直梯實(shí)操答案

1、電梯檢驗(yàn)員實(shí)操答案（直梯-底坑部分）序號(hào)實(shí)習(xí)內(nèi)容主要解決問(wèn)題1關(guān)于極限開(kāi)關(guān)1、略1) 極限開(kāi)關(guān)在轎廂或者對(duì)重接觸緩沖器前起作用。2) 并且在緩沖器被壓縮期間保持動(dòng)作狀態(tài)。3) 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后應(yīng)當(dāng)以強(qiáng)制的機(jī)械方法直接切斷驅(qū)動(dòng)主機(jī)和制動(dòng)器的供電回路。3、1）將上行（下行）限位開(kāi)關(guān)短接以檢修速度使位于頂層（底層）端站的轎廂向上（向下）運(yùn)行檢查井道上端（下端）幾下開(kāi)關(guān)動(dòng)作情況。 2）短接上下兩端極限開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)以檢修速度提升（下降）轎廂使對(duì)重完全壓在緩沖器上檢查極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作狀態(tài)。注意（次試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)對(duì)重緩沖器最大允許垂直距離）以上極限為例：將電梯運(yùn)行至上端站確認(rèn)無(wú)人員使用電梯，針對(duì)耗能

2、型緩沖器，將電梯切換至檢修狀態(tài)，短接上行限位開(kāi)關(guān)，以檢修速度使位于頂層端站的轎廂向上運(yùn)行，直至曳引主機(jī)不能繼續(xù)運(yùn)行。同時(shí)短接上極限開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，以檢修速度上行轎廂，若轎廂可以運(yùn)行，證明極限開(kāi)關(guān)已經(jīng)動(dòng)作，當(dāng)主機(jī)再次停止后，同時(shí)短接緩沖器開(kāi)關(guān)、上極限開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，已檢修速度上行轎廂使對(duì)重完全壓在緩沖器上，此時(shí)電梯曳引輪與曳引繩打滑或者曳引輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，拆除極限短接線，以檢修速度運(yùn)行電梯，電梯應(yīng)不能起動(dòng)。4、學(xué)員在進(jìn)入地坑之前確認(rèn)：a) 轎頂停止開(kāi)關(guān)、底坑通道門附件停止開(kāi)關(guān)的有效性。b) 門安全回路的有效性c) 電梯不會(huì)影響任何外召喚從層門進(jìn)入底坑時(shí)：a) 打開(kāi)井道照明；b) 轎廂置于底層端站的上

3、一層平層位置層門和轎門保持開(kāi)啟，由轎頂人員將檢修開(kāi)關(guān)置于“檢修”位置，轎頂停止開(kāi)關(guān)處于“停止?fàn)顟B(tài)”。c) 打開(kāi)底層端站層門并用機(jī)械方式擋住，打開(kāi)底坑照明，將底坑通道門附近的停止開(kāi)關(guān)處于“停止位置”。d) 確認(rèn)底坑爬梯（如有）是否牢固觀察底坑區(qū)域的障礙物后進(jìn)入底坑。e) 確認(rèn)安全藏身區(qū)，關(guān)閉底層端站層門。2關(guān)于隨行電纜1、運(yùn)行方式：僅隨轎廂運(yùn)動(dòng)。2、圓形、扁形（按外觀）。3、隨行電纜應(yīng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開(kāi)關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。4、檢驗(yàn)方法：目測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題：干涉、破損、老化現(xiàn)象5、在底坑檢驗(yàn)時(shí)的安全和防護(hù)要求：即：在轎內(nèi)或者轎頂?shù)牟?/p>

4、作者應(yīng)嚴(yán)格遵守：a) 轎廂只能按照底坑檢驗(yàn)人員指定的方向運(yùn)行；b) 轎內(nèi)或者轎頂?shù)牟僮髡邞?yīng)當(dāng)重復(fù)指令，操縱轎廂運(yùn)動(dòng)之前應(yīng)當(dāng)確認(rèn)收到“準(zhǔn)許操作”指令。c）可能時(shí)，轎廂已停止就打開(kāi)層門或者轎門，在發(fā)出轎廂運(yùn)行指令之前保持悶得開(kāi)啟。不攜帶外殼能夠?qū)щ姷恼彰髟O(shè)備進(jìn)入潮濕的底坑，且避免觸及極限開(kāi)關(guān)或者其他開(kāi)關(guān)。若底坑有水，在檢驗(yàn)之前必須除水。只有當(dāng)轎內(nèi)或者轎頂人員按照底坑人員指令準(zhǔn)備移動(dòng)轎廂時(shí)，底坑人員才能使底坑停止開(kāi)關(guān)置于正常位置。確保身體的任何部分都為凸入相鄰電梯井道區(qū)域。3關(guān)于底坑停止裝置1、略2、識(shí)別出非雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)。3、底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便才做的停止裝置，停止裝置的操作

5、裝置為雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)，紅色標(biāo)以“停止字樣”，并且有防止誤操作的保護(hù)。4、檢驗(yàn)方法：目測(cè)檢修速度運(yùn)行時(shí)操作驗(yàn)證停止裝置。（電梯應(yīng)停止運(yùn)行）5、從層門撤出底坑時(shí)：a) 使電梯轎廂置于底層端站的上一層平層位置，層門和轎門保持開(kāi)啟。b) 由底坑人員打開(kāi)層門并采用機(jī)械方式擋住c) 底坑內(nèi)人員離開(kāi)底坑在層站安全位置使底坑停止開(kāi)關(guān)恢復(fù)正常，關(guān)閉底坑照明，關(guān)閉層門。4關(guān)于限速器張進(jìn)裝置1、張緊輪、配重、導(dǎo)向裝置、電氣安全裝置2、略3、當(dāng)限速器繩斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置的作用使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。4、電梯已檢修速度運(yùn)行，使電氣安全裝置動(dòng)作，觀察電梯運(yùn)行狀況。5、同2.55關(guān)于緩沖器（一）1、對(duì)重側(cè)及轎

6、廂側(cè)緩沖器（位于行程端部）。2、明確該緩沖器屬于耗能型還是蓄能型。3、結(jié)合電梯額定運(yùn)行速度分析緩沖器選型：A:耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯；B:蓄能型緩沖器只能適用于額定速度不超過(guò)1.0m/s的電梯。4、緩沖器檢驗(yàn)內(nèi)容與要求：A 緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠，無(wú)明顯傾斜并且無(wú)斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象B 耗能型緩沖器液應(yīng)當(dāng)正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置C 對(duì)重型緩沖器應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識(shí)，表明當(dāng)轎廂位于層頂端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離，并且該垂直距離不超過(guò)最大允許值 。5、略6關(guān)于緩沖器（二）1、 略2、同上93、同上4、耗能型緩沖器實(shí)驗(yàn)要求：緩沖

7、器動(dòng)作后，回復(fù)至正常伸長(zhǎng)位置電梯才能正常運(yùn)行，緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為120s。5、試驗(yàn)方法：1) 將限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)短接，以檢修速度下降空載轎廂將緩沖器壓縮，觀察電氣安全裝置動(dòng)作情況。2) 將限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)及相關(guān)的電氣安全裝置短接，以檢修速度下降空載轎廂將緩沖器完全壓縮，測(cè)量從轎廂開(kāi)始提起到緩沖器回復(fù)原裝的時(shí)間。7關(guān)于底坑電氣安全保護(hù)裝置1、正確指出限位、極限開(kāi)關(guān)、限速器張進(jìn)開(kāi)關(guān)、底坑急停裝置、緩沖器開(kāi)關(guān)。2、應(yīng)包括：極限開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)3、略8關(guān)于轎廂側(cè)面及轎底設(shè)備與裝置1、正確指出安全鉗、轎廂下側(cè)導(dǎo)靴、下置式安全鉗開(kāi)關(guān)、隨行電纜、補(bǔ)償裝置。2、瞬時(shí)式、漸進(jìn)式（0。63m/s分

8、隔）3、結(jié)合電梯額定運(yùn)行速度分析安全鉗選型。若電梯額定速度大于0.63m/s，選用漸進(jìn)式安全鉗，若電梯速度小于等于0.63m/s，選用瞬時(shí)式安全鉗。若額定速度大于1m/s，對(duì)重或平衡重安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式，其他情況下可以為瞬時(shí)式的。11電梯檢驗(yàn)員實(shí)操答案（直梯-機(jī)房部分）序號(hào)實(shí)習(xí)內(nèi)容主要解決問(wèn)題1關(guān)于機(jī)房通道及通道門1、 通往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間的通道不應(yīng)高出樓梯躲到平面的4m；2、 梯子必須固定在通道上而不能被移動(dòng)；3、 梯子高度超過(guò)1.5m時(shí)，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在65。-75。之間，并不易滑動(dòng)或者翻轉(zhuǎn)；4、 靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置把手。2、可以，當(dāng)高度不大于1.5m時(shí)。3、通道應(yīng)到設(shè)置永久性電

9、氣照明，照度適度。4、機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0.6m，高度應(yīng)當(dāng)不小于1.8m，并且門不得向機(jī)房?jī)?nèi)開(kāi)啟。門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī)房?jī)?nèi)開(kāi)啟，不用鑰匙打開(kāi)。門外側(cè)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”，或者有其他類似警示標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)通道門未設(shè)置門鎖，未粘貼警告提示。2關(guān)于機(jī)房照明1) 機(jī)房應(yīng)該設(shè)置永久性電氣照明，在機(jī)房?jī)?nèi)靠近入口（或多個(gè)入口）處的適當(dāng)高度應(yīng)當(dāng)設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)，控制機(jī)房照明。2) 機(jī)房應(yīng)當(dāng)至少設(shè)置一個(gè)2P+PE型電源插座。3) 應(yīng)當(dāng)在這開(kāi)關(guān)旁設(shè)置控制井道照明、轎廂照明和插座電路電源的開(kāi)關(guān)。2、主開(kāi)關(guān)與照明電路無(wú)控制關(guān)系，主開(kāi)關(guān)不得切斷轎廂照明、機(jī)房照明、電源插座、轎頂與底坑的電源插座、

10、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路。3、根據(jù)照度計(jì)說(shuō)明書的要求正確操作。（地面上的照度不應(yīng)小于200Lx）4、（a）在機(jī)房進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，能夠做到注意所有運(yùn)動(dòng)設(shè)備的位置，踏上任何格柵或平臺(tái)之前，查看其支撐和連接以確定其是否足夠堅(jiān)固，注意可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的低矮的凈空高度和狹小的操作區(qū)域面積。（b）在機(jī)房進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，能夠做到確認(rèn)格柵，平臺(tái)或地面沒(méi)有任何能導(dǎo)致滑倒或絆跌的危險(xiǎn)，核查格柵或地面開(kāi)口上的臨時(shí)性蓋板。通過(guò)觸摸或操作來(lái)檢查運(yùn)動(dòng)部件之前，確認(rèn)被建設(shè)被的動(dòng)力已被切斷。3關(guān)于錯(cuò)相保護(hù)1、指出控制柜上斷錯(cuò)相保護(hù)裝置。2、通過(guò)查閱技術(shù)資料或者現(xiàn)場(chǎng)觀察。2、 斷電情況下在主開(kāi)關(guān)出線端操作，通電測(cè)試。斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)，兩

11、項(xiàng)對(duì)倒，通電，以檢修速度運(yùn)行轎廂，電機(jī)不啟動(dòng)。斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)，斷相，通電以檢修速度運(yùn)行轎廂，電機(jī)不啟動(dòng)。4關(guān)于驅(qū)動(dòng)主機(jī)1、正確指出蝸輪蝸桿曳引機(jī)、永磁同步曳引機(jī)、強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)主機(jī)。2、至少指出電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、曳引輪的名稱。3、通過(guò)目測(cè)和其他感官判斷（如聽(tīng)噪聲、觸摸感受振動(dòng)）的方式4、下行制動(dòng)試驗(yàn)；靜態(tài)曳引試驗(yàn)。能通過(guò)綜合空空載曳引力試驗(yàn)、上行制動(dòng)試驗(yàn)、下行制動(dòng)試驗(yàn)、靜態(tài)曳引試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)驗(yàn)證曳引輪槽磨損是否影響曳引能力。5關(guān)于制動(dòng)器1、正確指出制動(dòng)器。2、壓縮彈簧、電磁鐵裝置、制動(dòng)瓦、制動(dòng)帶、制動(dòng)輪、調(diào)整機(jī)構(gòu)3、制動(dòng)器不通電時(shí)，由于制動(dòng)彈簧的壓力，將制動(dòng)瓦和制動(dòng)器緊緊的壓在制動(dòng)輪上，當(dāng)轎廂要

12、運(yùn)行時(shí)，電磁鐵通電，鐵芯吸攏，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)客服彈簧的力將制動(dòng)臂張開(kāi)，使制動(dòng)器與制動(dòng)輪脫開(kāi)，制動(dòng)器釋放。4、制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪不發(fā)生摩擦；并且制動(dòng)閘瓦以及制動(dòng)輪工作面上沒(méi)有油污。6關(guān)于緊急操作裝置1、正確指出盤車手輪、松閘扳手、檢車盤車手輪位置的電氣安全裝置，說(shuō)出盤車手輪和松閘扳手，安全色分別為紅色和黃色。2、略7001-P123、a)依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向。b）一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代。c）進(jìn)行緊急電

13、動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)。3、 A)在機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)有清晰地應(yīng)急救援程序。B）依據(jù)應(yīng)急救援程序要求開(kāi)展應(yīng)急救援。7關(guān)于限速器1、 擺錘式、離心式2、使用周期達(dá)到兩年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器個(gè)調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯。3、應(yīng)當(dāng)有經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)。4、轎廂空載以檢修速度運(yùn)行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置動(dòng)作，觀察轎廂是否停止運(yùn)行。然后短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置，轎廂空載以檢修速度向下運(yùn)行，認(rèn)為動(dòng)作限速器，觀察轎廂制停情況。8關(guān)于接地保護(hù)1、正確指出PE線與N線2、確認(rèn)供電電源自進(jìn)入機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間起中性線（N）

14、與保護(hù)線（PE）應(yīng)始終分開(kāi)。3、應(yīng)選用數(shù)字萬(wàn)用表及相應(yīng)檔位。4、現(xiàn)場(chǎng)的是所有導(dǎo)電部分與保護(hù)線（PE）連接可靠性。9關(guān)于絕緣電阻1、動(dòng)力電力、照明電路和電氣安全裝置電路的電氣絕緣電阻測(cè)量。2、選擇相適應(yīng)的檔位。標(biāo)稱電壓/V測(cè)試電壓（直流）/V安全電壓50050025050010003、標(biāo)稱電壓/V絕緣電阻/M安全電壓5005000.250.51.004、由維護(hù)保養(yǎng)單位測(cè)量，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)。10關(guān)于上行超速保護(hù)裝置1、正確指出上行超速保護(hù)裝置。2、說(shuō)明該裝置屬于夾繩器、冗余制動(dòng)器、安全鉗、3、制?；蛑辽偈蛊渌俣冉抵翆?duì)重緩沖器的承受速度設(shè)計(jì)范圍。4、有維護(hù)保養(yǎng)單位按照制造單位規(guī)定的方法進(jìn)行試

15、驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察、確認(rèn)。電梯檢驗(yàn)員實(shí)操答案（直梯-轎頂部分）序號(hào)實(shí)習(xí)內(nèi)容主要解決問(wèn)題1關(guān)于轎頂主要裝置1、正確指出：檢修裝置、懸掛裝置、轎廂導(dǎo)靴、安全窗、門機(jī)等裝置2、1) 安全窗尺寸不應(yīng)小于0.35X0.5m，設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開(kāi)啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟。2) 轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開(kāi)啟，并且開(kāi)啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外開(kāi)啟，并且出入路徑?jīng)]有對(duì)重或者固定障礙物。3) 其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證。3、安全進(jìn)入轎頂?shù)囊螅?) 打開(kāi)井道照明；2) 將轎廂停到檢驗(yàn)人員所在樓面；3) 在轎廂內(nèi)按下兩個(gè)樓層的下行呼梯按鈕，通過(guò)用三角鑰匙，打開(kāi)層門的

16、方法，使轎廂停在合適的位置。4) 使層門完全打開(kāi)，并用機(jī)械方式擋住層門，（如用楔塊塞在門扇下端與地坎槽之間的空隙內(nèi)）5) 等候片刻確認(rèn)轎廂沒(méi)有移動(dòng)后，使轎頂停止開(kāi)關(guān)處于“停止”位置，打開(kāi)轎頂照明（如有），使檢修開(kāi)關(guān)置于“檢修”位置。6) 進(jìn)入轎頂，關(guān)閉層門，觀察轎頂區(qū)域的障礙物，確定好安全藏身區(qū)，準(zhǔn)備下一步的檢驗(yàn)操作。2關(guān)于層門（一）1、正確指出門套、門扇、門框、門導(dǎo)軌、門鎖、門鎖電氣安全裝置、緊急開(kāi)鎖裝置、自動(dòng)關(guān)閉層門裝置等裝置。2、在轎頂進(jìn)行井道內(nèi)設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)的安全和防護(hù)要求：1) 從井道頂部開(kāi)始檢查；2) 使轎頂停止開(kāi)關(guān)恢復(fù)正常，通知轎廂內(nèi)人員按下呼梯按鈕，驗(yàn)證電梯是否已經(jīng)撤出正常運(yùn)行；3

17、) 按壓檢修裝置上的上行或下行按鈕，電梯以檢修速度運(yùn)行時(shí)使轎頂停止開(kāi)關(guān)處于“停止”位置，驗(yàn)證停止開(kāi)關(guān)是否有效；再啟動(dòng)電梯前，提示其他檢驗(yàn)人員和配合人員；4) 轎廂運(yùn)動(dòng)時(shí)，身體位于轎廂范圍之內(nèi)，以賣弄碰觸對(duì)重或井道中的突出物，以免碰觸對(duì)重或井道中的突出物，特別注意與被檢電梯相鄰的電梯轎廂或?qū)χ亍?) 轎廂運(yùn)動(dòng)時(shí)，抓緊結(jié)構(gòu)件上的把手或其他部件，不抓握懸掛比大于2:1的鋼絲繩。3關(guān)于層門（二）1、自動(dòng)關(guān)閉層門裝置、緊急開(kāi)鎖裝置、從動(dòng)門電氣聯(lián)鎖裝置2、抽取基站、端站以及20%其他層站的層門，對(duì)于從動(dòng)門電氣連鎖裝置，還應(yīng)檢查相應(yīng)形式的轎門。3、1) 使轎頂與出口樓層水平，轎頂停止開(kāi)關(guān)處于“停止位置”；2

18、) 打開(kāi)層門并用機(jī)械方式擋住，使轎頂停止開(kāi)關(guān)處于恢復(fù)正常，通過(guò)操作檢修上行、下行按鈕來(lái)驗(yàn)證們安全回路有效；3) 離開(kāi)轎頂，站在層站處；4) 使檢修開(kāi)關(guān)置于“正常”位置，關(guān)閉轎頂照明，關(guān)閉層門。4關(guān)于層門31、正確指出層門關(guān)閉裝置和緊急開(kāi)鎖裝置（重錘式、彈簧式）2、說(shuō)出采用重錘式還是彈簧式，正確便是缺陷。重錘防跌落措施，是否存在跌落風(fēng)險(xiǎn)，彈簧斷裂或失效，固定端是否脫落。3、從層門外面用鑰匙操作緊急開(kāi)鎖裝置，驗(yàn)證其功能，緊急開(kāi)鎖后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開(kāi)鎖位置。4、短接主動(dòng)門扇上的電氣安全裝置，是個(gè)門扇均打開(kāi)；或直接斷開(kāi)從動(dòng)門電氣安全裝置，關(guān)閉各扇門，觀察電梯是否運(yùn)行。5關(guān)于懸掛及補(bǔ)償裝

19、置1、曳引式電機(jī)懸掛裝置包括繩頭組合、鋼絲繩。補(bǔ)償裝置包括，補(bǔ)償繩、補(bǔ)償鏈、張緊輪，在速度大于3.5m/s的電梯上還應(yīng)裝有防跳裝置。2、報(bào)廢條件：1) 出現(xiàn)籠形畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；2) 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根，或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（股數(shù)為8）。3) 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。3、測(cè)量時(shí)，以相距至少1m的兩點(diǎn)進(jìn)行，在每點(diǎn)相互垂直方向上測(cè)量?jī)纱?，四次測(cè)量值的平均值，即為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。4、正確說(shuō)出本臺(tái)電梯曳引比、屬于單繞還是復(fù)繞，正確說(shuō)出鋼

20、絲繩與繩頭組合的連接方式屬澆灌錐套自鎖楔形繩套、繩夾。6關(guān)于層門門鎖裝置1、略2、要求：其鎖緊動(dòng)作應(yīng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開(kāi)鎖。3、正確測(cè)量，并讀書。注：轎廂應(yīng)該在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)。4、若滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)。7關(guān)于層門間隙1、門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于6mm，對(duì)于載貨電梯不大于8mm，使用過(guò)程中由于磨損，允許達(dá)到10mm.2、在水平移動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開(kāi)啟方向，以150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，門扇間隙允許增大，但對(duì)于旁開(kāi)門不大于30mm，對(duì)于中分門其總和不大于45mm。3、轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm。8關(guān)于轎門1、正確指出該裝置2、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的誰(shuí)平滑動(dòng)門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過(guò)層門入口被