中國海洋大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告

1、目錄實習(xí)基本情況 2實習(xí)過程、內(nèi)容 224451、大型充砂袋結(jié)構(gòu)圍堰工程施工工藝 52、吹填施工及鉸吸挖泥船簡介63、淺層排水固結(jié)與深層直排式真空預(yù)壓聯(lián)合處理施工工藝簡介77實習(xí)總結(jié) 71/ 81、 實習(xí)基本情況春暖花開， 春寒料峭， 我隨班級于 2016 年 4 月 11 日至 16 日在天津市進行了港口航道與海岸工程專業(yè)的專業(yè)實習(xí)， 進行現(xiàn)場實踐， 聆聽專家講座， 作為港口航道與海岸工程的準(zhǔn)畢業(yè)生， 我通過本次畢業(yè)實習(xí)對港口航道與海岸工程這個專業(yè)又有了新的認(rèn)識和深刻的思考，加強了對本科四年所學(xué)專業(yè)課的認(rèn)識和理解，進一步了解了港口規(guī)劃布置與發(fā)展， 航道整治與疏浚， 防波堤設(shè)計施工， 為下一步

2、的學(xué)習(xí)深造以及以后的工作尋覓到了新的方向。（一）實習(xí)時間2016年 4月 11 日至 16 日（二）實習(xí)地點天津市濱海新區(qū)（三）實習(xí)目的本次實習(xí)是專業(yè)課的一部分， 旨在進一步提高對港航的認(rèn)識和實踐， 加強動手實踐能力，提高學(xué)生的綜合專業(yè)素質(zhì)。回顧這次實習(xí)， 我的感觸是深刻的， 收獲也是豐碩的。 在現(xiàn)場觀摩和參加講座過程中， 了解到了京唐港、 天津港的概況及規(guī)劃與布置、 重力式碼頭施工工藝、防波堤施工工藝、 航道疏浚基本原則、 港口工藝設(shè)備系統(tǒng)、 施工管理安全知識等各方面，以下做進一步的闡述。2、 實 習(xí)過程、內(nèi)容（一）、京唐港概況及規(guī)劃與發(fā)展唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區(qū)性重

3、要港口，能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運輸系統(tǒng)的重要組成部分， 河北省、 北京市、 華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和對外開放的重要窗口之一， 唐山市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要依托， 曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)、 唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施及戰(zhàn)略資源。唐山港下屬三個港區(qū)，分別是曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)、豐南港區(qū)。曹妃甸港區(qū)是為服務(wù)曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)和大宗散貨轉(zhuǎn)運為主的大型綜合性港區(qū)，為鄰港冶金、石化、能源、裝備制造、建材等大型重化工業(yè)服務(wù)；利用深水岸線資源 優(yōu)勢，發(fā)展大宗原材料轉(zhuǎn)運功能，并承擔(dān)“北煤南運”的重要任務(wù)。京唐港區(qū)是 為腹地經(jīng)濟發(fā)展所需各類物資運輸服務(wù)的綜合性港區(qū)，為唐山市及其他腹地的通用物資

4、轉(zhuǎn)運服務(wù)，并在唐山港煤炭運輸中發(fā)揮輔助作用。豐南港區(qū)規(guī)劃建設(shè)地點位于豐南沿海工業(yè)區(qū)，東與曹妃甸新區(qū)相連，西與天津濱海新區(qū)相連，北距沿 海高速公路15公里，交通便利、區(qū)位優(yōu)越。豐南港區(qū)初步設(shè)計總投資 31.8億 元，以服務(wù)豐南沿海工業(yè)區(qū)為主，同時服務(wù)于南堡開發(fā)區(qū)、產(chǎn)漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 和唐山市區(qū)，建成后年吞吐量可達 2050萬噸。唐山港毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運 航線也十分順暢。2012年，曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量1.95億噸。在曹妃甸港區(qū)的有力帶動 下，唐山港以3.64億噸的貨物吞吐量排名

5、全球港口第十位，增幅 16.8% ,增幅 位居全球十大港口之首。（二）、天津港概況及規(guī)劃與發(fā)展天津港，也稱天津新港，位于天津市海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤 海經(jīng)濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿(mào)易口岸。大 津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水 港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最 先進的集裝箱船進出港。2013年天津港貨物吞吐量首次突破 5億噸，集裝箱吞 吐量突破1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為中國北方第一個 5億噸港口。2014年1月1日, 中國第一條人工開挖的復(fù)試航道在天津港正式通航。2015年03月0

6、4日，天津?qū)⑼?60億元建設(shè)天津港。2016年，被列為天津市2016年重點建設(shè)工程之一的天津港南疆 27號通用 碼頭工程開工建設(shè)。該項目建成后將對實現(xiàn)天津港“北礦南移”戰(zhàn)略和“東高端、 南優(yōu)質(zhì)、北提升”總體布局及功能定位發(fā)揮重要作用，提升對外服務(wù)能力。該項 目總投資14.1億元，建設(shè)年設(shè)計吞吐能力980萬噸的20萬噸級通用散貨泊位和 總占地面積約25.15萬平方米的碼頭配套堆場。（三）、重力式碼頭水工結(jié)構(gòu)設(shè)計3 / 8重力式碼頭水工結(jié)構(gòu)設(shè)計是由中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院的老師主講的，其主要講解內(nèi)容包括以下幾個方面： 港口水工建筑物簡介、 水工結(jié)構(gòu)設(shè)計與各專業(yè)的關(guān)系、 重力式碼頭簡介、 重力式碼

7、頭水工結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容、 重力式碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計方法以及各個階段的圖紙設(shè)計內(nèi)容及要求。港口水工建筑物包括碼頭、防波堤、護岸、船臺、滑蓋和船塢等，共同特點是承受的作用復(fù)雜, 施工條件多變、建設(shè)周期長、投資較大。重力式碼頭是我國分布較廣，使用較多的一種碼頭結(jié)構(gòu)形式，由胸墻、墻身、拋石基床、墻后回填等組成， 靠建筑物自重和結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的填料重量和地基強度保持穩(wěn)定性。 其結(jié)構(gòu)堅固耐用， 抗凍性和抗冰性良好， 能承受較大的地面載荷和船舶載荷， 對較大的集中載荷以及碼頭地面超載和裝卸工藝變化適應(yīng)性強，施工簡單、維修費用小。重力式碼頭按墻身的施工方法可分為干地現(xiàn)場澆筑的結(jié)構(gòu)和水下安裝的預(yù)制結(jié)構(gòu)。后者施工工序一般包括：

8、預(yù)制墻身構(gòu)件、開挖基床、拋填塊石基床、基床夯實和整平, 在拋石機床上安裝墻身預(yù)制件、澆筑胸墻、拋填墻后塊石棱體和鋪設(shè)倒濾層、 碼頭后回填、 安裝碼頭設(shè)備和鋪設(shè)路面。 按墻身結(jié)構(gòu)分為方塊碼頭、沉箱碼頭、扶壁碼頭、大圓筒碼頭、格型鋼板樁碼頭等。（4） 、疏浚吹填、圍海造陸中交天航港灣建設(shè)工程有限公司第三項目經(jīng)理部成立于 2007 年 7 月，項目部立足于天津濱海新區(qū)兩大核心市場， 即天津臨港經(jīng)濟區(qū)和天津南港工業(yè)區(qū)， 承建工程類型主要包括： 真空預(yù)壓軟基處理、 水工圍埝、 疏浚吹填及市政工程等四方面。 項目部的整體管理模式為四部一室， 在南港臨港分別設(shè)置安全監(jiān)督部、 工 程技術(shù)部、預(yù)算財務(wù)部、物資設(shè)

9、備部和綜合辦公室。1、大型充砂袋結(jié)構(gòu)圍堰工程施工工藝圍堰工程是吹填造陸施工的前提與基礎(chǔ)， 這里介紹的大型充砂袋圍堤其主題結(jié)構(gòu)由土工編織布材料加工而成的充填袋進行充灌砂袋構(gòu)成，外側(cè)進行倒濾層，塊石護面及防浪預(yù)制件安裝等施工， 是具有半永久性的反駁地結(jié)構(gòu)形式， 它具有對軟基適應(yīng)力強、施工速度快、造價低等優(yōu)點，目前在天津地區(qū)廣泛應(yīng)用。其工藝流程流程圖如下：底層排水砂墊層施工塑料排水板打設(shè) 砂肋軟體排施工充砂袋堤心兩級施工護坡及頂部結(jié)構(gòu)施工首先進行底層排水砂墊層施工，主要作用是為其下進行的深層豎向排水提供 排水墊層，宜采用顆粒級配較大、透水性強的中粗黃砂。施工工藝有兩種：一種 是直接拋填法，一種是鋪排

10、船充灌法。直接拋填法一一先在拋填區(qū)域兩側(cè)拋填袋裝砂檔玲，再用專業(yè)皮帶拋砂船進 行定點定量拋砂。鋪排船充灌法一一直接采用大型編織布充罐袋， 由專用鋪排船定位充罐黃砂， 作為底部排水墊層。然后進行排水板打設(shè)，砂墊層形成以后進行水上塑料排水板打設(shè)施工，主要作用是形成豎向排水通道，加快軟基土體固結(jié)速度，提高圍堤主題穩(wěn)定性，天津 港地區(qū)以淤泥土質(zhì)為主，地基含水量高，沉降量大，施工過程沉降控制極為關(guān)鍵， 從施工至圍堤主體結(jié)束從沉降量約 23米左右最后進行砂肋軟體排鋪設(shè)，排水板打設(shè)完畢后，在砂墊層上進行砂肋軟體排 的鋪設(shè)施工，軟體排鋪設(shè)是增強圍堤整體穩(wěn)定性、 防止層狀充砂袋圍堤形成側(cè)向 圓弧滑動的有效措施，

11、它集柔性與整體性與一身，一般采用長絲機織布加工而成， 能較好的適應(yīng)水流沖刷。水上鋪設(shè)采用專業(yè)鋪排船，并在排布上加載由編織布縫制而成的砂肋條， 進 行充灌鋪放。2、吹填施工及錢吸挖泥船簡介圍堤工程完成后就可以進行吹填施工，天津港地區(qū)吹填材料均為淤泥填土，在指定的取泥區(qū)采用絞吸式挖泥船架設(shè)直徑為700m什900mm勺管線進行挖泥吹填，吹距一般為3 10 公里不等，吹填頂標(biāo)高一般在 +6 米左右。3、淺層排水固結(jié)與深層直排式真空預(yù)壓聯(lián)合處理施工工藝簡介真空預(yù)壓工藝屬于排水固結(jié)法， 其原理為將大氣作為預(yù)壓荷載方法， 在潛水泵產(chǎn)生的真空負(fù)載作用下，通過橫線排水通道和豎向排水通道傳遞的真空壓力，是空隙水壓

12、力形成壓差， 形成真空負(fù)壓及水頭差， 經(jīng)過排水通道產(chǎn)生滲流， 空隙水壓力降低同時轉(zhuǎn)化為有效應(yīng)力。 卸載后， 土體的大部分壓縮變形為不可逆的塑性變形，從而有效地提高地基的承載力，減少沉降量。（5） 、天津水運工程科學(xué)研究院交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院 （ 簡稱 “天科院” ） 成立于 1974 年， 是 交通運輸部直屬科研事業(yè)單位， 從事交通運輸科技事業(yè)發(fā)展中具有基u 礎(chǔ)性、 戰(zhàn)略性、 前瞻性等共性技術(shù)和重大工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究， 承擔(dān)海岸河口、 內(nèi)河航 道、環(huán)境保護、港工結(jié)構(gòu)、通航、水利等領(lǐng)域的科研、技術(shù)咨詢工作。天科院大型水動力實驗中心位于天津臨港經(jīng)濟區(qū)，占地12.7 萬平米，建筑面積5

13、.8萬平米，已建成長440m寬100m的大型海港內(nèi)河綜合試驗廳，長450m寬5m 7 8-12m的大比尺波浪實驗水槽以及長83m寬1m高0.8m的多功能變坡水槽。 為支撐港口水工建筑技術(shù)國家工程實驗室， 大型水動力實驗中心正在陸續(xù)規(guī)劃建設(shè)大型土工離心機、大型水下振動臺和90m*60m*10m勺離岸工程模擬實驗池，該試驗池可雙向造波、 垂向分層造流， 配備可升降假底及先進的數(shù)據(jù)測試采集分析系統(tǒng)。三、實 習(xí)總結(jié)通過這次天津?qū)嵙?xí)， 是我對港口航道與海岸工程有了一次比較全面的感性認(rèn)識， 進一步理解接受課堂上的知識， 使理論在實際生產(chǎn)中得到了運用。 也發(fā)現(xiàn)了 以下問題需要自己在接下來的三個月時間逐步解決。7/ 8問題一： 對理論知識掌握不夠扎實， 例如鋼筋的截斷與彎起， 重力式碼頭變形縫的設(shè)置等均不熟悉和不能準(zhǔn)確理解。 學(xué)到的知識很多時候為了應(yīng)付考試， 考試后瞬時間忘記， 等到現(xiàn)在用了卻發(fā)現(xiàn)都不清楚。 作為一個準(zhǔn)技術(shù)人員， 這樣怎么指導(dǎo)安全施工呢？問題二：熟悉圖紙的能力差，CAD乍圖能力差。對平面的圖形想象不出立體的樣子，以致不能準(zhǔn)確的對施工做出準(zhǔn)確判斷。問題三：對規(guī)范不熟悉，不會查閱規(guī)范。問題四：對施工順序還不太明了，對于每一個施工操作過程不是很清楚。問題五：理論聯(lián)系實際能力差，不能做到創(chuàng)新。當(dāng)然也有比較豐碩的收獲。 首先適應(yīng)環(huán)境， 雖然以后可能不去工地工作