農(nóng)用車后橋異響的診斷與排除

1、農(nóng)用車后橋異響的診斷與排除后橋是使車輛行駛的驅(qū)動(dòng)裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)的原動(dòng)力經(jīng)離合器、 變速器和傳動(dòng)軸，最后傳至后橋，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。后橋異響是后 橋的常見(jiàn)故障。 后橋出現(xiàn)異響， 表明后橋的零部件存在損傷或松 動(dòng)，如不及時(shí)排除，將使車輛受到更大的損傷，甚至發(fā)生事故。1 現(xiàn)象（1）車輛掛擋行駛時(shí)后橋有異常聲響，若轉(zhuǎn)至空擋滑行， 則響聲減弱或消失。（ 2）無(wú)論掛擋行駛或是空擋滑行，后橋均 有異常聲響。（ 3）車輛直線行駛時(shí)正常，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)響，有 時(shí)還伴有車身抖動(dòng)。2 產(chǎn)生原因（1）主、從動(dòng)齒輪嚙合不良，或齒輪有斷齒現(xiàn)象。 （ 2）主、 從動(dòng)齒輪的軸承裝配不當(dāng)或損壞。 軸承間隙過(guò)小或過(guò)大， 或滾柱 損壞。（

2、3）差速器定位螺栓松動(dòng)或脫落， 差速器軸承損壞。 （4） 差速器行星齒輪十字軸卡滯或損壞。（ 5）半軸軸承過(guò)緊、過(guò)松 或損壞。（ 6）輪輞變形或拱曲。3 判斷及排除（1）車輛掛擋行駛時(shí)后橋有異常響聲，轉(zhuǎn)至空擋滑行，則 響聲減弱或消失。 按下述幾種情況分析： 高速行駛時(shí)后橋發(fā)出 “嗯、嗯”響聲，脫擋滑行響聲消失。一般是因?yàn)橹鳌膭?dòng)圓錐 齒輪嚙合不良，即“嚙合印痕”不符合規(guī)定要求。要調(diào)整正確“嚙合印痕”。 車輛在行駛過(guò)程中， 若突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏 的金屬敲擊聲，脫擋滑行隨即消失，說(shuō)明主、從動(dòng)圓錐齒輪有斷 齒現(xiàn)象。 當(dāng)車速提高時(shí)， 變速器出現(xiàn)類似傳動(dòng)系共振的齒輪碰 擊聲，脫擋滑行立即消失；低速滑行

3、，傳動(dòng)軸有撞擊聲，則說(shuō)明 主、從動(dòng)圓錐齒輪有多個(gè)斷齒。若異響不是上述特征，則檢查 后橋各傳動(dòng)的配合間隙是否過(guò)大， 首先檢查主、 從動(dòng)圓錐齒輪的 配合間隙。檢查方法是：拉緊手制動(dòng)器，支起后橋，使一側(cè)后輪 離地， 先向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)離地的后輪， 到轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)在輪輞上作一 記號(hào)，并用劃針對(duì)準(zhǔn)；然后反方向用同樣方法作一記號(hào)，兩個(gè)記 號(hào)間的距離為后輪的“自由轉(zhuǎn)動(dòng)量”。后輪“自由轉(zhuǎn)動(dòng)量”是 主、從動(dòng)齒輪、 行星齒輪、 半軸齒輪、 半軸花鍵各處間隙的總和， 正常值為1815 mm (磨損較大的車不超過(guò) 45 mm)。如果測(cè)出 的實(shí)際“自由轉(zhuǎn)動(dòng)量”較大，則說(shuō)明后橋磨損嚴(yán)重。不解體后橋，檢查主、從動(dòng)圓錐齒輪間隙的方

4、法：拆下傳動(dòng) 軸，支起后橋，將百分表固定在主減速器殼上，百分表測(cè)頭抵在 凸緣邊上。 在主動(dòng)圓錐齒輪前軸承蓋與凸緣接近處劃一道對(duì)準(zhǔn)的 標(biāo)線，左右轉(zhuǎn)動(dòng)凸緣，用百分表測(cè)量一次主、從動(dòng)圓錐齒輪的齒 隙。然后每轉(zhuǎn)動(dòng) 12圈主動(dòng)圓錐齒輪與原標(biāo)線對(duì)齊時(shí)，測(cè)量一 次間隙，若每次檢測(cè)到的數(shù)值相差較大，則說(shuō)明齒側(cè)間隙不均， 應(yīng)對(duì)從動(dòng)圓錐齒輪的偏擺量進(jìn)行一次檢查。( 2)無(wú)論掛擋行駛或是空擋滑行，后橋均有異響。按下述 幾種情況分析：車輛行駛時(shí)若連續(xù)出現(xiàn)“嗷、嗷”響聲，車速 加快響聲加大，滑行時(shí)稍有減弱。說(shuō)明主、從動(dòng)圓錐齒輪嚙合間 隙過(guò)小。在上述響聲的同時(shí)。若伴有后橋殼溫度升高，則應(yīng)檢 查后橋殼內(nèi)潤(rùn)滑油容量是否充足。

5、 若上述故障同時(shí)伴有起步困 難，脫擋滑行傳動(dòng)軸部位有撞擊聲，則應(yīng)檢查主、從動(dòng)圓錐齒輪 軸承是否損壞。檢查中如果發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油充足，軸承也良好，則 檢查軸承預(yù)緊度。方法是：用手撥動(dòng)凸緣，若轉(zhuǎn)動(dòng)相當(dāng)吃力，則 說(shuō)明軸承過(guò)緊。 行駛中出現(xiàn)類似傳動(dòng)軸發(fā)生的不規(guī)則金屬敲擊 聲，尤其是車速變化較大時(shí)很明顯，滑行時(shí)有所減弱。這時(shí)可晃 動(dòng)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)， 若主動(dòng)圓錐齒輪軸凸緣隨之?dāng)[動(dòng)， 說(shuō)明凸緣螺 母松動(dòng)。若主動(dòng)齒輪軸晃動(dòng)大，說(shuō)明軸承間隙調(diào)整不當(dāng)，或凸緣 未壓緊軸承。 車輛脫擋滑行接近停車時(shí)， 后橋出現(xiàn)連續(xù)而低沉 的“嗯、嗯”聲響， 且車身略有抖動(dòng)， 車速提高， 響聲反而減弱， 此故障一般是差速器圓錐滾子軸承松曠或損

6、壞。（3）直線行駛正常，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)響。轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)響 的檢查方法是：支起后橋，使后輪離地，放松手制動(dòng)器，變速器 放在空擋，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)后輪。若另一側(cè)后輪相反轉(zhuǎn)動(dòng)，且有異 響，則說(shuō)明行星齒輪損壞；若兩輪轉(zhuǎn)向相同，則說(shuō)明行星齒輪與 十字軸卡滯， 或行星齒輪墊圈過(guò)厚轉(zhuǎn)動(dòng)困難。 若上述轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú) 異響，而在轉(zhuǎn)彎時(shí)才有異響， 則是因?yàn)樾行驱X輪與半軸齒輪嚙合 不良引起的異響。 車輛低速滑行轉(zhuǎn)彎無(wú)異響， 但感覺(jué)車身略有 抖動(dòng)，這時(shí)檢查差速器殼緊固螺栓是否松動(dòng)以及行星齒輪是否能 自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 當(dāng)車輛起步或車速急劇變化時(shí)有金屬撞擊聲， 且轉(zhuǎn)彎 時(shí)車身有輕微抖動(dòng)， 說(shuō)明差速器殼已嚴(yán)重松曠， 應(yīng)立即停車檢查。（4）車輛的某一擋位上坡時(shí)發(fā)響，表明驅(qū)動(dòng)橋某一部位的 齒輪嚙合間隙過(guò)小。 車輛的某一擋位下坡時(shí)發(fā)響， 表明驅(qū)動(dòng)橋某 一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)大。如果車輛上、下坡時(shí)都發(fā)響，表明 后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當(dāng)或齒輪軸支承軸承松曠。（5）行駛中若驅(qū)動(dòng)橋突然發(fā)響，多半為齒輪損壞，應(yīng)立即 停車檢查排除。如繼續(xù)行駛，將會(huì)打壞輪齒。（6）持續(xù)的噪聲，而且這種持續(xù)的噪聲隨負(fù)荷和運(yùn)轉(zhuǎn)速度 的增加而增大。這種異響往往是由于軸承點(diǎn)蝕、齒輪磨損拉傷、