交通運(yùn)輸交通工程試題一精編

1、（交通運(yùn)輸）交通工程試題20XX年XX月多年的企業(yè)咨詢豉問(wèn)經(jīng)驗(yàn).經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地機(jī)行的卓越管理方案，值得您下載擁有（交通運(yùn)輸）交通工程試題20XX年XX月多年的企業(yè)咨詢豉問(wèn)經(jīng)驗(yàn).經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地機(jī)行的卓越管理方案，值得您下載擁有交通工程試題壹壹、單項(xiàng)選擇題（10 X1分）1 .柱式標(biāo)志不應(yīng)侵入公路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面或土路肩邊緣不 得小于 cm。A.20B.25C.30D.102 .標(biāo)志牌在壹根支柱上且設(shè)時(shí)，應(yīng)按 的順序，先上后下，先左后右的排 歹I。A.警告、禁令、指示B.警告、指示、禁令C.禁令、警告、指示D.指示、警告、禁令3 .當(dāng)多車道道路（同向三車道之上）需要分別指

2、示各車道的去向時(shí)，此時(shí)選用標(biāo)志板的支撐方式是A.單柱式B.雙柱式C.懸臂式D.門式4 .在隔離柵工程中，遇到坡地采用斜網(wǎng)安裝，如圖所示，那么，在計(jì)量工程 量時(shí)，斜網(wǎng)的工程量長(zhǎng)度應(yīng)為 5 .我國(guó)典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于 A. 4.5mB.5mC.5.5mD.6m6 . 圖示標(biāo)志，屬于/AW告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)i d.A路標(biāo)志7 .隔離柵的金屬立柱彎曲度不得超過(guò) mm/m ,且不得有明顯變形、卷邊 或劃傷。A.8B.10C.12D.148 .超聲檢測(cè)器的超聲探頭裝在車道上方龍門架或路側(cè)高桿懸臂上，安裝高度 大于A.4.5mB.5mC.5.5mD.6m9 .在交通標(biāo)志中指示標(biāo)志

3、的襯底色為：oA.黃色B.白色C.藍(lán)色D.綠色10 .收費(fèi)系統(tǒng)的組成分為三個(gè)層次的結(jié)構(gòu)：收費(fèi)車道，收費(fèi)站，收費(fèi)監(jiān)控廣場(chǎng)。每壹收費(fèi)車道的車型顯示器的信息顯示平面至少要有 度可視夾角，其中心線經(jīng)過(guò)監(jiān)控樓的監(jiān)控員位置。A 90B.120C.150D.180二、多項(xiàng)選擇題（40 X1分）1. 在 情況下均設(shè)停車線A.交叉路口 B.鐵道路口 C城市快速路口 D.人行橫道前2. 對(duì)突起路標(biāo)的技術(shù)性能要求主要包括等。A.色度性能B.機(jī)械性能C光度性能D.耐腐蝕性3. 輪廓標(biāo)的外觀檢測(cè)項(xiàng)目包括。A. 輪廓標(biāo)的各部分應(yīng)成型完整B. 金屬基體表面不得有砂眼、毛刺、飛邊或其它缺陷C. 合成樹脂類材料基體表面不得有毛

4、刺、裂縫或氣泡等缺陷D. 柱式輪廓標(biāo)柱體表面平面度公差不應(yīng)大于0.1mm4. 在交工驗(yàn)收階段，下列檢驗(yàn)項(xiàng)目中，不屬于波形梁護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目有。A.立柱中距B.護(hù)欄混凝土強(qiáng)度C.立柱外邊緣距路肩邊緣距離 D.軸線橫向偏位5. 在隔離柵的質(zhì)量檢驗(yàn)中，基本要求有。A. 鋼板或鐵絲網(wǎng)片和刺鐵絲網(wǎng)制作的隔離柵，安裝后要求網(wǎng)面平整，無(wú)明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象B. 金屬立柱彎曲度不得超過(guò)8mm/m ，且不得有明顯變形、卷邊、或劃傷C. 立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求D. 立柱和基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度及幾何尺寸應(yīng)不小于圖紙要求6. 道路通信是公路交通部門傳輸?shù)刃畔⒌闹匾侄?，是現(xiàn)代通信技術(shù)的分支。A.語(yǔ)言B.文字C.圖象D.數(shù)據(jù)7

5、. 收費(fèi)車道安裝自動(dòng)欄桿，二者的動(dòng)作必須協(xié)調(diào)配合A. 紅燈亮?xí)r欄桿升起B(yǎng).紅燈亮?xí)r欄桿落下C.綠燈亮?xí)r欄桿升起D.綠燈亮?xí)r欄桿落下8. 收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容主要涉及等。A.數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表及打印記錄測(cè)試B.閉路電視監(jiān)視功能測(cè)試C.警告及異常處理功能測(cè)試D.安全性及保密性測(cè)試9. 下面屬于監(jiān)控系統(tǒng)功能的有。A.信息收集功能B.信息處理、決策功能C.系統(tǒng)自檢功能D.系統(tǒng)修復(fù)功能10. 監(jiān)控中心的硬件設(shè)備主要是。A.控制設(shè)備B.自檢設(shè)備C.顯示設(shè)備D.通信設(shè)備11. 收費(fèi)廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)原則是：。A. 收費(fèi)廣場(chǎng)不得成為安全方面的障礙B. 收費(fèi)廣場(chǎng)不應(yīng)成為交通的“瓶頸”C. 收費(fèi)廣場(chǎng)應(yīng)盡量設(shè)置在平坦且為直線

6、的路段上D. 收費(fèi)廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)要適應(yīng)收費(fèi)業(yè)務(wù)和交通管理業(yè)務(wù)的要求12. 應(yīng)急電話機(jī)應(yīng)當(dāng)在以下哪些情況安裝A.迎車行方向的行車路段B.停車區(qū)C.應(yīng)急停車帶D.匝道口13. 下面屬于混凝土護(hù)欄施工階段的要求是。A. 設(shè)在中央分隔帶的混凝土護(hù)欄，施工前應(yīng)按圖紙逐樁量測(cè)施工中線和施工標(biāo)高B. 當(dāng)預(yù)制混凝土護(hù)欄時(shí)，應(yīng)考慮安裝防眩設(shè)施時(shí)需要連接的預(yù)埋或預(yù)留構(gòu)件C. 現(xiàn)澆水泥混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進(jìn)行制模，基礎(chǔ)的厚度、寬度和基面標(biāo)高應(yīng)符合圖紙D. 混凝土護(hù)欄塊安裝完畢后，應(yīng)清洗其表面雜物及污點(diǎn)，保持混凝土的本色外觀，光潔干凈14. 防眩板的設(shè)計(jì)參數(shù)有。A.收費(fèi)大棚B.收費(fèi)站廣場(chǎng)C.互通式

7、立交D.服務(wù)區(qū)15. 質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)視線誘導(dǎo)標(biāo)檢查的項(xiàng)目有。A.反射器中心高度B.反射器中距C.反射器安裝角度D.反射器橫向偏位16. 纜索護(hù)欄施工的內(nèi)容包括放樣、。A.端部立柱和中間端部立柱的施工 B.中間立柱的埋設(shè)C.安裝托架D.纜索的架設(shè)17. 程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)的質(zhì)量通常從方面予以衡量A.接續(xù)質(zhì)量B.協(xié)調(diào)質(zhì)量C.傳輸質(zhì)量D.穩(wěn)定質(zhì)量18. 下面不符合路側(cè)式標(biāo)志的安裝高度的有。A.1.9mB.2.2mC.2.6mD.2.8m19. 以下哪些是監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)布設(shè)需考慮的問(wèn)題A. 考慮布設(shè)位置，使壹個(gè)設(shè)備能和另外的設(shè)備在局部形成小系統(tǒng)。B.要注意和固定標(biāo)志，標(biāo)線，護(hù)欄及其他安全設(shè)施統(tǒng)壹壹致。C.設(shè)備

8、應(yīng)備的基礎(chǔ)及預(yù)留預(yù)埋應(yīng)考慮到將來(lái)擴(kuò)充的需要。D.考慮布設(shè)的特殊性，保證安全的可行性。20. 屬于通信管道工程檢查項(xiàng)目是。A.混凝土和砂漿強(qiáng)度B.管道軸線偏位C.管內(nèi)底高程D.基礎(chǔ)厚度21. 道路交通標(biāo)線按功能可分為三類：。A.指示標(biāo)線B.禁止標(biāo)線C.警告標(biāo)線D.指路標(biāo)線22. 路側(cè)纜索護(hù)欄的，有上托架和下托架，安裝前要分清楚。A.A 級(jí) B.B 級(jí) C.S 級(jí) D.Am 級(jí)23. 混凝土護(hù)欄的預(yù)制場(chǎng)地壹般要滿足條件有：。A.必須在水源附近B.起吊和運(yùn)輸設(shè)備、交通便利C.現(xiàn)場(chǎng)平整、堅(jiān)實(shí)、不易積水 D.電源供應(yīng)方便24. 就地澆筑的混凝土護(hù)欄，采用濕治養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：。A. 混凝土護(hù)欄脫模

9、后，宜用草袋、草簾等覆蓋其表面，均勻?yàn)⑺?jīng)常保持潮濕狀態(tài)B. 晝夜溫差大的地區(qū)，為防止混凝土護(hù)欄產(chǎn)生收縮裂縫，應(yīng)在混凝土澆筑三天內(nèi)采取壹定的保濕措施C. 水資源充足的地方，能夠?qū)⒆o(hù)欄侵泡在水中D. 養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況決定，壹般宜為1421d25. 程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)的系統(tǒng)功能為：。A. 完成管理部門各單位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的語(yǔ)音、傳真、圖像和數(shù)據(jù)的傳輸B. 實(shí)現(xiàn)管理中心和下屬各單位壹點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的同時(shí)通信C. 和上級(jí)業(yè)務(wù)管理部門和外界社會(huì)的通信D. 具有對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)自動(dòng)測(cè)試的功能26. 程控?cái)?shù)字交換機(jī)的質(zhì)量通常從予以衡量。A.接續(xù)質(zhì)量B.傳輸質(zhì)量C.數(shù)據(jù)質(zhì)量D.穩(wěn)定質(zhì)量27. 下列是屬于公路通信網(wǎng)

10、的特點(diǎn)的是。A.面向終端通信網(wǎng)B.專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C.環(huán)形鏈路D.數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的訪問(wèn)控制28. 電磁干擾的防護(hù)措施有：。A.接地B.屏蔽C.雷電防護(hù)D.濾波29. 車道設(shè)備按功能可分為：。A.控制設(shè)備B.收費(fèi)設(shè)備C.車型識(shí)別D.監(jiān)控設(shè)備30. 光纖數(shù)字通信的特點(diǎn)是。A.信號(hào)載體是波長(zhǎng)為0.81.6匹的單色近紅外光A. 信號(hào)載體是波長(zhǎng)為0.81.6匹的單色近紫外光C. 信號(hào)傳輸介質(zhì)是以石英為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維D. 信號(hào)傳輸介質(zhì)是以石墨為原料的光導(dǎo)細(xì)纖維31. 交通安全設(shè)施交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)提供下列資料：。A. 有關(guān)設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)變更情況的文件B. 有關(guān)材料質(zhì)量合格證明材料C. 施工過(guò)程中控制的各種原始資料

11、D. 工程重大問(wèn)題處理文件E. 竣工圖及其它文件32. 纜索護(hù)欄交工驗(yàn)收階段的監(jiān)理內(nèi)容有：。A. 安裝位置、類別、數(shù)量的核對(duì)B. 纜索護(hù)欄和各種構(gòu)造物的協(xié)調(diào)C. 纜索護(hù)欄各結(jié)構(gòu)部分的施工質(zhì)量D. 表面防腐處理的檢查33. 鋼制防眩板構(gòu)件可采用中的壹種進(jìn)行表面防腐處理。A.熱侵鍍鋅處理B.涂塑處理C.涂刷油漆D.上保護(hù)膜34. 下列關(guān)于隔離設(shè)施安裝施工正確的是。A. 隔離設(shè)施的安裝施工壹般宜在路基施工完成以后，在不影響工程施工的情況下，近早開始B. 安裝施工前應(yīng)做出詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)C. 每個(gè)柱位均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定高程D. 立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度60% 以后，方可安裝隔離柵網(wǎng)片35. 纜索護(hù)

12、欄的中間立柱埋設(shè)的施工方法有。A.挖埋法B.打人法C.混合法D.鉆孔法36. 以下哪些是監(jiān)控系統(tǒng)的誘導(dǎo)控制功能A.事故處理B.提供交通異常情報(bào)C.空中監(jiān)視D.路況檢測(cè)37. 管道工程質(zhì)量檢查的項(xiàng)目包括混凝土和砂漿強(qiáng)度、管道軸線偏位、抹帶寬度及厚度。A.管內(nèi)底高程B.基礎(chǔ)厚度C.管座寬度D.管道基礎(chǔ)的平整度38. 下面敘述不正確的有：。A. 高速公路收費(fèi)、監(jiān)控和通信系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，應(yīng)采用集中供電B. 可供臨時(shí)接用的插座供電線路應(yīng)裝設(shè)過(guò)負(fù)荷保護(hù)C. 交通工程及沿線設(shè)施的強(qiáng)電線路必須和弱電線路分別敷設(shè)D. 不同回路可同管敷設(shè)39. 可用來(lái)作為交通標(biāo)線的材料有A.反光熱熔型涂料B.預(yù)成型標(biāo)帶材料C.反光膜

13、D.油漆40. 在交工驗(yàn)收階段，下列檢查項(xiàng)目中，屬于混凝土護(hù)欄的檢查項(xiàng)目有：。A.地基壓實(shí)度B.橫梁中心高度C.基礎(chǔ)平整度D.護(hù)欄順直度三、判斷題（10 X1分）1 . 交通標(biāo)志必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的圖案按比例制作，但能夠?yàn)榱俗屓艘锥薷膱D案。 （）2 .防眩設(shè)施宜按部分遮光原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，直線路段防眩設(shè)施的遮光角不得低于8 o ，平（豎）曲線路段為815 o。 （）3 .突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm 。 （）4 .車輛檢測(cè)器用來(lái)對(duì)通過(guò)的檢測(cè)車輛外形將車輛分型的設(shè)備。（）5 .高速公路主線曲線半徑大于等于2000m 的路段， 輪廓標(biāo)的設(shè)置間隔為50m ，有照明路段為100m 。 （

14、）6 .低壓斷路器和變壓器低壓側(cè)和主母線之間應(yīng)經(jīng)隔離開關(guān)或插頭組連接。（）7 .車道分界線虛線劃分為倆種：高速公路，城市快速道路用6m （實(shí)線）9m （問(wèn)隔） ，壹級(jí)公路以及其他道路用2m （實(shí)線） 4m （間隔） 。 （）8 .纜索護(hù)欄能夠作為工程驗(yàn)收的獨(dú)立項(xiàng)目專門組織驗(yàn)收。（）9 .高速公路的供配電系統(tǒng)要保證24 小時(shí)無(wú)間斷供應(yīng)電源。（）10 . 隔離設(shè)施的有效安裝高度壹般為1.80m2.00m 。 （）四、簡(jiǎn)答題（5X4分）1. 道路交通標(biāo)志的施工要求有哪些？2. 緊急電話系統(tǒng)安裝的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？3. 電纜敷設(shè)的質(zhì)量要求是什么？4. 收費(fèi)站功能測(cè)試的主要內(nèi)容有哪些？5.

15、波形梁護(hù)欄交工驗(yàn)收階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容是什么？五、綜合分析題（2X10分）1. 運(yùn)用實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)綜合分析交通標(biāo)志在施工階段的質(zhì)量監(jiān)理重點(diǎn)內(nèi)容有哪些？2. 機(jī)電工程項(xiàng)目在施工準(zhǔn)備階段的主要監(jiān)理工作及竣工驗(yàn)收的過(guò)程是什么？附加題1. 防眩板交工驗(yàn)收的順直度檢查方法是用抽查10% 。A.直尺B.垂線、塞尺C.垂線、直尺D.拉線、直尺2. 高速公路的照明用電負(fù)荷原則上按用電等級(jí)配電。A.壹級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.任意3. 必須設(shè)置照明設(shè)施。A.收費(fèi)大棚B.收費(fèi)站廣場(chǎng)C.互通式立交D.服務(wù)區(qū)4. 防眩板的設(shè)計(jì)參數(shù)有。A.遮光角B.防眩板高度C.防眩板寬度D.防眩板間距5. 低壓斷路器和變壓器低壓側(cè)和主母線之

16、間應(yīng)經(jīng)隔離開關(guān)或插頭組連接。（）6. 高速公路主線曲線半徑大于等于2000m 的路段，輪廓標(biāo)的設(shè)置間隔為50m ，有照明路段為100m 。 （）7. 電纜敷設(shè)的質(zhì)量要求是什么？參考答案壹、選擇題1.B2.A3.D4.A5.B6.A7.A8.C9.C10.C一、多項(xiàng)選擇題1.ABD2.ABD3.ABC4.BD5.ABCD6.BCD7.BC8.ABCD9.ABC10.ACD11.ABCD12.ABC13.ABCD14.ABCD15.ABCD16.ABCD17.ACD18.CD19.ABC20.ABCD21.ABC22.ABCD23.BCD24.ABCD25.ABCD26.ABD27.ABCD28.

17、ABCD29.BCD30.AC31.ABCDE32.ABCD33.ABC34.ABC35.ABD36.AB37.ABC38.AD39.AB40.AC二、判斷題1. X2.v3.v4. X5. X6." x8.v9.M0. 乂三、簡(jiǎn)答題1 （ 1 ）標(biāo)志的定位和設(shè)置；（ 2）基礎(chǔ)位置的確定；（ 3）標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)制作；（ 4 ）標(biāo)志板的制作；（ 5）安裝里程碑、百米樁、公路界碑的定位。2 .（ 1 ）緊急電話布設(shè)原則。在高等級(jí)公路，長(zhǎng)大公路隧道和特大公路橋梁上可設(shè)置緊急電話機(jī)。（ 2 ）安裝場(chǎng)所。緊急電話機(jī)對(duì)向設(shè)置在道路沿線倆側(cè)的鋼護(hù)欄以外，緊急電話應(yīng)避免安裝在可見度惡劣的地方；（ 3

18、）安裝方向。在行車路段，可迎車行方向安裝，在高架橋梁、停車區(qū)、緊急停車帶可面對(duì)車行道安裝；（ 4）緊急電話平臺(tái)和接地。緊急電話平臺(tái)的大小應(yīng)滿足使用方便，且必須設(shè)置欄桿和接地電阻保護(hù)使用者的安全；（ 5 ）緊急電話機(jī)箱和標(biāo)志。緊急電話箱上應(yīng)有“緊急電話”字樣的醒目標(biāo)志，且要求有獨(dú)立的編號(hào)。3 .（ 1）電纜直埋時(shí)應(yīng)敷設(shè)在凍土線以下。在通過(guò)公路、廣場(chǎng)時(shí)應(yīng)穿保護(hù)管。同壹溝內(nèi)直埋電纜不宜多于8 跟；（ 2 ）同壹路徑的電纜數(shù)量不足20 跟時(shí)，宜用電纜溝敷設(shè)，多于20 跟時(shí)宜用電纜隧道敷設(shè)；（ 3 ）不同電壓和用途的電纜應(yīng)分開敷設(shè)，若必須同壹橋架或線槽敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采取加隔板或部分穿管等措施。但同壹設(shè)備、同

19、壹系統(tǒng)的電源線和控制線除外。在室內(nèi)敷設(shè)的電纜不應(yīng)有可燃被層。4 . 收費(fèi)站功能測(cè)試的主要內(nèi)容有：對(duì)車道的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能、查原始數(shù)據(jù)功能、打印報(bào)表功能、查見費(fèi)率表功能、和車道數(shù)據(jù)通信功能、數(shù)據(jù)備份功能、數(shù)據(jù)疊加功能、和收費(fèi)中心的通信功能、報(bào)警錄像功能、切換顯示各車道及收費(fèi)亭攝像機(jī)功能、查見事件報(bào)表打印功能、查斷網(wǎng)時(shí)的數(shù)據(jù)上傳功能。5 （ 1 ）立柱：定位正確，埋置深度滿足設(shè)計(jì)要求，立柱周圍回填土密實(shí)，人力不應(yīng)搖動(dòng)立柱；（ 2）波形梁：其搭接方向和安裝高度應(yīng)符合規(guī)范；（ 3）橫隔梁、防阻塊：各部尺寸應(yīng)和設(shè)計(jì)圖相符，安裝正確，螺栓松緊適度，線形協(xié)調(diào)；（ 4）端部結(jié)構(gòu)：各部尺寸應(yīng)和設(shè)計(jì)圖相符，漸變段線形

20、協(xié)調(diào)，端部基礎(chǔ)設(shè)置正確，索端錨具受力正常?；靥钔梁粚?shí)，平整；（ 5）護(hù)欄各種構(gòu)件的防腐處理符合設(shè)計(jì)要求四、綜合分析題1. 交通標(biāo)志監(jiān)理重點(diǎn)是a.使用的材料應(yīng)符合規(guī)定，且且得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)；b. 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志，監(jiān)理工程師對(duì)表面要進(jìn)行抽查，不得有龜裂裂紋，明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻；c.反光膜橫向不允許搭接，縱向能夠搭接壹次，搭接部分反光膜重迭，寬度不小于 5mm ；d. 鋁合金板和滑動(dòng)槽鋼采用鉚接，鉚距為100120mm ，要求鉚坑平整；e.標(biāo)志板面要保證四個(gè)單面垂直，不允許有超過(guò)規(guī)范的± 3mm/m 翹曲； f.對(duì)于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于公里回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開

21、挖后基坑四周土不被擾動(dòng)，在基礎(chǔ)混凝土澆注過(guò)程中，要提醒承包商注意混凝土的搗實(shí)，以保證混凝土的質(zhì)量，且且要保證預(yù)埋件不被移動(dòng)；g. 標(biāo)志在安裝過(guò)程中，要奉告包商對(duì)已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)安裝標(biāo)志處的路緣石，路面等要用保護(hù)物覆蓋不得污染；h.安裝前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的立柱，要認(rèn)真檢查其外徑壁厚、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀均勻美觀，不要有花班現(xiàn)象；1 .在安裝過(guò)程中，要檢查板面和水平軸或垂軸的旋轉(zhuǎn)角度，以及板面和道路的間距尺寸若不符合要求，要及時(shí)調(diào)整。2.機(jī)電工程項(xiàng)目在施工準(zhǔn)備階段的主要監(jiān)理工作有：（ 1） ） 召開第壹次工地會(huì)議；（ 2） 審批施工單位的工程進(jìn)度計(jì)劃；（ 3） 審批施工單位的質(zhì)量保證體

22、系；（ 4） 審批施工單位的各種試驗(yàn)設(shè)備和儀器、儀表；（ 5） 監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、測(cè)試管理人員進(jìn)行審查；（ 6） 監(jiān)理工程師對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)使用的工具、器具、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行檢查；（ 7） 檢查施工單位的保險(xiǎn)及擔(dān)保、支付動(dòng)員預(yù)付款；（ 8） 審批施工單位提交的施工圖設(shè)計(jì)；（ 9） 檢查施工單位占用工程場(chǎng)地；（ 10） ） 審定施工單位的施工組織設(shè)計(jì)；（ 11） ） 監(jiān)理其它和保證按期開工有關(guān)的施工準(zhǔn)備工作；（ 12） ） 發(fā)布總開工令。機(jī)電工程竣工驗(yàn)收過(guò)程是：監(jiān)理工程師收到施工單位終止缺陷責(zé)任的申請(qǐng)報(bào)告，且確認(rèn)施工單位已按合同規(guī)定及監(jiān)理工程師的指示完成全部剩余工程，且對(duì)全部剩余工程

23、質(zhì)量檢查認(rèn)可。監(jiān)理工程師向建設(shè)單位報(bào)告施工合同全部執(zhí)行完畢，本項(xiàng)機(jī)電工程具備竣工驗(yàn)收條件，機(jī)電工程竣工驗(yàn)收是建設(shè)單位行為，按工程竣工驗(yàn)收程序進(jìn)行，監(jiān)理單位、施工單位須全力配合，且提交機(jī)電工程監(jiān)理工作報(bào)告、機(jī)電工程施工總結(jié)報(bào)告。建設(shè)單位根據(jù)工程竣工會(huì)結(jié)論發(fā)出竣工證書，工程缺陷責(zé)任自動(dòng)終止。附加題答案1.D2.B3.ABD4.ABCD5. v6. X7.（ 1）電纜直埋時(shí)應(yīng)敷設(shè)在凍土線以下。在通過(guò)公路、廣場(chǎng)時(shí)應(yīng)穿保護(hù)管。同壹溝內(nèi)直埋電纜不宜多于8 跟；（ 2 ）同壹路徑的電纜數(shù)量不足20 跟時(shí)，宜用電纜溝敷設(shè)，多于20 跟時(shí)宜用電纜隧道敷設(shè)；（ 3 ）不同電壓和用途的電纜應(yīng)分開敷設(shè)，若必須同壹橋架

24、或線槽敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采取加隔板或部分穿管等措施。但同壹設(shè)備、同壹系統(tǒng)的電源線和控制線除外。在室內(nèi)敷設(shè)的電纜不應(yīng)有可燃被層。交通工程試題課程代碼：06078壹、單項(xiàng)選擇題（本大題共15 小題，每小題2 分，共 30 分 ）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有壹個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。1 . 在相同條件下，設(shè)感應(yīng)信號(hào)和定時(shí)信號(hào)的通行能力分別為N 和 M ，則（）A.N >MB.N <MC.N=MD. 不能確定N 和 M 的大小關(guān)系2 .某交叉口設(shè)三相位信號(hào)，已知三個(gè)相位的綠燈時(shí)間分別為25 秒、 25 秒和 20秒，黃燈時(shí)間都是3 秒，則信號(hào)周期

25、時(shí)長(zhǎng)為（）A.56 秒 B.70 秒C.79 秒 D.73 秒3 .已知某交通流的流量為600 輛 /小時(shí)，空間平均車速為60 公里 /小時(shí)，則交通密度為（）A.0.1 輛 /公里 B.660 輛 /公里C.1 輛 /公里D.10 輛 /公里4 .用“停車線法”計(jì)算信號(hào)燈交叉口通行能力時(shí)，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（）A.當(dāng)本向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)B.當(dāng)對(duì)向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)C.當(dāng)本向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)D.當(dāng)對(duì)向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)5 .等時(shí)線圖上，等時(shí)線疏密和車速的關(guān)系是（）A.等時(shí)線愈密，車速愈低 B.等時(shí)線愈密，車速愈高C.等時(shí)線愈疏，車速愈

26、低D.等時(shí)線疏密和車速無(wú)關(guān)6 .關(guān)于SCOOT和SCATS系統(tǒng)，正確的說(shuō)法是（）A.SCATS 是定時(shí)控制系統(tǒng)B.SCOOT 是澳大利亞開發(fā)的C.SCATS是英國(guó)開發(fā)的D.SCOOT是自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)7 .設(shè) 20 輛車隨機(jī)分布在4km 干道上， 則任意 400m 路段上有壹輛車的概率為（）A 0.1353B.0.3679C.0.2707D.0.10158 .交通量的月變是指（）A.壹月內(nèi)小時(shí)交通量的變化 B.壹月內(nèi)日交通量的變化C.壹年內(nèi)月交通量的變化D.壹月內(nèi)周交通量的變化9 .關(guān)于負(fù)指數(shù)分布，正確的是（）A.負(fù)指數(shù)分布公式不能從泊松分布公式推導(dǎo)出來(lái)B.能夠描述沒(méi)有超車機(jī)會(huì)的單列車流C.

27、能夠描述沒(méi)有超車機(jī)會(huì)的多列車流D.能夠描述密度不大的多列車流10.OD 調(diào)查中，關(guān)于調(diào)查區(qū)的劃分，正確的說(shuō)法是（）A.調(diào)查區(qū)劃分得越小，調(diào)查工作量越小 B.調(diào)查區(qū)劃分得越小，調(diào)查工作量越大C.調(diào)查區(qū)劃分得越大，調(diào)查工作量越大 D.調(diào)查區(qū)劃分得越小，調(diào)查結(jié)果越不準(zhǔn)確11. 在多路線概率分配模型中，節(jié)點(diǎn)的點(diǎn)權(quán)是（）A.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線的線權(quán)中的最大者B.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線的線權(quán)中的最小者C.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線的線權(quán)之和D.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線的線權(quán)之積12. 車輛停發(fā)方式為佳的是（）A.前進(jìn)式停車，前進(jìn)式發(fā)車 B.后退式停車，前進(jìn)式發(fā)車C.前進(jìn)式停車，后退式發(fā)車 D.后退式停車，后退式發(fā)車

28、13. 在 2002 年，某道路路段發(fā)生36 次交通事故，其長(zhǎng)度為22km ，平均交通量為 4500 輛 /日，則路段的事故率為（）A.10 （次/HMVK ） B.1 （次/HMVK ）C.100 （次/HMVK ） D.1000 （次/HMVK ）14. 根據(jù)聲波繞射原理，下列說(shuō)法正確的是（）A 聲波頻率越高，波長(zhǎng)愈短，其繞射能力越差B.聲波頻率越高，波長(zhǎng)愈短，其繞射能力越強(qiáng)C.聲波頻率越低，波長(zhǎng)愈短，其繞射能力越差D.聲波頻率越高，波長(zhǎng)愈長(zhǎng)，其繞射能力越差15. 用于出行分布預(yù)測(cè)的平均系數(shù)法的公式為（）A.未來(lái)分布=現(xiàn)狀分布+平均增長(zhǎng)系數(shù)B.未來(lái)分布=現(xiàn)狀分布X平均增長(zhǎng)系數(shù)C.未來(lái)分布=

29、現(xiàn)狀分布+平均增長(zhǎng)系數(shù)D.未來(lái)分布=現(xiàn)狀分布-平均增長(zhǎng)系數(shù)二、雙項(xiàng)選擇題（本大題共5 小題，每小題2 分，共 10 分 ）在每小題列出的備選項(xiàng)中有倆個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。16. 下列說(shuō)法正確的選項(xiàng)為（）A ADT 是年平均日交通量簡(jiǎn)寫B(tài).WADT 是月平均日交通量簡(jiǎn)寫C.MADT 是月平均日交通量簡(jiǎn)寫D.AADT 是年平均日交通量簡(jiǎn)寫17. 負(fù)指數(shù)分布和移位負(fù)指數(shù)分布用于描述車頭時(shí)距分布時(shí)，正確的說(shuō)法是（）A.負(fù)指數(shù)分布的局限性表現(xiàn)為：車頭時(shí)距愈短，其出現(xiàn)的概率愈大B.負(fù)指數(shù)分布的局限性表現(xiàn)為：車頭時(shí)距愈短，其出現(xiàn)的概率愈小C.負(fù)指數(shù)分

30、布沒(méi)有局限性D.移位負(fù)指數(shù)分布有局限性E.移位負(fù)指數(shù)分布沒(méi)有局限性18. 關(guān)于停車場(chǎng)單位停車面積的影響因素，正確的是（）A.單位停車面積和停放方式有關(guān) B.單位停車面積和通道布置無(wú)關(guān)C.單位停車面積和通道布置有關(guān) D.單位停車面積和疏散要求無(wú)關(guān)E.單位停車面積和車身尺寸無(wú)關(guān)19. 關(guān)于交通感應(yīng)信號(hào)，正確的是（）A.和定時(shí)信號(hào)相比，感應(yīng)信號(hào)的通行能力小B.信號(hào)顯示時(shí)間隨車流到達(dá)情況而變化C.必須在所有進(jìn)口道上都設(shè)置檢測(cè)器，才能實(shí)現(xiàn)感應(yīng)信號(hào)控制D.感應(yīng)信號(hào)控制能充分利用綠燈時(shí)間，使車輛在停車線前盡可能不停車E.和定時(shí)信號(hào)相比，感應(yīng)信號(hào)的費(fèi)用小20. 關(guān)于事故率基數(shù)MV和MEV,正確的說(shuō)法有（）A.MV 表示每十萬(wàn)輛進(jìn)入車B.MV 表示每萬(wàn)輛進(jìn)入車C.MEV 表示每十萬(wàn)輛進(jìn)入車D.MEV 表示每百萬(wàn)輛進(jìn)入車E.MEV 表示每萬(wàn)輛進(jìn)入車三、多項(xiàng)選擇題（本大題共5 小題，每小題2 分，共 10 分 ）在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有倆個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。21. 關(guān)于交通標(biāo)志，正確的說(shuō)法有（）A.交通標(biāo)志三要素是色彩、形狀和符號(hào) B.三角形標(biāo)志的視認(rèn)性最好C.藍(lán)色壹股用作禁令標(biāo)志D.綠色壹股用作導(dǎo)向標(biāo)志E.符號(hào)是表示標(biāo)志具體意義的，應(yīng)簡(jiǎn)單明了22. 關(guān)于交通流特征參數(shù)，正確的說(shuō)法有（）A.車頭時(shí)距等于車頭空距B.交通