水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工方案

1、G242米脂過境公路改建工程LM-1 合同段水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工方案編制：審核：審批：榆林市鳳城路橋工程有限公司G242米脂縣城過境公路改建工程LM-1 項(xiàng)目經(jīng)理部2017年7月29日一、編制依據(jù)1、242 國道米脂縣城過境公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)施工圖。2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20033、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20044、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F20-20155、242 國道米脂縣城過境公路路面工程作業(yè)指導(dǎo)書二、施工方法和試驗(yàn)?zāi)康乃喾€(wěn)定碎石采用集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)， 通過試驗(yàn)段主要確定如下內(nèi)容1、施工配合比驗(yàn)證：（ 1）調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出

2、拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；（ 2）調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；（ 3）檢查混合料含水率、 集料級(jí)配、水泥劑量、7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2、確定松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：（ 1）混合料配合比的控制；（ 2）混合料攤鋪方法和適用機(jī)具，包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式等等；（ 3）含水率控制方法；（ 4）壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；4、確定每一作業(yè)段的合適長度。、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。5三、試驗(yàn)路段位置根據(jù)路面施工設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場情況， 試驗(yàn)段選定榆高路 （榆林溝至高渠）被交線，即主線 K0+530.168

3、被交線，被交線樁號(hào)K0+000-K0+467.11，長度為 467.11m，水穩(wěn)基層寬度7.8m，總面積2，厚度20cm3764m。四、時(shí)間安排2017年 7月 30日-2017 年 7月 30日五、試驗(yàn)段開工前準(zhǔn)備工作1、配合比報(bào)告：目前已完成水穩(wěn)底基層所有原材料及配合比報(bào)告試驗(yàn)審批工作， 底基層水泥劑量 4.5%，粉煤灰劑量 7%，最大標(biāo)準(zhǔn)干密度 2.245g/cm ，最佳含水量 5.6%。2、施工機(jī)械：拌和站配備 WBC600加強(qiáng)型水穩(wěn)拌和樓1 套進(jìn)行拌料， 5 臺(tái)裝載機(jī)上料，配備 16 臺(tái)自卸車進(jìn)行混合料運(yùn)輸；施工現(xiàn)場采用兩臺(tái)三一1200 攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，采用2 臺(tái)13T S

4、TR130C型雙鋼輪雙驅(qū)雙振壓路機(jī)初壓、3 臺(tái) 22T 單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和 1 臺(tái)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓、1 臺(tái) 30T XP302型膠輪壓路機(jī)終壓，在施工完成后及時(shí)進(jìn)行交通封閉，并覆蓋灑水養(yǎng)生。3、施工人員及工隊(duì)：試驗(yàn)段各部位人員分工見下表：工分 務(wù)職姓名號(hào)序1姬建東常務(wù)副經(jīng)理現(xiàn)場總負(fù)責(zé)進(jìn)度、安全負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理2 吳 澤技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目總工 3郝永平質(zhì)檢、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師高有旺 4施工負(fù)責(zé)人 余小平 5生產(chǎn)經(jīng)理試驗(yàn)負(fù)責(zé)人6 陳永生 試驗(yàn)室主任平面控制測量技術(shù)員 7辛瑜高程控制路面技術(shù)員 8魚永永現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人施工員卜鳳軍 9拌和站負(fù)責(zé)人王常偉拌合站長 10水穩(wěn)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人 11

5、陳建軍 施工隊(duì)長安全負(fù)責(zé)人 安全員 12折海有六、試驗(yàn)段施工流程及施工方案1、施工工藝流程確定配合比準(zhǔn)備下承層測量放樣模板安裝、掛線合 格 試驗(yàn)檢測拌合運(yùn)輸攤鋪檢測、碾壓檢測、養(yǎng)生驗(yàn)收檢測2、施工方案（ 1）下承層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前，對(duì)下承層進(jìn)行外觀檢查及清掃。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況， 如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。（ 2）測量放樣試驗(yàn)段按每 10 米測放左中右 3 點(diǎn)測放中線、邊線，釘紅布釘子做為測高程和模板放線的標(biāo)志；試驗(yàn)段松鋪系數(shù) 1.35 ，測左中右 3 點(diǎn)路床高程，按壓實(shí)厚度 20cm，松鋪厚度 27cm；測量人員應(yīng)定點(diǎn)分別測量路床高程，攤

6、鋪后的高程及每遍碾壓后的高程，做好測量記錄，以進(jìn)行最終評(píng)價(jià)。（ 3）支模、掛鋼鉸線施工隊(duì)對(duì)所有人員按支模、掛鋼鉸線、指揮卸料、攤鋪、碾壓等工作內(nèi)容進(jìn)行分工， 支模工人按邊線測量標(biāo)志放線支模， 打三角撐支撐牢固；掛鋼鉸線工人，按高程測量人員提供的高度，并加 6 米鋁杠高度掛鋼鉸線，中線高程控制， 沿中線方向拉線，采用鋁合金導(dǎo)梁及可調(diào)支架，支設(shè)行進(jìn)式鋁合金導(dǎo)梁控制中線高程。（ 4）混合料的拌和拌和站提前進(jìn)行拌和樓調(diào)試、試拌工作，確定各檔材料的進(jìn)料比例、速度、及精度，確定結(jié)合料的進(jìn)料比例和精度， 使混合料的級(jí)配、 含水率、水泥劑量等達(dá)到規(guī)定要求；每天開拌前，檢查集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外

7、加水與天然含水率的總和宜比最佳含水率略高。每天拌和站開拌后，拌和站試驗(yàn)人員及時(shí)檢測水泥劑量、含水率、級(jí)配等指標(biāo)，使出料達(dá)到設(shè)計(jì)配合比要求； 拌和好的混合料最佳含水率應(yīng)比最佳含水率高 0.5%，大風(fēng)和高溫天氣可比最佳含水率高 1% 拌和站派專人負(fù)責(zé)登記每車拌和時(shí)間、出場時(shí)間、回場時(shí)間等數(shù)據(jù)，做好記錄。每天拌和機(jī)停拌后，對(duì)拌鍋內(nèi)壁、攪拌槳葉及出料口進(jìn)行清理。（5）運(yùn)輸運(yùn)料車隊(duì)在拌和前提前進(jìn)場等候， 做好輛日常維護(hù)工作， 檢查車輛完好情況，裝料前清理干凈車底車廂，并設(shè)專人檢查；運(yùn)料車按序排隊(duì)裝料，不得擁擠，料車受料時(shí)前后移動(dòng)，分 3 次受料，避免離析，料車受料后，用棉被覆蓋，進(jìn)入施工現(xiàn)場攤鋪機(jī)前方等

8、候，待前車即將卸完時(shí)，揭開棉被，準(zhǔn)備卸料。運(yùn)料車到達(dá)攤鋪機(jī)前 1030cm空檔停車等候，由攤鋪機(jī)前進(jìn)頂推向前行駛，并緩慢卸料，防止碰撞攤鋪機(jī)；（ 6）攤鋪攤鋪前，檢查攤鋪機(jī)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況；兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪， 前后錯(cuò)開呈梯隊(duì)前進(jìn)， 前方攤鋪機(jī)兩側(cè)伸出電腦探測器，邊線沿鋼絲頂面行進(jìn)，中線沿導(dǎo)梁行進(jìn)，后方攤鋪機(jī)，邊線沿鋼絲頂面行進(jìn)，中間用滑靴沿前機(jī)鋪好的水穩(wěn)面行進(jìn)；分鐘， / 米 2 固定攤鋪機(jī)行走速度和振搗頻率，行走速度暫定為振搗頻率暫定為 4 檔，不得隨意變換速度和振搗頻率；運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場 4-6 車后，攤鋪機(jī)開始攤鋪， 保證攤鋪機(jī)勻速連續(xù)攤鋪；攤鋪機(jī)攤鋪前，灑水濕潤受料斗后，并再次灑濕路床；

9、之后，攤鋪機(jī)開始受料攤鋪，前進(jìn)攤鋪，攤鋪過程中盡量減少擾料次料，攏料時(shí)一般收攏到 2/3 ，以減少離析。攤鋪機(jī)螺旋分料器勻速不間歇旋轉(zhuǎn)送料，且全部埋入混合料中。攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮卸料， 設(shè)專人控制兩側(cè)電腦探測器， 攤鋪機(jī)后設(shè)專人檢查混合料離析消除、 雜物清除等工作，并設(shè)專人控制攤鋪高度、平整度等項(xiàng)目，采用 6 米長鋁合金杠控制；攤鋪現(xiàn)場派專人登記運(yùn)料車到達(dá)時(shí)間、攤鋪時(shí)間、碾壓時(shí)間。（7）碾壓開壓前檢查各型壓路機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況； 雙鋼輪、膠輪壓路機(jī)開工前檢查水箱、水泵、灑水噴頭及循環(huán)水路，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以防備高溫環(huán)境表面干燥及時(shí)補(bǔ)灑水， 同時(shí)配備 1 臺(tái)高壓水車做為備用， 準(zhǔn)備好水管等設(shè)施?；旌狭蠑備?/p>

10、后盡快進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度宜為4050 米，設(shè)專人指揮，碾壓段落界線分明，并設(shè)置分界標(biāo)志，接茬復(fù)壓長度不小于 2 米，壓路機(jī)每次前進(jìn)到段落接茬時(shí)要錯(cuò)輪，形成斜接茬。碾壓分為靜壓、復(fù)壓、終壓，配備 2 臺(tái)雙鋼輪前進(jìn)靜壓，后退振動(dòng)初壓，復(fù)壓配備 3 臺(tái) 22T 壓路機(jī)、 1 臺(tái) 26T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，共設(shè)定兩種機(jī)械組合碾壓方式，第一種方案：全部采用22T 壓路機(jī)碾壓 4 遍；1 壓路機(jī)緊跟碾壓26T 遍、 3 壓路機(jī)碾壓 22T 遍；第二種方案：終壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓2 遍。壓實(shí)機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)表初 壓復(fù) 壓終 壓STR130C方案 11 靜壓遍22T 振壓 4遍 XP302 靜壓 2 遍遍

11、1振動(dòng)STR130C322T 振壓遍方案 2遍靜壓 1振126T 振壓XP302靜壓 2 遍遍動(dòng) 1 遍壓路機(jī)每次碾壓橫向重疊 3050cm，壓實(shí)時(shí)，要先起步后起振，停機(jī)時(shí)先停振后停機(jī)。碾壓時(shí)壓路機(jī)的行駛速度： 第 1-2 遍為 1.5km/h ，以后各遍按 2-3km/h 控制。所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順， 不要拉動(dòng)鋪筑層。 第一遍初步穩(wěn)壓后，倒車盡量原路返回。換檔在已壓好的段落上進(jìn)行，在未碾壓的一頭換檔，倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，出現(xiàn)擁包時(shí)，派專人鏟平。壓路機(jī)錯(cuò)開停放， 錯(cuò)開距離 3 米以上，嚴(yán)禁將壓路機(jī)停在已碾壓好的路段上，以免破壞結(jié)構(gòu)層。嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上停車、 “調(diào)頭”和急剎車

12、，保證其表面不受破壞?，F(xiàn)場試驗(yàn)人員及時(shí)對(duì)每種組合下單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓每1 遍后的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，直到壓實(shí)度達(dá)到要求，底基層壓實(shí)度要求97%。攤鋪后技術(shù)員做好攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)間、各型壓路機(jī)碾壓時(shí)間等記錄，以確定最終的作業(yè)段長度。 混合料從加水拌和到碾壓完成的時(shí)間宜控制在3 小時(shí)以內(nèi)，最長不超過5小時(shí)。（ 8）接頭處理施工到最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。再次施工前用 3 米直尺靠量挖除不合格部分， 切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象， 重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓， 并安排專人用 3 米直尺進(jìn)行靠量處理， 保證接頭處的平整度。（9）檢測：試驗(yàn)室做好

13、人員分工， 除拌和站、現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作外，還應(yīng)做好 7d 無側(cè)限強(qiáng)度制件等試驗(yàn)工作。養(yǎng)生 7d 后，鉆芯取樣，評(píng)價(jià)芯樣外觀，對(duì)完整芯樣制作標(biāo)準(zhǔn)試件，測定強(qiáng)度。（10）養(yǎng)生：攤鋪碾壓完成后，覆蓋土工布，灑水車采用噴霧式灑水養(yǎng)生 7 天，灑水車灑不到處采用人工灑水養(yǎng)生。 養(yǎng)生期設(shè)專人進(jìn)行交通管制，禁止一切車輛行駛，養(yǎng)生結(jié)束后，禁止一切車輛超載通行，并采取措施避免車輛集中快速通行。（11）試驗(yàn)段各項(xiàng)檢測指標(biāo)頻率為正常施工路段的2 倍。七、試驗(yàn)段控制要點(diǎn)（ 1）壓實(shí)度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源； 混合料的拌合嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行配料；混合料攤鋪后，專人負(fù)責(zé)指揮，在最佳含水

14、量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓， 嚴(yán)格按擬定的方案進(jìn)行壓路機(jī)組以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方 , 合、碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓式及遍數(shù)。壓路機(jī)調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時(shí)，碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)振幅、速度、錯(cuò)輪等參數(shù)。（2）平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多， 首先要保證混合料的級(jí)配在規(guī)定的范圍內(nèi)；攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、勻速前進(jìn)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時(shí)速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用 3 米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求為止。（3）混合料離析的控制因配合比設(shè)計(jì)為骨架

15、密實(shí)型結(jié)構(gòu)， 大料較多容易產(chǎn)生離析。 施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制各相關(guān)工序， 以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的 80%以內(nèi)，拌和時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時(shí)應(yīng)在備滿一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)前后移動(dòng)，以減少混合料離析；卸料時(shí)料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時(shí)先停下，等把料基本攤完后再上升， 減少卸料產(chǎn)生的離析； 攤鋪機(jī)的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片， 且全長一致； 螺旋布料器在全部工作時(shí)間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免高速、停頓和啟動(dòng)；對(duì)攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。八、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)采集與整理1、機(jī)械及人員組合和合理性檢驗(yàn)根據(jù)施工在施工現(xiàn)場安排具有

16、經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和技術(shù)人員，現(xiàn)場情況和出現(xiàn)的問題， 及時(shí)分析原因并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，通過試驗(yàn)段的施工過程來進(jìn)行論證和檢驗(yàn)，以求達(dá)到合理的機(jī)械人員組合。2、機(jī)械配備及使用效率統(tǒng)計(jì)（ 1）拌和場設(shè)專人對(duì)拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、產(chǎn)量，每車料出場時(shí)間，料車返回時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。（ 2）攤鋪現(xiàn)場對(duì)料車到場時(shí)間，攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，攤鋪速度，料車離開時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。（ 3）根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，確定拌和站產(chǎn)量與攤鋪機(jī)行走速度的匹配關(guān)系， 同時(shí)需考慮到料車行走路線和運(yùn)距的影響， 在正常施工中應(yīng)適當(dāng)增加運(yùn)輸車輛。3、確定混合料配合比的控制與驗(yàn)證。（ 1）在拌和站和攤鋪現(xiàn)場取樣進(jìn)行水泥劑量和含水量的檢測，出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內(nèi)。（ 2）取樣進(jìn)行篩份試驗(yàn)，用以檢測混合料的級(jí)配組成。4、松鋪系數(shù)測定（ 1）在下承層設(shè)置測量點(diǎn)位，用水平儀（兩臺(tái)）測出各點(diǎn)原地面高程；（ 2）在攤鋪后測出對(duì)應(yīng)點(diǎn)位的松鋪高程，計(jì)算出各點(diǎn)的松鋪厚度；（ 3）在碾壓結(jié)束后測出對(duì)應(yīng)點(diǎn)的壓實(shí)高程， 計(jì)算出各點(diǎn)的壓實(shí)厚度；壓實(shí)厚度，舍去偏差較 /