第一部分 第七章 第一節(jié) 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和不同等級(jí)城市的服務(wù)功能

1、考綱考綱點(diǎn)擊點(diǎn)擊1.城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因。城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因。2.不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異。不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異?？记榭记椴?bào)播報(bào)多以某一城市空間結(jié)構(gòu)圖、功能區(qū)分布圖、地租多以某一城市空間結(jié)構(gòu)圖、功能區(qū)分布圖、地租分布坐標(biāo)圖及城市分布圖為背景和切入點(diǎn)考查學(xué)分布坐標(biāo)圖及城市分布圖為背景和切入點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)相關(guān)理論及知識(shí)的分析能力。生對(duì)相關(guān)理論及知識(shí)的分析能力。一、城市形態(tài)一、城市形態(tài)1.概念：概念：每個(gè)城市都占據(jù)一定的每個(gè)城市都占據(jù)一定的 ，有著特定的外部，有著特定的外部 ?？臻g空間輪廓形狀輪廓形狀2.與環(huán)境的關(guān)系與環(huán)境的關(guān)系(1)平原地區(qū)：城市用地較為平原地區(qū)：城市用地較為

2、 ，多形成，多形成 發(fā)展的城發(fā)展的城 市形態(tài)。市形態(tài)。(2)山區(qū)或丘陵地區(qū)：城市用地比較山區(qū)或丘陵地區(qū)：城市用地比較 ，形成，形成 發(fā)展發(fā)展 的城市形態(tài)。的城市形態(tài)。規(guī)整規(guī)整集中集中破碎破碎分散分散二、城市土地利用和功能分區(qū)二、城市土地利用和功能分區(qū)1.城市土地利用類型：城市土地利用類型： 、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用 地、地、 、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地 等不同類型。等不同類型。商業(yè)用地商業(yè)用地住宅用地住宅用地2.城市功能區(qū)城市功能區(qū)(1)形成：不同類型的形成：不同類型的 在城市里的集中。在城市里的集中。土地利用土地利用(2)主要

3、類型主要類型住宅區(qū)：城市中住宅區(qū)：城市中 的土地利用方式的土地利用方式商業(yè)區(qū)：多位于商業(yè)區(qū)：多位于 、 兩側(cè)、或街角路口，兩側(cè)、或街角路口，主要為主要為 狀或狀或 狀分布狀分布工業(yè)區(qū)：靠近河流、鐵路、公路等交通比較工業(yè)區(qū)：靠近河流、鐵路、公路等交通比較 地區(qū)地區(qū)最廣泛最廣泛市中心市中心交通干線交通干線點(diǎn)點(diǎn)條條便捷便捷(3)特點(diǎn)：無(wú)明確特點(diǎn)：無(wú)明確 ，某一種功能區(qū)以某種土地利用方式，某一種功能區(qū)以某種土地利用方式 為主，可能兼有其他類型的用地。為主，可能兼有其他類型的用地。界線界線三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化1.含義：含義：在城市中，不同功能區(qū)的在城市中，不同

4、功能區(qū)的 與與 ，也叫，也叫 城市地域結(jié)構(gòu)。城市地域結(jié)構(gòu)。2.主要模式：主要模式： 模式、模式、 模式和多核心模式。模式和多核心模式。分布分布組合組合同心圓同心圓扇形扇形(1)經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素（主要因素）（主要因素）影響地租的因素影響地租的因素距離市中心遠(yuǎn)近距離市中心遠(yuǎn)近交通便捷程度交通便捷程度不同功能活動(dòng)的付租能力不同功能活動(dòng)的付租能力(2)社會(huì)因素社會(huì)因素收入導(dǎo)致收入導(dǎo)致 的分化的分化知名度知名度 或宗教或宗教住宅區(qū)住宅區(qū)種族種族(3)歷史因素：早期的歷史因素：早期的 對(duì)日后功能分區(qū)有深對(duì)日后功能分區(qū)有深 遠(yuǎn)影響。遠(yuǎn)影響。土地利用方式土地利用方式4.發(fā)展變化：發(fā)展變化：隨城市的發(fā)展而逐漸形

5、成和變化。隨城市的發(fā)展而逐漸形成和變化。四、不同等級(jí)的城市劃分及其服務(wù)功能的差異四、不同等級(jí)的城市劃分及其服務(wù)功能的差異1.城市等級(jí)劃分城市等級(jí)劃分(1)依據(jù)：依據(jù)： 。城市人口規(guī)模城市人口規(guī)模(2)我國(guó)城市我國(guó)城市的等級(jí)劃分的等級(jí)劃分特大城市特大城市 100萬(wàn)人口以上萬(wàn)人口以上大城市大城市 50萬(wàn)萬(wàn)100萬(wàn)人口萬(wàn)人口中等城市中等城市 20萬(wàn)萬(wàn)50萬(wàn)人口萬(wàn)人口小城市小城市 20萬(wàn)人口以下萬(wàn)人口以下2.城市等級(jí)與城市服務(wù)范圍、服務(wù)功能之間的關(guān)系城市等級(jí)與城市服務(wù)范圍、服務(wù)功能之間的關(guān)系城市城市等級(jí)等級(jí)規(guī)模規(guī)模提供職提供職能級(jí)別能級(jí)別提供職提供職能種類能種類服務(wù)范圍服務(wù)范圍高高低低 大大大大高高多

6、多小小低低少少小小3.城市等級(jí)體系的分布城市等級(jí)體系的分布(1)等級(jí)高的城市數(shù)目等級(jí)高的城市數(shù)目 ，相距較遠(yuǎn)；等級(jí)低的城市數(shù)，相距較遠(yuǎn)；等級(jí)低的城市數(shù) 目較多，距離目較多，距離 。(2)不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是 的。的。較少較少較近較近層層嵌套層層嵌套讀西寧市的城市略圖。回答讀西寧市的城市略圖?；卮?2題。題。1.從城市的地域形態(tài)看，與西寧市同屬一類的是從城市的地域形態(tài)看，與西寧市同屬一類的是 () A.重慶市重慶市B.成都市成都市 C.北京市北京市 D.蘭州市蘭州市解析：解析：從圖中可知西寧市的地域形態(tài)為條帶狀，蘭州從圖中可知西寧市的地域形態(tài)為條帶狀，蘭州市也屬于條帶

7、狀。市也屬于條帶狀。答案：答案：D2.影響該城市地域形態(tài)的主要因素是影響該城市地域形態(tài)的主要因素是 () A.氣候氣候 B.地形地形 C.交通交通 D.政治政治解析：解析：影響該城市地域形態(tài)的主要因素是地形。影響該城市地域形態(tài)的主要因素是地形。答案：答案：B讀德國(guó)城市體系圖，完成讀德國(guó)城市體系圖，完成34題。題。3.下列關(guān)于城市服務(wù)范圍敘述正確的是下列關(guān)于城市服務(wù)范圍敘述正確的是 () A.慕尼黑的服務(wù)范圍最大慕尼黑的服務(wù)范圍最大 B.慕尼黑的服務(wù)范圍與羅森海姆相同慕尼黑的服務(wù)范圍與羅森海姆相同 C.羅森海姆的服務(wù)范圍大于肯普滕羅森海姆的服務(wù)范圍大于肯普滕 D.羅森海姆的服務(wù)范圍包括慕尼黑羅森

8、海姆的服務(wù)范圍包括慕尼黑解析：解析：圖中慕尼黑城市等級(jí)最高，服務(wù)范圍最大。圖中慕尼黑城市等級(jí)最高，服務(wù)范圍最大。答案：答案：A4.有關(guān)城市級(jí)別與提供職能的正確敘述是有關(guān)城市級(jí)別與提供職能的正確敘述是() A.城市等級(jí)越高，提供的職能種類越少城市等級(jí)越高，提供的職能種類越少 B.同級(jí)別城市提供的職能完全相同同級(jí)別城市提供的職能完全相同 C.高等級(jí)別城市不具有低等級(jí)別城市的功能高等級(jí)別城市不具有低等級(jí)別城市的功能 D.城市等級(jí)越低，提供的職能種類越少城市等級(jí)越低，提供的職能種類越少解析：解析：同級(jí)別城市提供的職能并不是完全相同的。城市等同級(jí)別城市提供的職能并不是完全相同的。城市等級(jí)越低，提供的職能

9、種類越少。級(jí)越低，提供的職能種類越少。答案：答案：D類型類型團(tuán)塊狀團(tuán)塊狀組團(tuán)式組團(tuán)式條帶狀或放射狀條帶狀或放射狀示意圖示意圖影響影響因素因素地形：平坦開地形：平坦開闊的平原闊的平原地形、河流、地形、河流、交通交通地形、河流、交地形、河流、交通通類型類型團(tuán)塊狀團(tuán)塊狀組團(tuán)式組團(tuán)式條帶狀或放條帶狀或放射狀射狀各部分各部分之間的之間的關(guān)系關(guān)系城市各部分城市各部分比較集中，比較集中，連成一片連成一片城市由幾片組成，城市由幾片組成，每片都是就近組織每片都是就近組織各自的生產(chǎn)和生活，各自的生產(chǎn)和生活，外圍部分的幾片與外圍部分的幾片與中心區(qū)以及各片之中心區(qū)以及各片之間不相連屬，而是間不相連屬，而是有一定距離有

10、一定距離城市沿主要城市沿主要交通干道發(fā)交通干道發(fā)展而成展而成類類型型團(tuán)塊狀團(tuán)塊狀組團(tuán)式組團(tuán)式條帶狀或放射狀條帶狀或放射狀主主要要特特點(diǎn)點(diǎn)便于集中設(shè)置較為便于集中設(shè)置較為完善的生活服務(wù)設(shè)完善的生活服務(wù)設(shè)施，各種設(shè)施的利施，各種設(shè)施的利用率高，方便居民用率高，方便居民生活，也便于行政生活，也便于行政領(lǐng)導(dǎo)和管理，并節(jié)領(lǐng)導(dǎo)和管理，并節(jié)省市政建設(shè)的投資省市政建設(shè)的投資用地比較分用地比較分散，各片區(qū)散，各片區(qū)之間的聯(lián)系之間的聯(lián)系不太方便，不太方便，市政工程設(shè)市政工程設(shè)施的投資相施的投資相對(duì)較高對(duì)較高城市交通主要集中城市交通主要集中于某一兩個(gè)方向，于某一兩個(gè)方向，而且運(yùn)距很長(zhǎng)。但而且運(yùn)距很長(zhǎng)。但這種格局可以

11、使城這種格局可以使城市的各個(gè)部分接近市的各個(gè)部分接近郊區(qū)，親近自然郊區(qū)，親近自然實(shí)實(shí)例例成都、合肥、美國(guó)成都、合肥、美國(guó)的華盛頓的華盛頓重慶、浦東重慶、浦東新區(qū)新區(qū)蘭州、洛陽(yáng)、西寧、蘭州、洛陽(yáng)、西寧、宜昌、延安宜昌、延安1.下圖為某城市下圖為某城市20012020年總體規(guī)劃示意圖，城市四大年總體規(guī)劃示意圖，城市四大 片區(qū)各自組織自己的功能區(qū)。據(jù)此完成片區(qū)各自組織自己的功能區(qū)。據(jù)此完成(1)(2)題。題。(1)到到2020年該城市的地域形態(tài)可能是年該城市的地域形態(tài)可能是 () A.分散式分散式B.組團(tuán)式組團(tuán)式 C.條帶式條帶式 D.放射狀放射狀解析：解析：由題干可知四大片區(qū)各自組織自己的功能區(qū)，

12、各由題干可知四大片區(qū)各自組織自己的功能區(qū)，各片區(qū)之間功能相對(duì)完整，是組團(tuán)式。片區(qū)之間功能相對(duì)完整，是組團(tuán)式。答案：答案：B(2)下列關(guān)于城市形態(tài)的敘述，正確的是下列關(guān)于城市形態(tài)的敘述，正確的是 () A.城市地域形態(tài)受城市規(guī)劃的影響，與所處地理環(huán)境關(guān)城市地域形態(tài)受城市規(guī)劃的影響，與所處地理環(huán)境關(guān) 系不大系不大 B.山區(qū)的城市形態(tài)受地形、地貌的限制，不同地區(qū)差別山區(qū)的城市形態(tài)受地形、地貌的限制，不同地區(qū)差別 不大不大 C.山區(qū)城市用地比較集中，往往形成集中發(fā)展的城市形態(tài)山區(qū)城市用地比較集中，往往形成集中發(fā)展的城市形態(tài) D.沿河谷發(fā)展的城市往往形成條帶狀的格局沿河谷發(fā)展的城市往往形成條帶狀的格局解

13、析：解析：城市形態(tài)往往與它所處的地理環(huán)境密切相關(guān)。一般來(lái)城市形態(tài)往往與它所處的地理環(huán)境密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，平原地區(qū)的城市用地較為規(guī)整，形成集中發(fā)展的城市形說(shuō)，平原地區(qū)的城市用地較為規(guī)整，形成集中發(fā)展的城市形態(tài)，而山區(qū)或丘陵地區(qū)的城市用地比較破碎，往往形成分散態(tài)，而山區(qū)或丘陵地區(qū)的城市用地比較破碎，往往形成分散發(fā)展的城市形態(tài)。河谷地區(qū)城市受地形的影響，其發(fā)展被迫發(fā)展的城市形態(tài)。河谷地區(qū)城市受地形的影響，其發(fā)展被迫沿河谷延伸，形成條帶狀格局。沿河谷延伸，形成條帶狀格局。答案：答案：D 不同類型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的不同類型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能區(qū)。三大功能區(qū)的形

14、態(tài)、特征及位置具體如下表所示：功能區(qū)。三大功能區(qū)的形態(tài)、特征及位置具體如下表所示：形形成成功能區(qū)功能區(qū)商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)形態(tài)形態(tài)占地面積小，占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀呈點(diǎn)狀或條狀集聚成片集聚成片占地面積大，是占地面積大，是城市的最基本職城市的最基本職能，工業(yè)化后出能，工業(yè)化后出現(xiàn)分化現(xiàn)分化功能功能區(qū)區(qū)商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)特征特征經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別人口數(shù)量晝夜差別大；建筑物高大稠大；建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯的密；內(nèi)部有明顯的分區(qū)分區(qū)不斷向市區(qū)外不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)，并趨緣移動(dòng)，并趨向于沿主要交向于沿主要交通干線分布通干線分布建筑質(zhì)量上

15、高級(jí)建筑質(zhì)量上高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)分與低級(jí)住宅區(qū)分化；位置上高級(jí)化；位置上高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)背與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展向發(fā)展位置位置市中心、交通干線市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口兩側(cè)、街角路口市區(qū)外緣、交市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè)通干線兩側(cè)分布廣泛分布廣泛城市各功能區(qū)的合理布局城市各功能區(qū)的合理布局 一個(gè)城市能否有效地進(jìn)行生產(chǎn)和生活活動(dòng)，很大程度一個(gè)城市能否有效地進(jìn)行生產(chǎn)和生活活動(dòng)，很大程度上取決于城市各功能區(qū)的關(guān)系是否得到妥善、合理的處理，上取決于城市各功能區(qū)的關(guān)系是否得到妥善、合理的處理，特別是居住區(qū)與工業(yè)區(qū)之間的合理組織。城市規(guī)劃時(shí)要注特別是居住區(qū)與工業(yè)區(qū)之間的合理組織。城市規(guī)劃時(shí)要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

16、意以下幾個(gè)問(wèn)題：(1)城市各功能區(qū)之間要有便利的交通。工業(yè)區(qū)內(nèi)部要有便利城市各功能區(qū)之間要有便利的交通。工業(yè)區(qū)內(nèi)部要有便利的交通，工業(yè)生產(chǎn)本身需要多種設(shè)備與原材料，這些物質(zhì)的的交通，工業(yè)生產(chǎn)本身需要多種設(shè)備與原材料，這些物質(zhì)的運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)成本中占有相當(dāng)大的比重；因此，工業(yè)用地運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)成本中占有相當(dāng)大的比重；因此，工業(yè)用地多沿公路、鐵路、通航河流等交通便捷的區(qū)位布局，以降低多沿公路、鐵路、通航河流等交通便捷的區(qū)位布局，以降低成本。居住區(qū)內(nèi)部要有便利的交通，以方便居民生活。工業(yè)成本。居住區(qū)內(nèi)部要有便利的交通，以方便居民生活。工業(yè)區(qū)與生活居住區(qū)之間也要有方便的聯(lián)系。區(qū)與生活居住區(qū)之間也要有方

17、便的聯(lián)系。(2)在城市建設(shè)中，要合理安排工業(yè)用地的位置。從工業(yè)區(qū)與在城市建設(shè)中，要合理安排工業(yè)用地的位置。從工業(yè)區(qū)與城市的位置考慮：城市的位置考慮：出于經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境等方面的考慮，出于經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境等方面的考慮，通常把一些不宜靠近居民區(qū)的工業(yè)企業(yè)布局在城市的遠(yuǎn)郊；通常把一些不宜靠近居民區(qū)的工業(yè)企業(yè)布局在城市的遠(yuǎn)郊；對(duì)城市有一定污染、占地多、貨運(yùn)量大、需要采用鐵路對(duì)城市有一定污染、占地多、貨運(yùn)量大、需要采用鐵路運(yùn)輸?shù)墓I(yè)企業(yè)應(yīng)布局在城市邊緣；運(yùn)輸?shù)墓I(yè)企業(yè)應(yīng)布局在城市邊緣；在城區(qū)及居住區(qū)內(nèi)，在城區(qū)及居住區(qū)內(nèi)，可安排一些污染小、用地少、無(wú)需鐵路運(yùn)輸或運(yùn)輸量不太可安排一些污染小、用地少、無(wú)需鐵路

18、運(yùn)輸或運(yùn)輸量不太大的工業(yè)。從工業(yè)區(qū)與河流、風(fēng)向的位置關(guān)系考慮：嚴(yán)重大的工業(yè)。從工業(yè)區(qū)與河流、風(fēng)向的位置關(guān)系考慮：嚴(yán)重污染大氣的企業(yè)一般布局在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向、季風(fēng)的垂污染大氣的企業(yè)一般布局在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向、季風(fēng)的垂直風(fēng)向和最小風(fēng)頻的上風(fēng)向；嚴(yán)重污染水體的企業(yè)一般布直風(fēng)向和最小風(fēng)頻的上風(fēng)向；嚴(yán)重污染水體的企業(yè)一般布局在城市河流的下游。局在城市河流的下游。(3)給城市留有發(fā)展余地。社會(huì)是在不斷發(fā)展的，城市的建給城市留有發(fā)展余地。社會(huì)是在不斷發(fā)展的，城市的建設(shè)也總是在不斷變化的。雖然城市規(guī)模具有一定的超前性，設(shè)也總是在不斷變化的。雖然城市規(guī)模具有一定的超前性，但城市的建設(shè)發(fā)展總會(huì)有一些現(xiàn)實(shí)條件下預(yù)

19、見不到的變化，但城市的建設(shè)發(fā)展總會(huì)有一些現(xiàn)實(shí)條件下預(yù)見不到的變化，這就要求今天的城市規(guī)劃在城市功能區(qū)的組織上要為未來(lái)的這就要求今天的城市規(guī)劃在城市功能區(qū)的組織上要為未來(lái)的城市發(fā)展留有一定的余地，這樣從短時(shí)間來(lái)看好像是浪費(fèi)了城市發(fā)展留有一定的余地，這樣從短時(shí)間來(lái)看好像是浪費(fèi)了城市利用空間，但卻避免了后續(xù)發(fā)展中因某些功能區(qū)布局不城市利用空間，但卻避免了后續(xù)發(fā)展中因某些功能區(qū)布局不合理而造成的搬遷改造困難，因而符合城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，合理而造成的搬遷改造困難，因而符合城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。2.右圖為印度半島某城市示意圖。據(jù)此回右圖為印度半島某城市示意圖。

20、據(jù)此回 答答(1)(3)題。題。(1)圖中甲、乙、丙三地依次對(duì)應(yīng)的城市圖中甲、乙、丙三地依次對(duì)應(yīng)的城市 功能區(qū)是功能區(qū)是() A.工業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)工業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū) B.低級(jí)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)低級(jí)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū) C.綠化區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)綠化區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū) D.高級(jí)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)區(qū)高級(jí)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)區(qū)(2)下列企業(yè)最適宜在丁地布局的是下列企業(yè)最適宜在丁地布局的是 () A.印刷廠印刷廠 B.自來(lái)水廠自來(lái)水廠 C.化肥廠化肥廠 D.服裝廠服裝廠(3)圖中戊地?cái)M建大型療養(yǎng)中心，其不利的條件是圖中戊地?cái)M建大型療養(yǎng)中心，其不利的條件是 () A.離城市遠(yuǎn)離

21、城市遠(yuǎn) B.山區(qū)多災(zāi)害山區(qū)多災(zāi)害 C.靠近湖泊，濕度大靠近湖泊，濕度大 D.交通不便交通不便 解析：解析：(1)題，甲地位于城市邊緣，近山近水題，甲地位于城市邊緣，近山近水 ，適合布局高，適合布局高級(jí)住宅區(qū)；乙地位于市中心，適合布局商業(yè)區(qū)；丙地位于城級(jí)住宅區(qū)；乙地位于市中心，適合布局商業(yè)區(qū)；丙地位于城市邊緣的交通干線附近，地價(jià)低且交通方便，適合布局倉(cāng)儲(chǔ)市邊緣的交通干線附近，地價(jià)低且交通方便，適合布局倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)區(qū)。批發(fā)區(qū)。(2)題，丁地處于河流下游、與盛行風(fēng)向垂直的郊題，丁地處于河流下游、與盛行風(fēng)向垂直的郊區(qū)，在題目的四個(gè)選項(xiàng)中最適宜布局化肥廠。區(qū)，在題目的四個(gè)選項(xiàng)中最適宜布局化肥廠。(3)戊地環(huán)

22、境戊地環(huán)境優(yōu)美，建大型療養(yǎng)中心是合適的，但是從圖示中可以看出，優(yōu)美，建大型療養(yǎng)中心是合適的，但是從圖示中可以看出，其與市區(qū)的交通聯(lián)系不便。其與市區(qū)的交通聯(lián)系不便。答案：答案：(1)D(2)C(3)D1.影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素很多，自工業(yè)化以來(lái)，經(jīng)濟(jì)影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的因素很多，自工業(yè)化以來(lái)，經(jīng)濟(jì) 因素對(duì)其影響顯著，可從以下兩方面理解：因素對(duì)其影響顯著，可從以下兩方面理解：(1)距離市中心遠(yuǎn)近。距市中心的遠(yuǎn)近影響地租水平，結(jié)合各距離市中心遠(yuǎn)近。距市中心的遠(yuǎn)近影響地租水平，結(jié)合各 功能活動(dòng)的付租能力不同，進(jìn)而可影響城市空間結(jié)構(gòu)，現(xiàn)功能活動(dòng)的付租能力不同，進(jìn)而可影響城市空間結(jié)構(gòu)，現(xiàn) 總結(jié)如下表

23、：總結(jié)如下表：圖示圖示功能區(qū)功能區(qū)商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)(A)住宅區(qū)住宅區(qū)(B)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)(C)距市中距市中心距離心距離近近中等中等遠(yuǎn)遠(yuǎn)地租地租最高最高中等中等最低最低對(duì)應(yīng)地對(duì)應(yīng)地租直線租直線很陡很陡較平緩較平緩最平緩最平緩成因成因距離對(duì)商業(yè)區(qū)距離對(duì)商業(yè)區(qū)影響大，地租影響大，地租變化大變化大距離對(duì)住宅區(qū)距離對(duì)住宅區(qū)影響較小，地影響較小，地租變化較小租變化較小距離對(duì)工業(yè)區(qū)距離對(duì)工業(yè)區(qū)影響最小影響最小(2)交通通達(dá)度與城市功能用地類型的關(guān)系。交通通達(dá)度交通通達(dá)度與城市功能用地類型的關(guān)系。交通通達(dá)度 越好，土地價(jià)格或地租越高；交通通達(dá)度越差，土地越好，土地價(jià)格或地租越高；交通通達(dá)度越差，土地 價(jià)格或地租越低

24、。具體如下所示：價(jià)格或地租越低。具體如下所示： 市中心市中心(O處處)：因有多條道路穿過(guò)，通達(dá)度最高，故地租：因有多條道路穿過(guò)，通達(dá)度最高，故地租最高，形成地租最高峰。最高，形成地租最高峰。從市中心延伸出來(lái)的主要公路從市中心延伸出來(lái)的主要公路(如如OA、OB、OC、OD、OE、OF)兩旁、公路交會(huì)處兩旁、公路交會(huì)處(如圖中如圖中A、B、C、D、E、F處處)：通達(dá)度高，地租高，形成地租次高峰。通達(dá)度高，地租高，形成地租次高峰。城市外環(huán)路及公路干線兩側(cè)城市外環(huán)路及公路干線兩側(cè)(如圖中如圖中G點(diǎn)點(diǎn))：通達(dá)度較高，：通達(dá)度較高，地租較高。地租較高。遠(yuǎn)離公路區(qū)或城市外緣遠(yuǎn)離公路區(qū)或城市外緣(如圖中如圖中

25、M處處)：通達(dá)度較低，地：通達(dá)度較低，地租較低。租較低。綜合付租能力和地租兩方面因素，一般在地租最高的市中心、綜合付租能力和地租兩方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交處形成了商業(yè)區(qū)；在地租較高的道路兩側(cè)地租次高的道路相交處形成了商業(yè)區(qū)；在地租較高的道路兩側(cè)形成了住宅區(qū)；在地租較低的其他地方則形成了工業(yè)區(qū)。形成了住宅區(qū)；在地租較低的其他地方則形成了工業(yè)區(qū)。2.除經(jīng)濟(jì)因素外，歷史、社會(huì)、行政等因素也通過(guò)不同途徑除經(jīng)濟(jì)因素外，歷史、社會(huì)、行政等因素也通過(guò)不同途徑 影響著城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，如下所示：影響著城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，如下所示：城市住宅區(qū)的分化城市住宅區(qū)的分化 收入的高低主要影響住

26、宅區(qū)的分化，收入高的人群，收入的高低主要影響住宅區(qū)的分化，收入高的人群，支付地租能力強(qiáng)，其居住地往往形成高級(jí)住宅區(qū)。支付地租能力強(qiáng)，其居住地往往形成高級(jí)住宅區(qū)。項(xiàng)目項(xiàng)目高級(jí)住宅區(qū)高級(jí)住宅區(qū)低級(jí)住宅區(qū)低級(jí)住宅區(qū)收入階層收入階層高收入階層高收入階層低收入階層低收入階層建筑質(zhì)量建筑質(zhì)量面積大，質(zhì)量高，有些是面積大，質(zhì)量高，有些是獨(dú)立庭院獨(dú)立庭院面積狹小，質(zhì)量面積狹小，質(zhì)量低，擁擠密集低，擁擠密集位置位置多在城市外緣，多與高坡、多在城市外緣，多與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系文化區(qū)相聯(lián)系多在內(nèi)城，多與多在內(nèi)城，多與低地、工業(yè)區(qū)相低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系聯(lián)系公共設(shè)施公共設(shè)施完善完善(如學(xué)校、醫(yī)院、商如學(xué)校、醫(yī)院、商店和綠

27、地等店和綠地等)，生活方便，生活方便缺乏，生活不便缺乏，生活不便環(huán)境質(zhì)量環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)美優(yōu)美較差較差3.(2007江蘇高考江蘇高考)下圖為我國(guó)某市同一地區(qū)不同時(shí)期地價(jià)曲下圖為我國(guó)某市同一地區(qū)不同時(shí)期地價(jià)曲 線圖。讀圖，回答線圖。讀圖，回答(1)(2)題。題。(1)該地區(qū)地價(jià)變化主要反映了該地區(qū)地價(jià)變化主要反映了 () A.市區(qū)地價(jià)較過(guò)去小幅下降市區(qū)地價(jià)較過(guò)去小幅下降 B.交通通達(dá)度提高交通通達(dá)度提高 C.郊區(qū)人口向市中心集中郊區(qū)人口向市中心集中 D.城市規(guī)模縮小城市規(guī)?？s小(2)甲處最有可能建設(shè)了甲處最有可能建設(shè)了 () A.礦區(qū)礦區(qū) B.奶牛養(yǎng)殖基地奶牛養(yǎng)殖基地 C.商品糧基地商品糧基地 D.高

28、新技術(shù)開發(fā)區(qū)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)解析：解析：第第(1)題，從圖中可以看出，題，從圖中可以看出，2005年、年、1985年的地價(jià)年的地價(jià)分布規(guī)律是由市中心向郊區(qū)呈遞減趨勢(shì)，但分布規(guī)律是由市中心向郊區(qū)呈遞減趨勢(shì)，但2005年在郊區(qū)年在郊區(qū)形成一個(gè)地租次高峰，所以影響這種地價(jià)變化的主要因素形成一個(gè)地租次高峰，所以影響這種地價(jià)變化的主要因素是交通通達(dá)度。第是交通通達(dá)度。第(2)題，甲處地價(jià)較高，因處于郊區(qū)，說(shuō)題，甲處地價(jià)較高，因處于郊區(qū)，說(shuō)明該處交通便利，環(huán)境優(yōu)美，適宜發(fā)展高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，明該處交通便利，環(huán)境優(yōu)美，適宜發(fā)展高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，且高新技術(shù)開發(fā)區(qū)付租能力較強(qiáng)。且高新技術(shù)開發(fā)區(qū)付租能力較強(qiáng)。答案：答案

29、：(1)B(2)D對(duì)于城市等級(jí)與空間分布的關(guān)系，可概括為對(duì)于城市等級(jí)與空間分布的關(guān)系，可概括為“高少遠(yuǎn)大多，高少遠(yuǎn)大多，低多近小少，大的嵌套小低多近小少，大的嵌套小”，其含義如下圖分析所示：，其含義如下圖分析所示：影響城市服務(wù)影響城市服務(wù)范圍變化的因素范圍變化的因素4.(2009福建高考福建高考)近年來(lái)，蘇州市沿江地帶形成以冶金、能源、近年來(lái)，蘇州市沿江地帶形成以冶金、能源、 紡織、化工、糧油等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)群體。下圖中的紡織、化工、糧油等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)群體。下圖中的 、示意蘇州市城市化、工業(yè)化發(fā)展走廊。完成下題。示意蘇州市城市化、工業(yè)化發(fā)展走廊。完成下題。下列能正確表述圖中城市等級(jí)或

30、服務(wù)范圍的是下列能正確表述圖中城市等級(jí)或服務(wù)范圍的是 ()A.蘇州市有蘇州市有4個(gè)城鎮(zhèn)等級(jí)個(gè)城鎮(zhèn)等級(jí)B.昆山服務(wù)范圍最廣昆山服務(wù)范圍最廣C.常熟、張家港、太倉(cāng)的服務(wù)范圍層層嵌套常熟、張家港、太倉(cāng)的服務(wù)范圍層層嵌套D.蘇通大橋建成通車后，蘇州市的服務(wù)范圍擴(kuò)大蘇通大橋建成通車后，蘇州市的服務(wù)范圍擴(kuò)大解析：解析：考查學(xué)生讀圖能力及從圖中獲取信息解答實(shí)際問(wèn)題考查學(xué)生讀圖能力及從圖中獲取信息解答實(shí)際問(wèn)題的能力。由圖右下角圖例可知蘇州市有省轄市、縣的能力。由圖右下角圖例可知蘇州市有省轄市、縣(市、市、區(qū)區(qū))、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)鎮(zhèn))3個(gè)城市等級(jí)。蘇州市服務(wù)范圍最廣。常熟、個(gè)城市等級(jí)。蘇州市服務(wù)范圍最廣。常熟、張家港

31、，太倉(cāng)是等級(jí)相同的中心地，服務(wù)范圍不可能層層張家港，太倉(cāng)是等級(jí)相同的中心地，服務(wù)范圍不可能層層嵌套。蘇通大橋建成通車后，可使蘇州的服務(wù)范圍延伸到嵌套。蘇通大橋建成通車后，可使蘇州的服務(wù)范圍延伸到對(duì)岸的南通，故服務(wù)范圍擴(kuò)大。對(duì)岸的南通，故服務(wù)范圍擴(kuò)大。答案：答案：D (2009安徽高考安徽高考)下圖為某特大城市中心商務(wù)區(qū)白天下圖為某特大城市中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度變化圖。白天人口主要指工作人口，人口與夜間人口密度變化圖。白天人口主要指工作人口，夜間人口主要指居住人口。完成夜間人口主要指居住人口。完成(1)(2)題。題。(1)中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度的變化直接反映中心商務(wù)區(qū)白天人口

32、與夜間人口密度的變化直接反映 () A.中心商務(wù)區(qū)地價(jià)高于工業(yè)區(qū)中心商務(wù)區(qū)地價(jià)高于工業(yè)區(qū) B.中心商務(wù)區(qū)工業(yè)用地減少中心商務(wù)區(qū)工業(yè)用地減少 C.住宅區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離住宅區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離 D.工業(yè)區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離工業(yè)區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離(2)中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度變化的必備條件是中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度變化的必備條件是 () A.城市服務(wù)等級(jí)提高城市服務(wù)等級(jí)提高 B.城市交通條件改善城市交通條件改善 C.城市流動(dòng)人口增加城市流動(dòng)人口增加 D.城市生態(tài)環(huán)境優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境優(yōu)化 課堂筆記課堂筆記(1)本題考查城市中心商務(wù)區(qū)晝夜人口密度變化本題考查城市中心商務(wù)區(qū)晝夜人口密度變化大

33、的原因，意在考查考生分析推理能力。中心商務(wù)區(qū)晝夜人大的原因，意在考查考生分析推理能力。中心商務(wù)區(qū)晝夜人口密度差距的增大直接反映了住宅區(qū)與中心商務(wù)區(qū)的分離?？诿芏炔罹嗟脑龃笾苯臃从沉俗≌瑓^(qū)與中心商務(wù)區(qū)的分離。(2)本題考查城市中心商務(wù)區(qū)晝夜人口變化大的條件，意在本題考查城市中心商務(wù)區(qū)晝夜人口變化大的條件，意在考查考生分析歸納能力。城市交通條件改善，使得城市人口考查考生分析歸納能力。城市交通條件改善，使得城市人口流動(dòng)更加暢通，人們可以居住在較遠(yuǎn)的郊區(qū)，這為中心商務(wù)流動(dòng)更加暢通，人們可以居住在較遠(yuǎn)的郊區(qū)，這為中心商務(wù)區(qū)人口密度晝夜大幅度變化提供必備條件。區(qū)人口密度晝夜大幅度變化提供必備條件。答案答案

34、(1)C(2)B 城市的迅速發(fā)展會(huì)改變土地利用方式，并對(duì)自然環(huán)境城市的迅速發(fā)展會(huì)改變土地利用方式，并對(duì)自然環(huán)境要素產(chǎn)生不同程度的影響。圖中要素產(chǎn)生不同程度的影響。圖中A、B、C、D可能是大城可能是大城市、小城市或郊區(qū)。讀圖回答市、小城市或郊區(qū)。讀圖回答12題。題。1.A、B、C、D中最有可能是郊區(qū)的是中最有可能是郊區(qū)的是 () A.A B.B C.C D.D解析：解析：從圖中夏季午后氣溫的高低可以看出，從圖中夏季午后氣溫的高低可以看出，B處氣溫較處氣溫較低，說(shuō)明人類活動(dòng)較少，排放的熱量較少，由此可以判斷低，說(shuō)明人類活動(dòng)較少，排放的熱量較少，由此可以判斷B是郊區(qū)。是郊區(qū)。答案：答案：B2.圖中區(qū)域要建設(shè)一衛(wèi)星城，比較合適的位置是圖中區(qū)域要建設(shè)一衛(wèi)星城，比較合適的位置是 () A.甲甲 B.乙乙 C.丙丙 D.丁丁解析：解析：衛(wèi)星城的建設(shè)是為了緩解城市發(fā)展過(guò)程中的規(guī)模衛(wèi)星城的建設(shè)是為了緩解城市發(fā)展過(guò)程中的規(guī)模過(guò)大、人口擁擠的環(huán)境問(wèn)題。從圖中可以看出，丁和乙過(guò)大、人口擁擠的環(huán)境問(wèn)題。從圖中可以看出，丁和乙雖然在城市的不同位置，但都在城市的熱力環(huán)流之內(nèi)；雖然在城市的不同