江蘇物理學(xué)業(yè)水平測試知識(shí)點(diǎn)總結(jié)(很全的)

1、僅供個(gè)人參考For personal use only in study and research; not forcommercial use高二物理學(xué)業(yè)水平測試知識(shí)點(diǎn)總結(jié)1 .質(zhì)點(diǎn) A用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)。這是為研究物體運(yùn)動(dòng)而提出的理想化模型。當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)研究的問題沒有影響或影響不大的情況下，物體可以抽象為質(zhì) 點(diǎn)°題1.質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的物理模型，下面對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解正確的是A.只有體積很小的物體才可以看作質(zhì)點(diǎn)B.只有質(zhì)量很小的物體才可以看作質(zhì)點(diǎn)C.研究月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期時(shí)，可將月球看作質(zhì)點(diǎn)D.因?yàn)榈厍虻馁|(zhì)量、體積很大，所以在任何情況下都不能將地球看作質(zhì)點(diǎn)題2、

2、下列情況中的物體，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A、研究汽車后輪上一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的車輪B、體育教練員研究百米賽跑運(yùn)動(dòng)員起跑動(dòng)作C、研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度D、研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球題3.下列情況中，地球可以看成質(zhì)點(diǎn)的是A.研究神舟六號(hào)飛船在地球上的著陸點(diǎn)B .研究地球繞太陽運(yùn)行的規(guī)律C.宇航員在空中拍攝地球表面的地貌D .研究地球接收太陽光的面積2 .參考系 A在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來做參考的物體稱為參考系。3 .路程和位移路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，路程是標(biāo)量。位移表示物體位置的改變，大小等于始末位置的直線距離, 位移是矢量。在物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程。題4、一質(zhì)點(diǎn)在半徑為

3、 R的圓周上從A處沿順時(shí)針運(yùn)動(dòng)到 分別是方向由始位置指向末位置。A.C. 2 R、一 一 3二 RD. ，2R、位移大小題5.體育課上,2小明同學(xué)讓一個(gè)籃球從離操場地面高后停在操場上，則在此過程中，籃球的位移大小為（H處自由釋放，籃球經(jīng)多次彈跳，最）不得用于商業(yè)用途A. H B . 2H C . 0 D .因籃球彈跳的次數(shù)不知道，故無法判斷題6、下列物理量屬于矢量的是A .質(zhì)量 B .時(shí)間 C .路程 D .位移4 .速度 平均速度和瞬時(shí)速度Ax速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理，v ,速度是矢量，方向與運(yùn)動(dòng)方向相同。t平均速度：運(yùn)動(dòng)物體某一時(shí)間（或某一過程）的速度。瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體某一時(shí)刻（或某

4、一位置）的速度，方向沿軌跡上質(zhì)點(diǎn)所在點(diǎn)的切線方向。題7.下列所說物體的速度通常指平均速度的是A.某同學(xué)百米賽跑的速度 B .雨點(diǎn)落地的速度C.子彈射出槍口時(shí)的速度 D .物體下落后第2秒末的速度題8.短跑運(yùn)動(dòng)員在某次百米賽跑中測得5s末的速度為9.00 m/s , 10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.20m/s ,則運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中的平均速度為A. 10.20 m/s B . 10.00 m/s C . 9.60 m/s D . 9.00 m/s5 .勻速直線運(yùn)動(dòng)A在直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意相等的時(shí)間內(nèi)位移都相等的運(yùn)動(dòng)稱為勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻速直線運(yùn)動(dòng)又叫速度不變的運(yùn)動(dòng)。6 .加速度 A加速度是描述速度

5、變化快慢的物理量，它等于速度變化量跟發(fā)生這一變化量所用時(shí)間的比值，定義式是a =包=以二"，加速度a是矢量，其方向與速度變化量 Av的方向相同, t與速度的方向無關(guān)。題9、關(guān)于速度與加速度的說法中，正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)物體的加速度大，速度也一定大 B .運(yùn)動(dòng)物體的加速度變小，速度也一定變小C.物體的速度變化大，加速度也一定大D .物體的速度變化慢，加速度一定小題10.某物體在做加速運(yùn)動(dòng)，如果加速度在逐漸減小，則物體（）A.物體開始做減速運(yùn)動(dòng)B.物體運(yùn)動(dòng)的方向立即反向C.運(yùn)動(dòng)速度逐漸減小D.運(yùn)動(dòng)速度逐漸增大題11、有些國家的交通管理部門為了提醒世人，特規(guī)定了車輛加速度達(dá)到重力加速度g的

6、500倍為死亡加速度。下面是在一次交通事故中兩輛摩托車相向而行發(fā)生碰撞，勘察數(shù)據(jù)： 碰前速度均為 54km/h,從開始碰撞到停下的時(shí)間為0.002s,你判定駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？（g 取 10m/s2）。7 .用電火花計(jì)時(shí)器（或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）測速度 A 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源,工作電壓在10V 以下。電火花計(jì)時(shí)器使用交流電源，工作電壓220Vo當(dāng)電源的頻率是 50Hz時(shí)，它們都是每隔 0.02 s打一個(gè)點(diǎn)。8 .用電火花計(jì)時(shí)器（或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律A勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體某段時(shí)間的中間時(shí)刻速度等于這段過程的平均速度_ Xvt = v = _2 t題1

7、2、用接在50Hz交流低壓電源上的打點(diǎn) 計(jì)時(shí)器，研究小車的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖所示.從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取作一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0,1, 2, 3, ,量得2、-3之間的距離，S3 = 30.0mm , 3、4兩點(diǎn)間的距離 S4=*48.0mm,I-I-IL_. 1A則2、3兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)T一-小車如*2、3之間的平均速度為m/s , 小車在位置3的瞬時(shí)速度為m/s .9 .勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律B1 . 2速度公式：v = v0 + at位移公式：x = v01 + at2位移速度公式：v2 -v02 =2ax題13、物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),v0 v x

8、 .平均速度公式：v = =V中間時(shí)刻2 t已知第2s末的速度是6m/s,則下列說法正確的是（）A.物體的加速度為 3m/s2BC.物體在2s內(nèi)的位移為12m D.物體的加速度為12m/s2.物體在2s內(nèi)的位移為3m題14、某物體速度與時(shí)間的關(guān)系為v = （62 t） m/s,則下列說法中正確的是（A.物體運(yùn)動(dòng)的初速度是2m/s B .物體運(yùn)動(dòng)的加速度是-4m/s2C.物體運(yùn)動(dòng)白加速度是-2m/s 2 D .物體運(yùn)動(dòng)的速度是 3m/s2右x = 5t +2t ,則初速度為 ,加速度為 10 .勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的速度時(shí)間圖像A-1八 V/(ms )縱坐標(biāo)表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，橫坐標(biāo)表示時(shí)間圖像意

9、義：表示物體速度隨時(shí)間的變化規(guī)律表示物體做；表示物體做；表示物體做；交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的 ；圖中陰影部分面積表示 0L時(shí)間內(nèi)的位移題15、圖示為 A B兩質(zhì)點(diǎn)的速度圖象， 其加速度分別為aA、3b,在零時(shí)刻的速度分別為Va、vb.那么，下列判斷正確的是A. VaV VbB . Va= VbC. 3a > 3bD . 3a< 3b題16、一輛公共汽車剛起步一小段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，司機(jī)立即采取制動(dòng)措施。若此過程中汽車的運(yùn)動(dòng)在一條直線上，其速度-時(shí)間圖象如圖所示。那么，對(duì)于0-2t和2t-3t兩段時(shí)間內(nèi)加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是A 加速度大小之比為1:2B .加速

10、度大小之比為1:1C.加速度大小之比為2:1D ,加速度大小之比為2:311.勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的位移時(shí)間圖像A縱坐標(biāo)表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，橫坐標(biāo)表示時(shí)間 圖像意義：表示物體位移隨時(shí)間的變化規(guī)律表示物體做靜止;表示物體做;表示物體做;交點(diǎn)的縱坐標(biāo)表示三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體相遇時(shí)的 。題17、下列圖象中反映物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是(圖中 s表本位移、v表小速度、t表不 時(shí)間)題18、在圖2-2的四個(gè)速度圖象中，有一個(gè) 不是表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象。這個(gè)圖象是()題19、所示。進(jìn)站做概念*物體只在重力洞用下從靜止開始、落的運(yùn)動(dòng)，叫被自由落體汽車進(jìn)站過程的加速度大小為 經(jīng)過的路程左、一輛公共汽車選站的過程

11、可以近似地看作是勻減112.自由落體運(yùn)動(dòng)工(1) 運(yùn)動(dòng)(2)(3)運(yùn)動(dòng)的過程，其速度圖象如下圖m/s2,方向?yàn)閷?shí)質(zhì)：自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度叫做 自由落體加速度，也叫做重力加速度。規(guī)律：v = gt2v = 2 gh題20、一個(gè)物體從45m高處自由落下，g取10m/s2,則物體在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=9-163 -0246 t /suv/ms。落地時(shí)速度大小為v= m/s. 最初1s通過的距離是 m,最后1s通過的距離是 m13 .伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究科學(xué)研究過程：(1)對(duì)現(xiàn)象的一般觀察(2)提出假設(shè)(3)運(yùn)用邏輯得出推論(4)通 過實(shí)驗(yàn)對(duì)推論進(jìn)行檢驗(yàn)(5)對(duì)假說進(jìn)行修

12、正和推廣伽利略科學(xué)思想方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧結(jié)合起來。14 .力 A(1)力是一個(gè)物體對(duì)另外一個(gè)物體的作用，有受力物體必定有施力物體。(2)力的三要素：力有大小、方向、作用點(diǎn)，是矢量。(3)力的表示方法：可以用一根帶箭頭的線段表示力。15 .重力 A(1)產(chǎn)生：是由于地球的吸引而使物體受到的力，不等于萬有引力， 是萬有引力的一個(gè)分力。(2)大?。篏=mg, g是自由落體加速度。(3)方向：是矢量，方向豎直向下，不能說垂直向下。(4)重心：重力的作用點(diǎn)。重心可以不在物體上，對(duì)于均勻的規(guī)則物體，重心在其幾何中 心，對(duì)不規(guī)則形狀的薄板狀的物體，其重心位置可用懸掛法確定。質(zhì)量分布不均勻的物體

13、， 重心的位置除了跟物體的形狀有關(guān)外，還跟物體內(nèi)質(zhì)量的分布有關(guān)。16 .形變與彈力A(1)彈性形變：物體在力的作用下形狀或體積發(fā)生改變，叫做形變。有些物體在形變 后能夠恢復(fù)原狀，這種形變叫做彈性形變。(2)彈力：發(fā)生彈性形變的物體由于要恢復(fù)原狀，對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力叫做彈力。(3)產(chǎn)生條件：直接接觸、相互擠壓發(fā)生彈性形變。(4)方向：與形變方向相反，作用在迫使這個(gè)物體形變的那個(gè)物體上，繩的拉力沿著 繩而指向繩收縮的方向，壓力和支持力都是彈力，方向都垂直于物體的接觸面。(5)彈簧彈力的大?。涸趶椥韵薅葍?nèi)有F =kx, x為形變量，k由彈簧本身性質(zhì)決定，與彈簧粗細(xì)、長短、材料有關(guān)。

14、題21、一彈簧的兩端各用10N的外力向外拉伸，彈簧伸長了6cm.現(xiàn)將其中一端固定于墻上，另一端用5N的外力來拉伸它，則彈簧的伸長量應(yīng)為A. 6cmB. 3cmC. 1.5cm D. 0.75cm17 .滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力A(1)滑動(dòng)摩擦力：當(dāng)一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面滑動(dòng)的時(shí)候，會(huì)受到另一個(gè)物體阻礙 它滑動(dòng)的力，這個(gè)力叫做滑動(dòng)摩擦力。(2)滑動(dòng)摩擦力的產(chǎn)生條件：a、直接接觸b、接觸面粗糙c、有相對(duì)運(yùn)動(dòng)d、有彈力(3)滑動(dòng)摩擦力的方向：總是與 相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反,可以與運(yùn)動(dòng)同方向，可以與運(yùn)動(dòng) 反方向，可以是阻力，可以是動(dòng)力。運(yùn)動(dòng)物體與靜止物體都可以受到滑動(dòng)摩擦力。(4)滑動(dòng)摩擦力的大?。篺 =uN

15、 , N為正壓力，U為動(dòng)摩擦因數(shù)，沒有單位，由接觸面的材料和粗糙程度決定。(5)靜摩擦力：當(dāng)一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面上有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢所受到的另一個(gè)物體對(duì)它的阻礙作用(6)產(chǎn)生條件：a、直接接觸b、接觸面粗糙c、有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢d、有彈力(7)方向：總是與 相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢方向相反,可用平衡法來判斷。，可以是阻力，可以是動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)物體也可以受靜摩擦力。(8)大小：0 f 三 fmax題22、關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是A.物體受到摩才力作用時(shí)，一定受到彈力B .只有運(yùn)動(dòng)的物體才受到摩擦力C.只有靜止的物體才受到摩擦力D.摩擦力的方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向垂直題23、一個(gè)木箱靜止在粗糙水平面上，木箱的重量為G=

16、20N,木箱和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.30。最大靜摩擦力為 7牛，現(xiàn)在用水平向右的拉力F拉木箱。第一次 F= 4.0N ,第二次F=10N,則兩次木箱所受的摩擦力大小分別為 N 和 N 。題24、下列說法中，正確的是()FA.物體越重，越難使它滑動(dòng)，所以摩擦力跟物重成正比7777777777B.滑動(dòng)摩擦力可以跟物體的重力無關(guān)C.滑動(dòng)摩擦力的方向總是跟物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D.滑動(dòng)摩擦力總是對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)起阻礙作用題25、物體沿著斜面勻速下滑時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，則物體受到的作用力是A.重力、下滑力和斜面的支持力B.重力、摩擦力和斜面的支持力C.重力、下滑力和摩擦力D.下滑力、摩擦力和斜面的支持力18

17、 .力的合成和力的分解 B(1)合力與分力：一個(gè)力產(chǎn)生的效果與原來幾個(gè)力共同作用產(chǎn)生的效果相同，這個(gè)力就叫那幾個(gè)力的合力。 那幾個(gè)力就叫這個(gè)力的分力。 求幾個(gè)力的合力叫力的合成， 求一個(gè)力 的分力叫力的分解。(2)力的合成方法：用平行四邊形定則。合力隨夾角的增大而減小。兩個(gè)力合力范圍 F1+F2 >F > F1 F2力的合成是唯一的。題26、已知兩個(gè)力的合力大小為 18N,則這兩個(gè)力不可膽,是 ()A. 10N, 20NB. 18N, 18NC. 8N, 7ND. 20N, 28N題27、兩個(gè)共點(diǎn)力，大小分別是100N和60N,則它們的合力大小可能是A. 0N B . 60N C

18、. 30N D . 180N(3)力的分解方法：用平行四邊形定則，力的分解是力的合成的逆運(yùn)算，同一個(gè)力可以分解為無數(shù)對(duì)大小、方向不同的分力，一個(gè)已知力究竟怎樣分解，這要根據(jù)實(shí)際情況來決定。(4)在什么情況下力的分解是唯一的？已知合力和兩分力的方向(不在同一條直線上)，求兩分力的大小。已知合力和一個(gè)分力的大小、方向，求另一個(gè)分力的大小和方向。題28、把豎直向下的90N的力分解為兩個(gè)分力，一個(gè)分力在水平方向上等于120N,則另一個(gè)分力的大小為()A. 30NB . 90N C . 120N D . 150N19 .共點(diǎn)力作用下物體的平衡A(1)共點(diǎn)力的概念：共點(diǎn)力是指作用于一點(diǎn)或作用線的延長線交于

19、一點(diǎn)的各個(gè)力。(2)共點(diǎn)力作用下物體平衡的概念：物體能夠保持靜止或者做勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)叫做平衡狀態(tài)。(3)共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件：物體所受合外力為零，即 F合=0,也就是物體的加速度為零。題29、物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)力作用，下列幾組力中，它們的合力不可能為零的是A . 5N 、7N、8 NB . 2N、3N、5NC . 1N 、5N、10 ND . 1N、10N、10N題30、如圖所示，物體的重力G= 5N, AO繩與頂板間的夾角為 45。，BO繩水平。 多轡 求：AO繩和BO繩所受拉力的大小。20 .力學(xué)單位制A(1)國際單位制(SI)就是由七個(gè)基本單位和用這些基本單位導(dǎo)出的單位

20、組成的單位制。(2)國際單位制(SI)中的基本單位：長度的單位米，國際符號(hào)m、質(zhì)量的單位千克，國際符號(hào)kg、時(shí)間的單位秒，國際符號(hào)so電流強(qiáng)度的單位安培，國際符號(hào) A;(3)力學(xué)中有三個(gè)基本單位：長度的單位米，國際符號(hào)m、質(zhì)量的單位千克，國際符號(hào)kg、時(shí)間的單位秒，國際符號(hào) So題31、下列單位中屬于國際單位制的基本單位的是A.N、m、kgB.N、m、sC.N、kg、sD.m、kg、s題32、下列哪組單位與 m/s2等價(jià)A. N/kg B . N/m C . N/s D . J/m題33、在下列幾組儀器中，用來測量國際單位制中三個(gè)力學(xué)基本量(長度、質(zhì)量、時(shí)間)的儀器是A.刻度尺、彈簧秤、秒表

21、B .刻度尺、彈簧秤、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C.刻度尺、天平、秒表 D .量筒、天平、秒表21 .牛頓第一定律A(1)伽利略理想實(shí)驗(yàn)(2)牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體均保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，除非作用在物體 上的作用力迫使它改變這種狀態(tài)。(3)力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：歷史上錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)是“運(yùn)動(dòng)必須有力來維持” 亞里士多德的觀點(diǎn)；正確的認(rèn)識(shí)是“運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”。題34、伽利略的理想實(shí)驗(yàn)證明了A .要使物體運(yùn)動(dòng)就必須有力的作用，沒有力的作用物體就靜止B .要使物體靜止就必須有力的作用，沒有力的作用物體就運(yùn)動(dòng)C .物體不受力作用時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D .物體不受外力作用時(shí)，總是保持原

22、來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)(4)對(duì)“改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”的理解一一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變就是指速度的改變，速度的改變包括速度大小和速度方向的改變，速度改變就意味著存在加速度。題35、關(guān)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，下列說法正確的是A.只要物體在運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變B.只要物體速度的大小不變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不變C.只要物體的速度大小或方向中有一個(gè)改變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就一定改變D.物體受到多個(gè)力作用，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變題36、做下列哪種運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變()A.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)B .速率不變的曲線運(yùn)動(dòng)C.沿直線的往復(fù)振動(dòng)D.速度恒定的運(yùn)動(dòng)(5)維持自己的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變是一切物體的本質(zhì)屬性，這一本質(zhì)屬性就是慣性

23、.質(zhì)量是慣性大小的量度。題37、下列關(guān)于慣性的說法正確的是A.戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗前拋棄副油箱，是為了增大戰(zhàn)斗機(jī)的慣性B.物體的質(zhì)量越大，其慣性就越大C.火箭升空時(shí)，火箭的慣性隨其速度的增大而增大D .做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體沒有慣性題38、做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在下落的過程中如果重力突然消失，則物體的運(yùn)動(dòng)是A.浮在空中靜止B .仍做自由落體運(yùn)動(dòng)C.改做勻速直線運(yùn)動(dòng)D .立刻做勻減速運(yùn)動(dòng)題39、下列關(guān)于慣性的說法，正確的是()A.只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性B.做變速運(yùn)動(dòng)的物體沒有慣性C.有的物體沒有慣性D.兩個(gè)物體質(zhì)量相等，那么它們的慣性大小相等22 .實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系A(chǔ)(1)實(shí)

24、驗(yàn)思路：本實(shí)驗(yàn)的基本思路是采用控制變量法。(2)實(shí)驗(yàn)方案：本實(shí)驗(yàn)要測量的物理量有質(zhì)量、加速度和外力。測量質(zhì)量用天平，需要研究的是怎樣測量加速度和外力。23 .牛頓第二定律 B（1）頓第二定律的內(nèi)容和及其數(shù)學(xué)表達(dá)式：牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律的內(nèi)容是物體的加速度與合 外力成正比，與質(zhì)量成反比，加速度的方向與合外力的方向相同。F合=mao（2）力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：合外力恒定時(shí)，合外力和初速度方向相同時(shí)，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。合外力恒定時(shí)，合外力和初速度方向相反時(shí)，則物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。加速度的方向一定與合外力的方向相同。加速度與合外力是瞬時(shí)對(duì)應(yīng)的關(guān)系。（有力就有加速度）24 .牛頓第三定律 A（1）牛頓第三

25、運(yùn)動(dòng)定律的內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相 反，作用在一條直線上。（2）要能區(qū)分相互平衡的兩個(gè)力與一對(duì)作用力、反作用力。一對(duì)平衡力一對(duì)作用力與反作用力不 同 點(diǎn)兩個(gè)力作用在同一物體上兩個(gè)力分別作用在兩個(gè)不同物體上 （A對(duì)B力® B對(duì)A力）可以求合力，且合力一定為零不PJ以求合力兩個(gè)力的性質(zhì)不一定相同兩個(gè)力的性質(zhì)一定相同兩個(gè)力共同作用的效果是使物體平衡兩個(gè)力的效果分別表現(xiàn)在相互作用 的兩個(gè)物體上一個(gè)力的產(chǎn)生、變化、消失不一定影響 另一個(gè)力兩個(gè)力一定同時(shí)廣生、同時(shí)變化、 同時(shí)消失共同點(diǎn)大小相等、方向相反、作用在一條直線上題40、黑板擦靜止在水平桌面上，黑板擦所受的

26、重力和支持力（）A.是一對(duì)作用力和反作用力B .是一對(duì)平衡力 C.都是彈力 D .大小和方向都相同題41、關(guān)于作用力和反作用力，下列說法正確的是（）A.作用力和反作用力作用在同一物體上B.地球?qū)χ匚锏淖饔昧Υ笥谥匚飳?duì)地球的作用力C.作用力和反作用力有時(shí)相等有時(shí)不相等D.作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失題42、汽車?yán)宪囋诖植诘乃降缆飞涎刂本€勻速行駛，對(duì)于下述的各個(gè)力的大小，下 列說法正確的是（）A.汽車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)嚨牧κ且粚?duì)平衡力B.汽車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)嚨牧κ且粚?duì)相互作用力C.汽車?yán)宪嚨牧Φ扔诘孛鎸?duì)汽車的阻力D.拖車?yán)嚨牧εc汽車的牽引力是一對(duì)平衡力題43、人靜止站在

27、測力計(jì)上，下列說法中正確的是（）A.人對(duì)測力計(jì)的壓力和測力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力B.人對(duì)測力計(jì)的壓力和測力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力與反作用力C.人所受的重力和人對(duì)測力計(jì)的壓力是一對(duì)平衡力D.人所受的重力和人對(duì)測力計(jì)的壓力是一對(duì)作用力與反作用力牛頓運(yùn)動(dòng)定律應(yīng)用一關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)有兩類基本問題：一類是已知物體的受力情況，確定物體的運(yùn)動(dòng)情況；另一類是已知物體的運(yùn)動(dòng)情況，確定物體的受力情況。a=F合/mv = Vo at一.一一 一一，一 .，,一一 一 1 O受力分析物體受力情況 二 F合. Y x=v0t+at2 > 物體運(yùn)動(dòng)情F 合=mav -v0 = 2ax2題44、如圖所不，質(zhì)量為1

28、0 kg的木塊置于光滑水平面上，在水平拉力F的作用下以2m/s的加速度由靜止開始運(yùn)動(dòng).求：水平拉力F的大小;3s末木塊速度的大小.題45、一輛載重汽車重104kg,司機(jī)啟動(dòng)汽車，經(jīng) 5s行駛了 15nl設(shè)這一過 程中汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知汽車所受阻力f=5X103N,取g=10m/s2,求：(1) 汽車在此過程中的加速度大??；(2)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大小。題46、一個(gè)質(zhì)量是2kg的物體放在水平地面上，它與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)科=0.2 o物體受到大小為5N的水平拉力作用，由靜止開始運(yùn)動(dòng)。(g=10m/s2)問：(1)加速度大小(2)經(jīng)過4s鐘，物體運(yùn)動(dòng)的位移是多少？(3)若4s末撤去拉力，物體

29、在摩擦力的作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)，則物體還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？題47、如圖所示，質(zhì)量為 60 kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在傾角 6為30。的斜坡頂端，從靜止開始 勻加速下滑90 m到達(dá)坡底，用時(shí)10 s .若g取10 m/s2,求運(yùn)動(dòng)員下滑過程中的加速度 大??；運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底時(shí)的速度大??；運(yùn)動(dòng)員受到的合外力大小.,：題48、一輛汽車在平直的路面上勻速運(yùn)動(dòng)，由于前方有事，緊急剎車，從開始剎車嗣管士止，被制動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的擦痕為14m,輪胎與路面的呀摩寮因素為0.7 , g 取 10m/s2。問： (1)剎車時(shí)汽車的加速度多大？(2)剎車前汽車的速度多大？(3)剎車后經(jīng)過1s和3s,汽車的位移分別為多

30、大？牛頓運(yùn)動(dòng)定律應(yīng)用二超重與失重(1)當(dāng)物體具有豎直向上的加速度時(shí)，物體對(duì)測力計(jì)的作用力大于物體所受的重力，這種現(xiàn)象叫超重。F = mg ma(2)當(dāng)物體具有豎直向下的加速度時(shí)，物體對(duì)測力計(jì)的作用力小于物體所受的重力，這種現(xiàn)象叫失重。F = mg 一 ma(3)物體對(duì)測力計(jì)的作用力的讀數(shù)等于零的狀態(tài)叫完全失重狀態(tài)。處于完全失重狀態(tài)的液 體對(duì)器壁沒有壓強(qiáng)。(4)物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，物體所受的重力并沒有變化。25.功 A(1)做功的兩個(gè)必要因素：力，力的方向上的位移(2)定義：力對(duì)物體所做的功等于力的大小、位移的大小、力與位移夾角的余弦三者的乘積。即 W = FL cos :(3)功是標(biāo)量，

31、單位：J ；(4)正負(fù)功的物義：力對(duì)物體做正功說明該力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)起推動(dòng)作用；力對(duì)物體做負(fù)功說 明該力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)起阻礙作用。30N和40N,如果它們白夾角是 90° ,貝U.70N和40J ,則這兩個(gè)力的合力做的功是題49、作用在一個(gè)物體上的兩個(gè)力，大小分別是這兩個(gè)力的合力大小是()A. 10N B . 35N C . 50N D題50、若互相垂直的兩個(gè)力做功分別為30JJ。26.功率 A(1)概念：P=W = FV (F與V方向相同)單位：瓦特(W)t，一 W -(2)理解：平均功率 p = = FV t瞬時(shí)功率p = FV額定功率和實(shí)際功率的區(qū)別(3)物意：表示物體做功快慢的物理量

32、題51、質(zhì)量為1kg的物體從某一高度自由下落，設(shè)1s內(nèi)物體未著地，則該物體下落1 s內(nèi)重力做功的平均功率是()1s末重力瞬時(shí)功率為 W (取g = 10m/s2)A. 25WB. 50WC. 75W D. 100W題52、輪船以速度16m/s勻速運(yùn)動(dòng)，它所受到的阻力為1.5 X 107N,發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率是()A. 9.0 X104kWB. 2.4 X105kW題53、第一次用水平恒力 F作用在物體上，使物體在光滑水平面上移動(dòng)距離s, F做功為W、平均功率為P1；第二次用相同的力 F作用于物體上，使物體沿粗糙水平面移動(dòng)距離也是s,F做功為 W平均功率為P2,那么()A.W>匹,P1>

33、;P2B.W<W2,P1<P2C.W =W, P1>P2D,W =W2,P1<P2題54、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為 80kW，它以額定功率在平直公路上行駛的最大速度為20m/s,那么汽車在以最大速度勻速行駛時(shí)所受的阻力是()A. 1600N B . 2500N C . 4000N D . 8000N27 .重力勢能重力做功與重力勢能的關(guān)系A(chǔ)(1)概念：重力勢能 EP = mgh重力做功 WG =mgh1-mgh2WG = -.EP重力勢能的增加量: EP = mgh2-mgh1（2）理解：（1）重力做功與路徑無關(guān)只與始末位置的高度差有關(guān)；（2）重力做正功重力勢能減少，重力

34、做負(fù)功重力勢能增加；（3）重力做功等于重力勢能的減少量；（4）重力勢能是相對(duì)的，是和地球共有的，即重力勢能的相對(duì)性和系統(tǒng)性.題55、關(guān)于重力做功、重力勢能變化的說法正確的是A.當(dāng)物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力對(duì)物體做負(fù)功B.當(dāng)物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力勢能增大C.當(dāng)物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力勢能增大D.當(dāng)物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力對(duì)物體做正功題56、將質(zhì)量為100kg的物體從地面提升到 10m高處，在這個(gè)過程中，下列說法中正確的 是 （）A.重力做正功，重力勢能增加1.0X104JB.重力做正功，重力勢能減少1.0X104JC.重力做負(fù)功，重力勢能增加1.0X104JD.重力做負(fù)功，重力勢能減少1.0X104J題57、質(zhì)

35、量為1kg的物體從足夠高處自由下落，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2,則開始下落1s末重力的功率是（）A、100W B 、50W C 、200W D 、150W28 .彈性勢能A彈簧的彈性勢能只與彈簧的勁度系數(shù)和形變量有關(guān)。29 .動(dòng)能 A 1動(dòng)目匕：EK = mv 標(biāo)重2題58、改變汽車的質(zhì)量和速度，都能使汽車的動(dòng)能發(fā)生變化，在下面 4種情況中，能使汽車的動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?4倍的是（）質(zhì)量不變，速度增大到原來的2倍速度不變，質(zhì)量增大到原來的8倍A.質(zhì)量不變，速度增大到原來的4倍 B.C.速度不變，質(zhì)量增大到原來的2倍 D.30 .動(dòng)能定理A動(dòng)能定理內(nèi)容：合力在一個(gè)過程中對(duì)物體所做的功，等于物體

36、在這個(gè)過程中動(dòng)能的變化W息=Ek2 一 Ek11212即川總=amv2 -2mv1題59、水平地面上的物塊， 在水平恒力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)一段距離S,物塊所受摩擦力的大小為f ,則物塊在該過程中動(dòng)能的增加量為A. FsB . fs C . （F f）sD . （F+ f）s31 .機(jī)械能守恒定律B1 .內(nèi)容：在只有重力或彈力做功的物體系統(tǒng)內(nèi)，動(dòng)能與勢能可以互相轉(zhuǎn)化，而總的機(jī) 械能保持不變。2 .條件：只有重力或彈力做功3 .判斷機(jī)械能守恒的方法：（1）守恒條件（2）國+Ep的總量是否不變 題60、忽略空氣阻力，下列物體運(yùn)動(dòng)過程中滿足機(jī)械能守恒的是：（）A.電梯勻速下降B .物體由光滑斜面

37、頂端滑到斜面底端C.物體沿著斜面勻速下滑D .拉著物體沿光滑斜面勻速上升題61、忽略空氣阻力，下列物體運(yùn)動(dòng)過程中滿足機(jī)械能守恒的是()A.電梯勻速下降B .物體由光滑斜面頂端滑到斜面底端C.物體沿著斜面勻速下滑D .拉著物體沿光滑斜面勻速上升4 .機(jī)械能守恒定律公式：EkEp = EkEpK1P1K2P2題62、在離地h高處以初速計(jì)空氣阻力，重力加速度為g ,則此球擊地后回跳的最大高度是多少?vo沿豎直方向下拋一球，設(shè)球擊地反彈時(shí)機(jī)械能無損失，不0.02s打一次點(diǎn)，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是10V以下，而電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是220V題63、有兩個(gè)質(zhì)量都是 m的小球a、b,以相同的速率v0在

38、空中同一點(diǎn)分別豎直向上、豎直向下拋出，兩球落到水平地面時(shí)A.動(dòng)能不同J.重力做功不同c.機(jī)械能相同D.重力勢能變化量不同題64、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量 m為2kg的物塊，從高度h=5m長度l= 10m的光滑斜面的頂端 A由靜止開始下滑，那么，物塊滑到斜面底端B時(shí)速度的大小是() A.10m/sB.10，2m/s C.100m/sD.200m/s32 .用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律A1 .打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的儀器，當(dāng)交流電的頻率為50Hz時(shí)每隔122,用公式一 mv = mgh驗(yàn)證機(jī)械能te恒te律，所選紙巾1、2兩點(diǎn)間距應(yīng)接近 2mm3.器材中沒有秒表和天平在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)

39、驗(yàn)中，有如下可供選擇的實(shí)驗(yàn)器材：鐵架臺(tái)，電火花打 點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶，電源，秒表等.其中不必要的器材是秒表 ，在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理時(shí)，得到重錘動(dòng)能的增量總小于重錘勢能的減少量，其原因可能 是：.題65、用圖示裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，由于電火花計(jì)時(shí)器兩限位孔不在同一豎直線上，使紙帶通過時(shí)受到較大的阻力，這樣實(shí)驗(yàn)造成的結(jié)果是A.重力勢能的減小量明顯大于動(dòng)能的增加量B.重力勢能的減小量明顯小于動(dòng)能的增加量C.重力勢能的減小量等于動(dòng)能的增加量D.以上幾種情況都有可能題66、在做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，以下說法中正確的是A.選用重錘時(shí)，密度大體積小的比密度小體積大的好B.選用重錘時(shí)，密度小體積大的比密度大

40、體積小的好C.選用的重錘一定測其質(zhì)量D.重錘的質(zhì)量大小與實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確性無關(guān)33.能量守恒定律A能量既不會(huì)消失，也不會(huì)創(chuàng)生，它只會(huì)從一種形式轉(zhuǎn)化為其他形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一物體，而在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過程中，能量的總量保持不變34.能源和能量轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的方向性A1 .非再生能源：不能再次產(chǎn)生，也不可能重復(fù)使用的2 .能量耗散：在能源利用過程中，有些能量轉(zhuǎn)變成周圍環(huán)境的內(nèi)能，人類無法把這些內(nèi)能收集起來重新利用的現(xiàn)象3 .能量雖然可以轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移，但轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移是有方向性的題67、關(guān)于能源和能量，下列說法中正確的是A .自然界的能量是守恒的，所以地球上能源永不枯竭B.能源的利用過程中有能量耗散，這表明自然

41、界的能量是不守恒的C.電磁波的傳播過程也是能量傳遞的過程D .在電磁感應(yīng)現(xiàn)象中，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能35 .運(yùn)動(dòng)的合成與分解A（1）合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)的關(guān)系 等時(shí)性 合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間相等 獨(dú)立性 一個(gè)物體同時(shí)參與幾個(gè)分運(yùn)動(dòng)，各分運(yùn)動(dòng)獨(dú)立進(jìn)行，不受其它分運(yùn)動(dòng)的影響等效性各分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律迭加起來與合運(yùn)動(dòng)規(guī)律有完全相同的效果（2）運(yùn)算規(guī)則運(yùn)動(dòng)的合成與分解是指描述運(yùn)動(dòng)的各物理量，即速度、位移的合成與分解，由于它們是矢量。所以都遵循平行四邊形法則題68、某人乘小船以一定的速率垂直河岸向?qū)Π秳澣?，?dāng)水流速度改變時(shí)，關(guān)于它過河所需要的時(shí)間、發(fā)生的位移與水速的關(guān)系正確的是（）A.水速小，時(shí)間短；水速小，位移小B

42、.水速大，時(shí)間短；水速大，位移大C.時(shí)間不變；水速大，位移大D.位移、時(shí)間與水速無關(guān)36 .平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 B（1）運(yùn)動(dòng)性質(zhì)平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)， 它是水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻變速直線運(yùn) 動(dòng)（自由落體運(yùn)動(dòng)）的合運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡是拋物線（2）運(yùn)動(dòng)規(guī)律在水平方向（勻速直線運(yùn)動(dòng)）：vx =v0x=v0t1 o在豎直方向（自由洛體運(yùn)動(dòng)）：vy = gth = gt?t時(shí)刻的速度與位移大?。篠=，X 2 +Y2 ；V=4V0 +V；題69、從離地面同一高度以不同的速度水平拋出的兩個(gè)物體（不計(jì)空氣阻力），關(guān)于落到地面的時(shí)間說法正確的是A.速度大的時(shí)間長B.速度小的時(shí)間長C.質(zhì)量小的時(shí)間

43、長D.落地時(shí)間一樣長題70、從離地高度為h處以大小為V0的初速度拋出一個(gè)質(zhì)量為 m的物體，不計(jì)空氣阻力， 其落地的速度v等于A. J2ghB .，Vo2 +2ghC . 2gh D . v0+2gh題71、關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.因?yàn)檐壽E是曲線，所以平拋運(yùn)動(dòng)是變加速運(yùn)動(dòng)B.運(yùn)動(dòng)時(shí)間由下落高度和初速度共同決定C.水平位移僅由初速度決定D.落地速度僅由初速度決定題72、以10m/s的速度,從10m高的塔上水平拋出一個(gè)石子 .不計(jì)空氣阻力，取 g=10m/s2, 石子落地時(shí)的速度大小時(shí) （）A. 10 ,2 m/s B. 103 m/s C. 20m/s D. 30m/s題73、關(guān)于平

44、拋運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.不論拋出位置多高，拋出速度越大的物體，其水平位移一定越大B.不論拋出位置多高，拋出速度越大的物體，其飛行時(shí)間一定越長C.不論拋出速度多大，拋出位置越高，其飛行時(shí)間一定越長D.不論拋出速度多大，拋出位置越高，飛得一定越遠(yuǎn)題74、關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A、因?yàn)檐壽E是曲線，所以平拋運(yùn)動(dòng)是變加速運(yùn)動(dòng)日運(yùn)動(dòng)時(shí)間由下落高度和初速度共同決定C、水平位移僅由初速度決定、在相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化都相等題75、在5m高處以10m / s 的速度水平拋出一小球，不計(jì)空氣阻力，g取10 m / s ,求：（1 ）小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（2 ）小球落地時(shí)的水平位移大??；（3

45、）小球落地時(shí)的速度大小和方向.題76、將小球從某高處以 2m/s的處速度水平拋出， 到落地時(shí)運(yùn)動(dòng)的水平距離為1.6m （不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2）求：（1）小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（2）小球拋出點(diǎn)的高度37 .勻速圓周運(yùn)動(dòng)A勻速圓周運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)，各點(diǎn)線速度方向沿切線方向，但大小不變；加速度方向始終 指向圓心，大小也不變，但它是變速運(yùn)動(dòng)，是變加速運(yùn)動(dòng)38 .線速度、角速度和周期 Am/s（1）線速度v :描述運(yùn)動(dòng)的快慢，v =生,以為At內(nèi)通過的弧長，單位為 :t（2）角速度co :描述轉(zhuǎn)動(dòng)快慢，co =,單位是rad/s, t（3）周期T:完成一次完整圓周運(yùn)動(dòng)的時(shí)間2 二（4）二者關(guān)系：,

46、0 = T題77、甲、乙做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體,A .甲與乙的線速度之比為1: 3C.甲與乙的角速度之比為6: 1它們的半徑之比為3: 1,周期之比是1: 2,則（）B.甲與乙的線速度之比為6: 1D.甲與乙的角速度之比為1: 239 .向心加速度A方向：總是沿著半徑指向圓心，在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，向心加速度大小不變大小:an2 v題78、下列關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的說法中，正確的是A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是線速度不變的運(yùn)動(dòng)B .勻速圓周運(yùn)動(dòng)是線速度大小不變的運(yùn)動(dòng)C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的向心力大小和方向都不變題79、如圖所示為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪半徑為r, a點(diǎn)在它的邊緣上.左輪半

47、徑為2r, b點(diǎn)在它的邊緣上.若在傳動(dòng)過程中，皮帶不打滑，則 為a點(diǎn)與b點(diǎn)的向心加速度大小之比A. 1: 2C. 4: 140.向心力 BB. 2: 1D. 1: 4(1)向心力是使物體產(chǎn)生向心加速度的力，方向與向心加速度方向相同，大小由牛頓第二定律可得:匚V22VF向心=man = m = m r = m i r rIT )(2)向心力是根據(jù)力的作用效果命名，不是一種特殊的力，可以是彈力、摩擦力或幾個(gè)力的合成，對(duì)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力即為物體所受到的合外力。(注：受力分析時(shí)沒有向心力)題80、物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是：()A.物體必須受到恒力的作用B.物體所受合力必須等于零C.

48、物體所受合力的大小可能變化D.物體所受合力的大小不變，方向不斷改變題81、如圖一輛質(zhì)量為 500kg的汽車靜止在一座半徑為50m的圓弧形拱橋頂部.(取g =2、 10m/s )(1)此時(shí)汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力是多大？(2)如果汽車以6m/s的速度經(jīng)過拱橋的頂部，則汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力是多大？(3)汽車以多大速度通過拱橋的頂部時(shí)，汽車對(duì)圓弧形拱橋的壓力恰好為零？題82、質(zhì)量為25kg的小孩在秋千板上，小孩離栓繩子的橫梁 2.5m.如果秋千擺到最高點(diǎn)時(shí)， 繩子與豎直方向的夾角是60 o秋千板擺到最低點(diǎn)時(shí)，小孩對(duì)秋千板的壓力是多大？2 (g=10m/s)41.萬有引力定律 A(1)內(nèi)容：自然界中任

49、何兩個(gè)物體都相互吸引，引力的大小與物體的質(zhì)量m1和m2的乘積成正比，與它們之間距離r的二次方成反比。(2)表達(dá)式:m1m2G =6.67X10 11N . m2/kg2(卡文迪許測量)(3)地球上物體受到的重力可認(rèn)為等于地球?qū)ξ矬w的萬有引力mg =GM2mr題83、某物體在地面上受到地球?qū)λ娜f有引力為F.若此物體受到白引力減小到F ,則4此物體距離地面的高度應(yīng)為( R為地球半徑)A. RB. 2RC. 4RD. 8R題84、物體在地球表面所受的重力為G則在距地面高度為地球半徑的2倍時(shí)，所受引力為()A. G2B . G/3C . G442 .人造地球衛(wèi)星A一T2(1)開普勒三定律：3=KR4

50、 二 2(K )GM2Mm vF萬=F向 即 G 1一 二 m r2 rMm=m 32rm MmG- =m r(2)衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由它所受的萬有引力提供:題85、我國今年發(fā)射的“神州六號(hào)”載人飛船，與“神州五號(hào)”飛船相比，它在更高的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖做示，下列說法中正確的是A. “神州六號(hào)”的速度較小B. “神州六號(hào)”的速度與“神州五號(hào)”的相同C. “神州六號(hào)”的周期更短D.“神州六號(hào)”的周期與“神州五號(hào)”的相同題86、關(guān)于繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星，下列說法正確的是A .軌道半徑越大，速度越大 B .軌道半徑越小，速度越大C .質(zhì)量越大，速度越大D .

51、質(zhì)量越小，速度越大題87、若人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則離地面越近的衛(wèi)星()A.速度越小B .角速度越小C .向心加速度越小D .周期越小(3)地球同步衛(wèi)星：是相對(duì)地面靜止的跟地球自轉(zhuǎn)同步的衛(wèi)星。衛(wèi)星要與地球自轉(zhuǎn)同步, 必須滿足下列條件：1 .衛(wèi)星繞地球的運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同，且衛(wèi)星的運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相 同(即等于24h)。2 .衛(wèi)星運(yùn)行的圓形軌道必須與地球的赤道平面重合。3 .衛(wèi)星的的軌道高度一定 (距地面3. 6萬公里)。題88、關(guān)于我國發(fā)射的同步通訊衛(wèi)星，下列說法中正確的是A.它運(yùn)行的周期比地球自轉(zhuǎn)周期大B.它運(yùn)行的角速度比地球自轉(zhuǎn)角速度小C.它定點(diǎn)在北京正上方，所以我國

52、可以利用它進(jìn)行電視轉(zhuǎn)播D.它運(yùn)行的軌道平面一定與赤道平面重合43 .宇宙速度A(1)第一宇宙速度：v = 7.9 km/sA是發(fā)射人造地球衛(wèi)星的最小發(fā)射速度B是環(huán)繞地球運(yùn)行的最大繞行速度(環(huán)繞速度v =(詈).(2)第二宇宙速度：v =11.2 km/s(3)第三宇宙速度： v = 16.7 km/s題89、舉世矚目的“神舟”六號(hào)航天飛船的成功發(fā)射和順利返回，顯示了我國航天事業(yè)取得的巨大成就.已知地球的質(zhì)量為M引力常量為 G設(shè)飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r,則飛船在圓軌道上運(yùn)行的速率為A. |GM B . _JL C . m D , i-JM T'GM'Mr，Gr題90

53、、下列關(guān)于第一宇宙速度的說法中正確的是A.第一宇宙速度又稱為逃逸速度B.第一宇宙速度的數(shù)值是11.2km/sC.第一宇宙速度的數(shù)值是7.9km/sD.第一宇宙速度是衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的最小線速度題91、對(duì)人造地球衛(wèi)星，下列說法正確的是()A.由v=rco,衛(wèi)星軌道半徑增大到原來的兩倍時(shí)，速度增大到原來的2倍2B .由F =任，衛(wèi)星軌道半徑增大到原來的兩倍時(shí)，速度增大到原來的6倍田Mm, 用星軌道半徑增大到原來的兩倍時(shí)，向心力減為原來的 r2D.由F=m二，衛(wèi)星軌道半徑增大到原來的兩倍時(shí)，向心力減為原來的 r44 .經(jīng)典力學(xué)的局限性A(1)經(jīng)典力學(xué)的適用范圍：適用于低速運(yùn)動(dòng)，宏觀物體，弱相互作用。(

54、2)經(jīng)典力學(xué)是相對(duì)論及量子力學(xué)在一定條件下的特例，45 .電荷電荷守恒定律 A(3)使物體帶電的方法有三種：接觸起電、摩擦起電、感應(yīng)起電，無論哪種方法，都 是電荷在物體之間的轉(zhuǎn)移或從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一部分，電荷的總量是不變。(4)電荷守恒定律46 .庫侖定律A(1)庫侖定律的成立條件：真空中靜止的點(diǎn)電荷。(2)帶電體可以看成點(diǎn)電荷的條件：如果帶電體間距離比它們自身線度的大小大得多,以至帶電體的形狀和大小對(duì)相互作用力的影響可以忽略不計(jì)，這樣的帶電體可以看成點(diǎn)電 荷。(3)定律的內(nèi)容：(4)表達(dá)式：F= kqq2 , k= 9X109 Nm2/ c2 r題92、真空中兩個(gè)帶電量均為 q的點(diǎn)電荷間距離為r時(shí)，它們之間的庫侖力大小為 F;若保 持它們間