國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車是怎樣解決軌距問題的課件

1、國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車是怎樣解決軌距國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車是怎樣解決軌距問題的問題的車輛二班車輛二班馮彬桃馮彬桃國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車是怎樣解決軌距問題的我國(guó)參與國(guó)際聯(lián)運(yùn)的主要國(guó)家軌距我國(guó)參與國(guó)際聯(lián)運(yùn)的主要國(guó)家軌距u蒙古蒙古國(guó)：線路采用國(guó)：線路采用1524mm的寬軌軌距。的寬軌軌距。u俄羅斯俄羅斯：線路采用的是寬軌鐵軌：線路采用的是寬軌鐵軌,1524mmu越南越南：鐵路軌距為：鐵路軌距為1067mm,這種窄軌鐵路使線路運(yùn)這種窄軌鐵路使線路運(yùn)輸效率受到了限制。輸效率受到了限制。u哈薩克斯坦哈薩克斯坦：線路采用：線路采用1520毫米的寬軌距。毫米的寬軌距。新中國(guó)第一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車新中國(guó)第一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車 這趟跨國(guó)列車就是上世紀(jì)

2、這趟跨國(guó)列車就是上世紀(jì)6060年代初，新中國(guó)成立后年代初，新中國(guó)成立后開行的第一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車開行的第一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車 北京至烏蘭巴托至北京至烏蘭巴托至莫斯科的莫斯科的K3/4K3/4次列車。列車橫貫亞歐大陸，途經(jīng)中、蒙、次列車。列車橫貫亞歐大陸，途經(jīng)中、蒙、俄三國(guó)，全程設(shè)置俄三國(guó)，全程設(shè)置3333站，?？咳齻€(gè)國(guó)家的首都，單程運(yùn)站，?？咳齻€(gè)國(guó)家的首都，單程運(yùn)行約行約132132小時(shí)，往返需小時(shí)，往返需1313天。天。 早年乘坐這趟列車的多為因公出國(guó)的政府官員、外早年乘坐這趟列車的多為因公出國(guó)的政府官員、外交官和代表團(tuán)，有人將這趟列車稱為交官和代表團(tuán)，有人將這趟列車稱為“神秘的東方列神秘的東方列

3、車車”。5252年來(lái)，每個(gè)周三的清晨，年來(lái)，每個(gè)周三的清晨，K3K3次列車都會(huì)從北京次列車都會(huì)從北京火車站駛出，在這趟火車站駛出，在這趟“神秘的東方列車神秘的東方列車”上還發(fā)生了數(shù)上還發(fā)生了數(shù)不清的故事。不清的故事。 吃中國(guó)餐車每天免費(fèi)兩頓飯吃中國(guó)餐車每天免費(fèi)兩頓飯 中國(guó)國(guó)內(nèi)段餐車為每位旅客提供兩頓免費(fèi)餐食，抵達(dá)中國(guó)邊境中國(guó)國(guó)內(nèi)段餐車為每位旅客提供兩頓免費(fèi)餐食，抵達(dá)中國(guó)邊境二連浩特后，中國(guó)餐車將被摘下，進(jìn)入蒙古國(guó)后掛蒙古國(guó)餐車，二連浩特后，中國(guó)餐車將被摘下，進(jìn)入蒙古國(guó)后掛蒙古國(guó)餐車，進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)后再掛俄羅斯餐車，旅客在這兩個(gè)國(guó)家的餐車內(nèi)進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)后再掛俄羅斯餐車，旅客在這兩個(gè)國(guó)家的餐車內(nèi)

4、用餐均不免費(fèi)。用餐均不免費(fèi)。 行到中蒙邊境列車要換軌行到中蒙邊境列車要換軌 由于俄羅斯和蒙古國(guó)的鐵軌是寬軌距，而我國(guó)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌由于俄羅斯和蒙古國(guó)的鐵軌是寬軌距，而我國(guó)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，兩種不同軌距的列車要在中國(guó)邊境檢查站二連浩特通過專用距，兩種不同軌距的列車要在中國(guó)邊境檢查站二連浩特通過專用的換輪庫(kù)，的換輪庫(kù)，對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行更換。換軌在對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行更換。換軌在“國(guó)際換輪庫(kù)國(guó)際換輪庫(kù)”里進(jìn)行，車?yán)镞M(jìn)行，車廂被一節(jié)一節(jié)地吊起，中國(guó)的鐵軌撤掉，俄式的鐵軌換上，整個(gè)廂被一節(jié)一節(jié)地吊起，中國(guó)的鐵軌撤掉，俄式的鐵軌換上，整個(gè)過程旅客無(wú)須下車，也感覺不到任何震蕩。過程旅客無(wú)須下車，也感覺不到任何震蕩。因?yàn)?/p>

5、換軌和邊境檢查，因?yàn)閾Q軌和邊境檢查，所以列車會(huì)在二連浩特停所以列車會(huì)在二連浩特停3個(gè)小時(shí)左右。個(gè)小時(shí)左右。深綠色車廂外懸掛著中華人民共和國(guó)國(guó)徽深綠色車廂外懸掛著中華人民共和國(guó)國(guó)徽珍貴老照片珍貴老照片 留下女列車員身影留下女列車員身影中國(guó)到俄蒙的國(guó)際列車換輪步驟中國(guó)到俄蒙的國(guó)際列車換輪步驟 在我國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特和滿洲里火車站存在著，這在我國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特和滿洲里火車站存在著，這種種“套套軌軌”，獨(dú)特的雙軌距鐵路并存現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)兩根鐵軌，獨(dú)特的雙軌距鐵路并存現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)兩根鐵軌是中國(guó)的，外側(cè)兩根鐵軌是蒙俄采用的寬軌。這在世界上是中國(guó)的，外側(cè)兩根鐵軌是蒙俄采用的寬軌。這在世界上也是也是獨(dú)獨(dú)一

6、無(wú)二的一無(wú)二的“雙軌制雙軌制”運(yùn)輸。凡是北京至烏拉巴特至運(yùn)輸。凡是北京至烏拉巴特至莫斯科的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車都必須在這里停下來(lái)，送進(jìn)國(guó)際列莫斯科的國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車都必須在這里停下來(lái)，送進(jìn)國(guó)際列車換輪場(chǎng)，接受更換車輪轉(zhuǎn)向架車換輪場(chǎng)，接受更換車輪轉(zhuǎn)向架。套軌套軌整列國(guó)際列車整列國(guó)際列車由牽引機(jī)車牽引到換輪車間由牽引機(jī)車牽引到換輪車間車廂被舉升機(jī)頂起車廂被舉升機(jī)頂起每個(gè)解體后的車廂分別被四個(gè)舉升機(jī)舉起，懸在空中。旅每個(gè)解體后的車廂分別被四個(gè)舉升機(jī)舉起，懸在空中。旅客要停在車廂內(nèi)。客要停在車廂內(nèi)。原來(lái)的轉(zhuǎn)向架滯留原地原來(lái)的轉(zhuǎn)向架滯留原地，車間另一頭已經(jīng)準(zhǔn)備好了車間另一頭已經(jīng)準(zhǔn)備好了俄蒙俄蒙軌距的轉(zhuǎn)向架軌距的轉(zhuǎn)向架，俄，俄蒙寬軌距的轉(zhuǎn)向架在牽引機(jī)的拖曳下，沿著俄蒙的軌道駛?cè)胲囬g，前進(jìn)中蒙寬軌距的轉(zhuǎn)向架在牽引機(jī)的拖曳下，沿著俄蒙的軌道駛?cè)胲囬g，前進(jìn)中的俄蒙寬軌距轉(zhuǎn)向架，將停在原地，但是滯留在窄軌距軌道上的中國(guó)轉(zhuǎn)向的俄蒙寬軌距轉(zhuǎn)向架，將停在原地，但是滯留在窄軌距軌道上的中國(guó)轉(zhuǎn)向架頂走。架頂走。換進(jìn)來(lái)的轉(zhuǎn)向架將原來(lái)的轉(zhuǎn)向架頂開換進(jìn)來(lái)的轉(zhuǎn)向架將原來(lái)的轉(zhuǎn)向架頂開工人們?cè)賹④噹灰环畔拢潭ㄔ诠と藗冊(cè)賹④噹灰环畔?，固定在俄蒙俄蒙的轉(zhuǎn)向架上，檢查無(wú)的轉(zhuǎn)向架上，