HOWO系列車型電氣系統(tǒng)培訓(xùn)教材ppt課件

1、HOWO及HOWO-A7電氣系統(tǒng)技術(shù)提升及主要缺點分析與排除2019年4月一、HOWO、HOWO-A7電氣系統(tǒng)二、HOWO、HOWO-A7 2019年以來的技術(shù)提升改良三、HOWO、HOWO-A7電器缺點分析及檢修主要內(nèi)容1一、HOWO、HOWO-A7電氣系統(tǒng)的特點1、HOWO、HOWO-A7采用CAN總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)1.1、HOWO車型的CAN總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)241.2、 HOWO-A7的CAN總線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖3 整車電控系統(tǒng)包括組合儀表CMIC和中央控制單元CBCU，HOWO與HOWO-A7通用； 儀表分屏、分區(qū)顯示車輛的相關(guān)信息； 中央控制單元擔(dān)任處置翹板開關(guān)等的信息，并驅(qū)動相關(guān)的繼電器、閥或燈具

2、等；另，中央控制單元將其獲取的車輛的相關(guān)信息在儀表上顯示。2、HOWO、HOWO-A7智能電控系統(tǒng)HOWO-A7大多數(shù)翹板開關(guān)的信號都銜接到了儀表，儀表再以CAN信息的方式將各翹板開關(guān)的信息發(fā)送給CBCU。42.1、數(shù)字化整車儀表HOWO整車儀表HOWO-A7整車儀表51)組合儀表顯示水溫、油壓、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油高度、車速里程、制動系統(tǒng)氣壓等系統(tǒng)的相關(guān)信息；2)帶有聲光報警或提示功能，在轉(zhuǎn)向、某些零部件任務(wù)或發(fā)生缺點時儀表內(nèi)置蜂鳴器將發(fā)出訊響報警；3)HOWO儀表上帶有一個功能按鈕，位于顯示屏的左下腳,可進(jìn)展小里程/小里程油耗清零。4)HOWO-A7儀表上帶有兩個功能按鈕：左邊位于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表

3、下鈕可進(jìn)展小里程清零或駕駛室內(nèi)外的顯示溫度切換;右側(cè)位于車速表下方按鈕可以進(jìn)展氣壓表所顯示的制動回路氣壓等。2.1.1、儀表CMIC主要功能62.1.2 、顯示屏 當(dāng)整車電氣系統(tǒng)監(jiān)測到普通缺點出現(xiàn)時，儀表顯示屏?xí)詣犹饺缫韵聢D顯示缺點頁面。當(dāng)多于一個普通缺點時，缺點信息右側(cè)將會顯示翻屏箭頭。2.1.2.1、行車時普通缺點HOWO-A7普通缺點界面HOWO普通缺點界面7 按壓MCS旋鈕，可選中上圖的缺點界面，然后左旋或右旋MCS旋鈕可翻屏查看當(dāng)前一切的普通缺點。再次按壓MCS旋鈕退出該缺點界面。82.1.2.2、行車時嚴(yán)重缺點 當(dāng)整車電氣系統(tǒng)監(jiān)測到嚴(yán)重缺點出現(xiàn)時，儀表顯示屏?xí)詣犹饺缫韵聢D顯

4、示缺點頁面。當(dāng)多于一個嚴(yán)重缺點時，缺點信息右側(cè)將會顯示翻屏箭頭。 按壓MCS旋鈕，可選中該界面，然后左旋或右旋MCS旋鈕可翻屏查看當(dāng)前一切的嚴(yán)重缺點。再次按壓MCS旋鈕退出該缺點界面。9注：當(dāng)行車時嚴(yán)重缺點與普通缺點并存時，只需翻屏到最后一個嚴(yán)重缺點時才干對普通缺點進(jìn)展翻頁。102.1.2.3 、AMT缺點 AMT可以經(jīng)過CAN通訊發(fā)送當(dāng)前的缺點信息，中央控制單元將相關(guān)的缺點信息整理后，以缺點代碼方式顯示在儀表上，如以下圖所示。維修人員可以直接從AMT維修手冊上查到該代碼代表的缺點，并進(jìn)展維修。112.1.2.4、 ABS缺點 維修人員可以直接從ABS維修手冊上查到該代碼代表的缺點，并進(jìn)展維修

5、。值得闡明的是，中央控制單元只能處置ABS的當(dāng)前缺點，其歷史缺點請采用閃碼開關(guān)或公用診斷工具來進(jìn)展查看。發(fā)生缺點時儀表上黃色的ABS報警指示燈點亮 。12注：圖中FMI：缺點方式； SPN:發(fā)生缺點的零部件代碼。HOWO-A7 ABS缺點界面HOWO ABS缺點界面132.1.2.5、 K值及中央控制單元軟件版本號查看 為方便現(xiàn)場和售后效力人員對車輛的根本信息進(jìn)展查看，HOWO以及HOWO-A7的整車電控系統(tǒng)在儀表顯示屏上均添加了特定的頁面來顯示k值和軟件版本信息。經(jīng)過旋轉(zhuǎn)MSC旋鈕調(diào)整到如以下圖所示的界面。HOWO-A7界面闡明如下，K-值：該車行駛一公里車速傳感器所發(fā)出的脈沖數(shù)為20854

6、，即該車每行駛一公里中央控制單元要接納到20854個車速脈沖；Ver:當(dāng)前中央控制單元的軟件版本號為01A700109041C 。14HOWO-A7 K值及CBCU版本號界面HOWO CBCU版本號界面HOWO K值、M值界面15留意：M-值:發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)那么發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)3.39轉(zhuǎn)。上圖HOWO車型M值為339，但當(dāng)運用重汽六合一工具刷寫程序時，M值一欄需填寫339*6=2034！ K值的算法： 1000N后橋速比 K值= 2R一級減速比 注：N為車速傳感器脈沖數(shù)，取8或16；R為輪胎半徑；車速傳感器為8脈沖時一級減速比為1.545，車速傳感器為16脈沖時一級減速比為1。1

7、62.2、 中央控制單元穩(wěn)定的控制系統(tǒng)平臺技術(shù)；集成整車電器系統(tǒng)控制，簡化能夠的線路排查；17可對車輛的輸出進(jìn)展短路、斷路、過載的檢測，短路自行切斷輸出；缺點信息以文字、報警指示燈或聲音方式進(jìn)展報警；可對ABS、AMT等的錯誤信息進(jìn)展處置并可以以文字方式顯示于液晶屏。存儲必需的缺點信息，作為檢測參考。182.2.1、 車身控制器CBCU的主要功能：1、處置來自于開關(guān)、傳感器等的信號，控制著和它相連的如燈光、雨刮器等系統(tǒng)；2、接納、處置來自于車輛上總線上的其他控制單元的CAN信息，供本系統(tǒng)運用；3、發(fā)送必要的信息，提供應(yīng)其他系統(tǒng)運用；4、對系統(tǒng)當(dāng)前的情況進(jìn)展監(jiān)測，如異常運用，那么驅(qū)動報警信息；1

8、95、控制儀表的任務(wù)，接納來自儀表的開關(guān)信息，從而控制相關(guān)零部件的任務(wù)；6、存儲銜接到本系統(tǒng)的缺點信息，公用的診斷工具經(jīng)過K線可以讀取到相關(guān)的缺點信息。202.2.2 、車身控制器CBCU主要管腳定義：212223242526272.1、電磁式車速傳感器更改闡明 從2019年7月開場HOWO車型車速傳感器由渦輪蝸桿式更改為電磁式，維修人員在CBCU程序刷寫時留意區(qū)分程序版本號以及整車K值。 區(qū)分方法：整車底盤線束中的車速傳感器假設(shè)為圓形接頭，那么為電磁式傳感器；假設(shè)接頭為方形那么為渦輪蝸桿傳感器。二、HOWO、HOWO-A7 2019年以來的技術(shù)提升改良282.2 、 起動繼電器更改闡明 20

9、19年9月出場的HOWO、HOWO-A7車型切換成2KW發(fā)電機(jī)。取消了之前的起動繼電器，改用普通繼電器。 HOWO起動繼電器安裝位置由原來的電瓶箱內(nèi)移至前圍過線盒處，如以下圖所示。2911款安裝在過線盒內(nèi)，與駕駛室電線束中的A8接頭對插更改后更改前30 HOWO-A7車型啟動繼電器安裝位置由原來的電瓶箱內(nèi)移至中央電器接線盒的K802處，如以下圖所示。K802繼電器312.3 、氣壓傳感器更改闡明 從2019年10月開場HOWO車型氣壓傳感器由電阻式切換為電子式，維修人員在CBCU程序刷寫時留意區(qū)分。以下圖為電子式氣壓傳感器裝配圖。 制動氣壓傳感器制動氣壓傳感器駕駛室線束中的B5接頭駕駛室線束中

10、的B4接頭322.4、多扭矩開關(guān)功能闡明 從2019年開場共軌發(fā)動機(jī)新增多扭矩功能，將替代雙扭矩功能，駕駛員經(jīng)過操作多態(tài)開關(guān)來切換相應(yīng)扭矩形狀。駕駛員可以根據(jù)整車載重情況來選擇適宜的扭矩方式，從而到達(dá)節(jié)油的效果。如以下圖所示：多形狀開關(guān)對應(yīng)四個檔位，分為重載、中載、輕載、空載四個扭矩方式。重載時為發(fā)動機(jī)正常功率，四個檔位的功率從大到小依次為：重載中載輕載空載。 33 多扭矩切換的條件是：發(fā)動機(jī)在怠速形狀，車速小于50 公里/小時，松開油門。在滿足上述條件的情況下，旋轉(zhuǎn)多形狀開關(guān)就可以切換到相應(yīng)的扭矩方式。 在 A7 和HOWO 車型的整車儀表上會在相應(yīng)位置顯示多扭矩的當(dāng)前形狀。但車型不同，顯示

11、的方式是有差別的。 34A7 車型如以下圖所示中英文：35HOWO 車型如以下圖所示中英文： 36 但 HOWO 的整車儀表只對重載、中載、輕載這三種扭矩方式做顯示功能，空載方式不顯示。針對除 A7 和HOWO 以外的其他車型，儀表不顯示多扭矩方式的當(dāng)前形狀。多扭矩方式經(jīng)過多態(tài)開關(guān)上的信號燈指示。多扭矩方式切換的建議：車輛在滿載的情況下，運用重載方式；少量貨物掛車的情況下，運用中載方式；空車帶掛車或貨廂的情況下，運用輕載方式；空車頭的情況下，運用空載方式。 372.5、MP5功能闡明 從2019年開場A7車配備MP5，較MP3比除了具有強(qiáng)抗干擾才干的數(shù)字電調(diào)FM/AM全波段收音機(jī)外還添加了以下

12、功能：配備6.2英寸高清TFT顯示屏；與CD/DVD相比，更適宜重刑汽車的任務(wù)環(huán)境；能支持SD、SDCH、TF、MMC卡、USB2.0格式的U盤及挪動硬盤產(chǎn)品的讀取，容量不限；能支持全格式數(shù)字音視頻文件具有良好的擴(kuò)展性，可添加倒車影像等多功能。38392.6、CBCU軟件版本信息闡明 40三、HOWO、HOWO-A7電器缺點分析及檢修411、識別整車電氣原理圖1.1、原理圖闡明 整車電器的維修任務(wù)離不開整車電器原理圖，特別是處理疑問問題，大都是分析電路圖，對照實踐情況，找到問題的緣由，再尋求處理的方法。所以維修首先要識別整車電器原理圖。 整車電路采用單線制08款底盤電器改為雙線制，控制正極，額

13、定電壓為24V，電線顏色用大寫英文字母表示，字母與顏色對應(yīng)關(guān)系如下：42下面是一張HOWO7C電器原理圖一部分，從圖中可以看出它由電路、部件明細(xì)表、標(biāo)尺、搭鐵點闡明等部分組成。4344電器符號電器符號1：繼電器繼電器 保險絲保險絲 電源總電源總開關(guān)開關(guān)電機(jī)電機(jī) 蓄電池蓄電池 發(fā)電發(fā)電機(jī)機(jī)二極管二極管 喇叭喇叭 電電磁閥磁閥45電器符號電器符號2：鑰匙開關(guān)鑰匙開關(guān) 發(fā)光二極管發(fā)光二極管 機(jī)械機(jī)械開關(guān)開關(guān)翹板開關(guān)翹板開關(guān) 接地線接地線 電阻電阻式傳感器式傳感器電子傳感器電子傳感器 燈泡燈泡 氣氣壓開關(guān)壓開關(guān)46電器符號電器符號3： 電感電感 電磁離合器電磁離合器 加熱加熱器器 接線符接線符號號 C

14、AN總線總線 電子控制器電子控制器 代表代表4號插塊號插塊 第第7腳腳 線束銜接符線束銜接符 線束符號線束符號 接插接插件件代表銜接到代表銜接到 1.5代表線徑代表線徑 代表代表X101/319頁頁4號標(biāo)尺號標(biāo)尺 AGC代表線色代表線色 插塊插塊的的1號腳號腳471.2、運用電路原理圖處理實踐缺點舉例 裝電噴發(fā)動機(jī)的車不啟動是常見的缺點，之所以較原來的歐二車缺點頻繁，主要是由于電噴發(fā)動機(jī)的啟動，不僅僅需求原來的啟動電路沒有缺點，還需求發(fā)動機(jī)ECU判別能否具備啟動條件，為此添加了部分電路，缺點點也就相應(yīng)多了。下面引見一下HOWO7C車型的電源系，原理明白了，缺點自然容易排除。481任務(wù)過程描畫a

15、、閉合電源總開關(guān)S4，30點帶電。b、將鑰匙開關(guān)S1旋至行車檔， +15電源分線器帶電后：1、經(jīng)過保險F1和二極管，PCV繼電器-K1動作，觸點閉合，向PCV1、PCV2供電。2、同時ECU.46、ECU.56腳得電，ECU控制ECU.74、ECU.75腳經(jīng)過ECU內(nèi)部搭鐵。ECU主繼電器-K2動作，觸點閉合，+E電源分線器帶電：49+E電源分線器經(jīng)過XE3.1腳向ECU.5、ECU.6、ECU.7腳 供電。+E電源分線器經(jīng)過XE3.2腳向ECU.35、ECU.76腳供電。+E電源分線器經(jīng)過XC1.4腳向空檔開關(guān)-S14供電。C、將換檔桿置于空檔位置，空檔開關(guān)S14閉合： 1CBCU的D.9腳

16、收到變速箱空檔信號高電平后，組合儀表的液晶顯示屏上顯示變速箱空檔形狀指示符“N。 2同時ECU.66腳收到空檔信號。50d、將鑰匙開關(guān)S1旋至起動檔： 1ECU.48腳收到起動信號后，ECU將ECU.42腳經(jīng)過ECU內(nèi)部搭鐵，起動繼電器A8的2腳搭鐵。 2同時，起動繼電器A8的觸點閉合。e、起動機(jī)M1的50點得電，起動機(jī)動作，帶動發(fā)動機(jī)起動。51HOWO7C電源系原理圖 52HOWO起動系原理圖 2起動繼電器回路的啟動流程533不啟動缺點分析經(jīng)過以上分析可以知道，不起動的緣由有很多種，在起動回路的每一個環(huán)節(jié)出了問題，均可導(dǎo)致不起動，常見的緣由如下：a、F1、F13保險零落或損壞，導(dǎo)致PCV閥無

17、法通電。b、繼電器K1松動或損壞，導(dǎo)致PCV閥無法通電。c、繼電器K2松動或損壞、保險F18損壞，無法給ECU供電。d、保險F150、F34、F17、F2等損壞，導(dǎo)致電路不通。54e、空檔開關(guān)零落或損壞，導(dǎo)致ECU起動維護(hù)。f、鑰匙開關(guān)起動檔損壞，導(dǎo)致無法發(fā)出起動信號。g、起動繼電器線圈或觸點燒毀，均不能給起動機(jī)50端發(fā)信號。h、起動機(jī)損壞。i、起動機(jī)動作，發(fā)動機(jī)不任務(wù)，能夠需求給發(fā)動機(jī)泵油。 552、例如內(nèi)容例如一 HOWO-A7整車上電后，鑰匙開關(guān)打到II檔，儀表不任務(wù)液晶屏不顯示，各種信號燈不亮，各種指針無指示)561、察看儀表電源線路能否能給儀表正常供電;2、察看儀表通訊線路能否能與C

18、BCU正常通訊;3、能否儀表本身曾經(jīng)損壞;4、能否程序出現(xiàn)問題.57 1、察看儀表電源線路能否能給儀表正常供電 1、首先用萬用表丈量中央接線盒的30#電源能否有電、電壓能否正常，鑒于實踐30#電源普通不會出現(xiàn)缺點，而且出現(xiàn)缺點排除比較容易，此處不做引見。 2、電源30點電壓正常的情況下根據(jù)電器原理圖找到給儀表供電的1號插接器的20腳的AC紅白線束及4腳的BG 黑紫線束，丈量其能否有電。58如有電并電壓正常，此時丈量1號插接器的8與9號腳能否搭鐵良好，如搭鐵良好，闡明儀表的供電線路沒有問題，檢測進(jìn)入第2步驟；如AC線沒電檢查保險F117及連線，如丈量得出BG線沒電，先丈量此線束從1號插接器的4腳

19、到集線器X150之間的通斷及搭鐵情況，如不通，或搭鐵此時要看F115保險能否燒毀，那么問題的緣由根本找到，排除掉后看儀表能否正常任務(wù)，如還不任務(wù)或BG線路良好此時那么按照原理圖檢查鑰匙開關(guān)插接器1號腳的A紅線到中央接線盒的9號插接器的5腳的通斷及搭鐵情況，如不通，或搭鐵都要看F804保險能否燒毀，此時將緣由排除后換好保險缺點即處理。59缺點排除原理表示圖60缺點排除原理表示圖612、察看儀表通訊線路能否能與CBCU正常通訊 首先用萬用表丈量儀表反面1號插接器的11與12腳的LA棕紅與LB棕黑線能否搭鐵，如搭鐵根據(jù)原理圖逐個進(jìn)展排除將搭鐵點找到排除掉即可，如沒有搭鐵此時丈量兩腳之間的電阻值，阻值

20、是60歐姆那么CAN通訊正常；阻值為零那么闡明兩者短路，要根據(jù)原理圖逐個進(jìn)展排除將缺點點找到 ；阻值為120歐姆或無窮大那么闡明兩者開路，也要根據(jù)原理圖逐個進(jìn)展排除將缺點點找到。如經(jīng)檢測通訊線路也正常那么進(jìn)入第3步進(jìn)展檢測。62缺點排除原理表示圖633、能否儀表本身曾經(jīng)損壞 假設(shè)第1步與第2步均檢測無問題的情況下此時要思索到能否儀表本身曾經(jīng)損壞，此時檢測的最簡單的方法是找一確認(rèn)完好無損的儀表進(jìn)展改換看問題能否可處理。644、能否程序出現(xiàn)問題 假設(shè)第1步與第2步及第3步均檢測無問題的情況下此時也應(yīng)該思索到整車程序出現(xiàn)問題，此時可根據(jù)CBCU程序的版本號重新進(jìn)展程序的刷寫。65例如內(nèi)容例如二某位司

21、機(jī)駕駛的是HOWO09款高壓共軌車型，在下長坡的時候翻開排氣制動開關(guān)，發(fā)現(xiàn)整車無任何反響。661、任務(wù)原理：共軌車輛：操作時踩下或翻開排氣制動開關(guān)，發(fā)動機(jī)ECU49腳接遭到排氣制動懇求后，假設(shè)滿足排氣制動條件，那么ECU將36腳拉低，控制排氣制動繼電器K11動作，翻開排氣制動電磁閥，接通發(fā)動機(jī)排氣管的蝶閥氣缸，使蝶閥封鎖，添加排氣管中的壓力，耗費發(fā)動的功率，到達(dá)降低車速的效果。 6768 補(bǔ)充引見補(bǔ)充引見 EGR EGR車輛：操作時踩下或摁下排氣制動車輛：操作時踩下或摁下排氣制動開關(guān)，中央控制單元開關(guān)，中央控制單元CBCUCBCU接遭到排氣制動懇接遭到排氣制動懇求后，假設(shè)滿足排氣制動條件，那么

22、求后，假設(shè)滿足排氣制動條件，那么CBCUCBCU輸出電輸出電壓，假設(shè)此時未踩下離合器開關(guān)，那么控制排氣壓，假設(shè)此時未踩下離合器開關(guān)，那么控制排氣制動繼電器制動繼電器K11K11動作，翻開排氣制動電磁閥，接動作，翻開排氣制動電磁閥，接通發(fā)動機(jī)排氣管的蝶閥氣缸，使蝶閥封鎖，添加通發(fā)動機(jī)排氣管的蝶閥氣缸，使蝶閥封鎖，添加排氣管中的壓力，耗費發(fā)動的功率，到達(dá)降低車排氣管中的壓力，耗費發(fā)動的功率，到達(dá)降低車速的效果。速的效果。 69702、排氣制開任務(wù)條件：a、發(fā)動機(jī)斷油b、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1000轉(zhuǎn)/分c、非空擋d、不踩離合踏板711、翻開鑰匙開關(guān)至行車檔，翻開排氣制動開關(guān)，共軌車輛檢查發(fā)動機(jī)ECU.

23、49腳否帶電EGR車輛檢查CBCU的C.34腳。假設(shè)不帶電，那么檢查排氣制動開關(guān)和相關(guān)連線。2、啟動發(fā)動機(jī)，掛擋行車，在滿足上述排氣制動的條件的情況下，翻開排氣制動開關(guān)，共軌車輛檢查發(fā)動機(jī)ECU36腳能否接地：假設(shè)未接地，那么檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、離合信號、空檔信號、油門信號，假設(shè)以上信7273號均正常那么改換發(fā)動機(jī)ECU；假設(shè)接地，檢查排氣制動繼電器K11能否有輸出XG.3能否帶電，假設(shè)無輸出電壓，那么檢查排氣制動繼電器、保險絲F16、中央電器接線盒及相關(guān)連線。假設(shè)有輸出那么檢查排氣制動電磁閥Y6及相關(guān)連線。 EGR車輛檢查CBCU的C.48能否由24V電壓輸出，如沒有電壓輸出那么檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)

24、速信號及空擋信號，假設(shè)以上信號均正常那么改換CBCU；假設(shè)有輸出，檢查離合器信號開關(guān)73能否損壞，假設(shè)損壞改換離合器信號開關(guān)，假設(shè)完好能將24V電壓供至排氣制動繼電器K11的1腳，檢查排氣制動繼電器K11能否有輸出XG.3能否帶電，假設(shè)無輸出電壓，那么檢查排氣制動繼電器、保險絲F16、中央電器接線盒及相關(guān)連線。假設(shè)有輸出那么檢查排氣制動電磁閥Y6及相關(guān)連線。 例如內(nèi)容 例如三 HOWO09款后霧燈不亮。 741、后霧燈的操作： 翻開鑰匙開關(guān)至行車檔，翻開燈光開關(guān)至位置燈檔(燈光1檔)，按下前霧燈開關(guān)，然后再按下后霧燈開關(guān)；或翻開燈光開關(guān)大燈檔燈光2檔，按下后霧燈開關(guān)。 752、任務(wù)原理： CB

25、CU接到后霧燈開關(guān)信號D.7搭鐵，同時檢測燈光總開關(guān)一檔D.23接電源和前霧開關(guān)翻開D.6搭鐵，或檢測到燈光總開關(guān)二檔D.1接電源時，CBCU將C.50輸出電壓，分別給左右后霧燈E9L和E9R供電。 76 將燈光總開關(guān)打到一檔，翻開前霧開關(guān)，再翻開后霧將燈光總開關(guān)打到一檔，翻開前霧開關(guān)，再翻開后霧開關(guān)，此時檢查開關(guān)，此時檢查CBCUCBCU的輸入信號，的輸入信號，D.7D.7和和D.6D.6應(yīng)搭鐵，應(yīng)搭鐵，D.23D.23接電源，假設(shè)未檢測到相應(yīng)的信號，檢查以上所說接電源，假設(shè)未檢測到相應(yīng)的信號，檢查以上所說的三個開關(guān)及連線，假設(shè)輸入信號正常，檢查的三個開關(guān)及連線，假設(shè)輸入信號正常，檢查CBC

26、UCBCU的的C.50C.50能否有輸出，無輸出那么改換能否有輸出，無輸出那么改換CBCUCBCU，有輸出那么檢，有輸出那么檢查后霧燈泡及連線可借助液晶缺點屏的顯示。查后霧燈泡及連線可借助液晶缺點屏的顯示。 將燈光總開關(guān)打到二檔，翻開后霧開關(guān)，此時檢查將燈光總開關(guān)打到二檔，翻開后霧開關(guān)，此時檢查CBCUCBCU的輸入信號，的輸入信號，D.7D.7接地，接地，D.1D.1接電源，假設(shè)未檢測到接電源，假設(shè)未檢測到相應(yīng)的信號，相應(yīng)的信號，77檢查以上所說的二個開關(guān)及連線，假設(shè)輸入信號正常，檢查CBCU的C.50能否有輸出，無輸出那么改換CBCU，有輸出那么檢查后霧燈泡及連線可借助液晶缺點屏的顯示。7

27、879例如內(nèi)容例如四 HOWO-A7高壓共軌車型不啟動。 80啟動流程：1、閉合電源總開關(guān)S201，30點帶電。2、將鑰匙開關(guān)S101旋至行車檔，鑰匙開關(guān)經(jīng)過0.75B線向中央電氣接線盒的4.4腳供電。15#繼電器K106、K107動作，觸點閉合，+15電源分線器帶電后： 1、經(jīng)過保險F405和二極管D401，PCV繼電器K401動作，觸點閉合，經(jīng)過保險F401向PCV1、PCV2供電。 2、同時經(jīng)過保險F405，向ECU.46、ECU.56腳供電，81ECU控制ECU. 74、ECU.75腳經(jīng)過ECU內(nèi)部搭鐵。ECU主繼電器K402動作，觸點閉合，經(jīng)過保險F402向X430/1電源分線器供電

28、： a、 X430/1電源分線器經(jīng)過X401/3.1腳向ECU.5、ECU.6、ECU.7腳 供電。 b、 X430/1電源分線器經(jīng)過X401/3.2腳向ECU.35、ECU.76腳供電。 c、 X430/1電源分線器經(jīng)過X101/1.4腳向空檔開關(guān)S14供電。823、將換檔桿置于空檔位置，空檔開關(guān)S14閉合： 1、ECU.66腳收到變速箱空檔信號高電平后，經(jīng)過PCAN將信號傳給CBCU再經(jīng)過ICAN傳給組合儀表，在液晶顯示屏上顯示變速箱空檔形狀指示符：N 4、將鑰匙開關(guān)S101旋至起動檔： 1ECU.48腳經(jīng)過X401/1.2收到起動信號；ECU將ECU.42腳經(jīng)過ECU內(nèi)部搭鐵，即起動繼電

29、器K802的85腳經(jīng)過X401/1.10搭鐵。832同時，30點電源的電流經(jīng)過鑰匙開關(guān)、儀表插塊的2.2腳、中央電氣接線盒的10.1腳、起動繼電器的86腳、起動繼電器線圈、85腳、中央電氣接線盒的10.7腳、 X401/1.10到ECU.42腳。起動繼電器K802動作，觸點閉合。5、經(jīng)過F801、中央電氣接線盒的8.5腳、10.6腳、X101/13.2腳起動機(jī)M1的50點得電，起動機(jī)動作，帶動發(fā)動機(jī)起動。84實踐中常見缺點緣由：1、繼電器K401零落或損壞、保險F401、F405和二極管D401燒毀導(dǎo)致無法向PCV閥供電。2、繼電器K402零落或損壞、保險F402燒毀導(dǎo)致無法向ECU供電。3、

30、起動繼電器損壞導(dǎo)致無法起動。4、空檔開關(guān)缺點斷路，導(dǎo)致起動維護(hù)。855、裝配AMT的車型，由于AMT缺點導(dǎo)致TCU未向發(fā)動機(jī)ECU提供空檔信號6、 F150、F804、F801、F115、F114等幾個保險損壞、繼電器K106、K107零落或損壞導(dǎo)致系統(tǒng)不通電。7、電器接線盒及線路缺點。8、起動機(jī)缺點。9、起動機(jī)任務(wù),但發(fā)動機(jī)不任務(wù)，檢查油路能否正常。根據(jù)以上常見缺點及現(xiàn)場相應(yīng)詳細(xì)缺點景象參照啟動流程及電器原理圖進(jìn)展詳細(xì)的相應(yīng)的缺點排除。86例如內(nèi)容例如五某位司機(jī)駕駛的是HOWO(09款)64斯太爾雙橋車型，在操作輪間差速鎖時，發(fā)現(xiàn)該功能失效，假設(shè)是電器缺點處理 。 871、輪間差速鎖的操作：

31、 該車型既有輪間差速鎖，也有軸間差速鎖，操作原那么是先翻開軸間差速鎖，再翻開輪間差速鎖，而且差速鎖結(jié)合后不能轉(zhuǎn)彎和高速行駛。 翻開差速鎖時，要堅持停頓形狀或低速直線行駛形狀，踩下離合，再按下差速鎖開關(guān)，等儀表上指示亮起，闡明差速鎖結(jié)合完成。 首先應(yīng)知道輪間差速鎖的正確操作方法 ：88封鎖差速鎖時，要堅持停頓形狀或低速直線行駛形狀，踩下離合，再復(fù)位差速鎖開關(guān)，等儀表上指示熄滅，闡明差速鎖分別完成。 89 翻開輪間差速鎖開關(guān)，察看儀表上指示信號的形狀： 假設(shè)沒有信號，檢查CBCU的C.20能否接地：假設(shè)未接地，那么輪間差速鎖開關(guān)及連線損壞。假設(shè)接地，檢查CBCU的A.1能否輸出24V，假設(shè)有，檢查

32、輪間差速鎖電磁閥及其連線；假設(shè)沒有，改換CBCU。 假設(shè)有信號，但閃爍，闡明差速鎖到位信號未收到。檢查CBCU的D.34能否接地：假設(shè)接地，改換CBCU；假設(shè)未接地，檢查兩個輪間差速鎖到位開關(guān)及其連線。 90例如內(nèi)容例如六 HOWO-EGR車型不啟動。 91啟動流程：1、閉合電源總開關(guān)S4，30點帶電，經(jīng)過F15保險、電器接線盒XF插接器7腳的0.75AC線、DIAG插接器8腳的0.75A線向發(fā)動機(jī)ECU的A.12腳供電。2、將鑰匙開關(guān)S1旋至行車檔，鑰匙開關(guān)經(jīng)過插接器X13.4腳的2.5B線向中央電氣接線盒的15點通電，+15#電源帶電后： 1、經(jīng)過保險F2、電器接線盒XA插接器8腳的0.7

33、5BG線、92EGR插接器1腳的0.75BG線向發(fā)動機(jī)ECU的B.14腳供電。 3、將換檔桿置于空檔位置，空檔開關(guān)S14閉合： 1經(jīng)過插接器XC1.10的LF線將空擋信號低電平傳給CBCU的D.9，CBCU再經(jīng)過ICAN傳給組合儀表，在液晶顯示屏上顯示變速箱空檔形狀指示符：N 2經(jīng)過插接器XC1.10的LF線將起動繼電器A8.2腳拉低。 4、將鑰匙開關(guān)S1旋至起動檔： 1鑰匙開關(guān)經(jīng)過插接器X13.2腳的0.75BAC線、DIAG插接器的6腳向發(fā)動機(jī)ECU的B.20通電。ECU經(jīng)過內(nèi)部邏輯由A.1193腳的0.75BA線輸出起動信號，再經(jīng)過DIAG插接器7腳的0.75 BAD線將信號輸入電器接線盒XK插接器的1腳，信號經(jīng)過二極管D4再由電器接線盒XK插接器2腳的0.75BA線傳至起動繼電器A8.1腳。 2起動繼電器A8動作觸點閉合，3腳5腳接通。30#電經(jīng)過保險F17、電器接線盒XG4腳的CA線、起動繼電器A8.3、A8.5的0.75BAD線、插接器XC1.3向起動機(jī)的50點供電。 5、起動機(jī)動作，帶動發(fā)動機(jī)起動。8394實踐中常見缺點緣由：1、保險F2、F15松動零落或燒毀導(dǎo)致無法向ECU供電。2、ECU的A.7、A.8、A.9搭鐵效果不好，呵斥ECU內(nèi)部邏輯無法實現(xiàn)。3、二極管D4燒毀