汽車行業(yè)解決方案正式版120

1、用友ERP-U8生產(chǎn)制造 行業(yè)應(yīng)用分析汽車行業(yè)解決方案1前言 汽車行業(yè)作為全球工業(yè)的龍頭行業(yè)，其發(fā)展與變革，始終對于全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著重大的影響。特別是20世紀(jì)末，汽車工業(yè)已經(jīng)打破了國家地域的限制，形成了全球化的市場與生產(chǎn)的格局，并帶動著許多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如公路建設(shè)、石油石化、機(jī)器制造、鋼鐵、電子等。許多國家都把汽車工業(yè)作為本國的支柱產(chǎn)業(yè)，例如我國汽車工業(yè)每年對機(jī)床的需求占機(jī)床總量的24%，交通運輸用油占全國汽油消耗量的90%左右，柴油消耗占20%，鋼材占5%，輪胎占40%，玻璃占4.5%，塑料占11%，油漆占10%，解決就業(yè)人員200多萬人，涉及相關(guān)工業(yè)部門600多萬人，還有駕駛員1500多萬

2、人，汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，驅(qū)動著整個汽車工業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)成與發(fā)展。2汽車行業(yè)的行業(yè)特點分析汽車行業(yè)是一個大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，它需要有總裝廠商、一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等協(xié)同作業(yè)，而客戶應(yīng)該能夠通過公共媒體（包括網(wǎng)上）閱覽產(chǎn)品目錄，根據(jù)自身不同的需求進(jìn)行選擇，向經(jīng)銷商訂貨，經(jīng)銷商再向總裝廠訂貨，總裝廠根據(jù)客戶的訂單要求，發(fā)出裝配指令，供應(yīng)商在接收指示后，安排其生產(chǎn)序列，對組裝廠寄存的物料進(jìn)行加工和零部件生產(chǎn)?？傃b廠可以采用內(nèi)部供應(yīng)商的零部件，也可以選擇外部供應(yīng)商的零部件，而完成訂單后，除了將汽車發(fā)運外，還需向其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供備品備件。2.1汽車行業(yè)的生產(chǎn)特點2.1.1汽車行業(yè)

3、生產(chǎn)的主要特點汽車行業(yè)生產(chǎn)具體特點有以下幾個：（1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清晰明確 汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以用樹的概念進(jìn)行描述,最終產(chǎn)品一定是由固定個數(shù)的零件或部件組成,這些關(guān)系非常明確和固定。 （2）工藝流程比較復(fù)雜，工藝路線靈活，制造資源協(xié)調(diào)困難汽車制造業(yè)的特點是多品種和大批量,因此,每個產(chǎn)品的工藝過程都可能不一樣,而且,可以進(jìn)行同一種加工工藝的機(jī)床有多臺。因此,需要對所加工的物料進(jìn)行調(diào)度，并且中間品需要進(jìn)行搬運。（3）物料存儲簡易方便 汽車制造業(yè)企業(yè)的原材料主要是固體,產(chǎn)品也為固體形狀。因此,存儲多為室內(nèi)倉庫或室外露天倉庫。 （4）自動化水平相對較高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于數(shù)控機(jī)床、柔性制造

4、系統(tǒng)等（5）生產(chǎn)計劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重汽車制造業(yè)企業(yè)由于主要從事多品種、大批量生產(chǎn),產(chǎn)品的工藝過程經(jīng)常變更, 因此,需要進(jìn)行良好的計劃。由于主要是按訂單，庫存組織生產(chǎn),很難預(yù)測訂單在什么時候到來,因此,對采購和生產(chǎn)車間的計劃就需要很好的生產(chǎn)計劃系統(tǒng)。 2.1.2汽車行業(yè)生產(chǎn)組織采用的生產(chǎn)模式汽車行業(yè)生產(chǎn)的主要特點是：典型的混合生產(chǎn)類型（多品種小批量與大量流水），在生產(chǎn)環(huán)境上既是按庫存生產(chǎn)也按訂單生產(chǎn)。對多品種小批量類型（如沖壓件）采用 MRP 模型，按零件提前期編制生產(chǎn)作業(yè)計劃和采購計劃；對大量流水生產(chǎn)類型（如發(fā)動機(jī)及整車裝配線）采用 JIT 和看板管理模型，按各監(jiān)控點的在制品儲備

5、定額編制各生產(chǎn)線的投入/產(chǎn)出計劃，保證準(zhǔn)時生產(chǎn)。 2.2汽車行業(yè)市場需求、生產(chǎn)任務(wù)的特點分析市場需求：產(chǎn)品 設(shè)計 介于 客戶化和標(biāo)準(zhǔn)之間變化 中等每時段單個產(chǎn)品數(shù)量 中等交貨 速度 覆蓋排產(chǎn) 可信度 中等產(chǎn)品組合適應(yīng)能力 潛力中等適應(yīng)需求變化 總量 中等（不變） 產(chǎn)品組合 中等生產(chǎn)任務(wù)：工藝流程選擇 大批量生產(chǎn)管理重點 計劃，生產(chǎn)控制和成本控制降低成本途徑 費用分?jǐn)?中等 庫存 中等 能力利用率 中等轉(zhuǎn)換成本 中等集中管理程度 一般2.3 汽車行業(yè)的營銷特點汽車行業(yè)一般都有一個分布廣、效率高、市場信息反饋靈活的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，對汽車銷售市場需求的具有靈活的應(yīng)變能力，盡快縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期以適應(yīng)市

6、場靈活多變的需要。同時能做好產(chǎn)品售后服務(wù)并對來自用戶的質(zhì)量反饋及時處理。2.4 汽車行業(yè)生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容1制造數(shù)據(jù)管理建立和維護(hù)物料清單的項目數(shù)據(jù)，具備替換件處理功能。提供工作中心及工藝路線的基本數(shù)據(jù)，進(jìn)行單臺產(chǎn)品分車間分工作中心的工時定額，匯總產(chǎn)品材料消耗定額，以及各種工程數(shù)據(jù)的復(fù)制和版本維護(hù)2.主生產(chǎn)計劃管理    自動讀取確認(rèn)的銷售合同和預(yù)測的數(shù)量。主生產(chǎn)計劃可按批量準(zhǔn)則和庫存情況自動生成。提供將通用部件列入主生產(chǎn)計劃的兩級處理，完成最終裝配計劃編制。3.產(chǎn)品配置控制對訂單提供預(yù)配制方案，建立產(chǎn)品配制規(guī)劃庫。與主生產(chǎn)計劃和物料需求計劃結(jié)合解決高層選擇件和低

7、層的生產(chǎn)計劃。對按訂單裝配類型，提供相應(yīng)配制方案和零部件配套表，并與產(chǎn)品檔案一起歸檔，便于售后服務(wù)，質(zhì)量跟蹤。4.物料需求計劃   根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，自動編制物料需求計劃-生產(chǎn)計劃、采購計劃、外協(xié)計劃，可采用不同的批量政策。通過任務(wù)跟蹤，可處理異常的例外信息。提供可選的計劃變更方式，支持MRP與JIT混合生產(chǎn)方式。5.JIT生產(chǎn)管理   按每天或某時間段的計劃量組織生產(chǎn)，采用分層計劃法分配計劃量、JIT作業(yè)計劃生成按拉式系統(tǒng)原理。支持混合生產(chǎn)方式。建立維護(hù)生產(chǎn)控制點數(shù)據(jù)，工藝流程及儲備定額數(shù)據(jù)。生成供應(yīng)看板、生產(chǎn)看板，用反沖法維護(hù)車間在制品數(shù)據(jù)。跟蹤材料到工

8、位，可按生產(chǎn)線統(tǒng)計廢品6.能力需求計劃   根據(jù)MPS任務(wù)生成粗能力需求計劃，對關(guān)鍵工作中心的設(shè)備、人力進(jìn)行核算。可按日期、按工作中心查詢粗能力需求。對關(guān)鍵資源進(jìn)行核算?？缮晒ば蜻M(jìn)度計劃，日能力需求計劃和細(xì)能力需求計劃，并進(jìn)行細(xì)能力核算，提供細(xì)能力需求計劃報表。7.車間生產(chǎn)任務(wù)管理  對MRP的任務(wù)可以批處理確認(rèn)，也可以人機(jī)交互式確認(rèn)。可對所需原材料和工模具進(jìn)行庫存查詢，打印缺料清單，對車間任務(wù)、車間產(chǎn)品產(chǎn)量及在制品提供查詢、打印功能，對生產(chǎn)任務(wù)可進(jìn)行和批、終止、釋放、車間外協(xié)等處理和跟蹤。8.車間作業(yè)管理根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)編制車間作業(yè)計劃支持順序、平行、交叉、分批作

9、業(yè)。自動計算車間作業(yè)優(yōu)先級?？蓪ξ锪险加煤拖倪M(jìn)行反查，提供車間工票數(shù)據(jù)錄入和匯總統(tǒng)計功能。支持外協(xié)工序、外協(xié)任務(wù)的管理，提供生產(chǎn)進(jìn)度日報、車間產(chǎn)品產(chǎn)量報告、生產(chǎn)工時的統(tǒng)計報告、車間在制品數(shù)量統(tǒng)計。9.質(zhì)量管理 對質(zhì)量管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行定義和維護(hù)。支持計量檢測及計數(shù)檢測，可查詢不同條件的質(zhì)量檢測匯總數(shù)據(jù)及質(zhì)量問題原因匯總數(shù)據(jù)?？捎嬎阗|(zhì)量成本，跟蹤售后質(zhì)量反饋的信息?？筛欀饕悴考馁|(zhì)量檢測記錄。3.汽車行業(yè)管理需求分析3.1汽車行業(yè)企業(yè)管理中存在的難題1，對整個企業(yè)業(yè)務(wù)業(yè)績能進(jìn)行監(jiān)控，銷售預(yù)算、財務(wù)預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算包括制造與采購，銷售與銷售機(jī)構(gòu)、分銷渠道、價格政策等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的獲利分析

10、，能使最大限度地得到削減生產(chǎn)和經(jīng)營的成本。2，銷售與售后服務(wù)要求快速響應(yīng)銷售需要有一種有效的管理手段，例如，客戶訪問、潛在客戶、詢價與報價、競爭對手產(chǎn)品信息與價格、快速處理訂單與交貨、包裝與發(fā)運、日期與價格以及訂單追蹤和可供量查詢等。而售后服務(wù)的電話要求維修管理，保修管理與處理等的維護(hù)。3，客戶對產(chǎn)品交貨期要求越來越短。汽車及汽車配件制造企業(yè)生產(chǎn)由于跟不上客戶需求，主要在于企業(yè)內(nèi)部資源、采購、庫存等與生產(chǎn)不協(xié)調(diào)，生產(chǎn)過程經(jīng)常出現(xiàn)等材料和外協(xié)件，又加班突擊生產(chǎn)，造成生產(chǎn)不均衡。當(dāng)產(chǎn)品裝配時零件、采購件又不配套，而拉長了產(chǎn)品制造周期，未能準(zhǔn)時生產(chǎn)，嚴(yán)重地影響了對客戶的交貨承諾。因此，企業(yè)希望有一種

11、全面的計劃指導(dǎo)生產(chǎn)，達(dá)到按需制造準(zhǔn)時交貨，滿足市場與客戶需求。4，企業(yè)需要加快庫存資金周轉(zhuǎn)次數(shù)。汽車及汽車配件制造企業(yè)為了滿足市場與銷售商或整車廠的準(zhǔn)時交貨，生產(chǎn)上往往加大庫存投資增大庫存量來適應(yīng)生產(chǎn)。配件制造企業(yè)為了達(dá)到整車廠要求而有時還擴(kuò)大批量生產(chǎn)，倉庫中存放著一定數(shù)量儲備。所以，造成庫存資金大量積壓，資金周轉(zhuǎn)慢。因此，汽車及汽車配件制造企業(yè)需要有一種全面的物料管理手段來解決庫存問題。5，全球化采購方面需要解決的問題-如何去確定國際與國內(nèi)采購申請、批準(zhǔn)確定各種單項與多項采購訂單？-那些采購訂單脫期交貨、多久，生產(chǎn)上何時需要？-遇到外幣采購與本幣如何處理？-采購訂單收貨與付款執(zhí)行狀況，那些采

12、購件款未付？-如何處理不合格退貨？貨多而退貨？-如何計算采購成本？6，生產(chǎn)計劃方面需要解決的問題-按整車廠訂單及汽車配件市場需求預(yù)測安排生產(chǎn)計劃后，又接到汽配客戶訂單如何去處理減少原來的預(yù)測數(shù)量？-由于市場與經(jīng)銷商需求變化，如何快速調(diào)整訂單或取消訂單？-計劃多變造成生產(chǎn)不配套，如何去調(diào)整產(chǎn)品裝配計劃？-如何去處理采購、庫存與生產(chǎn)不協(xié)調(diào)？-生產(chǎn)上受到資源影響如何針對性解決調(diào)整生產(chǎn)計劃？-生產(chǎn)經(jīng)常出現(xiàn)能力資源瓶頸怎樣解決？7，企業(yè)需要實時的財務(wù)信息。財務(wù)信息關(guān)聯(lián)到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益好與壞，隨時反映企業(yè)應(yīng)收與應(yīng)付在時間段內(nèi)分布狀況，到期應(yīng)收款有多少與到期應(yīng)付款多少，到期應(yīng)收款而未收到、發(fā)出催款通知多少，

13、有多少貨款可能收回困難，目前應(yīng)收款總額多少，下一周有應(yīng)收款與應(yīng)付款多少，外匯業(yè)務(wù)損益狀況如何，企業(yè)的資產(chǎn)債權(quán)與債務(wù)如何，費用支出有否超預(yù)算，到現(xiàn)在財務(wù)狀況如何等，這些準(zhǔn)確的財務(wù)信息企業(yè)需要及時提供領(lǐng)導(dǎo)決策。8，企業(yè)非常需要在激烈的市場競爭中進(jìn)行產(chǎn)品市場分析，對產(chǎn)品銷售進(jìn)行市場走向分析，"運籌帷幄、決定未來"，并且面對市場機(jī)遇又如何能迅速做出制造、供應(yīng)、交貨能力等方面的可行方案，有助決策。3.2汽車行業(yè)常見企業(yè)組織機(jī)構(gòu) 汽車行業(yè)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖董 事 會總 經(jīng) 理副 總總 工副 總總會計師公 司 辦研發(fā)部營銷部財務(wù)部質(zhì) 管 部計劃科生產(chǎn)部設(shè)計室資料室供應(yīng)科倉庫銷售科質(zhì) 檢 科動

14、力設(shè)備科各車間生產(chǎn)調(diào)度文印檔案人事勞資后勤保衛(wèi)備料車間.檢修車間總裝車間鍛壓車間機(jī)加車間金工車間3.3汽車行業(yè)管理業(yè)務(wù)流程分析3.3.1 主業(yè)務(wù)流程產(chǎn)品開發(fā)，設(shè)計生產(chǎn)計劃經(jīng)銷商生產(chǎn)訂單生產(chǎn)執(zhí)行售后服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)商出貨采購計劃3.3.2 銷售業(yè)務(wù)流程客 戶報價單客戶應(yīng)收帳查詢/打印銷售訂單明細(xì)資料查詢/打印業(yè)務(wù)員業(yè)務(wù)跟蹤成交客戶信用額度審核表查詢/打印銷售訂單出貨狀況查詢/打印業(yè)務(wù)主管銷售訂單審核信用催款倉庫業(yè)務(wù)員出貨單確認(rèn)計劃員轉(zhuǎn)應(yīng)收款生產(chǎn)計劃 3.3.3 采購業(yè)務(wù)流程供應(yīng)商品糧商詢價單業(yè)務(wù)員請購單審核轉(zhuǎn)采購單采購訂單應(yīng)付賬款查詢/打印采購訂單明細(xì)資料查詢/打印采購訂單收料狀況查詢/打印業(yè)務(wù)主

15、管收料單收料退回轉(zhuǎn)檢驗倉庫驗收入庫業(yè)務(wù)主管轉(zhuǎn)應(yīng)付款A(yù)Q 驗收金額審核3.3.4 生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)流程倉管工序作業(yè)規(guī)劃人工序進(jìn)度存貨查詢/打印工序單領(lǐng)料完工單資料查詢/打印生產(chǎn)訂單工序預(yù)計開工/完工日期異常打印生產(chǎn)用料缺料查詢/打印廢品入庫制品入庫訂單關(guān)閉轉(zhuǎn)序不合格返工合格倉庫不合格工序完工單不良品回報工序領(lǐng)料生產(chǎn)工序規(guī)劃審核轉(zhuǎn)采購單生產(chǎn)計劃3.3.5 庫存管理業(yè)務(wù)流程庫存現(xiàn)狀查詢/打印庫存月報表打印庫存交易查詢/打印借用歸還報廢/自動倒扣調(diào)撥/調(diào)整生產(chǎn)訂單制品入庫生產(chǎn)部銷售部客戶工序領(lǐng)料出貨單確認(rèn)出貨供應(yīng)商工廠內(nèi)部采購部倉庫收料退回檢驗驗收單收料采購訂單倉管倉庫盤點3.4汽車行業(yè)管理需求分析3.4

16、.1 汽車行業(yè)管理需求分析對于汽車行業(yè)企業(yè)，管理的重點是精確的計劃,精密的生產(chǎn)過程控制和良好的成本控制。（1）銷售，采購、庫存、生產(chǎn)、財務(wù)五個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)緊密銜接、數(shù)據(jù)信息及時充分共享，才能最大程度的避免盲目采購、庫存成本增加、生產(chǎn)過剩(或跟不上)等現(xiàn)象的發(fā)生。(2) 采購計劃的編制、請購申請、供應(yīng)商的選擇及考核、采購人員的評價考核、合同的擬訂及簽訂、采購合同的執(zhí)行等等這些構(gòu)成了一個現(xiàn)代化企業(yè)的采購業(yè)務(wù)的整個過程，而采購作為一個企業(yè)業(yè)務(wù)循環(huán)中的一個環(huán)節(jié)，就必須具備以下特點才能使采購環(huán)節(jié)更好的服務(wù)于生產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié):采購計劃的制定要有據(jù)可循；供應(yīng)商的選擇體系要完善合理； 采購合同的執(zhí)行要有條不紊

17、；采購部門進(jìn)貨提前量的控制；采購資金的占用要有計劃而不盲目； (3)庫存管理是汽車行業(yè)企業(yè)非常重要的一個環(huán)節(jié)，能隨時得知某種物料的收、發(fā)、存狀況；及時得知需要盤點的物料及盤點結(jié)果；隨時能對現(xiàn)存的物料進(jìn)行生產(chǎn)配比的模擬預(yù)算；在保證生產(chǎn)的前提下，最大程度的降低庫存；應(yīng)和財務(wù)部門緊密銜接，形成高效的過賬措施； (4) 一個現(xiàn)代化的汽車行業(yè)企業(yè)要想使自己的生產(chǎn)嚴(yán)密有序的進(jìn)行，生產(chǎn)計劃環(huán)節(jié)是汽車行業(yè)企業(yè)的核心，也是整個企業(yè)管理最煩瑣和最難管理的環(huán)節(jié)。生產(chǎn)計劃的制定要求：能合理建立物料清單() 及各項生產(chǎn)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；主生產(chǎn)計劃的建立應(yīng)有據(jù)可依，切實可行；物料需求計劃的管理應(yīng)涉及到最原始的零部件管理； 組裝

18、過程的廢品系數(shù)、廢品因子的準(zhǔn)確考慮；能及時靈活的進(jìn)行各種生產(chǎn)計劃的應(yīng)變；合理制定與企業(yè)生產(chǎn)模式相匹配的生產(chǎn)控制； (5)成本核算與控制是汽車行業(yè)企業(yè)管理的主要核心內(nèi)容之一?？煞峙?、分步進(jìn)行結(jié)賬作業(yè)；將成本要素細(xì)分，分別求算；人工權(quán)數(shù)、費用權(quán)數(shù)的設(shè)定維護(hù)；可計算各期間各成品、半成品及在制品的實際成本；可提高各項管理報表；4汽車行業(yè)解決方案汽車行業(yè)的生產(chǎn)管理內(nèi)容、模式和營銷特點，決定了其不同于其它行業(yè)以及本行業(yè)其他不同生產(chǎn)組織方式的管理需求。 “用友汽車行業(yè)解決方案”從設(shè)計、生產(chǎn)到分銷、售后服務(wù)提供了完整的解決方案。設(shè)計方面，提供了與各種通用CAD、CAPP軟件的接口，支持個性化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置。 生

19、產(chǎn)方面，提供了完整的供應(yīng)鏈解決方案，可以監(jiān)控管理原材料、配套零部件等整個供應(yīng)鏈的執(zhí)行狀態(tài);個性化定制產(chǎn)品和批量生產(chǎn)計劃可以直接驅(qū)動生產(chǎn)系統(tǒng)來滿足市場的需要;完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以精確管理成千上萬的汽車零部件，并且跟蹤從采購、生產(chǎn)到售后每一部汽車各零部件的質(zhì)量數(shù)據(jù)。 在銷售方面，可以管理工廠、分銷中心、最終銷售代理的庫存、運輸及銷售結(jié)算等，可以根據(jù)分銷數(shù)據(jù)確定合理的分銷倉庫設(shè)置，取得最快的供貨速度、最小的分銷成本。便捷的銷售平臺和客戶個性化產(chǎn)品定制等為企業(yè)節(jié)約銷售成本、滿足客戶需求提供了非常有效的工具。 在售后服務(wù)方面，提供了從銷售中心、銷售代理到最終客戶的售后服務(wù)管理?？梢苑答伕鱾€零部件的質(zhì)量信息

20、。 用友汽車行業(yè)解決方案充分考慮了零部件配套企業(yè)、裝配工廠、分銷企業(yè)、售后服務(wù)企業(yè)的各種特征，從整個供應(yīng)鏈的角度給出了完整的解決方案，以幫助我國汽車企業(yè)從采購原材料、生產(chǎn)產(chǎn)品、產(chǎn)品出廠等過程實現(xiàn)無庫存、無積壓，大大提高企業(yè)資金、設(shè)備、設(shè)施的資源利用率，降低或消滅企業(yè)各流通環(huán)節(jié)的無效支出，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。4.1 汽車行業(yè)解決方案4.1.1 用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車行業(yè)解決方案流程圖:模擬報價 銷售計劃客戶管理產(chǎn)品預(yù)測 粗能力計劃銷售訂單主生產(chǎn)計劃 CAD,PDM接口 設(shè)變管理物料清單出貨管理細(xì)能力計劃物料需求計劃銷售分析生產(chǎn)任務(wù)單采購訂單采購管理委外管理固定資產(chǎn)總 帳人

21、力成本應(yīng)付賬款應(yīng)收賬款成 本 會 計材料核算采購驗收入庫庫存管理成品驗收入庫車 間 管 理4.1.2 用友ERP-U8生產(chǎn)制造汽車行業(yè)常用模塊用友ERP-U8生產(chǎn)制造系統(tǒng)包括六大子系統(tǒng)以及三十多個模塊 ：共用資料管理，需求與計劃管理，營銷管理，供應(yīng)管理，生產(chǎn)制造管理，采購管理，財務(wù)管理等子系統(tǒng)，各模塊之間高度集成，協(xié)同汽車制造企業(yè)進(jìn)行合理有效地資源管理。用友ERP-U8生產(chǎn)制造系統(tǒng)汽車行業(yè)解決方案主要功能模塊有：設(shè)置:共用資料、檔案管理規(guī)劃:產(chǎn)銷排程（MPS）、物料需求規(guī)劃（MRP）、粗能力計劃（CRP）營銷:報價管理 銷售訂單、出貨管理、銷售分析 （出口貿(mào)易）供應(yīng):庫存管理、采購管理 （進(jìn)口

22、管理）生產(chǎn):物料清單、生產(chǎn)訂單、委外管理、車間管理、產(chǎn)能管理、模擬報價財務(wù):應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、票據(jù)現(xiàn)金、會計界面、總賬會計、成本會計4.1.3 系統(tǒng)解決方案4.1.3.1營銷管理系統(tǒng)（1） 管理需求分析：第一、 銷售信息能夠快速得到反饋，如：詢價與報價、競爭對手產(chǎn)品信息與價格、快速處理訂單與交貨、包裝與發(fā)運、日期與價格以及訂單追蹤和可供量查詢等。第二、 出/退貨時能進(jìn)行客戶信用額度控制、出貨單客戶回執(zhí)追蹤、自動轉(zhuǎn)扣庫存、結(jié)轉(zhuǎn)應(yīng)收賬款等。第三、 由于訂單與出貨數(shù)據(jù)并不完整，有關(guān)銷售的深入分析資料，無法提供，不利于公司及時響應(yīng)市場需求的變化，不利于決策。（2） 系統(tǒng)解決方案：第一、 擁有全面的報

23、價管理，銷售訂單管理和出退貨管理。第二、 系統(tǒng)能夠再訂單核出貨時對客戶信用進(jìn)行控制，并能對出貨信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄。第三、 系統(tǒng)通過完整的訂單與出貨系統(tǒng)管理，使相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)確化及自動化。特別是在報表功能上可以提供多角度，多層次甚至月份與年度的分析數(shù)據(jù)。使得公司能通過完整的市場數(shù)據(jù)做出正確的決策。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：訂單管理銷售訂單輸入 訂單審核訂單打印 NO 已審核訂單修改 YES 出/退貨作業(yè) 訂單關(guān)閉 訂單還原出/退貨管理立即/批次更新出貨單輸入 退貨單輸入 發(fā)票補輸入應(yīng)收賬款系統(tǒng)銷售分析 銷售目標(biāo)資料維護(hù)銷售實績資料維護(hù)出貨資料轉(zhuǎn)入銷售分析查詢/報表 4.1.3.2庫存管理系統(tǒng)（1）

24、 管理需求分析：第一、 能與其他業(yè)務(wù)集成使用，能銷售訂單、出貨、采購、進(jìn)口、生產(chǎn)訂單、委外、車間管理、需求規(guī)劃、應(yīng)收/應(yīng)付賬款、成本會計系統(tǒng)相集成。第二、 能控制及管理各倉庫料品的收/退料、收料檢驗、驗收/驗退、領(lǐng)/退料、入庫/退制、借用/歸還、調(diào)撥、報廢、盤點等交易, 并提供相關(guān)信息。第三、 可處理數(shù)個（無限）不同倉庫的庫存作業(yè)。第四、 有倉庫進(jìn)料檢驗功能。第五、 物料有批號控制功能，便于質(zhì)量管理。（2） 系統(tǒng)解決方案：第一、 料品進(jìn)出各倉庫的交易作業(yè)均能處理: 如調(diào)撥、收料、收料退回、收料檢驗、驗收、驗退、領(lǐng)料單、退料、入庫、退制、借用/歸還、報廢作業(yè)。第二、 系統(tǒng)可處理數(shù)個（無限）不同倉

25、庫的庫存, 即在各倉庫的料品的進(jìn)、出、存等作業(yè)。任何料品 (原物料,半成品或成品), 可同時存放于不同的倉庫。第三、 有進(jìn)料檢驗作業(yè)一欄，可對檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定，對檢驗情況進(jìn)行匯總，對不良品情況進(jìn)行分析，相關(guān)的檢驗結(jié)果可供各部門查詢。第四、 有批號控制功能，便于追溯和追蹤料品質(zhì)量。第五、 可提供多種報表: 庫存狀況查詢/報表、料品交易明細(xì)表、庫存流水賬、進(jìn)銷存明細(xì)賬、庫存月報表、料品采購建議表、呆滯料品明細(xì)表。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：庫存管理庫存開帳作業(yè)庫存交易資料輸入 各項庫存 資料查詢各式庫存報表提供月末結(jié)帳處理月加權(quán)成本計算定期庫存盤點庫存交易資料清除處理4.1.3.3采購管理（1） 管理需

26、求分析：第一、 采購的價格管理，要求采購價格最低。第二、 能隨時查看庫存，了解物料信息，保證配套采購。第三、 對交貨計劃能隨時掌握，對供應(yīng)商交貨能實施監(jiān)控。第四、 有對供應(yīng)商的評價體系和物料檢驗功能。第五、 具有分析報表：如廠商評定、采購量統(tǒng)計等等。（2） 系統(tǒng)解決方案：第一、 采購訂單的規(guī)劃方式: 經(jīng)過MRP規(guī)劃生成的采購計劃進(jìn)行維護(hù)和執(zhí)行，也可手工輸入采購單。對于一些輔助材料的采購，則需要手工輸入采購訂單。第二、 供應(yīng)商的歷史交易往來資料記錄。系統(tǒng)還提供了采購詢價功能和采購歷史資料查詢，采購部門可對供應(yīng)商進(jìn)行評審，并選擇合適的供應(yīng)伙伴。第三、 由于系統(tǒng)的采購管理與進(jìn)料管理是整合性的，因此可

27、以很方便地查詢與管理每張采購單下料品的采購進(jìn)度?？梢栽诟纳谱鳂I(yè)流程的基礎(chǔ)上加強采購管理的力度，防止漏失。第四、 采購物品到倉后要進(jìn)行驗收，合格后入庫。并能對采購訂單逾期未交貨料品資料追蹤，查詢。第五、 與財務(wù)系統(tǒng)集成，采購部可實現(xiàn)對采購入庫單和采購發(fā)票的管理，采購物料生成的應(yīng)付賬款能自動傳遞到應(yīng)付賬款系統(tǒng)，自動生成應(yīng)付賬款。第六、 系統(tǒng)提供多種查詢及報表功能，包括交貨狀況、逾期未交貨訂單及質(zhì)量檢驗資料等。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：采購管理客戶定單MRP模塊運算適時 適量 適價（依據(jù)采購件前置時間及用料結(jié)構(gòu)的基本用量 和庫存數(shù)量）自動生成采購定單 （電腦自動規(guī)劃采購的時間和數(shù)量）不同供應(yīng)商的詢價、比

28、價轉(zhuǎn)應(yīng)付賬款供應(yīng)商交貨采購單跟催采購定單核準(zhǔn)確定供應(yīng)商（控制采購成本） （集成財務(wù)信息）4.1.3.4生產(chǎn)計劃管理（1） 管理需求分析：第一、 作為汽車生產(chǎn)廠商，最重要的是及時供貨給客戶。因此一方面要有充分的庫存?zhèn)湄?，另一方面又要盡可能地降低存貨水準(zhǔn)，避免積壓過多。如何作好生產(chǎn)計劃，并能隨時掌控工廠物料供應(yīng)狀況，對汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)十分重要。第二、 可根據(jù)銷售訂單和預(yù)測，結(jié)合產(chǎn)品的物料清單，進(jìn)行排定計劃。第三、 生產(chǎn)日程若有變動時，能迅速提供物料供應(yīng)的情況，以便生產(chǎn)管理部門做出相應(yīng)的對策。第四、 由物料清單，逐階計算出真正的需求量，達(dá)到降低庫存的目的。同時考慮在單量（On-Order）、預(yù)約量

29、（Allocated）等的實際的供需時間，可正確的掌握需求的確實數(shù)量及時間，避免造成停工待料。（2） 系統(tǒng)解決方案：第一、 系統(tǒng)依客戶訂單或預(yù)測訂單的需求, 透過用料結(jié)構(gòu)展開得到毛需求, 再與庫存狀況作比較, 最后計算出各采購件、委外件及自制件的凈需求量, 以供后續(xù)各系統(tǒng) (采購、委外、制令) 規(guī)劃用。第二、 生產(chǎn)部門可通過系統(tǒng)模擬產(chǎn)生月/周生產(chǎn)計劃，并根據(jù)實際情況進(jìn)行修正，計劃審核后可通過系統(tǒng)傳遞給車間，車間對月/周生產(chǎn)計劃能夠?qū)崟r查詢第三、 系統(tǒng)生成的規(guī)劃訂單, 可依各料品設(shè)定的不同供需政策生成:可依銷售訂單來進(jìn)行采購/委外/生產(chǎn)在指定期間內(nèi)的需求予以合并, 一起進(jìn)行采購 /委外/生產(chǎn)。第

30、四、 系統(tǒng)生成的規(guī)劃訂單, 可依各料品設(shè)定的最小采購 (生產(chǎn)) 數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)批量等而生成, 利于采購及生產(chǎn)的批量管理。第五、 通過產(chǎn)銷排程，可以根據(jù)客戶需求與工廠產(chǎn)能建立滾動的主生產(chǎn)計劃，并做適當(dāng)?shù)木幚碜詣硬饐巍６鴮τ诳蛻舻呐R時插單，則可應(yīng)用ATP來處理。而對于物料計劃則可直接運用系統(tǒng)的MRP功能，借此生管可省去大量的計算與核查工作，提高工作效率，并且可全面掌控工廠物料的供應(yīng)情況。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：MRP需求規(guī)劃作業(yè)工作日歷資料庫存信息預(yù)測訂單輸入產(chǎn)品物料清單（BOM）料品工序資料(標(biāo)準(zhǔn)工時等)MRP參數(shù)設(shè)定 規(guī)劃前核查MRP展開采購，生產(chǎn)，委外訂單規(guī)劃結(jié)果查詢/打印4.1.3.5產(chǎn)品配

31、置和生產(chǎn)訂單管理（1） 管理需求分析：第一、 通過CAD,PDM接口將產(chǎn)品數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)，能快速建立物料清單。知道所有子件料品的使用數(shù)量、損耗等資料。第二、 根據(jù)物料清單的內(nèi)容, 得知半成品，成品的成本。第三、 生產(chǎn)訂單管理：希望能掌控到庫存是否能滿足下發(fā)的訂單需求；另外希望系統(tǒng)能及時反映出各訂單的完工狀況與生產(chǎn)效率的統(tǒng)計。第四、 根據(jù)生產(chǎn)訂單設(shè)定特殊用料功能, 供替代料、及特殊用料使用。第五、 提供用料分析, 以有效掌握各生產(chǎn)訂單的用料及成本差異信息。（2） 解決方案：第一、 系統(tǒng)提供EAI工具，作為與CAD,PDM的接口。第二、 可根據(jù)母件料品的結(jié)構(gòu)批量, 建立其所有子件料品的使用數(shù)量、損耗

32、等資料第三、 提供物料清單的拷貝功能, 當(dāng)建立類似成品的物料清單時, 可節(jié)省建檔時間。同時，料品工序資料可直接轉(zhuǎn)至物料清單(BOM), 節(jié)省建立物料清單時間。第四、 可匯總方式, 進(jìn)行物料清單的匯總查詢及報表。即不分階層, 而將各階層同一用料的用料加總, 并顯示所有用料內(nèi)容及用料量?？紤]其損耗率、使用量, 計算每一母件的成本。第五、 可通過物料缺料模擬功能在派單前確認(rèn)物料供應(yīng)是否足夠，以便事前預(yù)防缺料發(fā)生；另外在車間管理中對各工序均有工時與產(chǎn)量的管理，可隨時了解生產(chǎn)進(jìn)度，并隨時統(tǒng)計各生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，以作稽核。第六、 已規(guī)劃生產(chǎn)訂單審核時，該生產(chǎn)訂單的用料內(nèi)容及數(shù)量即被預(yù)約, 即各用料的可用量

33、根據(jù)所需量而減扣, 以顯示缺料情況。第七、 提供生產(chǎn)訂單缺料狀況模擬功能, 以利于料品跟催, 生產(chǎn)前先確認(rèn)采購及委外進(jìn)度, 避免發(fā)生斷料停工。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：用料結(jié)構(gòu)(BOM)管理 料品基本資料料品規(guī)劃資料料品工序資料維護(hù)CAD,PDM接口料品工序轉(zhuǎn)BOM低階碼推算邏輯查驗料品卷疊成本計算用料結(jié)構(gòu)查詢/報表3生產(chǎn)訂單管理 MRP/BRP轉(zhuǎn)入生產(chǎn)訂單規(guī)劃 自動 手動 生產(chǎn)訂單資料生產(chǎn)訂單審核 NO 缺料查詢 YES 生產(chǎn)訂單打印 YES生產(chǎn)訂單下發(fā) 審核生產(chǎn)訂單修改生產(chǎn)制造過程 生產(chǎn)訂單查詢/打印生產(chǎn)訂單關(guān)閉生產(chǎn)訂單還原4.1.3.6車間管理與產(chǎn)能管理（1） 管理需求分析：第一、 利用準(zhǔn)確

34、的生產(chǎn)計劃和精密的生產(chǎn)過程控制，實現(xiàn)JIT生產(chǎn)。第二、 掌握生產(chǎn)訂單于生產(chǎn)現(xiàn)場的領(lǐng)料/完工信息和實際用料狀況，可以成套領(lǐng)料。第三、 收集各生產(chǎn)訂單各工序的實際工時, 以求算工作中心的生產(chǎn)效率與實際人工成本。第四、 可追蹤生產(chǎn)訂單在各工作中心的工作負(fù)載，在實際情況中車間能力可能過載，部分工序也可能不足。如何充分利用現(xiàn)有資源，在最短的時間內(nèi)合理安排好生產(chǎn)計劃。（2） 解決方案：第一、 可依生產(chǎn)訂單工序及物料清單處理領(lǐng)/退料，達(dá)到生產(chǎn)的及時和物料供應(yīng)的及時。第二、 可知各生產(chǎn)訂單工序的完工狀況及不良原因統(tǒng)計分析。第三、 車間人員可根據(jù)實際情況在系統(tǒng)中對產(chǎn)出能力和負(fù)載進(jìn)行模擬，系統(tǒng)能提供柱狀分析圖，及

35、時規(guī)劃能力負(fù)荷情況，車間人員參照此圖和相關(guān)數(shù)據(jù)可對生產(chǎn)安排調(diào)整各訂單的日期/數(shù)量。譬如安排加班、改變某道工序生產(chǎn)數(shù)量、用通用件代替相關(guān)部件等，以確保生產(chǎn)任務(wù)的及時完成。第四、 提供各工作中心的產(chǎn)能/負(fù)載查詢或報表資料，掌控生產(chǎn)計劃的可行性第五、 可按各工作中心的工作時間，調(diào)整各工作中心的產(chǎn)能。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：車間管理生產(chǎn)訂單工序處理生產(chǎn)訂單審核 工序變更處理生產(chǎn)訂單工序資料領(lǐng)料單工序查詢/打印完工入庫單不良品回報工序完工單工序領(lǐng)料工序退料產(chǎn)能管理時格維護(hù)工作日歷維護(hù)車間管理：料品工序資料維護(hù)生產(chǎn)訂單工序資料處理生產(chǎn)訂單工序變更處理生產(chǎn)訂單工序資料維護(hù)生產(chǎn)訂單工序預(yù)計開工日/完工日期修改工

36、作中心日產(chǎn)能維護(hù)調(diào)整規(guī)劃生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期調(diào)整鎖定生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期調(diào)整審核生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期負(fù)載計算工作中心產(chǎn)能/負(fù)載分析N產(chǎn)能OK現(xiàn)場派工/執(zhí)行/監(jiān)控4.1.3.7成本會計（1） 管理需求分析：第一、 收集生產(chǎn)相關(guān)系統(tǒng)，如生產(chǎn)訂單、車間管理、委外管理及庫存管理等系統(tǒng)的各期交易資料，藉以求算各期各成品、半成品的實際成本(月加權(quán)平均成本)。第二、 對于在制品成本能歸集統(tǒng)計。第三、 成本費用能自動歸集，實時統(tǒng)計。（2） 解決方案：第一、 將成本要素細(xì)分為原料、人工、制造費用、委外成本、其它費用五項，分別求算。第二、 可依分批或分步的成本會計制度進(jìn)行結(jié)賬作業(yè)。第三、 可與車間管理系統(tǒng)集成，自動收集

37、生產(chǎn)訂單于各工作中心的完工工時及人工成本。第四、 掌握期間各成品、半成品及在制品的實際成本。（3） 系統(tǒng)作業(yè)流程：期初成本開帳成本系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定料品標(biāo)準(zhǔn)成本資料維護(hù)月底凍結(jié)處理料品標(biāo)準(zhǔn)成本卷疊計算生產(chǎn)訂單人工成本維護(hù)在制品盤點資料期間人工費用輸入費用成本分?jǐn)傆嬎阍谥圃虾挠糜嬎闳斯こ杀痉謹(jǐn)傆嬎阍录訖?quán)平均成本處理成本資料查詢及報表 月結(jié)處理4.2 行業(yè)解決方案的技術(shù)要求4.2.1 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架建議示意圖4.2.2 硬件配置建議工作站CPU 建議PIII350或更高內(nèi)存 建議128M以上硬盤 至少1G的剩余空間打印機(jī) WINDOWS兼容的各種打印機(jī)操作系統(tǒng) 中文WIN9X、WIN NT4、WIN2000

38、服務(wù)器CPU 建議PIII800以上內(nèi)存 數(shù)據(jù)服務(wù)器建議512M以上，應(yīng)用服務(wù)器建議256M以上硬盤 至少10G的剩余空間打印機(jī) WINDOWS兼容的各種打印機(jī)操作系統(tǒng) WIN NT4、WIN2000 SERVER數(shù)據(jù)庫 SQLSERVER 2000、MS SQLSERVER 7.0；建議使用SQLSERVER 2000大型數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 10M以上的網(wǎng)絡(luò)條件，建議采用100M交換網(wǎng)，滿足今后發(fā)展的需要。5應(yīng)用效果分析1. 加強企業(yè)物料管理是ERP系統(tǒng)取得效益的主要方面。據(jù)國內(nèi)外實施的經(jīng)驗和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，庫存和在制品可減少20%30%左右，從而減少了資金占用。2. ERP可提高汽車制造企業(yè)裝配水平

39、和用戶服務(wù)水平：系統(tǒng)可迅速、準(zhǔn)確地顯示出汽車零部件或原材料的成套和缺件動態(tài)明細(xì)表，從而可預(yù)先進(jìn)行監(jiān)督和控制，保證在降低庫存的條件下無缺件生產(chǎn)。由于零部件能準(zhǔn)時交付，裝配車間的勞動生產(chǎn)率可提高20%40%。據(jù)統(tǒng)計，使用ERP系統(tǒng)可使企業(yè)準(zhǔn)時交付率平均提高55%，誤期率平均降低35%。3. ERP系統(tǒng)通過對加工生產(chǎn)能力和物料等資源的模擬，使生產(chǎn)作業(yè)計劃變得更趨合理，它圓滿地完成了主生產(chǎn)計劃（MPS），物料需求計劃（MRP），工序級計劃（PAC）之間的無縫銜接，在編制計劃中盡量壓縮無效時間和提前期，使產(chǎn)品的制造周期縮短將近一半。4. ERP系統(tǒng)加強了對資金流的控制，通過對各部門的資金占用情況的監(jiān)控以

40、及對物流和生產(chǎn)過程各階段發(fā)生的實際費用進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格地控制企業(yè)各項費用。實施ERP成功的企業(yè)證明可降低制造成本5%12% 。5. ERP系統(tǒng)可大幅度提高各業(yè)務(wù)部門的工作效率，以下是我們多年來在各企業(yè)中統(tǒng)計的數(shù)字：產(chǎn)品計劃編制和能力平衡 提高 200倍物資供應(yīng)計劃（編制） 提高 300倍銷售合同管理 提高 12倍庫存管理 提高 6倍成本核算 提高 10倍生產(chǎn)統(tǒng)計 提高 46倍6. 實施ERP 會加強企業(yè)的內(nèi)部管理，消除無效的人力、物力資源消耗，降低生產(chǎn)成本提高市場競爭力。此外還提高企業(yè)在市場的知名度，使企業(yè)的無形資產(chǎn)增值。7. 實施ERP系統(tǒng)可以將企業(yè)管理人員從繁重的日常業(yè)務(wù)中解放出來，使他們有

41、機(jī)會進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而提高他們的素質(zhì)，從本質(zhì)上提高企業(yè)管理水平。6汽車行業(yè)特殊需求與系統(tǒng)功能差距分析設(shè)備管理 提供設(shè)備的靜態(tài)基本數(shù)據(jù)管理功能，與固定資產(chǎn)接口，及時跟蹤設(shè)備的現(xiàn)有價值。可編大修、小修維修計劃，為維修費用預(yù)算提供根據(jù)。進(jìn)行設(shè)備運行狀態(tài)的管理，對單臺設(shè)備使用情況進(jìn)行登錄和查詢，實現(xiàn)設(shè)備維修備件庫的管理、設(shè)備換油計劃管理。  工模具管理 實現(xiàn)工模具項目、結(jié)構(gòu)、工藝路線數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。執(zhí)行工模具結(jié)構(gòu)展開功能以了解所需物料。提供工模具需求清單。工模具倉庫可按貨位和項目進(jìn)行管理，并可進(jìn)行單件管理。可進(jìn)行工模具的跟蹤，可生成老產(chǎn)品的工模具復(fù)制計劃，新產(chǎn)品的工模具生產(chǎn)計

42、劃、采購計劃。7.演示重點l 在進(jìn)行演示時，要注意整個過程的連貫性，從請購，采購、入庫調(diào)撥到銷售、結(jié)算，結(jié)合用戶的具體業(yè)務(wù)進(jìn)行整體介紹；l 生產(chǎn)執(zhí)行和控制的演示，從生產(chǎn)訂單開始，生產(chǎn)領(lǐng)料，產(chǎn)能分析，車間管理，結(jié)合出庫，入庫，工作中心定義，工序定義，簡介領(lǐng)料控制，生產(chǎn)訂單的執(zhí)行和終止，半成品的查詢，工序進(jìn)度，及MRP的可重復(fù)模擬計算；l 財務(wù)結(jié)算的演示，重點演示自動集成性，銷售傳遞在應(yīng)收系統(tǒng)中進(jìn)行收款結(jié)算；采購傳遞到應(yīng)付系統(tǒng)中與供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算；并且都自動生成憑證；l 庫存管理演示物料檢驗入庫，安全存量和在定購點對采購的影響，及庫存管理的方便查詢功能，強大的盤點功能；l 采購管理演示從詢價到材料入

43、庫全過程，重點是料品詢價，交貨查詢，及供應(yīng)商評價；l 銷售管理演示從報價到出貨過程，重點是信用控制，出貨查詢，接單配置，銷售分析；l 產(chǎn)品配置主要演示從物料清單快速建立，料品取代，拷貝，及成本的計算。近期U8M汽車行業(yè)部分簽約客戶一覽表：大區(qū) 省市公司編號簽約時間客戶行業(yè)中南區(qū)廣西廣西用友1315-Jul南寧專用汽車廠汽車制造中南區(qū)廣東廣東用友1720-Aug廣東東風(fēng)易進(jìn)工業(yè)有限公司汽車制造北方區(qū)濟(jì)寧濟(jì)寧代理2810月山東東岳汽車汽車制造華東區(qū)上海上海分公司2911申陽藤汽車內(nèi)飾有限公司汽車配件華南區(qū)武漢武漢分公司3111東風(fēng)汽車廠汽車配件中南區(qū)柳州廣西財友4510桂林桂聯(lián)客車有限公司汽車附一

44、：某專用汽車廠ERP項目應(yīng)用分析一、公司簡介 某專用汽車廠始建于一九五九年，屬國有企業(yè)。是中國環(huán)衛(wèi)協(xié)會第一批向用戶推薦的環(huán)衛(wèi)專用車生產(chǎn)廠家；全國CAD培訓(xùn)示范中心和某市中小企業(yè)CAD技術(shù)服務(wù)中心；自治區(qū)級技術(shù)中心。廠址坐落于某市衡陽東路9號。全廠占地面積50049.17m2，其中生產(chǎn)用地23290.14m2、辦公用地1302m2。該廠現(xiàn)有固定資產(chǎn)2253萬元，凈值1600萬元，其中設(shè)備固定資產(chǎn)原值699萬元，凈值454萬元，屬小型企業(yè)。全廠現(xiàn)有職工416人，工程技術(shù)人員52人。2001年產(chǎn)值3786萬元，新產(chǎn)品產(chǎn)值率43%，稅利313萬元。主要產(chǎn)品有垃圾車、灑水車、吸糞車、掃地車四大系列28種

45、產(chǎn)品及5種型式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備，年生產(chǎn)能力1000輛（套）。工廠在國內(nèi)同行業(yè)中率先通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證。其中多項產(chǎn)品榮獲“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”稱號；擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備被評為“國家重點新產(chǎn)品”，并以其新穎的結(jié)構(gòu)、高新技術(shù)的含量，為國內(nèi)眾多主要城市采用，并出口東南亞。二、目前公司組織架構(gòu)如下圖所示：某專用汽車廠組織結(jié)構(gòu)圖廠長管理者代表技術(shù)副廠長管理者代表生產(chǎn)副廠長廠長助理經(jīng)營科全質(zhì)辦質(zhì)檢科生產(chǎn)計劃科綜合車間裝配車間金工車間政工科產(chǎn)品開發(fā)中心材料供應(yīng)科總師辦各部門職責(zé)：1. 材料供應(yīng)科負(fù)責(zé)采購符合要求的原輔材料、配套件，組織質(zhì)檢、產(chǎn)品開發(fā)中心參與對供應(yīng)商的評定與選擇，并保管有關(guān)資料；

46、負(fù)責(zé)對物資進(jìn)行科學(xué)標(biāo)識、儲存和管理；負(fù)責(zé)車輛調(diào)度與管理。2. 生產(chǎn)科負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃的制定、生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)、生產(chǎn)任務(wù)的檢查督促、生產(chǎn)部門之間的協(xié)調(diào)、外協(xié)件（車銘牌等）合同審批、外協(xié)件的采購工裝管理以及車間一些工序的委外加工、車間自制半成品的倉庫管理工作。同時還要組織專用汽車及環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)、設(shè)備維修等工作，另外還承擔(dān)售后服務(wù)工作以及綜合、金工、裝配車間一些自制零配件的銷售工作。3. 經(jīng)營科負(fù)責(zé)銷售和服務(wù)管理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售統(tǒng)計，負(fù)責(zé)開票工作，負(fù)責(zé)辦理產(chǎn)品交付客戶的有關(guān)手續(xù)，另外還負(fù)責(zé)合同評審。同時負(fù)責(zé)汽車底盤的采購工作及最終汽車產(chǎn)成品的倉庫管理工作。4. 質(zhì)檢科確保質(zhì)量體系實施和有效運行，做好質(zhì)量統(tǒng)

47、計工作，督促生產(chǎn)現(xiàn)場工作的正常進(jìn)行，負(fù)責(zé)外購?fù)鈪f(xié)件入廠、生產(chǎn)制造及成品出廠檢驗工作。5. 車間負(fù)責(zé)組織好車間的均衡生產(chǎn)和在制品管理，抓好車間技術(shù)改造工作，做好生產(chǎn)統(tǒng)計匯總工作，核算車間各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況，結(jié)算每月車間領(lǐng)用的原材料，負(fù)責(zé)車間工資獎金的結(jié)算、領(lǐng)取和發(fā)放，負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備的管理與維修工作。同時還對車間自制的，但加工其他部件時需用的臨時倉庫進(jìn)行管理。三、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖100Mbps TCP/IP通訊協(xié)系統(tǒng)維護(hù)HUBHUBSWITCH100MbpsERP應(yīng)用服務(wù)器 TCP/IP通訊協(xié)議數(shù)據(jù)服務(wù)器 DB Server出貨管理應(yīng)收管理采購管理BI 決策分析銷售分析應(yīng)付管理票據(jù)現(xiàn)金庫存管理會計界面總賬會計生產(chǎn)訂單管理物料清單需求規(guī)劃車間管理銷售訂單產(chǎn)銷排程HUB委外管理CADCAPP材料核算成本管理產(chǎn)能管理四、業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀分析及產(chǎn)品應(yīng)用解決方案：實施建議規(guī)劃某專用汽車廠此次實施覆蓋了用友U8生產(chǎn)制造套件的系統(tǒng)管理、規(guī)劃、供應(yīng)、營銷、生產(chǎn)和財務(wù)六大子系統(tǒng)，涉及到企業(yè)各個部門。共計19個模塊，即共用資料模塊、檔案管理模塊，產(chǎn)銷排程（MPS）、需求規(guī)劃（MRP），采購管理、庫存管理模塊，報價管理