現(xiàn)澆胸墻施工工藝

1、現(xiàn)澆胸墻及附屬設(shè)施施工方案一、工程概況現(xiàn)澆胸墻高為2.8m,寬4.5m,頂標(biāo)高為5.0m，總共16段標(biāo)準(zhǔn)段（21m） , 2段 非標(biāo)準(zhǔn)段（8.5m、4.2m），混凝土標(biāo)號為C35F300碼頭附屬設(shè)施有：45噸系船 柱15套，拱形800HX 1500L+1900型橡膠護舷31套，前軌QU80!岡軌安裝580m 及相關(guān)預(yù)埋件等。二、施工順序及工藝流程1. 施工順序：胸墻澆筑自北向南逐段進(jìn)行澆筑施工，胸墻澆筑分三層進(jìn)行施工，第一層澆筑至標(biāo)高4.6m，該層預(yù)留40cm主要考慮后期胸墻頂部預(yù)埋件預(yù)埋 位置的準(zhǔn)確性，并且胸墻后沿15cm*30cm電纜溝蓋板位置也能提前預(yù)留出來壓光 抹面。為保證前沿處因分層

2、造成不美觀，對前沿分層位置嚴(yán)格控制在統(tǒng)一標(biāo)高處， 待后期統(tǒng)一處理，保證美觀；第二層澆筑至設(shè)計標(biāo)高5.0m;第三層澆筑護輪坎。2. 施工工藝流程：三、施工方法1 模板工程1.1模板加工、拼制：胸墻模板全部采用鋼模板，模板系統(tǒng)由前模、后模、封 頭模板三部分組成。為了滿足胸墻質(zhì)量要求，模板均采用桁架式鋼框架、S =5mm 鋼板做板面，10桁架按間距0.8m布置；豎向及水平圍囹均采用槽鋼10，豎向 圍囹間距與桁架間距相同；水平圍囹間距按 0.5m布置。1.2模板支設(shè)：模板采用25t汽車吊陸上安裝，安裝順序如下：前模板一后模 板封頭模。前模安裝前，根據(jù)模板高度和卸荷板現(xiàn)有的標(biāo)高，在卸荷板前沿處， 根據(jù)桁

3、架間距和測量的標(biāo)高位置，用電鉆在卸荷板前側(cè)面打20cm深，直徑為25 的孔洞預(yù)埋 25 鋼筋，作為模板底口控制標(biāo)高和擱置面。利用預(yù)留的鋼筋在水平 和 45 °方面設(shè)置拉條控制模板穩(wěn)定性；接著進(jìn)行后模的安裝，模板就位后，上 部采用頂拉桿， 中部使用對拉螺栓， 使前模相對穩(wěn)定， 然后利用垂球從模頂垂到 預(yù)先設(shè)好的準(zhǔn)線上（臨水線），通過調(diào)整對拉螺栓及模板頂拉桿，使前模后傾斜 度及臨水線位置安裝到位并準(zhǔn)確。 主體模板安裝完畢后， 最后安裝封頭模板并進(jìn) 行整體加固。模板安裝完畢，將板內(nèi)雜物清理干凈、涂刷脫模劑，然后進(jìn)行檢查 驗收，驗收合格后并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可澆筑混凝土。1.3 模板拆除：

4、采用吊車由人工配合拆除模板。1.4 質(zhì)量要求：模板和支架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)保證工程結(jié) 構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、 尺寸和相互位置的正確； 能可靠的承受新澆混凝土自重和 側(cè)壓力；且構(gòu)造簡單、裝拆方便；與混凝土施工工藝相適應(yīng)，便于混凝土澆筑； 模板的接縫不得漏漿。 模板的制作、 安裝標(biāo)準(zhǔn)按交通部 水運工程質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2 混凝土工程2.1 胸墻混凝土采用攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸，吊機吊罐入 模，插入式振搗棒振搗。在澆注過程中試驗人員應(yīng)跟班作業(yè)，隨時取樣，及時檢 測混凝土的塌落度和按規(guī)范留置好混凝土試塊， 并及時掌握所拌制混凝土的和易 性和流動性。2.2 砼澆注

5、前應(yīng)對胸墻模板作全面檢查，胸墻結(jié)合層上的雜物應(yīng)清除干凈， 對胸墻的所有預(yù)埋件 （包括系船柱、 護舷等）進(jìn)行詳細(xì)檢查其埋設(shè)位置是否準(zhǔn)確、 牢固、有無漏埋。2.3 胸墻砼澆筑是趕潮水作業(yè)，澆筑前仔細(xì)查看潮汐情況，各工種須密切配 合，保持混凝土在水位以上進(jìn)行振搗，確?；炷脸跄不安槐缓Ｋ蜎]。2.4 施工縫處理：為保證上下層澆筑的緊密，在下層砼澆筑完畢后，在頂部 預(yù)留拉結(jié)石，以增強其連接性，并對水平施工縫表面有浮漿殘渣應(yīng)進(jìn)行鑿毛清除， 并用淡水進(jìn)行潤濕處理，但不得積水。2.5采用巾50插入式振搗棒振搗，振搗由近模板處開始，先外后內(nèi)，移動間 距不應(yīng)大于250-300mm，至模板距離不應(yīng)大于100m

6、m并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、 模板、預(yù)埋件。 應(yīng)保證混凝土的密實度， 每一振點振動持續(xù)時間應(yīng)以混凝土表面 均勻呈現(xiàn)水泥漿和不再沉落為度。2.6 頂層混凝土應(yīng)采用二次振搗及二次抹面，以防松頂和表面干裂。如有泌 水現(xiàn)象，應(yīng)及時排除水分。2.7 胸墻混凝土澆筑時可按規(guī)范規(guī)定摻塊石， 摻石比例控制在 15%，混凝土中 埋放的塊石應(yīng)大致方正， 強度滿足要求， 塊石埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤， 立 放于新澆筑的混凝土層上， 并被混凝土充分包裹， 塊石與塊石之間的凈距及摻加 塊石數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定， 安排專人現(xiàn)場值班、 經(jīng)常檢查模板和支架的堅固性與 穩(wěn)定性，并不得隨意拆除。2.8 養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時加

7、以覆蓋，初凝結(jié)硬后采用潮濕法養(yǎng)護， 養(yǎng)護期間，注意保護胸墻邊角不被破壞。2.9 每段澆筑完成后，在其兩端設(shè)置沉降位移觀測點，進(jìn)行定期沉降、位移 觀測。3. 施工質(zhì)量控制點3.1 混凝土澆筑過程中及強度未達(dá)到設(shè)計強度前嚴(yán)禁碰撞模板。3.2胸墻應(yīng)進(jìn)行連續(xù)澆筑。如由于特殊原因間斷澆筑時間超過2h，灌注新混凝土?xí)r應(yīng)將已澆筑部分沖洗干凈，并刷一層凈水泥漿再繼續(xù)澆筑。3.3應(yīng)避免高溫或降雨天氣澆筑，適宜的澆筑氣溫為1025°C。夏季施工，砂石骨料應(yīng)進(jìn)行遮蓋以降低混凝土入倉溫度。 冬季施工應(yīng)采用保溫措施， 防止冷 擊。3.4 混凝土澆筑完畢應(yīng)及時覆蓋養(yǎng)護。3.5 胸墻澆筑前應(yīng)進(jìn)行清倉檢查，重點檢查

8、模板、予埋件尺寸及位置是否正確，胸墻模板底的縫隙應(yīng)用海綿條塞緊并用 M20砂漿密封，防止漏漿。胸墻澆注 時，經(jīng)常檢查模板位置有無移動， 段與段之間按設(shè)計要求做沉降縫， 并保證上下 通縫。4. 沉降縫4.1沉降縫的位置和構(gòu)造必須符合設(shè)計要求；4.2填縫材料的品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求;4.3上下層的位置應(yīng)一致，縫內(nèi)不得夾有雜物；4.4填縫應(yīng)飽滿、整齊、不污染工程。4.5沉降縫要保證順直和垂直度，確保其表觀質(zhì)量。4.6沉降縫驗收沉降縫允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差(mm檢驗單元和數(shù)量單元測占八、檢驗方法1縫寬+10-52用鋼尺量上下端2縫順直10每條縫(抽查50%1拉5m線用鋼尺量

9、，取大值3立縫豎向傾斜L/2000且不大于151吊線用鋼尺量5. 附屬設(shè)施施工5.1橡膠護舷、系船柱均委托有生產(chǎn)、加工經(jīng)驗的廠家進(jìn)行制作，成品進(jìn)場時要求附有產(chǎn)品的合格證明材料、質(zhì)量保證書及材質(zhì)檢測單及試驗證明等資料。5.2系船柱、橡膠護舷安裝均采用吊車在安裝條件具備后進(jìn)行，施工人員站 在旋梯上安裝橡膠護舷。5.3鋼軌及管線所用材料均按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購。5.4系船柱的制作安裝5.4.1系船柱的品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求；5.4.2系船柱表面應(yīng)平順、圓滑，不得有裂縫，不得有嚴(yán)重的結(jié)疤和缺角， 飛邊和毛刺應(yīng)鏟平、磨順；5.4.3底盤應(yīng)平整，無明顯翹曲和節(jié)瘤、浮渣；5.4.4系船柱的規(guī)格和安裝所

10、用的材料及固定構(gòu)造必須符合設(shè)計要求和規(guī)范 規(guī)定；5.4.5系船柱的安裝方向正確，螺母應(yīng)擰緊，螺栓外露23扣，但不應(yīng)高出底盤;546防銹處理和油漆應(yīng)符合設(shè)計要求547系船柱安裝驗收系船柱允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差(mm檢驗單元和數(shù)量單元測占八、檢驗方法1平面位置50每個系船柱(逐個檢查)2用經(jīng)緯儀檢查縱橫兩方向2底盤頂標(biāo)高± 202用水準(zhǔn)儀檢查兩對邊3扭角3 °1用經(jīng)緯儀檢查5.5護舷安裝：5.5.1護舷、螺栓、鏈索卡具和鐵件的規(guī)格、質(zhì)量及防腐處理必須符合設(shè)計要 求和規(guī)范規(guī)定；5.5.2護舷的固定構(gòu)造和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和有關(guān)的規(guī)定；5.5.3護舷的底盤與碼頭

11、的接觸應(yīng)緊密。螺母應(yīng)滿扣擰緊，螺栓頂端應(yīng)縮進(jìn)護 舷內(nèi)，深度應(yīng)符合設(shè)計要求。5.5.4護舷安裝驗收橡膠護舷安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差(mm檢驗單元和數(shù)量單元測占八、檢驗方法1標(biāo)高± 20每個護舷1用水準(zhǔn)儀檢查2間距± 501用鋼尺量5.5前軌軌道及其預(yù)埋件施工5.5.1前軌軌道及其預(yù)埋件在二層砼澆筑前按照設(shè)計要求，在一層澆筑后提前預(yù)留固定鋼筋，以保證預(yù)埋件牢固準(zhǔn)確5.5.2鋼軌安裝：鋼軌在鐵工車間調(diào)直后，用平板車運至現(xiàn)場，安裝采用陸上 吊軌法，在已放好的軌道中心線上，按一定間距安設(shè)吊軌架，以固定鋼軌位置， 鋼軌中心位置調(diào)節(jié)好后，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，標(biāo)高用鋼墊板找

12、平，墊板應(yīng)平正，與 鋼軌底面接觸緊密，局部間隙不能大于 1mm安裝偏差符合軌道檢驗標(biāo)準(zhǔn)。為保證螺栓充分受力，螺母不脫口，在螺栓滿扣擰緊后，要有一定的外露長 度，一般為23扣，軌道安裝完畢后，全面檢查螺栓緊固情況，有松動的再次 加以擰緊。鋼軌安放完成，經(jīng)門機行駛一段時間后，將扣件重緊一次，然后再軌道槽內(nèi) 填黃砂及瀝青砂灌注鋼軌進(jìn)行防腐。5.5.3鋼軌安裝驗收鋼軌安裝允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序 號項目允許偏差(mm檢驗單元 和數(shù)量單元測占八、檢驗方法1軌道中心線10每510m一處1用經(jīng)緯儀和鋼尺量2軌 距直線段+6-21用軌距尺測量曲線段+6-21岔道+3-233軌頂標(biāo)高± 51用水準(zhǔn)儀

13、測量4冋一截面兩軌咼差415直線段順直度4抽查3處1拉10m線用鋼尺量6軌道接縫縫隙+4-10抽查10%1用鋼板尺和塞尺測量7軌道接頭表面咼差118護軌槽寬度± 10每10m 一處1用鋼尺測量9護軌槽深度± 10110護軌槽頂與鋼軌頂 咼差0-1016. 質(zhì)量保證措施6.1 組織措施6.1.1 成立項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的質(zhì)量管理 體系，進(jìn)行教育、管理、檢查工作。6.1.2 施工中工序驗收實行施工隊自檢、項目部抽檢和監(jiān)理工程師驗收 程序，只有經(jīng)驗收合格的工序方準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。做到質(zhì)量第一，預(yù)防為主。6.2 技術(shù)措施6.2.1 對工程中所使用的材料進(jìn)貨時均

14、應(yīng)有出廠證明， 按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢， 確保質(zhì)量符合設(shè)計要求，按批、按期對原材料進(jìn)行檢測。6.2.2 施工前由項目總工負(fù)責(zé)組織有關(guān)技術(shù)人員對于施工順序，施工方 法，按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行審閱和完善， 并逐級向施工人員進(jìn)行技術(shù) 交底。6.2.3 認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握操作規(guī)程、技術(shù)要求，對每個工程部位、每道工序 都做到一絲不茍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。7. 安全保證措施7.1 現(xiàn)場施工安全7.1.1 對進(jìn)場職工和民工上崗前進(jìn)行“三級”安全教育。7.1.2 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員戴安全帽，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。7.1.3 加強現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)督工作，各技術(shù)工種持證上崗；嚴(yán)禁違章 指揮和違章作業(yè)。7.1.4 根據(jù)技術(shù)交底及時進(jìn)行安全交底，定期進(jìn)行安全大檢查。7.1.5 模板支好后，需進(jìn)行標(biāo)志和保護，以防止?？看a頭船舶碰撞。7.2 機械安全使用7.2.1 對各種機械在使用前應(yīng)認(rèn)真檢查，確保正常運轉(zhuǎn)。7.2.2 機駕人員持證作業(yè)，嚴(yán)禁無證人員上機駕駛。7.2.3 各種用電設(shè)備保持絕緣良好，按規(guī)定接地。7.2.4 定期檢查各種在用機械的性能，加強維修、保養(yǎng)、排除故障，保證使用安全7.2.5 施工機械在