樁基施工安全專項(xiàng)施工方案

1、湖南省壟茶高速公路第一合同段樁基安全專項(xiàng)施工方案中國(guó)ZK電SIKHYDRO編 制：熊全裕審 核：朱勝才批準(zhǔn)人：羅錄云編制時(shí)間：2010410樁基施工安全專項(xiàng)施工方案1、工程概況界化壟至茶陵高速公路起于湘贛邊境地區(qū)茶陵縣界化壟，與江 西省吉蓮高速公路對(duì)接，路線沿 S320 及茶水展線，經(jīng)高壟、火田、 腰陂、茶陵南， 止于衡炎高速公路茶陵縣孟塘處。總體線路走向基本 上是東西向，本項(xiàng)目全長(zhǎng) 45.242 Km。共有1座大橋、2座高架橋基 礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。分別為：A K1+222九渡村大橋，該橋?yàn)檎w式橋梁，上部構(gòu)造為8X20m預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式箱梁，橋長(zhǎng)166.08m;下部構(gòu)造為柱式墩配樁基、 該橋樁基

2、樁長(zhǎng)為 12m、 13 m、 16 m、 17 m、 18 m、 24 m。B、 K3+ 074紅旗 1 號(hào)大橋，該橋?yàn)檎w式橋梁，全橋上部構(gòu)造為23 x 30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋長(zhǎng)696.16 m下部構(gòu)造為：柱式 墩配樁基、 門架式墩配樁基及柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)， 該橋樁基樁長(zhǎng)有 12m、 15m 16m 17m 20m 21m 24 m 幾種。C K3+819紅旗2號(hào)大橋，該橋?yàn)檎w式橋梁，全橋上部構(gòu)造為23x 30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋長(zhǎng)696.16m;下部構(gòu)造為：柱式 墩配樁基 門架式墩配樁基 柱式及肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，該橋樁基樁長(zhǎng) 有 14m 15m 16m 17m 18m 20m

3、21m 22m 24m 26m 27m 28m 幾種。樁基礎(chǔ)擬定采用人工挖孔的方法進(jìn)行施工。鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋 加工廠制作，吊車一次吊裝就位。導(dǎo)管法灌筑水下混凝體。2 樁基施工危險(xiǎn)源辨識(shí) 序號(hào) 危險(xiǎn)源名稱 易發(fā)生危險(xiǎn)部位及原因1 觸電 用電設(shè)備漏電保護(hù)失效，接零接地失效2 火災(zāi) 閘具、插座等損壞，維修不及時(shí)，電焊機(jī)操作失當(dāng)，氣割、 氣焊殘留物亂扔， 在施工現(xiàn)場(chǎng)明火取暖， 隨處吸煙或亂擲煙蒂等引起 火災(zāi)3 高處墜落 泥漿池、鉆機(jī)安裝調(diào)試過程中高處墜落4 落物傷人 高空作業(yè)時(shí)高空墜物5 機(jī)械傷害 吊車，反鏟等大型機(jī)械操作失當(dāng)6 倒塌 裝載機(jī)，反鏟，等大型機(jī)械重心失穩(wěn)7 交通事故 疲勞作業(yè)，酒后駕駛

4、，操作失當(dāng)3、安全專項(xiàng)施工方案 樁基施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源健全措施 危險(xiǎn)源 1：高空墜落、落物傷人。安全措施：1）從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神 病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。2）制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度，從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè) 和疲勞作業(yè)。3）施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空 作業(yè)安全防護(hù)用品， 高處作業(yè)的材料要準(zhǔn)放穩(wěn)妥， 工具隨手放入工具 包，防止墜落傷人。4）在高空處電焊、氣焊作業(yè)時(shí)，在施工部位鋪設(shè)防護(hù)措施，防止電 焊、氣焊殘留物落下傷人。5）泥漿池四周設(shè)防護(hù)網(wǎng)及警示牌，防止人員落入受傷。6）注意隧道 2、 3

5、隊(duì)爆破等帶來的傷害，聽到爆破信號(hào)后聽從指揮， 立即撤離到安全地方。危險(xiǎn)源 2：觸電安全措施：1）采用 TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要 采取屏蔽措施2）配電嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一 箱”原則進(jìn)行。 總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用 電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作， 配電箱內(nèi)分別設(shè)置工 作零線端子板和保護(hù)零線端子板， 金屬箱體和金屬底座及外殼， 做保 護(hù)接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護(hù)器，每臺(tái)用電 設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實(shí)行經(jīng)常檢查、檢修制 度。，配電箱要上鎖，凡是進(jìn)行電氣操作及施工均需專職

6、電工進(jìn)行作 業(yè)。3）從事電工工種的人員需持證上崗，進(jìn)行電工操作時(shí)，需配備絕緣 鞋、絕緣手套、 帶絕緣把手的工具、 電筆等電工專用工具； 混凝土泵、 水泵、電焊機(jī)等用電機(jī)械的操作手操作機(jī)械時(shí)要配帶絕緣手套。4）電纜干線應(yīng)用埋地或架空敷設(shè)。嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械 損傷或介質(zhì)腐蝕。危險(xiǎn)源 3：火災(zāi)安全措施： 1）現(xiàn)場(chǎng)管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定配備 滅火器、消防砂箱、水池等，消防設(shè)施和器材完好有效。2）消防器材有專人保管，組成業(yè)余消防隊(duì)，定期訓(xùn)練，保證所有施 工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。3）電弧焊渣要進(jìn)行及時(shí)處理防護(hù)，焊接格柵或鋼架時(shí)，要有防火設(shè) 施。4）禁止隨

7、處吸煙或亂擲煙蒂，禁止冬季施工現(xiàn)場(chǎng)明火取暖或使用碘 鎢燈取暖。危險(xiǎn)源 4：機(jī)械傷害、交通事故安全措施：1）樁基施工夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮 度充足均勻及不閃爍。 設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志， 確保施工運(yùn)輸 安全。2）車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定 崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì) 保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障） ，“四懂”（懂管理、 懂結(jié)構(gòu)、懂性能、 懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好 狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。3）加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車司機(jī)的培訓(xùn)和教育， 牢固樹立“安全第一”的思想。4）堅(jiān)持

8、酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī) 械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。5）嚴(yán)禁無證駕駛機(jī)動(dòng)車輛上路行駛。6）在施工場(chǎng)區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志。7）雨天行駛的車輛應(yīng)設(shè)置防滑裝置，并限制行駛速度，防止路滑造 成行車事故。8）車輛行駛中嚴(yán)禁超車。9）在平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志， 必要時(shí)應(yīng)設(shè)專 人指揮交通。危險(xiǎn)源 6：淹孔這種情況發(fā)生在大量地下水或地表水流入孔內(nèi)，致使孔內(nèi)的充滿 積水，孔被淹沒。對(duì)于地表水， 主要是暴雨季節(jié)， 孔周又無擋水措施， 且排水不及時(shí)所致，尤當(dāng)晚上不連續(xù)作業(yè)，更易發(fā)生。為此，應(yīng)在孔 周用磚墻砌成臨時(shí)擋水結(jié)構(gòu)或堆土將孔口標(biāo)高抬高，

9、不使地表水流入 孔內(nèi)。對(duì)滲流水，首先要掌握地質(zhì)資料，有無可能與江河貫通，如果 有高透水層，應(yīng)配置足夠的排水設(shè)備。如經(jīng)計(jì)算，確實(shí)滲水量很大， 必要時(shí)可打設(shè)隔水鋼板樁或進(jìn)行注漿處理。 大量抽水還應(yīng)注意兩個(gè)問 題：一是管涌， 即在孔底隨著滲流水的排出。有大量細(xì)顆粒被帶入孔 內(nèi)，使孔內(nèi)排土量增大，甚至靠人工挖土跟不上進(jìn)土的速度。二是大 量土顆粒的帶入，導(dǎo)致孔外地面沉降，危及臨近建筑物或地面交通。 為此可適當(dāng)?shù)鼗毓嘁徊糠炙驕p少同時(shí)施工的挖孔樁數(shù)量。危險(xiǎn)源 7：孔內(nèi)墜物 這是常常發(fā)生的事故?？變?nèi)施工人員必須備帶安全帽，孔外應(yīng)有 專人監(jiān)護(hù)，進(jìn)行垂直運(yùn)輸時(shí)，需上下呼應(yīng)，地面上的操作人員應(yīng)為孔 內(nèi)人員著想，盡

10、可能創(chuàng)造安全的施工條件。作業(yè)臨時(shí)停止時(shí)，在孔口 必須有蓋子，防止人員從孔口掉入孔底。危險(xiǎn)源 8：坍孔最易造成人身事故。坍孔原因很多。開挖面暴露時(shí)間過長(zhǎng)；每段 護(hù)圈混凝土分段過高，致使開挖面過高，挖孔被水浸泡，滲水嚴(yán)重等 均會(huì)造成坍孔。 對(duì)于施工人員的培訓(xùn)， 以及派有一定挖孔樁經(jīng)驗(yàn)的操 作人員入孔作業(yè)是很重要的。 一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的操作工， 能準(zhǔn)確判斷有無 可能坍孔并采取相應(yīng)的措施。 當(dāng)遇到極大土層， 來不及支模澆注護(hù)圈 混凝土?xí)r，對(duì)這種個(gè)別情況，可用鋼制護(hù)圈替代混凝土護(hù)圈，以達(dá)到 及時(shí)支護(hù)。對(duì)于當(dāng)天已挖土的該段擴(kuò)圈，必須將混凝土澆注完，不應(yīng) 放到第二天。危險(xiǎn)源 9：中毒或窒息 挖孔樁施工前，必須對(duì)地層中的有