2019年高考物理二輪練習(xí)基礎(chǔ)夯實(shí)練6含解析新蘇版2019091912

1、2019年高考物理二輪練習(xí)基礎(chǔ)夯實(shí)練6含解析新蘇版2019091912 李仕才 【一】選擇題 1、(2019·浙江溫州十校聯(lián)考)2016年8月16日凌晨，被命名為墨子號(hào)的中國(guó)首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星開(kāi)啟星際之旅，其運(yùn)行軌道為如下圖的繞地球E運(yùn)動(dòng)的橢圓軌道，地球E位于橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上軌道上標(biāo)記了衛(wèi)星經(jīng)過(guò)相等時(shí)間間隔(t T14，T為運(yùn)轉(zhuǎn)周期)的位置如果作用在衛(wèi)星上的力只有地球E對(duì)衛(wèi)星的萬(wàn)有引力，那么以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( ) A、面積S1>S2 B、衛(wèi)星在軌道A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度 C、T2Ca3，其中C為常數(shù)，a為橢圓半長(zhǎng)軸 D、T2Cb3，其中C為常數(shù)，b為橢圓半短軸 解析：根

2、據(jù)開(kāi)普勒第二定律可知，衛(wèi)星與地球的連線(xiàn)在相等的時(shí)間內(nèi)掃過(guò)的面積相等，故面積S1S2，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)開(kāi)普勒第二定律可知，衛(wèi)星在軌道A點(diǎn)的速度大于在B點(diǎn)的速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)開(kāi)普勒第三定律可知a3T2k，其中k為常數(shù)，a為橢圓半長(zhǎng)軸，選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤 答案：C 2、(2019·廣東五校聯(lián)考)如下圖，物體A、B用細(xì)繩與彈簧連接后跨過(guò)滑輪A靜止在傾角為45°的粗糙斜面上，B懸掛著質(zhì)量mA3 mB，不計(jì)滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由45°減小到30°，那么以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是( ) A、彈簧的彈力不變 B、物體A對(duì)斜面的壓力將減小 C、物體A受到的靜摩擦力將

3、減小 D、彈簧的彈力及物體A受到的靜摩擦力都不變 解析：設(shè)mA3mB3m，對(duì)物體B受力分析，受重力和拉力，由二力平衡得彈簧的彈力不變，A正確，再對(duì)物體A進(jìn)行受力分析，受重力、支持力、彈簧的彈力和靜摩擦力，如下圖剛開(kāi)始由于mAgsin45° 322mg>mBgmg，所以摩擦力沿斜面向上，斜面傾角變?yōu)?0°以后摩擦力仍然沿斜面向上根據(jù)平衡條件得到FfFT3mgsin0，F(xiàn)N3mgcos0，解得Ff3mgsinFT3mgsinmg，F(xiàn)N3mgcos. 當(dāng)減小時(shí)，物體A受到的靜摩擦力Ff將減小，物體A對(duì)斜面的壓力FN增大，故C正確，B、D錯(cuò)誤 答案：AC 3、(2019

4、83;衡水模擬)質(zhì)量為2噸的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的功率為30 kW，汽車(chē)在水平路面上行駛能達(dá)到的最大速度為15 m/s，假設(shè)汽車(chē)以最大功率行駛，所受阻力恒定，那么汽車(chē)的速度為10 m/s時(shí)的加速度為( ) A、0.5 m/s2 B、1 m/s2 C、2 m/s2 D、2.5 m/s2 解析：汽車(chē)在水平路面上行駛所受阻力FfPv2 000 N；當(dāng)汽車(chē)的速度為10 m/s時(shí)，牽引力FPv3 000 N；加速度aFFfm0.5 m/s2，選項(xiàng)A正確 答案：A 4、一正電荷僅在電場(chǎng)力作用下，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，速度大小隨時(shí)間變化的圖象如下圖以下關(guān)于A、B兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小和電勢(shì)的高低的判斷，正確的選項(xiàng)是

5、( ) A、EA>EB，A>B B、EAEB，AB C、EA<EB，A>B D、EA<EB，A<B 解析：電荷受電場(chǎng)力的作用，合力不為零由運(yùn)動(dòng)圖象可知速度的大小沒(méi)有變化，故電荷只能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，應(yīng)選B. 答案：B 5、如下圖，在半徑為R的圓形區(qū)域內(nèi)有勻強(qiáng)磁場(chǎng)在邊長(zhǎng)為2R的正方形區(qū)域里也有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，兩個(gè)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相同兩個(gè)相同的帶電粒子以相同的速率分別從M、N兩點(diǎn)射入勻強(qiáng)磁場(chǎng)在M點(diǎn)射入的帶電粒子，其速度方向指向圓心；在N點(diǎn)射入的帶電粒子，速度方向與邊界垂直，且N點(diǎn)為正方形邊長(zhǎng)的中點(diǎn)，那么以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( ) A、帶電粒子在磁場(chǎng)中飛行的時(shí)間可能相

6、同 B、從M點(diǎn)射入的帶電粒子可能先飛出磁場(chǎng) C、從N點(diǎn)射入的帶電粒子可能先飛出磁場(chǎng) D、從N點(diǎn)射入的帶電粒子不可能比M點(diǎn)射入的帶電粒子先飛出磁場(chǎng) 解析：畫(huà)軌跡草圖如下圖，容易得出粒子在圓形磁場(chǎng)中的軌跡長(zhǎng)度(或軌跡對(duì)應(yīng)的圓心角)不會(huì)大于在正方形磁場(chǎng)中的，故A、B、D正確 答案：ABD 6、某發(fā)電機(jī)說(shuō)明書(shū)的部分內(nèi)容如下表所示，現(xiàn)在用一臺(tái)該型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)給災(zāi)民臨時(shí)安置區(qū)供電，如下圖發(fā)電機(jī)到安置區(qū)的距離是400 m，輸電線(xiàn)路中的火線(xiàn)和零線(xiàn)均為某型號(hào)單股銅導(dǎo)線(xiàn)，該型號(hào)導(dǎo)線(xiàn)單位長(zhǎng)度的電阻為2.5×104 .安置區(qū)家用電器的總功率為44 kW，當(dāng)這些額定電壓為220 V的家用電器都正常工作時(shí)(

7、) 型號(hào) ××最大輸出功率 60 kW 輸出電壓范圍 220 V 300 V A、輸電線(xiàn)路中的電流為20 A B、發(fā)電機(jī)實(shí)際輸出電壓是300 V C、在輸電線(xiàn)路上損失的電功率為8 kW D、如果該柴油發(fā)電機(jī)發(fā)的電是正弦式交變電流，那么輸出電壓最大值是 300 V 解析：額定電壓為220 V的家用電器都正常工作時(shí)，輸電線(xiàn)路中的電流IPU200 A，A錯(cuò)誤發(fā)電機(jī)的實(shí)際輸出電壓為U發(fā)UIr260 V，B錯(cuò)誤在輸電線(xiàn)路上損失的電功率P損I2r8 kW，C正確如果該柴油發(fā)電機(jī)發(fā)的電是正弦式交變電流，那么其輸出電壓最大值是2602 V367.7 V，D錯(cuò)誤 答案：C 7、圖甲的正弦交變

8、電壓接在圖乙的理想變壓器原線(xiàn)圈上，R是滑動(dòng)變阻器，變壓器原線(xiàn)圈匝數(shù)為55匝，P是副線(xiàn)圈上的滑動(dòng)觸頭，當(dāng)P處于圖示位置時(shí)，副線(xiàn)圈連入電路部分的匝數(shù)為10匝，燈泡L恰能正常發(fā)光，電容器C恰好不被擊穿那么以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( ) A、R的滑片不動(dòng)，向上移動(dòng)P，燈L變暗 B、P不動(dòng)，向下移動(dòng)R的滑片，燈L變暗 C、電容器C的擊穿電壓為 202 V D、向上移動(dòng)P，變壓器輸入功率變大 解析：保持R的滑片不動(dòng)，向上移動(dòng)P，那么副線(xiàn)圈電壓變大，燈泡變亮，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；保持P不動(dòng)，向下移動(dòng)R的滑片，R減小，流過(guò)燈泡電流變大，燈泡變亮，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；電容器的擊穿電壓是指最大值，據(jù)變壓器原副線(xiàn)圈電壓最大值的變比關(guān)系

9、umax1 umax2n1 n2得umax240 V，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；向上移動(dòng)P，那么副線(xiàn)圈電壓變大，變壓器輸出功率變大，理想變壓器輸入功率等于輸出功率，變壓器輸入功率變大，D正確 答案：D 【二】非選擇題 1、(2019·濰坊高三段考)為確保彎道行車(chē)安全，汽車(chē)進(jìn)入彎道前必須減速如下圖，AB為進(jìn)入彎道前的平直公路，BC為水平圓弧形彎道AB段的距離sAB14 m，彎道半徑R24 m汽車(chē)到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度vA16 m/s，汽車(chē)與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.6，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g10 m/s2.要確保汽車(chē)進(jìn)入彎道后不側(cè)滑求汽車(chē)： (1)在彎道上行駛的最大速度； (2)在AB段做勻減速運(yùn)動(dòng)

10、的最小加速度 解析：(1)在BC彎道，由牛頓第二定律得， mgmv2max R，代入數(shù)據(jù)解得vmax12 m/s. (2)汽車(chē)勻減速至B處，速度恰好減為12 m/s時(shí)，加速度最小， 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式2aminsABv2maxv2A， 代入數(shù)據(jù)解得amin4 m/s2 答案：(1)12 m/s (2)4 m/s2 2、(1)(10分)關(guān)于分子動(dòng)理論和熱力學(xué)定律，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是_(填正確答案的標(biāo)號(hào)) A、當(dāng)分子間的距離rr0時(shí)，斥力等于引力，分子間作用力表現(xiàn)為零 B、分子之間的斥力和引力同時(shí)存在，且都隨分子間距離的增加而減小 C、兩個(gè)分子組成的系統(tǒng)的勢(shì)能隨分子間的距離增大而減小 D、擴(kuò)散現(xiàn)象和布

11、朗運(yùn)動(dòng)都與溫度有關(guān) E、熱量能夠從高溫物體傳到低溫物體，但不能從低溫物體傳到高溫物體 (2)(15分)兩個(gè)固定汽缸按如下圖的方式放置，汽缸B在汽缸A的上方，兩汽缸的底面均水平，兩汽缸中的活塞各封住了一定質(zhì)量的理想氣體，而活塞通過(guò)穿過(guò)B底部的光滑剛性細(xì)桿相連兩活塞面積分別為SA和SB，且SA：SB1：2.初始時(shí)活塞處于平衡狀態(tài)，A、B中氣體的體積均為V0，A、B中氣體溫度均為300 K，B中氣體壓強(qiáng)為0.75p0，p0是汽缸外的大氣壓強(qiáng)(活塞與缸壁間的摩擦不計(jì)，細(xì)桿和兩活塞質(zhì)量均不計(jì)) ()求初始時(shí)A中氣體的壓強(qiáng)； ()現(xiàn)對(duì)A中氣體加熱，同時(shí)保持B中氣體的溫度不變，活塞重新達(dá)到平衡狀態(tài)后，B中氣

12、體的壓強(qiáng)降為0.5p0，求此時(shí)A中氣體的溫度 解析：(1)根據(jù)分子作用力與分子間距離的關(guān)系，當(dāng)分子間的距離rr0時(shí)，斥力等于引力，分子間作用力表現(xiàn)為零，故A正確分子間存在相互作用的引力和斥力，引力和斥力都隨分子間距離的增加而減小，且斥力比引力變化得快，故B正確當(dāng)分子間的距離r>r0時(shí)，分子力表現(xiàn)為引力，r增大時(shí)分子力做負(fù)功，分子勢(shì)能增加；當(dāng)分子間的距離在r<r0范圍內(nèi)增大時(shí)，分子力表現(xiàn)為斥力，并做正功，分子勢(shì)能減小，C錯(cuò)誤溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志，是分子運(yùn)動(dòng)劇烈程度的標(biāo)志，溫度越高，擴(kuò)散現(xiàn)象越明顯，布朗運(yùn)動(dòng)越劇烈，故D正確根據(jù)熱力學(xué)第二定律知，熱量只能夠自發(fā)地從高溫物體傳到低溫物體，但也可以通過(guò)熱機(jī)做功實(shí)現(xiàn)從低溫物體傳遞到高溫物體，故E錯(cuò)誤 (2)()初始時(shí)系統(tǒng)平衡，對(duì)兩活塞和細(xì)桿整體，有pASApBSBp0(SASB) 將條件SB2SA，pB0.75p0代入上式可解得pA1.5p0. ()末狀態(tài)系統(tǒng)平衡，對(duì)兩活塞和細(xì)桿整