得船首兩舷吃水為5.47、5.43m，船尾兩舷吃水為6.41m、6.37 m，船中吃水為 5.99m、5.91 m，則該船的平均吃水為 m（設Xf = 0）。（小噸位船試題）A . 5.91B . 5.93C. 5.95D. 5.941.1.1.4舷外水密度對船舶吃水的影響及計算（共有78題）當船舶排水量一定時，由淡水港進入海水港則 。A. 吃水增加3 |吃水減少C. 吃水不變D. 變化趨勢不定船舶由海水水域駛入淡水水域時，若不計其油水消耗

12、，則船舶所受浮力。A. 減少B. 增加p._ |不變D. 變化不定船舶由淡水水域駛入海水水域時，若不計其油水消耗，則船舶所受浮力A. 減少B. 增加 口不變D.變化不定海水密度的增加。A. 將減小船舶的排水量B. 將增加船舶的排水量C. 不影響排水量D. 對排水量的影響不能確定船舶由海水駛入淡水時 。A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾B. 排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾C. 排水量不變，吃水增加，浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢不定D. 排水量不變，吃水減小，浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢不定船舶滿載時由淡水駛入海水時 。A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾B. 排水

13、量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾口排水量不變，吃水減少，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定船舶由淡水駛入半淡水時 。A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾B. 排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾p. |排水量不變，吃水減少，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定船舶由半淡水駛入淡水時 。A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾排水量不變，吃水增加，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾D. 排水量不變，吃水減少，浮心后移，略

14、有首傾某船正浮時由淡水進入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時AJ首傾B. 尾傾C. 正浮D. 縱傾狀態(tài)不定某船正浮時由淡水進入海水，漂心在浮心之后，則在海水中時A. 首傾B|尾傾C. 正浮D. 縱傾狀態(tài)不定某船尾傾時由海水進入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時Aj尾傾減小B. 尾傾增加C. 尾傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定某船尾傾時由淡水進入海水，漂心在浮心之后，則在海水中時A. 尾傾減小B_|尾傾增加C. 尾傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定某船首傾時由海水進入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時A. 首傾減小B_|首傾增加C. 首傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定某船首傾時由淡水進入海水，漂心

15、在浮心之后，則在海水中時AJ首傾減小B. 首傾增加C. 首傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定當船舶由海水水域進入淡水水域時 。A|平均吃水增加B. 平均吃水減少C. 尾吃水增加，首吃水減少D. 尾吃水減少，首吃水增加當船舶由淡水水域進入海水水域時 。A. 首吃水減少，尾吃水增加B. 首吃水增加，尾吃水減少C. 首吃水增加，尾吃水增加p. |首吃水減少，尾吃水減少某船尾傾時由淡水進入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時A|尾傾減小B. 尾傾增加C. 尾傾不變D. 縱傾變化趨勢不能確定 某船尾傾時由海水進入淡水，漂心在浮心之前，則在淡水中時A. 尾傾減小B|尾傾增加C. 尾傾不變D. 縱傾變化趨勢不能

16、確定某船正浮時由海水進入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時 Aj首傾B. 尾傾C. 正浮D. 縱傾狀態(tài)不定某輪排水量 =10000t , d=9.0m, TPC=20t/cm，此時若由淡水區(qū)域進入海水區(qū)域，則吃水 。A. 增加 0.125mB. 減少 0.125mC. 變?yōu)?8.875mp|B、C均對為保持某輪在密度為1.008的水域中與在標準海水中的吃水不變，需卸下貨物322t，則該輪在標準海水中的排水量為t。A. 19092.7p19414.7C. 13202.4D. 條件不足，無法計算某輪到港時排水量 =15000t，dm=8.15m, TPC=25t/cm。現在港卸貨 1000t后又加

17、載500t，之后由標準海水區(qū)域進3入水密度為1.006g/cm的區(qū)域，其吃水為 m。A. 7.66B. 7.86CJ8.06D. 8.26某輪原平均吃水為6.10m，加載100t貨物后平均吃水變?yōu)?6.18m，此時的TPC為t/cm。A. 8.0B. 10.0C. 12.0DJ12.5船舶在甲港(p =1.025g/cm)裝載后，排水量 =10200t，首吃水為 8.30m，尾吃水為 8.50m， TPC=20.0t/cm ，然后駛往乙港(p =1.000g/cm 3 )，航行途中消耗油水200t，問：船舶進入乙港時的平均吃水為 m。A. 8.375B. 8.400C8425D. 8.625船

18、舶在甲港(p =1.025g/cm 3 )裝載后，排水量 =10200t，首吃水為 8.30m，尾吃水為 8.50m， TPC=20.0t/cm，然后駛往乙港(p =1.000g/cm 3 )，航行途中消耗油水200t，問：船舶由甲港岀發(fā)抵達乙港時的平均吃水改變量為 rrtA+°.025B. -0.025C. +0.225D. -0.225某萬噸輪在標準密度淡水中滿載吃水為7.00m，進入標準密度海水水域后船舶吃水為 A. 6.65mBJ 6.83mC. 7.10mD. 7.28m某輪排水量為12000t，TPC=15t/cm，由標準淡水水域駛進標準海水水域，則船舶的吃水將AJ減少0

19、.2mB. 增加0.2mC. 不變D. 無法計算某船從密度為 p 1 =1.021g/cm 3的水域駛入密度為p 2 =1.003g/cm 3的水域，船舶排水量 =64582t,每厘米吃水cm。噸數TPC=54.41t/ cm,則船舶平均吃水改變量S d p =A. 20.6B. 19.9C. 22.1DJ21.43某船由密度為p 1=1.021g/cm 的水域駛入密度為TPC=16.82t/cm,則船舶平均吃水改變量S d p =_. 12D. 8某輪排水量 =17272t,由密度為p 1=1.014g/cm 3的水域駛入密度為其平均吃水改變量S dp = m 。3p 2=1.004g/cm

20、cm 。的水域，船舶排水量 =12015t,Ap 2=1.002g/cm 3，每厘米吃水噸數A每厘米吃水噸數C. 14TPC=24.18t,則.0.061B .0.069D . 0.086船舶由水密度p =1.010g/cm 3的水域駛入標準海水水域，吃水約減小A .1.5%C. 4.5%D. 6.0%某船夏季滿載時FWA=0.2m本航次在水密度p =1.010g/cm 3的港口裝貨，則開航時船舶吃水至多裝至夏季載重線以上。A. 0.08mBC . 0.12mD已知FWA=0.15m則船舶由標準海水水域進入水密度A .0.08m.0.14mp =1.009g/cm 3的水域時，船舶吃水增加約C

21、 . 0.12mD某船從水密度 1.023g/cm3 的水域駛入水密度1.007 g/cm3A . 1.0.0.14m的水域，吃水約增加C .0.078B . 3.0%.0.10mm。B.0.10m%。IB . 1.6C . 2.1D某船從p =1.020g/cm 的港口裝貨駛往最大吃水5.23m且p =1.005g/cm時最大平均吃水約為 m。（由平均吃水查得：TPC=11.74t/cm ）.1.33的目的港，途中共耗油水117t，則該輪出發(fā)A. 5.42C.| 5.25D. 5.16為保持平均吃水相同，某船從p =1.023 g/cm 3的水域中駛入p =1.006 g/cm3的水域時需卸

22、下貨物在p =1.006 g/cm 3中的排水量為 t 。B. 5.36121t，則該吃水時-12 -7269B . 7146A . 71187282-# -某船標準海水中吃水為船舶吃 水變5.51 m時排水量 =5484 t ,TPC=12.4 t/cm ,現該輪從標準海水區(qū)域駛入標準淡水區(qū)域中,則5.51為m。A .B .5.62C .5.57D. 5.64某船排水量 =5000t,吃水 6 m,TPC=14t/cm,現該輪從標準海水區(qū)域駛入標準淡水區(qū)域中,則船舶吃水變?yōu)閙 。s .6.09B . 6.12C .6.15D. 6.17船舶由海水水域進入淡水水域常常發(fā)生變化。A .浮心B .

23、重心C .吃水D . A 和 C當船舶從淡水水域駛入海水水域時。A .吃水增大B.吃水減小C.吃水不變D.變化趨勢不定船舶在淡水中吃水為 7.0m ，則駛入海水水域后吃水可能是。A .6.90mB . 7.00mC .7.10mC. 6.38m一般而言，當船舶半載時由海水駛入淡水時 。B.浮心前移，漂心前移D心后移，漂心后移當船舶舷夕卜水密 度增加 時。B 船舶排水量增加D.以上都有可能當船舶舷外水密度減少時，船舶所受浮力B .增加D.變化不定某輪按標準海水密度計算岀的排水量為17861t，但測得周圍海水密度為A.浮心后移，漂心前移C.浮心前移，漂心后移A .船舶排水量減少C .船舶排水量不變

24、A .減少C.不變1.009g/cm 3,則該輪經水密度修正后的排水量-13 -A. 18144C .17931為 tB .17582D. 173533某船排水量 =20830t，TPC=23.7t/cm，從p =1.023g/cm 的港口裝貨駛往 p =1.005g/cm3的目的港，已知到達目的港平均吃水為8.0m且途中油水消耗共166t,岀發(fā)時該輪平均吃水 B . 8.05.7.94p =1.005t/m3的目的港，已知到達目的A. 8.00C_| 7.91D某船排水量 =5830t，TPC=11.7t/cm，從p =1.023t/m 3的港口裝貨駛往港平均吃水為5.31m，且已知途中油水

25、共消耗166t,岀發(fā)時該輪平均吃水 mA. 5.31BJ5.36C. 5.45D. 5.403某船排水量 =20342t，TPC=25.4t/cm，從標準海水港口裝貨駛往p =1.007g/cm 的目的港，抵港時平均吃水為8.5m，途中油水消耗共 304t，岀發(fā)時該輪平均吃水 m。A .8.50B .8.48C. 8.52D. 8.43某船在海水中的排水量 =10000噸，吃水為8米,TPC=25噸/厘米，現該輪從標準海水區(qū)域駛入標準淡水區(qū)域中，則船舶吃水變?yōu)槊?。A ,8.10B. 8.13C. 8.15D. 8.18某船在標準海水中dm=5.82 m,為保持平均吃水相同，駛入p =1.011

26、g/cm3的水域時需卸下貨物87t ,則該船在該吃水時從標準海水駛往p =1.003g/cm 3的水域時需駁卸 噸才能保證船舶平均吃水相同。（小噸位船試題）A. 128B. 137C. 132D. 145某船TPC=12.4t/cm，在標準海水中 dm=5.74 m,為保持平均吃水相同，駛入p =1.012 g/cm 3的水域時需駁卸貨物85t ,則若該輪未經駁卸即駛入p =1.012 g/cm3的水域吃水變?yōu)閏 m。（小噸位船試題）A. 5.74B. 15.81C. 5.78D. 5.83為保持平均吃水相同， 某船從p =1.022g/cm 3的水域駛入p =1.013 g/cm 3的水域時

27、需駁卸貨物 86t ,設該輪在該吃水時， 從p =1.022g/cm 3的水域駛入p =1.010 g/cm 3的水域，需卸貨 t才能保持平均吃水相同。（小噸位船試題）A. 107B. 1115C. 123D. 139為保持平均吃水 dm=7.28 m不變，某船從p =1.024 g/cm 3的水域駛入p =1.015 g/cm 3的水域時需卸下貨物82t，則當其又駛入p =1.001g/cm3的水域時，應再駁卸貨 t才能保持平均吃水相同。（小噸位船試題）A. 70B. 87C. 96D_| 128某船為保證平均吃水相同，從p =1.023g/cm 3的水域駛入p =1.008g/cm 3的水

28、域時需卸下貨物104t，則該船排水體積為m3。（小噸位船試題）A. 6863B. 7122C. 6645D. 6933某船裝貨后根據其平均吃水dm=4.20m查得 =6830t，實測舷外水密度p =1.023g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，駛往p=1.005g/cm 3的目的港，途中油水消耗共171t，抵港時船舶平均吃水為 m。（小噸位船試題）A. 4.20B4.16C. 4.23D. 4.26某船裝貨后根據其平均吃水dm=5.47m查得 =7846t，實測舷外水密度p =1.008g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，駛往p=1.018g/cm 3的目的港，途中油水消耗共122

29、t，抵港時船舶平均吃水約為 m。（小噸位船試題）A. 5.47B|5.30C. 5.44D. 5.37某船吃水 5.34m時排水量 =6726t，TPC=11.34t/cm，從p =1.009 g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水5.33m且p =1.020g/cm3的目的港，途中油水消耗共231t，則該輪岀發(fā)時允許最大平均吃水為 m。（小噸位船試題）-15 -A.5.45B. 5.53 口5.60 D. 5.58 某船根據平均吃水dm=5.84m查得排水量 =6871t，當時舷外的目的港，途中油水消耗共219t，抵港時船舶平均吃水為p =1.020g/cm 3, TPC=12.8t/cm，現該船

30、駛往 pm。（小噸位船試題）=1.005g/cm 3A. 5.79B. 5.87C. 5.75D. 5.89某船吃水 的目的港,5.25m時排水量途中油水消耗共 =6842t, TPC=11.74t/cm，從 p =1.020t/m3 的港口裝貨駛往最大吃水5.23m117t，則該輪岀發(fā)時允許最大平均吃水約為 m。（小噸位船試題）=1.005t/m 3A. 5.42B. 5.22C. 5.24D. 5.36某船吃水 的目的港,5.25m時排水量途中油水消耗共 =6842t, TPC=11.74t/cm，從 p =1.005t/m3 的港口裝貨駛往最大吃水5.23m121t，則該輪岀發(fā)時允許最大

31、平均吃水約為 m。（小噸位船試題）=1.021t/m 3A. 5.46B. 5.22C. 5.24D. 5.43某船吃水 的目的港,5.48m時排水量途中油水消耗共 =6729t, TPC=11.4t/cm，從 p =1.004t/m3 的港口裝貨駛往最大吃水5.49m125t，則該輪岀發(fā)時允許最大平均吃水約為 m。（小噸位船試題）=1.018t/m 3A. 5.56B. 5.65CJ5.68D. 5.73某船裝貨后平均吃水3dm=5.47m，查得排水量 =6871t （海水）,TPC=12.8t/cm，當時舷外 p =1.003g/cm，現該船駛（小噸位船試題）往p =1.020g/cm 3

32、的目的港，途中油水消耗共201t，抵港時船舶平均吃水為A. 5.40B. 5.27C. 5.35D. 5.22某船排水量 =6524t, TPC=12.64t/cm，從p =1.002g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水為途中油水消耗共AJ6.20B. 5.99121t，該輪岀發(fā)時最大平均吃水為m。（小噸位船試題）C.5.89D. 5.97為保證吃水相同, 為tA. 5140B_|5091C. 5018D. 50526m且p =1.023 g/cm 3的目的港,某船從p =1.024g/cm 3的水域中駛入p =1.013 g/cm 3的水域時需卸下貨物56t ,則該輪實際排水體積（小噸位船試題）

33、-17 -某船從水密度1.002 g/cm3的水域駛入水密度1.023 g/cm3的水域，吃水約減少 %。（小噸位船試題）A. 1.0B . 1.6C. 21D. 1.3某輪吃水 dm=5.59m，水線面面積 Aw=1200m!，在某港（p =1.018 g/cm3）裝貨至吃水dm=5.70m則船舶的裝貨量為t。（小噸位船試題）A. 132B. 138C. 129D. 134某輪吃水 dm=5.13m，水線面面積 AW=1137m2，在某港（p =1.005 g/cm3）卸貨至吃水 dm=5.01m，則船舶的卸貨量為t。（小噸位船試題）A .136B .137C.139D.132某船從水密度1

34、.005 g/cm 3的水域駛入水密度1.023 g/cm3的水域，吃水約%。（小噸位船試題）A .增加1.0B .減少1.8C .減少2.2D .減少1.3船舶在水密度p =1.023 g/cm3水域中的吃水為5.6m，則當駛入水密度p =1.004 g/cm3水域時，船舶吃水約為。（小噸位船試題）A. 5.50mB . 5.63mC. 5.71mD. 吃水無法確定某船從水密度p =1.006g/cm 3水域駛入水密度 p =1.022g/cm3水域，吃水約減少 % （小噸位船試題）A. 1.9B . 1.8C . 1.4D .6某船從水密度1.024t/m3的水域駛入標準淡水時，吃水約增加

35、 %。（小噸位船試題）A . 2.9B . 1.6 口 24D . 2.2某船從密度為 p 1=1.024g/cm 3的水域駛入密度為p 2=1.005g/cm 3的水域，船舶排水量 =7234t,每厘米吃水噸數TPC=12.4t/cm,則船舶平均吃水改變量S d=cm。（小噸位船試題）A. 20BJ1C. 13D. 9已知某船淡水超額量FWA=0.18m當船舶從p =1.021 t/m 3的水域駛往p =1.008 t/m 3的水域時，船舶平均吃水約cm。（小噸位船試題）A 增大12B. 減少10C. 增大9D 增大7為保持吃水相同，某船從p =1.023 g/cm 3的水域中駛入p =1.

36、006 g/cm 3的水域時需卸下貨物121t，則該船在該吃水和標準海水中的排水量為 t。（小噸位船試題）A. 7118B. 7296C. 7282D. 7269為保持吃水相同，某船從p =1.023 g/cm 3的水域中駛入p =1.006 g/cm 3的水域時需駁卸貨物121t，則該船駁卸前的排水量為t。（小噸位船試題）A. 7118B. 7296C. 7281D. 7269某船開航時平均吃水dm=5.12m（ p =1.021 g/cm 3，TPC=12.2t/cm，途中耗油水 137t，中途停靠 A港卸貨256t后又裝貨185t，則該輪從 A港（p =1.014g/cm 3）開岀時平均

37、吃水約為 m。（小噸位船試題）A. 5.02B. 4.98C. 4.95D. 4.90某船始發(fā)港開航時平均吃水dm=5.9m, TPC=9.7t/cm，航行及停泊中油水消耗140t，并計劃在中途港卸下635t后又加裝416t貨物，則該船駛離中途港時的船舶平均吃水為 。（小噸位船試題）A. 5.82mB . 5.39mC. 5.53mD. 5.41m為保持吃水相同，某船從p =1.020t/m 3的水域中駛入p =1.003t/m 3時需卸下貨物 93t，則該輪在p =1.020t/m3水域中時的排水量為t o （小噸位船試題）A. 5563B. 5580C. 5723D. 56211.1.1.

38、 5淡水水尺超額量、半淡水水尺超額量的概念及相應的計算（共有14題）當船舶由海水水域進入半淡水水域時 oA. 首吃水增加，尾吃水增加B. 首吃水增加，尾吃水減少C. 首吃水減少，尾吃水增加D. 首尾吃水均減小船舶由淡水水域駛入半淡水水域時，船舶所受浮力 oA. 減少B. 增加C不變D. 變化不定船舶由半淡水水域駛入淡水水域時，船舶所受浮力A. 減少B. 增加C. 不變D. 變化不定船舶由半淡水水域駛入海水水域時，船舶所受重力A. 減少B. 增加C. 不變D. 變化不定某輪夏季吃水為 9.23 m，夏季淡水吃水為9.42 m。該輪夏季滿載時的淡水水尺超額量FWA為cmA. 0.19B. 19C.

39、 0.09以上都錯-21 -# -船舶的半淡水水尺超額量是指船舶由時，其平均吃水的增加量。（r 單位：g/cm 3 ）A. 1.025> 1.000 的水域進入 r =1.000的水域-# -> 1.000 的水域> 1.000的水域r =1.025 的水域p =1.014g/cm 3的水域時需卸下貨物83t，B. r =1.000的水域進入 1.025 > rC. r =1.025的水域進入 1.025 > r1.025> r > 1.000 的水域進入 某船TPC=11.2t/cm，在標準海水中 dM=5.82 m，為使平均吃水相同，駛入-# -#

40、 -時 船 舶 淡 水 水 尺 超 額 量FWA=cmA.16.8C. 17.9已知船舶在某吃水時的A. 0.10mC. 0.14m甘.17.3FWA=0.18m,則該船自水密度 p =1.009g/cm 3的水域駛入海水水域時吃水減少0.16m某輪夏季滿載時FWA=20cm本航次在水密度上 .B .0.10mD. 0.14mB .19.1B . 0.12mp =1.010的港口裝貨，則開航時船舶吃水至多裝至夏季載重線以A .0.08m0.12m船舶的淡水水尺超額量F.W.A是指船舶。A.由海水進入半淡水時平均吃水的增加量B.由淡水進入海水時平均吃水的增加量C.由標準海水進入標準淡水時平均吃水

41、的增加量D .由標準淡水進入標準海水時平均吃水的減少量對于具體船舶，半淡水水尺超額量是，而船舶的淡水水尺超額量是A.定值，定值B .定值，變值C.變值，定值D.變值，變值船舶吃水一定的條件下，半淡水水尺超額量是，而船舶的淡水超額量是O（加）A.定值，定值B .變值，定值C .變值，定值D.變值，變值其它條件相同，船舶的淡水水尺超額量隨吃水的增大而。A .增大B .減小C .無關D. A、B均有可能其它條件相同，船舶的半淡水水尺超額量隨舷外水密度的增大而。 （加）A .減小B .增大-22 -C.無關A、B均有可能-23 -# -1.1.2船舶的重量性能（共有44題）1.1.2. 1船舶各種排水

42、量的概念（共有8題） 船舶的空船重量包括 。A. 船體、機器設備及船員行李的重量B. 鍋爐中的燃料、冷凝器中水的重量C. 船體、機器設備及船舶舾裝的重量D. B+C船舶的空船重量系指 。B.船舶備件、船員行李A 船體、機器及 設備重量C.冷凝器中的淡水A.冬季排水量冬季排水量A. 船上存留的備件、殘件及廢件，C. 船體、機器、舾裝、儀器設備、鍋爐中燃料和水、冷凝器中的水等重量D. 航次儲備的燃油、柴油、滑油和淡水空船排水量不包括。B. 鍋爐中的燃料和水p.船員、行李和備品船舶資料中列出的滿載排水量通常是指 。（加）B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D. 淡水排水量船舶裝載排水量是指 。（加）A.

43、B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D. 裝載后實際排水量空船及船舶裝載后貨物、船存油水、壓載水、船員行李及備品、船舶常數等重量之和稱為（加）|A.裝載排水量B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D.冬季排水量為保證船舶不超載，船舶裝載排水量應不超過 。（加）A.冬季排水量B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D. 允許使用的載重線所對應的排水量通常以 作為船舶大小的指標。（加）A.裝載排水量B. 夏季排水量C. 熱帶排水量D. 冬季排水量1.1.2.2船舶總載重量、凈載重量的概念及用途（共有30題）對一般干散貨船而言，表征其重量性能的指標有 。B.總噸A. 凈噸c.艙容系數d.載重量船舶的總載重量 DW/定

44、時，NDW與有關。A. 航線長短B. 油水消耗定額C. 船舶常數D. A、B C都是關于船舶的凈載重量，下列說法不正確的是 。A. 實際營運中，船舶的凈載重量隨航次的變化而變化B. 實際營運中，航線航程及航行日期確定之后，凈載重量也不一定是定值C. 船舶資料中提供的船舶凈載重量是指在設計水線下保持最大續(xù)航能力，且船舶常數等于零的值D. 雜貨船的航次凈載重量是指具體航次所能承載貨物重量和旅客數量的最大值船舶凈載重量是以作為1公噸。A. 1m 3的容積B. 2.83m3的容積C. 1000kg 的重量D. 1.1328m 的容積船舶的重量性能包括 。A. 排水量和總噸B_|排水量和載重量C. 排水

45、量、總載重量、總噸和凈噸D. 總噸和凈噸雜貨船的航次凈載重量NDW是指。A. 船舶凈噸B. 具體航次中船舶實際裝載的貨物重量CJ具體航次中所能裝載貨物的最大重量D. 具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物及旅客等的重量 通常用重量來表示船舶大小時，所指的都是 。A. 總載重量B. 總噸C. 滿載排水量D. 總載貨量某船為8000噸遠洋貨船，8000噸是指 。A. 總載重量B. 凈載重量C. 總噸D. 滿載排水量下列物品屬于總載重量的是 。A. 螺旋槳B. 備件C. 固定壓載鍋爐中的水-25 -26 -總載重量DW的主要用途有 。1簽訂租船合同的依據；H收取運費的依據；皿船舶配積載的依據；W統(tǒng)計

46、船舶擁有量；V計算航次凈載重量的依據：A. i>n和皿b. i、n、皿和wC. i、n、皿、w和vDJ I、皿、w和V衡量船舶重量性能的指標中，下列 常被用來表示船舶的大小。A. 總載重量DWB. 總噸GTC. 滿載排水量 SD. 凈載重量NDW下列在營運管理中，常被用以作為航線配船、定艙配載、船舶配積載等的重要依據。A. 總載重量DWB. 夏季滿載排水量 sC. 船舶裝載排水量 D. 凈載重量NDW下列常被用來統(tǒng)計普通貨船的重量擁有量。A. 裝載排水量B. 夏季滿載排水量 SC. 總噸GTD. 總載重量DW船舶總載重量DW是指。A. 船舶裝載貨物重量之和B. 船舶的總噸C. 在任一水線

47、時船舶所能裝載的最大重量D. 船舶裝載貨物重量、燃料油和淡水的重量之和通常情況下，表征船舶載重能力大小的指標是 A. 總噸位GTB. 總載重量DWC. 空船重量 L無關。 A .空船重量 C.船舶常數A.凈載重量 C .凈噸位，航次最大裝貨重量是 。D. 船舶裝載排水量 船舶在裝貨港的最大吃水受限時，船舶航次凈載重量與B .航線長短D. 貨物計量方法 散貨船航次宣載書主要宣載船舶艙容和 B .總噸位D. 運河噸位 當船舶航次一定時，船舶航次凈載重量是_B定值，變值| d| 定值，定值船舶航次總載重量隨舷外水密度的增加而。A .增力廿IC 不變A. 變值，變值C. 變值，定值 當航次吃水不受限時

48、，B. 減少D. A、B均有可能船舶的總載重量確定后，航次裝貨量通常會受航次中的因素限制。A .船舶常數B.油水消耗C過大的貨物積載因數D.以上都是船舶航次總載重量不包括重量。A.貨物B.航次儲備C.壓載水D.空船當船舶航次總載重量確定后，其NDW與無關。A .載重線B.航次油水儲備量C .船舶常數D.航次儲備天數下列不屬于船舶總載重量的是。A .螺旋槳B 備件C .固定壓載D.船員行李與具體航次總載重量無關的是。A.航次所使用的載重線B.船舶常數C.航線最淺水深D.以上都不是船舶航次最大裝貨量與船員行李重量的關系是。A.最大裝貨量隨船員行李重量的增大而增大B.最大裝貨量隨船員行李重量的增大而

49、減少C.最大裝貨量受船員行李重量變化的影響不大DC均對下列不是表征船舶重量性能的指標。A .載重量B.排水量C .總噸和艙容系數D.以上均是某船按載重線計算得航次最大排水量6530t （吃水不受限）,燃油和淡水總量為571t,常數為48t,空船排水量為2103t,從p =1.002g/cm 水域啟航時船舶凈載重量為t O（小噸位船試題）A. 3723B. 3808C. 3895D. 3449某船于某吃水受限港（p =1.022g/cm）裝貨，該港限制吃水為5.5m，查得相應排水量為7129t （ p =1.025g/cm ）,若船舶本航次需裝油水等共623t，船舶常數72t，空船重2103t，

50、則本航次最多載貨 t。（小噸位船試題）A. 4331B. 4301C. 4310D. 4313某船卸貝前測得排水量和油水儲備量分別為8215t和236t ;卸貨后測得排水量和油水儲備量分別為3093t 和 156t，則其卸貨量為t O （小噸位船試題）A . 4678B. 5028C. 5513D. 5042某船卸貝前測得排水量和油水儲備量分別為9531t 和 431t ;卸貝后測得排水量和油水儲備量分別為4193t 和 147t，則其卸貨量為t O （小噸位船試題）A. 4678B. 5028C. 5054D. 50421.123船舶排水量與載重量之間的關系及計算（共有6題）某船某航次使用夏季載重線， s =18000t , l =8000t ,藝G=1220t, C=180t，則下述 是錯誤的A. 本航次的凈載重量為8600tB.