挖土方路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

1、文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持挖土方路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)FHEC -LJ-3-20071 適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于大廣高速公路、一級(jí)公路挖土方路基施工，其他道路挖土方路基施工可參照?qǐng)?zhí)行。2 應(yīng)用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)2.1. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-20062.2. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF-80/1-20042.3. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ051-932.4. 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3905-962.5. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ76-953 施工

2、準(zhǔn)備3.1. 技術(shù)準(zhǔn)備路基挖方前除詳細(xì)進(jìn)行施工測(cè)量外，應(yīng)根據(jù)地形條件、采用的施工機(jī)械設(shè)備、土層地質(zhì)分布及挖方利用情況、和同工期、氣候等要求，編制施工方案。路塹的開(kāi)挖方法應(yīng)根據(jù)縱向長(zhǎng)短、路塹挖深及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工技術(shù)條件，確定工期短、邊坡穩(wěn)定、施工安全的方案。體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性。，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，若設(shè)計(jì)單位提供的橫斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。，并按 1000m 距離左右增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)在邊坡坡頂處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距中心樁必要的安全距離設(shè)立能控制路基標(biāo)高的控制樁，以隨時(shí)進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于50m。地形復(fù)雜、工程量集中的深路塹地段，應(yīng)加密臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁，

3、精心控制測(cè)量，避免欠挖、超挖。截水溝、排水溝放樣時(shí)，可每隔 20m左右在溝內(nèi)外緣釘木樁標(biāo)明里程及挖 深。3.2. 機(jī)械設(shè)備3.3. 作業(yè)條件,應(yīng)在路塹塹頂開(kāi)挖臨時(shí)截水溝， 將坡面雨水引出路塹外，臨時(shí)截水溝與永久性 的排水、截水系統(tǒng)結(jié)和起來(lái)效果更好。開(kāi)挖有地下水的路塹時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位， 一般降至開(kāi)挖面以下50cm。,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)施工人員對(duì)作業(yè)層隊(duì)伍進(jìn)行全面技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保內(nèi)容的交底。4操作工藝4.1. 工藝流程開(kāi)挖方式:(1)單層橫向全寬掘進(jìn)法：對(duì)挖掘深度小且短的路塹，沿路線縱向一端或兩端向前開(kāi)挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。逐漸想縱向挖深，挖出的土方一般向兩側(cè)運(yùn)送。(2)多

4、層次、橫向全寬掘進(jìn)法：當(dāng)路塹較深路線縱向較長(zhǎng)時(shí)，橫向全寬也可分為兩個(gè)或兩個(gè)以上的階梯，同時(shí)分層進(jìn)行掘進(jìn)，每層都留有運(yùn)土路線，并做好 臨時(shí)排水設(shè)施，防止上下層干擾。這種挖掘方法作業(yè)多，工效快，施工時(shí)加強(qiáng)管 理、協(xié)調(diào)(3)縱向通道挖掘法:如果路塹的寬度、深度都較大，可先沿路塹縱向分層挖出一條通道，然后將通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬。上層通道拓寬至路塹邊坡后再開(kāi)挖下層通道， 如此縱深開(kāi)挖直至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。開(kāi)挖時(shí)可以在邊坡碎落平臺(tái)上做好臨時(shí)排水溝，將水引出路基外。(4)混合挖掘法：對(duì)特別長(zhǎng)、深的路塹，可采用先用縱向通道，再橫向兩側(cè)挖出若干條輔助通道，可集中機(jī)械設(shè)備沿縱橫通道平行作業(yè)。這種挖掘方法必須注意作業(yè)進(jìn)度、

5、運(yùn)土路線、臨時(shí)排水、機(jī)械調(diào)度配套等周密組織管理，一般組織統(tǒng)一由指揮長(zhǎng)協(xié)調(diào)。，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效能，杜絕窩工、停工狀況。施工機(jī)械選擇應(yīng)遵循以下原則：(1)適用性原則：機(jī)械的性能、數(shù)量要與工程進(jìn)度、工程量相匹配，避免因機(jī)械工作能力不足和過(guò)剩造成延緩工期或機(jī)械效率太低現(xiàn)象，盡量選擇滿足施工內(nèi)容的機(jī)種和機(jī)型。(2)經(jīng)濟(jì)性原則:高速公路的路基土方量都較集中，量又大，采用大型機(jī)械配套施工，確保工期，人工成本低，充分體現(xiàn)機(jī)械化施工先進(jìn)性和可靠性。(3)可靠的安全性能。要選擇噪音小、不污染環(huán)境和生態(tài)平衡的便于自動(dòng)化施工的組合配套機(jī)械。，作業(yè)方法主要有五種：(1)下坡推土法：一般可提高生產(chǎn)效率30 40 ,

6、但坡度不宜過(guò)陡，適應(yīng)坡度為10 18，否則回空時(shí)爬坡困難。(2)槽形推土法：適宜于運(yùn)距較遠(yuǎn)、土層較厚時(shí)，形成一條線槽推土線，減少土的漏失，提高工效。注意的是防止槽壁坍方埋掩機(jī)械事故。3 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持(3)并列推土法：當(dāng)路塹較寬時(shí)，可采用23 臺(tái)推土機(jī)同速并列推土，減少土的損失。這要求駕駛員的技術(shù)，得心應(yīng)手并駕齊驅(qū)，相鄰兩鏟刀間距為30cm左右。平均運(yùn)距 50m70m為宜。(4)接力推土法:土質(zhì)較硬，一次推土不深，可由近及遠(yuǎn)分段將土推運(yùn)成堆，然后由遠(yuǎn)及近將土一次推送到卸土點(diǎn)。(5)波浪式推土法：在

7、推土機(jī)初切土?xí)r，應(yīng)將鏟刀最大可能地切入土中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)稍超負(fù)荷時(shí)，鏟刀會(huì)緩緩提起，直到發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，再將鏟刀降下切土。起刀時(shí)不應(yīng)離開(kāi)地面，這樣多次起伏，直至鏟刀前推滿土為止。其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到充分發(fā)揮，縮短鏟土?xí)r間和距離。存在的問(wèn)題是空回時(shí)鏟土道不平整。路塹挖土作業(yè)是以單斗挖掘機(jī)最為普見(jiàn)，且以正鏟挖掘機(jī)使用最多，正鏟挖掘機(jī)作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快、挖裝配合一氣呵成。適用于開(kāi)挖I-IV 類(lèi)土。(1)側(cè)向開(kāi)挖：鏟斗向前挖土，運(yùn)土汽車(chē)位于鏟斗側(cè)面裝車(chē)，與開(kāi)挖路線平行，其特點(diǎn)是鏟斗卸土?xí)r平均轉(zhuǎn)角小于90°，車(chē)輛可以直線進(jìn)出，不需調(diào)頭和倒駛，工作效率高。(2) 正向開(kāi)挖：鏟斗向前挖土，運(yùn)

8、輸車(chē)輛停在挖土機(jī)后面裝土，其特點(diǎn)是開(kāi)挖面較寬，可以?xún)蓚?cè)裝土，但裝車(chē)回轉(zhuǎn)角度大，通常大于180°左右，增加了循環(huán)時(shí)間。 另外由于汽車(chē)不能直接開(kāi)進(jìn)挖掘通道，需要調(diào)頭和倒駛，使施工場(chǎng)地?fù)頂D，挖掘機(jī)不能連續(xù)作業(yè)，效率低。這種開(kāi)挖方法只適宜于施工區(qū)域的進(jìn)口處。，特別在路塹橫向全挖法時(shí)使用最好的機(jī)械，它集鏟土、裝載、運(yùn)輸于一體，完成鏟掘、推運(yùn)、裝運(yùn)、整平、牽引等功能。裝載機(jī)與運(yùn)輸車(chē)輛配合的作業(yè)方法：(1)I 字形作業(yè)：運(yùn)輸車(chē)輛平行于開(kāi)挖作業(yè)面，裝載機(jī)垂直于開(kāi)挖面，前進(jìn)鏟土后， 直線后退一定距離，并提升鏟斗，此時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)到裝載機(jī)鏟斗卸土位置， 裝滿后汽車(chē)駛離，這種聯(lián)合方式特點(diǎn)是裝載機(jī)不調(diào)頭，但運(yùn)

9、輸車(chē)輛需多次倒駛。(2)V 字形作業(yè)：運(yùn)輸車(chē)輛與開(kāi)挖面約60°交角，裝載機(jī)垂直于開(kāi)挖面，前進(jìn)鏟土后，在倒車(chē)駛離開(kāi)挖面過(guò)程中調(diào)頭60°與運(yùn)輸車(chē)輛垂直，然后駛向運(yùn)輸車(chē)輛卸土。這種方式循環(huán)時(shí)間短。(3)L 字形作業(yè)：運(yùn)輸車(chē)輛垂直于開(kāi)外面，裝載機(jī)前進(jìn)鏟土后，倒退并調(diào)轉(zhuǎn)90°，然后駛向運(yùn)輸車(chē)輛卸土。這種開(kāi)挖方式在較寬敞的工地經(jīng)常使用。， 它是鏟土、運(yùn)土、 修坡、 卸土同時(shí)進(jìn)行的連續(xù)作業(yè)，主要工作裝置是一把刮刀，它通過(guò)調(diào)整四種作業(yè)動(dòng)作，即刮刀平面回轉(zhuǎn)、左右端升降、左右引伸、機(jī)外傾斜，來(lái)完成刮刀刀角鏟土側(cè)移、刮土直移、機(jī)外刮土作業(yè)等。在土質(zhì)路塹開(kāi)挖中的作業(yè)為：(1)平整路床。平

10、地機(jī)以較大切土深度進(jìn)行粗平，切除高處，補(bǔ)平低處，行駛到段落中端時(shí)，常以倒退行駛返回另一端，然后再以較小的切土深度進(jìn)行精平，用刮刀將松土壓實(shí)。通過(guò)調(diào)整角度在平整時(shí)刮出路拱橫坡。(2)修刮邊坡。用平地機(jī)修刮邊坡的高度以1.5m 為宜。修刮時(shí)將刮刀轉(zhuǎn)到機(jī)身外側(cè)， 與機(jī)身縱軸保持較小的銳角，旋轉(zhuǎn)刀片使刮刀斜度與邊坡相同，進(jìn)行試產(chǎn)后再調(diào)整到需要角度。一般從填挖交界處開(kāi)始向路塹內(nèi)往返鏟刮邊坡逐段完成。(3)開(kāi)挖邊坡。路塹開(kāi)挖邊溝采用機(jī)身外刮土，需人工配合。先由平地機(jī)沿邊溝中心線開(kāi)挖一槽，挖出的土翻倒在路肩上，反復(fù)以若干行程，逐漸擴(kuò)大槽深到設(shè)計(jì)深度，并將槽壁鏟切到接近設(shè)計(jì)坡度，直到平地機(jī)挖出最大深度，然后用

11、 5 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持少量人工按設(shè)計(jì)斷面開(kāi)挖整修，路肩上的積土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出路塹外堆放。第一種形式是不同功率、不同類(lèi)型的機(jī)械混合編組一將大中型推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械，按一定的比例和數(shù)量混合編成一個(gè)獨(dú)立作業(yè)單位。它能發(fā)揮各種機(jī)械優(yōu)勢(shì)，達(dá)到高工效的目的。但實(shí)行定額管理、機(jī)務(wù)管理、機(jī)務(wù) 維修、配件供應(yīng)及合理安排工序都較復(fù)雜，需要一個(gè)仔細(xì)的管理系統(tǒng)。第二種形式是不同功率的同類(lèi)機(jī)械混合編組。 將不同功率推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)按 一定比例和需要組合成機(jī)械群成為一個(gè)單獨(dú)作業(yè)單位。這種組合形式不宜發(fā)揮干 各種機(jī)械的

12、效能，但定額管理較簡(jiǎn)單。第三種形式是相同功率、相同類(lèi)型的機(jī)械組合。將相同功率的同一種機(jī)械按 一定的數(shù)量編成獨(dú)立的單位，其特點(diǎn)是機(jī)型單一，定額、機(jī)務(wù)、維修、配件供應(yīng) 管理都較簡(jiǎn)單。但由于施工工程地質(zhì)條件不同，氣候、運(yùn)距不同，機(jī)械的適應(yīng)性 差，造成工效逐漸下降，循環(huán)時(shí)間加長(zhǎng)，此時(shí)需通過(guò)增加另一種機(jī)械補(bǔ)充配套。第四種形式是相同功率不同類(lèi)型的機(jī)械組合。具特點(diǎn)是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候、水文、地質(zhì)、地形、路塹開(kāi)挖深度、運(yùn)土距離等多種因素綜合考慮，分別選 用各類(lèi)機(jī)械。這種組合能充分發(fā)揮各類(lèi)機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，工作效率高，主機(jī)管理、維 修、配件供應(yīng)單一，但生產(chǎn)管理較復(fù)雜。路塹邊坡在開(kāi)挖土方過(guò)程中自上而下分層嚴(yán)格設(shè)計(jì)邊坡和

13、坡面形狀施工。 深 路塹邊坡宜按一定高度設(shè)計(jì)平臺(tái)組合成綜合邊坡，不宜做成一面坡的坡度。對(duì)土 質(zhì)深路塹邊坡應(yīng)按下列邊坡表施工。土質(zhì)挖方邊坡坡度土質(zhì)密度 程度邊坡局度（m）土質(zhì)密度 程度邊坡局度（m）202030<202030膠結(jié)1: 0.31: 0.51: 0.51: 1.5松散1 : 1.251: 1.751 : 1.51: 2.0密實(shí)、中密1: 0.5 1: 1.251: 0.751 : 1.5(1)細(xì)粒土層邊坡：宜在邊坡上每隔6m10m高度設(shè)置平臺(tái)形成階梯式邊坡，平臺(tái)寬度對(duì)機(jī)械施工不宜小于 3m,對(duì)于人施工不宜小于2m。平臺(tái)位置應(yīng)設(shè)在土 層分界處，平臺(tái)表面做成向內(nèi)傾橫破 0.5%1%

14、,縱向坡度宜與路線一致，或做成0.3%的排水縱坡，并將平臺(tái)上的排水設(shè)施相連通。折線邊坡極易被雨水沖刷 破壞，除非采用砌石保護(hù)，一般不宜采用。(2)砂類(lèi)土層邊坡：宜用臺(tái)階式邊坡，但邊坡上的松散隔層要采取保護(hù)，在坡腳處必須設(shè)置碎落臺(tái)，以免堵塞邊溝。(3)碎、礫石土和巨粒土層邊坡，其邊坡形式宜做成階梯式，平臺(tái)宜設(shè)在土層分界處，邊坡上的松散夾層應(yīng)妥善保護(hù)，如果土層比較松散，宜將整個(gè)邊坡或 下部的大部分予以保護(hù)。(1)坡面變形不大的邊坡，如坡面土易沖刷、雨季產(chǎn)生細(xì)小溜溝等病害的邊坡，可采用植物防護(hù)(種草皮)或工程防護(hù)(干砌護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡)。(2)當(dāng)邊坡失穩(wěn)嚴(yán)重，如產(chǎn)生中型以上滑坡等，應(yīng)采用支擋工程結(jié)

15、構(gòu)防護(hù)。(3) 邊坡上地下滲水的處理。應(yīng)探地下水滲出的位置、面積、流量，按設(shè)計(jì)要求修建邊坡滲溝將地下水引向排水系統(tǒng)。當(dāng)路塹開(kāi)挖至零填時(shí)應(yīng)盡快進(jìn)行施工。 如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在路床底面以上 預(yù)留30cm厚的保護(hù)層，在路床基底壓實(shí)前迅速挖除。路床的厚度按設(shè)計(jì)規(guī)定施工，并按 JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范 的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。路床施工前應(yīng)先開(kāi)挖排水邊溝，防止邊坡雨水漫延到路床部分。當(dāng)路床頂部以下為含水層時(shí)，先按設(shè)計(jì)要求施工排水滲溝將地下水引出路基 外，填料應(yīng)先用水穩(wěn)性的透水填料施工路床。土質(zhì)路床頂面還要做彎沉值試驗(yàn)。7文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整

16、理.word 版本可編輯.歡迎下載支持土質(zhì)路床材料要滿足CBR 值、最大粒徑控制要求。路床的表層以下為有機(jī)土，不能滿足CBR 值時(shí)， 應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為 80cm500cm，并必須分層回填壓實(shí)。填挖結(jié)合不應(yīng)在路塹端挖臺(tái)階與填方路堤相銜接，臺(tái)階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接度不宜小于5m。（1）路塹挖土方作為廢方處理的棄土，必須按以下規(guī)定執(zhí)行：1）棄土應(yīng)不占或少占耕地。2）沿河棄土不得擠占河道，影響排洪、加劇河岸沖刷；不得向水庫(kù)、湖泊、巖溶漏斗、暗河口處棄土；嚴(yán)禁在貼近橋墩處、涵洞口處棄土。3）沿線設(shè)置棄土堆應(yīng)符合要求；在地面橫坡緩于1： 1.5 的

17、地段，棄土可設(shè)于路塹兩側(cè)。棄土堆內(nèi)側(cè)坡角與塹頂間距對(duì)于干燥土不宜小于 3m對(duì)于軟濕土不應(yīng)小于路塹深度加 5nl棄土堆邊坡宜為1: 1.5,頂面向外設(shè)不小于2%的橫坡，棄土堆高度不宜大于 3m在地面橫坡陡于1： 1.5的路段，棄土堆不應(yīng)設(shè)置在路塹頂面的山坡上方，但截水溝的棄土可用于路塹與截水溝間筑路臺(tái)，應(yīng)拍打密實(shí)，臺(tái)頂設(shè) 2%的傾向截水溝的橫坡。在山坡上側(cè)的棄土應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土堆外側(cè)設(shè)置截水溝；上坡下側(cè)的棄土每隔50m設(shè)不小于1m寬的缺口排水，棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。棄土堆應(yīng)分層進(jìn)行碾壓，做成規(guī)則的外形。（ 2） 大多數(shù)情況下路塹挖土方作為路堤填料利用，利用土方應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：1）

18、表層含有機(jī)質(zhì)土應(yīng)清除并集中堆放，不得與利用路堤填料土混雜放在一起。2） 利用土方必須根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行土工試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目包括：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)：顆粒大小分析試驗(yàn)：含水量試驗(yàn)：相對(duì)密度試驗(yàn)：土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)：土的強(qiáng)度CBRfi試驗(yàn)：高速公路、一級(jí)公路應(yīng)做有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)、易溶鹽含量試驗(yàn)。挖方路塹施工完成后，對(duì)路基表層土進(jìn)行土工試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)段在0300mm厚度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓無(wú)法滿足路床壓實(shí)度要求時(shí),經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后應(yīng)下挖12層，對(duì)底層碾壓密實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮壓實(shí)后下沉量，其預(yù)留值由試驗(yàn)確定。(1) 冬季施工1 )路塹開(kāi)挖至路床面1m時(shí)

19、應(yīng)停止開(kāi)挖，挖好臨時(shí)排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時(shí)挖去其余部分。2 )冬期開(kāi)挖路塹土方必須從上往下挖，嚴(yán)禁從下往上掏空挖土。(2) 雨季施工1 )一般應(yīng)選在丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫土和巖石地段的路塹棄方地段施工。重粘土、膨脹土及鹽漬土地不宜在雨季施工。平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。2 ) 修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證作業(yè)場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)，并能及時(shí)排除地表水。3)路塹開(kāi)挖前應(yīng)先在路塹邊坡坡頂 2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出誰(shuí)口。4)路塹應(yīng)分層開(kāi)挖，每層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡。挖方邊坡不應(yīng)開(kāi)挖到位，應(yīng)9 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本

20、可編輯.歡迎下載支持預(yù)留300mnS,待雨季過(guò)后修整到設(shè)計(jì)邊坡。開(kāi)挖的利用土做填方時(shí)應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。5 ）開(kāi)挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高 500mm寸應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝待雨季過(guò)后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。若土的強(qiáng)度達(dá)不設(shè)計(jì)要求應(yīng)超挖500mm經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用粒料回填并按要求壓實(shí)。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1 路塹路床的質(zhì)量評(píng)價(jià)要求序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差高速公路、一級(jí)路二級(jí)路三、四級(jí)路1壓實(shí)度（）> 96> 95> 942邊坡不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值3橫坡（%）士 0.3士 0.5士 0.54中線偏位（mm）501001005縱斷高程（mm）+ 10,-15+ 10-2

21、0+10-206寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值5.2 彎沉檢驗(yàn)。路塹頂面檢驗(yàn)的彎沉值在考慮季節(jié)影響后不大于設(shè)計(jì)要求值。5.3 路床的強(qiáng)度要求路床的填料CBRfi要求如下表項(xiàng)目分類(lèi)填料最小強(qiáng)度CBR值填料取大粒徑（cm）高速公路、一級(jí)公路其他公路上路床(0 30cm)8.06.010下路床（30-80cm）5.04.0106成品保護(hù)1.1. 路塹邊坡刷坡完成后應(yīng)進(jìn)行防護(hù)或植草施工， 邊坡如在雨季形成的小沖溝應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修。1.2. 為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，應(yīng)在路基面做成2%4%的排水橫破，邊溝必須及時(shí)開(kāi)挖，確保排水通暢。1.3. 已經(jīng)成型的路基不應(yīng)做施工道路，施工

22、中的重型車(chē)輛應(yīng)盡量通過(guò)施工便道，防止路床碾壓后不平整或坑槽。1.4. 邊坡樁應(yīng)很好保護(hù)。水準(zhǔn)基點(diǎn)妥善保護(hù)，供路面施工使用，測(cè)設(shè)高程。7 質(zhì)量記錄7.1. 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制記錄，如中線測(cè)量、邊坡放樣、水準(zhǔn)測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、彎沉測(cè)定記錄表和彎沉統(tǒng)計(jì)評(píng)定表、壓實(shí)度記錄、工序質(zhì)量記錄評(píng)定表。7.2. 土的試驗(yàn)報(bào)告7.3. 完工的質(zhì)量記錄，按JTF-80-2004 要求，全面評(píng)定工程質(zhì)量成果。8 安全、環(huán)保措施8.1. . 安全措施路塹挖土方作業(yè)主要是機(jī)械化施工，確保機(jī)械、人員安全至關(guān)重要。必須采取以下措施：各協(xié)作施工作業(yè)隊(duì)必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”、堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，從項(xiàng)目經(jīng)理部到施工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)設(shè)置專(zhuān)職安全員，落實(shí)安全責(zé)任制，健全安全預(yù)防、預(yù)警、檢查、事故處理、安全報(bào)告等保障系列。，重在落實(shí)、貫徹、檢查。各單位必須嚴(yán)格遵照J(rèn)TJ076-95公路工程施工安