關(guān)于飛行員個(gè)體防護(hù)救生裝備

1、安全技術(shù)關(guān)于飛行員個(gè)體防護(hù)救生裝備 在現(xiàn)代戰(zhàn)斗中，高性能戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，而現(xiàn)代高性能戰(zhàn)斗機(jī)又是一個(gè)以飛行員為中心的綜合武器系統(tǒng)。從技術(shù)上看，目前已經(jīng)能設(shè)計(jì)制造出性能優(yōu)越的戰(zhàn)機(jī)，但是，在發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)越性能時(shí)，飛行員的工作環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人體生理耐限，必需對(duì)飛行員實(shí)施有效防護(hù)。否則，戰(zhàn)機(jī)的性能再好也無(wú)法充分施展。個(gè)體防護(hù)救生裝備可以為飛行員在各種不利環(huán)境(自然環(huán)境和人為環(huán)境)下供應(yīng)有效愛(ài)護(hù)，以便飛行員在高空、高速、高過(guò)載飛行以及進(jìn)入有害物理、化學(xué)、生物環(huán)境時(shí)能夠正常施展力量，充分地發(fā)揮戰(zhàn)機(jī)的性能;在座艙破壞和應(yīng)急離機(jī)時(shí)能夠快速有效地防止高速氣流對(duì)飛行員的損害并實(shí)施愛(ài)護(hù)和供氧，當(dāng)飛行員跳

2、傘落入江河湖泊、有毒有害等不利環(huán)境時(shí)，能夠保證飛行員的生命平安。 在第一次世界大戰(zhàn)期間，盡管那時(shí)飛機(jī)的飛行高度不足2000米，飛行速度不超過(guò)每小時(shí)500千米，但卻發(fā)生了空暈病，導(dǎo)致飛行事故頻頻發(fā)生。1915年英國(guó)在對(duì)第一次世界大戰(zhàn)一年來(lái)死亡的100名飛行員進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)覺(jué)，有60多名死于自身缺氧，這個(gè)調(diào)查使航空供氧裝備的討論應(yīng)用得到重視和快速進(jìn)展。與此同時(shí)，人們逐步感到過(guò)載(加速度g力)對(duì)人體的影響也越來(lái)越嚴(yán)峻，引起人體血液分布轉(zhuǎn)變和內(nèi)臟位移等變化，一旦超過(guò)人體生理耐限，輕則影響工作，重則危及生命。特殊是隨著飛機(jī)性能的提高，由過(guò)載引起的飛行員戰(zhàn)斗力下降甚至意識(shí)丟失導(dǎo)致機(jī)毀人亡的比例在快速增高。據(jù)

3、美國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年月飛行事故統(tǒng)計(jì)，由過(guò)載引發(fā)意識(shí)丟失而造成的飛行事故約占30%，更可怕的是其中80%造成飛行員死亡。另?yè)?jù)H.G.Armstrong(1982)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)使用抗荷服時(shí)，每10000戰(zhàn)斗小時(shí)殲滅對(duì)方戰(zhàn)機(jī)67架，而不用抗荷服時(shí)只殲滅33架，戰(zhàn)斗力下降50%以上。1918年第一件航空充氣腰帶誕生，開(kāi)創(chuàng)了抗荷(抗過(guò)載)裝備研制的先河。 現(xiàn)在，隨著戰(zhàn)斗機(jī)性能的不斷提高和攻擊性武器的飛速進(jìn)展，飛行員工作的環(huán)境也越來(lái)越惡劣，如強(qiáng)噪聲、激光、電磁輻射、核輻射、核閃光、生化武器攻擊等，飛行員對(duì)個(gè)體防護(hù)裝備的依靠程度越來(lái)越高，其防護(hù)問(wèn)題日益突出。在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，抗荷服，代償服，調(diào)溫服，愛(ài)護(hù)頭

4、盔，密閉頭盔，供氧面罩，防化服，防毒服，帶瞄準(zhǔn)、夜視、防核、防激光、有源降噪功能的綜合愛(ài)護(hù)頭盔，落入水域、高原、沙漠、森林時(shí)的防護(hù)救生裝備等，必需依據(jù)不同機(jī)種和作戰(zhàn)環(huán)境為飛行員選擇配備，個(gè)體防護(hù)救生裝備不僅是飛行員的"愛(ài)護(hù)神'，也是飛行員克敵制勝的"法寶'。 飛行員防護(hù)救生裝備是典型的人、機(jī)、環(huán)工程產(chǎn)品，涉及到的專業(yè)范圍廣，除一般工程技術(shù)專業(yè)如機(jī)械、電子、自動(dòng)掌握、化學(xué)、化工外，還需特別的專業(yè)支持，比如航空醫(yī)學(xué)、航空工效學(xué)、生理學(xué)、以及物理、化學(xué)、生物毒害防護(hù)等基礎(chǔ)專業(yè)，屬于多學(xué)科交叉專業(yè)。國(guó)外已把人體的特征尺寸，生理耐限等與產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊密的結(jié)合起來(lái)，討論出一

5、批設(shè)計(jì)及分析軟件，如頭顱耐碰撞，人體耐熱、冷負(fù)荷，耐燃燒，耐疲憊分析設(shè)計(jì)軟件等，給設(shè)計(jì)供應(yīng)了有力的支持，在研制體制上走獨(dú)立于主機(jī)的進(jìn)展道路。我國(guó)在研制技術(shù)、研制條件和研制體制方面都存在差距 新中國(guó)誕生以前，中國(guó)的航空工業(yè)還是一片空白。新中國(guó)誕生以后，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人非常重視我國(guó)航空工業(yè)的進(jìn)展，關(guān)注航空個(gè)體防護(hù)救生裝備的研發(fā)工作。1962年5月，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)特別困難的狀況下，原國(guó)家第三機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)成立了我國(guó)航空密閉頭盔和高空代償服廠，即現(xiàn)在的漢江機(jī)械廠，這是我國(guó)目前唯一研制生產(chǎn)航空個(gè)體防護(hù)救生裝備的專業(yè)廠。 該廠自誕生以來(lái)，歷經(jīng)仿制、自行研制，生產(chǎn)了一代又一代裝備，保證了我軍服役的各機(jī)種配套所需。通過(guò)一些型號(hào)任務(wù)的研制，為我國(guó)培育和熬煉了一支科研和管理人才隊(duì)伍，加之重點(diǎn)型號(hào)配套保障條件的建設(shè)，大大提高了我國(guó)個(gè)體防護(hù)救生裝備的研制生產(chǎn)力量和參加國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力量。 該廠推出了一批與國(guó)際水平接近的個(gè)體防護(hù)救生裝備，如新型愛(ài)護(hù)盔，有源降噪盔，改進(jìn)型密閉盔，新型阻燃高效抗荷服、代償服、代償背心，通風(fēng)服，防化服，防寒抗浸服，自動(dòng)充氣腋下救生器，自動(dòng)充氣脖式救生衣，全天候防護(hù)救生船，漂移式信標(biāo)機(jī)等，部分