中級(jí)機(jī)車整備工帶答案

1、文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持中級(jí)機(jī)車整備工一 、填空1. 使電流中斷而不能流通的電路稱為（斷路）。2. 電流的方向及大小隨時(shí)間作周期性變化叫（交流電）。3. B等級(jí)電表適用于溫度（-20C+50C） 04. 測(cè)定油脂中的水分可采用（定性試驗(yàn)）和定量試驗(yàn)兩種方法。5. 電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為（電阻）。6. 電表準(zhǔn)確度等級(jí)的數(shù)字越（?。?，電表越準(zhǔn)確。7. 磁電式電表只能測(cè)（直流）。8. 當(dāng)電流流過(guò)晶體三晶管時(shí)，三級(jí)管的三個(gè)極之間的電流分配關(guān)系是（ I e=I c+I b） 。9. 二極管最主要的就是（單向?qū)щ姡┑奶匦浴?0. 在使用二極管時(shí)

2、，必須注意它的（極性）不能接錯(cuò)。11. 國(guó)標(biāo)規(guī)定，電氣線路圖中交流電用（）表示。12. 晶體三極管在電路中既可起電流放大作用，又可作為（無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)）使用。13. 晶體三級(jí)管在電路中有三種工作狀態(tài)，即（放大）、（截止）和（飽和）狀態(tài)。14. 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為直流電能的電機(jī)叫（直流發(fā)電機(jī)）。15. 既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，又可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。這種特性稱為直流電機(jī)的（可逆性）。16. 通過(guò)整流元件把交流電變成直流電的電路稱為（整流電路）。17. 柴油有一特性，溫度越低產(chǎn)生的（靜電荷）越多。18. 物體在一定電位下，容納電荷的能力稱為該物體的（電容）。19. 電工設(shè)備國(guó)際慣用文字符號(hào)電阻用（R）表示。20.

3、 SS3型電力機(jī)車采用的變壓器油的規(guī)格是（25號(hào)）變壓器油。21. 操作（隔離開(kāi)關(guān)）時(shí)，必須一人操作。22. （ 無(wú)煙煤）通常為深灰色或鋼灰色。23. （ 光澤）是指煤的新露斷面對(duì)光的反射能力。24. 石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)越（低），著火危險(xiǎn)性越大。25. 由于外界溫度作用或受到超負(fù)荷壓力， 使容器里的石油發(fā)生膨脹而爆炸， 這種現(xiàn)象稱為（物理性爆炸）。26. S&型電力機(jī)車的砂箱總?cè)萘繛椋?.8立方米）。27. 物質(zhì)受熱，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的現(xiàn)象叫（蒸發(fā)）。28. 石油產(chǎn)品本身是 （絕緣體） ， 當(dāng)它沿管道流動(dòng)與管壁磨擦或在運(yùn)輸中與車船罐壁沖擊，都會(huì)產(chǎn)生靜電。29. 石油產(chǎn)品對(duì)人的毒害主要表現(xiàn)在（

4、蒸發(fā)氣體）上。30. 常溫常壓下，水在（0100C）范圍內(nèi)可出現(xiàn)固、液、氣三態(tài)變化。31. 水的酸堿性用（PHS）表示。32. 內(nèi)燃機(jī)車為（封閉式）冷卻系統(tǒng)，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的冷卻水往往使用數(shù)月之久。33. 煤的化學(xué)成分主要有（碳、氫、氧）三種元素組成。34. 在絕對(duì)干燥狀態(tài)下，（無(wú)煙煤）依次比煙煤、褐煤的導(dǎo)電性能高。35. 煤的發(fā)熱量就是單位質(zhì)量的煤完全燃燒時(shí)所發(fā)出的熱量，以熱功單位（ J/g ）計(jì)算。36. 一般說(shuō)來(lái)，選用的柴油應(yīng)高于使用地區(qū)最低溫度（57C） o37. （35）號(hào)柴油適用于我國(guó)-14 C-29 C地區(qū)的嚴(yán)冬季節(jié)使用。38. 10號(hào)輕柴油適用于有（預(yù)熱設(shè)備）的高速柴油機(jī)上使用。

5、39. 水在04c范圍內(nèi)，隨溫度升高體積變小，密度增大為（1）。40. 內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)應(yīng)以去（離子）為好。41. 皮帶運(yùn)輸機(jī)為主的給煤設(shè)備給煤能力為每晝夜（50100）噸。42. 翻斗式清灰設(shè)備的灰斗容量為（ 2.2 ）立方米。43. 深坑式清灰設(shè)備必須配合（抓煤機(jī)）使用。44. 鐵路用于機(jī)車整備作業(yè)的（抓煤機(jī)）都是 Z151型，即可上煤，又可作為卸煤、抓灰工具。45. 卸油主管和清油主管設(shè)在卸油平臺(tái)下， 分別連通卸油平臺(tái)上各卸 （油鶴管） 或清油管。46. 為防雷電和傳導(dǎo)靜電，卸油鶴管的法蘭連接處用（銅或鋁）線接通。47. 沉淀池一般置于卸油臺(tái)下，用以沉淀底油中的（機(jī)械雜質(zhì)）。48. 直聯(lián)

6、式水環(huán)真空泵可供（抽吸空氣），特別適用大型泵引油用。49. 離心泵開(kāi)泵前應(yīng)先關(guān)閉（出口閥門(mén)），否則易造成泵不出油。50. 電動(dòng)往復(fù)泵開(kāi)泵前應(yīng)先開(kāi)啟出口閥門(mén)，否則易造成（泵內(nèi)壓力）超高。51. 濾清器主要由殼體、（連接法蘭）、法蘭蓋、過(guò)濾網(wǎng)和排污堵組成。52. 流量?jī)x表發(fā)放油品的主要優(yōu)點(diǎn)是：操作簡(jiǎn)單、（計(jì)量準(zhǔn)確）。53. 流量表的型號(hào)樣式很多，現(xiàn)普遍采用的是（速度式）和容積式。54. 溫度計(jì)選用（棒式）水銀溫度計(jì)，每組兩支，量限一支是-30C10C,另一支是0c50。55. 測(cè)深鋼卷尺對(duì)（尺帶寬度）、尺帶厚度、刻線長(zhǎng)度、各長(zhǎng)度范圍內(nèi)的允許誤差均有嚴(yán)格規(guī)定。56. 在量水尺上涂抹均勻的（試水膏），

7、在水中顏色變化的速度不應(yīng)超過(guò)4秒。57. 機(jī)煤低位發(fā)熱量分（三）個(gè)等級(jí)，可根據(jù)鐵路運(yùn)量與資源條件確定。58. 電力機(jī)車的給砂作業(yè)及其設(shè)備和（內(nèi)燃）機(jī)車完全相同。59. 變壓器油在變壓器中的主要作用是（冷卻和絕緣）。60. 抓煤機(jī)在混煤時(shí)要嚴(yán)格做到按比例混煤。61. 原則上未經(jīng)摻混的煤不允許上（高架煤斗）。62. 煤堆的測(cè)溫、降溫、壓實(shí)是為了防止煤炭（自燃）。63. 煤中含黃鐵礦（硫化鐵），在煤堆濕潤(rùn)時(shí)極易氧化。64. 冬春季節(jié)因地氣上升煤堆內(nèi)熱量增加，也容易（自燃）。65. 煤的發(fā)熱量種類通常分彈筒發(fā)熱量、高位發(fā)熱量和（低位發(fā)熱量）。66. 不同的煤有不同的發(fā)熱量和特性， 為方便熱力計(jì)算， 人

8、為確定比較標(biāo)準(zhǔn)的煤為標(biāo)準(zhǔn)煤，來(lái)對(duì)各種煤進(jìn)行（互相比較）。67. 鐵路運(yùn)營(yíng)在進(jìn)行煤的計(jì)算中，規(guī)定采用（標(biāo)準(zhǔn)煤）為計(jì)算單位。68. （ 燃油密度）受油品質(zhì)量和大氣溫度變化的影響。69. 燃油發(fā)放密度直接關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)車（耗油實(shí)績(jī)）和燃油收、發(fā)數(shù)量的平衡。70. 確定燃油 （發(fā)放密度） 時(shí)必須有燃料值班員、 燃油計(jì)量員、 段熱力技術(shù)人員共同參加。71. 機(jī)務(wù)段常用干砂方式分（機(jī)械干砂）和自然干砂。72. 對(duì)運(yùn)量不大或耗砂量較小的機(jī)務(wù)段，可用小車把干砂送到整備線由人工上砂。73. 每個(gè)整備臺(tái)位上的接觸網(wǎng)均需設(shè)分段 （絕緣隔離） 開(kāi)關(guān)以保證機(jī)車整備人員的作業(yè)安全。74. 目前全路使用的給砂設(shè)備有（擠壓式）

9、及鼓風(fēng)式兩種。75. 所謂286機(jī)、386機(jī)、486機(jī)是以（CPU芯片性能劃分的。76. CP加有少量存放數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)，被稱為（寄存器）。77. CPU勺主要功能是（控制和運(yùn)算）。78. （ 計(jì)量測(cè)試）是質(zhì)量管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。79. 在計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)一個(gè)漢字占（二）個(gè)字節(jié)。80. （ 質(zhì)量責(zé)任制）就是對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門(mén)和職工在質(zhì)量工作上的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利所作的規(guī)定。81. 電力機(jī)車整備工作量計(jì)算，一般只作（整備臺(tái)次）、整備臺(tái)位及干砂項(xiàng)目的計(jì)算。82. DO覦定文件主名由（1至8）個(gè)字符組成。83. 燃油蒸發(fā)后不僅造成數(shù)量上的減少，還使（質(zhì)量降低）。84. 燃油氧化的結(jié)果使酸度和膠質(zhì)都會(huì)增加，并出現(xiàn)

10、（黑色沉淀）。85. 儲(chǔ)油罐裝油根據(jù)溫度變化情況留出必要的（安全容量）外，應(yīng)盡可能裝滿。86. 不同牌號(hào)的燃油要分罐儲(chǔ)存，因?yàn)椴煌铺?hào)是由其凝固點(diǎn)決定的，否則會(huì)造成 （經(jīng)濟(jì)損失）。87. 運(yùn)用機(jī)車每次自進(jìn)段進(jìn)行整備作業(yè)至出段，算作一個(gè)（整備臺(tái)次）。88. 鐵路燃料采用計(jì)算機(jī)管理具有可觀的（經(jīng)濟(jì)效益）和社會(huì)效益。89. 計(jì)算機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了電子管計(jì)算機(jī)、 晶體管計(jì)算機(jī)、 集成電路計(jì)算機(jī)和大規(guī)模集成電路計(jì)算機(jī)四個(gè)階段。90. 是否用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理已成為企業(yè)現(xiàn)代化程度的一個(gè)重要標(biāo)志。91. 人們常講的計(jì)算機(jī)病毒不是生物病毒，而是一種（程序）。92. 機(jī)車給水完了后，應(yīng)即將水鶴臂管恢復(fù)定位，并應(yīng)將固定裝

11、置用的（拉鏈）牢固地掛妥。93. 在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中， 每個(gè)職工必須始終貫徹 （安全第一） 的方針， 才能進(jìn)行安全生產(chǎn)。94. 整備作業(yè)時(shí)，遇無(wú)渡板的地溝，（不得）由地溝上面橫跨或跳躍。95. 裝卸煤車時(shí)，必須懸掛（禁動(dòng)）標(biāo)志。96. 登高用梯子在使用時(shí)，應(yīng)注意和地面保持（5560）度的角度。97. 修理水鶴時(shí)，必須將水鶴臂管置于與（軌道）平行位置。98. 給機(jī)車清灰給水作業(yè)時(shí)，衣服應(yīng)整齊，在炎熱夏季，不得（赤足裸臂）進(jìn)行作業(yè)。99. 上下機(jī)車時(shí)，應(yīng)注意防止滑倒摔傷，禁止穿（釘子）鞋上下機(jī)車。100. 在煤臺(tái)上給機(jī)車上砂時(shí)，在機(jī)車與煤臺(tái)間應(yīng)放置寬穩(wěn)的（安全渡板）。101. 在整備作業(yè)工作時(shí)，須著

12、用規(guī)定的（防護(hù)用品）。102. 機(jī)車轉(zhuǎn)向用的轉(zhuǎn)盤(pán)上應(yīng)設(shè)（安全渡板）以及防護(hù)欄桿。103. 油庫(kù)的安全管理，必須貫徹（以防為主）的方針。104. 在接觸網(wǎng)沒(méi)有停電并接地的情況下， （禁止） 到蒸汽機(jī)車的鍋爐上以及到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。105. （ 安全正點(diǎn)）是機(jī)務(wù)部門(mén)工作質(zhì)量的綜合體現(xiàn)。二 、選擇1. 電度表也稱為 （ D ） 。（A） 安培表 （B） 瓦特表 （C） 伏特表 （D） 瓦時(shí)表2. 萬(wàn)用表上的符號(hào)MQ表示（D ）。（A） 電阻 （B） 歐姆 （C） 千歐 （D） 兆歐3. 電表按作用原理分類有（D） 。（A） 電磁式、電動(dòng)式（B） 磁電式、電磁式、電動(dòng)式（

13、C） 感應(yīng)式、磁電式、電磁式、電動(dòng)式（D） 電橋式、感應(yīng)式、磁電式、電磁式、電動(dòng)式4. 勵(lì)磁繞組與電樞繞組不相連，勵(lì)磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供給的電磁式電機(jī)稱 （A） 電 機(jī)。（A） 它勵(lì) （B） 并勵(lì) （C） 串勵(lì) （D） 復(fù)勵(lì)5.二極管就是由（A）個(gè)PNE加上相應(yīng)的電極引線和管殼做成的。4 文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持（A） （B）二（C）三（D）四6 .二極管通常用符號(hào)（D ）來(lái)表示。（A） （B）,（C）1（D）-：-7 .晶體三極管有（B ）個(gè)PN吉組成。（A） （B）二（C）三（D）四8 .萬(wàn)用表上的+或POS1示（

14、C ）。（A）直流 （B） 交流 （C） 正極 （D） 負(fù)極9 .有一個(gè)二極管的標(biāo)號(hào)為：2CP18其中C”表示（D ）。（A）P型錯(cuò)材料 （B）N型錯(cuò)材料 （C）P型硅材料（D）N型硅材料10 .勵(lì)磁繞組與電j區(qū)繞組用聯(lián)，用本身負(fù)載電流勵(lì)磁的電磁式電機(jī)稱（C）電機(jī)。（A）他勵(lì) （B） 并勵(lì) （C） 用勵(lì) （D） 復(fù)勵(lì)11 .在直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)中，主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，下列部件中（D）屬于轉(zhuǎn)子部件。（A）機(jī)座（B）磁極鐵芯 （C）刷架（D）換向器12 .改變直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向就要（A）。（A）改變電樞繞組電流方向（B） 改變磁極方位（C）電樞、勵(lì)磁繞組電流方向都改變（D）降低磁極電流13 .

15、在每一個(gè)正弦周期內(nèi)只通過(guò)半個(gè)交流電的電流，這樣的整流稱 （A）整流。（A）半波（B）全波（C）兩個(gè)半波 （D）橋式14 .三相異步電動(dòng)機(jī)異步的含義是（C）。（A）三相電流異步（B）三相電壓異步（C）旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速異步（D）三相電磁場(chǎng)異步15 .（ C）是半導(dǎo)體整流元件。（A）電容（B）電阻（C）二極管（D）三極管16 .國(guó)產(chǎn)晶體管的外殼上，用數(shù)字和漢語(yǔ)拼音表示其型號(hào)，第一部分?jǐn)?shù)字表示（B）。（A）電極數(shù)（B）材料及極性（C）類型（D）產(chǎn)品的序列17 .電力機(jī)務(wù)段的隔離開(kāi)關(guān)操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格，并由 （D）發(fā)給合格證后方 可上崗操作。（A）機(jī)務(wù)段教育室 （B）分局機(jī)關(guān)（C）機(jī)務(wù)段安

16、全室 （D）供電段 18.符號(hào)2表示（C ）。直流電機(jī)轉(zhuǎn)子電度表 （D）電度表 （D）可控硅 （D）三極管 （D）（D）直流電機(jī)定子電流表電壓表穩(wěn)壓表可控硅（A）電動(dòng)機(jī)（B）發(fā)電機(jī)（C）19 .符號(hào)表示（B ） 0（A）速度表（B）轉(zhuǎn)速表（C）Wh-20 .符號(hào)I1表示（C ）。（A）速度表 （B） 轉(zhuǎn)速表 （C）21 .符號(hào) 表示（D ）。（A）二極管（B）三極管（C）22 .符號(hào)表示（B ）。（A）二極管（B）放大器（C）23 .水的PK小于7表示呈（D ） （A）導(dǎo)電性 （B） 中性 （C） 堿性 （D） 酸性J 一24 .符號(hào)三表?。ˋ ） o（A）避雷器（B）電阻器（C）熔斷器 （D

17、）絕緣瓷瓶25 .由兩片金屬導(dǎo)體中間隔著電介質(zhì)組成的封閉物體叫（B ）。（A）電阻（B）電容器 （C）二極管（D）三極管26 .萬(wàn)用表上符號(hào)仙F是測(cè)量（D ）的插口或開(kāi)關(guān)位置。（A）電壓（B）電流（C）電阻（D）電容器容量27 .常用電工儀表中的（C）是用來(lái)測(cè)定絕緣電阻等大阻值。（A）電流表 （B） 電壓表 （C） 搖表 （D） 萬(wàn)用表28 .使用萬(wàn)用表時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在電流檔位置上，絕不許可測(cè)量（C）。（A）電流（B）電阻（C）電壓（D）電容器容量29 .直流（A ）工況是輸入電能輸出機(jī)械能。（A）電動(dòng)機(jī)（B）發(fā)電機(jī)（C）電機(jī)（D）伺服電機(jī)30 .電力和液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置都采用（B ）油。

18、（A）液力傳動(dòng) （B）齒輪（C）車軸（D汽缸31 .（ D ）不能用來(lái)評(píng)定變壓器油的電氣性能。（A）擊穿強(qiáng)度 （B）介質(zhì)損失角 （C）體電阻力率 （D）粘度32 . （C）是測(cè)定增壓柴機(jī)油添加劑堿性組分含量的一個(gè)指標(biāo)。（A）PH值（B） 酸值（C） 堿值（D） 氧化安定性33 .鐵路按用途和使用條件選用（B ）潤(rùn)滑脂。（A）工業(yè)（B） 鐵道（C）船用（D）高溫和低溫34 .柴油的（B）是燃燒性能的標(biāo)志，是表示柴油抗爆性的指標(biāo)。（A）儲(chǔ)程（B）十六烷值 （C）閃點(diǎn)（D）凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)35 .機(jī)車用人工焚火時(shí)，煤的揮發(fā)分應(yīng)在（B）。（A）10%20% （B）17% 25% （C）25% 30% （D

19、）30% 以上36 .油品的溫度越高，產(chǎn)生的靜電荷越多。但（D ）的特性相反溫度越低產(chǎn)生的靜電荷越 多。（A）變壓器油 （B）齒輪油（C）汽缸油（D）柴油37 .電力機(jī)車洗涮場(chǎng)不應(yīng)設(shè)在（C ）。（A）入庫(kù)道岔外方（B）入庫(kù)道岔內(nèi)方（C）機(jī)車整備線（D） 機(jī)車走行線38 .機(jī)車用煤的粒度，一般應(yīng)在（C ）mm之間。（A）5 10 （B）1020 （C）13 50 （D）20 4039 .機(jī)車用煤的含硫量一般應(yīng)不大于（C ）。（A）5% （B）3% （C）2% （D）1%40 .機(jī)務(wù)段給煤設(shè)備是根據(jù)（A）來(lái)選定。（A）每晝夜機(jī)車耗煤量（B）每晝夜整備臺(tái)次（C）萬(wàn)噸公里用煤指標(biāo)（D）區(qū)段單程總耗煤量

20、41 .蒸汽機(jī)車牽引區(qū)段中間站設(shè)給煤點(diǎn)的依據(jù)是全區(qū)段耗煤量超過(guò)煤水車的（C）容量。（A）50% （B）2/3 （C）80%85% （D）最大42 .機(jī)械上煤多采用復(fù)式高架煤斗，每組煤斗按容量大小分為四個(gè)斗，按 （B）所計(jì)量的重 量發(fā)放給機(jī)車。（A）圖紙?jiān)O(shè)計(jì) （B）容積密度法？（C）稱重法（D）標(biāo)準(zhǔn)煤斗實(shí)測(cè)43 .卸油作業(yè)線是指（C ）停放鐵路罐車進(jìn)行卸油作業(yè)的專用線。7文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持(A) 車站 (B) 油庫(kù) (C) 機(jī)務(wù)段 (D) 折返段44. 卸油作業(yè)線應(yīng)為平道直線，以保證( D ) 和最大限度地卸空油罐。

21、(A) 防溜 (B) 利于調(diào)車安全 (C) 對(duì)貨位了望便利 (D) 準(zhǔn)確計(jì)量45. 卸油臺(tái)上位置最高的設(shè)備是( B ) 。(A) 避雷針 (B) 卸油鶴管(C) 平臺(tái)欄桿(D) 清油管46. 卸油鶴管在作業(yè)中用重錘平衡或鉸盤(pán)鋼絲控制是為了 ( C ) 。(A) 升降容易控制 (B) 作業(yè)安全 (C) 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度(D) 增加鶴管強(qiáng)度47. 渡板供卸油時(shí)上下油罐車用，要求渡板與罐車接觸部分用膠皮包扎是為了 ( A ) 。(A) 減輕渡板與罐車碰擊(B) 絕緣 (C) 防止上下車滑倒 (D) 渡板與罐車可靠搭靠48. 清油管多采用耐油細(xì)膠管插入油罐車底部集油槽將余油抽入( B ) 。(A) 儲(chǔ)油罐

22、 (B) 沉淀池 (C) 暫存油罐(D) 廢油罐49. 綜合發(fā)放柱內(nèi)分別裝有燃油、冷卻水和機(jī)油發(fā)放裝置，機(jī)務(wù)段多安裝在整備線上， 有(A) 的優(yōu)點(diǎn)。(A) 減少整備作業(yè)時(shí)間 (B) 減少設(shè)備占用空間 (C) 節(jié)約資金 (D) 便于管理50. 內(nèi)燃機(jī)車加油所用流量表基本上都是( C ) 流量表。(A) 渦輪 (B) 轉(zhuǎn)子 (C) 橢圓齒輪(D) 羅茨51. 為了保證流量表的計(jì)量精度，應(yīng)( D ) 檢定一次。(A) 每月 (B) 每季度 (C) 每半年 (D) 每年52. 流量表的上游安裝濾清器是為了 ( B ) 。(A) 為機(jī)車供應(yīng)清潔燃油 (B) 保證流量表工作正常、計(jì)量準(zhǔn)確(C) 使燃油進(jìn)流

23、量表前壓力穩(wěn)定(D) 利于排除燃油中的空氣53. 溫度計(jì)上必須有制造生產(chǎn)日期和器號(hào)，最小分度值為 ( A ) 。(A)1/5 (B)1/4(C)1/3 (D)1/254. 采樣器的儲(chǔ)油容量應(yīng)為 ( B ) 。(A)1000mL (B)1200mL (C)1500mL (D)2000mL55. 測(cè)量燃油視密度、視溫度時(shí)使用用( D) 制成的，具有刻度的筒狀量器稱量筒。(A) 銅、鋁材料(B) 合金材料(C) 有機(jī)玻璃(D) 透明無(wú)色玻璃56. 作業(yè)人員計(jì)量時(shí)，鐵路罐車站立在( A) 處，儲(chǔ)油罐在計(jì)量口的導(dǎo)尺槽處作業(yè)。(A) 人孔蓋鉸鏈對(duì)面(B) 安全可靠(C) 上風(fēng) (D) 人孔蓋的側(cè)面57.

24、判斷煤的光澤時(shí)以 ( D ) 為準(zhǔn)。(A) 非表皮風(fēng)化的煤(B) 煤車到段驗(yàn)收時(shí)(C) 礦井里的煤(D) 未氧化的新采煤58.機(jī)煤的粒度要求一般應(yīng)在1350mmt問(wèn)，主要是因?yàn)榱６冗^(guò)大(A)。(A) 增加乘務(wù)員的勞動(dòng)強(qiáng)度(B) 煤炭不易燃透(C) 容易增加煙渣熱損失(D) 容易生成熔渣59. 機(jī)煤中的灰分含量以應(yīng)能保證機(jī)車在牽引區(qū)段內(nèi)正常行駛(A ) 而不做清爐工作為準(zhǔn)，利于提高機(jī)車的運(yùn)用效率。(A)250km (B)200km (C)150km (D)100km60. 對(duì)機(jī)煤中的含硫量規(guī)定不能過(guò)高，主要是硫燃燒后生成的二氧化硫(D) 有害。(A) 對(duì)人體 (B) 對(duì)環(huán)保 (C) 使火床容易生

25、熔渣對(duì)燃燒 (D) 腐蝕性強(qiáng)，對(duì)鍋爐61. 機(jī)煤的灰分含量過(guò)高，發(fā)熱量必然要降低，而且還會(huì)(D) 。(A) 增加整備工的工作量(B)增加乘務(wù)員的清爐作業(yè)(C) 中途停車清灰，降低機(jī)車運(yùn)用效率(D) 造成鐵路運(yùn)輸?shù)木薮罄速M(fèi)62. 為了擴(kuò)大機(jī)車的用煤品種，又不致于降低機(jī)車的經(jīng)濟(jì)效益， (C) 是比較簡(jiǎn)單而又可行的方法之一。(A) 選煤 (B) 潤(rùn)煤 (C) 混煤 (D) 按規(guī)定儲(chǔ)煤，減少煤的風(fēng)化自燃63. 合理混煤，應(yīng)根據(jù)所在段分配煤種計(jì)劃數(shù)或 (A) 制定混煤比例。(A) 不同煤種數(shù)量(B)機(jī)車用煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(C) 按季節(jié)的變化(D)新到煤車品種隨機(jī)64. 煤炭的風(fēng)化是( C ) 的。(A) 可以

26、避免 (B)不可避免(C) 人為努力可以降低程度(D) 儲(chǔ)煤場(chǎng)設(shè)施條件好可以降低程度65. 煤炭的自燃是因?yàn)槊憾训臏囟冗_(dá)到燃點(diǎn)溫度而發(fā)生的，我們 (B) 發(fā)生。(A) 只能任其自然(B) 應(yīng)采取措施防止其(C) 不能阻止其(D) 只能減少其66. 煤炭的風(fēng)化自燃，具體講是由 ( A ) 造成的。(A) 煤炭發(fā)生氧化 (B) 煤中水份含量多少(C) 煤中所含黃鐵礦 ( 硫鐵礦氧化后 )(D) 煤炭粒度、水分、炭化程度、氣候等諸多因素67. 在常溫儲(chǔ)存下的煤和空氣中的氧( B ) 作用。(A) 不會(huì)發(fā)生氧化 (B) 會(huì)緩慢發(fā)生氧化(C) 會(huì)越來(lái)越快地發(fā)生氧化 (D) 隨時(shí)間延長(zhǎng)，會(huì)逐漸減緩氧化68

27、. 煤堆的溫度達(dá)到 ( B ) 時(shí)應(yīng)確定高溫區(qū)范圍，采取降溫措施。(A)50 (B)60 (C)70 (D)80 69. 煤堆溫度達(dá)50時(shí)，應(yīng)每天( C ) 次進(jìn)行測(cè)量。(A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四70. 整備工 ( 包括抓煤機(jī)司機(jī)) ，應(yīng)經(jīng)常掌握不同煤種的 (B) ，以便做好日?；烀汗ぷ鳌?A) 混合比例(B)存放堆位(C)不同特點(diǎn)(D)儲(chǔ)量多少71. 標(biāo)準(zhǔn)煤是 ( A ) 的。(A) 人為假定(B)測(cè)量計(jì)算得出(C) 自然存在(D)以某種煤的低位發(fā)熱量計(jì)算72. 單位重量的實(shí)際煤相當(dāng)于多少重量單位的標(biāo)準(zhǔn)煤，用 ( B ) 換算。(A) 卡當(dāng)量當(dāng)量 (B)煤當(dāng)量當(dāng)量(C)

28、比重 (D) 容積密度73. 機(jī)務(wù)段測(cè)得燃油密度時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后取( C ) 位。(A) 二 (B) 三 (C) 四 (D) 五74. 機(jī)務(wù)段測(cè)量發(fā)放密度的地點(diǎn)，以 ( C ) 為固定檢測(cè)點(diǎn)。(A) 發(fā)放柱的輸油膠管(B)儲(chǔ)油罐內(nèi)(C) 便于檢測(cè)，與實(shí)際發(fā)放密度相近(D) 機(jī)務(wù)段自行指定75. 機(jī)務(wù)段測(cè)量發(fā)放密度的時(shí)間規(guī)定以 ( A ) 的較多。(A) 上午十時(shí)(B) 十七時(shí) (C) 日平均氣溫(D) 機(jī)務(wù)段自行規(guī)定76. 燃油發(fā)放因密度測(cè)量，氣溫變化、自然損耗所出現(xiàn)的盈虧 (B) 用調(diào)密度來(lái)平衡。(A) 允許 (B) 不允許 (C) 范圍內(nèi)的允許(D) 少量的允許77. 為便于統(tǒng)計(jì)燃油發(fā)放數(shù)量，

29、考核機(jī)車油耗，統(tǒng)一規(guī)定(A) 為燃油密度調(diào)整起始日。(A) 每月一日 (B) 每月十日 (C) 每月十五日 (D) 每月二十日78. 調(diào)整燃油發(fā)放密度規(guī)定用至小數(shù)點(diǎn)后(B) 。(A) 二位 (B) 三位 (C) 四位 (D) 五位79. “燃油發(fā)放密度調(diào)整通知單”必須在調(diào)整( C ) 發(fā)給本段有關(guān)部門(mén)，并抄送路局、分局主管部門(mén)。(A) 前十天 (B) 前一周 (C) 前五天 (D) 前三天80. 路用機(jī)械干砂設(shè)備從熱效率高、省燃料、機(jī)械化程度高、勞動(dòng)條件好、生產(chǎn)效率高等方面考慮， (A) 烤砂爐是最適用的。(A) 滾筒式 (B) 立式 (C) 火管式 (D) 平板式81. 東風(fēng)4浮機(jī)車如司機(jī)在

30、I端司機(jī)室踩砂閥左右分別是 (C )位砂管下砂。(A)1 、2、 3、 4 (B)1、 2 (C)1、 3 (D)2、 482. 五筆字型屬于( C ) 編碼方式。(A) 數(shù)字 (B)字音(C)字形(D)形音83. 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的最終產(chǎn)品是位移。 位移是動(dòng)態(tài)加工， 而動(dòng)態(tài)加工的質(zhì)量特性最重要的是(D)。(A) 經(jīng)濟(jì)效益(B) 服務(wù)質(zhì)量(C) 準(zhǔn)確迅速(D) 安全84. 燃油的自然損耗是在收、發(fā)、管、用過(guò)程中造成的數(shù)量損失，不包括(C) 的數(shù)量損失。(A) 自然蒸發(fā) (B) 零星灑漏 (C) 事故及人力不可抗拒的自然災(zāi)害 (D) 容器粘附85. 機(jī)務(wù)作業(yè)中，機(jī)車檢修、整備、運(yùn)用都要經(jīng)過(guò)許多工序，

31、這些工序之間都因堅(jiān)持(C)的原則。(A) 職能機(jī)構(gòu)為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) (B) 后勤為一線(C) 為下道工序服務(wù)(D) 全員全過(guò)程管理86. 參加盤(pán)點(diǎn)、清查人員必須是懂得業(yè)務(wù)的工作人員， ( B ) 不參加盤(pán)點(diǎn)工作。(A) 燃整車間主任 (B) 熱力工程師( 技術(shù)員 ) (C) 值班員 (D) 計(jì)量員87. 儲(chǔ)油罐經(jīng)長(zhǎng)期使用，底部產(chǎn)生了沉積物和為了檢查、修理儲(chǔ)油罐及附件， 立式儲(chǔ)油罐不得超過(guò) ( A ) 清洗一次。(A) 四年 (B) 三年 (C) 二年 (D) 一年88. 燃油自動(dòng)發(fā)放控制臺(tái)向燃料全面管理邁進(jìn)了一大步，但不能直接(C ) 。(A) 從加油機(jī)讀取上油量(B) 向上級(jí)發(fā)送數(shù)據(jù)(C) 得知機(jī)

32、車需補(bǔ)滿油箱數(shù)量(D) 打印司機(jī)報(bào)單89. 顯示器是目前使用最多的 ( D ) 。(A) 存儲(chǔ)器 (B) 輸入設(shè)備(C) 微處理器(D) 輸出設(shè)備90. 機(jī)務(wù)段燃料管理中心從( D ) 讀取司機(jī)報(bào)單的有關(guān)內(nèi)容。(A) 多路通訊器(B) 燃料管理微機(jī)(C) 報(bào)單打印機(jī)(D)IC 卡91. 下列設(shè)備中屬于輸入設(shè)備的是( A ) 。(A) 鼠標(biāo)器 (B) 顯示器 (C) 打印機(jī) (D) 繪圖儀92. 現(xiàn)代計(jì)算機(jī)采用的是( D ) 。(A) 十進(jìn)制 (B) 八進(jìn)制 (C) 十六進(jìn)制 (D) 二進(jìn)制93. 全員全面管理的 ( B ) 是提高人員的素質(zhì)，進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，開(kāi)展質(zhì)量攻關(guān)、合理化建議等。(A)

33、 原則 (B) 關(guān)鍵 (C) 方法 (D) 目的94. 使用抓煤機(jī)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)線速度不準(zhǔn)超過(guò)( C ) 公里 / 小時(shí)。(A)3(B)5 (C)10(D)1595. 燃料廠的照明裝置應(yīng)良好，工作地點(diǎn)的照明度應(yīng)不低于( B ) 個(gè)照度。(A)3(B)5 (C)10(D)1596. 燃料廠內(nèi)煤臺(tái)上的積煤高度，不得超過(guò)( C ) 米。(A)0.5 (B)1(C)1.5(D)297. 為保證人身安全， 除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外， 任何人員所攜帶的物品與接觸網(wǎng)帶電導(dǎo)線需保持 ( D )米以上的距離。(A)1 (B)0.5(C)1.5(D)298. 整備時(shí)需用的絕緣鞋，絕緣手套每隔 (B) 個(gè)月要送供電段檢查

34、和實(shí)驗(yàn)一次。（A） 三 （B） 六 （C） 十二 （D） 十八99. 國(guó)家規(guī)定在給砂作業(yè)中的矽塵濃度標(biāo)準(zhǔn)為小于 （ A ） 。（A）2mg/m3 （B）3mg/m 3 （C）4mg/m 3 （D）5mg/m 3100. 盤(pán)點(diǎn)和清查主要是檢查燃油的 （ A） 是否相符，盈虧是否超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以利提高管理水平。（A） 帳、物 （B） 儲(chǔ)量與要求（C） 收、發(fā)帳目 （D） 質(zhì)量與牌號(hào)三 、判斷1 .梅花扳手適宜在狹窄的地方工作。（，）2 .為加大緊固力矩，活動(dòng)扳手把上可加套管。（X ）3 .電磁式電表既可測(cè)交流又可測(cè)直流。（，）4 .萬(wàn)用表上的符號(hào)DC代表交流。（X）5 .電動(dòng)式電表可精測(cè)交流電，同

35、時(shí)它還可以測(cè)交流電路的功率、相位等。（，）6 .反向電流是衡量二極管反向特性的一個(gè)重要參數(shù)，反向電流大，二極管性能就好。（X）7 .可控硅元件不僅具有二極管的作用，而且具有三極管的作用。 （，）8 .直流電機(jī)既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，又可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。（，）9 . 若要改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，只要將三相電源中的任意兩相對(duì)換，就可以改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。（，）10 .三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向相反。（X）11 . 利用半導(dǎo)體二極管的單向?qū)щ娦裕?把交流電變?yōu)槊}動(dòng)的直流電， 這個(gè)過(guò)程叫做半導(dǎo)體整流。（，）12 .陰雨天氣時(shí)，打隔離開(kāi)關(guān)要格外注意安全。（X）13 .水在加熱10O

36、0C時(shí)，會(huì)氣化分解。（X）14 .高揮發(fā)性煙煤為深棕色到棕黑色。（V）15 .抗泡沫性好的潤(rùn)滑油產(chǎn)生的泡沫會(huì)很快消失。（V）16 . 國(guó)家分配給鐵路的煤炭，必須堅(jiān)持先機(jī)車，后其它，優(yōu)質(zhì)煤炭用于機(jī)車，低質(zhì)煤炭用于生產(chǎn)生活的供應(yīng)原則。（，）17 .潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)是指潤(rùn)滑油燃燒時(shí)溫度。（X ）18 . 國(guó)產(chǎn)車軸油根據(jù)粘度和凝點(diǎn)分 “夏用 ”（44號(hào)） 、 “冬用 ”（23號(hào)） 和通用車軸油三個(gè)牌號(hào)。（，）_19 .內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s用水要求總硬度0.05mg當(dāng)量/L,氯離子A 5mg/L,懸浮物1g/L, PH值為6。（X）20 .蒸汽機(jī)車鍋爐水處理的目的是：保證良好的蒸汽質(zhì)量，不發(fā)生汽水共騰。（，）21

37、. 機(jī)務(wù)段設(shè)機(jī)車檢查整備臺(tái)位和待班臺(tái)位是根據(jù)交路方向及每晝夜整備臺(tái)次來(lái)確定的。（，）22 . 地道式清灰設(shè)備與橋洞式清灰設(shè)備相似， 不同的是清灰坑下方的運(yùn)灰小車是由人力推出的。（X）23 .單側(cè)卸油臺(tái)設(shè)卸油主管和清油主管各兩條。（X ）24 .卸油作業(yè)線的鋼軌應(yīng)有接地裝置以阻止外界的散雜感應(yīng)電流竄進(jìn)卸油線。（V）25 .橢圓齒輪流量表屬于速度式流量表。（X ）26 .容積式流量表的安裝涉及技術(shù)較多，是一個(gè)比較復(fù)雜的工程。（，）27 .流量表管線的連接部分，只允許有輕微的漏氣。（X）28 . 流量表與管線安裝的同心度偏差不應(yīng)超過(guò)1°，法蘭間的墊片厚度偏差不應(yīng)超過(guò)0.2mm （V）29

38、. 流量表裝在水平管上， 燃油流向與表殼體上的流向標(biāo)記相一致即可， 不要求表面字盤(pán)與地面垂直。（X）30 . 為保證計(jì)量器具的精確， 溫度計(jì)和量水尺、 石油測(cè)深鋼卷尺同樣要求每半年檢定一次。（X）31 .制做量水尺尺帶的材料用銅、鋁或合金材料是因?yàn)樗鼈兊膶?dǎo)電、防腐性能好。 （X）32 .保溫盒采用銅、鋁或合金材料制成，其儲(chǔ)油容量不應(yīng)小于50mL （V）33 .采樣器的自重是排出液體重量的1.52倍是為了便于沉到油品中采樣。（，）34 . 在量筒中同時(shí)放入密度計(jì)和溫度計(jì)，為使它們保持正常狀態(tài)，互不干擾，與量筒壁、底保持規(guī)定距離，要求使用500mL規(guī)格的量筒。（X）35 .試水膏可以檢測(cè)儲(chǔ)油罐或鐵

39、路罐車油品底部是否有水，也可以測(cè)出含水的多少。（X ）36 . 用純干油、紅印油、立德粉和桃膠按比例調(diào)配成粉紅色的試水膏，遇水變化成白色，反應(yīng)一目了然。（，）37 .機(jī)煤的揮發(fā)分要求20%使煤很快著火，燃燒時(shí)產(chǎn)生長(zhǎng)火焰，但沒(méi)有燃燒的持久性，增加勞動(dòng)強(qiáng)度。（，）38 .煤的化學(xué)性質(zhì)主要指煤的顏色、光澤、密度、導(dǎo)電、導(dǎo)熱性。（X）39 .煤的揮發(fā)分指煤在高溫和空氣隔絕的條件下加熱排放的氣體和液體的產(chǎn)物。（，）40 . 塊煤與空氣接觸面積大， 容易氧化并且不易通風(fēng)散熱， 所以風(fēng)化和自燃的可能性較大。（X）41 .碳化程度高的煤，揮發(fā)分和水分含量低，煤的結(jié)構(gòu)也較緊密，所以易被氧化。（X）42 . 如果

40、天氣濕熱，煤中水分不易蒸發(fā)，煤堆濕度高，積熱難以散出，會(huì)加速煤的氧化。（，）43 . 煤當(dāng)量即是通常所說(shuō)的卡當(dāng)量。 當(dāng)量即是通常所說(shuō)的卡當(dāng)量。（X ）44 .在鐵路動(dòng)力用煤消耗和計(jì)算中，主要應(yīng)用技術(shù)當(dāng)量。（V）45 .不同產(chǎn)地的同一牌號(hào)的燃油在相同溫度下所測(cè)得的密度是一樣的。（X）46 . 要準(zhǔn)確地確定燃油發(fā)放密度， 必須每天以適當(dāng)氣溫測(cè)定油品密度作為第二天的燃油發(fā)放密度。（，）47 .調(diào)整燃油發(fā)放密度必須填寫(xiě)燃油發(fā)放密度調(diào)整通知單”。（，）48 .測(cè)燃油密度和燃油發(fā)放密度小數(shù)點(diǎn)后面取幾位是相同的。（X ）49 .東風(fēng)4B、音§山3型機(jī)車每個(gè)砂箱的儲(chǔ)砂量異要求不少于容積的1/2。（X

41、）50 .接機(jī)車風(fēng)管上砂時(shí)必須與機(jī)車乘務(wù)員聯(lián)系好，緩開(kāi)風(fēng)閥，風(fēng)壓不得超過(guò)650kPa。（X）51 .東風(fēng)4及韶山3型機(jī)車共有六個(gè)砂箱。（X ）52 .上砂后將砂箱鎖閉銷復(fù)原鎖閉是為了防止砂箱蓋丟失。（X ）53 .干燥后的砂子每立方米約重1.41.6噸。（，）54 .計(jì)算機(jī)主要的應(yīng)用領(lǐng)域是用于科學(xué)計(jì)算。（乂 ）55 .燃料實(shí)行微機(jī)管理后可以自動(dòng)測(cè)出機(jī)車的需上油數(shù)量。（X ）56 .往復(fù)泵、齒輪泵開(kāi)泵時(shí)必須打開(kāi)排出系統(tǒng)的所有閥門(mén)。（，）57 .電力機(jī)務(wù)段為了方便和安全、變壓器油由油脂房發(fā)放。（X ）58 .流量表安裝不牢固在大流量時(shí)容易發(fā)生移動(dòng)。（V）59 .綜合發(fā)放柱多安裝在輔修庫(kù)附近。（X

42、）60 .橢圓齒輪流量表LG1可實(shí)行管道流量遠(yuǎn)距離集中控制與測(cè)視。（X ）61 .操作系統(tǒng)是指操作者使用的所有硬件和軟件的總稱。（X）62 .機(jī)務(wù)段儲(chǔ)存消耗量大的如機(jī)油、變壓器油可設(shè)一個(gè)地下油罐。（X ）63 . 一個(gè)字節(jié)由8個(gè)字位組成。（V）64 .用硬盤(pán)熱啟動(dòng)計(jì)算機(jī)的方法是依次按下 CTRL ALK DEL個(gè)鍵。（X）65 .盤(pán)點(diǎn)清查時(shí)當(dāng)實(shí)物數(shù)小于帳存數(shù)時(shí)為盈。（X ）66 .盤(pán)點(diǎn)清查時(shí)嚴(yán)格禁止在測(cè)取動(dòng)轉(zhuǎn)罐燃油數(shù)據(jù)時(shí)，邊測(cè)量邊發(fā)放燃油。（，）67 .燃油自然損耗客觀存在，數(shù)量又小，不包括在季度盈虧范圍之內(nèi)。 （X）68 .電力機(jī)車與內(nèi)燃調(diào)小機(jī)車的整備待班線應(yīng)分別設(shè)置。 （V）69 .電力機(jī)

43、車在折返段的整備作業(yè)，不包括特殊情況下的給砂。 （X）70 .機(jī)務(wù)段對(duì)舊機(jī)油回收時(shí)，潤(rùn)滑脂及齒輪油等可和舊柴機(jī)油混在一起。（X ）71 .柴機(jī)油再生過(guò)程中產(chǎn)生的工業(yè)廢水、廢氣和廢渣，可不經(jīng)利用和處理就排出廢棄。（X）72 .報(bào)單打印機(jī)只能在司機(jī)報(bào)單上打印出有關(guān)數(shù)據(jù)，不能打印出有關(guān)報(bào)表。（X）73 .進(jìn)行盈虧分析是實(shí)物盤(pán)點(diǎn)的目的之一。（X ）74 .盤(pán)點(diǎn)清查工作是檢驗(yàn)燃油數(shù)量管理的重要工作。（，）75 .設(shè)置系統(tǒng)日期時(shí)，輸入日期的格式是 98-12-15。（X）76 . CCEa文字表處理軟件屬于系統(tǒng)軟件。（X ）77 .清灰后關(guān)閉灰箱時(shí)，須在機(jī)車開(kāi)動(dòng)前完全關(guān)好。（，）78 .清除的爐灰如有未燃

44、盡的煤火，應(yīng)及時(shí)用水熄滅，并及時(shí)搬運(yùn)出站，嚴(yán)禁積存。（，）79 .上水時(shí)，水鶴拉鏈可由地面人員甩向機(jī)車。（X）80 .修理水鶴時(shí)，嚴(yán)禁把梯子放在臂管上對(duì)水鶴上部進(jìn)行修理，以免發(fā)生滑動(dòng)摔傷。（，）81 .機(jī)車整備作業(yè)時(shí)，機(jī)車對(duì)位置稍行移動(dòng)時(shí)，可以不停止工作。（X）82 .機(jī)車上下轉(zhuǎn)盤(pán)的速度規(guī)定為不超過(guò) 5km/h。（ x）83 .在燃料廠內(nèi)，應(yīng)規(guī)定好機(jī)車清爐、清灰和放水及沖刷作業(yè)的固定地點(diǎn)。（，）84 . 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物， 發(fā)現(xiàn)人員均不準(zhǔn)與之接觸， 要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。（V）85 .接觸網(wǎng)附近不超過(guò)4米發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以不停電用水澆。（X）86 .油庫(kù)

45、的安全管理主要是指防偷、防凍。（X）87 .做好廢燃油的回收與再生是節(jié)約的一個(gè)較好途徑。（V）88 .機(jī)車用砂在干燥前的濕砂重量每立方米約為 1.9噸。（，）89 .安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品最重要、最核心的質(zhì)量特性。（，）90 .全面質(zhì)量管理主要是指讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加的管理。（X ）91 .鐵路運(yùn)輸業(yè)的最終產(chǎn)品是指貨物或旅客的位移。（，）92 . PDCAI環(huán)的四個(gè)階段包括計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理。（，）93 .生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的工作和活動(dòng)重點(diǎn)在生產(chǎn)第一線的車間班組。（V）94 .調(diào)車機(jī)車燃油消耗量一般規(guī)定為每小時(shí) 5060kg/h。（X）95 .調(diào)小機(jī)車的整備一般按每臺(tái)機(jī)車每晝夜進(jìn)段整備算一次。（V）9

46、6 .質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點(diǎn)是小環(huán)套大環(huán)、大環(huán)保小環(huán)、推動(dòng)大循環(huán)。（X）97 .統(tǒng)計(jì)分析表法是質(zhì)量控制中常用的統(tǒng)計(jì)分析方法的一種。（，）98 .預(yù)防為主就是說(shuō)把管理工作的重點(diǎn)，從事先預(yù)防”轉(zhuǎn)向 事后檢查”上來(lái)。（X）99 .組建QCJ、組是指定讓班組全體人員參加管理。（X）100 .企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的最基本的單位是車間。（X ）101 .社會(huì)主義制度下社會(huì)產(chǎn)品分配的原則是按勞分配。（，）102 .勞動(dòng)保護(hù)主要是指要消除生產(chǎn)過(guò)程中的人身不安全。（X）103 . 目標(biāo)管理是指為達(dá)到方針目標(biāo)而確定的具體的定量化的數(shù)值，也就是企業(yè)一切活動(dòng)要達(dá)到的程度。（，）四 、簡(jiǎn)答1. 萬(wàn)用表使用后，開(kāi)關(guān)位置應(yīng)放在

47、什么檔？使用完畢后，開(kāi)關(guān)位置應(yīng)放在交流高電壓檔，而不應(yīng)放在電阻檔和電流檔。2. 什么是直讀式儀表？在電工儀表中，一般是用各種電工儀表直接測(cè)出各種被測(cè)電量的大小。所用的電表叫做直讀式電表。3. 簡(jiǎn)述直流發(fā)電機(jī)的工作原理。發(fā)電機(jī)是根據(jù)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的原理制成的，該電動(dòng)勢(shì)之大小與磁通密度、導(dǎo)線長(zhǎng)度和運(yùn)動(dòng)速度成正比。4. 簡(jiǎn)述直流電動(dòng)機(jī)的工作原理。直流電動(dòng)機(jī)是依據(jù)載流導(dǎo)體在是磁場(chǎng)中受力原理而制造的，它是把電能轉(zhuǎn)換成導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。5. 試述三相異步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。三相異步電動(dòng)機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子兩大部分構(gòu)成，其中定子又包括：機(jī)座、定子鐵芯、定子繞組、端蓋等，轉(zhuǎn)子又包括：轉(zhuǎn)軸

48、、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子導(dǎo)體、軸承等。6. 什么是整流電路？通過(guò)整流把交流電變成直流電，供給用電設(shè)備的電線路稱整流電路。7. 石油產(chǎn)品如何對(duì)人產(chǎn)生毒害？石油產(chǎn)品對(duì)人產(chǎn)生毒害主要表現(xiàn)在蒸發(fā)氣體上。它通過(guò)人體的呼吸道、消化道、皮膚三個(gè)途徑進(jìn)入人體內(nèi)。中毒程度與蒸氣濃度、作用時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。8. 電路圖有幾類？各有什么用途？一般電路圖有兩種：一種是電氣原理圖；一種是電氣安裝配線圖。原理圖只表示電氣的動(dòng)作原理，而不考慮電氣設(shè)備和電氣元件的實(shí)際結(jié)構(gòu)和安裝情況。電氣安裝配線圖則根據(jù)電氣設(shè)備、元件的實(shí)際結(jié)構(gòu)和安裝情況配置的一種圖。9. 簡(jiǎn)述石油產(chǎn)品的燃點(diǎn)？在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，石油產(chǎn)品蒸氣與空氣的混合物，當(dāng)接近火焰而著

49、火并繼續(xù)燃燒時(shí)的最低溫度。10. 內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s用什么水為好？?jī)?nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)應(yīng)以去離子水為好。如陰陽(yáng)離子交換水、蒸餾水或電滲析制備的去離子水等均可采用。11. 煤的物理性質(zhì)包括哪些內(nèi)容？煤的物理性質(zhì)主要是指煤的顏色、條痕、光澤、密度、致密程度、硬度、脆性、彈性、斷口、裂隙和導(dǎo)電、導(dǎo)熱性等。12. 輕柴油的等級(jí)、牌號(hào)是怎樣劃分的？機(jī)車用燃油的等級(jí)是怎樣規(guī)定的？輕柴油按質(zhì)量分為優(yōu)級(jí)品、一級(jí)品和合格品三個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)的輕柴油按凝點(diǎn)分為 10號(hào)、 0號(hào)、 -10號(hào)、 -20號(hào)、 -35號(hào)、 -50號(hào)六種牌號(hào)，鐵道部要求國(guó)家供應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)車用柴油為優(yōu)級(jí)品或一級(jí)品，由于國(guó)家目前不能滿足這一要求，所以目前內(nèi)

50、燃機(jī)車用柴油為合格品輕柴油。13. 柴油的十六烷值標(biāo)志著什么？?jī)?nèi)燃機(jī)車用柴油的十六烷值是如何規(guī)定的？十六烷值是柴油的主要質(zhì)量指標(biāo)，是燃燒性能的標(biāo)志，是表示柴油抗爆性的指標(biāo)。國(guó)標(biāo)規(guī)定對(duì)內(nèi)燃機(jī)車所需柴油的十六烷值不小于 45。14. 什么是油品的閃點(diǎn)？它的實(shí)際意義是什么？油品在規(guī)定條件下加熱到其蒸汽與周圍空氣形成的混合物，當(dāng)與接觸火焰發(fā)出閃光時(shí)的最低溫度稱為閃點(diǎn)，所以閃點(diǎn)是保證油品儲(chǔ)運(yùn)管理和使用安全的指標(biāo)。15. 機(jī)車用冬軸油的凝點(diǎn)和粘度是如何規(guī)定的？機(jī)車用冬軸油規(guī)定凝點(diǎn)低于-40 C以下，粘度在50 c的狀態(tài)下為（2025） X 10平方米/S。16. 變壓器油的主要作用是什么？它應(yīng)具備哪些性能

51、？變壓器油在變壓器內(nèi)的主要作用是冷卻和絕緣。因此變壓器油應(yīng)具備良好的絕緣性、傳熱性、低溫流動(dòng)性、氧化安定性和熱安定性能。17. 水為什么能導(dǎo)電？純水不導(dǎo)電。 水中含有電解質(zhì)時(shí)才導(dǎo)電， 水導(dǎo)電是因?yàn)槿芙庠谒械年帯?陽(yáng)離子的作用。水中離子含量越大，溫度越高，導(dǎo)電能力就越強(qiáng)。18. 變壓器油的外觀質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？機(jī)車用變壓器油的外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到透明、無(wú)沉淀和懸浮物。19. 機(jī)車用齒輪油應(yīng)具備哪些特性？機(jī)車用齒輪油應(yīng)具備以下特性： (1) 極壓抗磨性優(yōu)良。 (2) 具有適當(dāng)?shù)恼扯龋蜏亓鲃?dòng)性好。 (3) 具有良好的氧化安定性和防銹性。 (4) 具有良好的抗泡沫性能。20. 蒸汽機(jī)車用水主要評(píng)價(jià)

52、指標(biāo)都有哪些項(xiàng)目？蒸汽機(jī)車用水的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有： 懸浮物和混濁度、 總?cè)芙恹}和蒸發(fā)殘?jiān)?硬度、 堿度、氯離子含量、二氧化硅含量、溶解氧和游離二氧化碳、耗氧量、鐵離子、鉀、鈉總量和硫酸根；pfHSo22. 翻斗式清灰機(jī)的工作原理。將機(jī)車灰渣清入安裝在線路中心的灰坑中，由灰坑斗門(mén)漏入運(yùn)渣小車?；視r(shí)，啟動(dòng)電機(jī)由卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩牽引小車，并自行關(guān)閉灰坑斗門(mén)，渣小車根據(jù)清灰機(jī)的運(yùn)行線路和高度，自動(dòng)傾倒或打開(kāi)底門(mén)棄渣至灰車上。23. 簡(jiǎn)述離心泵的工作原理及構(gòu)造。由泵殼、葉輪、軸、葉片、吸入口、排出口組成。在吸入管和泵室充滿液體時(shí)，由于電機(jī)通過(guò)軸帶動(dòng)葉輪、葉片高速旋轉(zhuǎn)，使液體產(chǎn)生離心力由出口排出同時(shí)泵室產(chǎn)

53、生真空，連通吸入口液面在大氣壓力作用下將液體壓入泵體周而復(fù)始的工作。24. 簡(jiǎn)述往復(fù)泵的構(gòu)造及工作原理。由泵筒、活塞、吸入管、吸入閥、排出管、排出閥組成?；钊蜃笸七M(jìn)，吸入閥關(guān)閉，排出閥被打開(kāi)，液體排出泵筒，活塞向右推進(jìn)時(shí)，排出閥關(guān)閉，吸入閥打開(kāi)，液體被吸入，由于活塞不間斷地運(yùn)動(dòng)，液體也被不間斷地吸入或排出。按活塞往復(fù)一次，吸入、排出作用發(fā)生次數(shù)分單作用或雙作用往復(fù)泵。25. 簡(jiǎn)述齒輪泵的構(gòu)造及工作原理。兩根軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將液體擠排出泵體，簡(jiǎn)單講，齒輪嚙合時(shí)吸油，分離時(shí)泵油。構(gòu)造由泵體、主從動(dòng)軸、主副齒輪、傳動(dòng)齒輪組成。26. 速度式流量表的原理、適用范圍。速度式流量表是以測(cè)量液體石油在管道

54、的流速(V) 作為測(cè)量依據(jù)。在已知管道截面積(F)的條件下，液體的體積流量Q=U-F。速度式流量表大部分用在計(jì)量粘度、密度較小的油品上。27. 容積式流量表的原理、適用范圍。容積式流量表是以排出流體固定體積V的數(shù)目作為計(jì)量的依據(jù)。在儀表上可以進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，一般都有就地顯示和信號(hào)遠(yuǎn)傳兩套裝置，使用比較方便，缺點(diǎn)是壓力損失較大。容積式流量表多用在計(jì)量粘度較大的油品，也可以計(jì)量粘度較小的油品。28. 試比較橢圓齒輪流量和羅茨流量表的相同和不同。羅茨流量表又稱腰輪流量表，目前已開(kāi)始應(yīng)用。羅茨流量表的工作原理與橢圓齒輪流量表近似，不同的是羅茨流量表的兩個(gè)輪沒(méi)有齒，形狀象花生。橢圓齒輪流量表的兩個(gè)輪有齒，

55、形狀為橢圓形。29. 試述測(cè)視溫度時(shí)要求？測(cè)量視溫度必須要在測(cè)試視密度的同時(shí)進(jìn)行。對(duì)溫度計(jì)的質(zhì)量、潔凈和油品的要求除同于密度計(jì)外，要求油溫要均勻，溫度計(jì)用試管夾懸掛在油樣中間，水銀柱絕大部分浸沒(méi)在油樣中，僅露出頂部些許，以便讀取。溫度計(jì)在油樣中停留23min中，油樣視溫度與罐車油溫相差±5時(shí)，要重新取樣測(cè)量。30. 簡(jiǎn)答煤炭按產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格分類。按煤炭產(chǎn)品的質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行分類，我國(guó)煤炭可分為五大類二十七個(gè)品種。五大類有：(1) 精煤。 (2) 粒級(jí)煤。 (3) 洗選煤。 (4) 原煤。 (5) 低質(zhì)煤。31. 簡(jiǎn)述煤炭的風(fēng)化。煤的風(fēng)化是由氧化作用引起的，煤在空氣中不斷進(jìn)行氧化，表面會(huì)逐漸失去光澤，并生成赤色或白色銹跡， 塊煤即粉化成末煤， 質(zhì)量上含氧量增加， 發(fā)熱量降低， 粘結(jié)性減弱，這種現(xiàn)象叫煤的風(fēng)化。32. 簡(jiǎn)述煤炭的自燃。煤在氧化時(shí)所產(chǎn)生的熱量，擴(kuò)散不出而保留在煤堆中，煤