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文檔簡介
1、1交通系統(tǒng)管理的定義與特點交通系統(tǒng)管理的定義與特點2交通系統(tǒng)管理的主要措施交通系統(tǒng)管理的主要措施3交通系統(tǒng)管理的任務(wù)過程交通系統(tǒng)管理的任務(wù)過程第七章:交通系統(tǒng)管理、定義1交通系統(tǒng)管理的定義與特點交通系統(tǒng)管理的定義與特點 TSM是把汽車、公交、出租車、行人和自行車等看是把汽車、公交、出租車、行人和自行車等看成一個整體城市交通運輸系統(tǒng)的多個組成部分。成一個整體城市交通運輸系統(tǒng)的多個組成部分。TSM的目的是:經(jīng)過運營、管理和效力政策,來協(xié)調(diào)的目的是:經(jīng)過運營、管理和效力政策,來協(xié)調(diào)個別組成部分,使系統(tǒng)整體效益最正確。個別組成部分,使系統(tǒng)整體效益最正確。第七章:交通系統(tǒng)管理、TSM的特點TSM從整體的
2、、系統(tǒng)的角度,對交通運輸系統(tǒng)從整體的、系統(tǒng)的角度,對交通運輸系統(tǒng)進展綜合治理,從而防止將部分交通禍害轉(zhuǎn)移到全進展綜合治理,從而防止將部分交通禍害轉(zhuǎn)移到全局,對整體交通運輸系統(tǒng)進展優(yōu)化。局,對整體交通運輸系統(tǒng)進展優(yōu)化。第七章:交通系統(tǒng)管理、TSM的主要措施的主要措施2交通系統(tǒng)管理的主要措施交通系統(tǒng)管理的主要措施 在美國和歐洲主要國家和地域:在美國和歐洲主要國家和地域:1公共交通輔助系統(tǒng)公共交通輔助系統(tǒng)合乘車輛法國、小公汽英國、約車英合乘車輛法國、小公汽英國、約車英國、特種公汽國、特種公汽第七章:交通系統(tǒng)管理第七章:交通系統(tǒng)管理2公交運轉(zhuǎn)管理公交運轉(zhuǎn)管理改善公交道路、行改善公交道路、行車時辰表、停
3、靠站、電車時辰表、停靠站、電子站臺等子站臺等3存車管理存車管理路邊存車、換路邊存車、換乘、優(yōu)先存車、乘、優(yōu)先存車、存車誘導等存車誘導等4行人自行車管理行人自行車管理行人過街、自行車公用行人過街、自行車公用道等道等5優(yōu)先通行管理優(yōu)先通行管理優(yōu)先車道、信號優(yōu)先優(yōu)先車道、信號優(yōu)先6交通工程技術(shù)措施交通工程技術(shù)措施改善交叉口、單向交通、交通監(jiān)控、交通訊號控制改善交叉口、單向交通、交通監(jiān)控、交通訊號控制7交通限制措施交通限制措施有限制汽車區(qū)、憑證進入?yún)^(qū)、行人和公交車輛公用道、住有限制汽車區(qū)、憑證進入?yún)^(qū)、行人和公交車輛公用道、住宅區(qū)車輛管理宅區(qū)車輛管理8貨運交通管理貨運交通管理建立貨運交通樞紐、改善貨運建
4、立貨運交通樞紐、改善貨運9錯時上下班管理錯時上下班管理實行彈性任務(wù)制、錯時上下班實行彈性任務(wù)制、錯時上下班10收費管理收費管理汽車稅、存車收費、電子收費等等汽車稅、存車收費、電子收費等等2、TSM的實施效果分析的實施效果分析1以方式轉(zhuǎn)換促增效以方式轉(zhuǎn)換促增效經(jīng)過改良效力、加強根底設(shè)備建立、提高利用率等措施,經(jīng)過改良效力、加強根底設(shè)備建立、提高利用率等措施,提高現(xiàn)有設(shè)備的交通效益。提高現(xiàn)有設(shè)備的交通效益。2以消除瓶頸促增供以消除瓶頸促增供著力改良交通瓶頸點,提高路網(wǎng)通行效率。著力改良交通瓶頸點,提高路網(wǎng)通行效率。3以削峰填谷調(diào)需求以削峰填谷調(diào)需求經(jīng)過錯時上下班,調(diào)整交通頂峰經(jīng)過錯時上下班,調(diào)整交
5、通頂峰第七章:交通系統(tǒng)管理4以系統(tǒng)組織促平衡以系統(tǒng)組織促平衡經(jīng)過系統(tǒng)組織,促進交通供應(yīng)與交通需求之間的平衡。經(jīng)過系統(tǒng)組織,促進交通供應(yīng)與交通需求之間的平衡。3、TSM的管理措施分類的管理措施分類、TSM管理的技術(shù)道路管理的技術(shù)道路3交通系統(tǒng)管理的任務(wù)過程交通系統(tǒng)管理的任務(wù)過程 交通系統(tǒng)運轉(zhuǎn)形狀調(diào)查交通系統(tǒng)運轉(zhuǎn)形狀調(diào)查交通系統(tǒng)運轉(zhuǎn)問題解析交通系統(tǒng)運轉(zhuǎn)問題解析構(gòu)成綜合治理方案構(gòu)成綜合治理方案第七章:交通系統(tǒng)管理2、TSM管理的任務(wù)過程管理的任務(wù)過程 1現(xiàn)狀調(diào)查與分析現(xiàn)狀調(diào)查與分析2確定治理義務(wù)和目的確定治理義務(wù)和目的3提出治理方案提出治理方案4方案評價方案評價5方案比選方案比選6方案優(yōu)選方案優(yōu)選7
6、詳細設(shè)計詳細設(shè)計8實施執(zhí)行實施執(zhí)行9情況監(jiān)測與方案調(diào)整情況監(jiān)測與方案調(diào)整第七章:交通系統(tǒng)管理第一節(jié)交通需求管理的根本理念第一節(jié)交通需求管理的根本理念 TDM交通需求管理交通需求管理(traffic demand management根本理念是:引導人們采用科學的交通行為,明智地運根本理念是:引導人們采用科學的交通行為,明智地運用不濫用道路交通設(shè)備的有限資源。用不濫用道路交通設(shè)備的有限資源。加拿大維克多利亞運輸政策研討所概括為:加拿大維克多利亞運輸政策研討所概括為:TDM是各種是各種提高交通運輸系統(tǒng)效率的戰(zhàn)略的總稱。提高交通運輸系統(tǒng)效率的戰(zhàn)略的總稱。第八章:交通需求管理第二節(jié)交通需求管理的目的第
7、二節(jié)交通需求管理的目的 1促進與完善交通規(guī)劃與交通管理的互動反響作用促進與完善交通規(guī)劃與交通管理的互動反響作用2協(xié)調(diào)和處置有限的城市空間與不同的道路交通設(shè)備協(xié)調(diào)和處置有限的城市空間與不同的道路交通設(shè)備之間的矛盾之間的矛盾3促進公交的開展,充分發(fā)揚公交的運能優(yōu)勢促進公交的開展,充分發(fā)揚公交的運能優(yōu)勢4緩解有限的道路資源與不同增長的交通需求之間的緩解有限的道路資源與不同增長的交通需求之間的矛盾,合理控制道路上的交通總量。矛盾,合理控制道路上的交通總量。第八章:交通需求管理第三節(jié)交通需求管理的根本戰(zhàn)略和主要措施第三節(jié)交通需求管理的根本戰(zhàn)略和主要措施第一層次:經(jīng)過用地規(guī)劃來實施第一層次:經(jīng)過用地規(guī)劃來
8、實施TDM第二層次:經(jīng)過改動交通方式來實施第二層次:經(jīng)過改動交通方式來實施TDM第三層次:經(jīng)過調(diào)整交通發(fā)生的時間和空間來實施第三層次:經(jīng)過調(diào)整交通發(fā)生的時間和空間來實施TDM第八章:交通需求管理根本戰(zhàn)略:根本戰(zhàn)略:1出行產(chǎn)生階段,減少出行產(chǎn)生量出行產(chǎn)生階段,減少出行產(chǎn)生量2出行分布階段,用交通影響分析手段與交通誘導手出行分布階段,用交通影響分析手段與交通誘導手段,以段,以“公交為本的方法減少出行分布量公交為本的方法減少出行分布量3出行方式選擇階段,經(jīng)過提供綜合交通方式出行方式選擇階段,經(jīng)過提供綜合交通方式4途徑選擇階段,經(jīng)過交通誘導系統(tǒng)途徑選擇階段,經(jīng)過交通誘導系統(tǒng)5其他方面:改善行車條件其他
9、方面:改善行車條件第八章:交通需求管理主要措施:主要措施:1設(shè)計實施方案設(shè)計實施方案2交通影響分析交通影響分析3建立可行方案建立可行方案4方案比選評價方案比選評價5實施方案分析實施方案分析第八章:交通需求管理TDM的實施:的實施:常發(fā)性事件常發(fā)性事件偶發(fā)性事件偶發(fā)性事件第九章:特殊事件交通管理特殊事件的分類:特殊事件的分類:第一節(jié)特殊事件的分類和對交通的影響第一節(jié)特殊事件的分類和對交通的影響特殊事件的影響分析特殊事件的影響分析第九章:特殊事件交通管理一、非常發(fā)性一、非常發(fā)性二、需求超凡性二、需求超凡性三、涉及廣泛性三、涉及廣泛性第二節(jié)特殊事件的交通特征第二節(jié)特殊事件的交通特征充分利用現(xiàn)有交通設(shè)
10、備充分利用現(xiàn)有交通設(shè)備盡是降低特殊事件的負面影響盡是降低特殊事件的負面影響第九章:特殊事件交通管理一、交通管理原那么一、交通管理原那么第三節(jié)特殊事件的交通管理原那么和措施第三節(jié)特殊事件的交通管理原那么和措施二、交通管理措施二、交通管理措施快速路控制、城市道路控制、交叉口控制、快速路控制、城市道路控制、交叉口控制、緊急事件處置、交通訊息采集和發(fā)布緊急事件處置、交通訊息采集和發(fā)布提供交通預(yù)測提供交通預(yù)測保證交通平安保證交通平安效率最大化效率最大化第九章:特殊事件交通管理一、管理目的一、管理目的第四節(jié)方案性事件的交通管理第四節(jié)方案性事件的交通管理二、管理原那么二、管理原那么按優(yōu)先次序安排事件管理,以影響最小為目按優(yōu)先次序安排事件管理,以影響最小為目的,事先制定縝密方案的,事先制定縝密方案發(fā)生時間、繼續(xù)時間、場所、發(fā)生時間、繼續(xù)時間、場所、人數(shù)、方式、類型等等人數(shù)、方式、類型等等第九章:特殊事件交通管理三、影響要素三、影響要素四、管理流程四、管理流程按照事件發(fā)生前、發(fā)生中、發(fā)生后來思索按照事件發(fā)生前、發(fā)生中、發(fā)生后來思索1.體育場館與文娛活動的交通管理體育場館與文娛活動的交通管理2.艱苦集會等的交通管理艱苦集會等的交通管理3.道路養(yǎng)護維修工程的交通管理道路養(yǎng)護維修工程的交通管理第九章:特殊事件交通管理五、方案性事件的管理措施的實施五、方案性事件的管理措施的實施第九章:特
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