臺(tái)背注漿施工方案

1、臺(tái)背注漿施工方案由于工期緊，上社高架橋 0#臺(tái)處土體自然沉降時(shí)間短，投入營(yíng)運(yùn)后在大量重車荷載作用下，自然沉降將繼續(xù)且加劇，極易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。針對(duì)這種情 況，我部制定了注漿處理臺(tái)背填料的加固方案。一、橋頭 “跳車 ”成因分析1. 路基底層地質(zhì)不良，天然地基的沉降2. 剛?cè)嵬蛔儺a(chǎn)生的沉降：橋梁結(jié)構(gòu)物為剛性體，而土路基為柔性體，因此在 路基與橋梁之間必將存在一個(gè)結(jié)構(gòu)突變，勢(shì)必造成不均勻沉降。3. 施工周期短造成的自然沉降。根據(jù)以往一般填筑路基的施工經(jīng)驗(yàn)，路基填 筑完成后需自然沉降半年左右才進(jìn)行路面施工，因該項(xiàng)目施工工期短，路基施 工完成后就要進(jìn)行路面的施工，路基填筑后沒有自然沉降時(shí)間。4. 其他成因

2、：橋頭路基經(jīng)過一段時(shí)期行車碾壓，由于行車沖擊振動(dòng)等因素， 使橋頭路基產(chǎn)生了篩縮下沉，還有臺(tái)后填料不當(dāng)、雨 （雪 ）水的沖刷和滲透等相關(guān) 成因。二、處理措施及原理產(chǎn)生橋頭跳車的根本原因是橋涵結(jié)構(gòu)物與其相鄰路堤變形不同步、不協(xié) 調(diào)。因此，要解決此問題必須從解決上述變形問題入手，采取相應(yīng)的技術(shù)措 施。為確保工程質(zhì)量、防止橋頭跳車，對(duì)該橋梁臺(tái)背進(jìn)行注漿處理，使橋臺(tái)背 與路基之間形成 “剛?cè)徇^渡段 ”，并減小自然沉降量。注漿法是通過鉆孔和利用注漿設(shè)備，運(yùn)用液壓、氣壓或電化學(xué)原理，通過 注漿管將漿液分層均勻地注人地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式排出土 顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)土顆粒間的空間，使

3、路基孔隙比減少，強(qiáng) 度提高。經(jīng)過一段時(shí)間后，漿液將原來松散的土顆?；蛄严赌z結(jié)成一個(gè)整體， 形成一個(gè)強(qiáng)度大、防水性能高和化學(xué)穩(wěn)定性好的結(jié)合體，從而達(dá)到加固路基的 目的。注漿的機(jī)理主要有滲入性注漿、劈裂注漿和壓密注漿三種注漿法加固臺(tái)背填土是以滲入性注漿為主，利用注漿設(shè)備將配制好的水泥漿液，通過注漿管注入臺(tái)背填料，漿液在壓力作用下滲入填土的孔隙中，與土 體的土粒骨架產(chǎn)生固化反應(yīng)，使臺(tái)背填土的密實(shí)度進(jìn)一步提高，減少填土與橋 臺(tái)之間的剛度差，消除因臺(tái)背填土的沉降而產(chǎn)生橋頭跳車的現(xiàn)象。注漿壓力和漿液濃度是保證注漿質(zhì)量的重要因素，對(duì)于不同填料和形態(tài)的 路基，采用的注漿壓力也不同，注漿壓力的大小主要取決于路基

4、的密實(shí)度、強(qiáng) 度及初始應(yīng)力。注漿用的漿液，以水泥為主體，根據(jù)工程需要適當(dāng)配入一定量 的粉煤灰和附加劑（速凝劑、早強(qiáng)劑、懸溶劑等）。三、施工工藝1布孔：在橋梁搭板范圍內(nèi)，第一排注漿孔距臺(tái)背0.5 m,最外一排注漿孔距搭板外緣0 .5 m，在中央分隔帶一側(cè)注漿孔距分割帶 1.0m;沿線路縱向每 排注漿孔的間距為1.5m,橫向孔距：在行車道、超車道一側(cè)孔距為1.2m，硬路肩一側(cè)孔距為1.5m ;若構(gòu)造物為斜交，應(yīng)視實(shí)際情況適當(dāng)增加注漿孔。2. 孔深：每排孔深為臺(tái)背回填厚度（路床頂面至原地面）。3. 壓漿技術(shù)要求：注漿施工設(shè)備采用液壓機(jī)注漿或HB80 型注漿機(jī)注漿，泵壓控制在0.20.5m之間，流量為

5、2050L/min，水灰比為0.50.6,采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，不摻外加劑，為水泥凈漿。4. 臺(tái)背加固的施工技術(shù)要求1）注漿孔必須采用干鉆成孔,除非鉆遇路基結(jié)構(gòu)層或大塊石頭等障礙物確 實(shí)無法鉆進(jìn)時(shí),才可以加少量水濕潤(rùn),平常嚴(yán)禁清水鉆孔,成孔后為防止雨水 灌入,必須采用有效方法封孔或及時(shí)進(jìn)行壓漿;孔徑需確保注漿管的放置。2）灌漿時(shí)必須一次性將灌漿管放置到設(shè)計(jì)深度,從下而上進(jìn)行注漿,砂性土注漿壓力達(dá)到0.2mpa，粘性土注漿壓力達(dá)到0.5mpa，方可終止注漿。3）冒漿處理：在注漿過程中，水泥漿液沿土體孔隙往上串流冒出地面，稱 為地表冒漿。地表冒漿處理時(shí)必須耐心細(xì)致，有時(shí)可能要多次反復(fù)處理;

6、一般是在冒漿處用碎棉絮、麻絮或速凝水泥封堵，若封堵無效，則可采用降壓、改變 水灰比或孔隙灌濃水泥漿等辦法進(jìn)行處理。4）串漿：在注漿過程中，水泥漿液從注漿孔內(nèi)流出的現(xiàn)象叫串漿。發(fā)生串 漿的原因是在地層中孔隙、裂縫較多，壓力較高時(shí)，相互串連造成串漿通路。 處理的辦法有：?適當(dāng)延長(zhǎng)相鄰 xx 之間的注漿間隔時(shí)間?串漿XX和注漿XX同時(shí)進(jìn)行壓漿?封堵串漿 xx5）壓漿施工應(yīng)先施工邊孔，按先邊后中的施工順序進(jìn)行。6）注漿采用注漿量和注漿壓力雙控的原則，即以注漿量控制，壓力作為校 核值。5. 工藝特點(diǎn)1）施工機(jī)械比較簡(jiǎn)單。一般采用 XYI型百米鉆機(jī)沖鉆成孔，砂漿攪拌機(jī) 拌制砂漿，型壓漿機(jī)進(jìn)行注漿成型。2）

7、操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，施工安全。3）施工速度快，見效快。4）施工工序安排較靈活。橋臺(tái)若必須提前施工搭板時(shí)，可以按照鉆孔要求 預(yù)留注漿孔，并保證注漿孔垂直度小于 1%。四、質(zhì)量保證措施1. 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行鉆孔。鉆孔孔位及角度偏差符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定， 若現(xiàn)場(chǎng)鉆孔孔位因?yàn)榭陀^條件限制不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行移位并計(jì)算確定 參數(shù)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔。2. 注漿材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁使用過期結(jié)塊的水泥，必須進(jìn)行檢驗(yàn)3. 漿液配比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，配漿時(shí)最大誤差為：水泥、水5。 4.漿液攪拌應(yīng)均勻，水泥攪拌時(shí)間為3 Hli n5 min，未攪拌均勻或沉淀的漿液嚴(yán)禁使 用。5. 注漿過程中，時(shí)刻注意泵壓和流量的變化，應(yīng)以定量為主，結(jié)合壓力，若 工作場(chǎng)地漏漿，可采取封堵措施。若跑漿可通過調(diào)換漿液，調(diào)整漿液配比，縮 短漿液凝膠時(shí)間，采取間歇注漿，達(dá)到控制注漿目的。6. 注漿過程中保持注漿管路暢通，防止因管路堵塞而影響注漿效果。7. 嚴(yán)格進(jìn)行注漿效果檢查評(píng)定，符合要求時(shí)才能結(jié)束注漿作業(yè)。 當(dāng)未達(dá)到注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)