柴油機(jī)功率不足的原因

1、柴油機(jī)功率不足的原因中國工程機(jī)械信息網(wǎng)1、空氣濾清器不清潔空氣濾清器不清潔會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。2、排氣管阻塞排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，燃油效率下降。動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa ，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。3、供油提前角過大或過小供油提前角過大或過小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚（噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會(huì)冒白煙，燃油也會(huì)燃燒不充分） ，使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否

2、松動(dòng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。4、活塞與缸套拉傷由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過， 以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大， 造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。5、燃油系統(tǒng)有故障（ 1）燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。（ 2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。（ 3）噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵

3、供油量。6、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障柴油機(jī)過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。7、缸蓋組有故障（ 1）由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時(shí)換新。（ 2）氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會(huì)使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道，造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。由于氣缸墊損壞，變速時(shí)會(huì)有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)墊片處會(huì)有水泡出現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)按規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸

4、蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。（ 3）氣門間隙不正確會(huì)造成漏氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙。（ 4）氣門彈簧損壞會(huì)造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃?xì)鈮嚎s比減少，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)更換已損壞的氣門彈簧。（ 5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會(huì)造成缺缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低，會(huì)導(dǎo)致散熱損失增大，此時(shí)應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛此種情況的出現(xiàn)會(huì)伴有不正常聲音及機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機(jī)油油道堵死、機(jī)油泵損壞、機(jī)油濾芯堵死，或機(jī)油液壓過低甚至沒有機(jī)油等原因造成的。此時(shí)，可拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋，

5、檢查連桿大頭的側(cè)而間隙，看連桿大頭是否能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)，則表示已咬毛，應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。此時(shí)，對于增壓柴油機(jī)，除以上原因會(huì)使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機(jī)及渦輪的進(jìn)氣管路被污物阻塞或漏氣，也都可使柴油機(jī)的功率下降。當(dāng)增壓器出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)分別檢修或更換軸承，清洗進(jìn)氣管路、外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能較好，使用中普遍反映發(fā)動(dòng)機(jī)有勁，而且扭矩儲(chǔ)備較大，超負(fù)荷能力較強(qiáng)，普便受到用戶的歡迎。但在使用中我們偶爾會(huì)聽到駕駛?cè)藛T反映發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，就是說發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障是一個(gè)涉及面較廣的問題，在這里我們只能根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)出的問題給用戶一個(gè)提示，

6、用戶可從以下幾個(gè)方面查找原因。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足不外乎以下幾個(gè)方面的原因：一個(gè)是“油” 、一個(gè)是“氣” ，再有就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題。所謂“油”的問題就是供油不足。而這類問題又有“堵”和“漏”兩個(gè)方面。所謂“堵”往往發(fā)生在長期不保養(yǎng)，柴油濾清器被臟物部分堵塞，供油阻力增加供油不暢，在小負(fù)荷少油量的情況下供油夠用，在大負(fù)荷大油量的情況下供油量不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。 為了保證供油系統(tǒng)暢通， 必須按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。所謂“漏”就是從油箱至供油泵的低壓油路漏氣。同樣，在小負(fù)荷少油量的情況下供油夠用，在大油量的情況下由于漏氣而低壓油路吸入空氣，使供油量不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障。 “漏”往往出現(xiàn)在修理保養(yǎng)之后

7、，在保養(yǎng)中拆卸柴油濾清器及管線，組裝時(shí)如果接頭封閉不嚴(yán)或?yàn)V清器安裝密封圈封閉不嚴(yán)就會(huì)造成“漏氣”的故障。所謂 “氣” 是指增壓柴油機(jī)的進(jìn)、 排氣系統(tǒng)。 增壓柴油機(jī)靠排氣壓力吹動(dòng)渦輪從而帶動(dòng)泵輪高速旋轉(zhuǎn)，向進(jìn)氣管道輸送壓縮空氣。保證發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。因此，增壓柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)必須完全密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力下降，增壓器轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然下降。進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣道、中冷器及各接頭如果漏氣，那么雖然增壓器提供的進(jìn)氣壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，但真正進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)明顯不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。這種故障也往往發(fā)生在修理保養(yǎng)之后，重新組裝進(jìn)、排系統(tǒng)時(shí)造成密封不嚴(yán)。值得指出的是在

8、噴油泵調(diào)速器上（FM泵），或是噴油泵上（Bosch泵）安裝有一套冒煙限制器，它是通過聯(lián)接進(jìn)氣管道與冒煙限制器的一根氣管線來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力從而控制供油齒桿自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量使噴油量與空氣量隨時(shí)保持合理的匹配，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在突然加速時(shí)消除增壓器的滯后效應(yīng)帶來的黑煙。如果聯(lián)接氣管線接頭漏氣，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。這一故障往往也發(fā)生在修理保養(yǎng)拆裝管線之后。增壓器是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的關(guān)鍵部件。如果增壓器燒損會(huì)造成轉(zhuǎn)速的下降，進(jìn)氣增壓壓力的下降，顯然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。增壓器前期損壞的征兆是“排油” ，就是向排氣管道和進(jìn)氣管道排機(jī)油。當(dāng)排油嚴(yán)重時(shí)表示增壓器已趨于損壞。增壓器的轉(zhuǎn)子軸向與徑向間隙必須保證在規(guī)定范圍

9、內(nèi)。具有增壓器的增壓柴油機(jī)在操作時(shí)應(yīng)當(dāng)注意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待機(jī)油已循環(huán)后再加速和加負(fù)荷，特別是每天初次啟動(dòng)時(shí)更應(yīng)注意。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)同樣應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓器轉(zhuǎn)速下降后再行熄火。對于熄火前猛轟油門的習(xí)慣操作來說是對增壓器壽命的致命打擊，因?yàn)橄ɑ鹎懊娃Z兩腳油門，增壓器立即被吹轉(zhuǎn)高速，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，機(jī)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)而停止供油，增壓器卻在潤滑惡劣的條件下繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生干磨， 使轉(zhuǎn)子軸與軸承加速磨損、 密封環(huán)拉傷而排油。 特別是高溫、高速，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將渦輪燒損、轉(zhuǎn)子軸扭斷。動(dòng)力性下降的一個(gè)被容易忽視的問題是空氣濾清器濾芯長期不清理而使進(jìn)氣阻力增大、進(jìn)氣量下降。因此必

10、須按期清理空濾等。在實(shí)際使用中不要過分依賴于空濾指示燈。動(dòng)力不足的另一方面原因是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題。例如：常見的活塞、缸套的早期磨損、活塞環(huán)開口對口、拉缸以及“粘環(huán)”等。上述情況在動(dòng)力不足的同時(shí)還會(huì)伴隨曲軸箱串氣和發(fā)動(dòng)機(jī)異響。嚴(yán)重時(shí)會(huì)從機(jī)油尺串機(jī)油（特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離器堵塞）“拉缸”的故障有兩種情況： “冷拉”和“熱拉” 。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)的情況下突然加速與加負(fù)荷的時(shí)候容易造成“冷拉缸” 。這種情況往往發(fā)生在冬季冷啟動(dòng)時(shí)。所謂“熱拉缸”即是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱活塞熱膨脹造成的，這種拉缸往往六個(gè)氣缸都不同程度的存在。如果發(fā)現(xiàn)某一單缸嚴(yán)重拉缸而其余五缸完好無損，一般都是該缸機(jī)油噴嘴堵塞，造成該缸活塞得不到冷卻

11、而拉缸。拉缸嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成活塞環(huán)“粘環(huán)” ，甚至于造成缸套拉斷、破碎、捅缸等嚴(yán)重事故。燃料噴射系統(tǒng)的故障會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。供油泵的進(jìn)、出油閥關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)造成低壓油路供油不足，直接造成噴油量不足、動(dòng)力下降的故障。噴油量不足或是噴油器霧化不良也將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。這就需要進(jìn)行噴油泵和噴油器的試驗(yàn)臺(tái)檢查和調(diào)整。調(diào)速器的故障也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速的變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去，表現(xiàn)出來動(dòng)力不足的現(xiàn)象。調(diào)速器的故障也必須在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查和調(diào)整。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒有明顯的變化，只是從儀表盤的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表觀察最高轉(zhuǎn)速上不去，那么一般是發(fā)電機(jī)皮帶松馳造成的。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是一個(gè)電的頻率表， 它是由發(fā)電機(jī)一項(xiàng)火線抽頭連接到轉(zhuǎn)速表，所檢測的是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，經(jīng)過皮帶輪速比的換算、在儀表上標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。因此皮帶松馳，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示的失誤。將發(fā)電機(jī)皮帶緊固，故障就會(huì)解決。出現(xiàn)此項(xiàng)故障不要誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障。維修需要更換發(fā)電機(jī)總成時(shí)應(yīng)注意所更換的新發(fā)電機(jī)皮帶輪直徑應(yīng)與舊發(fā)電機(jī)相同，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)