城市規(guī)劃認識實習(xí)報告doc

1、城市規(guī)劃認識實習(xí)報告經(jīng)過一周的實習(xí)參觀，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導(dǎo)老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時頓感茅塞頓開。對城市的認識有了新的標準。城市規(guī)劃應(yīng)從整體、長遠的角度出發(fā)城市是人們工作和居住的地方。隨著經(jīng)濟的快速增長，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著房地產(chǎn)商加緊開發(fā)的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺到鋼筋混凝土的森林。我國幾千年來發(fā)展的城市文明一下子湮沒在現(xiàn)代的鋼筋混凝土之中。城市應(yīng)該是時間，歷史的見證，在我國大多數(shù)城市里幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說是現(xiàn)在文明發(fā)展的一大遺憾。改革開

2、放以后，我們城市的一些領(lǐng)導(dǎo)，一心只為了經(jīng)濟的增長， GDP 的穩(wěn)升，大肆鼓勵房地產(chǎn)商開發(fā)，而缺乏整體規(guī)劃， 而房地產(chǎn)作為規(guī)劃的實施單位， 也沒有規(guī)劃意識，一味蠻目的開發(fā)， 毫無章法。 導(dǎo)致現(xiàn)在諸多城市的雜亂無章，給城市帶來了很多不便。另外，造成國家資源的浪費。如福州中州島的開發(fā)，就引來許多人的指責，在一個交通繁忙，擁擠的交通主干道兩側(cè)開發(fā)商業(yè)性建筑，絲毫沒有考慮其對交通的影響。由于交通的不便，到現(xiàn)在為止，都幾乎沒有商家愿意入住，以致開發(fā)的建筑空置，是對國家資源的嚴重浪費。若能在此建設(shè)一個公園，讓被繁忙工作壓得透不過氣來 的人們有一個放松的地方， 也給城市一個透氣的空間。 另外, 在現(xiàn)在城市建設(shè)

3、中，還缺少對歷史文物古跡的保護意識。由 于缺乏整體規(guī)劃，以致歷史正在一點點被抹殺。如北京的紫 禁城，被高樓大廈給團團圍住，周圍的高樓遠遠超過了紫禁 城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴，已喪失在混凝土森林中。現(xiàn)在，我們應(yīng)該認真做由城市今后幾年的發(fā)展規(guī)劃，嚴格控 制開發(fā)力度，我們必須從長遠的利益來看，著眼未來，才能 真正做由優(yōu)秀的，成功的規(guī)劃。城市道路建筑與交通系統(tǒng)是 構(gòu)成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經(jīng)濟活動的前 提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動 的重要空間，是組織城市景觀的骨架，它應(yīng)該成為居民觀賞 的重要場所。同時城市道路又是城市景觀的重要組成部分， 它應(yīng)該成為體現(xiàn)城市景觀

4、和歷史文脈的宜人的公共空間。道 路按其在城市道路系統(tǒng)中的地位，交通功能分為快速路，主 干道，次干道，支路。城市快速路一般與原有路網(wǎng)分離開來， 是高層的道路系統(tǒng)?？焖俚酵耆珵榻煌üδ芊?wù)，是解決城 市長距離快速交通運輸?shù)膭用}。因此，在快速路兩側(cè)不宜設(shè) 置吸引大量人流的公共建筑物的由入口。如福州的二環(huán)路也 屬于快速路，但快速路在承擔城市長距離交通運輸?shù)耐瑫r， 也吸引了附近的大量車流，機動車都試圖通過快速路達到提 高速度，節(jié)約時間的目的。不想適得其反，快速路成為移動的停車場?？焖俾返慕ㄔO(shè)帶動了兩側(cè)土地的升值，公共建筑拔地而起，可遠離快速路的土地價值卻沒有得到應(yīng)有的回包。快速路兩冊往往建有大型的公共建

5、筑，是人流集散中心。大量人流的出入給快速路的使用帶來了不必要的影響，這和快速路的建設(shè)初衷是完全背離的。因此，應(yīng)采用輔路與主路分離的原則，將輔路單獨設(shè)置成雙通行路。并與主路平行且保持一定距離，可以和城市次干路或城市支路結(jié)合使用。這樣原來的線性空間就變成了交通網(wǎng)絡(luò)化的空間。城市道路的網(wǎng)絡(luò)化避免了快速路對城市龍件連續(xù)性的破壞，也為城市用地的內(nèi)向型原則提供實現(xiàn)的可能。道路兩側(cè)建筑不能沿著道路開發(fā)， 而應(yīng)沿著干路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)向發(fā)展。 從而突出干路交通功能，而快速路兩側(cè)的空閑用地可以配合綠化，下面還可以用做社會停車，實現(xiàn)快速路與城市空間的融合。福州城市總體規(guī)劃“東擴，南進，西拓”作為福州新世紀城市化發(fā)展的重點，

6、全面推進新區(qū)建設(shè)，努力實現(xiàn)城市的滾動發(fā)展。金山新區(qū)，鼓山新區(qū)，江濱板塊，洪山，快安等新區(qū)均快速發(fā)展，城市品質(zhì)日益提高。福州市區(qū)發(fā)展的新格局是以中心城為依托，以空港，海港為導(dǎo)向，沿江向海東進南下，有序滾動發(fā)展形成一城（中心城） ，三組團（馬尾，長安，瑯歧）的布局，市區(qū)規(guī)劃面積161 。 3 平方公里，規(guī)劃人口 200 萬。福州市規(guī)劃理念是大力開發(fā)城市新區(qū)，合理調(diào)整城市空間布局，加強經(jīng)貿(mào)城市功能，調(diào)整城市用地結(jié)構(gòu)，改造中心城，二環(huán)線以內(nèi)工業(yè)用地，發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，重點建設(shè)倉山，蓋山，快安工業(yè)區(qū)，優(yōu)化城市功能布局，開發(fā)鼓山新鎮(zhèn)，金山新區(qū)，快安儒江居住區(qū)，疏解舊城區(qū)的過高人口密度，提高居住環(huán)境質(zhì)量，加強外

7、圍組團見者，激素馬尾開發(fā)區(qū)，快安工業(yè)區(qū)，以長安港區(qū)，帶動長安組團，以建設(shè)瑯歧大橋客貨碼頭，鼓山旅游，帶動瑯歧組團發(fā)展，實現(xiàn)福州市區(qū)沿江東進向海發(fā)展戰(zhàn)略。我們在做城市規(guī)劃時必須貫徹規(guī)劃的基本原則：節(jié)約和合理利用土地及空間資源，并貫徹于城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的始終。城市建設(shè)用地應(yīng)充分挖掘現(xiàn)有用地潛力，有效利用非耕地和提高土地利用率。城市總體規(guī)劃應(yīng)與土地利用總體規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。要確定分地區(qū)和分階段城市人口和用地規(guī)?？刂颇繕?，并嚴格按此實施。從現(xiàn)在到 XX 年是福州城市發(fā)展的關(guān)鍵時期， 也是實現(xiàn)三步發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵時刻， 二十世紀基礎(chǔ)打好了，二十一世紀發(fā)展才有后勁。近期建設(shè)應(yīng)為遠期發(fā)展打好堅實的基礎(chǔ)。 市域

8、、市區(qū)、中心城都應(yīng)選擇條件具備的幾個片區(qū)， 集中項目、 集中投資、 集中力量，建設(shè)一片、成效一片、收益一片，形成設(shè)施配套齊全、高起點、高標準、環(huán)境優(yōu)美、達到一定規(guī)模的新型發(fā)展地區(qū)，成為世紀之交福州發(fā)展的“龍頭” 。發(fā)揮機場和海港優(yōu)勢，加快周邊地區(qū)開發(fā)， 形成新的經(jīng)濟增長點。 抓緊建成幾項關(guān)系全局的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，形成良好的投資環(huán)境，加速外向型經(jīng)濟的發(fā)展，為新一輪創(chuàng)業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀況。建成福泉高速公路，提高 104 、 316、 324 三條國道和三條省道福州段的等級， 并建成國道之間的聯(lián)絡(luò)線， 形成便捷、暢達的對外公路交通網(wǎng)。整治閩江口

9、航道，擴大閩江口內(nèi)港區(qū)規(guī)模，配套建設(shè)長安港區(qū)，重點發(fā)展外海港區(qū)。建成福州長樂國際機場一期工程（ 已于 1997 年 6 月完成 ） ，并抓緊實施機場專用道路工程， 使城市與機場的交通更為安全、便捷，使機場能更好地為福州地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，成為城市整體發(fā)展的一個重要部份，發(fā)揮其應(yīng)有的效益。繼續(xù)保持福州中心城郵電建設(shè)在全國的領(lǐng)先地位。建成15 個電信母局及 3 個模塊局，使市話容量增加到 58 萬戶，主線普及率達到 40 部/百人。新建、擴建4 處郵政樞紐、 7個郵電分局、 6個郵電支局，基本滿足城市對郵電事業(yè)的需求。新增供水能力 35 萬噸 / 日，污水處理能力 25 萬噸 / 日。實行環(huán)境綜合

10、整治，使城市環(huán)境得以改善。建設(shè)紅廟嶺垃圾處理場及日產(chǎn)能力 150 噸的堆肥廠，處理能力 50 噸的特種垃圾焚燒廠。建設(shè)城市綠化環(huán)， 沿江、 沿河綠化帶， 以及城區(qū)十個以上公園，使人均公共綠地達到 6 平方米以上， 達到國家園林城市的標準。 建設(shè)城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環(huán)境質(zhì)量。完成四個城門改造工程。 進一步拓寬改造福馬、福古、福廈、福飛等四條主要對外交通道路，對四個城門進行成片綜合開發(fā)，使進入城市的四個通道都形成現(xiàn)代化的面貌。完成閩江北港北岸防洪堤路（ 江濱大道 ） 工程。 增加城市東西通道；提高市區(qū)防洪能力，使之達到 200 年一遇標準；結(jié)合建設(shè)沿江綠化，開發(fā)建設(shè)江濱地區(qū)；改善福

11、州城市沿江形象。建成幾個大型公共設(shè)施工程。重點建設(shè)省革命歷史博物館、省博物館、福建會堂、省體育館新館、福州市電視中心大樓、國際會展中心、市博物館、青少年活動中心、市體育館等省會城市標志性工程，提高城市建設(shè)中的文化含量。完成內(nèi)河整治工程。建成大腹山、新西河引水沖污工程，加強對流入河道的污水進行處理， 全面改善市區(qū) 43 條內(nèi)河水質(zhì)。建設(shè)市區(qū)周邊的綠化生態(tài)圈和公路兩側(cè)綠化帶。集中建設(shè)閩江北港兩岸，特別是江濱大道的綠化。繼續(xù)建設(shè)溫泉公園、金牛山公園、 高蓋山公園、 西河公園、 東湖公園、 黎明公園、浦下公園、金雞山公園等。福州軟件園規(guī)劃在我們參觀園區(qū)之前，園內(nèi)工程師給我們講了一些關(guān)于園內(nèi)的整體規(guī)劃。

12、福州軟件園地處福州市西北隅風景秀麗的五鳳山麓，規(guī)劃面積為 3。 3 平方公里， 1999 年 2 月經(jīng)科技部評審認定為“國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地” ，并被列入福建省重點建設(shè)工程項目和福建省產(chǎn)業(yè)化基地重點項目，同年3 月破土動工。XX 年 6 月，園區(qū)“創(chuàng)業(yè)樓”迎來了 30 家首批入園的軟件企業(yè)。XX年12月，軟件園產(chǎn)業(yè)一期建成并交付使用，與之配套的公寓樓、園林景觀等工程也全部完工，便利店、中西式快餐店、公交車站等生活服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模。與此同時，省市及周邊地區(qū)的優(yōu)秀軟件企業(yè)不斷涌入，達到入園企業(yè) 150 家，入駐企業(yè) 42 家，并在當年創(chuàng)下技工貿(mào)收入15 億元的業(yè)績。 XX 年 9 月，經(jīng)福州市政府批 準， “福州市研究生培訓(xùn)服務(wù)工作總站”在園內(nèi)正式掛牌成立，由此，長期困擾企業(yè)發(fā)展的人才吸納與培養(yǎng)問題得以緩解。XX 年 6 月， “國家 863 軟件專業(yè)孵化器福州基地”項目申報通過科技部專家組的評審，并獲立項。XX年12月，軟件園產(chǎn)業(yè)二期全面竣工，同時規(guī)劃用地1700 畝的產(chǎn)業(yè)三期工程開始建設(shè)，至此，園區(qū)已開發(fā)面積1。 1 平方公里，累計完成投資3 億元。 XX 年