液壓模板施工工藝

1、液壓模板施工工藝佛山路橋預(yù)制構(gòu)件本著人本化、 工程治理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、 治理手段信息化、日常治理精細化的企業(yè)思路,集思廣益,積極創(chuàng)新,設(shè)計并 制作出一套在結(jié)構(gòu)上需要滿足牢固通用、 使用上滿足快速便捷,設(shè)計制造及施工 工藝?yán)砟钕冗M的模板.本公司對B區(qū)10條25m長的小箱梁生產(chǎn)線的模板進行設(shè)計,采用模板采用液 壓系統(tǒng)設(shè)計.一、模板施工方案模板方案包括外模及其支撐系統(tǒng)、外模液壓及行走系統(tǒng)、內(nèi)模及其液壓系統(tǒng)、端模,底模等,具體構(gòu)造如下:財小車IXI1,制姓th圖i1、外模及其支撐系統(tǒng)外模面板采用6+2的不銹鋼復(fù)合板,不易生銹與粘灰,減少模板清理等輔助時間,提升作業(yè)效率.對橫隔墻處的外模采取單獨

2、設(shè)計, 特別對斜交梁,只需更換相應(yīng)模板,同時為保證鋼筋籠的直接快速吊裝到位,隔墻封板特殊設(shè)計.對于外模支撐系統(tǒng),為方便外模的縱向移動與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求,支撐主材采用125的H型鋼,聯(lián)接系采用方管80、槽100等型材,面板筋肋采用槽鋼80.2、外模液壓及行走系統(tǒng)外模液壓及行走系統(tǒng)包括：液壓泵站、開模油缸、液壓頂升油缸、縱移驅(qū)動馬達、限制系統(tǒng)等.每套外模共設(shè)二個液壓泵站,每側(cè)模板配一個,給各種油缸與馬達提供動力來源.單側(cè)配置的執(zhí)行元件分別為開模油缸四件,頂升油缸四個,馬達四個.其中開模油缸行程為400mm,以滿足模板與外伸鋼筋不干預(yù)的要求,頂開行程100mm,用于實現(xiàn)模板的上下調(diào)整.油缸既能單獨動作

3、也能同時限制.系統(tǒng)額定壓力按16MPa設(shè)計.3、外模施工:對側(cè)模軌道進行測量,高差嚴(yán)重處應(yīng)進行調(diào)整,以保證側(cè)模板在使用過程中快捷方便1將移模小車按圖紙組拼完成,將頂升油缸、電機驅(qū)動裝置安裝到位.見Al早酬W根勤妹觸電獨就It I電跳,有不空勤AJXB-B俐仙 小料更圖22按分塊將模板支架與模板連接成整體,然后按圖紙位置從中間向兩邊依次安裝.除移模小車上的支架外,其它支架用地腳支撐支承于地面. 然后將所有模板連接成整體.見圖3共享知識分享快樂圖33安裝支架反面桁架.注意,支架反面桁架先采用螺栓連接到支架上,安裝完成并且模板調(diào)整檢驗合格后將桁架與支架焊接成整體.安裝上下對拉槽杠件、翼緣擋板及平臺等

4、.見圖4圖44安裝側(cè)模平移油缸及相應(yīng)的液壓壓泵站,操作閥組及相應(yīng)的液壓管路5調(diào)整側(cè)模a、操作頂升液壓油缸對側(cè)模整體標(biāo)高進行粗調(diào).比理論數(shù)量低 3到4mm同時保證腹板模板傾斜度符合技術(shù)要求o操作平移油缸將側(cè)模向內(nèi)移動,通過測量保證兩側(cè)模到模板中央線的距離到達技術(shù)要求b、通過頂升油缸和支架下部的地腳支撐對模板標(biāo)高進行精確調(diào)整.此時側(cè)模下部應(yīng)與底模接觸c、通過下對拉桿使兩側(cè)側(cè)模將底模夾緊,上好頂托d、側(cè)模調(diào)整完成后應(yīng)保證側(cè)模各項技術(shù)指標(biāo)到達施工要求.比方側(cè)模標(biāo)高、腹板傾斜度、側(cè)模直線度、側(cè)模與底模間拼縫的質(zhì)量等.在模板外表涂刷脫模劑之類的涂料.完成后情況見圖 5.6側(cè)模脫模和縱移.a、撤除上下拉桿.

5、同時將側(cè)模所有地腳支撐松開,向上托起,然后用鋼筋將支撐定位,使其不會落下.此時側(cè)模整體由移模小車液壓千斤頂承截.見圖 6圖6b、操作液壓系統(tǒng),使頂升油缸回縮,側(cè)模整體下降,直至車輪接觸到軌道.然后繼續(xù)回縮油缸,直到全部收完所有行程.此時側(cè)模整體由車輪承截.見圖7圖7c、操作液壓系統(tǒng),使平移油缸伸出,側(cè)模整體向外移動420mm以上.見圖8圖8d、操作電控系統(tǒng),驅(qū)動電動機,使側(cè)模整體縱向移動,直至下一個工作臺位.按以上步驟在下一個制梁臺位再次制梁,依次循環(huán).4、內(nèi)模及其液壓系統(tǒng)考慮到箱梁內(nèi)腔尺寸很小,特別是在梁端,不僅尺寸小,而且有變坡,同時變化 按厚度較大,到達120mm.給實現(xiàn)內(nèi)模自動化增加了

6、很大難度,因此其設(shè)計思 想為：為減少內(nèi)腔模板操作難度,內(nèi)腔標(biāo)準(zhǔn)尺寸處的模板設(shè)計成液壓式, 在端部 與變化段設(shè)計成散支散拆式,這樣既能減少人在內(nèi)腔的操作強度, 提升工效,又 能節(jié)約本錢,同時為工人進入內(nèi)腔提供一個通道.內(nèi)模面板為5mm,兩端為機械支撐式,中間標(biāo)準(zhǔn)段為液壓操作式.內(nèi)模液壓系統(tǒng)由液壓泵站、收模油缸、升降油缸與限制系統(tǒng)組成.液壓泵站為獨立外置式,系統(tǒng)額定壓力為16MPa.5、內(nèi)模的安裝：a、內(nèi)模的安裝在組拼架上完成.b、液壓管路及油缸安裝完成.c、將安裝完成的內(nèi)模吊至組拼架上,通過液壓系統(tǒng)的操作使模板與組拼架定位桿件貼合,然后對尺寸進行檢驗.見圖 9勵敷心期麟號圖9d、安裝其它構(gòu)件,如

7、頂蓋板、蓋板鉤板及背楞、頂部支撐、定位夾板等見圖10M升油就良鮮工圖10e、所有檢驗完成合格后,用寬膠帶將內(nèi)模所有拼縫處粘貼起來, 以防止拼縫處局部可能出現(xiàn)的漏漿情況.麒蟆f、待底板鋼筋安裝完畢后通過龍門吊吊入外模內(nèi).見圖 11圖116、內(nèi)模脫模a、采用人工散拆的方式將兩側(cè)端頭局部的模板撤除.b、撤除標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)部的所有機械支撐及下角模上旋轉(zhuǎn)限位裝置中外側(cè)的定位裝置.同時撤除各段間的連接螺栓.見圖 12圖12c、將液壓泵站、操作閥組與內(nèi)模液壓接頭連接完成,然后操作液壓系統(tǒng),使內(nèi)模向內(nèi)收縮,直至到達設(shè)計尺寸.收模過程分二步：旋轉(zhuǎn)收模、平移收模.見圖13圖13d、利用外力牽引將內(nèi)模拖出梁體.當(dāng)模板前端

8、行走至內(nèi)腔底板變截面處時, 需要通過液壓系統(tǒng)依次調(diào)整前、中、后三個頂升油缸,使內(nèi)模保持水平且最大外形尺寸小于梁體端頭局部的內(nèi)腔尺寸.見圖 14標(biāo)犍觥蟻建鈿弒圖14e、將內(nèi)模組拼架安置在梁端,使內(nèi)模移出梁體后可以使容易的行走到組拼架上,以便下一步的吊裝和復(fù)位.見圖 15聲麻圖15f、依次將各段內(nèi)模拖出梁體內(nèi)腔.g、最后利用人工方式將頂蓋板及下蓋板拆出梁體內(nèi)腔.7、端模每套模板配置二個標(biāo)準(zhǔn)端模,用于正交梁的施工,同時根據(jù)斜交梁的種類配置相 應(yīng)端模.采用側(cè)包端、底包端形式.為保證端模在模板中的位置,采用一套固定 裝置來定位端模.為保證端模與已綁鋼筋籠能快速合模,對端模進行特殊設(shè)計, 以滿足快速拆裝與

9、對位.8、底模按25m標(biāo)準(zhǔn)梁設(shè)計,對20m、30m梁,可進行單獨特殊設(shè)計.對標(biāo)準(zhǔn)模板而言, 底板采用8mm面板,背肋采用槽10.但通用底板,面板采用10mm,背肋采用 槽16,以減少底板支撐混凝土墩的數(shù)量,提升作業(yè)效率,同時也降低本錢.二、液壓模板的技術(shù)優(yōu)點(1)、外模板實現(xiàn)了全液壓動作,大大提升了使用工效,降低工人勞動強度；(2)、內(nèi)模實現(xiàn)了半自動化,既方便了模板的快速脫模與合模, 減少工人在 梁內(nèi)小空間操作的強度,降低了在高溫下工作的平安隱患；(3)、外模面板采用不銹鋼復(fù)合板,既保證了平整度,又保證了箱梁外表的美觀；(4)、內(nèi)模采用獨特的全自動液壓開合模式, 解決了小箱梁內(nèi)?？咳斯ぷ鳂I(yè) 可能引起的平安隱患；(5)、外模移動采用液壓馬達,利用外模必須的液壓泵站,不需要單獨進行 電氣限制設(shè)計,減少了電纜,從而降低了平安隱患；(6)、該模板根據(jù)制梁