防承力索接觸網(wǎng)斷線應(yīng)急預(yù)案

1、京滬高速鐵路工程三標(biāo)段九工區(qū)(中鐵十局)應(yīng)急預(yù)案防承力索接觸網(wǎng)斷線應(yīng)急預(yù)案一、編制目的針對(duì)我施工處跨既有京滬線連續(xù)梁施工作業(yè)，導(dǎo)致承力索、接觸網(wǎng)斷線：1、防止連續(xù)梁作業(yè)過(guò)程中發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故：2、在發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故后能夠快速反應(yīng)，啟動(dòng)應(yīng)急 程序，最大限度的減少對(duì)營(yíng)業(yè)線行車影響和人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。二、編制依據(jù)、適用范圍1、本預(yù)案制定依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、連續(xù)梁施工 自控體系和相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)，制定本預(yù)案。2、本預(yù)案適用于本施工處跨津浦鐵路特大橋連續(xù)梁施工。三、事故處理組織機(jī)構(gòu)1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)副組長(zhǎng)成員：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式序號(hào)備注12345678910

2、11121314151617鐵路監(jiān)管部門聯(lián)系方式2、職責(zé)和權(quán)限(1)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、 執(zhí)行上級(jí)有關(guān)既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動(dòng)施工處任何人 力、物力資源投入救援工作。(2)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)指揮，有權(quán)調(diào)動(dòng)施 工處任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。(3)領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理 狀態(tài)，做好傷員救護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作。(4)施工處安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門。負(fù)責(zé)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的監(jiān) 督落實(shí)，組織日常檢查、應(yīng)急培訓(xùn)和演練，事故發(fā)生后的工作安排， 防止事態(tài)擴(kuò)大。開(kāi)展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對(duì)延誤救援

3、 的人員進(jìn)行處罰，有權(quán)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、詢問(wèn)，向相關(guān)部 門報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告，并針對(duì)事故原因?qū)υ擃A(yù)案進(jìn)行修改。主責(zé)部門值班人員負(fù)責(zé)命令的發(fā)布，信息的傳達(dá)，有權(quán)調(diào)動(dòng)施工 處所有的通訊設(shè)備、機(jī)車、車輛、員工及汽車參與救援工作。(5)機(jī)械、物質(zhì)部門負(fù)責(zé)配備必要合格的應(yīng)急設(shè)備、物資.負(fù) 責(zé)保管井建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報(bào)物資 設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃，直接采購(gòu)急需物資及設(shè)備。(6)施工處后勤部門負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所 求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。(7)在救援現(xiàn)場(chǎng)指揮人員不在場(chǎng)的情況下，可以成立以安質(zhì)、 物資、技術(shù)部長(zhǎng)為主的臨時(shí)指揮部，負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。(8)參

4、加救援搶險(xiǎn)工作人員應(yīng)具備營(yíng)業(yè)線施工安全管理知識(shí)、安全防護(hù)基本技能和緊急救護(hù)，服從救援指揮安排，使救援工作正確、 緊張、有序的進(jìn)行。四、事故報(bào)告程序、方式、內(nèi)容1、事故上報(bào)程序事故發(fā)生后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向領(lǐng)導(dǎo)小組或臨時(shí)指揮部匯報(bào)具體情 況，同時(shí)將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位 負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部門。2、事故上報(bào)方式發(fā)生起重傷害事故后，利用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)施及時(shí)上報(bào)， 任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。3、事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容：(1)事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間：日、時(shí)、分；(2)事故發(fā)生地點(diǎn)；(3)事故相關(guān)責(zé)任人姓名；(4)事故原因及概況；(5)事故損失以及人員傷亡情況；五、事故救援原則本

5、著縮短救援時(shí)間及保證營(yíng)業(yè)線安全的原則，快速有序地展開(kāi)傷 員救助工作。六、救援設(shè)備、物資根據(jù)大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備， 建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。應(yīng)急物資設(shè)備一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量放置地點(diǎn)備注1手扳葫蘆個(gè)220#墩處工點(diǎn)2緊線器個(gè)220#墩處工點(diǎn)3手錘把220#墩處工點(diǎn)4斷線鉗把220#墩處工點(diǎn)5鋼鋸把220#墩處工點(diǎn)第6頁(yè)共11頁(yè)京滬高速鐵路工程三標(biāo)段九工區(qū)（中鐵十局）應(yīng)急預(yù)案6杉木桿根1020#墩處工點(diǎn)7抬筐個(gè)2020#墩處工點(diǎn)8滑輪組組220#墩處工點(diǎn)9鐵鍬把1020#墩處工點(diǎn)10撬棍根2020#墩處工點(diǎn)11抬杠根1020#墩處工

6、點(diǎn)12大繩米15020#墩處工點(diǎn)13電纜米10020#墩處工點(diǎn)14發(fā)電機(jī)臺(tái)120#墩處工點(diǎn)15減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)420#墩處工點(diǎn)16移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)220#墩處工點(diǎn)17帶T字的移動(dòng)減 速信號(hào)牌個(gè)220#墩處工點(diǎn)18減速防護(hù)地段終 端信號(hào)牌（燈）個(gè)220#墩處工點(diǎn)19移動(dòng)停車信號(hào)牌個(gè)420#墩處工點(diǎn)20響墩個(gè)1220#墩處工點(diǎn)21停車手信號(hào)個(gè)220#墩處工點(diǎn)22對(duì)講機(jī)部1220#墩處工點(diǎn)23汽車輛2施工處駐地24擔(dān)架副2施工處駐地25急救藥箱個(gè)2工地值班車26安全帶副40施工處駐地27大噸位吊車臺(tái)1工地現(xiàn)場(chǎng)超過(guò)50噸七、事故報(bào)告及救援通信事故報(bào)告采用移動(dòng)電話、有線電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。救援現(xiàn) 場(chǎng)采用

7、網(wǎng)內(nèi)移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。對(duì)外求助和聯(lián)系采用手機(jī)、 有線電話、電子郵件、傳真等通信設(shè)備。八、應(yīng)急措施1、人員疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故， 首先組織現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員撤離至安全區(qū)域。2、若現(xiàn)場(chǎng)有傷員，對(duì)傷員應(yīng)迅速采取供氧、人工呼吸、止血等 自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫(yī)生到來(lái)后（或?qū)麊T 直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì) 告訴醫(yī)生。3、搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)首先按照初步方案進(jìn)行搶險(xiǎn)，待應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)研究 制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實(shí)施。應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)的實(shí)際情況，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)研究、制定出具體搶險(xiǎn)方案。4、當(dāng)發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線

8、事故時(shí)，無(wú)論已斷導(dǎo)線是否落到 地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即通知供電段調(diào)度員，并按規(guī)定設(shè)置防 護(hù)信號(hào)，并在已斷導(dǎo)線約10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近。5、當(dāng)發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，影響行車安全時(shí)，應(yīng)立 即通知附近車站、供電段、維管段、車務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理部門有關(guān) 負(fù)責(zé)人，封鎖事故影響的區(qū)間、股道，按路局營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)規(guī)定設(shè) 置停車防護(hù)標(biāo)識(shí)（見(jiàn)附圖），全面做好防護(hù)工作。并向相鄰車站派駐站 聯(lián)絡(luò)員，時(shí)刻保持與車站的聯(lián)系，防護(hù)人員由事故發(fā)生處迎著列車前 行，若中途發(fā)現(xiàn)列車要果斷采取措施攔停列車，防止次生、衍生事故第8頁(yè)共11頁(yè)京滬高速鐵路工程三標(biāo)段九工區(qū)(中鐵十局)應(yīng)急預(yù)案的發(fā)生和人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失

9、的擴(kuò)大。6、若發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故，通知施工處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組， 迅速組織人員積極配合設(shè)備管理部門進(jìn)行搶修。具體搶修程序?yàn)椋?1)電力調(diào)度下達(dá)準(zhǔn)備作業(yè)命令后，驗(yàn)電接地并設(shè)好行車防護(hù) 即開(kāi)工。(2)分派人員到相應(yīng)錨段關(guān)節(jié)處，將跑出補(bǔ)償滑輪組的補(bǔ)償繩 重新裝入滑輪內(nèi)，將倒置的的墜泥扶起，并用鐵線臨時(shí)綁扎到支柱上(3)如果接觸線和承力索的斷線在同一跨距內(nèi)，則先作接觸線 的斷頭，其他人員根據(jù)做接觸線接頭的作業(yè)進(jìn)展情況對(duì)承力索的斷頭 做初步處理，并做承力索兩斷頭的回頭在承力索兩斷頭合適位置安裝 緊線器，用手扳葫蘆或滑輪組將兩斷頭拉起一定程度。(4)如果接觸線和承力索的斷線部位不在同一跨距內(nèi)，根據(jù)情 況

10、，合理安排并組織人員，同時(shí)分別進(jìn)行接觸線和承力索的斷線接頭 作業(yè)。在進(jìn)行安裝接觸線接頭線夾的作業(yè)時(shí)，做承力索斷線接頭的人 員在此時(shí)停止涉及接觸線的操作，以保證接觸線接頭線夾的安裝迅速, 質(zhì)量良好。此種情況的作業(yè)為交叉作業(yè)，兩組分別做接觸線、承力索 接頭人員，在操作過(guò)程中做好各環(huán)節(jié)的配合工作領(lǐng)導(dǎo)人要及時(shí)做好協(xié) 調(diào)工作。(5)如果承力索接觸線因斷頭損壞需要做兩個(gè)接頭，則根據(jù)情 況用預(yù)制的連接線進(jìn)行制作。(6)在做接頭的整個(gè)過(guò)程中，錨段關(guān)節(jié)處人員根據(jù)斷線地點(diǎn)處的作業(yè)要求，及時(shí)進(jìn)行配合。(7)安裝吊弦及損壞的定位裝置，調(diào)整接觸懸掛。(8)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)其他問(wèn)題結(jié)束作業(yè)。7、搶修完畢后，需檢查是否達(dá)到

11、列車放行條件，如機(jī)具材料已 全部移至線路建筑限界外；接觸網(wǎng)施工或配合停電作業(yè)時(shí)確認(rèn)達(dá)到送 電條件，并在施工現(xiàn)場(chǎng)辦理施工、工務(wù)、電務(wù)檢查確認(rèn)，確認(rèn)后在行 車設(shè)備施工登記薄銷記，方可放行列車。開(kāi)通后，影響路基穩(wěn)定的 放行列車第一列限速 25km/h ,第二列限速 45km/h ,第三列限速 80km/h ,之后恢復(fù)常速；封鎖前無(wú)慢行的放行列車不限速。九、救援隊(duì)伍施工處應(yīng)急隊(duì)伍名單：1、土方作業(yè)隊(duì) 2、樁基作業(yè)隊(duì)電話3、承臺(tái)作業(yè)隊(duì)電話：4、墩臺(tái)作業(yè)隊(duì)電話5、連續(xù)梁作業(yè)隊(duì)電話：1530.十、保障措施1、后勤保障：救援人員的用餐、住宿問(wèn)題由綜合辦公室負(fù)責(zé)，救援人員后勤保 障費(fèi)用由安全資金支付。2、物資保

12、障救援物資的采購(gòu)、保管由物資部負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)所需的各種 物資由物資部采購(gòu)提供。救援現(xiàn)場(chǎng)所需的其他急用物資、設(shè)備用現(xiàn)場(chǎng)第10頁(yè)共11頁(yè)京滬高速鐵路工程三標(biāo)段九工區(qū)（中鐵十局）應(yīng)急預(yù)案值班車運(yùn)送。3、通信保障救援小組全體成員手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)，施工處調(diào)度室電話24小時(shí) 值班，以確保救援期間的通信暢通。H一、事故調(diào)查1、發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故后，由安質(zhì)部牽頭組織，物資、 工程部、架子隊(duì)參與實(shí)施事故調(diào)查。2、安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行訊問(wèn)及現(xiàn)場(chǎng)取證工作。3、物設(shè)部負(fù)責(zé)對(duì)傷員受傷情況、對(duì)既有線影響情況進(jìn)行調(diào)查取證。十二、承力索、接觸網(wǎng)斷線事故處理程序1、承力索、接觸網(wǎng)斷線事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員立即上報(bào)施 工處領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度、安質(zhì)部；同時(shí)搶救傷員，轉(zhuǎn)移員工到安全位置。2、施工處領(lǐng)導(dǎo)通知各部門啟動(dòng)應(yīng)急程序。3、安質(zhì)部封鎖現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查取證，協(xié)助救護(hù)傷員。4、調(diào)度部門負(fù)責(zé)迎接120車輛。5、物資部門運(yùn)送救援物資到現(xiàn)場(chǎng)。6、后勤部門