公路工程中常見質(zhì)量問題及處理措施

1、公路工程中常見質(zhì)量問題及處理措施公路工程中常見質(zhì)量問題及處理措施【摘要】本文主要論述了工程中常見的幾類質(zhì)量問題及處理措 施【關(guān)鍵詞】質(zhì)量問題 處理措施本文是本人通過從事公路工程的實際過程中， 對存在的工程質(zhì)量 問題 進行了總結(jié)歸類，對產(chǎn)生原因進行了概要分析，并且針對質(zhì)量問 題發(fā)生后的 處理措施進行了淺述。一、工程中常見的質(zhì)量問題（一）工程質(zhì)量缺陷 工程質(zhì)量缺陷主要是指工程達不到技術(shù)標準允許的技術(shù)指標的 現(xiàn)象。（二）工程質(zhì)量通病工程質(zhì)量通病是指各類影響工程結(jié)構(gòu)的使用功能和外形敏感的 常見質(zhì) 量損傷，猶如“多發(fā)病”一樣，為此稱作質(zhì)量通病。（三）工程質(zhì)量事故工程質(zhì)量事故是指在工程建設(shè)過程中或交付使用

2、后， 對工程結(jié)構(gòu) 安全使用功能和外形觀感影響較大損失較大的質(zhì)量損傷，分為四類：（ 1）造成經(jīng)濟損失達到較大的金額；（ 2）有時造成人員傷亡；（ 3）后果嚴重，影響結(jié)構(gòu)安全；（4）無法降級使用，難以修復(fù)時，必須推倒重建；二、工程質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因由于公路工程施工的特殊性，具有材料品種多、受社會和自然條 件影響 較大等特點。這使得工程質(zhì)量問題的成因也錯綜復(fù)雜， 往往一 項質(zhì)量問題是 由多種原因引起的。雖然每次發(fā)生質(zhì)量問題的類型各不 相同，但是通過對大 量質(zhì)量問題調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)， 其發(fā)生的原因有不 少相同或相似之處。（ 1）違背建設(shè)程序。建設(shè)程序是工程項目建設(shè)過程及其客觀規(guī) 律的反 愚蠢，不按建設(shè)程

3、序辦事， 如未搞清楚地質(zhì)情況就倉促開工， 邊設(shè)計、 邊施工，無圖施工，不經(jīng)竣工驗收就交付使用等，常是導(dǎo)致 工程質(zhì)量 問題的重要原因。（2）不遵守法律法規(guī)。如無證設(shè)計，無證施工，越級設(shè)計，超 級施工， 工程招、投標中的不公平競爭，超常的低價中標，非法分包， 轉(zhuǎn)包、掛靠， 擅自修改設(shè)計等行為。（3）地質(zhì)勘察階段失真。例如，未認真進行地質(zhì)勘察或勘探時 鉆孔深 度、間距、范圍不符合規(guī)定要求，地質(zhì)勘察報告不詳細、不準 確、不能全面 反映實際的地基情況等，從而使得地下情況不清，或?qū)?基巖起伏、土層分布 誤判，或未查清地下軟土層、墓穴、孔洞等，它 們均會導(dǎo)致采用不恰當或錯 誤的基礎(chǔ)方案，造成地基的不均勻沉降

4、， 失穩(wěn)，使上部結(jié)構(gòu)或墻體開裂、破 壞，或引發(fā)建筑物傾斜、倒塌等質(zhì) 量事故。（4）設(shè)計馬虎。例如，盲目套用圖紙，采用不正確的結(jié)構(gòu)方案， 計算 簡圖與實際受力情況不符，荷載取值過小，內(nèi)力分析有誤，沉降 縫或變形縫 設(shè)置不當，懸挑結(jié)構(gòu)未進行抗傾覆驗算以及計算錯誤等， 都是引發(fā)質(zhì)量問題 的原因。（5）施工與管理馬虎。例如，不按圖紙施工或未經(jīng)設(shè)計單位同 意擅自 修改設(shè)計，將鉸接做成剛接，將簡支梁做成連續(xù)梁，導(dǎo)致結(jié)構(gòu) 破壞。（6）原材料、制品及設(shè)備未經(jīng)檢驗合格就使用。例如，鋼筋物 理力學 性能不良會導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫； 骨料中活性氧化硅 會致堿骨料反 應(yīng)，使混凝土產(chǎn)生裂縫等。（7）自然環(huán)境因素。

5、空氣溫度、濕度、暴雨、大風、洪水、雷 電、日 曬和浪潮等均可能成為質(zhì)量問題的誘因。（8）對市政設(shè)施使用不當也易造成質(zhì)量問題。三、工程質(zhì)量問題分析的目的（1）防止事故惡化。例如施工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的混凝土強度不 足，就 應(yīng)引起重視，如尚未拆模，則應(yīng)考慮何時可拆模，拆模時應(yīng)采 取何種補救措 施和安全措施， 以防止發(fā)生結(jié)構(gòu)倒塌。 如已拆模，則應(yīng) 考慮控制施工荷載量， 或如支撐，防止結(jié)構(gòu)嚴重開裂或倒塌，同時及早采取適當?shù)难a救措施。（2）排除工程上存在的隱患。在工程施工過程中，按照有關(guān)規(guī) 定對工 程質(zhì)量事故進行分析。對于及時排除工程上的隱患，確保工程 質(zhì)量和安全具 有非常重要的意義。 例如在砌體工程施工中

6、，若發(fā)現(xiàn)砂 漿強度不足、砂漿飽 滿度很低、砌筑方法不當?shù)阮愃频膯栴}，應(yīng)重新 進行周密的分析和必要的計 算，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以及時排除 這些隱患，確保工程質(zhì)量和工程結(jié) 構(gòu)的安全。（3）總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，預(yù)防事故再次發(fā)生，在以往發(fā)生過事故的 基礎(chǔ)上 總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。例如，在相當一部分地區(qū)內(nèi)承重磚柱毀壞、懸 挑結(jié)構(gòu)倒塌事 故，經(jīng)常發(fā)生。（4）減少工程質(zhì)量事故的損失。在整個建設(shè)工程實施過程中， 都不可 避免地出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量事故， 對出現(xiàn)的這些質(zhì)量事故，以 正確的方法進 行處理，將其造成的損失降低到最低程度，才是唯一正 確的做法。因此，對 質(zhì)量事故及時地進行分析，可以防止事故的進一 步惡化，及時地創(chuàng)

7、造正常的 施工條件，并迅速排除質(zhì)量隱患，可以取 得明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。（5）促進工程交工驗收的順利進行。對施工中發(fā)生的質(zhì)量問題， 若能 正確分析其原因和危害，找出正確的解決方法，使有關(guān)各方認識 一致，可避 免到交工驗收時，產(chǎn)生各種不必要的麻煩而導(dǎo)致延誤工程 的驗收。四、工程質(zhì)量問題的處理 質(zhì)量事故是指違反質(zhì)量管理制度和不按規(guī)定要求而造成的質(zhì)量 失控事 件。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，在相關(guān)負責人的領(lǐng)導(dǎo)下，可參照下 列要求處理。（1） 發(fā)生工序質(zhì)量事故后，將事故現(xiàn)場情況調(diào)查清楚，正確記 入事故 記錄本，以查明原因，分析責任，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。（ 2） 重大質(zhì)量事故以書面材料報送省主管部門，工序質(zhì)量事故 由責任者所屬部門填寫“質(zhì)量事故報告單”送化驗室， 由化驗室主任 簽署意見后，上報公司處理。（3） 對事故的責任者，責令其寫出書面檢查以作處理，對嚴重 失職造 成重大經(jīng)濟損失或不良影響者， 公司有權(quán)追究其責任，并根據(jù) 情節(jié)和態(tài)度給 予行政處分。對及時排除、解決質(zhì)量事故的有功人員應(yīng) 給予表揚或獎勵。（4） 發(fā)生重大質(zhì)量事故或未遂質(zhì)量事故，應(yīng)立即召開專題會議進行分析研究，查明原因，提出防范措施，即對質(zhì)“三不”放過的 原則：1）不查出質(zhì)量事故原因不放過；2）不查出質(zhì)量事故的責任不放過；3）不落實改進措施不放