收費(fèi)廣場水泥混凝土路面施工方案

1、大廣高速公路松山安慶互通工程收費(fèi)廣場水泥混凝土路面施工方案編制:審核:審批:內(nèi)蒙古東昊水電路橋工程有限責(zé)任公司大廣高速公路松山安慶互通工程項(xiàng)目部目錄1編制依據(jù)12編制范圍13工程概況15施工部署25.1 進(jìn)度計(jì)劃25.2 人員配備25.3 機(jī)械配備25.4 原材料和配合比26施工方案36.1 施工工藝流程36.2 施工放樣 36.3 鋼筋制作、安裝36.4 模板制作和安裝46.5 拉桿、傳力桿的設(shè)置 46.6 制備與運(yùn)送碎56.7 /Li 56.8 混凝土振搗6.9 縱橫接縫66.10 表面整修與抗滑措施 66.11 養(yǎng)生77質(zhì)量保證措施77.1 施工質(zhì)量保證規(guī)章制度、保證措施 77.2 組織

2、、技術(shù)措施 78安全保證措施89環(huán)保措施和文明施工89.1文明施工措施89.2環(huán)境保護(hù)措施9收費(fèi)廣場水泥混凝土路面施工方案1編制依據(jù)1'施工圖紙；2、施工合同；3、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)；4、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF30-20145、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-20017)6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)2編制范圍AK0+070-AK0+180收費(fèi)廣場水泥混凝土路面。3工程概況收費(fèi)廣場起止樁號AK0+070-AK0+180，共110m，寬度47.9m，水泥混凝土路面 厚度28cm，混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不低于5mpa。收費(fèi)島處為了防止鋼筋對磁場的

3、影響， 板塊均采用普通混凝土面板，不設(shè)置鋼筋。叫I【01(2)11(2)(2) 1(2型圖 一 I 6 I 04一一© (3)5施工部署5.1 進(jìn)度計(jì)劃2018年9月30日開工，2018年10月15日完成5.2 人員配備人員配備表序號工種單位數(shù)量備注1管理人員人12技術(shù)人員人23鋼筋工人54模板工人65混凝土工人66罐車司機(jī)人27挖掘機(jī)司機(jī)人18拌合站操作手人19裝載機(jī)司機(jī)人110拌合站工人人2合計(jì)人275.3 機(jī)械配備機(jī)械配備表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1混凝土拌和站Js75012混凝土運(yùn)輸車8方23裝載機(jī)ZL5014發(fā)電機(jī)250KW15鋼筋加工設(shè)備16挖掘機(jī)24017振搗棒50mm

4、38振搗棒30mm19三限軸15.4 原材料和配合比1）原材料準(zhǔn)備：1'施工所需的主要原材料，如鋼筋、水泥、砂石料等，已進(jìn)場，數(shù)量能夠滿足 連續(xù) 施工的需要。2、原材料出廠質(zhì)量證明文件齊全，且原材料經(jīng)施工自檢和監(jiān)理抽檢，試驗(yàn)檢測合 格，準(zhǔn)許使用。(2)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不小于5mpa，混凝土配合比已完成，并經(jīng)監(jiān) 理工程師審批通過。6施工方案6.1 施工工藝流程施工放樣-鋼筋綁扎-安裝模板- 設(shè)置拉桿、傳力桿碎的拌和與運(yùn)輸-澆筑和振 搗-接縫的設(shè)置-表面修整-碎的養(yǎng)生與填縫。6.2 施工放樣在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10米設(shè)中心樁，每100米布設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)；核對

5、路面標(biāo)高、面板分塊、縮縫和構(gòu)造物位置。6.3 鋼筋制作、安裝1 '鋼筋綁扎應(yīng)在測量定位后進(jìn)行。鋼筋集中加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。鋼筋接頭設(shè)置在 內(nèi)力較小處并錯開布置；分段后的鋼筋接頭相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超 過主筋總量的50%，接頭間距不小于35d，且不小于50cm ；鋼筋的連接接頭與鋼筋彎曲 處的距離不應(yīng)小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。鋼筋的材料、加工、接頭和安 裝，符合要求。鋼筋網(wǎng)采用點(diǎn)焊。2、橫向、縱向鋼筋均采用12II級鋼筋，縱向鋼筋間距20cm，橫向鋼筋間距 40cm?？v向鋼筋設(shè)在距混凝土面板頂面下9.5cm處，橫向鋼筋位于縱向鋼筋下面。鋼筋 網(wǎng)與水穩(wěn)層采用鋼

6、筋棍支撐，鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量要符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的保護(hù) 層墊塊使用綁扎高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，墊塊數(shù)量不少于 5 個 /m2。3、鋼筋外觀表面應(yīng)潔凈，鋼筋加工前對表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋根 據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸及澆注長度采用鋼筋切割機(jī)切斷下料。4、鋼筋加工具體要求1）、鋼筋的彎曲：箍筋的端部應(yīng)按圖設(shè)彎鉤，彎鉤內(nèi)直徑不小于 2.5d （ I級） 及4d （ n級），且不小于被箍主筋的直徑。2）、安設(shè)、支承及固定鋼筋：所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆灌碎時，用支撐將鋼筋固 定。不允許在澆灌時安設(shè)或插入鋼筋。3）、鋼筋接頭的一般要求：鋼筋連接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力點(diǎn)處，同一截

7、面接頭應(yīng)交 錯布置（接頭不大于截面的二分之一），相鄰接頭搭接長度應(yīng)錯開35d。對于焊接和綁 扎的接頭，與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑。4）、鋼筋的綁扎：鋼筋的交叉點(diǎn)宜采用直徑0.72.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采 用點(diǎn)焊焊牢。綁扎宜采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結(jié)。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的鋼筋 交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎，綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。6.4 模板制作和安裝（1） '模板采用槽鋼模板。模板要求表面光潔、平整（不大于1mm，）且模板邊角 順直、平整、潔凈。（2）、安裝模板前先做好測量工作，正確放樣，經(jīng)檢查無誤后方可進(jìn)行模板安裝。 根據(jù)面板放樣點(diǎn)位，對外側(cè)模板采用繃

8、線法調(diào)直。（3）、模板安裝和支撐必須牢固，不得有松動、跑?；蛳鲁恋痊F(xiàn)象。模板拼縫必須嚴(yán) 密，不得漏漿；模內(nèi)清潔，無雜物。（4）、模板拼縫處粘貼雙層雙面膠條或海綿條，保證拼縫嚴(yán)密。（5）、碎澆筑前，用空壓機(jī)吹干凈模板內(nèi)塵土。涂刷脫模劑。自檢合格后，由質(zhì)檢工 程師報(bào)驗(yàn)分管現(xiàn)場監(jiān)理工程師，對其結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋連接、鋼筋數(shù)量及型號、模板安裝及 加固等相應(yīng)檢測項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。6.5 拉桿、傳力桿的設(shè)置在縱向施工縫處設(shè)置拉桿，在橫向施工縫處設(shè)置傳力桿。沿路中心處模板安裝好 后，將拉桿從預(yù)留孔穿入并進(jìn)行封堵，端部用鋼筋支架固定，澆筑碎時安排專人進(jìn)行校 正，傳力桿的半段澆入硅內(nèi)，另半

9、段涂防銹漆。6.6 制備與運(yùn)送驗(yàn)水泥混凝土采用博碩HLS60型混凝土攪拌樓自行拌和，運(yùn)輸方式采用硅輸運(yùn)罐車， 混凝土運(yùn)送過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸， 防止碎離析，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)，車輛倒車及卸料進(jìn)，應(yīng)有專人指揮。卸料時應(yīng)到 位，卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。6.7 混凝土澆筑(D、水泥混凝土面板澆筑采用間隔方式澆筑，澆筑前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤 濕，但不能有積水。(2)、混凝土入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度土 Icm范圍內(nèi)，制 作混凝土檢測抗壓抗折強(qiáng)度的試件。(3)、澆筑過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。(4)、澆筑現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮

10、卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻 卸料，嚴(yán)格掌握，不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。(5)、澆筑過后，對拉桿要進(jìn)行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺 進(jìn)行平整度初查，確?；炷帘砻嫫秸?，不缺料。(6)、每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機(jī) 械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處，按縮縫處理。(7)、當(dāng)澆筑到脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計(jì)要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿 范圍內(nèi)的混凝土可用人工振實(shí)和整平。6.8混凝土振搗(D '在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫 斷

11、面連續(xù)搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。(2)、振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和 泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm ；至模 板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。(3)、在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實(shí)， 每車道路面應(yīng)配備I塊振動板(4)、三輯軸混凝土攤鋪機(jī)移位時，應(yīng)重疊100200mm，振動板在一個位置的持 續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提位振搗和移位，不得自由放置或長時持續(xù)振 動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3

12、7;lmm為限。(5)、缺料的部位，應(yīng)鋪以人工補(bǔ)料找平。(6)、振動粱振實(shí)，振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿 縱向拖行，往返2-3遍，使表面泛漿均勻平整。6.9縱橫接縫(1)、橫縫的設(shè)置橫向縮縫采用假縫傳力桿型，每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置 橫向施工縫，布設(shè)傳力桿，其位置盡可能與縮縫重合。收費(fèi)廣場碎橫向縮縫(縮縫為假 縫)，深度80mm，寬6mm ；縱向縮縫，深度100mm，寬8mm。水泥混凝土面板脹縫 共設(shè)置四道，傳力桿形式同橫向施工縫處布置形式，脹縫處設(shè)置傳力桿支架，傳力桿一半 以上長度的表面涂防粘涂層，端部戴10cm傳力桿套筒，脹縫與路中心線垂直

13、，縫壁垂 直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿，在硅未硬化時，剔除脹縫上部的碎，填嵌縫料，整 平表面，脹縫應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。(2)、縱縫的設(shè)置縱縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定。整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，切縫 應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時，用切縫機(jī)切割，切鋸產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈，縱縫 設(shè)置拉桿應(yīng)設(shè)置在板厚中間，位置要準(zhǔn)確。橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應(yīng)采用切縫法施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié) 合切縫和全部軟切縫3種。采用何種切縫方式施工，應(yīng)視施工地區(qū)下午13時最高溫度 與凌晨I3時最低溫度的溫差決定。切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：晝夜溫差10，切縫最 長時間不得超過24h，晝夜溫差1

14、0°C-15'C切縫采用軟硬結(jié)合切縫，每隔1-2條提前軟切 縫，其余用切縫補(bǔ)切。6.10表面整修與抗滑措施碎終凝前用碎抹面機(jī)抹平其表面，在抹面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清除粘 漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日曝曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快 表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面無抹面印痕，致密均 勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求?；炷谅访嬉瞬捎糜部滩鄯绞街谱骺够瑯?gòu)造，抗 壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的破，不得造成傳力桿和拉桿松動 或變形。6.11養(yǎng)生碎路面鋪筑完成后，立即開始

15、養(yǎng)生，用覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生，保持硅表面始終處于 潮濕狀態(tài)，并根據(jù)天氣條件確定每天的灑水遍數(shù)。碎養(yǎng)生期，嚴(yán)禁車輛通行。7質(zhì)量保證措施7.1 施工質(zhì)量保證規(guī)章制度、保證措施1 '結(jié)合工程實(shí)際制定上崗前質(zhì)量教育培訓(xùn)制度和持證上崗制度，開工前和施工過程 中開展經(jīng)常性質(zhì)量意識教育和技能培訓(xùn)，提高全體施工人員質(zhì)量意識和技術(shù)水平。2、貫徹執(zhí)行“技術(shù)交底制度”，每道工序開始前必須進(jìn)行技術(shù)交底，確保技術(shù)措施 的貫徹落實(shí)。3、建立工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量等技術(shù)質(zhì)量體系為重點(diǎn)的保證體系，在監(jiān)理工程師 的監(jiān)督下，建立質(zhì)檢工程師、技術(shù)員、現(xiàn)場班組的自檢、互檢、交接檢查體系，保證施工 質(zhì)量。7.2組織、技術(shù)措施(1)

16、、堅(jiān)持并嚴(yán)格進(jìn)行施工前技術(shù)交底，技術(shù)人員就施工技術(shù)和質(zhì)量要求對施工人員進(jìn) 行作業(yè)指導(dǎo)和技術(shù)交底，并對全體員工進(jìn)行崗前質(zhì)量意識教育、技能培訓(xùn)，提高全體施 工人員質(zhì)量意識和工作技能、工藝水平。(2)、按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范實(shí)施各道工序，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求施工。(3)、加強(qiáng)對各機(jī)械設(shè)備的管理，對機(jī)械設(shè)備實(shí)行定機(jī)、定人、定期維護(hù)、責(zé)任到人， 以保證設(shè)備完好和正常運(yùn)行。(4)、施工中做好各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量記錄，建立質(zhì)量記錄歸檔制度，并完善質(zhì)量信息收集、整理、歸檔和質(zhì)量反饋，指導(dǎo)工程施工的質(zhì)量控制，以提高質(zhì)量管理水平每道工 序完工后，在監(jiān)理工程師組織下進(jìn)行全面檢驗(yàn)，對不合格處及時加以整改。8安全保證措施1、拌和

17、站機(jī)械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。2'運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有專人指揮和查看車后。3、施工中，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁非操作人員使用。夜間施工，應(yīng)有照明設(shè)備和明顯的警示 標(biāo)志。4、施工中嚴(yán)禁所有的機(jī)械設(shè)備操作人員擅自離崗。5、施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并由專人指揮。6、夜間施工，路口及基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，設(shè)有專職電工管理照 明。7、施工機(jī)械停放在通道道路上，周圍必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，正對行車方向應(yīng)提 前200m引導(dǎo)車輛專向，夜間施工設(shè)置警示燈。8、施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)有專人保養(yǎng)，維修和看管，施工現(xiàn)場的電機(jī)、電線、電纜應(yīng)盡量 放置在無

18、車輛、人員通行的部位，確保安全用電。9、現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴防護(hù)用具。施工有毒易燃填縫料外加劑水泥或粉煤 灰時，其防毒、防火、防塵等應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。10、在施工等斷開處設(shè)立標(biāo)志，避免車輛、行人掉入。9環(huán)保措施和文明施工9.1 文明施工措施(1)、設(shè)立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組并定期進(jìn)行文明生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象 及時處理，對不規(guī)范的施工行為予以糾正。(2)、各種施工材料定點(diǎn)分區(qū)分類堆碼整齊，各種標(biāo)識牌清楚明了，特別是擺放到現(xiàn) 場的半成品材料、構(gòu)件決不可亂堆亂放，影響美觀。(3)、施工作業(yè)人員佩戴工作牌，工作牌上注明工種、姓名。(4)、對施工現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌，做到明顯、清晰、規(guī)范。(5)、后場生產(chǎn)區(qū)設(shè)置合理的排水系統(tǒng)，防止場內(nèi)積水。(6)、各種施工工具不用時應(yīng)放入工具箱或工具房，不得隨意擺在施工現(xiàn)場。(7)、施工現(xiàn)場電線線路條理有序。9.2 環(huán)境保護(hù)措施(1) '預(yù)制場保持排水暢通、無污泥積水。(2)、將工地生活區(qū)的生活垃圾、工程廢料分類堆放，及時集運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定 的地點(diǎn)，不準(zhǔn)倒入河道內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、