旅游客車的造型設(shè)計

1、旅游客車的造型設(shè)計本文針對國內(nèi)市場上現(xiàn)有的重卡進行調(diào)研, 通過分析發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有重 卡車身在造型設(shè)計中存在的問題,使其造型新奇別致,實現(xiàn)技術(shù)與藝 術(shù)的完美結(jié)合,以到達xxx的目的.此外,通過對重卡的調(diào)研,能夠 更好的把握未來旅游客車的開展方向, 掌握旅游業(yè)的開展動態(tài),為當(dāng) 地旅游景區(qū)提供一些參考資料.進入二十一世紀(jì),普及全球的群眾旅游黃金時代已經(jīng)到來, 但凡能為 人們提供娛樂、休憩、游玩的地方,大多人滿為患,擁擠不堪.隨著 我國經(jīng)濟的高速開展, 旅游熱這一現(xiàn)象在我國表現(xiàn)的更為明顯,在 一些地區(qū),旅游業(yè)已經(jīng)成為帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟開展的支柱產(chǎn)業(yè). 旅游業(yè)投 入少、效益好、創(chuàng)匯多,可帶動一些關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的開展和增加

2、就業(yè),并 促進國際經(jīng)濟交往.目前,各國為了開展旅游業(yè),對改善和優(yōu)化各自 的旅游環(huán)境,尤其是在對交通工具的設(shè)計和投入方面, 做作出了很大 的努力,各式各樣的旅游客車活潑在各個景區(qū). 我國雖然自然資源十 分豐富,但因?qū)β糜螛I(yè)缺乏投資,設(shè)施落后,以致旅游業(yè)遠(yuǎn)落后于發(fā) 達國家.本文所要考慮的內(nèi)容主要包括：1對現(xiàn)階段國內(nèi)市場上的旅游客車進行資料的搜集和整理,了解旅 游客車的造型特點；2分析并研究國內(nèi)外旅游客車造型的開展概況以及開展趨勢；3對國內(nèi)市場上現(xiàn)有的旅游客車造型給出改良建議.客車造型總體布局主要分為方基調(diào)和圓基調(diào)兩類.方基調(diào)線型簡單、 生產(chǎn)容易,多為公交客車采用如圖1;圓基調(diào)線條柔和,多為中 高檔

3、客車所采用如圖2.隨著制造水平的提升,方和圓的區(qū)分已 不明顯,兩者互相結(jié)合,表達客車造型柔中帶剛的氣質(zhì).圖1金旅客車圖2中大客車客車造型特點是大的平面較多,具有重復(fù)的構(gòu)件和線條.目前, 后置柴油機平頭式客車廣為流行. 這種車型的整體感較強,車身外表 的比例劃分受限制較少.采用后置發(fā)動機的布置方式,使客車頭部造 型比例劃分可以完全不受發(fā)動機結(jié)構(gòu)尺寸的限制.從造型角度看,它是一種比擬理想的車型.客車的整體形象是通過點、線、面配合,來造就動感和氣勢.因 此,在造型設(shè)計中要注意一些相關(guān)的藝術(shù)規(guī)律. 首先,要注意整體感, 整車各個局部要有機地聯(lián)系在一起, 并相互照應(yīng),才可能形成統(tǒng)一的 整體.其次,在造型

4、中要注意統(tǒng)一與變化,運用重復(fù)、比照等手法, 造就和諧、親切、穩(wěn)定、平靜的效果.另外,客車各平面的劃分要注 意比例關(guān)系.客車造型設(shè)計是一種綜合設(shè)計,它涉及到技術(shù)與藝術(shù)的方方面面,相 關(guān)因素很多.將客車置于 人一車一環(huán)境系統(tǒng)中研究,客車造型設(shè)計 牽涉到人和環(huán)境因素； 實用、經(jīng)濟、美觀是工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的根本原 那么,因此,客車造型設(shè)計還涉及到實用功能、經(jīng)濟和審美因素.客車 造型設(shè)計中要處理好人與車的關(guān)系.在這種關(guān)系中,人是以駕駛員、 乘客、行人以及制造、維修人員的身份出現(xiàn)的,他們與車分別有著不 同的聯(lián)系；設(shè)計師應(yīng)綜合考慮人的平安性、舒適性和方便性.在客車造型設(shè)計中,駕駛區(qū)各儀表、顯示器的合理布置,操縱

5、件形狀的人性 化設(shè)計,不僅提升了駕駛操作的舒適性和方便性, 也增強了駕駛的安 全性.面對快節(jié)奏、高強度的現(xiàn)代生活,人們需要一個輕松、舒適的 環(huán)境來到達心理平衡.客車作為與人生活、工作緊密相關(guān)的代步工具, 應(yīng)該滿足這種要求.漂亮的外形、和諧的色彩、舒適的內(nèi)飾,使人們 不管在上下班的路上,還是在休假旅游的途中,都能夠得到心理和生 理上的享受.從使用、保養(yǎng)與維修的方便性入手,將提供更多造型設(shè)計思路：如對 車體容易碰撞損壞的局部,設(shè)計成可拆換的形式；將前圓形的遠(yuǎn)光燈、 近光燈及轉(zhuǎn)向燈組合到一塊,方便安裝調(diào)節(jié).這些都可以增加車身的分割線條, 豐富造型.與客車設(shè)計相關(guān)的環(huán)境 有社會環(huán)境和物質(zhì)環(huán)境.前者指與

6、客車有關(guān)的國家政策和規(guī)劃、相關(guān)的法規(guī)、社會經(jīng)濟狀況、 市場需求情況以及民族、文化、傳統(tǒng)等；后者指客車的生產(chǎn)、使用環(huán) 境. 汽車技術(shù)物質(zhì)條件是實現(xiàn)客車造型設(shè)計的根本保證, 客車造型 必須與企業(yè)的生產(chǎn)工藝、加工設(shè)備、材料選擇等現(xiàn)實技術(shù)條件相適應(yīng), 脫離實際的設(shè)計將成為 紙上談兵這也是照搬仿造國外客車而達不 到預(yù)期效果的原因. 所設(shè)計客車的使用環(huán)境也是不可無視的.不同 的地域,不同的氣候,不同的道路,對客車有不同的要求.城市的建 筑環(huán)境也影響著客車的造型.把道路、車站等與車相關(guān)的環(huán)境作為一 個系統(tǒng)來設(shè)計,將賦予客車造型設(shè)計新的內(nèi)涵.不同類型的客車有不 同的功能要求.不同的功能決定不同的外觀造型. 如

7、城市客車與長途 旅游客車,由于使用對象、使用環(huán)境的不同,車速的不同,決定了外 觀造型的差異.客車造型設(shè)計中的功能與形式,如哲學(xué)范疇中的內(nèi)容 與形式一樣,是矛盾的兩個方面,既對立、又統(tǒng)一.在處理功能與造 型的關(guān)系上,首先應(yīng)從功能出發(fā),功能決定形式,反對脫離實際的藝 術(shù)至上；結(jié)構(gòu)是功能的根底,功能是結(jié)構(gòu)的外部表達；功能與結(jié)構(gòu)不 是單一對應(yīng)關(guān)系,同一種功能可以通過不同的結(jié)構(gòu)發(fā)揮出來； 結(jié)構(gòu)的 變化帶來形式的變化.因此,對于一種功能要求,可以用不同形式來 滿足.任何一種功能的客車,具造型沒有固定的模式,提倡多樣化, 提倡創(chuàng)新.客車造型設(shè)計必須注重生產(chǎn)本錢,做到以最少的財力、物 力、人力、時間來獲得最正

8、確的經(jīng)濟效益.經(jīng)濟因素制約著設(shè)計中材料 的選用,工藝方法的選擇及部件的結(jié)構(gòu)形式,是各技術(shù)因素全面、綜 合的表達.降低本錢與提升質(zhì)量是矛盾的兩個方面.作為用戶,希望 支付的費用少,得到的客車質(zhì)量好；而對于生產(chǎn)企業(yè)來說,那么希望花 費的本錢低,賣出的價錢高.將用戶與生產(chǎn)企業(yè)兩者綜合起來考慮.以 用戶希望的 費用、質(zhì)量比上實際生產(chǎn)的 本錢、價格.其中 費用' 與價格抵消,可得到一個公式,即價值系數(shù) =質(zhì)量/本錢.價值系 數(shù)包括質(zhì)量與本錢兩個方面,是評價客車經(jīng)濟性的綜合指數(shù),價值系 數(shù)大那么經(jīng)濟性好.從式中清楚可見,要提升客車的價值系數(shù),設(shè)計者 可以從幾方面入手：一是提升質(zhì)量,降低本錢；二是提

9、升質(zhì)量,本錢不變；三是質(zhì)量提升的幅度大于本錢的提升； 四是在保證質(zhì)量不變的 前提下降低本錢.客車由眾多零部件組成,在設(shè)計中,除了要分別考 慮各局部的經(jīng)濟性外,還要注意整體平衡.底盤與車身、車內(nèi)與車外 的協(xié)調(diào)；要分清主次、輕重、緩急,對于那些吸引人視線、與人身體 接觸、影響整車外觀質(zhì)量的局部,應(yīng)精心設(shè)計,重點投資,即以最少 的投入,收到最大的效益.完整、和諧與鮮明是構(gòu)成美的三個要素.在客車造型設(shè)計中,不僅要靈活地應(yīng)用統(tǒng)一與變化、均衡與穩(wěn)定、比 例與尺度這些美學(xué)根本法那么,到達完整、和諧的造型目的,還要根據(jù) 企業(yè)文化、生產(chǎn)工藝等特點,設(shè)計出有鮮明個性和自身特色的產(chǎn)品. 時代性與創(chuàng)新性是審美因素中不

10、可缺少的元素, 它關(guān)系到新開發(fā)產(chǎn)品 的成敗及生命力.隨著社會、科技的開展以及人們精神生活的豐富, 對客車的審美功能提出了更高的要求. 過時陳舊的造型被人厭棄,而 具有創(chuàng)新意識、充情現(xiàn)代氣息的產(chǎn)品為人們所接受.因此,要求設(shè)計 師掌握美學(xué)規(guī)律,了解時代信息,跟上科技新潮,才能賦予產(chǎn)品更強 的競爭水平.客車造型設(shè)計是一種有方案、有步驟、有目標(biāo)、有方向 的創(chuàng)造活動.它不同于工程技術(shù)設(shè)計,也不是純藝術(shù)創(chuàng)作；它是技術(shù) 與藝術(shù)的融會,理性與感性的結(jié)合.客車造型設(shè)計是由設(shè)計師與工程 師共同來完成的,而不光是設(shè)計師的閉門造車.在設(shè)計過程中,設(shè)計 師與工程師的分工與協(xié)作、相互尊重十分重要,這也是到達造型設(shè)計 最終

11、目的的前提保證. 造型設(shè)計的最終目的是使設(shè)計的對象既美觀 又經(jīng)濟實用,既有創(chuàng)新又切實可行.美觀與實用、創(chuàng)新與可行,是對 立統(tǒng)一矛盾的兩個方面.要處理好這對矛盾,設(shè)計程序的制定至關(guān)重要；不同的程序步驟,不同的方法內(nèi)容,將帶來不同的設(shè)計結(jié)果.采 用分階段到達不同設(shè)計目標(biāo)是客車造型設(shè)計程序的一大特點.前期調(diào)研是汽車造型設(shè)計開發(fā)的必要前提, 沒有前期的調(diào)查,無法決 定人群的需求和市場的供求量.產(chǎn)品規(guī)劃前期,對所要開發(fā)的車型有 詳盡的技術(shù)參數(shù)與相關(guān)的設(shè)計資料,能夠更容易明確即將進行的創(chuàng)意 構(gòu)思以及造型定位,以使得設(shè)計出來的新產(chǎn)品盡可能被目標(biāo)客戶所接 受.在調(diào)研的過程中,首先要對目標(biāo)客戶群進行認(rèn)定、了解其

12、社會價值觀 和需求走勢；再那么要明確競爭對手的研究開發(fā)目標(biāo)、投資傾向、車型 特征、技術(shù)含量以及同己有產(chǎn)品的差距；同時,還要調(diào)查市場上同類車型的品牌、流行元素、價位取向、功能 特征等方面.再那么,汽車的設(shè)計制造和銷售是一個龐大的工程,需要 大量的資金投入,必須經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證,不可盲目草率上馬, 否那么會造成市場上的產(chǎn)品滯銷,帶來重大損失.使得投產(chǎn)后問題成堆, 積重難返.因此,設(shè)計調(diào)研是汽車造型設(shè)計工作開展的首要任務(wù).由于資源有限,沒有時機到各大城市及景區(qū)進行旅游客車的實地調(diào) 研,此次調(diào)研以搜集資料為主,這些資料包括文字資料和圖片資料.通過對資料的整理歸納以及比照分析后, 主要包括以下三個

13、方面的內(nèi)容:1、旅游客車的根本概念及其特點旅游客車,即專供旅行游覽之用的客車產(chǎn)品,其以觀光游覽為目的, 路線必須有一端位于名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游景點.旅游客車通常將 行李箱和客艙分開,有必要的設(shè)施,包括舒適的座位和廁所等,通常 情況下為長途旅行；其最大特點是增大玻璃的面積以便觀光,車頂兩 側(cè)拐角處增加弧形玻璃以便增大上方視野如圖 3,有的車型還在 車頂上設(shè)有可敞開的天窗.這種客車的形體、線條和色彩力求輕快活 潑如圖4,以增加游客的興致.根據(jù)載客量的大小,旅游客車通常 分為輕型、中型和大型三種：18座以下的為輕客,3033座的為中 客,4550座的為大客.圖3海格V系客車圖4金旅客車2、國內(nèi)外旅

14、游客車外觀造型的現(xiàn)狀隨著我國高等級公路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾右约奥糜螛I(yè)的開展,旅游客車的需求量逐年遞增.國內(nèi)客車企業(yè)通過合資合作或者引進技術(shù), 提 升了自己的產(chǎn)品開發(fā)水平,而且產(chǎn)品外形變化速度加快,幾乎每年都 推出一款新車型,局部產(chǎn)品的外形設(shè)計水平已經(jīng)到達或者接近國外同 類產(chǎn)品的水平.目前國內(nèi)旅游客車外形造型的主要特點是:側(cè)窗有加大的趨勢,目前側(cè)窗設(shè)計高度到達或接近1200 mm,約為整個側(cè)圍高度的2/5;前后保險杠逐漸失去 保險作用,其外形和整個前后圍縱向特性線 成為連續(xù)光滑曲線,使整車更顯得 干凈利索；I 側(cè)窗造型一改正去的直立柱,多采用曲線立柱,使整車富于變化； 外形各異的燈具對整車外形 畫

15、龍點睛的作用； 重視細(xì)部造型,如輪罩,一改正去呆板的圓形形狀,輪罩的設(shè)計更 注重和整車的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,同時也更富于變化； 一些新的外飾件的采用,對整車的造型也起到了不同程度的作用.一 如側(cè)艙門采用鋁合金合頁或橡膠合頁,豪華客車多采用粘接式前后風(fēng)擋玻璃及側(cè) 窗,也有的采用推拉式側(cè)窗；n 其它外飾件的采用,如側(cè)標(biāo)志燈、側(cè)反射器、高位制動燈、示廓燈 的布置以及車門的型式和布置都對整車的外形有不同程度的作用和 影響.目前國外大中型長途旅游客車造型方面的主要特點是：前后圍及整車的造型更加注重流線型,外形更加活潑；采用各種形狀的組合燈具,富于變化；車身高度增加,整車造型以小圓角過渡為主,各主要外表如前后圍 等

16、局部造型更富于變化；前后保險杠逐步消失,不再起 保險作用；粘接側(cè)窗的采用使整車外表更加平整.3、旅游客車外觀造型開展趨勢采用了電子倒車鏡,使整車顯得雍容華貴；隨著全承載式大行李倉車身結(jié)構(gòu)的不斷推廣采用, 長途旅游客車的 高度也有增加的趨勢,逐步接近 3.53.7 m高；整車造型更富于變化,注重流線型,以減少空氣阻力,降低油耗；隨著公路條件的改善以及整車高度的增加, 旅游客車的前后風(fēng)擋玻璃及側(cè)窗將繼續(xù)變大,側(cè)窗將到達或者接近整車側(cè)圍高度的一半, 前風(fēng)擋玻璃高度那么可能到達1.55 m左右;隨著玻璃鋼等非金屬材料在客車車身上的應(yīng)用,解決了過去金屬薄 板沖壓成型的困難,使得整車的前后圍細(xì)部造型更加富于變化.旅游客車的外觀造型和許多因素有關(guān)系, 例如：一個國家和地區(qū)的文 化背景,制造材料的水平以及相關(guān)工業(yè)水平的開展程度.目前,不管 是長途旅游客車還是城市公交車的造型設(shè)計都越來越注重細(xì)部的處 理對整個外形的影響,如何能夠?qū)υ煨偷募?xì)部處理做到在滿足