汽車故障診斷教案

1、汽車故障診斷教案教師: 課 題 1緒論課型新課 教 學(xué)目 的要 求1. 掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2. 培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)汽車故障診斷的基本方法電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)汽車故障診斷的基本方法教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 1、汽車故障診斷的基本方法 現(xiàn)代汽車故障診斷按其診斷的深度可分為初步診斷和深入診斷。 初步診斷是根據(jù)故障的現(xiàn)象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。 深入診斷是根據(jù)初步診斷的結(jié)果對故障原因進(jìn)行分析、查找，直到找出產(chǎn)生故障的具體部位。 電控發(fā)動機(jī)故障診斷按所采用的手段，可分為

2、：直觀診斷、利用自診斷系統(tǒng)診斷、簡單儀表診斷和專用診斷儀器診斷等。（1）直觀診斷 直觀診斷就是通過人的感覺器官對汽車故障現(xiàn)象進(jìn)行看、問、聽、試、嗅等，了解和掌握故障現(xiàn)象的特點(diǎn)，通過人的大腦進(jìn)行分析、判斷得出結(jié)論的診斷方法。 （2）利用隨車自診斷系統(tǒng)診斷 隨車自診斷系統(tǒng)通常只能提供與電控系統(tǒng)有關(guān)的電氣裝置或線路故障，一般只能做出初步診斷結(jié)論 （3）利用簡單儀表診斷 利用簡單儀表診斷，就是利用以萬用表和示波器為主的通用儀表，對電控系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷的方法。 （4）利用專用診斷儀診斷 汽車診斷儀一般適用于專業(yè)化的故障診斷和修理廠家2、汽車故障診斷的一般流程 電控發(fā)動機(jī)或底盤某系統(tǒng)的故障診斷，應(yīng)有步驟進(jìn)

3、行。 檢修人員進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，要診斷排除一個(gè)可能涉及電控發(fā)動機(jī)或底盤某系統(tǒng)的故障，首先應(yīng)判斷該故障是否與電控系統(tǒng)有關(guān)。若故障警示燈點(diǎn)亮，則應(yīng)按廠家規(guī)定的程序調(diào)取故障碼，進(jìn)行檢查。若有故障，而故障警示燈并未點(diǎn)亮，則應(yīng)該像汽車沒裝電控系統(tǒng)那樣，按照基本診斷程序檢查；再使用診斷儀器進(jìn)行數(shù)值分析查找故障。 診斷故障的一般程序，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行： 向用戶詢問相關(guān)情況、直觀檢查、自診斷測試、疑難故障診斷和部件檢修等。3、電路故障的基本檢測工藝 （1）連接器的拆裝與檢查 導(dǎo)線連接器都帶有鎖緊卡環(huán)或卡鎖，拆下連接器前應(yīng)先將卡環(huán)松開或按下鎖扣，然后拆下連接器。安裝時(shí)若是卡鎖則直接將連接器推到底；若是卡環(huán)，則

4、在安裝連接器后將彈簧鋼絲卡環(huán)裝好。實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：汽車故障診斷的基本方法課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題 2緒論課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1. 掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2. 培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)電控發(fā)動機(jī)故障診斷基本流程電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)電控發(fā)動機(jī)故障診斷基本流程教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 電控發(fā)動機(jī)故障診斷基本流程連接器的常見故障是松脫、連接器端臟污或連接器線束端后面的導(dǎo)線拉伸而斷路。 在用萬用表電壓擋或電阻擋檢查接頭時(shí)，若是防水型接頭，

5、應(yīng)仔細(xì)取出防水橡膠，然后將測試棒插進(jìn)線束端的接頭里；若接頭已拆下，還可從接頭無線束的前端插入。 2）線路斷路、短路的檢測 1）線路斷路故障檢測 電阻檢測法： 脫開連接器A和C，測量A與C之間的電阻。如果連接器A端子1與連接器C端子1之間不導(dǎo)通(電阻無窮大)，而連接器A端子2與連接器C端子2之間導(dǎo)通(有一定電阻值)，則說明連接器A端子1與連接器C端子1之間有斷路故障再脫開連接器B，測量連接器A與B、B與c之間的電阻。如果連接器A端子1與連接器B端子1之間導(dǎo)通，而連接器B端子1與連接器C端子1之間不導(dǎo)通，則說明連接器B端子1與連接器C端子1之間斷路。實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：電控發(fā)動

6、機(jī)故障診斷基本流程課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題3汽車專用萬用表的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)汽車專用萬用表操作電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)汽車專用萬用表操作教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 1、測量直流電壓(1)將汽車萬用表“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到直流電壓（DCV）。 注意：此時(shí)已進(jìn)入自動選擇量程方式，也可按下“量程”（RANGE）按鈕，選擇手動選程方式。每按動“量程”按鈕一次，即可選擇到高一點(diǎn)的量程。(2)紅色測針的導(dǎo)線插入面板電

7、壓/歐姆插孔中，黑色測針的導(dǎo)線插入面板COM插孔中。3) 紅、黑測針連接到被測電路上。 注意：汽車萬用表的“”、“”測針應(yīng)和電路測點(diǎn)的“”、“”極性一致。(4)讀取直流電壓值。 注意：只需將萬用表“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到交流電壓（ACV）位置，即可進(jìn)行交流電壓測量。此時(shí)已進(jìn)入自動選擇量程方式，也可按下“量程”（RANGE）按鈕，選擇手動選程方式。每按動“量程”按鈕一次，即可選擇到高一點(diǎn)的量程。2.測量直流電流(1)按下“直流/交流”（DC/AC）按鈕，選擇直流。(2)將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到15A、mA、A位置。(3)紅色測針的導(dǎo)線插入面板15A或mA/A插孔中，黑色測針的導(dǎo)線插入面板COM插孔中。 注

8、意：如果拿不準(zhǔn)所需電流量程，應(yīng)先從15A開始。4) 紅、黑測針連接到被測電路上，與電路串連。(5)打開被測電路。(6)讀取直流電流值。 注意：只需按下萬用表“直流/交流”（DC/AC）按鈕，選擇交流。即可按上述方法進(jìn)行交流電流測量。實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：汽車專用萬用表操作課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題4汽車專用萬用表的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)汽車專用萬用表操作電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)汽車專用萬用表操作教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入

9、新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 3、測量電阻(1)將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到歐姆（）位置。 注意：此時(shí)已進(jìn)入自動選擇量程方式，能自動選擇最佳測量量程。也可按下“量程”（RANGE）按鈕，選擇手動選程方式。每按動“量程”按鈕一次，即可選擇到高一點(diǎn)的量程。(2)紅色測針的導(dǎo)線插入面板歐姆（）插孔中，黑色測針的導(dǎo)線插入面板COM插孔中。3)紅、黑測針連接到被測電路上。(4)讀取兩點(diǎn)之間的電阻值。 注意：測量電阻時(shí)決不能帶電操作，否則易燒壞汽車萬用表4、測量溫度(1)將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到溫度（或）位置。(2)將汽車萬用表配備的帶測針的特殊插頭，插入到面板上黃色插孔內(nèi)。(3)將特殊插頭的測針與被測溫度的部位接

10、觸。(4)溫度穩(wěn)定后，讀取測量值。5、測量轉(zhuǎn)速(1)將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)速（RPM或RPM×10）位置上。(2)感應(yīng)夾的紅色導(dǎo)線插入面板電壓/歐姆插孔內(nèi)，黑色導(dǎo)線插入面板COM插孔中。(3)感應(yīng)夾夾在通往火花塞的高壓線上，其上方的箭頭應(yīng)指向火花塞。(4)按下“轉(zhuǎn)速”選擇按鈕，根據(jù)被測發(fā)動機(jī)的沖程數(shù)和有、無分電器，選擇“4”或“2/DIS”。(5)讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速值。6、測量點(diǎn)火觸點(diǎn)閉合角（初級電路通電時(shí)間）(1)將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到觸點(diǎn)閉合角區(qū)域中對應(yīng)缸（4CYL、5CYL、6CYL、8CYL）的位置上。(2)紅色測針的導(dǎo)線插入面板閉合角插孔（與電壓/歐姆為同一插孔）中，黑色測針的導(dǎo)

11、線插入面板COM插孔中。3)紅、黑操作連接到被測電路上。(4)讀取觸點(diǎn)閉合角度值。 注意：KM300型汽車萬用表還能進(jìn)行二極管、頻率和占空比等項(xiàng)測試，測試方法基本相同，只需將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)位置。實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：汽車專用萬用表操作課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題 5汽車專用示波器的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)汽車專用示波儀的使用電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)汽車專用示波儀的使用教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分

12、組練習(xí) 傳感器檢測 汽車電控系統(tǒng)傳感器的形式和類型很多，它是汽車電控系統(tǒng)用于反映工作狀況的元件，這些傳感器的參數(shù)將直接影響電控系統(tǒng)的正常工作。 F98汽車專用示波儀可用于汽車電控系統(tǒng)的傳感器的電阻、電壓等檢測，并根據(jù)傳感器的信號特征，能用波形顯示電控元件的動態(tài)狀況，有助于故障的診斷。 1、一般傳感器的檢測使用屏蔽測試線接至A通道完成。菜單選擇： 主菜單®傳感器®一般傳感器（1）屏幕顯示的電壓和時(shí)間值。 屏幕顯示的電壓和時(shí)間值簡述： 峰峰值表示波形的最高和最低的差值； 頻率表示信號每秒的周期數(shù)； 占空比表示信號的負(fù)電壓部分和信號周期的比值，以百分比表示2）本屏幕表示測量電阻值

13、以歐姆值表示。 當(dāng)電阻值超過儀器的測量范圍，會顯示左圖的屏幕（OL）。 當(dāng)傳感器電阻值太高或傳感器接線開路時(shí)也會有此顯示（OL）。（3）本屏幕表示接線的通斷性如下說明 OPEN 表示電路斷路； CLOSE表示電路短路 屏幕顯示的電壓和時(shí)間值屏幕顯示的電壓和時(shí)間實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：汽車專用示波儀的使用課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題6汽車專用示波器的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)雙路氧傳感器測試電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)雙路氧傳感器測試教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)

14、生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 雙路氧傳感器測試 該功能測試催化轉(zhuǎn)化器的效率，方法是比較轉(zhuǎn)化前后的信號。 使用兩條STL90測試線，每條線都通過藍(lán)色濾波適配器連接至通道A和B。 紅色探頭連接至前部傳感器（催化轉(zhuǎn)化器前）。灰色探頭連接尾部傳感器（催化轉(zhuǎn)化器后）。 菜單選擇： 主菜單®傳感器®雙路氧傳感器雙路氧傳感器測試結(jié)果分析： 前氧傳感器（A通道）測得電壓峰峰值較大， 后氧傳感器（B通道）測得電壓峰峰值較小， 則催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)換效率較高； 若后氧傳感器（B通道）測得電壓峰峰值仍較大， 則催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)換效率較低。工作正常 失效 雙路氧傳感器測試結(jié)果

15、 雙路氧傳感器測試實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：雙路氧傳感器測試課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題 7汽車專用示波器的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)節(jié)氣門位置傳感器測試電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)節(jié)氣門位置傳感器測試教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 節(jié)氣門位置傳感器測試 該功能測量節(jié)氣門位置傳感器的直流電壓模擬信號。 使用屏蔽測試線連接至通道A。儀器會自動配合各種不同類型的傳感器。菜單選擇： 主菜單®傳感器

16、4;節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器測試分析： 本測試為單次捕捉測量HOLD），測試時(shí)，打開節(jié)氣門使其全開，然后再回到全閉的位置。若要取得新的結(jié)果，必須按F3鍵，并再次打開與關(guān)閉一次節(jié)氣門。 測試結(jié)果分析： 最高電壓為 4.72 V； 最低電壓為 680 mV。 3、氧傳感器測試 本項(xiàng)功能測試氧傳感器（O2傳感器）。 測試時(shí)用屏蔽測試線連接濾波適配器后再和通道A連接，儀器會自動配合各種不同類型的傳感器。 菜單選擇： 主菜單®傳感器®氧傳感器 氧傳感器測試結(jié)果分析： 自動量程選擇（AUTO） 最高電壓為 936 mV； 最低電壓為 128 mV； 平均電壓為 566 mV；

17、每10s波動9次。 實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：節(jié)氣門位置傳感器測試課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題8汽車專用示波器的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)執(zhí)行器檢測電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)執(zhí)行器檢測教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 執(zhí)行器檢測 汽車的工作狀態(tài)，不但需要電控系統(tǒng)的精確指令，而且更重要的是執(zhí)行器的動作正確，這些執(zhí)行器的工作狀況將直接影響電控系統(tǒng)的實(shí)際工作狀態(tài)。 F98汽車專用示波儀還可用于汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行器的檢

18、測，同樣可根據(jù)執(zhí)行器的工作過程，顯示動態(tài)測試波形，以便于故障的診斷。1、汽油機(jī)噴油器測試 該功能用以測試燃油噴射的控制指令信號及電路，使用屏蔽測試線連接至通道A。 菜單選擇： 主菜單®空氣燃油系統(tǒng)®燃油噴射器汽油機(jī)噴油器測試結(jié)果分析： 噴油脈寬為 3.68 ms； 噴油器感應(yīng)電壓最高為 89.6 V。 、初級點(diǎn)火系統(tǒng)測試 該功能用以測試初級點(diǎn)火系統(tǒng)，測試時(shí)用屏蔽測試線連接至通道A并連接至點(diǎn)火系統(tǒng)的初級。 對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，感應(yīng)式信號拾取器連接COM/TRIGGER輸入，再夾在1缸的高壓線上，并且靠近火花塞。 菜單選擇： 主菜單®點(diǎn)火系統(tǒng)®初級點(diǎn)火初級點(diǎn)火

19、測試結(jié)果分析： 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為 1667 RPM； 觸點(diǎn)閉合角為 39.6°（相對于曲軸轉(zhuǎn)角）； 感應(yīng)電壓最高為 約100 V。次級點(diǎn)火系統(tǒng)測試 該功能用以測試次級點(diǎn)火，次級拾取器連接至通道A，對傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，信號拾取器連接到COM/TRIGGER端。 次級點(diǎn)火拾取器夾到點(diǎn)火線圈高壓端。而RPM90信號拾取器則夾在1缸的火花塞引線上。 對DIS直接點(diǎn)火系統(tǒng)。 菜單選擇： 主菜單®點(diǎn)火系統(tǒng)®次級點(diǎn)火次級點(diǎn)火測試結(jié)果分析：實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：執(zhí)行器檢測課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題 9汽車專用診斷儀的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握

20、使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 02功能查詢故障存儲內(nèi)容 選擇02功能“查詢故障存儲內(nèi)容”后，顯示屏上首先顯示故障的數(shù)量，例如： 按鍵顯示各個(gè)故障的故障代號和它的說明，例如： 顯示屏上首先顯示的是故障代碼，再按一次鍵后，文字說明就顯示出來了。按一次鍵后，文字說明： 故障的類型之后有后綴/SP，表示此故障是偶然產(chǎn)生的（短時(shí)間的故障）。03功能最終控

21、制診斷 最終控制診斷是電氣測試的一部分，可以測試各個(gè)最終控制單元的電路是否完好。 第二行顯示某個(gè)被測執(zhí)行元件的名稱。對執(zhí)行元件進(jìn)行最終控制診斷的先后順序是由控制單元決定的。按鍵，就等于輸入了對下一執(zhí)行元件進(jìn)行最終控制診斷的命令。 注意：在檢測噴油器時(shí)，要將節(jié)氣門打開一次，控制單元收到節(jié)氣門打開信號后，向噴油器發(fā)出5次連續(xù)的打開信號，如噴油器能發(fā)出5次響聲則說明其控制電路完好。04功能基本數(shù)據(jù)設(shè)定 檢修某些元件后，需進(jìn)行基本數(shù)據(jù)設(shè)定，即使控制單元控制量固定在某一數(shù)值。 例如：在基本數(shù)據(jù)設(shè)定狀態(tài)下對節(jié)氣門控制組件進(jìn)行匹配。 基本數(shù)據(jù)設(shè)定需滿足發(fā)動機(jī)水溫高于80、蓄電池電壓大于10V等條件。 節(jié)氣門

22、控制組件匹配過程：（打開鑰匙開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)）； 選擇04功能后，首先輸入顯示組別號碼098，顯示屏將顯示如下頁面。顯示屏顯示： 然后按Q鍵確認(rèn)，進(jìn)入匹配過程，顯示屏顯示： 待“ADP .RUNS”變?yōu)椤癆DP .OK.”后，匹配完成。05功能清除故障存儲內(nèi)容 完成修理后，必須清除故障存儲內(nèi)容。 選擇05功能后，故障存儲器中的故障內(nèi)容將被清除，顯示屏上顯示： 如果故障存儲內(nèi)容不能被清除，即故障碼仍存在，必須再一次查詢故障存儲內(nèi)容并且排除車輛的故障。 06功能結(jié)束退出 與控制單元的對話是用06功能來結(jié)束的，輸入06，診斷儀退回到初始開機(jī)狀態(tài)。 此時(shí)可以輸入新的地址字，顯示屏上顯示 實(shí)操演示學(xué)生

23、按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題10汽車專用診斷儀的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 防盜系統(tǒng)檢測（大眾時(shí)代超人為例） 防盜系統(tǒng)經(jīng)過與發(fā)動機(jī)控制單元匹配后，才能介入到發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中。 當(dāng)使用合法鑰匙時(shí)，防盜系統(tǒng)警告燈亮一下就熄滅。如果

24、使用非法鑰匙或者在防盜系統(tǒng)中存在故障，打開點(diǎn)火開關(guān)后，防盜系統(tǒng)警告燈就連續(xù)不停地閃（每秒2次）。 V.A.G1552可完成電子防盜系統(tǒng)主要功能： 02查詢故障儲存內(nèi)容； 08讀取測量數(shù)值塊； 05清除故障儲存內(nèi)容； 10匹配； 06結(jié)束退出； 11登錄。 防盜系統(tǒng)測試條件：電瓶電壓大于10V；點(diǎn)火開關(guān)打開。連接好后，儀器通電自檢，通過后，顯示屏顯示： 輸入防盜系統(tǒng)地址字25，顯示屏顯示： 按Q鍵確認(rèn)，顯示屏顯示如下信息。按Q鍵確認(rèn)，顯示屏顯示：·330 953 253：防盜器控制單元零件號·IMMO：電子防盜器系統(tǒng)縮寫·VWZ6ZOTO123456：防盜器控制單元

25、14位數(shù)編號·V01：防盜器控制單元軟件版本·Coding 00000：控制單元編碼號·WSC 01205：維修站代碼讀測量數(shù)據(jù)塊 輸入08“讀測量數(shù)據(jù)塊”功能，按Q鍵，顯示屏顯示： 輸入顯示組號022，按Q鍵確認(rèn)：區(qū)域：允許啟動。0不允許啟動，1允許啟動。區(qū)域：發(fā)動機(jī)控制單元回答。0不正確（發(fā)動機(jī)控制單元或連接線路有故障），1正確。區(qū)域：鑰匙狀態(tài)。0否（汽車鑰匙匹配不對，或轉(zhuǎn)發(fā)器無效），1是（鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器正確）。區(qū)域：鑰匙實(shí)數(shù)。匹配汽車鑰匙 注意：此功能將清除以前所有合法鑰匙的代碼。 輸入11“登錄（輸入密碼）”功能，顯示屏顯示： 實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板

26、書設(shè)計(jì)：汽車專用診斷儀的使用課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題 11汽車專用診斷儀的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) Tech 2汽車專用診斷儀是美國通用（GM）汽車公司為了協(xié)助帶有電子控制器和接口（界面）裝置的車輛系統(tǒng)的診斷和修理而設(shè)計(jì)的，它能夠檢索和閱覽診斷咨詢，執(zhí)行車輛診斷和執(zhí)行功能自檢。 Tec

27、h 2汽車專用診斷儀不僅可以讀取、清除故障代碼和讀取數(shù)據(jù)流信息，還有對電控系統(tǒng)元件進(jìn)行匹配設(shè)定（學(xué)習(xí)設(shè)定）等于汽車電控系統(tǒng)ECU進(jìn)行交流功能，并具有靜態(tài)和動態(tài)檢測的記錄功能，以便汽車維修時(shí)進(jìn)行分析和判斷，并且還具有示波器、萬用表等常規(guī)檢測儀器的基本作用。Tech 2的鍵盤布置如圖所示。軟鍵。這四個(gè)鍵對應(yīng)于顯示在屏幕底部的四個(gè)選擇圖框。當(dāng)一個(gè)軟鍵可用于某一功能時(shí)，會顯示命名該功能的圖框；選擇鍵（方向鍵）。上下方向鍵控制突出顯示條的滾動，左右箭頭鍵將屏幕顯示向前后“翻頁”。屏幕右側(cè)頂部和底部的小箭頭顯示是否有后續(xù)屏幕顯示作用鍵（YES、NO、ENTER和EXIT）。這些鍵用于啟用某一動作、回答特定

28、問題或是通過各種清單向前和向后運(yùn)行；功能鍵（F0F9）。這些鍵用于其用特定的選項(xiàng)。通過突出顯示選項(xiàng)并按“ENTER”鍵，該選項(xiàng)被選擇。用“F”鍵則可一鍵激活選項(xiàng)； 控制鍵（PWR和SHIFT）。按電源鍵（PWR）可打開和關(guān)閉Tech 2 3）連接TECH 2診斷儀 將TECH 2的16 PIN診斷插頭插入車上的診斷座內(nèi)，1）發(fā)動機(jī)系統(tǒng)診斷1）按下“PWR”鍵，接通電源，屏幕顯示主菜單；若進(jìn)行系統(tǒng)診斷，選擇 F0：診斷；若查看已獲取的數(shù)據(jù)，選擇 F0：診斷；）選擇F0：診斷，屏幕顯示車輛識別選擇年款（根據(jù)汽車17位編碼的第10位）；3）選擇（2）2002，屏幕顯示選擇車輛類型；選擇小客車，選擇菜

29、單如下： F0：動力總成（發(fā)動機(jī)） F1：車身 F2：底盤 F3：診斷電路檢查 診斷選擇F0：動力總成；5）選擇F0：動力總成，屏幕顯示選擇轎車發(fā)動機(jī)類型； 3.0L排量 V6型氣缸 L46 選擇（W）3.0L V6 L46，屏幕顯示選擇燃油種類；注意：裝備三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車必須選用無鉛汽油。7）選擇無鉛燃油，屏幕顯示： 讀取和清除故障碼，選擇F0 ；動態(tài)檢測并讀取數(shù)據(jù)，選擇F1 ；實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：汽車專用示波儀操作步驟課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題12汽車專用診斷儀的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能

30、力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)V.A.G1552汽車專用診斷儀的使用教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) V.A.G 1552是大眾汽車集團(tuán)出品的大眾系列車型專用診斷儀，它能迅速、準(zhǔn)確的讀取大眾車系發(fā)動機(jī)、自動變速器、ABS制動、防盜等幾乎所有系統(tǒng)的故障碼和數(shù)據(jù)流并檢測上述系統(tǒng)的執(zhí)行元件工作狀況等功能，且具有體積緊湊，重量輕，在車內(nèi)使用方便等優(yōu)點(diǎn)。V.A.G 1552汽車診斷儀基本操作1）連接診斷儀 V.A.G 1552汽車診斷儀通過測試電纜提供電源，裝有極性保護(hù)裝置

31、。 將測試電纜插入到車輛的診斷接口； 注意顯示屏上的顯示，應(yīng)該出現(xiàn)以下的文字：快速數(shù)據(jù)測試；如果以上文字沒有出現(xiàn)在顯示屏上，則檢查車輛上的測試接口處的電壓是否達(dá)到10V以上。2）鍵盤操作09：數(shù)字輸入鍵。C：用此鍵消去鍵入，回到前一步操作或中斷程序工作。Q：用此鍵確認(rèn)鍵入。：用此鍵可向前移動程序或內(nèi)容。和：用這些鍵改變功能10適應(yīng)性的適應(yīng)值或在功能04的基本數(shù)據(jù)設(shè)定和功能08讀測量值塊中瀏覽測量數(shù)值。3）可供選擇的操作模式連接好診斷儀之后，按C鍵可以選擇三種不同的操作模式：·操作模式1 “Rapid data transfer”（快速數(shù)據(jù)測試）·操作模式3 “Self-te

32、st”（自檢測）·操作模式4 “Dealership code”（經(jīng)銷商代碼）4）地址字的清單按HELP（幫助）鍵，在顯示屏上會滾動顯示地址字的清單（常用部分）：01- 發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)02- 變速器電子系統(tǒng)03- 制動電子系統(tǒng)15- 安全氣囊25- 防盜系統(tǒng)35- 中控門鎖2、發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)檢測 輸入地址字01，顯示屏顯示： 按Q鍵后，診斷儀將建立與控制單元的數(shù)據(jù)聯(lián)系，顯示屏顯示： 聯(lián)系成功后，控制單元將以其版本信息來應(yīng)答，顯示屏（按下圖）顯示。聯(lián)系成功后，控制單元將以其版本信息來應(yīng)答，顯示屏顯示。 發(fā)動機(jī)控制單元零件號330 907 404， 1.8L排量，R4/2V直列4缸，

33、2氣門，MOTORONIC，HS手動變速器，D04控制單元軟件版本。 第二行顯示Coding 08001 為控制單元編碼，WSC XXXXX維修站代碼。 實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：V.A.G 1552汽車診斷儀基本操作課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題 13電控發(fā)動機(jī)故障的診斷課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí)

34、 電控汽油發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)故障的診斷電子控制汽油噴射系統(tǒng)（EFI系統(tǒng)）是利用安裝在發(fā)動機(jī)不同部位上的各種傳感器所測得的工作參數(shù)，按電控單元中設(shè)定的控制程序，通過對汽油噴射時(shí)間的控制來調(diào)節(jié)噴油量，從而改變混合氣濃度，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能獲得與所處工況相匹配的最佳空燃比。電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介汽車上的EFI系統(tǒng)有D型、L型和M型三種型式。 電控汽油噴射系統(tǒng)盡管形式多樣，但它們都具有相同的控制原則： 以電控單元（ECU）為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器為控制對象，保證發(fā)動機(jī)在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放要求。相同的控制原則決定了

35、各類電控汽油噴射系統(tǒng)具有相同的組成和類似結(jié)構(gòu) L型汽油噴射系統(tǒng)是由空氣流量計(jì)直接測量進(jìn)入進(jìn)氣支管的空氣量，并將該物理量轉(zhuǎn)變成電信號輸送到電控單元，由ECU計(jì)算出與該空氣量相適應(yīng)的噴油量，以控制混合氣空燃比在最佳值,它屬于直接式噴射系統(tǒng)。 D型汽油噴射系統(tǒng)即為進(jìn)氣支管壓力計(jì)量式電控汽油噴射系統(tǒng)。它是將進(jìn)氣支管絕對壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸送到電控單元，由ECU根據(jù)該信號計(jì)算出進(jìn)氣量，再產(chǎn)生與之相對應(yīng)的噴油脈沖，控制噴油器噴射適量的燃油。由于它是間接獲得進(jìn)氣量信息，屬于間接式噴射系統(tǒng)。 L 型汽油噴射系統(tǒng)D 型汽油噴射系統(tǒng)M型汽油噴射系統(tǒng)是在單一汽油噴射系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)而形成的發(fā)動機(jī)集中

36、管理系統(tǒng)。其ECU可同時(shí)對汽油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行控制。該系統(tǒng)進(jìn)一步改善了起動性、加速性、動力性和經(jīng)濟(jì)性，并減少了有害物的排放量 實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題14電控發(fā)動機(jī)故障的診斷課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí)電控汽油噴射系統(tǒng)盡管形式多樣，但

37、它們都具有相同的控制原則：即以電控單元（ECU）為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器為控制對象，保證發(fā)動機(jī)在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放要求。 相同的控制原則決定了各類電控汽油噴射系統(tǒng)具有相同的組成和類似結(jié)構(gòu)。 電控汽油噴射系統(tǒng)都由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成 2、空氣供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理 空氣供給系統(tǒng)的作用：向汽油機(jī)提供與發(fā)動機(jī)負(fù)荷相適應(yīng)的、清潔的空氣，同時(shí)對流入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣質(zhì)量進(jìn)行直接或間接計(jì)量，使它們在系統(tǒng)中與噴油器噴出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合氣。 空氣供給系統(tǒng)的組成：除了空氣濾清器、進(jìn)氣總管

38、和進(jìn)氣支管外，還有電控汽油噴射系統(tǒng)特有的空氣計(jì)量裝置、節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器等。實(shí)操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練板書設(shè)計(jì)：電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介課后回顧：完成教學(xué)計(jì)劃，效果較好。課 題 15電控發(fā)動機(jī)故障的診斷課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介電子白板是否使用 使用教學(xué)難點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介教學(xué)方法實(shí)物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 空氣供給系統(tǒng)的組成空氣計(jì)量裝置 空氣計(jì)量裝置的作用是對進(jìn)入氣缸的空氣質(zhì)量進(jìn)行直接或間接地計(jì)量，并把空氣流量的信息輸送到ECU。 在電控汽油噴射發(fā)動機(jī)中使用的空氣流量計(jì)主要有：翼片式空氣流量計(jì)、卡門渦旋式空氣流量計(jì)、熱線式空氣流量計(jì)和熱膜式空氣流量計(jì)，其中熱線式空氣流量計(jì)和熱膜式空氣流量計(jì)應(yīng)用最為廣泛。熱模式空氣流量計(jì) 熱模式空氣流量計(jì)的熱電阻放在進(jìn)氣通道中，其溫度下降的程度與進(jìn)氣流量、空氣溫度、空氣密度有關(guān)。即當(dāng)熱電阻溫度下降時(shí)，電阻值變小，補(bǔ)充流過熱電阻的電流隨之增大，直至熱電阻恢復(fù)原來的溫度和 電阻值為止。這一電流的大小轉(zhuǎn)換成電壓的變化輸入電腦，以反映進(jìn)氣量的大小。 熱線式空氣流量計(jì)的結(jié) 構(gòu)與原理基本相同，不同之處是采用線式熱電阻。