(完整)路基基床表層級配碎石填筑施工方案

1、（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施工方案（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案編輯整理:尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是山我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們 對文中內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)校對， 但是難免會有疏漏的地方， 但是任然希望 （ （完整） 路基基床表層級配碎 石填筑施工方案）的內(nèi)容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來便利。同時也真誠的希望收到您的建議和反 饋，這將是我們進(jìn)步的源泉，前進(jìn)的動力。本文可編輯可修改，如果覺得對您有幫助請收藏以便隨時查閱，最后祝您生活愉快業(yè)績進(jìn)步，以 下為（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案的全部內(nèi)容。7（完整）路基基床衣層級配碎石填筑施匸方

2、案DK7+092. 52DK17+173路基基床表層填筑施工方案一、編制依據(jù)和原則（-）編制依據(jù)1、施工設(shè)計圖、各種所需定型圖、茂湛鐵路合同文件及招投標(biāo)文件。2、 時速200公里客貨共線路基施工技術(shù)指南、鐵路混凝土工 程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)、鐵路工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)運用指南、時速200公里客貨共線鐵路驗標(biāo)、客運專線鐵路基床表層級配碎石 暫行技術(shù)條件。3、依據(jù)我公司現(xiàn)有各種機械設(shè)備情況、儀器、檢測手段和我單位歷 年類似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)積累.4、 國家法律法規(guī)，鐵道部、廣東省相關(guān)規(guī)定。5、 中鐵二十二局集團茂湛鐵路MZZQ1標(biāo)段總體實施性施工組織 設(shè)計（二）編制原則1、遵守國家、鐵道部和廣東省相

3、關(guān)政策、法規(guī)和條例，保護壞境， 防止污染.2、合理安排施工程序和順序，采用流水作業(yè)安排施工，各工序緊密 銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)地、均衡地、有節(jié)奏地進(jìn) 行。3、在總工期要求下保質(zhì)按期完成該段路基基床表層級配碎石填筑工 程，為標(biāo)段全而創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。4、 推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，提高施工技術(shù)水平.3（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案5、控制成本，降低消耗，提高經(jīng)濟效益.二、工程概況及主要工程數(shù)量（-）設(shè)計情況茂湛鐵路DK7+092o 52DK9+303. 92. DK14+378o75DK17+173段路基基床表層為厚度為60cm,其中路塹部分厚度為50cm+5cm中粗砂+兩

4、布 一膜+5cm中粗砂，材料為級配碎石，分二層進(jìn)行填筑，總方量為41500m。（二）水文、氣象條件本區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候，四季分明，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨量充沛, 溫暖濕潤，植被茂盛，無霜期長，臺風(fēng)頻繁。線路所經(jīng)地區(qū)，降雨量多集中 在春、夏兩季，每年7至9月為臺風(fēng)季節(jié)，臺風(fēng)最大風(fēng)力12級以上，最 大風(fēng)速達(dá)40.0m/s,臺風(fēng)期間降雨集中。降雨期間匯水面積較大，對路基 填筑施工有很大危害。三.施工部署（一）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃堅持我公司“樹立精品意識、 爭創(chuàng)行業(yè)一流、 建造優(yōu)質(zhì)工程、 實現(xiàn)服 務(wù)承諾”的質(zhì)量方針。依據(jù)我項目部“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率運作、高質(zhì)量 取勝、高效益回報”的行動指南，確定該路基工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)

5、劃負(fù)責(zé)人：袁子 華，質(zhì)量目標(biāo)：分項、分部工程合格率100%,單位工程合格，創(chuàng)部優(yōu)工 程。為了加強施工現(xiàn)場管理，確保路基創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)，確保工期按期完成, 在現(xiàn)場成立了 “茂湛鐵路工程二項目部”負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工管理，項目部下 設(shè)五部一室，即工程管理部、計劃合同部、財務(wù)部、機運物資部、安質(zhì)環(huán) 保部和綜合辦公室施工組織管理機構(gòu)如圖一。（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施匸方案（二）工組織機構(gòu)設(shè)置4圖一施工組織管理機構(gòu)圖（三）施工進(jìn)度安排總工期：總工期為122天.開工日期：2011年01月25日 竣工日期：2011年4月30日（四）勞動力布置、管區(qū)劃分及使用計劃該路基工程計劃組織1個工班，人數(shù)達(dá)43人。并配

6、備性能先進(jìn)、配套齊全、功率匹配的設(shè)備及檢測儀器，以滿足施工需要.勞動力組織見表1o（五）機械設(shè)備、檢測儀器及設(shè)備配置見主要機械設(shè)備一覽表表2、測量及檢測設(shè)備一覽表表3。勞動力組織安排表表1序號人數(shù)1管理人員82技術(shù)人員43安全員24電工15裝載機司機26口卸車司機207壓路機司機28平地機司機19推土機司機210灑水車司機1合計435（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施匸方案主要機械設(shè)備一覽表表2序號機械名稱規(guī)格或型號單位數(shù)進(jìn)場時間退場時間備注1級配碎石拌合站個12010. 09o252011.4o312裝載機ZL50臺12010.09o252011.4.313自卸汽車鐵馬厶102010o09

7、o 252011o4. 31根據(jù)需要配備4壓路機LT220厶22011o 1.12011o4. 315平地機臺12011.1o 12011o4. 316推土機臺22011. 1o 12011.4.31測量及檢測設(shè)備一覽表表3序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀TC702臺1瑞士2水準(zhǔn)儀s3臺23磅稱50kg臺24臺稱10kg臺1（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施匸方案65灌砂筒套1帶標(biāo)準(zhǔn)砂6石子篩$300套17砂子篩4)300套18鋁盒個109水溫控制儀個110K30試驗儀套1（六）施工準(zhǔn)備仁技術(shù)準(zhǔn)備1）、做好對設(shè)計文件的審核，及時組織參與施工的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn) 行詳細(xì)認(rèn)真審核，熟悉設(shè)計

8、文件內(nèi)容，盡快了解、掌握設(shè)計意圖和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn) 真審核設(shè)計中錯誤、遺漏之處，并核對工程量；2）、認(rèn)真做好貫通復(fù)測和施工控制網(wǎng)測量，認(rèn)真設(shè)置加密導(dǎo)線點 （水準(zhǔn)點）并及時做好聯(lián)測工作；3）、按鐵路路基工程土工試驗方法要求對級配碎石進(jìn)行取樣試 驗，確定級配碎石的拌合配合比；4）、配備施工所用的各種定型圖、施工技術(shù)指南、質(zhì)量驗收 標(biāo)準(zhǔn)及施工中所需的各種技術(shù)表格.2 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備作好基床底層驗收工作，并報監(jiān)理驗收。四、施工方法基床表層設(shè)計厚度為60cm其中路塹段為50cm,分2層碾壓，每層壓7（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施工方案實厚度為30cm （路塹段25cm）.因基床直接承受軌道及列車荷載，是路基結(jié)

9、構(gòu)的重要組成部分，為確 ?；彩┕べ|(zhì)量，按其結(jié)構(gòu)層次界限分別進(jìn)行施工控制?；脖韺拥募壟渌槭钪?，進(jìn)行試驗段施工，以確定松鋪厚度、 壓實遍數(shù)、級配碎石的配合比、機械組合。為了保證級配碎石的施工質(zhì)量，級配碎石采用廠拌法進(jìn)行施工，根據(jù) 茂湛鐵路建設(shè)指揮部的要求采用三級級配，利用中鐵二十二局茂湛一標(biāo)三 項目部級配碎石拌合站進(jìn)行備料拌合，用自卸汽車運至工地，現(xiàn)場填筑以 機械化作業(yè)為主，采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機壓實；橋梁 臺背及明涵接合處采用蛙式打夯機等小型壓實機械壓實。實行拌合、運、 卸、攤、壓一條龍機械流水作業(yè)線。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加 快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)段

10、、八流程”的作業(yè)程序組織施工?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段一-施工階段一竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)一-平整區(qū)一一碾壓區(qū)一檢驗區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備一-基底處理一一分層填筑推土機粗平 平地機精平一碾壓夯實一檢測簽證一-路基整修（一）、工藝性試驗1、工藝性試驗的目的：根據(jù)選定的機械及計劃使用的填料種類，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實試驗，確 定基床填料的合理級配及施工含水率、松鋪厚度、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、 機械配套方案、拌合站拌和能力和施工組織。2、工藝性試驗段的選擇：工藝試驗段長度 （全幅） 不小于200m.本工程中試驗段設(shè)于DK8+760- DK9+200,本試驗段包括路基的填筑段與路塹段，全面反應(yīng)了本標(biāo)段路

11、基工 程中的基床表層施工特點試驗層次為兩層，即整個基床表層的兩層，第 二層增加一個目的是控8制基床表層的標(biāo)高。其試驗結(jié)果可以用來指導(dǎo)基床（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案表層級配碎石全面施工。試驗結(jié)果合格，則可作為路基的一部分交工使用, 試驗結(jié)果不合格，則進(jìn)行返工，一直到試驗合格為止。3、工藝性試驗段的施工方案：1）、下承層驗收根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行施工測量放線，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對于下承層的 縱坡、橫坡、高程、中線、壓實系數(shù)、K30試驗及幾何尺寸進(jìn)行驗收，自 檢合格后報監(jiān)理工程師驗收并已合格。路塹段原地面碾壓整平后進(jìn)行高程、中線偏位、橫坡、縱坡、K30試 驗與幾何尺寸檢查，試驗合格后按設(shè)計要

12、求鋪設(shè)5cm砂墊層，碾壓整平后 鋪設(shè)兩布一膜，再在二布一膜上面鋪設(shè)5cm砂墊層，并再次碾壓整平.并經(jīng) 監(jiān)理工程師驗收合格。2）、DK8+760 DK9+200范圍內(nèi)的構(gòu)造物與基床底層、路塹石方開 挖己經(jīng)完成,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，基床表層己具備施工條件。3）、填料選擇和室內(nèi)試驗料場原材料檢驗已經(jīng)合格，級配碎石配合比設(shè)計工作已按規(guī)范設(shè)計完 成并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌合站備料工作也已經(jīng)完成。4）施工方法根據(jù)經(jīng)驗， 預(yù)定基床表層的松鋪厚度： 路基填筑段36-39cm（壓實系 數(shù)1O2-1o 3）， 路塹段30-33cmo車輛運輸能力為40代， 每車可攤鋪路 基填筑段106 m2（路塹段123m2）.

13、a.攪拌運輸為保證級配碎石施工質(zhì)量，級配碎石生產(chǎn)采用廠拌，級配碎石粒徑級 配及材質(zhì)符合設(shè)計規(guī)定。拌和好的混合料經(jīng)檢測合格后盡快運到鋪筑現(xiàn)場, 并及時進(jìn)行攤鋪、碾壓.混合料的運輸與攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，減少停機待 料情況。（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施匸方案9b.攤鋪、碾壓先在計算好每車料的方量，按方量和試驗段的松鋪厚度算岀每車料可 攤鋪的面積，在上一層表而上畫出方格網(wǎng)，混合料的攤鋪采用用自卸汽車 運至工地，每一方格網(wǎng)上一車料，然后用推土機進(jìn)行攤鋪、粗平。推土機初 平完后用平地機進(jìn)行精平，調(diào)岀路基的縱坡與橫坡。平地機平整完后即進(jìn) 行碾壓，壓路機靜壓一遍后再用平地機進(jìn)行精修，以確?；脖韺拥钠秸?

14、度與縱橫坡度。攤鋪后用振動壓路機進(jìn)行碾壓碾壓遵循“先靜壓后振動、先兩邊后 中央、先快后慢、最后靜壓收光”的原則。對于大型振動壓路機碾壓不到 位及結(jié)構(gòu)物臺背后2m范圍內(nèi)，采用小型壓實機械進(jìn)行碾壓密實。碾壓時 縱向重疊不小于30cm,橫向連接處重疊碾壓不小于2m,以確保壓實質(zhì)量。在靜壓一遍、振動壓實兩遍后開始每層檢查壓實系數(shù)、孔隙率、心直 至壓實合格為止。壓實標(biāo)準(zhǔn)：地基系數(shù)K30190MPa/m,孔隙率n基床底層驗收基床表層施工前，做好對基床底層的質(zhì)量檢查與驗收.對基床底層進(jìn)行高程、中線偏位、橫坡、縱坡、孔隙率、K30試驗與 幾何尺寸檢查，檢查合格后即可進(jìn)行基床表層施工.路塹地段根據(jù)設(shè)計要求要挖除

15、基床表層范圍內(nèi)的原地面土石方60cm,原地面碾壓整平后進(jìn)行高程、中線偏位、橫坡、縱坡、K30試驗與幾何尺 寸檢查，試驗合格后按設(shè)計要求鋪設(shè)5cm砂墊層，碾壓整平后鋪設(shè)兩布一 膜，再在二布一膜上面鋪設(shè)5cm砂墊層，并再次碾壓整平。整平后即可進(jìn) 行基床表層的施工。2、基床表層施丄10（完整）路基基床衣層級配碎石填筑施匸方案分層填筑上料、平整碾壓檢測壓實度.K30記錄簽證整修成型圖二基床表層施工工藝流程圖2）、基床表層施工方法a.攪拌運輸為保證級配碎石施工質(zhì)量，級配碎石生產(chǎn)采用廠拌，級配碎石粒徑級 配及材質(zhì)符合設(shè)計規(guī)定。拌和好的混合料經(jīng)檢測合格后盡快運到鋪筑現(xiàn)場, 并及時進(jìn)行攤鋪、碾壓.混合料的運輸

16、與攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，減少停機待料 情況。b.攤鋪、碾壓先在計算好每車料的方量，按方量和試驗段的松鋪厚度算岀每車料可 攤鋪的面積，在上一層表面上畫出方格網(wǎng)，混合料的攤鋪采用用自卸汽車 運至工地，每一方格網(wǎng)上一車料，然后用推土機進(jìn)行攤鋪、粗平。推土機初 平完后用平地機進(jìn)行精平，調(diào)出路基的縱坡與橫坡。平地機平整完后即進(jìn) 行碾壓，壓路機靜壓一遍后再用平地機進(jìn)行精修，以確?；脖韺拥钠秸?度與縱橫坡度。（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案攤鋪后用振動壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓遵循“先靜壓后振動、先兩邊后 中央、1）、施工工藝 施工工藝詳見圖二.填料不合格 檢測合格施工準(zhǔn)備驗收下承層合格11先快后慢、最后靜

17、壓收光”的原則。對于大型振動壓路機碾壓不到 位及結(jié)構(gòu)物臺背后2m范圍內(nèi)， 采用小型壓實機械進(jìn)行碾壓密實碾壓時縱 向重疊不小于30cm,橫向連接處重疊碾壓不小于2m,以確保壓實質(zhì)量。壓實標(biāo)準(zhǔn)：地基系數(shù)K3o19OMPa/m,孔隙率n18%oCo檢測修整根據(jù)級配碎石板結(jié)硬化規(guī)律進(jìn)行檢測.檢測時注意檢測與碾壓的間隔 時間，在級配碎石完全板結(jié)硬化前進(jìn)行檢測，若達(dá)不到要求，則分析原因, 重新補壓，同時找出壓實遍數(shù)與壓實標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，及時調(diào)整碾壓遍數(shù) 及壓實系數(shù).局部表面不平整處人工進(jìn)行灑水補平,壓路機壓實，使外觀質(zhì) 量達(dá)到設(shè)計要求.施工完畢的基床表層及時進(jìn)行封閉，禁止車輛通行，防止破壞級配碎 石板結(jié)面

18、。五、施工技術(shù)措施（一）達(dá)到填料標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施1 1、按規(guī)范檢測原材料將路基填料作結(jié)構(gòu)材料使用，對路基所用填料按規(guī)范進(jìn)行檢測，檢測 項目與標(biāo)準(zhǔn)見表門。路基原材料檢測表表11檢測項目檢測目的檢測標(biāo) 準(zhǔn)檢測頻 率主要儀器設(shè)備填料名稱(完整)路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施匸方案122 2、級配碎石技術(shù)措施保證對原材料的抽檢頻次，嚴(yán)格按規(guī)范要求驗收，對不符合規(guī)范要求 的任何集料一律拒絕簽收，并清除出料場，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。級配碎石生產(chǎn)廠區(qū)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范管理和施工，各種集料有序堆放。 不同粒徑的碎石不任意混堆，避免各種集料在拌合前互相摻雜，以免影響 級配碎石的生產(chǎn)配比，確保級配碎石的生產(chǎn)質(zhì)量。級配碎石生

19、產(chǎn)過程中，嚴(yán)格控制好集料的配合比，加強施工過程中的 控制和抽檢。每1000m3取1組級配碎石進(jìn)行級配篩分檢驗，級配符合要求 后方可進(jìn)行施工。級配碎石生產(chǎn)過程中，含水量的控制根據(jù)不同的天氣情況、氣候條件 和施工過程中反饋的信息進(jìn)行調(diào)整，級配碎石做到隨拌隨用。(-)達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施1 1壓實前進(jìn)行工藝試驗路基填筑前先對填料土樣進(jìn)行土工試驗，以確定填料的種類、含水量 等指標(biāo)，符合設(shè)計要求后，用于路基填筑。施工過程中定期、定量對取土 場的土進(jìn)行抽檢。在不同路基結(jié)構(gòu)不同填料施工前，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以選定合理 的壓實工工藝參數(shù)、填筑層厚度，壓實機械的組合方式、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù), 以此作為路基填筑的

20、依據(jù).毛體積密度求得測定孔隙率 n 的參數(shù)級配碎石顆粒級配破碎而含量洛杉磯磨耗率硫酸鈉浸泡損失率液塑限、塑性指數(shù)粘土團及其它雜質(zhì)含量判定級配碎石粒徑、級配及材料性能是否符合TB/T28971998鐵路碎石道床底磴規(guī)定TB/T2328-1992道磴標(biāo)準(zhǔn)篩洛杉磯磨耗機液塑限聯(lián)合測定儀烘干箱電子天平臺案秤2 2、13（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施匸方案基床表層級配碎石施工前，做好對基床底層的質(zhì)量檢查與驗收.級配碎石松鋪厚度的控制，根據(jù)工藝試驗的結(jié)果，每次上料前在下承 層上用石灰劃上方格網(wǎng)，方格網(wǎng)的面積根據(jù)自卸汽車的裝載量與松鋪厚度 計算，卸載時每一方格網(wǎng)一車。攤鋪后用振動壓路機進(jìn)行碾壓.碾壓時遵

21、循“先靜壓，后振動碾壓；先 兩邊后中央；先慢后快；最后進(jìn)行靜壓收光”的原則。對于接觸網(wǎng)支座基 礎(chǔ)附近大型壓路機碾壓不到的地方，采用小型壓路機碾壓及沖擊夯夯實。 碾壓時沿縱向重疊碾壓不小于0. 3m,橫縫銜接處重疊碾壓不少于2m.壓路 機不能碾壓壓實的地方，人工操作打夯機夯實。壓實過程中不段進(jìn)行檢測, 壓實不合格則進(jìn)行復(fù)壓，直至合格為止。壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段確定，壓實完畢后進(jìn)行壓實系數(shù)與K30檢測，檢 測合格后方可進(jìn)行下一層施工。六、各項保證措施（一）技術(shù)保證措施1、建立技術(shù)管理保證體系。建立以項目經(jīng)理為中心，總工程師對技 術(shù)全面負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系。2、建立技術(shù)崗位責(zé)任制。明確總工程師和每位技術(shù)人

22、員崗位職責(zé)， 責(zé)任到人，每個技術(shù)人員做到有職有責(zé)有權(quán)，崗位工作完成的好壞作為技 術(shù)人員晉級、定職等的考核標(biāo)準(zhǔn)。3、建立健全各種行之有效的管理制度。為保證技術(shù)工作穩(wěn)妥可靠、 萬無一失，編制了行之有效的技術(shù)管理制度（施工圖紙會審制度、技術(shù)交 底制度、施工放樣復(fù)核制度、材料驗收制度、隱蔽工程簽證制度、工程技 術(shù)檔案制度、技術(shù)人員值班制度），并堅決執(zhí)行。4、加強技術(shù)培訓(xùn)，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，對關(guān)鍵部位特別是專業(yè)工種堅持 持證上崗。5、 堅決執(zhí)行各種技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，及其它各項技術(shù)規(guī)定與要求。（二）安全保證措施1 1安全生產(chǎn)目標(biāo)無重傷以上人身傷亡事故，無一切機械設(shè)備重大損失事故，無交通責(zé) 任運輸2 2、

23、基床表層級配碎石施工14重大事故，無火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地.15（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案1）、建立安全管理組織機構(gòu)根據(jù)項目實際情況，成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對安全生產(chǎn)實施全面監(jiān) 控，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。詳見圖四安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖2）、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系逐級建立與完善安全生產(chǎn)管理體系，詳見圖十七安全保證體系框 圖。3 3、保證安全生產(chǎn)的主要措施1）教育引導(dǎo)，全員參與B、預(yù)防為主，群防群治是安全工作的立足點和著力點。C、認(rèn)真貫徹執(zhí)行IS09001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。2）、建立安全風(fēng)險抵押與安全生產(chǎn)崗位責(zé)

24、任制A、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級簽定安全包保責(zé)任狀，強化 全員、全過程、全方位的安全管理，明確各級領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和工人的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，層層把關(guān)，層層落實。B、 實行安全目標(biāo)風(fēng)險抵押制度，把安全生產(chǎn)的優(yōu)劣同評先創(chuàng)優(yōu)、考 核晉級緊緊捆在一起，定人、定崗、定查，職責(zé)分明.C、 組織上堅持安全與生產(chǎn)的結(jié)合，把“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”原則制度化，作到事事有人管，件件抓落實。項目經(jīng)理:袁子華總工：高明宇隊專職安全員作業(yè)班組長A、教育廣大職工增強法制意識,作到有法必依，違法必究。工程部長:曾平安質(zhì)部長:徐立架子隊長16專職安全文明施工員17（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施

25、匸方案3）建立安全生產(chǎn)獎懲制度建立安全生產(chǎn)獎懲制度，并與經(jīng)濟責(zé)任制掛鉤，直接影響職工的工資 分配、獎金發(fā)放和評先、評優(yōu)等，對達(dá)不到規(guī)定安全生產(chǎn)指標(biāo)者行使一票 否決權(quán)。4）現(xiàn)場安全監(jiān)控A、 堅持“預(yù)防為主，有序可控，從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”的方針，以落 實安全責(zé)任制為手段，以開展安全活動為載體，大力推進(jìn)安全管理和職工 素質(zhì)雙達(dá)標(biāo)。B、 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，正確處理安全與生產(chǎn)、安 全與效益的關(guān)系.C、項目經(jīng)理部對各工區(qū)安全工作每月進(jìn)行一次專項全面檢查，各隊每 周檢查一次，檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患，嚴(yán)令就地整改，防微杜漸。D、對安全生產(chǎn)采取“三項優(yōu)先”政策，即“優(yōu)先安排使用車輛、優(yōu)先 解決用于安

26、全生產(chǎn)的資金、優(yōu)先配備安全設(shè)施和用品”oE、定期召開安全例會，研究安全工作動態(tài)，制訂防護方案；不定期組 織安全檢查，查找事故隱患，及時實施整改，以確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。F、 開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理，工地做到管線 齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全;在施工現(xiàn)場設(shè)立醒目警示牌， 高空作業(yè)配安全帽、安全帶，配置安全網(wǎng)。G、 認(rèn)真作好交通配合工作，服從交通部門的管理，施工現(xiàn)場與既有道 路有干擾時，優(yōu)先保證道路暢通，設(shè)置必要的行車標(biāo)志，必要時設(shè)專人現(xiàn) 場指揮。加強車輛設(shè)備的保養(yǎng)維修，嚴(yán)禁帶病作業(yè).H、施工用電嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時用電技術(shù)規(guī)范的要求施作，確 保用電安全.I、 完善事

27、故逐級呈報制度，便于及時研究，找準(zhǔn)對策，搞好協(xié)調(diào)，妥 善處理，把經(jīng)濟損失、社會影響縮減到最低程度.（三）質(zhì)量保證措施施工中為了達(dá)到“分項工程合格率100%,單位工程優(yōu)良”的質(zhì)量目標(biāo), 項目部將搞好各種質(zhì)量保證措施，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量施工。1 1質(zhì)量教育和崗位培訓(xùn)1）、大力開展質(zhì)量教育活動和進(jìn)行全員、全過程的質(zhì)量管理教育，增 強全體人員的質(zhì)量意識和責(zé)任意識，樹立“人人講標(biāo)準(zhǔn)，事事守章程，處圖四安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)框圖18（完整）路基基床農(nóng)層級配碎石填筑施匸方案處按規(guī)范”的思想，激勵員工以一流的標(biāo)準(zhǔn)、一流的管理、一流的質(zhì)量約束自己 的行為，強化出精品、創(chuàng)名牌戰(zhàn)略意識.2）、根據(jù)項目要求進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并

28、通過實際操作達(dá)到技術(shù)要求；對 管理人員進(jìn)行分專業(yè)培訓(xùn)；并通過多種方式進(jìn)行崗位培訓(xùn)，提高員工的技 術(shù)技能和技術(shù)指導(dǎo)水平.3）、把對員工的思想道德、思想信念、紀(jì)律作風(fēng)等教育貫穿施工全過 程,把培育“四有“職工的目標(biāo)與生產(chǎn)經(jīng)營有效結(jié)合，堅持以人為本，引導(dǎo) 職工牢固樹立爭先創(chuàng)優(yōu)、遵章守紀(jì)，干好本職工作的意識，廣泛開展各種 競賽，引導(dǎo)職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)施工規(guī)范，增強勞動競賽的針對 性、可比性和時效性，培育職工講大局、講規(guī)范、講紀(jì)律的良好風(fēng)氣。2 2、建立質(zhì)量風(fēng)險抵押與質(zhì)量管理責(zé)任制1）、建立強有力的質(zhì)量獎懲制度，把爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程作為考核的重要指 標(biāo)，實行重獎重罰，從項目部、隊到班組逐級簽訂工程質(zhì)量包保

29、責(zé)任 狀，實行質(zhì)量風(fēng)險抵押制.2）、按照整體創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)質(zhì)量目標(biāo)，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，建 立層次分明的質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量責(zé)任層層分解，落實到每道 工序、每個崗位和每個員工，形成從上到下的質(zhì)量管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，并實 行有效的監(jiān)督考核制度，以形成“質(zhì)量責(zé)任人人擔(dān)，質(zhì)量工作人人抓”的 局面。隨著質(zhì)量責(zé)任的健全和落實，從上到下筑起嚴(yán)密的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)， 使工程質(zhì)量得到有力的保障，為創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)奠定堅實的管理基礎(chǔ)。3）、項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員分點、分片管理,其他人員按照工程結(jié)構(gòu)和工 序進(jìn)行質(zhì)量控制，并簽定明確的質(zhì)量責(zé)任狀，保證對重點區(qū)段跟班作業(yè)與 現(xiàn)場組織協(xié)調(diào).1）、嚴(yán)格實行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身

30、責(zé)任制，實行企業(yè)法人代表、項目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽定 質(zhì)量責(zé)任書，對工程質(zhì)量實行終身負(fù)責(zé)制。2）、建立健全各項質(zhì)量管理制度，即“技術(shù)崗位責(zé)任制“、“圖紙會審制”、“方案評審制“、“技術(shù)交底制”、“技術(shù)復(fù)核制”、“測量復(fù) 測制“等制度，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。3）、嚴(yán)格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制, 確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。4）、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，即“上道工序不合格下道工序不交接；現(xiàn) 場3 3、 墓立與完善質(zhì)量 管理制度19問題不查明原因不交接;施工現(xiàn)場不整齊不交接”.20（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案5）、實行五不施工制度，

31、即“未審核圖紙不施工、未進(jìn)行技術(shù)交底不 施工、無質(zhì)量保證措施不施工、現(xiàn)場設(shè)施不完善不施工、機械、設(shè)備、材 料不到位不施工”，確保各項創(chuàng)優(yōu)措施的全面落實。6）、建立掛牌施工制度，每個工程開工時都要有主管領(lǐng)導(dǎo)親自掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人寫在施工牌上。7）、建立質(zhì)量一票否決制，執(zhí)行“行政領(lǐng)導(dǎo)違章指揮，質(zhì)檢人員有權(quán) 拒絕服從；若發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的隱患，應(yīng)立即排除，不排除，質(zhì)檢 人員有權(quán)下停工整頓命令;工程材料不合格，質(zhì)檢人員有權(quán)勒令更換。開展經(jīng)常性的內(nèi)部審核，通過每月一檢查和分析，每季一評比和兌現(xiàn) 及質(zhì)量通報制度及時對質(zhì)量體系運行的有效性進(jìn)行診斷

32、，對檢查結(jié)果予以 通報，對查出的工程質(zhì)量問題提出整改意見、糾正措施和有效預(yù)防，以達(dá) 到及時消除質(zhì)量隱患的目的，從而使質(zhì)量體系自我完善和進(jìn)入良性循環(huán)的 軌道。5 5、質(zhì)量預(yù)控措施1）、為使質(zhì)量控制有據(jù)可依，項目經(jīng)理部參照相關(guān)施工規(guī)范、結(jié)合創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)，制定相應(yīng)的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量管理辦法和質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，明確各工序的質(zhì)量目標(biāo)，以工序質(zhì)量保證分項工程質(zhì) 量，以分項工程質(zhì)量確保整體工程質(zhì)量。2）、工程施工前，應(yīng)針對本項目工程的特點，列出可能影響工程質(zhì)量的 關(guān)鍵項目和特殊過程管理明細(xì)表，制定詳細(xì)施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，用于 指導(dǎo)施工作業(yè)，以保證工程質(zhì)量符合合同和業(yè)主要求。各級施工負(fù)責(zé)人、 技術(shù)人員及

33、質(zhì)檢人員層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實到位，使各級指 揮人員在實施組織中始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量符合要 求。6 6、現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控措施1）、認(rèn)真貫徹IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，開展程序化、規(guī)范化作業(yè)，對生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個環(huán)節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，特別加強 對特殊過程和關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制，施工人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí) 行持證上崗制度，同時要求質(zhì)檢工程師自始至終對關(guān)鍵部位的施工進(jìn)行跟 蹤檢查，做好質(zhì)量管理的事先預(yù)控工作.2）、強化過程控制，嚴(yán)格實行三級質(zhì)量檢測體系，即“班組自檢、質(zhì) 檢人員中檢、項目經(jīng)理部終審” 堅持樹立上道工序為下道工序服務(wù)的思 想，堅持作到不合格

34、的工序不開工，確保每道工序達(dá)標(biāo).按己明確的質(zhì)量（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案4 4、建立質(zhì)量 內(nèi)部審核制度責(zé)任制檢查落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控 制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中，實行工前有交底、工中有檢查、工 后有驗收的“一條龍”操作管理。3）、質(zhì)檢人員嚴(yán)格按照工序的具體要求監(jiān)督工程質(zhì)量，并設(shè)立工序 旁站監(jiān)理，一旦發(fā)現(xiàn)施工過程中存在質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患，立即進(jìn)行嚴(yán)肅 處理。4）、認(rèn)真落實各項管理制度，嚴(yán)格質(zhì)量管理程序，加強對作業(yè)層的 管理與考核。7 7、材料質(zhì)量控制措施實行材料“雙驗收“管理辦法.材料在出廠前，對質(zhì)量驗收進(jìn)行嚴(yán)格的 控制，堅持“六不”原則，即

35、“不經(jīng)試驗不進(jìn)貨、質(zhì)量不合格不進(jìn)貨、不 符合型號不進(jìn)貨”O(jiān)施工過程中發(fā)現(xiàn)不合格的材料時，及時清理岀現(xiàn)場。（四）成品保護措施基床表層施工完畢及時封閉交通，禁止車輛行駛破壞而層。（五）工期保證措施1 1建立高效的組織機構(gòu)，配足機械設(shè)備和施工隊伍1）、 選派有豐富施工管理和技術(shù)管理經(jīng)驗的高素質(zhì)專業(yè)人員成立精 干、 高效、整體功能強、運轉(zhuǎn)效率高的項目經(jīng)理部。2）充分發(fā)揮機械設(shè)備優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和經(jīng)驗優(yōu)勢。3）組織技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富、設(shè)備配套齊全、戰(zhàn)斗力強的施 工隊伍上場施工，以加快施工進(jìn)度。4）加大施工機械設(shè)備和運輸車輛的配置，做到機械設(shè)備配套、齊全, 能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求，科學(xué)地組織

36、機械化一條龍作業(yè)和流水 作業(yè).5）加強對機械設(shè)備管理，作好機械設(shè)備的用、保、修工作，組織好設(shè)備 配件的采購、供應(yīng)，配足常用易損配件，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機 械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實。2 2、科學(xué)組織，加強施工現(xiàn)場管理1）加強施工計劃的科學(xué)性，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)，編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，采用最優(yōu)的施工方案，作到劃 分明確、輕重分明、資源配置合理、施工計劃可靠，施工過程中，嚴(yán)格維 護施工計劃的嚴(yán)肅性，作到循環(huán)保日、日保旬、旬保月、月保總工期，有 效控制工程的施工進(jìn)度。2）狠抓重點工程，確保難點項目和關(guān)鍵工序，采取交叉、平行和流水作業(yè)方式，多開工作面

37、，爭取進(jìn)度上的主動。22（完整）路基基床表層級配碎石填筑施工方案3）依靠科技攻關(guān)， 及時設(shè)立技術(shù)攻關(guān)小組， 對關(guān)鍵性技術(shù)問題進(jìn)行技 術(shù)攻關(guān)，突破施工難題，確保工期的實現(xiàn)。4）加強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和測試工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤；積極推廣 應(yīng)用“四新”和開展“五小”革新工作，不斷改進(jìn)施工作業(yè)工藝，提高工 效，加快施工進(jìn)度。5）加強資金調(diào)度，前期工作可動用自有資金，施工中加強資金管理 和資金調(diào)度，確保重點項目的資金使用。6）通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì) 量保證措施，確保各項工程施工一次成優(yōu)，避免返工。7）抓好施工現(xiàn)場的正規(guī)作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的施工組織，正 確指導(dǎo)施工方

38、法來提高施工進(jìn)度，作到穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。8）主動與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位建立良好的通力合作關(guān)系，與沿線有 關(guān)單位建立良好的關(guān)系，在施工中密切配合保證施工高效率進(jìn)行；與當(dāng)?shù)?政府及沿線群眾建立融洽的關(guān)系，取得他們的支持和幫助，確保施工的順 利進(jìn)行。9）廣泛應(yīng)用成套的施工機具，實行機械化施工作業(yè)線一條龍作業(yè)，提 高施工工效、加快工程的施工進(jìn)度。10）合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對工程施工的影響，減少因農(nóng) 忙和節(jié)假日勞力不足對工程施工的影響。3 3、實施工期動態(tài)預(yù)測，加強施工調(diào)度1）按合同工期制定整體工程的施工計劃，然后以月施工計劃為中心, 分別制定技術(shù)、質(zhì)量、安全、成本、物資、設(shè)備、資金、職工思想政治工 作和生活服務(wù)等具體工作計劃，具體工作計劃必須服從月施工計劃，并明 確計劃實施負(fù)責(zé)人、完成時間和保障措施。2）加強現(xiàn)場的統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)，強化計劃管 理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理.抓住關(guān)鍵工序，控制每個循環(huán)作業(yè) 時間，減少工序搭接時間，提高施