設(shè)備采購(gòu)清單

1、謝謝你的觀賞（1）設(shè)備采購(gòu)清單序號(hào)設(shè)備名稱版本型號(hào)功能及配置說(shuō)明單價(jià)數(shù)量1交通仿真軟件PTV Vissim10信號(hào)燈交叉口個(gè)數(shù)可達(dá)50個(gè)，路網(wǎng)大小可達(dá)100km,外加3D模塊16萬(wàn)1套2交通規(guī)劃軟件TransCADV8.0標(biāo)準(zhǔn)版，外加河南省交通矢量地圖數(shù)據(jù)13萬(wàn)1套3交通仿真軟件TransmodelerV5.0標(biāo)準(zhǔn)版，外加河南省交通矢量地圖數(shù)據(jù)13萬(wàn)1套4路側(cè)激光車輛分型統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)AxleLightRLU/3每套包括：RLU/3路側(cè)激光單元1套，便攜工具包， 充電器，數(shù)據(jù)連接線，數(shù)據(jù)分析軟件和使用說(shuō)明書(shū)。4.45 萬(wàn)2套5路段多普勒雷達(dá) 交通數(shù)據(jù)采集系 統(tǒng)SmartRadarSR/E每套包括：S

2、R/E型多普勒雷達(dá)傳感器 1套，便攜 工具箱（內(nèi)含充電電池），安裝支架，2米便攜三腳架，電源充電器，數(shù)據(jù)連接線，數(shù)據(jù)分析軟件和 使用說(shuō)明書(shū)。1.75 萬(wàn)2套1、PTV VissimIO交通仿真軟件技術(shù)參數(shù)1） 版本大小：100x100公里，可以模擬50個(gè)信號(hào)控制機(jī)。2）軟件中路網(wǎng)是基于路段與連接器的形式。模型中的車輛路徑可以精確到每個(gè)車道。駕駛行為能夠更加得細(xì)節(jié)化。3）除了車輛模型，行人仿真基于社會(huì)力行人模型。其中將面域作為行人的行走介質(zhì)。并且車輛和行人可以交互的在同一個(gè)模型中進(jìn)行仿真。4）建立自己的3D車輛模型或是建筑模型導(dǎo)入微觀仿真軟件，從而使得3D模擬的效果更加逼真。此外，運(yùn)用該模塊，用

3、戶還可以把在3dmax中建立的3D模型轉(zhuǎn)換成軟件可以讀取的文件。5） 可以建立高細(xì)節(jié)化的公交模型，用戶可以自定義公交模型的車輛和線路。甚至可以細(xì)節(jié)到線路上個(gè)車站的停車時(shí)間、上下客流，以及公交車輛的車門數(shù)量。6）包含所有信號(hào)燈配時(shí)的模擬，公交專用道的模擬，以及行人、自行車的模擬，可以模擬機(jī)非混行的交通情況。此外軟件可以模擬具有各種交通控制形式的交叉口，其中包含具有讓行標(biāo)志、停行標(biāo)志、信號(hào)燈控制以及上述三種形式結(jié)合使用的交叉口。7）可以仿真路邊停車模型，并包括有停車空間選擇模型。8）能夠在模擬后輸出一系列的計(jì)算指標(biāo)參數(shù)結(jié)果，便于工程師對(duì)設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)?？梢蕴峁┚唧w每一輛車輛在運(yùn)行時(shí)的速度

4、，加速度等指標(biāo)?？梢杂涗浀轿募?。9）可以提供路段的集合評(píng)價(jià)，通過(guò)不同的顏色來(lái)表達(dá)路段的飽和度，速度等分布，可以在軟件中反映宏觀的指標(biāo)。10）提供四維的動(dòng)畫(huà)?！八木S”指的是把三維的路網(wǎng)和車輛與時(shí)間再結(jié)合起來(lái)。這個(gè)功能使得用戶可以生成符合實(shí)際情況的錄像片段，因而為項(xiàng)目的交流演示提供了一個(gè)非常出色的工具。軟件還可以把航拍圖片和CA汝件作為仿真的背景文件。11)能夠?qū)階NMC文件，節(jié)點(diǎn)的幾何信息就可以自動(dòng)完成。12)顯示三維信號(hào)燈。2、TransCAD V8.0交通規(guī)劃軟件功能要求：用來(lái)儲(chǔ)存、顯示、管理和分析交通數(shù)據(jù)。以交通規(guī)劃四階段法為基礎(chǔ)，提供完善的交通規(guī)劃模型算法。包括需求預(yù)測(cè)模型、拱角模型

5、、OD矩陣換算、路徑模型、路網(wǎng)分析模型、物流模型、基于出行鏈模型、 離散選擇模型、 貨運(yùn)模型和組合模型等。把GIS和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨(dú)的平臺(tái)。包括五個(gè)主要的組成部分：地理信息系統(tǒng)GIS;擴(kuò)展數(shù)據(jù)模型；交通分析和模型、數(shù)據(jù)；程序開(kāi)發(fā)。地理信息系統(tǒng)GIS模塊提供多種工具，用戶可以創(chuàng)建和編輯數(shù)字地圖和地理信息數(shù)據(jù)、制作專題地圖和其他圖標(biāo)輸出及進(jìn)行各種空間和地理信息分析；通過(guò)擴(kuò)展數(shù)據(jù)模型用戶可以直接使用以各種地理信息格式和列表文件格式存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，無(wú)需導(dǎo)入，方便了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)和企業(yè)數(shù)據(jù)的使用，包括一套核心的交通網(wǎng)絡(luò)分析和運(yùn)籌學(xué)模型、用于特殊應(yīng)用的高級(jí)分析模型和一套統(tǒng)計(jì)及計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析的支持工具?？梢?/p>

6、單獨(dú)使用或聯(lián)合使用來(lái)解決用戶工作中遇到的問(wèn) 題；包括GIS開(kāi)發(fā)者工具包和 Caliper Script編程語(yǔ)言。GISDK允許用戶啟動(dòng)其他軟件，并與自己或第三方編寫(xiě)的成語(yǔ)相互通訊。通過(guò)各種應(yīng)用程序或不同模塊之間的組合可以尋找路徑、交通需求預(yù)測(cè)、公共交通、物流、選址以及銷售區(qū)域管理、陣分析、絡(luò)分析，路徑優(yōu) 選、區(qū)位分析、交通規(guī)劃與出行分析、可以根據(jù)路段觀測(cè)流量對(duì)高速公路和公交線路的OD出行矩陣進(jìn)行反推估計(jì)?？商幚斫煌ㄐ^(qū)數(shù)量9999;可處理路段數(shù)量9999;可處理 OD巨陣大小9999X9999;河南省交通矢量地圖數(shù)據(jù)：矢量交通地圖數(shù)據(jù)包含以下圖層：省界、市界、縣界、高速公路、國(guó)道、省道、市區(qū)主

7、干道、其它道路、鐵路、地鐵、河流、湖泊、水庫(kù)。3、Transmodeler V5.0 交通仿真軟件 功能要求：(1) 軟件具備用于交通擴(kuò)展的 GIS-T引擎功能；路網(wǎng)規(guī)模、小區(qū)數(shù)量、路口和矩陣沒(méi)有任何人為規(guī)模數(shù)量限制。(2) 能建立交通基礎(chǔ)路網(wǎng)模型：軟件能把GIS數(shù)據(jù)、交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)和航拍照片等導(dǎo)入作為背景數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工后可生成基礎(chǔ)路網(wǎng)模型。所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分不同圖層，以GIS地圖和仿真數(shù)據(jù)庫(kù)的形式進(jìn)行管理。(3) 提供多種類型的交通仿真模型，交通信息能可視化，仿真方案能進(jìn)行分析、比較、評(píng)價(jià)：能進(jìn)行車輛出行狀態(tài)仿真：可仿真車輛的加速、減速、停車、讓行、換道、超車、并道等多 種行駛狀態(tài)下的特性，這

8、些特性由內(nèi)在的模型根據(jù)基礎(chǔ)路網(wǎng)模型和給定參數(shù)計(jì)算得出； 能進(jìn)行出行需求模型分析：可將其它交通規(guī)劃軟件得出的交通需求數(shù)據(jù)進(jìn)行分配，以更加直觀和細(xì)致的檢驗(yàn)出行需求模型的分配效果； 能進(jìn)行交通控制方案的仿真：可真實(shí)和動(dòng)態(tài)的展示停車、讓行、定時(shí)控制和感性控制等幾種 信號(hào)控制策略對(duì)交通流所產(chǎn)生的影響； 能進(jìn)行交通管理設(shè)施的仿真：仿真需包括車道使用信息板、路段封鎖標(biāo)志、車道使用標(biāo)志、 人行橫道信號(hào)燈、隧道入口信號(hào)燈、匝道控制信號(hào)燈、減速閥、限速標(biāo)志、停車標(biāo)志、讓行 標(biāo)志等各類交通管理設(shè)施對(duì)交通運(yùn)行狀況的影響； 能進(jìn)行公交系統(tǒng)仿真：可根據(jù)車站的長(zhǎng)度、上下車乘客人數(shù)和比例，以及線路發(fā)車頻率、車 輛類型等分析公

9、交車輛行駛受到的影響；可設(shè)定公交專用車道、 動(dòng)態(tài)公交信號(hào)，能分析公交優(yōu)先策略對(duì)路網(wǎng)的影響及效果； 能對(duì)收費(fèi)站仿真：可再現(xiàn)不同車輛類型、不同收費(fèi)方式(包括手工、電子和混合三種)和不 同的收費(fèi)服務(wù)時(shí)間分布對(duì)車輛出行時(shí)間的影響； 能進(jìn)行事故和施工區(qū)仿真：仿真需包括路段封閉、 施工、事故等對(duì)車流量和出行時(shí)間的影響；能進(jìn)行行人仿真：可模擬行人橫穿馬路對(duì)交通流的影響情況； 能實(shí)現(xiàn)三維動(dòng)態(tài)仿真功能：可支持三維仿真，將其他三維分析軟件所開(kāi)發(fā)的三維模型以VRML和3DS等格式導(dǎo)入；可提供根據(jù)建筑物基地形狀和高程自動(dòng)建立棱柱型三維模型，根據(jù)二維圖片和有關(guān)參數(shù)建立路標(biāo)、交通標(biāo)志、地物、樹(shù)木等三維VRML莫型；能設(shè)定

10、漫游路線，自動(dòng)顯示三維仿真動(dòng)畫(huà)； 能進(jìn)行綜合仿真：可針對(duì)同一個(gè)目標(biāo)路網(wǎng)，對(duì)其不同組成部分或地段同時(shí)實(shí)現(xiàn)不同細(xì)節(jié)度的仿真，仿真需包括宏觀、中觀和微觀仿真； 能進(jìn)行停車仿真：軟件可對(duì)停車進(jìn)行仿真， 包括并排停車和路邊停車等；也可模擬一些路段在車行道隨機(jī)臨時(shí)停車的現(xiàn)象； 能用于管理城市擁堵收費(fèi)管理車道(HOT的基于出行和基于區(qū)域的動(dòng)態(tài)價(jià)格模型仿真，早晚高峰分別逆向借用的潮汐車道仿真，雙向單車道公路的借道超車仿真，摩托車和自行車仿真。(4) 能進(jìn)行基于仿真的動(dòng)態(tài)交通分配(5) 能制作專業(yè)的圖表及地圖，在電子文檔中直接引用(6) 具有三維仿真效果模塊(7) 具有應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)平臺(tái)以及支持和外部應(yīng)用程序?qū)崟r(shí)

11、交互的編程接口(TsmAPI)可處理交通小區(qū)數(shù)量9999;可處理路段數(shù)量9999;可處理 OD巨陣大小9999X9999;河南省交通矢量地圖數(shù)據(jù)：矢量交通地圖數(shù)據(jù)包含以下圖層：省界、市界、縣界、高速公路、國(guó)道、省道、市區(qū)主干道、其它道路、鐵路、地鐵、河流、湖泊、水庫(kù)。4、AxleLight RLU/3 路側(cè)激光車輛分型統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)路側(cè)激光技術(shù)交通調(diào)查儀，用于較為復(fù)雜的交通流狀態(tài)路段，如多車道和經(jīng)常有擁堵?tīng)顟B(tài)的路段數(shù)據(jù)采集，其優(yōu)勢(shì)在于車輛的分型，該設(shè)備采用非接觸方式安裝在路側(cè)，可檢測(cè)交通流量、車速、車型等交通參數(shù)，其車型按軸距劃分。在交通調(diào)查時(shí)，我們經(jīng)常遇到同時(shí)調(diào)查多車道數(shù)據(jù)的情況，如3-4條車道，

12、而且還要考慮人員安全問(wèn)題，致使其它技術(shù)的交調(diào)儀很難實(shí)現(xiàn)，而在這種情況下，該設(shè)備便是您最佳的選擇。非接觸式技術(shù)不需要在路上鋪設(shè)傳感器，從而增加了人員的安全，同時(shí)也不需要封閉道路。設(shè)備性能要求：適用于較大交通量路段交通流數(shù)據(jù)的采集* 可同時(shí)檢測(cè)4-5條車道的交通流數(shù)據(jù)* 按軸距分型可劃分13種車型* 路側(cè)安裝，安裝在路沿石前面技術(shù)參數(shù)：* 工作原理：采用10KHz的高頻激光掃描技術(shù)*車輛分型：按軸距分型，可劃分 13種車型以上，并配有中國(guó)車輛分型方案數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：原始時(shí)間標(biāo)存儲(chǔ)方式，獲彳#單車數(shù)據(jù)，最多可同時(shí)檢測(cè)4-5條車道統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：流量、車速、車型、軸距、車頭時(shí)距、時(shí)間間距等數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量：32G S

13、D卡速度范圍：3200公里/小時(shí)車輛計(jì)數(shù)準(zhǔn)確率：流量精度 >99.0%,車速在10200公里/小時(shí)范圍內(nèi)>95.0%,車速小于3 公里/小時(shí)的車輛被認(rèn)為是停止車輛內(nèi)置電池：用戶可更換 12V免維護(hù)可充電電池電池壽命：內(nèi)置電池，25c連續(xù)運(yùn)行模式下使用約6小時(shí)；時(shí)間分辨能力：優(yōu)于 1ms儲(chǔ)存溫度：-20C70c工作溫度：-10c60c極值溫度下會(huì)降低電池壽命工作濕度：090%無(wú)冷凝時(shí)間分辨能力：優(yōu)于 1ms4、SmartRadar SR/E路段多普勒雷達(dá)交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用多普勒技術(shù)，用于各種單車道數(shù)據(jù)采集及觸發(fā)，和交通流量比較小的路段數(shù)據(jù)采集，最多可檢測(cè)4條車道，如快速路出入口車輛數(shù)據(jù)采集，互通立交匝道數(shù)據(jù)采集，配有SD卡存儲(chǔ)，便攜電源。 設(shè)備性能要求：采用多普勒雷達(dá)技術(shù)，可很好的測(cè)量車速*可檢測(cè)4條車道的交通流數(shù)據(jù)不受雨雪霧光強(qiáng)等天氣條件影響*路側(cè)