工程測(cè)量學(xué)試題及答案

1、1 、提高點(diǎn)位平面放樣精度的措施有很多，請(qǐng)列舉三種措施盤左盤右分中法、歸化法放樣 ，采用高精度的全站儀；2、線路斷鏈分為長(zhǎng)鏈和 短鏈兩種類型，產(chǎn)生線路斷鏈的基本原因主要有外業(yè)斷鏈和內(nèi)業(yè)斷鏈；3、隧道貫通誤差分為橫向貫通誤差，縱向貫通誤差，高程 貫通誤差；4、隧道洞內(nèi)控制測(cè)量一般采用單導(dǎo)線、導(dǎo)線環(huán)、 交叉導(dǎo)線（4、主副導(dǎo)線） 等導(dǎo)線形式。1.導(dǎo)線控制點(diǎn)補(bǔ)測(cè)和位移方法可采用（交合法，導(dǎo)線測(cè)量法），位 移和補(bǔ)測(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)的高程可用（水準(zhǔn)測(cè)量）和（三角高程測(cè)量）的方法進(jìn)行測(cè)定2。當(dāng)路基填挖到一定的高度和深度后，會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)線點(diǎn)之間或?qū)У那闆r，可以選擇通視條件好的地勢(shì)（自由設(shè)站）測(cè)站，測(cè)站（導(dǎo)線測(cè)量法）確定。

2、3。隧道洞內(nèi)施工時(shí)以（隧道中心）為依據(jù)進(jìn)行的，因此需要根進(jìn)方向。線點(diǎn)與線路中線之間不通視坐標(biāo)可以按（交合法）或據(jù)（隧道中線）控制隧道掘4。路基橫斷面的超高方式：（線路中線，分隔帶邊緣線，線路5。曲線隧道洞內(nèi)施工時(shí)需要注意（線路中線）與隧道結(jié)構(gòu)中心（隧道結(jié)構(gòu)中心線）控制隧道掘進(jìn)方向。6。要建立路基三維模型，需要從（線路平面中心線，線路縱斷度去建立。根據(jù)設(shè)計(jì)資料提供的（路基橫斷面、設(shè)計(jì)縱斷面）的方法可以繪制任意路基橫斷面設(shè)計(jì)線，再利用全站儀（對(duì)邊內(nèi)測(cè)）等。線的不同，因此需要根據(jù)面，線路橫斷面）等三個(gè)角等資料，并采用（線性插值）測(cè)量）測(cè)量方法可以得到該路基橫斷面。7。導(dǎo)線控制點(diǎn)的補(bǔ)測(cè)和位移方法可采用

3、（交會(huì)法、導(dǎo)線法），移 位和補(bǔ)測(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)的高程可用（水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量）的方法進(jìn)行測(cè)定。8。當(dāng)路基填挖到一定高度和深度后，會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)線點(diǎn)之間或?qū)Ь€點(diǎn)與線路中線點(diǎn)之間不通視情況，可以選擇通視條件良好的地勢(shì)（自由設(shè)站）測(cè)站，測(cè)站坐標(biāo)可以按（交會(huì)法或?qū)Ь€法）方法確定。9。列出兩種提高橋涵結(jié)構(gòu)物平面點(diǎn)位放樣精度的方法有（角度分中法放樣、歸化法放樣）10。路基施工施工時(shí)，列出三種電位高程放樣的方法（水準(zhǔn)放樣法、GPS高程放樣法、三角高程放樣法）簡(jiǎn)答題1 。簡(jiǎn)述全站儀進(jìn)行橫斷面地面線復(fù)測(cè)的方法：自由設(shè)站，采集橫斷面地面線特征點(diǎn)三維坐標(biāo)，路基橫斷面自動(dòng)帶帽。2。簡(jiǎn)述線路斷鏈產(chǎn)生的原因與處理方法：路段分區(qū)段

4、設(shè)計(jì)，線路改線。3。簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)軟件在路橋施工測(cè)量技術(shù)中作用和地位：內(nèi)業(yè)計(jì)算簡(jiǎn)單化，規(guī)范化，高效率，減少錯(cuò)誤發(fā)生，內(nèi)業(yè)計(jì)算的發(fā)展方向。4。簡(jiǎn)述全站儀確定線路橫斷面方向的方法：（ 1）計(jì)算給定樁號(hào)的中樁坐標(biāo)及距離為 2 米的邊樁坐標(biāo)（2）將全站儀架設(shè)在橫斷面附近3）坐標(biāo)放樣法放樣出中邊樁，根據(jù)放樣的中邊樁可以確定橫斷面的方向5。簡(jiǎn)述橋墩放樣點(diǎn)精度檢查方法：（ 1 ）全站儀架設(shè)同一測(cè)站上，用盤左，盤右放樣同一點(diǎn)位（2）用鋼尺丈量世紀(jì)放樣橋樁之間的距離，與設(shè)計(jì)距離對(duì)比（3） 將全站儀建設(shè)在不同的測(cè)站上放樣同一點(diǎn)6。簡(jiǎn)述歸化法放樣角度的方法和意義：（ 1）在測(cè)站建設(shè)全站儀，按設(shè)計(jì)角度進(jìn)行放樣，放出點(diǎn)位P

5、（ 2）采用測(cè)繪法精密測(cè)出實(shí)際角度（3）計(jì)算實(shí)測(cè)角度與設(shè)計(jì)角度的差值，并進(jìn)行修正（歸化）意義：提高精度和可靠性簡(jiǎn)述路基橫斷面地面線復(fù)測(cè)方法；1 1） 計(jì)算橫斷面中樁坐標(biāo)及某一邊樁坐標(biāo)；（ 2） 坐標(biāo)放樣法放樣中、邊樁，確定橫斷面方向； （ 3）根據(jù)橫斷面方向采集地面上高程變化點(diǎn)三維坐標(biāo)2 簡(jiǎn)述隧道斷面上任意點(diǎn)三維坐標(biāo)計(jì)算原理；（ 1 ）根據(jù)隧道斷面樁號(hào)及線路中線、線路縱斷面建模數(shù)據(jù)計(jì)算中樁點(diǎn)坐標(biāo)和高程；（ 2）計(jì)算隧道橫斷面上計(jì)算點(diǎn)到線路中線點(diǎn)的水平距離和高差；（ 3） 根據(jù)隧道斷面樁號(hào)、線路中線建模數(shù)據(jù)及水平距離，計(jì)算目標(biāo)點(diǎn)的邊樁。1 簡(jiǎn)述路基橫斷面坡口點(diǎn)動(dòng)態(tài)放樣法1 利用全站儀測(cè)量路基坡口

6、點(diǎn)附近地面上任意點(diǎn)P1 的三維坐標(biāo)，2 反復(fù)測(cè)算點(diǎn)P1 的樁號(hào)、測(cè)點(diǎn) P1 到中樁的水平距離，3 根據(jù)縱斷面資料、橫斷面資料繪制測(cè)點(diǎn)P1 處的設(shè)計(jì)橫斷面，4 根據(jù)水平距離W1 ， 向 測(cè)點(diǎn) P1 的橫向位移或內(nèi)移水平距離W1 找到 P2 點(diǎn)， 6 利用全站儀測(cè)量P2點(diǎn)的三維坐 標(biāo)，7重復(fù)上述23456步驟，知道水平距離接近 0為止。1 簡(jiǎn)述作圖法實(shí)現(xiàn)橋涵結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)計(jì)算原理1 計(jì)算橋涵結(jié)構(gòu)物橫軸與中線交點(diǎn)的中樁坐標(biāo)與切線方位，2 在 AUTOCAD 中繪制中樁點(diǎn)位置和切線方向，3 根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)物橫軸與線路中線的夾角繪制橫軸，4 根據(jù)橫軸位置繪制橋涵結(jié)構(gòu)物平面圖，此時(shí)橋涵結(jié)構(gòu)物上特征點(diǎn)坐標(biāo)即為要求

7、的數(shù)據(jù)。3簡(jiǎn)述全站儀實(shí)現(xiàn)某指定樁號(hào)的路基橫斷面地面線復(fù)測(cè)方法1 計(jì)算指定樁號(hào)處的中樁坐標(biāo)和一個(gè)邊樁坐標(biāo)， 2 利用全站儀進(jìn)行中樁、邊樁放樣，確定路基橫斷面方向，3 在沿橫斷面中樁兩側(cè)的橫斷面方向的一定范圍內(nèi)尋找高程變化點(diǎn)，利用全站儀測(cè)量這些點(diǎn)位的三維坐標(biāo)。如何檢查中樁點(diǎn)坐標(biāo)放樣的準(zhǔn)確性？檢查中樁點(diǎn)坐標(biāo)放樣的準(zhǔn)確性有一下方法：（1 ） 換站，在另一個(gè)控制點(diǎn)上重新放樣中樁點(diǎn)；（2）換人，換一個(gè)人操作儀器重新放樣中樁點(diǎn)；（3）鋼尺量距檢查中樁點(diǎn)位置的準(zhǔn)確性。簡(jiǎn)述線路橫斷面方向的確定方法？計(jì)算出給定樁號(hào)的中樁和邊樁坐標(biāo)后，通過放樣確定中邊樁的位置，中邊樁的連線方向就是所求樁號(hào)的橫斷面方向。特點(diǎn)，已知樁

8、號(hào)計(jì)算中樁坐標(biāo)時(shí)應(yīng)該注意什么？斷前里程大于斷后里程稱為長(zhǎng)鏈（長(zhǎng)斷鏈），由 于長(zhǎng)鏈在鍛煉后有樁號(hào)里程重疊區(qū)域，因此，在計(jì)算時(shí)要注意區(qū)分所求的樁號(hào)里程是斷前還是斷后。簡(jiǎn)述用全站儀器采集線路橫斷面地面線三維坐標(biāo)采集的方法；:碎步測(cè)量法，在已知點(diǎn)建站并定向后，將棱鏡沿 邊樁樁點(diǎn)建站，棱鏡 差，經(jīng)過計(jì)算得到地 用全站儀采集的橫斷著橫斷面方向移動(dòng)，逐個(gè)采集地面線三維沿著橫斷面方向移動(dòng)，逐個(gè)測(cè)量并記錄橫 面線三維坐標(biāo)。 面地面線數(shù)據(jù)后，為什么采集的點(diǎn)位一般全站儀采集橫斷面地面線三維坐標(biāo)的方法有，（1）：碎步測(cè)量法，在已知點(diǎn)建站坐標(biāo)；（2）：平距高差法，斷面上點(diǎn)與測(cè)站的平距與高不會(huì)在同一樁號(hào)上？橫斷面方向經(jīng)過

9、放樣確定后本身存在誤差，還有測(cè)量過程中棱鏡不可能準(zhǔn)確無誤的沿著橫斷面方向移動(dòng)，這些誤差，導(dǎo)致所測(cè)得的橫斷面上點(diǎn)的坐標(biāo)存在誤差。因此，這些點(diǎn)位一般不在同一樁號(hào)上。提高點(diǎn)位放樣點(diǎn)精度有哪些方法？1 要利用精度足夠的控制點(diǎn)進(jìn)行放樣，所使用的儀器也應(yīng)當(dāng)滿足一定要求；2 測(cè)量過程中嚴(yán)格對(duì)中整平儀器，并在放樣時(shí)采取盤左盤右分別放樣再取中的辦法進(jìn)行放樣； 3 對(duì)中桿的氣泡要嚴(yán)格居中；4在多個(gè)控制點(diǎn)上檢查放樣精度；橋涵結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)計(jì)算原理與方法；以線路中線平面模型為基礎(chǔ)，建立橋涵結(jié)構(gòu)物模型，然后根據(jù)線路中線與橋涵結(jié)構(gòu)物模型計(jì)算橋涵結(jié)構(gòu)物的坐標(biāo)。橋涵結(jié)構(gòu)物模型信息包括：（1 ） 線路中線上橫軸位置的中樁點(diǎn)樁號(hào)；（

10、2）橫軸與線路中線上中樁點(diǎn)處切線方位的偏角；（3） 中樁點(diǎn)與橋涵結(jié)構(gòu)物基點(diǎn)的位置信息；（4）橋涵結(jié)構(gòu)物的幾何信息。步驟如下：（1 ）建立線路中線平面模型；（2） 根據(jù)已知的橋涵結(jié)構(gòu)物的幾何輪廓信息建立橋涵結(jié)構(gòu)物模型，并指定橋涵結(jié)構(gòu)物基點(diǎn)與樁號(hào)；（3）計(jì)算橋涵結(jié)構(gòu)物特征點(diǎn)坐標(biāo)。如何檢查橋墩特征點(diǎn)放樣的準(zhǔn)確性？首先通過鋼尺量距和肉眼觀察檢查橋涵結(jié)構(gòu)物輪廓有無明顯誤差或錯(cuò)誤；如果有錯(cuò)誤或誤差，可以通過換站、換人，重新放樣橋涵結(jié)構(gòu)物特征點(diǎn)，如果誤差仍然存在，可以利用第三方軟件重新計(jì)算橋涵結(jié)構(gòu)物特征點(diǎn)坐標(biāo)，并與設(shè)計(jì)資料對(duì)比。鐵路橋梁中，什么情況下會(huì)出現(xiàn)雙偏心？雙偏心是指既有橫向偏心，又有縱向偏心的情況。

11、在鐵路線路的曲線段，并且左右梁跨度不相等的情況下會(huì)出現(xiàn)雙偏心。包括曲線段簡(jiǎn)支梁不等跨處和曲線段簡(jiǎn)支梁與連系梁交接處這兩種情況。利用全站儀測(cè)量未知點(diǎn) P 高程的三種方法？方法一：在已知點(diǎn)建站，輸入測(cè)站高程、儀器高、棱鏡高，采用測(cè)量豎角和斜距的方法計(jì)算P 點(diǎn)高程；方法二：后方交會(huì)，在 P 點(diǎn)設(shè)站，利用自由設(shè)站程序分別照準(zhǔn)兩個(gè)已知點(diǎn)，從而得到P 點(diǎn)高程；方法三：對(duì)邊測(cè)量，在任意位置設(shè)站，不輸入測(cè)站高、儀器高、棱鏡高，保證儀器里原始的儀器高和棱鏡高度值不變，分別測(cè)量測(cè)站與P 點(diǎn)高差和測(cè)站與另一已知點(diǎn)的高差，利用測(cè)得的兩個(gè)高差和已知點(diǎn)高程就可以計(jì)算出P 點(diǎn)高程。交點(diǎn)坐標(biāo)法建立線路中線模型所需信息1 交點(diǎn)

12、坐標(biāo)2 緩和曲線長(zhǎng)度及曲率半徑3 各主點(diǎn)樁號(hào)4 斷鏈信息積木法建立線路中線模型所需信息1 線路起點(diǎn)坐標(biāo)及樁號(hào)2 線路起點(diǎn)切線方位3 各線元端點(diǎn)曲率半徑及樁號(hào) 4 各線元轉(zhuǎn)向斷鏈類型1 長(zhǎng)鏈：斷前里程大于斷后里程（有里程重疊區(qū)域，要注意區(qū)分）2 短鏈：斷前里程小于斷后里程鐵路曲線橋梁的布置方法1 平分中矢法2 切線布置法單線鐵路曲線段橋梁布置：1 、橋梁工作線與橋梁中軸線重合，橋墩中心位于橋梁工作線交點(diǎn)處（沒有偏心）；2、有曲線偏心：橋墩中心與曲線偏心重合；3、 有曲線預(yù)偏心：橋墩中心與曲線預(yù)偏心重合（墊石仍然在橋梁中軸線兩側(cè)對(duì)稱布置）；4、設(shè)計(jì)資料一般給出梁縫分界線樁號(hào)（與橋墩中心里程區(qū)分開）；5、梁縫分界線通常與橋墩中心軸重合特殊情況下不重合（有縱向偏心時(shí) ）； 雙線鐵路曲線段簡(jiǎn)支梁布置1 一般以左線線路中線作為基準(zhǔn)，在曲線偏心處內(nèi)移鐵路線間距的一半就是橋墩中心位置；2 橋梁中軸線從橋梁工作線向內(nèi)偏移鐵路線間距的一半；縱軸：指向線路前進(jìn) 橫軸：縱軸繞基點(diǎn)旋 線路縱斷面模型包括 縱斷面模型中設(shè)計(jì)高方向轉(zhuǎn)偏角后的方向： 1 變坡點(diǎn)里程樁號(hào)2 縱曲線曲率半徑程基準(zhǔn)位置在橫斷面圖中有三種可能：1 ）分隔帶外側(cè)邊緣點(diǎn)（2）線路中線處（