零星維修工程安全措施

1、零星維修工程安全措施一、概況為迎接礦井復(fù)工驗(yàn)收，礦方組織有關(guān)部門對(duì)礦井進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)4 處存在不安全隱患，不符安全生產(chǎn)要求，為此進(jìn)行整修，在擴(kuò)修過程中為了確保安全順利完成任務(wù)，特編制安全技術(shù)措施。、施工地點(diǎn)：第一整修點(diǎn) 4#層集中一部皮帶頭巷道；第二整修點(diǎn) 4# 層集中二部皮帶頭巷道；第三整修點(diǎn) 4# 層集中二部皮帶巷道中段；第四整修點(diǎn) 4# 軌道巷里變壓器外段；-pH口 曰三、工程量：整修工程量分別為：4#層集中一部皮帶頭巷道 20m ; 4#層集中二部皮帶頭巷道 20m ; 4#層集中二部皮帶巷道中段改換點(diǎn)柱 45 根、修棚 5 架； 4#層軌道巷里變壓器外巷道20m；四、施工時(shí)間

2、：2011 年 8 月 3日-2011 年 8 月 10 日四、施工技術(shù)要求一）施工方案及工程要求第一整修點(diǎn)：維持原巷道支護(hù)，本次施工主要把棚中間凸出來的椽桿和背板拆除，把幫頂松動(dòng)重新盤幫勾頂，再用鐵皮全斷面封閉，雜物清理干凈，裝入皮帶運(yùn)輸至煤倉(cāng)或人工裝袋肩扛運(yùn)走。工程要求：鐵皮搭接寬度不小于100m m,與鋼梁捆扎結(jié)實(shí)，捆扎間距200mm,開口與結(jié)尾要與鋼棚齊平，兩幫鐵皮插入巷道底板 100mm ，凹凸相差不大于 50mm.第二整修點(diǎn)：施工同第一整修點(diǎn)，雜物裝入礦車運(yùn)輸出坑第三整修點(diǎn) 1 .該段巷道由于年久失修頂板壓力較大，巷道支護(hù)已嚴(yán)重變形，原支護(hù)的木點(diǎn)柱已朽壞需要更換， 改為工字鋼點(diǎn)柱支

3、護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，在替換點(diǎn)柱前要先在棚下進(jìn)行臨時(shí)點(diǎn)柱支護(hù)，再拆除老木點(diǎn)柱更換為 工字鋼點(diǎn)柱，頂部壓力較大時(shí)，施工地點(diǎn)前后也要打上臨時(shí)點(diǎn)柱，確認(rèn)安全后在更換；2、整修工字鋼支架 5棚，在整修前，材料、工具必須運(yùn)到位。前后 3m 要臨時(shí)支護(hù)，點(diǎn)柱每排不少于 3 根，由于巷道變形斷面較小， 必要時(shí)拆開皮帶，保證有一定的施工安全距離。拆棚前一定要檢查幫頂?shù)陌踩闆r，工作人員必須提前清理 退路必須暢通。做好管路、線路、皮帶的保護(hù)，工作地點(diǎn)前后不少于5m。工程要求： 1.點(diǎn)柱支護(hù)：支柱高度 2.4m ，支柱頭和柱腳用槽鋼焊接柱帽和柱鞋，規(guī)格以工程聯(lián)系書003 號(hào)規(guī)格尺寸制作； 2、維修工字鋼棚：隨施工地點(diǎn)

4、工字鋼棚的規(guī)格；第四整修點(diǎn)：維持原巷道支護(hù)，本次施工主要把棚中間凸出來的椽桿和背板拆除，把幫頂松動(dòng)重新盤幫勾頂， 再用鋼網(wǎng)鋪設(shè)于工字鋼棚之間，8#槽鋼垂直棚梁打入工字鋼槽內(nèi)，進(jìn)行全斷面封頂，每棚用4 根槽鋼勾頂，間距為0.52m。雜物清理干凈，裝車運(yùn)走。五、運(yùn)輸方法各施工地點(diǎn)位置不同，條件也不同，多為多級(jí)絞車配合礦車提升運(yùn)輸，由于個(gè)別施工地點(diǎn)礦車不能到位，采 用人工抬運(yùn)或平板車運(yùn)輸。六、主要安全措施1 、運(yùn)輸安全措施斜坡提升安全措施1、提升司機(jī)、摘掛鉤工，必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗，并按章操作。2、把鉤信號(hào)工必須掌握所在工作地點(diǎn)的提升運(yùn)輸線路及巷道技術(shù)參數(shù)，懂得所使用車輛、擋車設(shè)

5、施、信號(hào)的 結(jié)構(gòu)、性能及使用方法。3、上崗人員必須詳細(xì)檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩25 米以內(nèi)的質(zhì)量、信號(hào)設(shè)施、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合提升要求嚴(yán)禁提升。4、檢查崗位范圍內(nèi)有無影響安全提升的隱患，有無其他工作人員在提升區(qū)段工作，確認(rèn)無誤后方可提升5、嚴(yán)格執(zhí)行 “行車不行人、行人不行車 ”制度6、嚴(yán)禁用礦車運(yùn)送人員。嚴(yán)禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。7、每次掛鉤完畢后，必須首先對(duì)列車組例、裝載、連接裝置、保險(xiǎn)繩、車尾及余繩等情況進(jìn)行全面檢查，確 認(rèn)無誤后，方可發(fā)出信號(hào)，開車后要目送車輛運(yùn)行，并正常使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)發(fā)緊急停車信號(hào)。8、車輛停穩(wěn)掩牢后方可

6、摘掛鉤，嚴(yán)禁末停穩(wěn)就摘掛鉤。9、運(yùn)送礦用工字鋼時(shí)兩端要用鐵絲網(wǎng)兜封車，進(jìn)入斜坡時(shí)，必須停車檢查連接固定情況，確認(rèn)無誤后，方可 運(yùn)輸。10、摘掛鉤頭時(shí)，嚴(yán)禁頭部和身體伸入兩車之間進(jìn)行操作，提升后掛鉤工嚴(yán)禁站在道心11、發(fā)送信號(hào)應(yīng)站立在信號(hào)硐室內(nèi)或安全地點(diǎn)，手按信號(hào)發(fā)送器，目視車輛，提升過程中，應(yīng)進(jìn)入信號(hào)硐 室。12、提升信號(hào)規(guī)定為： “一響 ”為正常停車： “二響 ”為上提信號(hào)： “三響 ”為下松信號(hào)：并規(guī)定好其他聯(lián)系信號(hào)且 不得與之重復(fù)。13、提升物料前，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定，連接不良或裝載不符合要求的嚴(yán)禁提升14、若發(fā)現(xiàn)提升異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)停車信號(hào)，趕赴現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)檢查，待問題處理完畢，方可恢復(fù)提升15、礦車掉道，禁止用絞車硬拉復(fù)位。16、提升過程中，在突然停電或發(fā)生其他故障時(shí)不能剎車太猛。17、斜坡處理掉道礦車必須遵守下列規(guī)定：1）、復(fù)軌作業(yè)必須由班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮2）