DF-7-2-250Ⅱ型天然氣壓縮機使用說明書解讀

1、DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書Ton gdaMach inery 通達機器DF-7/2-250 型天然氣壓縮機TD11.36A-00 SM使用說明書自貢通達機器制造有限公司DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書特別說明本使用說明書主要針對 DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機主要零部件結(jié)構(gòu)特點及壓縮機安 裝、操作、日常維護等要求進行說明。電機、電器、儀表等設(shè)備請參閱配套廠家提供的使用說 明。用戶接收到本設(shè)備后，必須在雙方人員共同參與下開箱驗收，壓縮機安裝、調(diào)試合格后才 能投入運轉(zhuǎn)。壓縮機設(shè)計、制造及檢驗遵循JB/T 10298-2001汽車加氣站用天然氣壓縮機，并

2、參考API618用于石油、化學(xué)和天然氣工業(yè)的往復(fù)式壓縮機。壓縮機采用整體橇裝方式，主機、輔 機、氣路系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、主電機等橇裝在一個公共底座上。本壓縮機氣缸由注油器注油潤滑， 潤滑油應(yīng)符合GB/T12691-90空氣壓縮機油標準要求, 冬季用L-DAB150（原HS-13號），夏季用L-DAB220（原HS-19號），可以使用性能更高的壓縮機 潤滑油。曲柄連桿機構(gòu)的循環(huán)潤滑油用 40號或46號機械油。填料為無油潤滑。壓縮機若長期不使用應(yīng)將系統(tǒng)內(nèi)冷卻液放盡，并做好防銹處理。冬季停機應(yīng)防止壓縮機凍 裂事故發(fā)生。天然氣屬易燃、易爆氣體，壓縮機使用現(xiàn)場嚴禁煙火，應(yīng)在系統(tǒng)中統(tǒng)一設(shè)置設(shè)備的避雷

3、和 防靜電裝置。冷卻器和油水分離器屬于壓力容器，其使用與管理不僅應(yīng)符合本使用說明書的要求，還應(yīng) 嚴格遵循勞動部固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，嚴禁超溫、超壓運行。冷 卻器和油水分離器發(fā)生固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程6.9中異常現(xiàn)象之一時，應(yīng)立即采 取緊急措施，并及時報告。應(yīng)按固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程7中規(guī)定進行定期檢驗。安全附件應(yīng)按固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程8中規(guī)定進行定期檢驗。壓縮機僅適用于在規(guī)定工況下運行。本使用說明書最終解釋權(quán)歸自貢通達機器制造有限公司技術(shù)部。DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書第一章主要技術(shù)參數(shù) 1第二章主要零部件 2一、機身 2二、曲

4、軸 2三、連桿 3四、十字頭 4五、氣缸 4六、活塞 5八、氣閥 6九、填料 7十、空冷器和油水分離器 8十一、氣路系統(tǒng) 9十二、冷卻系統(tǒng) 10十三、潤滑系統(tǒng) 11十四、儀表風(fēng)系統(tǒng) 12第三章控制系統(tǒng) 14第四章安裝與調(diào)試 17一、安裝 17二、調(diào)試 18第五章操作與維護保養(yǎng) 21第六章常見故障與消除方法 23附錄一 主要零部件裝配間隙 26附錄二隨機附圖 26附錄三運行參數(shù)表 26附錄四設(shè)計制造檢驗規(guī)范 27DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書第一章主要技術(shù)參數(shù)型號DF-7/2-250 II 型型式對稱平衡型額定供氣量1200Nm3/h公稱容積流里7 m /min一級吸入狀態(tài)壓縮

5、級數(shù)4級吸氣壓力0.2MPa表壓吸氣溫度w 35 C排氣壓力25 MPa表壓排氣溫度w 45 C（或不咼于環(huán)境溫度15 C)設(shè)計工況行程180 mm轉(zhuǎn)速740 r/mi n軸功率254 kW設(shè)計工況工作介質(zhì)天然氣（主要成分CH4）壓縮氣體風(fēng)冷冷卻方式氣缸水冷閉式循環(huán)潤滑油水冷閉式循環(huán)氣缸少油潤滑填料無油潤滑潤滑方式傳動機構(gòu)強制循環(huán)潤滑曲軸主軸承飛濺潤滑驅(qū)動方式電機驅(qū)動傳動方式彈性聯(lián)軸器控制方式自動進氣、停機、排污噪聲w85dB (A)壓縮機房外總耗量v 150g/h潤滑油耗量一級氣缸：8滴/分種、二級氣缸:8滴/分鐘三級氣缸：8滴/分種、四級氣缸:11滴份鐘主電機YB400L-8 (d I B

6、T4、280KW、380V/50HZ )安裝方式整體橇裝固定重量14500kg外形尺寸5300mm x 2900mm x 2410mm第二章主要零部件、機身機身是壓縮機傳動機構(gòu)定位和導(dǎo)向并承受作用力的部分，作為氣缸的支承座并連接壓縮機 其他輔助部件，組成整臺機器。壓縮機采用對置機身，機身和滑道整體鑄造，內(nèi)部布置加強筋，保證足夠的剛性。機身兩 側(cè)的滑道端面有法蘭面供安裝氣缸體用，兩側(cè)滑道部位開有側(cè)窗用于裝拆十字頭和填料。機身 頂部裝有呼吸器，使機身內(nèi)部與大氣相通，降低油溫和平衡機身內(nèi)部壓力。機身下部的容積儲 存循環(huán)潤滑油，底部最低處有回油口，使流回機身的潤滑油很快進入循環(huán)潤滑系統(tǒng)?；琅c中 體鑄

7、在一起，分成上下兩塊，并有若干縱向和橫向的筋條作支承。圖1、機身、曲軸曲軸是壓縮機中重要的運動件之一，它將主電機的旋轉(zhuǎn)運動，通過連桿及十字頭轉(zhuǎn)變?yōu)榛?塞桿的往復(fù)直線運動。曲軸由主軸頸、曲柄、曲柄銷三部分組成。曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計為雙拐式，兩拐錯角180°，慣性力平衡好。使作用在主軸承上的力大大減小, 減少主軸頸和主軸承的磨損以及磨擦功的消耗。曲軸前端裝有齒輪油泵的主動齒輪，帶動油泵 工作。與主電機軸相聯(lián)的一端裝有拋油圈，防止?jié)櫥屯饴８髑N上鉆有油孔，使?jié)櫥?能進入曲柄銷、連桿大頭等磨擦表面。圖2、曲軸三、連桿連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運動

8、的 機件，承受拉伸壓縮的交變載荷。連桿包括桿體、大頭、小頭三部分，桿體截面為圓形。連桿與曲軸相連的部分稱為大頭，作旋轉(zhuǎn)運動；與十字頭銷相連的部分稱為小頭，作往復(fù) 運動；中間部分稱為桿體，作擺動。連桿大頭為剖分式結(jié)構(gòu)，采用鋼背錫銻軸承合金薄壁瓦軸 承，用連桿螺栓連接，連桿螺母鎖緊后加上放松裝置，防止在工作時松動。連桿小頭為整體式, 采用整體耐磨錫青銅襯套整體軸承。連桿大頭與曲柄銷的間隙通過墊片調(diào)整，連桿小頭與十字 頭銷的間隙通過研刮配合。圖3、連桿四、十字頭十字頭是連接作搖擺運動的連桿與作往復(fù)運動的活塞桿的機件，具有導(dǎo)向作用。采用閉式 結(jié)構(gòu)，剛性較好，與連桿和活塞桿的連接簡單。十字頭與活塞桿采用

9、螺紋連接。十字頭體與滑 履為整體式，滑履上澆有巴氏合金增大許用比壓。圖4、十字頭五、氣缸氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮容積的主要部分，按照壓縮機的壓力、排氣量以及壓縮機 結(jié)構(gòu)等條件進行設(shè)計。本機為四級壓縮，一級氣缸和三級氣缸組成一列，二級氣缸和四級氣缸組成另一列。一、 二級氣缸分別布置在軸側(cè)，三、四級氣缸分別布置在蓋側(cè)，均為順級差結(jié)構(gòu)氣缸。一、二級氣缸材料為HT250，三、四級氣缸材料為35鍛件。三、四級氣缸壓入耐磨合金鑄 鐵氣缸套。氣缸內(nèi)表面經(jīng)珩磨處理至鏡面，具有很好的耐磨性和密封性。氣缸按無油潤滑設(shè)計，采用少油潤滑結(jié)構(gòu)，在氣缸行程中點設(shè)有注油孔。氣缸布置有冷卻水道，有效冷卻氣缸以改善零件的應(yīng)

10、力應(yīng)變狀態(tài)，提高氣缸內(nèi)氣閥、活塞 環(huán)使用壽命。圖5、一三級氣缸圖6二四級氣缸六、活塞活塞是活塞式壓縮機中組成氣體壓縮容積的主要部分，在曲柄連桿機構(gòu)的驅(qū)動下，活塞在 缸內(nèi)作往復(fù)直線運動，周期性改變氣缸工作容積實現(xiàn)對氣體的壓縮。一級活塞直徑較大，采用開式盤型結(jié)構(gòu)，為減輕重量，活塞材料選用ZL108。二級活塞材料為HT250,三級、四級活塞材料為45鋼?；钊c活塞桿的連接采用圓柱凸肩和鎖緊螺母連接方式。鎖緊螺母的防松采用制動墊圈和 銷釘固定。活塞桿材料為35CrMoA鍛件，經(jīng)熱處理后保證其力學(xué)性能，并通過超聲波、磁粉探傷等檢 測保證質(zhì)量?；钊麠U與填料接觸表面進行高頻淬火，具有良好的耐磨性和密封性。活

11、塞環(huán)是活塞式壓縮機中的關(guān)鍵零件之一，活塞環(huán)的主要作用是密封氣缸鏡面與活塞之間 的間隙，防止氣體從壓縮容積的一側(cè)漏向另一側(cè)?；钊h(huán)依靠節(jié)流與阻塞來密封。支承環(huán)的作用是承受活塞部件質(zhì)量以及其他原因引起的側(cè)向力，保證活塞的直線運動，改 善密封效果，同時還避免活塞與氣缸直接接觸，防止氣缸壁劃傷。一級、二級、三級活塞環(huán)和支承環(huán)材料均采用 PTFE,四級活塞環(huán)、支承環(huán)材料采用PEEK。 活塞環(huán)和支承環(huán)由奧地利賀爾碧格公司設(shè)計制造提供， 可以保證無故障運行時間不低于 8000小 時。6DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書#DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書圖7、一三級活塞圖8、二四

12、級活塞#DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書#DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書八、氣閥活塞式壓縮機使用的氣閥是隨著氣缸內(nèi)氣體壓力的變化而自行開、閉的自動閥，由閥座、 閥片、彈簧、升程限制器等零件組成。氣閥是活塞式壓縮機重要的零部件之一，氣閥的工作直接關(guān)系到壓縮機運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟性和可 靠性。本機各級吸排氣閥采用奧地利賀爾碧格公司產(chǎn)品。采用優(yōu)選設(shè)計的吸排氣閥，使氣體通 過氣閥時的能量損失小，減少壓縮機動力消耗；閥片關(guān)閉時具有良好的密封性，減少氣體的泄 漏量；閥片起閉動作及時和迅速，提高機器效率和延長壽命。圖9、吸氣閥圖10、排氣閥九、填料填料是阻止氣缸內(nèi)氣體自活塞桿泄漏的組

13、件，借助于氣體的壓力差自緊密封。本壓縮機填料分為一級氣缸填料和二級氣缸填料，密封元件全部采用自潤滑材料，無油潤滑，根據(jù)不同的 壓差設(shè)置填料組數(shù)保證密封性能。一級氣缸填料由5組密封環(huán)、1組漏氣密封環(huán)、1組刮油環(huán)組成，二級氣缸填料由6組密封環(huán)、1組漏氣密封環(huán)、1組刮油環(huán)組成。J圖11、填料切 十、空冷器和油水分離器壓縮機的空冷器和油水分離器是實現(xiàn)工藝氣冷卻、氣流緩沖、油水雜質(zhì)分離的裝置，是保 證壓縮機安全可靠運轉(zhuǎn)不可缺少的部分。油水分離器屬壓力容器，嚴格按照GB150鋼制壓力容器設(shè)計、制造、檢驗驗收，并接受固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的監(jiān)督，用戶在 安裝、使用和維護過程中必須嚴格遵守以上標準及規(guī)

14、程的有關(guān)規(guī)定?？绽淦骱陀退蛛x器撬裝 在壓縮機的橇裝底座上。風(fēng)冷器系統(tǒng)由風(fēng)機、導(dǎo)風(fēng)罩、列管冷卻器、水箱、循環(huán)水泵等組成，采用空氣作為冷卻介 質(zhì)。風(fēng)機為吸風(fēng)式風(fēng)機，冷空氣從風(fēng)冷卻器進氣側(cè)被吸入，冷空氣對流經(jīng)管內(nèi)的各級壓縮氣體 和循環(huán)水進行冷卻。（詳見空冷卻器的使用說明書）壓縮機主機各級氣缸設(shè)有冷卻水套，曲軸箱旁設(shè)有油冷卻器。各級氣缸冷卻水進水口和油 冷卻器進水口通過進水匯管連接在風(fēng)冷器循環(huán)水泵出口上，各級氣缸冷卻水排水口和油冷卻器 排水口匯于排水總管后回到風(fēng)冷器中冷卻，冷卻水流量通過排水總管上的截止閥進行控制。壓縮機風(fēng)冷器后設(shè)有油水分離器，用于分離壓縮氣體中的油、水和雜質(zhì)。油水分離器是根 據(jù)液體

15、和氣體的重度差別，利用氣流方向和速度改變時的慣性作用，使液體和氣體互相分離。 壓縮氣體從油水分離器進氣口進入分離器內(nèi)部后，氣流方向作360°旋轉(zhuǎn)，然后進入分離器的螺旋板，流速急劇下降，重度較大的液滴在離心力的作用下附著在分離器內(nèi)壁，并在重力作用下 沿分離器內(nèi)壁降落到分離器底部，氣體向上運動經(jīng)排氣口流出。分離后的氣體可以避免油水在 氣缸中形成液擊，造成活塞環(huán)斷裂，氣缸鏡面拉傷。各級分離器兼有緩沖器的作用，減小管道中的氣流脈動，防止管道振動及穩(wěn)定級間壓力，改善氣閥工作條件，延長使用壽命。各級油水分離器上設(shè)有安全閥，作為系統(tǒng)壓力超壓機械保護。設(shè)有排污卸荷口，排污可以 通過PLC實現(xiàn)自動實現(xiàn)

16、。各級油水分離器技術(shù)參數(shù)詳見油水分離器竣工圖。二-r I一三圖12、油水分離器十一、氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)的作用是將氣體引向壓縮機，經(jīng)壓縮機各級壓縮之后，再引向使用場所。氣路系 統(tǒng)從壓縮機一級前進氣管的球閥開始，到壓縮機末級排氣管的球閥為止，其中的管道、閥門、 過濾器、緩沖器、油水分離器、風(fēng)冷器等設(shè)備，組成壓縮機的氣體主管路。此外，還包括各級 安全閥排放口管、填料廢氣放空管、油水分離器排污管等輔助管路。氣路系統(tǒng)管道內(nèi)承受壓力，組成管路的各類元件必須具有足夠的強度和良好的密封性。氣路設(shè)計制造檢驗驗收按 GB50235-97工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范和 GB50236-98現(xiàn) 場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工

17、程及驗收規(guī)范進行。各級管道按照壓力和流量要求確定通徑，保證 合理的氣體流速，減少氣體壓力損失和工作的可靠性。壓縮機末級排氣管設(shè)置單向閥防止壓縮機出口的高壓氣體倒流。各級油水分離器上的安全 閥排放匯管接至橇體邊，應(yīng)將安全閥排放氣體引至安全場所放散。各級油水分離器排污口匯管 接至橇體邊，壓縮機運轉(zhuǎn)中應(yīng)定期打開排污閥，將油水分離器內(nèi)的氣、油、水排放到回收裝置 中，進行回收利用。各級填料廢氣排放口匯管接至壓縮機的橇體邊，填料泄氣量很小可以就地 放散，也可以引至壓縮機房外安全場所放散，隨填料廢氣排放的廢油用接油盒收集處理。管子標準管子規(guī)格一級吸氣管GB/T8163-2008© 108X 4.5

18、一級排氣管、二級吸氣管GB/T8163-2008© 76 X 4二級排氣管、三級吸氣管GB/T8163-2008© 57X 5三級排氣管、四級吸氣管GB6479-2000© 43 X 7四級排氣管GB6479-2000© 43 X 10壓縮氣排氣管GB/T14976-2002© 25X 4二級平衡氣管GB/T8163-2008© 76 X 4安全閥放空管GB/T8163-2008© 38 X 5排污管GB/T8163-2008© 32 X 4填料排污管GB/T14976-2002© 16X 3所有的管路均

19、設(shè)置合理的管路支承，可以減小因氣流脈動引起的振動十二、冷卻系統(tǒng)壓縮機冷卻系統(tǒng)由空冷器、氣缸和填料水套、潤滑油冷卻器、水管路、球閥以及其他附件 組成。冷卻系統(tǒng)采用并聯(lián)形式，各級冷卻器進水溫度均為最低，使氣體得到最完善的冷卻。系 統(tǒng)各部位彼此獨立，容易判斷損壞的部位。冷卻水在管道內(nèi)為有壓流動，應(yīng)按壓縮機所需循環(huán) 水量配置合適的水泵。冷卻水通過水泵加壓后進入進水總管，然后分別通至每一冷卻部位，完 成熱交換后從出水總管流出。出水總管上設(shè)有截止閥，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)冷卻水的壓力。氣缸、填料和潤滑油的有效冷卻，可以提高非金屬密封件的使用效果和壽命，提高各級壓 縮的效率而降低能耗。壓縮機若長期不使用或冬季停機

20、，應(yīng)將系統(tǒng)內(nèi)存水放盡空氣冷卻器?H玲甲器.圖13、冷卻水流程圖十三、潤滑系統(tǒng)壓縮機中，在零件相互滑動的部位，如活塞環(huán)與氣缸、填料與活塞桿、主軸承、連桿大頭 瓦、連桿小頭襯套以及十字頭滑道等處，要注入潤滑劑進行潤滑，以達到如下目的：1）減小摩擦功率，降低壓縮機功率消耗；2）減少滑動部位的磨損，延長零件壽命；3）潤滑劑有冷卻作用，可導(dǎo)走摩擦熱，使零件工作溫度不過高，從而保證滑動部位必要的運轉(zhuǎn)間隙，防止滑動部 位咬死或燒傷；4）用油做潤滑劑可防止零件生銹。壓縮機潤滑系統(tǒng)分為氣缸和運動機構(gòu)兩個系統(tǒng)，填料采用無油潤滑，曲軸主軸承的潤滑采 用飛濺潤滑。各級氣缸的潤滑油通過注油器提供壓力，氣缸內(nèi)的壓力即為注

21、油器的背壓，注油器輸出的 潤滑油通過油管送至各潤滑點。 氣缸注油孔處設(shè)置單向閥以防止油管破裂時發(fā)生氣體倒出事故， 并便利壓縮機在不停機時更換注油泵。注油量必須適當，如果不足將引起激烈的摩擦，甚至將 氣缸表面燒傷，將活塞環(huán)燒壞。但油量過多，不僅不經(jīng)濟，而且氣體所帶的油量過多，氣體冷 卻器的換熱表面的傳熱系數(shù)將下降，同時對氣閥的及時開啟也將產(chǎn)生不利影響。各級氣缸的注 油量按第一章主要技術(shù)參數(shù)表中的規(guī)定，運轉(zhuǎn)前 500小時潤滑油量應(yīng)比正常運轉(zhuǎn)時加倍供 給，在5001000小時之間，注油量逐步減少，到 1000小時后，調(diào)至正常耗油量。注油管采用© 6X1，注油管路布置整齊美觀，用管箍加以固定

22、，防止由于管線振動磨破管 壁。圖14、氣缸潤滑流程圖運動機構(gòu)的潤滑通過一個油泵將潤滑油不斷地進行循環(huán)供油，油泵由壓縮機曲軸直接帶動,曲軸箱作為集油箱之用。曲軸箱內(nèi)的潤滑油經(jīng)粗過濾器、油冷卻器、油泵及精過濾器輸送到壓 縮機曲軸中心的油孔內(nèi)。加壓后的潤滑油進入連桿大頭瓦，通過連桿體內(nèi)的油孔進入小頭襯套 和十字頭銷，十字頭銷的油孔與十字頭油路相通使?jié)櫥瓦M入十字頭滑道。十字頭滑道與機身 相通，潤滑油流回曲軸箱內(nèi)，依次循環(huán)。為保證冬季氣溫較低時潤滑油的粘度符合壓縮機使用 要求，曲軸箱內(nèi)可設(shè)置電加熱器。5I、疇轄 2、*4#3、齒絲 紙5、扯力表6、曲齡 7、餾度菠位計 & OtM圖15、循環(huán)潤

23、滑流程圖十四、儀表風(fēng)系統(tǒng)壓縮機的進氣和各級油水分離器排污卸荷可以米用手動和自動兩種方式，手動方式由壓縮機操作人員按壓縮機運行要求手動執(zhí)行，自動方式由壓縮機控制柜的PLC按編制的程序執(zhí)行。自動方式的壓縮機進氣口和各級油水分離器排污口閥門采用氣動球閥，氣動球閥通過氣動 執(zhí)行器控制開閉，氣動執(zhí)行器的氣源由儀表風(fēng)系統(tǒng)提供。本壓縮機的儀表風(fēng)系統(tǒng)由減壓閥、過 濾器、壓力表、儀表風(fēng)管路、管夾等組成，壓縮機吸氣壓力為0.4MPa0.6MPa時直接在壓縮機進氣管上取氣作儀表風(fēng)使用；壓縮機吸 氣壓力高于0.6MPa時在壓縮機進氣管上取氣通過減壓閥降壓至 0.4MPa0.6MPa作儀表風(fēng)使用; 壓縮機吸氣壓力低于

24、0.4MPa時在低壓儲氣井口或程控盤低壓進氣管上取氣通過減壓閥降壓至 0.4MPa0.6MPa作儀表風(fēng)使用。儀表風(fēng)也可以由空壓機直接提供。儀表風(fēng)應(yīng)無雜質(zhì)、油污及水，否則影響減壓閥、氣動球閥的使用壽命。13DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書第三章控制系統(tǒng)壓縮機通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)對主電機、注油器電機、循環(huán)水泵電機的啟動與停止控制；實現(xiàn) 對壓縮機各級溫度、各級壓力、燃氣濃度和潤滑油液位等的檢測；實現(xiàn)主電機、注油器電機和 水泵電機的故障監(jiān)控?？刂葡到y(tǒng)由控制柜、現(xiàn)場儀表柜、防爆接線盒、溫度變送器、壓力變送 器、潤滑油液位開關(guān)和各類電纜等組成，與壓縮機采用一對一方式控制?？刂乒裆系挠|摸屏可以顯

25、示變送器傳來的溫度、壓力等數(shù)據(jù)和其他運行參數(shù)?，F(xiàn)場儀表柜 上設(shè)有進氣壓力、各級排氣壓力、潤滑油壓和冷卻水壓的壓力表。壓縮機主電機的電流、電壓 通過控制柜上的電流電壓表顯示。控制柜和現(xiàn)場儀表柜上均設(shè)置有啟動、停止和緊急停車按鈕。控制柜以可編程控制器（PLC）為核心，通過觸摸屏實現(xiàn)人機對話功能，完成對變送器量程、報警停機值等參數(shù)進行修改設(shè)置；并將相關(guān)執(zhí)行元件的手動控制程序?qū)懭隤LC，通過觸摸屏實現(xiàn)手動控制功能；并可根據(jù)用戶要求提供與上位機的通訊，供上位機或中控使用。自動控制的壓縮機具有較高的自動化程度，通過對控制柜面板上觸摸按鈕的操作，控制系 統(tǒng)按預(yù)先編好的程序完成對壓縮機的啟動、停止與排污卸荷。

26、控制流程詳見DF-7/2-250 U型壓縮機自動控制流程圖。報警及控制點詳見檢測及報警控制點。電氣原理圖及詳細使用操作見隨機PLC控制柜使用說明書。DF-7/2-250 U型壓縮機自動控制流程圖14DF-7/2-25。詛天然氣壓縮機使用D明書.6/8-250型壓縮機自動控制流程圖'按下"啟動"按鈕檢測油位、 油溫設(shè)定下限注油泵啟動Y水泵啟動I延時5 S檢測q如果不正常則立即報警停機于"開機壓力7如果不正常則立即報警停機/檢測水壓，若在20 JS立即停機，報警：“冷卻水壓低!正常運行自動結(jié)束N注油泵運行有返回Y 延時"注油泵啟動運行時間"

27、 開啟1-4# 排污閥（得電）延時5 S主電機'啟動檢測旁路主電機旁路N延時“開進氣閥時間"主電機運行有返回天 1-4# 排三污閥開進氣閥延時"開啟報正常運行，監(jiān)控開啟5Y報警："注油泵運行無返回! 并停水泵、注油泵報警："主電機運行無返回！"并停主電機、水泵、注油泵N故障停機排污周期“到Y(jié)立即停機延時“自動排污時間"開3#排污閥（得電）延時5 S顯示報警信息開3#排污閥（得電）開4#排污閥（得電）取消報警聯(lián)鎖：關(guān)進氣閥，開4#排污閥按下“停止“按鈕延時5 S開2#排污閥（得電）延時5 S開1#排污閥（得電）延時5 S主機、注

28、油泵停止延時"停水泵時間"水泵停止延時20 S或各級壓力低于"開機壓力"關(guān)1-4#排污閥取消報警聯(lián)鎖：PLC所 有輸出關(guān)斷 系統(tǒng)停止，等待下次哉、啟動（延時“自動排污時間"開2#排污閥（得電）延時“自動排污時間"開1#排污閥（得電）延時“自動排污時間"N系統(tǒng)待機N系統(tǒng)壓力 <下限Y流程圖形狀說明: > 手動操作V二條件判斷系統(tǒng)準備自動運行：.結(jié)束操作16DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書檢測及報警控制點測量項目狀態(tài)數(shù)量控制報警停機顯示備注進氣溫度高1可通訊上傳排氣溫度高1可通訊上傳一排溫度高1可通訊

29、上傳二排溫度高1可通訊上傳三排溫度高1可通訊上傳四排溫度高1可通訊上傳潤滑油溫度高1可通訊上傳冷卻水溫度高1可通訊上傳進氣壓力高/低1可通訊上傳一級排氣壓力高1可通訊上傳二級排氣壓力高1可通訊上傳三級排氣壓力高1可通訊上傳四級排氣壓力高1可通訊上傳潤滑油壓力低1可通訊上傳冷卻水壓力低1可通訊上傳機身潤滑油液位低可通訊上傳主電機故障1可通訊上傳注油器電機故障1可通訊上傳水泵電機故障1可通訊上傳風(fēng)扇電機故障1可通訊上傳累積運行時間可通訊上傳機組運行信號可通訊上傳17DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書第四章安裝與調(diào)試壓縮機安裝質(zhì)量直接影響到壓縮機的運轉(zhuǎn)和使用，安裝包括基礎(chǔ)準備、技術(shù)準備

30、、開箱、 安裝、調(diào)試、驗收等階段。、安裝壓縮機的安裝過程，包括基礎(chǔ)的檢查驗收、墊鐵的選用、機器的就位、找平、找正、二次 灌漿，以及零部件的清洗、檢查、調(diào)整，均應(yīng)按規(guī)程和按程序進行。壓縮機應(yīng)安裝在專用的壓縮機房內(nèi)，機組周圍應(yīng)留有適當?shù)目臻g，便于進行必要的檢查、 維護和拆卸。風(fēng)冷壓縮機應(yīng)安裝在冷卻空氣能暢流的地方。壓縮機的氣體、液體排放裝置的排 放口應(yīng)引至安全規(guī)定處，不應(yīng)威脅人身安全。為了維修和試車的安全，應(yīng)能單獨對一臺壓縮機 進行停機和開機，而不影響其他壓縮機。負責安裝的技術(shù)人員和操作者在安裝前必須熟悉壓縮 機技術(shù)文件和有關(guān)資料，了解壓縮機構(gòu)造、性能和裝配數(shù)據(jù)。壓縮機吊裝應(yīng)確保安全，使用合 理的

31、吊裝設(shè)備和工具。壓縮機出廠前整體成撬組裝完畢，并經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格。若搬運和保管確認無問題，安裝時盡 量不要拆卸解體，以免破壞原始裝配精度，可進行整體安裝。必要時，僅對部分零部件進行清 洗檢查。對運輸有疑問或存放時間較長的壓縮機，整體安裝后，應(yīng)對連桿、大小頭軸瓦、十字 頭、氣缸鏡面、活塞、氣閥等進行清洗和檢查，確認合格后重新組裝。壓縮機基礎(chǔ)關(guān)系到壓縮機的安裝工作能否有效進行，運轉(zhuǎn)時的振動是否正常，以及安裝精 度的穩(wěn)定性，基礎(chǔ)的好壞直接影響日后壓縮機運轉(zhuǎn)的可靠性和總的運行費用。壓縮機基礎(chǔ)應(yīng)按 設(shè)計院施工圖進行施工和驗收。壓縮機基礎(chǔ)表面的平面度w3mm/m，水平度w 2mm/m，吊裝就位后檢查撬裝底座與

32、壓縮機基礎(chǔ)的接觸是否均勻，壓縮機與電動機在公用撬裝底座上，壓縮機 水平度可在壓縮機曲軸箱上端蓋進行測量，偏差不得大于0.1mm/m。壓縮機安裝到位后安裝主電機。主電機安裝前，應(yīng)檢查編號、銘牌是否齊全，引出線焊接 或壓接是否良好，盤動轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動靈活，無磁卡聲。電動機機座的水平度，其偏差應(yīng)小于 0.10mm/m，電動機軸與壓縮機軸的同軸度小于土 0.1mm，端面徑向跳動應(yīng)小于 0.5mm。主電機 與壓縮機通過彈性聯(lián)軸器直聯(lián)傳遞動力，制動輪安裝在主電機軸上，半聯(lián)軸器安裝在壓縮機曲 軸上。電動機安裝并檢查合格后，應(yīng)進行空載試運行，運行時間一般為2小時，記錄空載電流。檢查電動機轉(zhuǎn)向正確、無雜音；電動機

33、溫度正常，無過熱現(xiàn)象；滑動軸承溫升不應(yīng)超過55C,滾動軸承溫升不應(yīng)超過65C。二、調(diào)試壓縮機安裝完成后進行調(diào)試，調(diào)試按無負荷運行、空氣負荷運行和天然氣負荷運行三個步 驟進行，其間還應(yīng)進行管道吹掃和氣路系統(tǒng)的氣密性檢查，通過調(diào)試使壓縮機滿足正常運行要 求。調(diào)試前應(yīng)做到：1）壓縮機主機、電動機、輔屬設(shè)備及相應(yīng)的水、電設(shè)施均已安裝完畢，經(jīng) 檢驗合格；2） 土建工程、防護措施、安全設(shè)備已完成；3）試運行所需的物質(zhì)，如：運行記錄、工具、油料、備件、量具等一應(yīng)俱全；4）編制試運行方案，并經(jīng)審核批準；5）試運行人員組織落實，應(yīng)明確試運行負責人、現(xiàn)場指揮、分區(qū)域觀察人員、技術(shù)負責人和操作維修人員；6）壓縮機上

34、游、下游已作好試運行的準備。（一）、無負荷運行將壓縮機一級進氣管和四級排氣管拆斷開，不接入工藝管道，進出口閥門處于開啟狀態(tài)。將壓縮機各級吸、排氣閥拆下進行清洗，并用柴油對氣閥進行滲漏試驗，檢查氣閥閥片的 密圭寸性，無滲漏為合格。拆下壓縮機有機玻璃觀察窗，檢查活塞桿鎖緊并帽是否鎖緊，并用壓鉛法測量各級氣缸余 隙。其余隙在1.5mm 2.5mm范圍內(nèi)為合格。將壓縮機彈性聯(lián)軸器的柱銷、彈性套等裝入制動輪和半聯(lián)軸器，連接壓縮機曲軸和主電機 軸。盤動壓縮機主電機軸上的制動輪，檢查壓縮機有無碰撞和異常聲響。瞬時啟動主電機檢查壓縮機曲軸轉(zhuǎn)動方向是否正確，從電機尾端觀察應(yīng)為順時針方向。檢查冷卻水系統(tǒng)是否符合壓

35、縮機冷卻要求，管件是否牢固，閥門是否啟閉靈活、有無漏水 可能。將冷卻水系統(tǒng)內(nèi)所有閥門全部打開，然后打開進水閥門，檢查水管路有無漏水。待排水 管出水時，通過排水閥門將冷卻水量調(diào)節(jié)到正常需要量，冷卻水水壓應(yīng)在0.2MP 0.4MP a范圍內(nèi)。檢查排水是否通暢，檢查氣缸和填料有無漏水。將曲軸箱油池清洗干凈后注入合格的潤滑油，最高油位為曲軸旋轉(zhuǎn)時液面不碰到曲軸和連 桿，最低油位必須浸沒潤滑油粗過濾器， 保證油位在曲軸箱潤滑油液位計的 1/2 2/3之間。 通 過盤車帶動安裝在曲軸端的油泵工作，檢查各供油點的供油情況是否正常。清洗注油器油箱，注入合格的潤滑油。拆開氣缸、填料上的注油管接頭，啟動注油器檢查

36、 注油單泵動作是否正常，查看各供油點管接頭處的出油情況和油的清潔程度。先將注油量調(diào)到 最大，然后調(diào)到注油量為零，再調(diào)到正常工作時的注油量和正常量的兩倍，檢查注油器的調(diào)節(jié) 能力和注油量是否穩(wěn)定，檢查注油器電動機和聯(lián)軸器的音響、溫升、振動等。合格后將各注油19DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書 管接頭接到氣缸及填料上。確認壓縮機上各零部件的連接是否到位，緊固件是否緊固，儀表安裝是否正確。打開氣路管道上所有閥門，啟動壓縮機。運行中檢查油泵、水泵工作是否正常，觀察油壓、 水壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。運轉(zhuǎn) 3分鐘后斷電停車，檢查主軸承、曲拐頸、連桿大小頭、滑道、 活塞桿是否發(fā)熱，若溫度過高須查明

37、原因并排除。壓縮機無負荷運行時間不少于 4小時。（二八 管道吹掃和氣密性檢查壓縮機無負荷運行合格后，安裝上一級的吸、排氣閥，啟動壓縮機進行吹除。從一級開始， 逐級連通吹除，直至排出的空氣清潔為止。每級吹除時間應(yīng)不少于30分鐘，各級吹除壓力按0.150.3MPa進行。吹除過程中要不斷敲打管道，使管道上殘留的焊渣和氧化物等震落下來，依 靠氣流將其吹走。吹除過程中必須拆除系統(tǒng)中所有的儀表、安全閥、止回閥等，并用盲板或堵 頭代替，不便拆除的閥門應(yīng)處于全開位置，有礙吹除的死角處，必要時應(yīng)人工進行清掃。吹除完成后應(yīng)拆下各級吸、排氣閥清洗干凈，并檢查有無損壞。吹除合格后應(yīng)裝好吹除時拆開的管道，拆除加入的盲板

38、或堵頭，清洗進出口閥門，并將系 統(tǒng)中所有的儀表、安全閥、止回閥等安裝到位。壓縮機吹掃合格后啟動壓縮機，使整個系統(tǒng)充滿壓縮空氣，進行氣密性檢查。檢查時用肥 皂泡沫檢查各連接點，無泄漏為合格。升壓應(yīng)分段逐步進行，各段壓縮比應(yīng)符合壓縮機技術(shù)文 件規(guī)定。（三八空氣負荷運行用戶應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況制定空氣負荷試運行計劃，空氣負荷試車應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)2小時，如有異常應(yīng)消除故障后重新進行，并做好試車記錄。氣密性檢查和空氣負荷運行合格后應(yīng)進行氣路系統(tǒng)置換。氣路系統(tǒng)置換采用抽真空法或氮 氣置換法，在確保安全的前提下，也可采用天然氣直接置換。A、真空泵置換操作程序如下：關(guān)閉總進氣閥，打開系統(tǒng)中所有氣路閥門，使整個系統(tǒng)處于

39、暢通狀態(tài)，同時關(guān)閉所有輔機 的排污閥和系統(tǒng)中的放空閥。將壓縮機出口處接入真空泵上，啟動真空泵及壓縮機，壓縮機系 統(tǒng)真空度達4KPa時即可關(guān)閉壓縮機出口處的閥門。 撤掉真空泵，打開總進氣閥通入天然氣，壓 縮機置換完畢。B、氮氣置換法的操作程序：在壓縮機一級進氣總管輸入干燥、清潔的氮氣，氮氣壓力在0.5Mp左右，按照壓縮機的工藝氣流程，氮氣經(jīng)過一級進氣閥、一缸，一級排氣閥、一級排氣管、一級冷卻器、一級油水分20DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書離器，經(jīng)一級油水分離器排污閥將空氣排到回收罐，一級油水分離器排污閥排污5分鐘后，關(guān)掉一級排污閥，氮氣又進入二級氣缸，按同樣的方法，二級排污閥排

40、污 5分鐘，氮氣進入三缸、 四缸，最后在末級排氣總管處檢測，其氮氣濃度合格后，壓縮機置換完畢。置換時應(yīng)嚴禁煙火。采用天然氣進行直接置換，應(yīng)有安全措施保證。安全措施需經(jīng)單位技術(shù)總負責人批準，并經(jīng)單位安全部門檢查監(jiān)督，在專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)下進行。（四八 天然氣負荷運行氣路系統(tǒng)置換完成后按壓縮機設(shè)計工況進行天然氣負荷試車。壓縮機應(yīng)在無任何異常情況的條件下緩慢分段升壓至額定排氣壓力。壓縮機運行中注意各級吸、排氣壓力和溫度的變化， 出現(xiàn)異常應(yīng)立即停機，待故障消除后重新開始進行負荷運行。負荷試運行中，每隔30分鐘記錄一組運行參數(shù)，運行中產(chǎn)生的故障現(xiàn)象、原因及排除方法等都應(yīng)作好記錄。（五八停機壓縮機的停機過程

41、通過控制系統(tǒng)自動完成，分為正常停機和緊急停機，正常停機從高壓級開始依次開啟各級油水分離器的排污口閥門卸壓。卸壓后關(guān)閉壓縮機進氣閥，使壓縮機與工藝系統(tǒng)脫離，壓縮機在空負荷下運行。然后關(guān)閉主電機電源，待壓縮機完 全停止運轉(zhuǎn)后，關(guān)閉注油器電機，關(guān)閉冷卻水水泵電機。當壓縮機或工藝系統(tǒng)發(fā)生嚴重的故障需要緊急停車時，操作者應(yīng)及時使用緊急停車按鈕，切斷主電機電源，然后按正常停車的步驟關(guān)閉或開啟有關(guān)閥門，使壓縮機卸壓。一般情況下切 勿使用緊急停車按鈕。為避免壓縮機運行初期各氣缸、填料摩擦面出現(xiàn)嚴重磨損，注油量應(yīng)比正常運轉(zhuǎn)時更大，運行5001000小時后，注油量可以逐步減少，最后調(diào)整到正常的注油量。壓縮機運行中

42、不要向 機身油池加油，應(yīng)停機加油。21DF-7/2-250 U型天然氣壓縮機使用說明書第五章操作與維護保養(yǎng)應(yīng)選派具有一定資格的人員作為壓縮機的安全管理人員，對壓縮機的正確操作和維護負責。管理人員應(yīng)保證操作人員得到有關(guān)安全預(yù)防措施方面的教育，以防發(fā)生事故和人身傷害。壓縮 機應(yīng)由指定的受過訓(xùn)練的人員操作。壓縮機維護要求如下：1）設(shè)備完整無損處于良好狀態(tài)，壓力、溫度、電流、電壓等均在正常參數(shù)范圍內(nèi)；2）無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；3）保持儀表的完整齊全，指示準確，并按期校驗；4）管路、線路整齊、正規(guī)、清潔暢通，絕緣良好；5）冷卻液與潤滑油的質(zhì)量應(yīng)符合要求，不能混用不同的潤滑油；6）新壓縮機和大修的壓縮機

43、，首次運行200小時后應(yīng)更換潤滑油，清洗運動部件和油池油 箱，并清洗或更換油過濾器濾芯；7）曲軸箱油位應(yīng)符合要求；8）安全閥、壓力表、變送器等安全裝置應(yīng)靈敏可靠，防爆防雷和接地裝置應(yīng)符合要求；9）設(shè)備和工作場地整齊、清潔、無灰塵、無油漬，標牌齊全，連接可靠；10）認真填寫運行記錄。壓縮機保養(yǎng)要求如下：1、一級保養(yǎng)一級保養(yǎng)應(yīng)每天或每班進行，保養(yǎng)內(nèi)容如下：1）檢查曲軸箱內(nèi)潤滑油油位，油量不足及時補充。2）檢查儀表指示值，更換指示值不準或已損壞儀表，補齊缺損儀表。3）檢查油過濾器是否暢通。4）檢查各操作開關(guān)的工作情況。5）檢查壓縮機有無異常聲響及泄漏。6）清潔機器和環(huán)境。7）作好保養(yǎng)記錄。2、二級保

44、養(yǎng)二級保養(yǎng)內(nèi)容如下：1）壓縮機每運轉(zhuǎn)1000小時檢查潤滑油是否符合要求，清洗或更換油過濾器濾芯。2）清除冷卻器換熱管管間積聚的污垢。3）壓縮機每運轉(zhuǎn)2000小時清洗氣閥，清洗閥座、閥蓋積碳，檢查氣閥密封性。4）壓縮機每運轉(zhuǎn)2000小時檢查運動部件緊固螺紋有無松動，放空裝置有無松動或失效， 摩擦面（氣缸鏡面、十字頭滑到）有無拉毛現(xiàn)象。3、三級保養(yǎng)壓縮機每運轉(zhuǎn)4000小時后進行三級保養(yǎng)，內(nèi)容如下：1）換潤滑油，清洗油過濾器，更換濾芯。2）檢查儀表控制系統(tǒng)，修復(fù)或更換失效和動作不可靠的元器件，校正儀表。3）校正安全閥。4）檢查運動部件的磨損情況和緊固鎖緊裝置，磨損嚴重或間隙過大時應(yīng)修理或更換。5）檢

45、查氣閥的密封情況和活塞環(huán)、支承環(huán)的磨損情況，更換已損壞的閥片和彈簧，更換磨 損的活塞環(huán)和支承環(huán)。6）檢查壓縮機和電動機聯(lián)軸器的徑向跳動和端面跳動若超出規(guī)定值應(yīng)進行調(diào)整。7）清除冷卻器換熱管間的污垢。8）對壓縮機機組進行全面檢查，包括管路、電路和各部分聯(lián)接。第六章 常見故障與消除方法序號故障現(xiàn)象可能產(chǎn)生的原因解決方法氣閥泄漏，特別是低壓級氣閥的泄漏。檢查低壓級氣閥，并采取相應(yīng)措施。排氣量達不填料漏氣。檢查填料的密封情況，并采取相應(yīng)措施。1到設(shè)計要求第一級氣缸余隙容積過大。調(diào)整氣缸余隙容積。第一級吸氣壓力過低或吸氣溫度過高。調(diào)整第一級吸氣壓力達到規(guī)定壓力和規(guī) 定的吸氣溫度。氣閥阻力太大。檢查氣閥彈

46、簧力是否合適，氣閥通道面 積是否足夠大，氣閥是否卡滯。2功率消耗超 過設(shè)計規(guī)定一級吸氣壓力過高。檢查管道和冷卻器，如阻力太大，應(yīng)采 取相應(yīng)措施。壓縮級之間的內(nèi)泄漏。檢查吸、排氣閥是否正常，各級氣體排 出溫度是否增高，并采取相應(yīng)措施。后一級的吸、排氣閥不好。檢查氣閥，更換損壞件。第一級吸入壓力過高。檢查并消除。3級間壓力超前一級冷卻器冷卻能力不足。檢查冷卻器。過正常壓力活塞環(huán)泄漏引起排出量不足。更換活塞環(huán)。到后一級間的管路阻力增大。檢查管路保持暢通。本級吸、排氣閥不好或裝反。檢杳氣閥。第一級吸、排氣閥不良引起排氣不足及第 一級活塞環(huán)泄漏過大。檢查氣閥，更換損壞件，檢查活塞環(huán)。4級間壓力低 于正常

47、壓力前一級排出后或后一級吸入前的機外泄 漏。檢查泄漏處并消除。吸入管道阻力太大。檢查管路保持暢通。排氣閥泄漏。檢查排氣閥并消除泄漏排氣溫度超吸入溫度超過規(guī)定值。5過正常溫度檢查工藝流程，消除咼溫源。氣缸或冷卻器冷卻效果不良。增加冷卻水量，使冷卻器暢通。連桿螺栓、軸承蓋螺栓、十字頭螺母松動 或斷裂。緊固或更換損壞件。6運動部件發(fā) 生異常的聲主軸承、連桿大小頭瓦、十字頭滑道等間 隙過大。檢查并調(diào)整間隙。音各軸瓦與軸承座接觸不良，有間隙。研刮軸瓦瓦背。曲軸與聯(lián)軸器配合松動。檢查并采取相應(yīng)措施。氣閥有故障。檢查氣閥并消除故障。7氣缸內(nèi)發(fā)生氣缸余隙容積太小。適當加大余隙容積。異常聲音潤滑油太多或氣體含水

48、多，產(chǎn)生水擊現(xiàn) 象。適當減少潤滑油量，提高油、水分離器 效果，縮短油水分離器排污周期或在氣 缸下部加排泄閥。異物掉入氣缸內(nèi)。檢查并消除。氣缸套松動或活塞斷裂。檢查并米取相應(yīng)措施?；钊麠U螺母或活塞螺母松動。緊固并鎖好防松裝置。填料破損。更換填料。冷卻水太少或冷卻水中斷。檢查冷卻水供應(yīng)情況。8氣缸發(fā)熱氣缸潤滑油太少或潤滑油中斷。檢查氣缸潤滑油，油壓是否正常，油量 是否足夠。由于臟物帶進氣缸，使氣缸鏡面拉毛。檢查氣缸，并采取相應(yīng)措施。配合間隙過小。調(diào)整間隙。9軸承或十字軸和軸承接觸不均勻。重新研刮軸瓦。頭滑道發(fā)熱潤滑油油壓太低或斷油。檢查油泵、油路情況。潤滑油太臟。更換潤滑油。吸油管不嚴密，管內(nèi)有空氣。排除空氣。油泵泵殼和填料不嚴密、漏油。檢查并消除。油泵的油壓10不夠或沒有吸油閥有故障或吸油管堵塞。檢查并消除。壓力油箱內(nèi)潤滑油太少。添加潤滑油。濾油器太臟。清洗濾油器。油、氣太臟或由于斷油，把活塞桿拉毛。更換潤滑油，消除贓物，修復(fù)活塞桿或 更換。11填料漏氣回氣管不通。疏通回氣管。填料裝配不良。重新裝配填料。支撐不對。調(diào)整支撐間隙。填料或活塞環(huán)磨損。更換填料或活塞環(huán)。氣缸部份發(fā)配管振動引起的。消除配管的振動。12生不正常的 振動墊片松。調(diào)整墊片。氣缸內(nèi)有異物掉入。清出異物。壓縮機基礎(chǔ)沉降重新找平天然氣壓縮機各軸承及十字頭滑道間隙過大。調(diào)整各部分間隙。機體部份發(fā)13生