鋼平臺專項施工方案(修改后)

1、中交一公局四公司涪江五橋主墩施工鋼平臺專項施工方案目錄一、工程概況及設(shè)計說明11.1 項目概況11.2 地質(zhì)情況3二、總體方案3三、資源配置43.1 進度安排43.2 主要材料計劃43.3 主要設(shè)備計劃43.4 勞動力計劃5四、主要施工工藝及方法54.1 施工準(zhǔn)備工作54.2 鋼平臺施工64.2.1測量放樣64.2.2鋼管樁施工64.2.3樁間斜撐、平聯(lián)、樁頂分配梁施工74.2.4貝雷拼裝及架設(shè)84.2.5橋面系施工84.3 施工驗收標(biāo)準(zhǔn)94.3.1規(guī)范要求94.3.2鋼管樁基礎(chǔ)94.3.3鋼結(jié)構(gòu)工程9五、施工質(zhì)量保證措施105.1 質(zhì)量保證體系105.2 質(zhì)量保證措施115.2.1 技術(shù)保證

2、115.2.2施工質(zhì)量保證115.3 質(zhì)量控制及養(yǎng)護措施125.3.1 嚴(yán)格按設(shè)計要求組織施工125.3.2 鋼平臺維護12 六、施工安全保證措施126.1安全保證組織體系126.2 施工安全保證措施136.3 臨時用電136.4 起重機作業(yè)14七、環(huán)境保護措施14八、附件16中交一公局四公司涪江五橋施工鋼平臺專項施工方案施工鋼平臺專項施工方案一、工程概況及設(shè)計說明1.1 工程概況涪江五橋地處江彰平原腹地的江油市彰明鎮(zhèn)科光電站下游約800m，橋址處現(xiàn)狀涪江寬約280m，水深受上游科光電站開閘泄洪影響，一般38m不等,主塔位于河道中間，科光電站尾水渠外側(cè)，旱季無水。主橋孔跨布置：155m+155

3、m預(yù)應(yīng)力砼獨塔斜拉橋，主橋長310m。綿江路岸引橋：3×25m+（25+30+25m）+3×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，綿江路岸引橋長238m。江彰大道岸引橋：（18+2×25m）+3×25m+3×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，綿江路岸引橋長226m。橋梁全長：橋梁全長774m，橋?qū)?031.5m。通過對沿途河堤及橋涵的考察，以及考慮10#主塔施工及防洪的需要，從北江村河堤路沿線路主線修建一座平臺通道至10#主墩位置，并在10#主墩位置左、右承臺分別搭設(shè)1#、2#鋼平臺，以滿足主塔后續(xù)材料等物資的堆放、運輸及施工操作需要。詳細(xì)見下“總平面布置圖”。在10#主

4、墩處設(shè)置21m×15m的1#鋼平臺及21m×15m的2#鋼平臺，鋼平臺間設(shè)置寬6m的平臺通道，另施工一條寬6m長96米的平臺通道與進場通道相連，以滿足主墩施工時設(shè)備的布置和行車需要。樁基總計43根，平臺軸線離主橋軸線距離為41.5m，平臺橋面設(shè)計標(biāo)高為515m。平臺橋臺處與北江村河堤一級平臺相連接，并修建50米施工便道與橋臺連接。本工程處于涪江河灘區(qū)，本橋不通航，平臺的布置主要考慮不干擾橋梁施工。平臺橋跨布置為18m+15m×4+12m跨，平臺上部結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)寬度為6片貝雷梁拼裝而成,每2片一組,其上橫向按0.75m間距鋪設(shè)I22分配橫梁，分配梁長17米，兩邊各外挑1

5、m作為水管、泵管、電纜等線路架設(shè)通道；橋面層鋪設(shè)32a槽鋼，間距為0.20m,主縱梁選用15m跨的“321”普通型貝雷架。下部結(jié)構(gòu)為鋼管樁樁基墩柱，每排墩按4.5m橫距布置2根820×10鋼管樁，鋼管間設(shè)430×6mm平聯(lián)管，下橫梁采用H型鋼600×200×11×17。 見下“平臺平面、立面布置圖”。 圖1-2 主平臺平面、立面布置圖1#、2#鋼平臺采用縱向16片貝雷梁拼裝而成,每2片一組, 其上橫向按0.75m間距鋪設(shè)I22a分配橫梁，分配梁長17米，兩邊各外挑1m作為水管、泵管、電纜等線路架設(shè)通道；橋面層鋪設(shè)32a槽鋼，間距為0.20m,主

6、縱梁選用15m跨的“321”普通型貝雷架。下部結(jié)構(gòu)為鋼管樁樁基墩柱，每排墩按6.75m橫距布置3根820×10鋼管樁，承重下橫梁采用H型鋼600×200×11×17。見下“鋼平臺平面布置圖”。鋼平臺及鋼平臺頂面標(biāo)高為515m，由于平臺起點位于已填筑的臨時路堤上，路面標(biāo)高為515m，平臺從橋臺位置逐漸過渡到臨時便道路面。 圖1-3 鋼平臺平面布置圖、立面布置圖1.2 地質(zhì)情況根據(jù)設(shè)計圖紙地質(zhì)勘查報告得到標(biāo)高496-507這段之間為強風(fēng)化泥巖，我部鋼平臺施工地點原地面標(biāo)高為510，鋼平臺設(shè)計孔深為5米。孔底標(biāo)高為505。入巖深度2米并對鋼管樁外壁進行2米深的

7、混凝土包裹。根據(jù)計算符合承載力要求。二、總體方案本施工方案充分考慮在國家及地方相關(guān)法律法規(guī)，以及質(zhì)監(jiān)站，市建設(shè)局、項目監(jiān)理辦的要求，根據(jù)本項目的現(xiàn)場實際情況，為保證汛期施工順利進行，在枯水期修建鋼平臺。主平臺鋼管樁采用沖擊鉆孔植入鋼管樁，靠近主墩鋼平臺部分由于目前承臺施工基坑開挖無鉆孔平臺，采用人工挖孔植入鋼管樁。鉆孔及挖孔孔徑均為1.5m，孔深5m，入巖深度約2m，現(xiàn)場確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，用一臺25T吊車配合下放鋼管樁到位。鋼管樁下放到位后澆筑2m混凝土，以固定鋼管樁。鋼管樁固定后焊接樁間斜撐、平聯(lián)，吊車配合安裝下橫梁型鋼，下橫梁上面吊裝貝雷，貝雷上面安裝上橫梁工字鋼，工字鋼上面

8、鋪設(shè)槽鋼，焊接橋面系。橋面焊接維護欄桿，平臺周邊設(shè)護輪坎、欄桿等附屬設(shè)施。三、資源配置3.1 進度安排材料進場及場地平整：2014年3月10日2014年3月15日鋼管樁施工：2014年3月15日2014年3月31日斜撐、平聯(lián)及樁分配梁施工：2014年3月31日2014年4月5日貝雷拼裝及橋面系施工：2014年4月5日2014年4月15日施工總工期：45天。3.2 主要材料計劃表3-1 主要材料計劃材料名稱單位用量備注貝雷片片550租賃I22b工字鋼t100新購48mm×3.5mm護欄鋼管t5新購H600型鋼t38租賃Ø820mm鋼管t80租賃Ø426mm鋼管t10

9、租賃32槽鋼t170新購10mm鋼板t2新購3.3 主要設(shè)備計劃表3-2 主要設(shè)備計劃設(shè)備名稱規(guī)格型號功率單位數(shù)量備注沖擊鉆機臺3汽車吊25t臺2交流電焊機30 kw臺6材料運輸車10t輛2裝載機ZL-50輛1氧割臺23.4 勞動力計劃表3-3 主要勞動力計劃工種人數(shù)備注技術(shù)人員4已進場測量人員3已進場安全人員2已進場焊工6已進場電工1已進場起重工2已進場機械使用工2已進場普工15已進場四、主要施工工藝及方法施工工藝流程圖4.1 施工準(zhǔn)備工作場地整平：在鋼平臺施工前，需要對平臺范圍進行場地整平并做好相關(guān)標(biāo)識。施工所需的各類鋼材以及其他材料由專人按施工使用順序堆放，并做好保護措施。材料、機具準(zhǔn)備

10、：鋼平臺施工主要的機械設(shè)備及主材料全部運輸至施工現(xiàn)場，存放整齊，做好施工準(zhǔn)備。施工用水、電：鋼平臺施工用水量較少，引用河流水即可滿足施工要求。鋼平臺施工中主要用電為鋼材的焊接，施工現(xiàn)場接臨時用電專線即可滿足施工要求。4.2 鋼平臺施工4.2.1 測量放樣在施工之前，首先根據(jù)主橋軸中心線的偏距，確定平臺邊線及中心線，并用全站儀放出基礎(chǔ)墩位，確定平臺的起點位置和終點位置，并做好標(biāo)記。4.2.2鋼管樁施工（1）鋼管樁的加工及制造平臺鋼管樁采用租賃鋼管樁，鋼管每節(jié)長度612m不等，根據(jù)平臺設(shè)計高度進行現(xiàn)場焊接。（2）鋼管樁的運輸鋼管樁構(gòu)件運輸最大長度12m，利用掛車運抵施工現(xiàn)場。（3）鋼管樁施工方法采

11、用沖擊鉆孔植入鋼管樁，鋼平臺處因目前承臺開挖邊坡無法擺放鉆機，部分采用人工挖孔植入鋼管樁。沖擊鉆孔植入鋼管樁即采用沖擊鉆機鉆孔，孔徑1.5m，孔深5.5m，入巖深度約2m。人工挖孔植入鋼管樁即采用人工開挖方式挖孔，孔徑1.5m，孔深5.5m，入巖深度約2m。鋼管樁施工前根據(jù)樁位圖計算每一根樁中心的平面位置，確定其樁中心坐標(biāo)，再計算該標(biāo)高處鋼管樁的樁總長（即橋面標(biāo)高-地面標(biāo)高+埋入深度5.5m），同時確定好鉆孔順序，防止先施工的樁妨礙后續(xù)的樁施工。鉆孔達到設(shè)計深度后，必須核實地質(zhì)情況。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對照，以驗證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求。鉆機成孔或人工挖孔成孔后，測量組確定樁位與樁的垂直度

12、滿足要求后，用一臺25T吊車配合下放鋼管樁到位。鋼管樁下放到位后澆筑2m混凝土，以固定鋼管樁。每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免樁周土擾動恢復(fù)造成沉樁困難。測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，按此方法，循序漸進的施工。鋼管樁的焊接接長是質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)。將鋼管對接處接口預(yù)作45度的坡口處理。鋼管樁接長采用等長環(huán)焊縫，要求熔透焊接，焊縫余高不小于2mm。對接錯邊尺寸不大于3mm。對于對接錯邊較大的，采用外包加強板并施焊周邊角焊縫進行加強處理。圖4-1 鋼管樁接長焊縫構(gòu)造4.2.3 樁間斜

13、撐、平聯(lián)、樁頂分配梁施工待一部分鋼管樁施工完成后，即可進行鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。下橫梁600×200H型鋼安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)40cm，露出樁頂20cm，橫梁在鋼管樁位置加焊加勁肋板加強。a.先在鋼管樁上進行平聯(lián)、牛腿位置的測量放樣。技術(shù)員實測樁間平聯(lián)長度并在后場下料，同步進行牛腿加工、焊接及斜撐、樁頂分配梁的加工。加工制作好的平聯(lián)桿、斜撐和橫梁等半成品用吊機吊至墩位處，并將其拴牢固定在鋼管樁側(cè)。用吊車吊起吊安裝平聯(lián)、剪刀撐到位后進行焊接。要求平聯(lián)桿、斜撐桿均與鋼管樁樁身滿焊連接。b.用吊車懸吊平聯(lián)、斜撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、斜撐。現(xiàn)場技術(shù)人員及

14、時檢查焊縫質(zhì)量，合格后進行縱橫分配梁架設(shè)。平聯(lián)的焊接需選擇最低水位時進行。c. 樁間聯(lián)系施工焊接完成后，于管口開設(shè)用于橫梁安裝的槽口。每排墩的兩個鋼管樁共設(shè)置4個槽口，要求槽口底面標(biāo)高在同一水平面上，相對高差，同時，4個槽口中心應(yīng)處于同一直線上。槽口寬度為型鋼翼緣寬度，并留置10mm的安裝間隙。d.下橫梁放入安裝槽口后，立即點焊固定以防止變位、傾覆。每根橫梁與鋼管樁管口壁采用角焊縫滿焊，并于橫梁下正對工字鋼肋板位置設(shè)置三角形加勁肋板。肋板在加工場預(yù)制，現(xiàn)場用人工安裝就位后與鋼管壁、工字鋼下翼緣采用雙面連續(xù)角焊接縫焊接連接。所有的焊縫均要求焊縫金屬表面飽滿、平整、連續(xù)，不得有孔洞、裂紋。對接焊縫

15、應(yīng)有不小于2mm的表面余高。角焊縫的焊腳高度應(yīng)滿足要求。4.2.4 貝雷拼裝及架設(shè)貝雷采用現(xiàn)場組拼，吊車配合上橋，單片桁片及各種構(gòu)配件現(xiàn)場進行拼設(shè)。平臺縱向主梁采用三組單層雙排連續(xù)貝雷架主梁，鋼平臺為8組單層雙排連續(xù)貝雷架主梁，每組長15m。兩排貝雷片間用支撐架連接，支撐架沿縱向每段（3米）設(shè)置一片。拼設(shè)方法為：將擬安裝的貝雷梁抬起，放在已裝好的貝雷梁后面，與其側(cè)向成一直線，下弦銷孔對準(zhǔn)后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷栓并設(shè)保險插銷。貝雷片拼設(shè)要求銷栓插入到位，保險插銷安裝可靠。支撐架螺栓施擰牢固，不得有松動。主梁安裝順序從10#主墩向河堤方向進行。第一批（包含10墩的平臺加寬平

16、臺及最先架設(shè)的孔位）主梁安裝擬采用掛車運輸主梁就位后，用兩臺25T吊車起吊安裝的方法。在同跨上、下游主梁間橫向設(shè)置抗風(fēng)剪刀撐，每3m設(shè)置一道，采用10制作。第一批主梁架設(shè)完成后，立即安裝上部I22a橫向分配梁，并鋪設(shè)32a槽鋼形成橋面板。橋面板鋪設(shè)時，要求與橫向分配梁進行點焊固定。相鄰面板間留置20mm的縫隙，以減少風(fēng)荷載對橋面系的頂托作用。第一批孔位橋面形成后，后續(xù)貝雷梁拼設(shè)成組后，用吊車起吊貝雷桁片進行安裝就位，隨及進行橫向分配梁和橋面鋼板鋪設(shè)，形成新的一孔平臺。平臺桁架主梁在安裝前，應(yīng)在鋼管樁頂橫梁上測放出橋梁軸線，并定出貝雷梁準(zhǔn)確位置。桁架梁安裝應(yīng)注意控制其垂直度，安裝好的一跨貝雷梁用

17、橫向抗風(fēng)剪刀撐進行連接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。4.2.5 橋面系施工上部貝雷結(jié)構(gòu)安裝完成后進行橋面系施工，面部采用32a槽鋼鋪設(shè)，平臺周邊設(shè)護輪坎、欄桿等附屬設(shè)施。平臺欄桿高1.2m，采用48×3.5mm焊接鋼管焊接，立柱間距2m，焊在平臺32a槽鋼上，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。在平臺入口設(shè)置車輛限速行駛警示牌以及車輛限重、限速標(biāo)志牌。平臺要安排專門的衛(wèi)生打掃人員兼安全監(jiān)察員，保證平臺的清潔。并在入口出設(shè)置水泵一套，進入車輛如車輪帯泥，必須沖洗干凈方許車輛進入平臺，防止車輪在平臺上打滑發(fā)生安全事故。在平臺上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間照明，兩頭設(shè)置

18、車輛限速行駛警示牌。4.3 施工驗收標(biāo)準(zhǔn)4.3.1 規(guī)范要求鋼平臺施工、驗收必須嚴(yán)格遵守設(shè)計圖紙及下列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(GB50205-95)鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GB50221-95)4.3.2鋼管樁基礎(chǔ)因鋼平臺、平臺位置無鉆孔資料，本次施工圖依據(jù)四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院工程地質(zhì)詳細(xì)勘查報告進行設(shè)計，故存在該工程實際地質(zhì)與所提供地質(zhì)有較大差異的可能，應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)條件進行樁長調(diào)整。此外，對于該工程樁基施工應(yīng)符合以下要求：1、樁頂平面允許偏差100mm。2、垂直度允許偏差1%。3、樁基入巖深度應(yīng)達

19、到設(shè)計深度。4.3.3 鋼結(jié)構(gòu)工程所有鋼結(jié)構(gòu)均應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范進行施工。材料須有出廠合格證和檢驗報告，應(yīng)為符合質(zhì)量要求的鋼材。鋼管樁、牛腿等主要構(gòu)件焊縫達到二級焊縫標(biāo)準(zhǔn)，其它焊縫達到三級焊縫標(biāo)準(zhǔn)。二級、三級焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（mm）項 目允許偏差缺陷類型二級三級未焊滿（指不足設(shè)計要求）0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0每100.0焊縫內(nèi)缺陷總長25.0根部收縮0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0長度不限咬邊0.05t，且0.5；連續(xù)長度100.0，且焊縫兩側(cè)咬邊總長10%焊縫全長0.1t且1.0，長度不限弧坑裂紋允許存在個別長度5.0的弧坑裂紋

20、電弧擦傷允許存在個別電弧擦傷接頭不良缺口深度0.05t，且0.5缺口深度0.1t，且1.0每1000.0焊縫不應(yīng)超過1處表面夾渣深0.2t長0.5t，且20.0表面氣孔每50.0焊縫長度內(nèi)允許直徑0.4t，且3.0的氣孔2個，孔距6倍孔徑注：表內(nèi)t為連接處較薄的板厚。外露金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)進行防銹處理，涂防銹漆前須將外露部分的毛刺、鐵銹等其它附著物除凈，圖中沒有說明的外露金屬結(jié)構(gòu)均勻涂刷防銹漆二道，面漆一道，圖中有說明的外露金屬結(jié)構(gòu)根據(jù)圖紙要求進行施工。油漆色彩：欄桿、扶梯扶手紅白色相間；其它外露鐵件灰色；五、施工質(zhì)量保證措施5.1 質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)建立質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部的”三檢”制

21、度，各項工作落實到人。圖6-1 質(zhì)量保證體系5.2 質(zhì)量保證措施思想上：提高全員的質(zhì)量意識，“百年大計，質(zhì)量第一”。組織上：項目成立以總工為首的質(zhì)量管理機構(gòu)和QC小組。使質(zhì)量管理有可靠的組織保證，定期對質(zhì)量進行評比，表彰先進。5.2.1 技術(shù)保證首先提高技術(shù)人員，工長的業(yè)務(wù)水平，并適時組織學(xué)習(xí)。審核圖紙，對圖紙錯誤及早提出疑問，消除因技術(shù)方面的原因而造成的不應(yīng)有的質(zhì)量事故。掌握規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。作好安全技術(shù)交底和質(zhì)量技術(shù)交底工作，交底以書面簽字為準(zhǔn)。實施和推廣新技術(shù)、新工藝。5.2.2 施工質(zhì)量保證首先施工要在掌握圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)情況下文明施工，不得野蠻施工。施工中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，現(xiàn)場技術(shù)員自檢

22、、經(jīng)理部質(zhì)檢工程師復(fù)檢，外部監(jiān)理工程師專檢制度。認(rèn)真填寫施工日志和各種施工記錄表格，以便以后質(zhì)量的可追朔性，作好資料的填寫和監(jiān)理工程師簽字工作，接受監(jiān)理人員的檢查和監(jiān)理工程師的簽證。作好技術(shù)資料的歸檔工作。認(rèn)真把關(guān)各部件的尺寸、標(biāo)高，加強復(fù)核辦法的管理制度。要有足夠保證措施，對諸如鉆機、吊車等特殊大型設(shè)備進行備用，并加強故障后搶修力度。作好雨季施工的防雨措施。根據(jù)天氣預(yù)報，選擇無雨天氣；如不能確定，施工前采取必要防雨措施。5.3 質(zhì)量控制及養(yǎng)護措施5.3.1 嚴(yán)格按設(shè)計要求組織施工鋼管樁制作，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，并按規(guī)范進行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免

23、與工程樁位，承臺沖突，平臺施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重載。每排鋼管樁澆筑固定完畢，待混凝土有足夠的強度后要立即進行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。5.3.2 鋼平臺維護必須經(jīng)常測量平臺樁位處受沖刷的情況，沖刷超過設(shè)計要求時，及時拋砂進行河床維護。六、施工安全保證措施鋼平臺施工安全責(zé)任重于泰山。在施工過程中，自始至終堅持“安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實”的安全工作方針。從技術(shù)上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預(yù)控措施，防患于未然。6.1 安全保證組織體系圖7-1 安全保障組織體系6.2施工安全保證措施1、施工操作人員掛牌上崗，進入現(xiàn)場必須佩

24、戴安全帽，不能穿拖鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2、實行持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無證者，不得進行上崗操作。特種作業(yè)設(shè)備必須有檢測合格證書。3、使用的施工機械、機具，在使用前應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可使用。對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，并設(shè)立檢查、維修保養(yǎng)記錄。4、非施工人員不能進入施工現(xiàn)場。5、電工、機械工必須持證上崗。6、電器和機械設(shè)備必須有接零接地和防雷設(shè)施。7、設(shè)置專職安全員，對鋼平臺施工安全進行全程監(jiān)控。8、安質(zhì)部人員經(jīng)常巡視，對不按安全規(guī)范要求作業(yè)的進行處罰。9、進入施工區(qū)域與當(dāng)?shù)氐缆方徊媛房谠O(shè)置警示標(biāo)志。10、定期檢查貝雷連接螺栓、銷子、門架等，發(fā)現(xiàn)有無脫落

25、和變形。6.3臨時用電1、電工必須穿絕緣鞋，禁止穿潮濕衣鞋，禁止帶金屬、金表鏈等物品。必須將周圍得電線蓋上橡皮管、橡皮布或其他絕緣物后，方可工作。2、不準(zhǔn)任意割斷任何電線。3、各開閉器因工作需要而被截斷時，必要時派專人看管。4、加強用電管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器，移動式發(fā)電機采用橡膠電纜供電，并注意理順，電器設(shè)備的金屬外殼做接零保護。6.4起重機作業(yè)1、吊裝時必須有人統(tǒng)一指揮，操作中要聽從指揮人員的信號。2、起吊時起重臂下不得有人停留和行走.。3、起吊物件要拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移要高出障礙物0.5m以上，下落要低速輕放，防止傾倒。4、物件起吊時，禁止在物件上站人或進行加工，必須加工時，要放下墊好并將吊臂、吊勾及回轉(zhuǎn)的制動器剎住，司機及指揮人員不得離開崗位。5、起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進行兩個動作。起吊重物嚴(yán)禁自由下落，重物下落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下。6、嚴(yán)禁斜吊和吊撥埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。7、起重機停止作業(yè)時，要將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，關(guān)門上鎖。8、第一次起吊或起吊負(fù)荷大于前次起吊負(fù)荷以及起