混凝土攪拌車行業(yè)發(fā)展問題分析

1、混凝土攪拌車行業(yè)發(fā)展問題分析-工程事故分析導(dǎo)讀：軸荷法的頒布使攪拌車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)：2004年是建國以來, 汽車的政策法規(guī)出臺最多的一年，新版的汽車產(chǎn)業(yè)政策、道路交通安 全法、車輛外廓和軸荷法等。對混凝土攪拌車行業(yè)來說，影響最大的 恐怕是軸荷法”。這有力說明混凝土行業(yè)發(fā)展還隱藏著巨大潛力和商 機(jī)。關(guān)鍵詞：混凝土，攪拌車，行業(yè)發(fā)展1 .宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析2 .行業(yè)分析2.1 政策變化影響行業(yè)發(fā)展軸荷法的頒布使攪拌車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn):2004年是建國以來， 汽車的政策法規(guī)出臺最多的一年，新版的汽車產(chǎn)業(yè)政策、道路交通安 全法、車輛外廓和軸荷法等。對混凝土攪拌車行業(yè)來說，影響最大的 恐怕是 軸荷法”。

2、按照此法規(guī)相當(dāng)多的混凝土攪拌車都面臨著裝載容 積的調(diào)整或者底盤改進(jìn)增加車橋。因此各廠商都將面臨技術(shù)升華的問 題。養(yǎng)路費(fèi)取消，改征燃油稅。這將使原來的小標(biāo)大裝車可能提前退 出市場，進(jìn)而更換成大標(biāo)大容量的攪拌車， 減少超載罰款和超載扣押 車輛造成的損失，各生產(chǎn)企業(yè)恢復(fù)正常競爭秩序。2.2 政府執(zhí)法力度影響行業(yè)發(fā)展攪拌車一般的運(yùn)輸半徑都不能超過攪拌站 25公里路程，這是一 個極小的范圍，導(dǎo)致它所面臨的檢查范圍也極小，在底層的超載執(zhí)行 力度也必然無法得到保證，所以小標(biāo)大裝仍然將會大有市場存在。汽車燃料消耗量指標(biāo)的出現(xiàn)：乘用車燃料消耗量限值國家標(biāo) 準(zhǔn)是我國控制汽車燃料消耗量的第一個強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)

3、按照整車整備質(zhì)量對乘用車燃料消耗量的限值提出了要求?？紤]到我國的現(xiàn)實(shí)狀況和汽車工業(yè)未來的發(fā)展，該標(biāo)準(zhǔn)提出了分階段實(shí)施限值要求 的方案，確保了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。新開發(fā)車型從 2005年7月1日開始實(shí)施第一階段限值要求，從 2008年1月1日開 始實(shí)施第二階段限值要求；在生產(chǎn)車型分別比新開發(fā)車型推遲一年實(shí) 施。這將促使車輛朝高效低耗方面發(fā)展。2.3 商品混凝土發(fā)展前景看好1996年3月17日，八屆人大四次會議通過的關(guān)于國民經(jīng)濟(jì)和 社會發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出了提高水泥散裝 率，發(fā)展商品混凝土 ”的目標(biāo)。為配合散裝水泥和商品混凝土的推廣， 國家經(jīng)貿(mào)委頒布了散裝水泥發(fā)

4、展“十五“規(guī)劃。從2004年一月一日 起全國124個大中城市禁止現(xiàn)場攪拌混凝土，需要大力推廣商品混凝 土。隨著國家房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國預(yù)拌混凝土的產(chǎn)量業(yè)逐年 提高；三峽工程、奧運(yùn)工程、南水北調(diào)工程、上海世博工程、高速鐵 路項(xiàng)目等國家級重點(diǎn)工程項(xiàng)目相繼上馬也是拉動預(yù)拌混凝土產(chǎn)量的 另一個重要原因。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。預(yù)拌混凝土在我國發(fā)展很不平衡，地區(qū)差異較大。在北京、上海、 廣州、江蘇等大城市使用量比較大。尤其是江蘇省，2005年發(fā)展極為迅速，新建混凝土生產(chǎn)企業(yè)30多家，新增生產(chǎn)能力1000多立方米， 產(chǎn)量也從2004年第二位一舉反超上海。2005年數(shù)據(jù)表明，預(yù)拌混凝 土產(chǎn)量第一的江蘇為593

5、0萬立方米，比1999年全國總產(chǎn)量還多500 萬方，上海預(yù)拌混凝土用量5016萬立方米，與1999年全國的產(chǎn)量相 當(dāng)。這證明這些城市已經(jīng)接近或達(dá)到發(fā)達(dá)國家的水平。 但在西部地區(qū)， 預(yù)拌混凝土的發(fā)展還有待時日。這有力說明混凝土行業(yè)發(fā)展還隱藏著 巨大潛力和商機(jī)。發(fā)展重點(diǎn)由東部沿海省市向西部輻射， 由中心城市 向二級城市轉(zhuǎn)移。因此政府將繼續(xù)大力扶持商品混凝土行業(yè)，而相應(yīng)的作為混凝土 的唯一載體及運(yùn)輸工具，混凝土攪拌車也必將得到很大的發(fā)展。 但是 地方政府由于與當(dāng)?shù)亟ㄖ┕て髽I(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系， 所以在短期 內(nèi)不可能做到完全禁止現(xiàn)場攪拌，這必然是個逐步完善的過程。2.4 混凝土攪拌車技術(shù)發(fā)展趨勢隨著

6、建筑施工技術(shù)進(jìn)步，建設(shè)工期越縮越短，大開挖全方位施工， 要求長臂架泵、大方量的攪拌車越來越高，比如： 10立方、12立方 的大容量攪拌車近距離運(yùn)輸更顯優(yōu)勢，尤其在工業(yè)建筑施工中作用明 顯?；炷翑嚢柢嚢l(fā)展趨勢是高附加價值化、智能化和系統(tǒng)化，比以 往更加注重降低能耗，更加注重安全性、舒適性、維護(hù)和使用的經(jīng)濟(jì) 性。人們對生活質(zhì)量要求越來越高，環(huán)境保護(hù)意識越來越強(qiáng)，那些高效、節(jié)能、低噪音、低污染、智能化的環(huán)保型設(shè)備也將受到人們的青 睞。底盤國產(chǎn)化趨勢明顯：混凝土攪拌車是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品， 它將機(jī)械電子、液壓、化工、環(huán)保等領(lǐng)域相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)模塊集成在 一輛專用汽車底盤上，從而實(shí)現(xiàn)它的特定功能。產(chǎn)品

7、集中了汽車和相 關(guān)領(lǐng)域的大多數(shù)先進(jìn)技術(shù)，雖然目前國產(chǎn)底盤的質(zhì)量和性能仍然不能 令顧客滿意，但是正如同中國很多行業(yè)走過的路一樣， 從進(jìn)口到引進(jìn) 技術(shù)制造再到努力實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，這是一條必由之路，國產(chǎn)底盤的性價 比必將會逐漸上升并將取代大部分的國外市場份額。 攪拌車上裝技術(shù) 水平仍需不斷提升：隨著攪拌站生產(chǎn)線的加大，如何提高攪拌車的進(jìn) 料速度將是一大課題；而如何降低混凝土在罐體中的殘留率以及保證 運(yùn)輸過程中罐體內(nèi)混凝土的合一性將是涉及到高效運(yùn)作的另一大課 題。3 .混凝土攪拌車市場關(guān)鍵成功要素產(chǎn)品性能要求高：混凝土攪拌車是一種極為特殊的用于運(yùn)輸混凝 土專用汽車，由于混凝土的特殊性，對攪拌車性能的要求極

8、高，若出 現(xiàn)故障則易導(dǎo)致混凝土凝結(jié)而導(dǎo)致車罐的報(bào)廢。產(chǎn)品認(rèn)同度有較強(qiáng)的區(qū)域影響：攪拌車用戶一般都是特殊行業(yè)單 一用途的客戶，用戶一般都具有很多年的此行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，在同一區(qū) 域的相互之間也經(jīng)常存在交流，對于行業(yè)狀況和行業(yè)車輛狀況都有很 深的了解，行業(yè)口碑相當(dāng)重要。一個地區(qū)的用戶由于相互的交流逐漸 會形成類似的觀點(diǎn)和對產(chǎn)品的認(rèn)同度。高性價比是企業(yè)和用戶取得雙贏的關(guān)鍵： 比如：上海地區(qū)國企追 求的是產(chǎn)品的穩(wěn)定性，對華建品牌比較信賴，個體經(jīng)營者追求的是低 投入，對中集通化有較高的認(rèn)同度。售后服務(wù)要求高：攪拌車一出問題就急需處理而且運(yùn)行都是兩班 倒，所以在訪問的所有攪拌站用戶中都設(shè)立了維修保養(yǎng)班，小的問題和保養(yǎng)全部都是自己做，唯一的需要廠家在售后服務(wù)方面關(guān)注的是大 問題的診斷及零配件的供應(yīng)，如何快捷的在問題出現(xiàn)時予以診斷處理 并及時提供零配件將是企業(yè)獲得用戶信賴的關(guān)鍵，企業(yè)需要利用現(xiàn)代 的信息系統(tǒng)和物流系統(tǒng)來打造這個平臺。隨著商品混