混凝土攪拌站方案

1、中鐵十七局集團第六工程有限公司混凝土公司福永高速公路 A12 標項目混凝土拌合站建設方案編制：陳軍輝審核：楊勝忠批準：淳小平1 、建設說明2、拌合站布置33、拌合站建成之后運轉(zhuǎn)管理機構54、拌合站主要機械65、拌合站工作人員配備及其資格與職責 76、混凝土質(zhì)量控制措施 67、砼運輸過程的控制 108、拌合站管理與維護119、季節(jié)施工12混凝土攪拌站方案1 、建設說明為了滿足福永高速公路 A12 標建設要求，根據(jù)工程特點及結合 現(xiàn)場的實際情況，我方擬定在緊鄰 203 省道邊（主線對應里程 YK62+400 右側(cè)處）建一座大型混凝土攪拌站， 通過混凝土攪拌站來 控制工程建設中所使用的混凝土質(zhì)量。2

2、、拌合站選址及設備投入1.1 設站選址：本工程計劃共設置 1 個混凝土拌合站，在緊鄰 203 省道邊（主線里程 YK62+400 右側(cè)）有一塊 20 畝左右大的閑置地塊， 可利用該地勢采用落差建，建一座大型攪拌站；占地面積約 7000 平 方,約 10.5 畝地；另外小型預制構件場可緊鄰拌合站統(tǒng)一布置，面積 約 2000 平米，約 3 畝地，總共占地 13.5 畝，根據(jù)現(xiàn)場情況可一并 征用場地。（具體布置位置見后附施工現(xiàn)場平面布置圖） 。運輸?shù)缆非闆r：所有進出需要走 203 省道，材料運輸方便，從 省道至各橋梁結構需進入 3 公里的山村道。拌合站至兩隧道由村道進 入工地均在 6 km 以內(nèi)，砼

3、的運距較短。1.2 設備投入： HZS90+HZS50 機拌合站擬投入壹臺 HZS90 拌合機與壹臺 HZS50 拌合機、 4 個 80T 粉罐 1臺裝載機， 4 個 150 噸粉罐、 150 噸地磅 1 臺及發(fā)電機 一臺；砼輸送車 6-8 臺，自有與租賃相結合 ;根據(jù)我公司以往施工同規(guī)模拌合站進行測算， 投入兩臺攪拌機進 行現(xiàn)場混凝土攪拌，每小時供應量均達到 75 m3 。以我單位承建項 目砼總量約 14.39 萬方，在合同工期內(nèi)， 根據(jù)施工總體工期計劃， 拌合站完全能滿足施工需求3 、拌合站建設布局： 拌合站劃分為生活區(qū)占地 1800m2 、拌合作業(yè)區(qū)約 2600 m2 、 粗細集料區(qū) 2

4、800 m2 、材料庫及運輸車停放區(qū) 1500 m2 。 拌合站的場地處理： 所有的場地要作硬化處理， 在原地基上采 用 20cm 厚的卵石墊層，在墊層上面采用 12-15cm 的砼作為面層， 面層的排水坡度為 1.5%, 場地硬化按四周低 ,中心高的原則設置 ,并在 場地周圍設置排水溝 ,水溝底用 M7.5 砂漿抹面。 在拌合機出料方向?qū)γ嬖O置沉淀池， 嚴禁廢水直接排放， 必須 經(jīng)過沉淀池。 拌合站采用封閉式管理， 在場地四周設置隔離設施， 進出場地 設置大門。4 、拌合站的砼配比標識牌 在拌合機操作房前懸掛砼配合比標識牌， 標識牌采用鍍鋅鐵皮制 作，尺寸 0.6m*0.8m ，白底紅框黑字

5、，油漆噴涂不退色，采用彩筆 書寫，字跡工整清晰。標識牌內(nèi)包括以下內(nèi)容：砼設計與施工配合比 （含外加劑），粗細骨料的實測含水量及各種材料的每盤使用量等。5、水泥使用：用于梁部的水泥發(fā)必須使用旋窯水泥，并根據(jù)用 量選定罐體的容量，配合電腦自動輸入。6 、砂、石料場 凡用于梁片預制的砂石應按拌合站配料要求， 不同粒徑、 不同 品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，分料倉應采用37墻砌筑，1.5m高,采用水泥砂漿抹面，倉內(nèi)地面設置向外不小于4%的地面坡度，分 料墻下預留孔洞，嚴禁積水，在料倉前設置一道排水溝。 砂石料應進行材料的質(zhì)量檢驗狀態(tài)標識，每個料倉均要設置標 識牌。 料倉的容量應滿足最大單批次砼連續(xù)

6、施工的需要， 并留有一定 的余地，另外還應滿足運輸車輛和裝載機等作業(yè)要求 橋梁上下部結構用的碎石應采用反擊破碎石。 砼用碎石在使用 前用水沖洗，確保在不污染的情況下方可用于施工。3、拌合站建成之后運轉(zhuǎn)管理機構3.1拌合站建成之后運轉(zhuǎn)管理機構3.2現(xiàn)場管理人員單位姓名職務聯(lián)系電話備注砼公司胡正榮混凝土技合站擬配置35人，其中站長1人、調(diào)度2人、統(tǒng)計核算員1人、試驗員2人、攪拌機操作手6人、修理工1人、材料員2人、 裝載機司機2人、小工4人，運輸車司機10人、炊事員2人、工具 車司機及后勤各1人。3.2拌合站使用時勞動力安排序號工種數(shù)量備注1攪拌機司機6負責攪拌站機器運轉(zhuǎn)

7、監(jiān)控2裝載機司機2負責配料機砂石上料3混凝土輸送車10負責混凝土運輸工作4、攪拌站主要機械序號機具名稱數(shù)量備注1強制式攪拌機1臺HZS90 型2強制式攪拌機1臺HZS50 型2配料機2套3砼輸送車8臺4裝載用鏟車1輛5散裝水泥罐8個“強制式”攪拌機主要性能參數(shù):項 目單位HZS50 型HZS90 型最大生產(chǎn)率m3/h5090主機公稱容量m311.5螺旋輸送機額定輸送量t/h3540水泥倉容量t2 X1002 X100攪拌功率kW3745提升功率kW1118.5整機功率kW100132骨料計量精度%水計量精度%水泥計量精度%外加劑計量精度%5、拌合站工作人員配備及其資格與職責5.1設拌合站站長1

8、人，該員應具備攪拌站生產(chǎn)工作經(jīng)驗。負責 拌合站人員及設備的管理工作；根據(jù)由施工一處提交并經(jīng)項目部批準 的混凝土澆筑量，編制次日的砼生產(chǎn)計劃；根據(jù)砼月計劃編制原材料 月需用計劃；負責組織對拌合站的維修保養(yǎng)工作。5.2拌合站當班調(diào)度2人，經(jīng)培訓考核合格后上崗。當班調(diào)度應 根據(jù)混凝土日生產(chǎn)澆筑計劃安排攪拌站的正常生產(chǎn)；合理調(diào)配混凝土攪拌運輸車，隨時與澆筑現(xiàn)場保持聯(lián)系；檢查計算機輸入系數(shù)的準確 性，匯總整理并核對從現(xiàn)場返回的砼發(fā)貨單。 嚴格監(jiān)督拌合站當班人 員按工作程序及安全操作規(guī)程進行生產(chǎn)。5.3拌合站主控臺操作員4人，經(jīng)培訓考核合格后上崗。操作員 根據(jù)生產(chǎn)指令進行生產(chǎn)，打印并向攪拌輸送車司機遞交混

9、凝土發(fā)貨 單；根據(jù)試驗室提供的相關試驗數(shù)據(jù)對攪拌機參數(shù)設置作相應的調(diào) 整；檢查并及時反映攪拌站的工作狀態(tài)以及運行中出現(xiàn)的異常情況； 參與攪拌站的維護保養(yǎng)、修理和攪拌站的清洗工作。5.4 上料工 2 人，負責對運行中的設備進行正常性的巡視檢查， 及日常維護保養(yǎng)工作；負責檢查骨料、水泥和添加劑的消耗情況，及 時安排原材料的補充以確保正常儲備； 核實材料進倉的條件及指揮車 輛就位；負責對攪拌站的日常清洗工作。5.5 裝載機司機 2 人，根據(jù)上料工的要求負責執(zhí)行骨料的補充。6 、混凝土質(zhì)量控制措施6.1 混凝土攪拌站生產(chǎn)工藝流程配合比設計T配料T計量T攪拌T檢料T出料T運輸T砼到達 施工現(xiàn)場檢驗至達到

10、業(yè)主要求。6.2 原材料檢測及供應1. 水泥配制砼所用的水泥應符合國家現(xiàn)行的通用硅酸鹽水泥 ( GB175-2007 )的規(guī)定?，F(xiàn)場攪拌站擬采用普通硅酸鹽水泥，每批 次水泥必須有出廠水泥試驗報告單，按規(guī)定取樣檢測。為了使砼的外觀色澤一致， 在上部結構大方量砼澆筑之前水泥備 料時，提前和供應商聯(lián)系，盡量使用同一批次水泥。2. 粗細骨料粗骨料應符合國家現(xiàn)行標準 JTJ041-2000 公路橋涵施工技術 規(guī)范 及 JTG E42-2005 公路工程集料試驗規(guī)程 中規(guī)定的要 求，對材料實施進場檢驗。粗骨料應采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量 不宜大于 10% 。細骨料應符合國家現(xiàn)行標準 JTJ041-200

11、0 公路橋涵施工技術 規(guī)范 及 JTG E42-2005 公路工程集料試驗規(guī)程 中規(guī)定的要 求，對材料實施進場檢驗。砂宜采用中砂，應有良好的級配。施工現(xiàn)場砂、石分區(qū)堆放，不得混雜，提前做好砂、石等原材料 的檢驗工作。我方在砼澆筑期間，保證砂、石等原材料的連續(xù)供應。3. 水配制砼所用的水應符合國家現(xiàn)行標準 混凝土拌合用水標準 的 規(guī)定。施工現(xiàn)場擬采自來水，符合規(guī)范要求。6.3 計量控制利用壓力傳感器電子秤進行計量， 該類型計量裝置具有計量準確 可靠，不易損壞，計量數(shù)據(jù)精準，自動化程度較高，維修保養(yǎng)簡單等 特點。當進料達到設計數(shù)量時， 由電腦進行自動控制。 砂、石、水泥、 水、外加劑等單獨計量，達

12、到計量準確。6.4 攪拌控制嚴格裝料順序：石子 水泥 砂子。每盤裝料數(shù)量不得超過 攪拌筒標準容量的 80% 。攪拌混凝土前， 加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使拌筒充分潤濕。 攪拌第一盤時， 考慮到筒壁上的砂漿損失， 石子用量應按配合比規(guī)定 減半。攪拌好的混凝土要做到基本卸盡。 在全部混凝土卸出之前不得再 投入拌和料，更不得采取邊出料邊進料的方法?；炷翍浞謹嚢瑁?通過充分攪拌， 應使混凝土的各種組成材料 混合均勻，顏色一致，對拌制的混凝土的均勻性應按要求進行檢查。在檢查均勻性時，應在攪拌機卸料過程中，從卸料流的1/43/4之間部位采樣進行試驗。混凝土攪拌的最短時間應為0秒，必須嚴格掌握。對于混

13、凝土攪 拌時間的控制，每一工作班至少隨機抽查兩次嚴格控制水灰比和塌落度， 未經(jīng)試驗人員同意不得隨意加減用水 量。在施工過程中， 應加強通訊聯(lián)絡和調(diào)度， 確保連續(xù)均勻的供給混 凝土。6.5 材料配合比控制 根據(jù)現(xiàn)場砼的實際使用設計強度等級， 提前做好了混凝土的配合 比試驗。嚴格掌握混凝土材料配合比， 并且在攪拌機旁掛牌公布， 便于檢 查。混凝土原材料按重量計的允許偏差，不得超過下列規(guī)定：（ 1 ）水泥、外摻混合料 1 ；（ 2）粗細骨料 2；（ 3 ）水、外加劑溶液 1 。備注：（ 1 ）各種衡器應定時校驗，經(jīng)常保持準確。（ 2）骨料含水率應經(jīng)常測定。雨天施工時，應增加測定次數(shù)。7、砼運輸過程的

14、控制（1）司機嚴格按操作規(guī)程作業(yè)（含砼接料、受檢、運輸中途、放料規(guī)程）（2）司機砼在運輸過程中對砼的控制和到現(xiàn)場后對砼的控制以 及對攪拌站相關人員信息反應責任（3）司機對不合格砼的處理和砼放料后對車輛剩余砼及車輛清 潔的檢查。（4）司機的安全操作規(guī)程，安全員的交底記錄。8、拌合站管理與維護拌合砼質(zhì)量控制關系到整個工程質(zhì)量， 我方計劃在現(xiàn)場配備一名 砼專業(yè)技師，專職控制現(xiàn)場攪拌砼的質(zhì)量。同時我方建立了嚴格的砼抽查制度， 要求每一工作班至少隨機抽 查兩次。按照每一強度等級砼配合比， 提前做好砼試塊， 以檢測每一強度 等級砼配合比實際強度， 并在以后砼澆筑過程中按照規(guī)范要求做好砼 試塊制作和養(yǎng)護工作。所有試塊取樣、制作必須在監(jiān)理見證下進行?，F(xiàn)場砼拌合站建成之后應加強各種機器的維護和技術安全管理。各種機器的操作是一項專業(yè)技術工作， 安全使用及操作， 應嚴格 執(zhí)行使用說明書和其他有關規(guī)定。 同時應根據(jù)使用說明書制定專門操 作要點。操作人員必須經(jīng)過專門培訓合格后，方可以上崗獨立操作。為