從業(yè)(貨運(yùn))題庫(kù)

1、從業(yè)考試題庫(kù)一、以下為判斷題（全部是錯(cuò)的）1 、 職業(yè)道德的主體主要表現(xiàn)為進(jìn)入社會(huì)參加工作的成年人。 職業(yè)道德是學(xué)校教育的深化和拓展。2 、 用汽車(chē)或其他運(yùn)輸工具在鄉(xiāng)間小路從事旅客運(yùn)輸或貨物運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)不屬于運(yùn)政管理的范圍。3 、 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證失效或者交回后需要重新取得從業(yè)資格證者，可免于培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。4 、 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸做從業(yè)資格持有人不能從事普通貨物運(yùn)輸。5 、 申請(qǐng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證，須持有道路普通貨物運(yùn)輸從業(yè)資格 1 年以上。6 、 持有旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證的駕駛員，可以從事普通貨物運(yùn)輸活動(dòng)。7 、 持有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格的駕駛員，可以從事旅

2、客運(yùn)輸活動(dòng)。8 、 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試不合格者，運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)不再安排補(bǔ)考。9 、 道路運(yùn)輸法規(guī)具有一定的約束力、確定力，但不具有強(qiáng)制力。10 、省際班車(chē)的開(kāi)行應(yīng)按平等互利、共同經(jīng)營(yíng)的原則，由雙方運(yùn)輸企業(yè)簽訂協(xié)議，經(jīng)雙方省級(jí)交通主管部門(mén)同意后對(duì)開(kāi)。如果一方暫時(shí)缺乏條件，不能投入營(yíng)運(yùn)，另一方不得先行營(yíng)運(yùn)。11 、汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者必須使用物價(jià)部門(mén)統(tǒng)一規(guī)定的客票和收費(fèi)憑證，任何單位和個(gè)人不得私自印制和偽造。12 、 旅客中途終止旅行， 客票在有效期內(nèi)繼續(xù)有效。13 、旅客運(yùn)輸過(guò)程中，因客車(chē)技術(shù)狀況或裝備的問(wèn)題，造成旅客人身傷害及行包損壞、丟失的，由承運(yùn)方、旅客各承擔(dān)一半責(zé)任。14 、旅客運(yùn)輸過(guò)程中的

3、行包包裝雖完整無(wú)異，但內(nèi)部缺損， 變質(zhì)， 由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)賠償責(zé)任。15 、托運(yùn)人是指委托運(yùn)輸貨物的企業(yè)法人。16 、汽車(chē)貨物運(yùn)輸投保采用保險(xiǎn)和保價(jià)兩種方式，方式由承運(yùn)人確定。17 、辦理保價(jià)方式運(yùn)輸貨物，應(yīng)在運(yùn)單上加蓋“保險(xiǎn)運(yùn)輸”戳記。18 、貨物運(yùn)輸過(guò)程中，托運(yùn)人要求繞道行駛或改變到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，承運(yùn)人仍收取原定運(yùn)費(fèi)。19 、 由于承運(yùn)人運(yùn)輸設(shè)備隱性破損， 造成貨物損壞，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。20、貨物運(yùn)輸過(guò)程中，托運(yùn)人填寫(xiě)運(yùn)單不實(shí)，造成承運(yùn)人錯(cuò)送、放空以及引起的其他損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)運(yùn)費(fèi)的 70%作為賠償費(fèi)。21、包裝貨物在責(zé)任期內(nèi)，包裝體外表完好，包裝體內(nèi)貨物發(fā)生滅失、變質(zhì)、污染、毀損，承運(yùn)

4、方負(fù)賠償責(zé)任。22、汽車(chē)運(yùn)輸事故是指在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的交通事故。23、發(fā)生貨損貨差，收貨人有權(quán)拒絕收貨。24、違反道路運(yùn)輸行為的處罰方式有警告和罰款兩種。25、當(dāng)事人在同一運(yùn)輸過(guò)程中的同一違法行為要分別罰款處理。26、從心理學(xué)角度講，如果駕駛員在信息的收集、處理、判斷的操作上，公某個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生差錯(cuò)，還不致發(fā)生交通事故。27、人的心理就是人腦的機(jī)能是人腦對(duì)主觀(guān)意識(shí)的反映。28、駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車(chē)，注意力容易集中，得到強(qiáng)化。29、在相同的危險(xiǎn)程度下工作，事故總是發(fā)生在多數(shù)人身上的現(xiàn)象，這就是事故的傾向性。30、中度疲勞并不影響安全駕駛，當(dāng)達(dá)到過(guò)度疲勞時(shí)，安全行車(chē)將受到極大威脅。31 、 少 量

5、飲 酒 后 ， 檢 查 血 液 中 含 酒 精 量 小 于0.52mg/ml ，允許開(kāi)車(chē)。32、我國(guó)目前使用的燃?xì)夂腿加蛢捎闷?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以共用一套燃料供組系統(tǒng)。33、 在城市中應(yīng)用液化氣汽車(chē)， 主要是為節(jié)省燃料、減低成本。34、汽車(chē)用燃?xì)庾魅剂?，起步時(shí)應(yīng)用最低檔或比用汽油作燃料高一級(jí)檔位起步。35、不管發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高低，燃?xì)馄?chē)都可以行駛。36、燃?xì)?、燃油兩用汽?chē)進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換，一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再轉(zhuǎn)換。37、冬季當(dāng)氣溫下降到 10，燃?xì)?、燃油兩用汽?chē)應(yīng)直接用燃?xì)馄饎?dòng)。38、高速行駛時(shí)，為了避免交通事故發(fā)生，唯一的措施是采取急打方向，緊急制動(dòng)。39、汽車(chē)行駛是發(fā)生后輪向右側(cè)滑時(shí)，為了避免汽車(chē)向右

6、離開(kāi)道路，應(yīng)迅速向左急打方向。40、汽車(chē)行駛中出現(xiàn)前輪爆胎時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)，以降低車(chē)速，避免事故發(fā)生。41、 汽車(chē)側(cè)翻時(shí)， 駕駛員應(yīng)迅速順道翻車(chē)一側(cè)跳出。42、高速公路上行駛的車(chē)輛，其裝載長(zhǎng)度不準(zhǔn)超出車(chē)廂后部 1m 以外。43、從匝道進(jìn)入高速公路的車(chē)輛，應(yīng)在超車(chē)車(chē)道上提速并開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈。44、高速公路以機(jī)動(dòng)車(chē)行駛方向左側(cè)算起，第一車(chē)道為快速車(chē)道，第二車(chē)道為慢速車(chē)道。45、允許在高速公路緊急停車(chē)帶行車(chē)、上下乘客或裝卸貨物。46、 在高速公路正常行駛， 行駛速度在 100km/h 時(shí)，行車(chē)間距應(yīng)保持在50m 左右。47、在高速公路緊急停車(chē)帶和路肩上，只準(zhǔn)低速行駛，不準(zhǔn)高速行駛。48、駕駛小型車(chē)輛的實(shí)

7、習(xí)駕駛員應(yīng)在正式駕駛員指導(dǎo)下，進(jìn)入高速公路行駛。49、我國(guó)汽車(chē)維修制度的原則是：預(yù)防為主，視情維護(hù)，強(qiáng)制修理。50、汽車(chē)一級(jí)維護(hù)是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。51 、發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)編號(hào)打印在氣缸蓋易于拓印部位。52、汽車(chē)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)為：制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性2 項(xiàng)。53、在車(chē)速一定的情況下，用低檔行駛比高檔行駛節(jié)油。54、經(jīng)濟(jì)車(chē)速是汽車(chē)的最高行駛速度。55、水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度通常為 120130。56 、風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度一般為8090 。57、汽車(chē)負(fù)荷越大，輪胎對(duì)地面的壓力越大，輪胎磨損越小。58、子午線(xiàn)輪胎與普通輪胎的主要不同點(diǎn)在于花紋的差異。59、子午線(xiàn)輪胎在高溫、高速行駛條件

8、下，安全可靠性較斜交胎低。60、子午線(xiàn)輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性好。61 、汽車(chē)前輪由普通輪胎改為子午線(xiàn)輪胎時(shí)，前束要相應(yīng)增大。62、翻新胎一般都裝在前輪上使用。63、采用無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，污染將會(huì)加劇。64、冷起動(dòng)所耗的燃料要比熱機(jī)起動(dòng)少10 倍左右。65、營(yíng)業(yè)性車(chē)輛與非營(yíng)業(yè)性車(chē)輛的保險(xiǎn)費(fèi)率相同。66 、第三者責(zé)任險(xiǎn)的每次事故最低賠償額分為 5 萬(wàn)元、 20 萬(wàn)元兩個(gè)檔次。67、一年人保險(xiǎn)人無(wú)賠款，優(yōu)待金額為上年所繳保險(xiǎn)費(fèi)的20%，連續(xù)兩年無(wú)賠款，優(yōu)待金額為上年所繳保險(xiǎn)費(fèi)的 30%。68、被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，向保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)單、事故證明，即可得到保險(xiǎn)人的受理，辦理索賠手續(xù)。69 、 保險(xiǎn)賠償金額經(jīng)保險(xiǎn)雙

9、方確認(rèn)后， 保險(xiǎn)人在 30天內(nèi)一次賠償結(jié)案。70、道路貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸形式分為普通貨物和特種貨物兩種。71、貨物的包裝與商品的銷(xiāo)售有密切的直接關(guān)系，與貨物的安全運(yùn)輸沒(méi)有直接關(guān)系。72、貨物標(biāo)志是指用文字或圖案印寫(xiě)在貨物內(nèi)包裝上的符號(hào)。73、 配載時(shí)， 固體貨物與流體貨物只要沒(méi)有互抵性，可以拼裝運(yùn)輸。74、剛出爐的剛渣溫度很高，應(yīng)選擇夜間或陰雨開(kāi)運(yùn)送。75、鋼鐵類(lèi)貨物可以混裝運(yùn)送。76、零擔(dān)貨物配載時(shí)，貨物實(shí)際質(zhì)量允許超過(guò)承運(yùn)車(chē)輛的核定噸位。77、 拼裝集裝箱運(yùn)輸更利于實(shí)現(xiàn) “門(mén)對(duì)門(mén)” 的運(yùn)輸。78、運(yùn)送鮮活貨物是否需要專(zhuān)人隨車(chē)押運(yùn)照料，由承運(yùn)人根據(jù)情況規(guī)定。79、曲軸軸承響與溫度有關(guān)。80、油路

10、不來(lái)油時(shí)，拆下汽油濾清器進(jìn)油管，并使管口低于燃油箱油平面，無(wú)油流出，則說(shuō)明汽油濾清器堵塞。81、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，電流表指針“0”不動(dòng)，說(shuō)明低壓電路短路。82、當(dāng)汽車(chē)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)動(dòng)力下降，應(yīng)立即拉出阻風(fēng)門(mén)操縱鈕，若發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作有所好轉(zhuǎn)，則多為電路故障，若拉出阻風(fēng)門(mén)無(wú)效，則多為油路故障。83、 柴油機(jī)支架或支架螺栓、 軟墊安裝不當(dāng)或損壞，不會(huì)引起柴油機(jī)工作粗暴和振動(dòng)。84、柴油機(jī)輸油泵性能下降，會(huì)造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升的“飛車(chē)”故障。85、離合器踏板自由行程越大，分離越徹底。86、轉(zhuǎn)向沉重、支起前輪、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若轉(zhuǎn)向靈活，表明故障部位在轉(zhuǎn)向器。87、轉(zhuǎn)向器缺油會(huì)造成制動(dòng)跑偏。88、汽車(chē)

11、行駛擺頭與車(chē)架變形無(wú)關(guān)。89、無(wú)論在任何情況下，只要汽車(chē)滿(mǎn)載就不會(huì)引起汽車(chē)行駛擺頭。二選擇題1 職業(yè)職業(yè)道德的內(nèi)容有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和 （連續(xù)性） 。2 汽車(chē)運(yùn)輸具有 （流動(dòng)分散） 的特點(diǎn)。3 遵章守法 （安全行車(chē)） 是營(yíng)運(yùn)駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范之一。4 一個(gè) （文明有序健康） 的運(yùn)輸市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求。5 營(yíng)運(yùn)駕駛員應(yīng)具備“ （自尊自信自強(qiáng) ） ”意識(shí)。6 （ 勤于實(shí)踐 ）是營(yíng)運(yùn)駕駛員養(yǎng)成良好職業(yè)道德的最根本方法。7 內(nèi)心自省就是人們通常所說(shuō)的 （自我批評(píng)） 。8 非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸是指為本單位生產(chǎn)生活服務(wù)，且不發(fā)生任何方式 （費(fèi)用結(jié)算） 的道路運(yùn)輸活動(dòng)。9 道路運(yùn)政管理的主體是各級(jí) （交通）

12、 部門(mén)。10 運(yùn)政管理是國(guó)家（行政） 管理的組成部分。11 道路運(yùn)政管理的主要任務(wù)之一是對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng) （進(jìn)行宏觀(guān)調(diào)控） 。12 營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸既要保證道路運(yùn)輸交通安全，又要確保（運(yùn)輸生產(chǎn)）的安全。13 申請(qǐng)參加營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)的對(duì)象和條件為（持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的駕駛員） 。14 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試中有作弊行為的，本次考試成績(jī)視為不合格，且在本次考試結(jié)束之日起（ 180 ） 日內(nèi)不得再次參加從業(yè)資格考試。15 營(yíng)運(yùn)駕駛員的職業(yè)培訓(xùn)考核管理是對(duì)普通駕駛員素質(zhì)的一種（補(bǔ)充和提高） 。16 營(yíng)運(yùn)駕駛員做作業(yè)資格考試，每個(gè)科目考試一次，不合格的，可補(bǔ)考一次。補(bǔ)考仍不合格的，自接到補(bǔ)考成績(jī)通知之日起（3

13、0）日后，方可重新報(bào)名參加考試。17 凡需取得多種營(yíng)運(yùn)駕駛員做作業(yè)資格證者，應(yīng)參加相應(yīng)的（職業(yè)培訓(xùn)和考試） 。18 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證每間隔（2）年審驗(yàn)一次。19 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證超過(guò)有效期（180 ）日未予審驗(yàn)的，不得繼續(xù)使用。20 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證遺失的，在有關(guān)新聞媒體公告作廢（ 30 ）日后，向原發(fā)證機(jī)關(guān)申領(lǐng)新證。21 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證是獲準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的（資格證書(shū)） 。22 未取得營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的，處以（ 200 ）元以下罰款。23 所駕駛的營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)與從業(yè)資格證類(lèi)別不一致的，處以（ 100 ）元以下罰款。24

14、偽造倒賣(mài)租借營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證的，收繳其非法證件，處以（ 100 元以上 1000元以下）的罰款。25 營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證持有人因健康或者其他原因不適合繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)將從業(yè)資格證交回（原發(fā)證機(jī)關(guān)） 。26 申請(qǐng)營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證，須持有道路普通貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證（ 2 ）年以上。27 持有旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證的營(yíng)運(yùn)駕駛員，可以從事（旅客）運(yùn)輸。28 從業(yè)資格類(lèi)別后加注“列車(chē)”字樣的營(yíng)運(yùn)駕駛員，可駕駛（同類(lèi)別其他車(chē)型）從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)。29 從業(yè)資格類(lèi)別后加注“大客”字樣的營(yíng)運(yùn)駕駛員，可駕駛（同類(lèi)別其他車(chē)型）從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸活動(dòng)。30 申請(qǐng)汽

15、車(chē)列車(chē)營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證，須持A或B型駕駛證（2年）以上。31 營(yíng)運(yùn)駕駛員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)員憑（準(zhǔn)考證身份證）參加由市級(jí)運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)組織的理論考試和操作考試。32 經(jīng)營(yíng)一輛貨車(chē)的運(yùn)輸業(yè)戶(hù)，除車(chē)輛本身外，還須具備不低于（3 ）萬(wàn)元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證金。33 經(jīng)營(yíng)一輛大型客車(chē)的運(yùn)輸業(yè)戶(hù)，除車(chē)輛本身外，還須具備不低于（ 5 ）萬(wàn)元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證金。34 道路運(yùn)輸證 由（交通運(yùn)政機(jī)構(gòu)） 核發(fā)。35 殘廢軍人憑革命軍人撫恤證 ， 購(gòu)買(mǎi) （半價(jià)）優(yōu)待票。36 因客車(chē)技術(shù)狀況或裝備問(wèn)題，造成旅客人身傷害或行包損壞丟失的應(yīng)由（承運(yùn)方）承擔(dān)責(zé)任。37 旅客托運(yùn)的行包丟失損壞，由責(zé)任方按（全部

16、價(jià)）退還托運(yùn)人。38 在行車(chē)途中，托運(yùn)的行包丟失損壞的屬（承運(yùn)方）責(zé)任。39 客車(chē)中途?？浚每筒话磿r(shí)上車(chē)造成漏乘錯(cuò)乘的屬（旅客）的責(zé)任。40 旅客運(yùn)輸過(guò)程中，行包包裝完整無(wú)異，而內(nèi)部缺損變質(zhì)，屬（旅客）的責(zé)任。41 采用保價(jià)方式投保，承運(yùn)人按貨物保價(jià)聲明價(jià)格的（ 7 ） %核收保價(jià)費(fèi)。42 貨物運(yùn)輸合同一經(jīng)成立，就具有（法律）行為， 任何一方都不得擅自變更或解除。 否則，要承擔(dān)違約責(zé)任。43 承運(yùn)人輸貨物受理，即表示承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人要求的（承諾） 。44 零擔(dān)貨物運(yùn)達(dá)目的地后，應(yīng)在（24）小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知，或按托運(yùn)人的委托及進(jìn)將貨物送達(dá)收貨人手中。45 在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物所造成

17、的損失應(yīng)由（托運(yùn)方）負(fù)責(zé)。46 因自然災(zāi)害道路阻塞，承托雙方同意回運(yùn)的，收取已完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)，其回運(yùn)費(fèi)（免收） 。47 因自然災(zāi)害道路阻塞，承托人要求繞道行駛或改變到達(dá)地點(diǎn)的，其運(yùn)費(fèi)按（實(shí)際運(yùn)輸里程）收費(fèi)。48 包裝貨物通常采?。患眨?。49 超過(guò)公路或公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，必須經(jīng)（縣）級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)批準(zhǔn)。50 貨物運(yùn)輸事故的賠償規(guī)定，對(duì)尚能使用的貨物，不論任何責(zé)任，運(yùn)費(fèi)（照收） 。51 貨物運(yùn)輸賠償時(shí)效從簽注貨運(yùn)事故記錄次日起，不超過(guò)（ 180 ）天，逾期無(wú)效。52 貨物事故記錄應(yīng)在貨運(yùn)事故發(fā)生后的次日起（7 ）日內(nèi)簽署。53 車(chē)輛通過(guò)遂道前，應(yīng)注意交通標(biāo)志和用

18、文字說(shuō)明的規(guī)定，特別要注意（高度）限制標(biāo)志。54 道路運(yùn)輸過(guò)程中，造成公路損壞的，責(zé)任者應(yīng)及時(shí)報(bào)告公路管理部門(mén)， 并接受現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。否則，由交通主管部門(mén)處以（ 1000 ）元以下罰款。55 交通行政執(zhí)法人員在實(shí)施行政處罰時(shí)，應(yīng)主動(dòng)向當(dāng)事人和案件其他有關(guān)人員出示（執(zhí)法身份證件） 。56 交通行政處罰的一般程序案件的調(diào)查人員不得少于（ 2 ）人。57 當(dāng)事人收到交通違法行為通知書(shū)后，可以在（ 4 ）日內(nèi)進(jìn)行陳述和申辯。58 無(wú)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，擅自從事道路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的處以（ 5000 元以上 10000 元以下）的罰款。59 超越道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證上核定的經(jīng)營(yíng)范圍從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的， 處以 （ 1

19、000 元以上 3000 元以下）的罰款。60 營(yíng)運(yùn)汽車(chē)運(yùn)行中未攜帶道路運(yùn)輸證 的，處以（ 100 元以上 300 元以下）的罰款。61 使用偽造的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，沒(méi)收偽造證件，處以（ 5000 元以上 10000 元以下）的罰款。62 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛易主，未按規(guī)定辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，新經(jīng)營(yíng)者若無(wú)道路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)證件，而從事運(yùn)輸活動(dòng)的處以（ 5000 元以上 10000 元以下）的罰款。63 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛易主，未按規(guī)定辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，并繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的，對(duì)原經(jīng)營(yíng)者處以（ 1000 ）元的罰款。64 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者變更停業(yè)歇業(yè)，需按規(guī)定辦理手續(xù)，否則處以（ 500 元以上 1000 元以下）的罰款。65 客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不

20、在核定的客運(yùn)站?？可舷侣每脱b卸行包，處以（ 300 元以上 500 元以下）的罰款。66 客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者無(wú)故不按時(shí)發(fā)車(chē)，處以（ 100元以上 300 元以下）的罰款。67 行駛途中甩客或?qū)⒙每鸵平凰诉\(yùn)送，處以（ 2000 元以上 5000 元以下）的罰款。68 采用欺騙手段招攬旅客，處以 （ 1000 元以上 3000 元以下）的罰款。69 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得使用報(bào)廢汽車(chē)從事客貨運(yùn)輸，否則，罰款（3000 ）元。70 道路運(yùn)輸人員需持有效資格證件才能從事相應(yīng)資格要求的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。否則，對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者按每人次罰款（ 100 元以上300 元以下） ，最高不超過(guò)1000 元。71 人的情感思

21、維想象性格氣質(zhì)意志等都是（個(gè)性）心理特征。72 人的（大腦兩半球）是人們的心理器官。73 心理機(jī)制是指人的整個(gè)（神經(jīng)系統(tǒng)） 。74 （堅(jiān)持性）是指在執(zhí)行決定中長(zhǎng)期保持充沛的精力，頑強(qiáng)地克服困難堅(jiān)持到底的品質(zhì)。75 （注意）是指心理活動(dòng)對(duì)一定對(duì)象的指向和集中。76 實(shí)驗(yàn)證明，同一視線(xiàn)可容納（46 個(gè)）目標(biāo)。77 駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車(chē)，注意力衰減幅度（很大） 。78 駕駛員的動(dòng)視力隨著行車(chē)速度的提高而（下降） 。79 駕駛安全可靠性與駕駛疲勞（密切相關(guān)）。80 駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間越長(zhǎng)，駕駛機(jī)能降低的幅度和速率（越大） 。81 駕駛時(shí)，出現(xiàn)脊柱疲勞的主要征兆是（腰酸背疼） 。82 當(dāng)眼部疲勞時(shí)，會(huì)

22、出現(xiàn)眼球轉(zhuǎn)動(dòng)減少，眨眼頻繁和（視像重影） 。83 （全身發(fā)熱）現(xiàn)象表明是中度駕駛疲勞的 征兆。84 在高速公路上連續(xù)行車(chē)（23 ）個(gè)小時(shí)，應(yīng)選擇服務(wù)區(qū)作短暫休息。85 試驗(yàn)證明， 血液中酒精濃度達(dá)到 （0.3 %） , 駕駛能力開(kāi)始下降。86 燃?xì)馄?chē)行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)觀(guān)察（低壓表）的指示情況。87 燃?xì)馄?chē)停駛超過(guò)（10） min ，應(yīng)關(guān)閉手動(dòng)氣閥及電源總開(kāi)關(guān)。88 燃?xì)馄?chē)維修和調(diào)試應(yīng)到（專(zhuān)業(yè)）維修廠(chǎng)進(jìn)行。89 汽車(chē)行駛中無(wú)論遇到何種緊急情況，最首要的基本應(yīng)急原則共性原則是（沉著的心態(tài)清醒的頭腦鎮(zhèn)定的情緒） 。90 當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急措施是（轉(zhuǎn)向）。91 “搶檔”是指（多高速檔越級(jí)降到低速

23、檔） 。92 汽車(chē)轉(zhuǎn)向失控，若仍能保持直線(xiàn)行駛狀態(tài)， 前方道路也允許直線(xiàn)行駛無(wú)恙時(shí)， 采取 （輕踩制動(dòng)踏板） ， 輕拉駐車(chē)制動(dòng)呂操縱桿的應(yīng)急措 施。93 當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)失靈失效時(shí)，應(yīng)采取的第一應(yīng)急措施是（拉駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿） 。94 當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)翻，跳車(chē)的方位應(yīng)選（翻車(chē)的相反方向）或運(yùn)行的后方。95 車(chē)輛在高速公路上正常行駛的最低車(chē)速，不得低于（50 ） km/h 。96 （農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)）不得駛?cè)敫咚俟贰?7 在高速公路入口附近的行車(chē)道右側(cè)設(shè)置的車(chē)道為（加速車(chē)道） 。98 車(chē)速提高， （視野變窄）的現(xiàn)象稱(chēng)為隧道視。99高速公路以機(jī)動(dòng)車(chē)行駛方向左側(cè)算起，第一條車(chē)道為（超車(chē)道） 。100大型客車(chē)載貨汽

24、車(chē)在高速公路上正常行駛，最高時(shí)速不得高于（ 90 ） km/h 。101小型汽車(chē)在高速公路上正常行駛，最高車(chē)速不得高于（ 110 ） km/h 。102高速公路每側(cè)行車(chē)帶有3 條以上車(chē)道的，超車(chē)時(shí)使用相鄰的（左側(cè)）車(chē)道。103機(jī)動(dòng)車(chē)因故障事故不能駛離行車(chē)道進(jìn)，必須即開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在車(chē)輛行駛方向的后方 （ 100 ） m 處設(shè)置故障車(chē)警告標(biāo)志夜間還須同進(jìn)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。104進(jìn)入高速公路的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)配備故障車(chē)（警告）標(biāo)志牌。105實(shí)習(xí)駕駛員（不準(zhǔn)駕車(chē)）進(jìn)入高速公路。106機(jī)動(dòng)車(chē)從應(yīng)急停車(chē)帶或路肩返回行車(chē)道進(jìn)， 應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈， （先在應(yīng)急停車(chē)帶或路肩上）提高車(chē)速。107 高速公路行車(chē)，突

25、然遇到大霧，能見(jiàn)度極低來(lái)不及駛往停車(chē)場(chǎng)時(shí)，可（暫時(shí)?？吭趹?yīng)急停車(chē)帶或路肩上） ， 但應(yīng)認(rèn)識(shí)到， 這同樣是危險(xiǎn)的。108汽車(chē)定期維護(hù)分為： （日常）維護(hù)一級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)3 種。109汽車(chē)維護(hù)制度是指對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)工作而規(guī)定的（技術(shù)性組織措施） 。110汽車(chē)換季維護(hù)分為：換入夏季和換入（科季）維護(hù) 2 種。111駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護(hù)是（日常維護(hù)）。112 汽車(chē)日常維護(hù)包括： 出車(chē)前 行車(chē)中 （收車(chē)后） 3 個(gè)環(huán)節(jié)。113汽車(chē)二級(jí)維護(hù)的間隔里程一般是一級(jí)維護(hù)間隔里程的（ 45 ）倍。114汽車(chē)日常維護(hù)作業(yè)以清潔 （補(bǔ)給）和安全檢視為中心內(nèi)容。115汽車(chē)二級(jí)維護(hù)是由（維修企業(yè)）負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。11

26、6汽車(chē)二級(jí)維護(hù)必須（按期）執(zhí)行。117道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)記，累計(jì)兩次以上含兩次未做車(chē)輛二級(jí)維護(hù)的， 從第二次起， 每次處以 2000元以上（3000 ）元以下罰款。118汽車(chē)修理按作業(yè)范圍可分為汽車(chē)大修總成大修 （小修）和零件修理4 種。119汽車(chē)大修是指車(chē)輛行駛一定里程或時(shí)間，經(jīng)過(guò)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，修理或更換零件包括基礎(chǔ)件的方法，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到（恢復(fù)性）修理。120汽車(chē)小修是指保證和恢復(fù)車(chē)輛工作能力的（運(yùn)行性）修理。121汽車(chē)修理的目的在于及時(shí)消除（故障）和隱患，恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，節(jié)約燃料，延長(zhǎng)壽命。122 、 汽車(chē)送修進(jìn)， 除肇事車(chē)外， 車(chē)輛應(yīng)具備 （行 駛）功能，裝備齊全，不得拆換。

27、123 、 保持 “四清” ， 通常是指保持機(jī)油、 （空氣） 、 燃油濾清器和蓄電池的清潔。124 、 防止“四漏” ，通常是指防止漏水、漏油、漏氣、漏（電） 。125 、汽車(chē)行駛途中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作失常，應(yīng)立即（停車(chē)） ，檢查排除。126 、冬季氣溫低于（3 ）時(shí)，未加防凍液的，應(yīng)在收車(chē)后放凈冷卻水。127 、 冬季氣溫低于（30 ）時(shí)，露天停放的車(chē)輛，則應(yīng)拆下蓄電池，置于室內(nèi)保溫。128 、制動(dòng)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性是指制動(dòng)時(shí)汽車(chē)不發(fā)生跑偏、 （側(cè)滑） 以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。129 、駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置的儲(chǔ)備行程，應(yīng)在操縱裝置全行程的（ 2/3 ）以?xún)?nèi)產(chǎn)生規(guī)定的的制動(dòng)效能。130 、 變速器的齒

28、輪嚙合靈便，自鎖和互鎖裝置有效，不得有自行跳檔和亂檔的現(xiàn)象，運(yùn)行中無(wú)（異響） 。131 、 最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于100km/h 的機(jī)動(dòng)車(chē)， 其轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左向右轉(zhuǎn)角均不得超過(guò)（ 15 °） 。132 、 汽車(chē)尾氣中對(duì)人體特別有害的成分有（一氧化碳） 、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物及碳煙等?33 、汽車(chē)使用中，載荷和（道路條件）對(duì)汽車(chē)燃料的消耗影響較大。134 、影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有耗油率、行駛阻力和（機(jī)械傳動(dòng)效率）等。135 、汽車(chē)以一定速度行駛時(shí)，最節(jié)油的車(chē)速稱(chēng)為（經(jīng)濟(jì)車(chē)速）。136 、延長(zhǎng)輪胎使用壽命最有效措施是保持最適宜的（氣壓）。137 、輪胎換位的方

29、法有“交叉換位法”和（循環(huán)換位法）兩種。138 、柴油機(jī)排放的微粒粉塵會(huì)危害人的眼睛和（呼吸道） 。139 、目前汽車(chē)上采用的排放控制技術(shù)主要有電子點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理及（電子控制燃油噴射）等。140 、 目前發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理主要采用三類(lèi)催化器，即氧化催化器、選擇還原催化器和（三）元催化器。141 、 機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)分車(chē)輛損失險(xiǎn)、第（三）者責(zé)任險(xiǎn)和附加險(xiǎn)3 種。142 、第三者責(zé)任險(xiǎn)的每次事故最多賠償限額分 5 萬(wàn)元、 10 萬(wàn)元、 20 萬(wàn)元（ 50）萬(wàn)元和 100萬(wàn)元5 個(gè)檔次。143 、保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)采取合理的保護(hù)、施救措施，立即向事故發(fā)生地交通管理部門(mén)報(bào)案，同時(shí)

30、通知（保險(xiǎn)人） 。144 、道路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品是貨物的“（位移） ” 。145、貨物周轉(zhuǎn)量的計(jì)量單位是（噸公里）。146 、衡量貨運(yùn)生產(chǎn)總成績(jī)的指標(biāo)是（貨物周轉(zhuǎn)量） 。147 、貨物不與明火接觸，由于氧化作用產(chǎn)生燃燒的性能，稱(chēng)為（自燃性） 。148 、凡具有自燃、易燃、易爆、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)的貨物統(tǒng)稱(chēng)為（危險(xiǎn)貨物） 。149 、物體含有毒元素或氣體，有危害人體健康的性能稱(chēng)為（毒害性） 。150 、箱、桶、袋、筐等包裝容器常稱(chēng)為（外包裝） 。151 、 （輕泡貨物）往往造成裝載堆碼重心過(guò)高。152 、無(wú)包裝的液態(tài)貨物以及許多小顆粒或粉末構(gòu)成的貨物是指（灌注貨物） 。153、密度小于（

31、333） kg/itf的貨物稱(chēng)為輕泡貨物。154 、普通貨物是指不需用特殊結(jié)構(gòu)的（車(chē)輛）載運(yùn)的貨物。155 、有一定的質(zhì)量、形狀和體積，可按一定體積和一定質(zhì)量計(jì)量裝運(yùn)的貨物稱(chēng)為（計(jì)件）貨物。156 、由承運(yùn)部門(mén)編制的貨物標(biāo)志是（運(yùn)輸標(biāo)志） 。157 、 （發(fā)送標(biāo)志）的內(nèi)容應(yīng)與托運(yùn)單、貨票的記載相符。158 、 （儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志）是由生產(chǎn)單位在貨物出廠(chǎng)前按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一標(biāo)印。159 、 （貨物的特征、種類(lèi)、型號(hào)、外形尺寸）不屬于發(fā)送標(biāo)志的內(nèi)容。160 、 （商品標(biāo)志）可烙印或粘貼在貨物上。161 、貨物運(yùn)輸標(biāo)志由（運(yùn)輸承運(yùn)部門(mén)）編制。162 、特別是（超限貨物或輕泡貨物）裝車(chē)后應(yīng)度量長(zhǎng)、寬、高，使貨物符合車(chē)輛的裝載規(guī)定。163 、 （掛車(chē)） 不宜裝運(yùn)易碎、 怕震及貴重物品。164 、 （甲種）運(yùn)單適用于普通貨物、大件貨物和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。165 、 （乙種）運(yùn)單適用于集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸。166 、 （丙種）運(yùn)單適用于零擔(dān)貨物運(yùn)輸。167 、運(yùn)輸糧食時(shí)，重點(diǎn)在于（防潮、防污染）。168 、運(yùn)輸煤炭時(shí)，主要應(yīng)（防止漏失） 。169 、散裝水泥采用（罐裝）運(yùn)輸。170、零擔(dān)貨物單件體積一般不超過(guò)（1.5） m3。