蘇寧電器物流配送模式研究

1、摘要連鎖零售業(yè)的發(fā)展與物流配送緊密相連，連鎖零售企業(yè)采用何種配送模式成為一個(gè)戰(zhàn)略性的問(wèn)題。本文分析了蘇寧電器物流配送模式現(xiàn)狀，指出了不足之處，提出了優(yōu)化策略，最后總結(jié)了蘇寧物流配送模式給其他零售業(yè)的啟示。關(guān)鍵詞：蘇寧電器物流配送 配送模式AbstractChain retail development and distribution are closely linked The level of distribution of one chain enterprise is a key standard measuring the level of modernization in the

2、management The distribution pattern directly affects the quality of the retail chain enterprises distribution level.issue This paper summarizes the status of Suning appliance distribution pattern ， and analyses the status of the distribution of Suning appliance.Then it points out the deficiency and

3、puts forward optimum strategy.At last it summarized the su ning logistics distribution mode to other retailers ' enlightenment.Keywords ： Suning appliance ； Logistics distribution ； distribution mode目錄I.摘要Abstract I.I目錄 I.I.I引言 111我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送模式概述222222三蘇寧物流配送的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 3（一）蘇寧自營(yíng)物流現(xiàn)狀概述 3（二）蘇寧物流配送模

4、式中存在的問(wèn)題 4四蘇寧物流配送模式的優(yōu)化策略 5（一）積極發(fā)展共同配送，提高現(xiàn)有配送中心的利用率 5（二）建立完善的管理制度 5（三）科學(xué)選擇配送中心的地點(diǎn)和規(guī)模 5（四）提升供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性思想 6五蘇寧自營(yíng)物流模式給其他的啟示 66.7.（三）合理的運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效8.六 結(jié)束語(yǔ) 8.參考文獻(xiàn) 8引言（一）研究背景蘇寧電器是中國(guó)3c （家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，蘇寧 電器位列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第59位、中國(guó)民營(yíng)500強(qiáng)第一、中國(guó)最佳信譽(yù)品牌100 強(qiáng)、民營(yíng)企業(yè)上市公司 100強(qiáng)第二、中國(guó)企業(yè)信息化50強(qiáng)（零售業(yè)第一位），中 國(guó)商業(yè)科技100強(qiáng)（零售業(yè)第一

5、位），是國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商 業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。目前蘇寧物流體系里包含一個(gè)面向全國(guó)的物流中心、 20多個(gè)區(qū)域物流配送中 心以及各城市零售配送中心，覆蓋近 30個(gè)省200個(gè)城市，日最高零售配送能力超 過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。馬丁 克里斯多夫曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是企 業(yè)供應(yīng)鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。然而物流配送環(huán)節(jié)存在的缺陷使得物流已經(jīng) 成為了制約連鎖零售企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的“瓶頸”。（二）研究意義隨著連鎖商業(yè)的迅猛發(fā)展，連鎖企業(yè)對(duì)于配送水平的要求也越來(lái)越高，快速 反應(yīng)、零庫(kù)存技術(shù)、供應(yīng)鏈管理等方面的技術(shù)被源源不斷地引入國(guó)內(nèi)。商品配送 是實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)的必要條件，它

6、連接著連鎖企業(yè)的商品銷(xiāo)售和采購(gòu)，保證連鎖企 業(yè)商品的正常流轉(zhuǎn)，保證基層連鎖店的正常銷(xiāo)售活動(dòng)，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，配送水 平成了衡量一個(gè)連鎖企業(yè)的管理現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn) 1。止匕外，隨著顧客意識(shí)的不斷提高，物流配送已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的將貨物送達(dá) 目的地。而是對(duì)物流配送提出了更高的要求，只有將貨物根據(jù)客戶(hù)的要求在指定 的時(shí)間安全的送到指定的地點(diǎn)，交到正確的收貨人手中才能贏得客戶(hù)的滿(mǎn)意。所 以說(shuō)合理的物流配送在為企業(yè)節(jié)約成本，增加利潤(rùn)的同時(shí)，還可以提高效率，增 加客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。連鎖零售企業(yè)采用何種配送模式成為一個(gè)戰(zhàn)略性的問(wèn) 題。二 我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送模式概述（一）供應(yīng)商直接配送模式由供應(yīng)商

7、或生產(chǎn)企業(yè)直接把所需商品送到門(mén)店的方式。主要適用于保質(zhì)期較短的商品，或價(jià)值高、需求量少的商品。可避免重復(fù)運(yùn)輸并減少物損，配送商品的社會(huì)成本最低，有利于門(mén)店制定較低的銷(xiāo)售價(jià)格，從而擴(kuò)大銷(xiāo)售量。但會(huì)常常發(fā)生配送不到位的問(wèn)題，如缺貨斷檔、配送時(shí)間不能滿(mǎn)足門(mén)店的要求、一些偏遠(yuǎn)或需求量小的門(mén)店往往得不到及時(shí)的配送等。我國(guó)大城市供應(yīng)商配送能力較強(qiáng)，許多連鎖超市采取供應(yīng)商直送的方式2 。（二）連鎖零售企業(yè)自營(yíng)配送模式即連鎖超市自籌資金建立配送中心，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)本企業(yè)的配送業(yè)務(wù)，這是目前連鎖企業(yè)廣泛采用的一種配送模式。連鎖企業(yè)根據(jù)各門(mén)店的商品需求量、經(jīng)營(yíng)規(guī)模以及布局網(wǎng)點(diǎn)等多種條件和環(huán)境，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)出資建立一個(gè)

8、或幾個(gè)配送中心，由本企業(yè)對(duì)配送中心進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，完成對(duì)本企業(yè)各門(mén)店的集貨、配貨和送貨任務(wù)。（三）第三方配送模式近年，由于國(guó)際流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一些國(guó)際大零售商逐步嘗試立足主業(yè)經(jīng)營(yíng)，走專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的道路，逐步將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給社會(huì)上專(zhuān)業(yè)化的物流配送企業(yè)為自己服務(wù)，這種發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯。出于競(jìng)爭(zhēng)需要，這些零售店者主要依靠第三方物流進(jìn)行商品配送。（四）協(xié)同配送模式即連鎖零售企業(yè)和第三方物流公司進(jìn)行合作，共同完成配送。連鎖零售企業(yè)引入第三方物流并不是純粹的將所有物流業(yè)務(wù)全部交于“第三方”， 而是將部分供應(yīng)商供貨資源及配送機(jī)制有機(jī)整合，將他們的系統(tǒng)設(shè)置為零售企業(yè)的一部分，簽訂類(lèi)似于“準(zhǔn)時(shí)制

9、”的供貨合同， 將百貨企業(yè)訂單業(yè)務(wù)與供應(yīng)商供貨系統(tǒng)相結(jié)合， 及時(shí)發(fā)出要貨信息，確保供應(yīng)商在24小時(shí)內(nèi)將商品運(yùn)抵需要商品的門(mén)店，實(shí)現(xiàn)百貨企業(yè)的“零庫(kù)存”。（五）共同配送模式共同配送是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的有配送業(yè)務(wù)的企業(yè)相互合作，對(duì)多個(gè)用戶(hù)共一一 3. 同開(kāi)展配送活動(dòng)的一種物流模式 。一般米取由生產(chǎn)、批發(fā)或零售、連鎖企業(yè)共建一家配送中心的方式來(lái)承擔(dān)他們的配送業(yè)務(wù)，以獲取物流集體化規(guī)模效益，從而 解決個(gè)別配送的效率低下問(wèn)題。三 蘇寧物流配送的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題（一）蘇寧自營(yíng)物流現(xiàn)狀概述1 .物流配送模式蘇寧從最初的完全自營(yíng)物流模式轉(zhuǎn)為自營(yíng)物流與第三方物流相結(jié)合的模式， 其中仍以自營(yíng)物流為主，比例約占80

10、%蘇寧在北京地區(qū)各門(mén)店通常承諾送貨時(shí)限 100公里控制在12小時(shí)以?xún)?nèi)。其自營(yíng)物流模式的配送過(guò)程如圖1所示：訂單處理供應(yīng)商圖1蘇寧自營(yíng)物流模式的配送過(guò)程2 .物流信息化技術(shù)的應(yīng)用蘇寧早在上世紀(jì)90年代就建立了自己完整的配送系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，蘇寧電器投入3000多萬(wàn)元建立進(jìn)、銷(xiāo)、存、送、裝一體化管理的ERP（統(tǒng)，通過(guò)管理流程的電子化、信息化，實(shí)現(xiàn)了物流管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升了物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，在國(guó)內(nèi)商業(yè)零售領(lǐng)域首屈一指。隨著蘇寧經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的不斷增多，物流體系也日趨完善。（二）蘇寧物流配送模式中存在的問(wèn)題蘇寧一直以來(lái)始終堅(jiān)守著自營(yíng)物流的戰(zhàn)略，不斷的加大投入建立自己的物流配送中心。

11、這與蘇寧“提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，進(jìn)而增加長(zhǎng)期利潤(rùn)”的理念是分不開(kāi)的?？偠灾?， 這只是一種成本與服務(wù)之間的權(quán)衡。 而蘇寧自建物流體系， 最終選擇的是“服務(wù)”。 不可否認(rèn)， 自蘇寧自營(yíng)物流以來(lái)很大程度上掌握控制權(quán)、 盤(pán)活企業(yè)原有資產(chǎn)、降低交易成本、提高自身企業(yè)品牌價(jià)值，但是毋庸置疑其中存在負(fù)面效應(yīng)：1 .自建物流配送中心增加了蘇寧投資負(fù)擔(dān)， 削弱了抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量的資金用于倉(cāng)存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，蘇寧建立一個(gè)物流基地費(fèi)用就達(dá)十億元。蘇寧表示在未來(lái)幾年內(nèi)，對(duì)物流配送中心的總投入將高達(dá)120 億，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力

12、。2 企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)營(yíng)存在風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于自營(yíng)物流的蘇寧而言，自建物流配送中心在業(yè)務(wù)上必然存在風(fēng)險(xiǎn)。主要表現(xiàn)為： 倉(cāng)儲(chǔ)貨物的風(fēng)險(xiǎn)： 靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)、 裝卸搬運(yùn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)； 人員風(fēng)險(xiǎn)； 車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)。3 .配送中心選址不科學(xué)目前，蘇寧在物流配送中心的選址上，由于缺乏選址決策重要性的認(rèn)識(shí)，值簡(jiǎn)單的考慮倉(cāng)儲(chǔ)租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來(lái)分析。從表面看一次性固定的倉(cāng)儲(chǔ)資金投資減少了，但是實(shí)際上由于倉(cāng)庫(kù)位置的偏僻，送貨路程較長(zhǎng)，成本增加。4 .配送中心建設(shè)不規(guī)范蘇寧電器零售企業(yè)的配送中心沒(méi)有適量的固定車(chē)位和標(biāo)準(zhǔn)的裝卸平臺(tái)，不利 于提高出庫(kù)效率，又易造成貨損。在進(jìn)出貨高峰時(shí)，極易造成混亂。貨物進(jìn)入配 送

13、中心后，要求對(duì)貨物的驗(yàn)收入庫(kù)、庫(kù)存保管、備貨、配送安排、送貨等都是自 動(dòng)化、合理化、高效率。但事實(shí)上目前家電零售業(yè)配送中心的裝卸搬運(yùn)操作自動(dòng) 化、信息化程度低。物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備比較陳舊，而且配送中心的建設(shè)規(guī)模 沒(méi)有根據(jù)商品流量做科學(xué)性的估算，造成了閑置浪費(fèi)或者可容納庫(kù)存不能滿(mǎn)足需 求。四 蘇寧物流配送模式的優(yōu)化策略（一）積極發(fā)展共同配送，提高現(xiàn)有配送中心的利用率連鎖超市實(shí)行共同配送不僅便于達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高物流作業(yè)的 效率，降低連鎖超市的運(yùn)營(yíng)成本，且不需投入大量的資金、設(shè)備、土地、人力等, 可以節(jié)省連鎖超市的資源，有助于擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，消除原有封閉性的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)， 共建共存共榮的商業(yè)

14、環(huán)境。共同配送是當(dāng)今物流配送發(fā)展的總體趨勢(shì)，是解決我 國(guó)連鎖零售企業(yè)物流合理化的重要手段。發(fā)展共同配送，降低物流成本，提高物 流效率和服務(wù)水平，從而提高連鎖零售企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（二）建立完善的管理制度建立完善的安全制度，加強(qiáng)貨物裝卸規(guī)范程序的培訓(xùn)，減少、杜絕違規(guī)操作 的發(fā)生；加強(qiáng)車(chē)輛設(shè)備的維護(hù)工作，尤其是防護(hù)的擋板、液壓升降系統(tǒng)等安全設(shè) 備的維護(hù)保養(yǎng)。（三）科學(xué)選擇配送中心的地點(diǎn)和規(guī)模配送中心選在何處能使物流總成本最低，要結(jié)合配送量分布、交通狀況、服 務(wù)承諾時(shí)間、倉(cāng)儲(chǔ)成本、配送運(yùn)價(jià)等多個(gè)因素。合理的配送網(wǎng)點(diǎn)，可以達(dá)到降低 物流總成本、提高配送效率、改善顧客服務(wù)質(zhì)量的功效。配送中心的選址是一個(gè)復(fù)雜

15、的過(guò)程，通常要經(jīng)過(guò)多層次的篩選，是一個(gè)逐步 縮小范圍的過(guò)程。如圖2所示：圖 2 物流中心選址流程（四）提升供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性思想供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是通過(guò)成員的有效合作，建立成本低，效率高、響5應(yīng)快、敏捷度高的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)5 。蘇寧電器零售業(yè)物流配送企業(yè)與戰(zhàn)略性供應(yīng)商商品之間建立和鞏固戰(zhàn)略聯(lián)盟。任何聯(lián)盟關(guān)系都是建立在協(xié)同的戰(zhàn)略目標(biāo)基礎(chǔ)上，因此蘇寧電器及其供應(yīng)商首先必須確立對(duì)雙方都有激勵(lì)作用的供應(yīng)鏈合作戰(zhàn)略目標(biāo)，雙方能通過(guò)合作增進(jìn)供應(yīng)鏈績(jī)效的領(lǐng)域都可作為共同戰(zhàn)略目標(biāo)的組成部分。供應(yīng)鏈成員之間實(shí)現(xiàn)信息共享，這些信息包括可能影響其他供應(yīng)鏈成員行動(dòng)和表現(xiàn)的任何類(lèi)型的數(shù)據(jù)，需要蘇寧和其供

16、應(yīng)商共同提供，供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)通過(guò)實(shí)時(shí)掌握的反映供應(yīng)鏈狀態(tài)的信息進(jìn)行群體決策，設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)最為有利的供應(yīng)鏈管理方案。五 蘇寧自營(yíng)物流模式給其他的啟示（一）零售商如何選擇物流模式蘇寧從建立初期就投入相當(dāng)大部分的資金進(jìn)行自己物流中心的建設(shè)，多年來(lái)，一直在隨著自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力的加強(qiáng)而不斷增加對(duì)物流的投入?？梢哉f(shuō)，蘇寧今天的成功與其走自有物流的戰(zhàn)略是分不開(kāi)的。然而企業(yè)到底應(yīng)該采用自有物流還是第三方物流是一個(gè)十分復(fù)雜的決策。我們可以運(yùn)用現(xiàn)代二維決策標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)蘇寧的自營(yíng)選擇進(jìn)行分析。所謂現(xiàn)代二維決策標(biāo)準(zhǔn)的前提條件是：企業(yè)物流自營(yíng)還是外包服務(wù)決策主要是基于兩個(gè)因素物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力。物

17、流對(duì)企業(yè)成功的重要度較高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低則采用第三方物流； 物流對(duì)企業(yè)成功的重要度較低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低則接受第三方服務(wù);物流對(duì)企業(yè)成功的重要度很高且企業(yè)處理物流的能力也高則采用自有物流的方 式。在這里，我們將物流對(duì)企業(yè)的影響程度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力定義如下：物流對(duì)企業(yè)的影響程度（戰(zhàn)略重要性、利潤(rùn)貢獻(xiàn)率、物流外包的風(fēng)險(xiǎn)）企業(yè)對(duì)物流的管理能力（成本控制能力、風(fēng)險(xiǎn)控制能力、物流運(yùn)營(yíng)水平） 圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)尋求物流子系統(tǒng)自身的戰(zhàn)略平衡是二維決策標(biāo)準(zhǔn)的最大特 點(diǎn)（如圖3）。圖3企業(yè)物流自營(yíng)或外包服務(wù)決策自營(yíng)外包自營(yíng)或外包物流對(duì)企業(yè)的影響程度（二）靈活運(yùn)用多種物流配送模式弁用蘇寧

18、自建物流體系以來(lái)取得了不少的成就，但是對(duì)于一個(gè)零售企業(yè)而言，自 始至終堅(jiān)守一種物流模式是不行的。因?yàn)橄M(fèi)者市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，單一的配送模式 往往不能適應(yīng)實(shí)際的需要，對(duì)配送模式的呆板固守也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)喪失靈活性甚至 失去良好的商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。靈活運(yùn)用各種配送模式，并在配送模式選擇上注重地 域性、階段性，使企業(yè)的配送模式多元化，可以更好地降低物流成本、提高服務(wù) 水平服務(wù)。(三)合理的運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效現(xiàn)今蘇寧配送采用的是自主經(jīng)營(yíng)和外包相結(jié)合的模式，使用第三代物流中心，重點(diǎn)應(yīng)用信息技術(shù)，包括 WPS倉(cāng)庫(kù)管理軟件)和TMS (運(yùn)輸管理軟件)。這樣一來(lái) 倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度和信息化程度大大提高了。蘇寧物流配送運(yùn)用了現(xiàn)代化的信息技術(shù)，很大程度提高了客戶(hù)服務(wù)水平，提高了運(yùn)營(yíng)績(jī)效。但是，在現(xiàn)今中國(guó)的實(shí)情下，這種信息化和自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人工成本。對(duì)于大多數(shù)的零售企業(yè)而言，在提高物流水平的同時(shí)不能一味的最求高自動(dòng)化，應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際的情況考慮。六 結(jié)束語(yǔ)蘇寧作為中國(guó)零售行業(yè)的領(lǐng)軍者，它的發(fā)展起到了一定的標(biāo)桿作用。對(duì)它的物流配送模式的分析也對(duì)我國(guó)其他企業(yè)的物流選擇有一定的啟示