吊車地基承載力驗算

1、7、對所用 吊具及設(shè)備要進 行驗算，為吊裝 作業(yè)提供充分的 理論依據(jù)，以確 保施工過程能夠 安全順利地進 行。這一部分主 要考慮二部分內(nèi) 容：吊車在指定 范圍內(nèi)能否滿足 施工所需的起重 要求和吊具中吊帶及“U”型卡 環(huán)型號需要確 定；盾構(gòu)機在斜 坡基座上是否滑 移O時間：2021.02.11 |創(chuàng)作：歐陽計表 10-3 GMT8350 型350T吊車起重性能表表 10-4 KMK6200 型220T吊車起重性能表吊車吊裝能力驗算（以1#盾構(gòu)機為例）（1） 350T吊車能力驗 算：1）盾構(gòu)切口環(huán)兩部分 相等，重量均為28T。設(shè) 350T吊車單機提升，所受的 負荷為F',則 F=K（x（Q

2、 + q）式中K廠動載系數(shù)1.1-1.3, 此處取1.2Q -切口環(huán)下半部 重量為28Tq -吊鉤及索具的 重量，單機吊裝時，一般取 0.02Q量為72T。設(shè)350T吊車單機 提升該部分，所受的負荷為F',則 F=K|X（Q + q）式中K廠動載系數(shù)1.1-1.3,此處取1.2Q -驅(qū)動部分的重量為72Tq -鉤頭及索具的重量，取0. 02Q所以F'= K x（Q + q） = 1.2x（72+0.02x72） = 8& 12ST<89T對照350T吊車的起重性能表可以看出，只要吊車所以F=0x(Q + §) = 1.2x(28+O.O2x28)的企祚牟

3、徑小于12m就能滿對照350T吊車的起重性能 表可以看出，只要吊車的工 作半徑小于12m完全能滿足 前體吊裝施工作業(yè)要求（見 吊車站位圖）。2）刀盤驅(qū)動部分的重 足施工作業(yè)要求。3）螺旋輸送機重量為 20To設(shè)220T吊車單機提升 這一部分，所受的負荷為 F',貝（jF=K|X（° + q）式中K,-動載系數(shù)3, 此處取1.2Q-螺旋輸送機的重 量為20Tq-鉤頭及索具的重 量，單機吊裝時，一般取 0. 02Qq-取鉤頭及索具的重量為0. 02Q所以F'=Klx（Q + c/） = .2x （90+ 0.02x90） = 110167<111T只要吊車的工作半徑

4、小所以F=K| x(Q + q) = l.1x(20+0.02x20) = 22刊枸朋T可滿足施工作業(yè)要對照220T吊車的起重 性能表可以看出，只要吊車 的工作半徑小于12m可滿足 施工作業(yè)要求（吊車站位 圖）。4）盾構(gòu)支撐環(huán)上下部 分，總重量為90To設(shè)350T 吊車單機提升這一部分，所 受的負荷為F ',則 F=K"（Q + q）式中K廠動載系數(shù)1.1-1.3, 此處取1.2Q-支撐環(huán)的總重量為90T 求。通過上述驗算，確認 350T吊車可以滿足盾構(gòu)主機 組裝過程中的吊裝要求（見 吊車站位圖）。5）盾構(gòu)后配套設(shè)備， 重量最重的一件為20To設(shè) 220T吊車單機提升這一部

5、分，所受的負荷為F',則 F=K|X（Q + q）式中K廠動載系數(shù)1.1-1.3, 此處取1.1Q-后配套設(shè)備的重 量為20Tq-取鉤頭及索具的重量為0. 02Q所以F = & x (Q + g) = 1x (20+0.02x 20) = 22p4T < 54.47裝帶的受力最大。此時，設(shè) 每根吊裝帶承受的負荷為只要吊車的工作半徑小 于12m,可滿足施工作業(yè)要 求。通過上述驗算，確認 220T吊車可以滿足盾構(gòu)主機 組裝過程中的吊裝要求。(2)索具工作能力的 驗算：進行盾構(gòu)吊裝時，選用 4個吊裝索具采用專用40T 吊裝帶4根8.5m長，合計 吊裝能力滿足設(shè)備吊裝要 求。則F

6、 = 90*4一cos(arcsii(l .64一8.5) = 22.9T < 40T因此該型號的吊帶是足夠 的，可以使用。(3)“U”型卡環(huán)工作能力的驗算：此次吊裝盾構(gòu)機及后配 套臺車，選用了 4個55T的 巨力“U”型卡環(huán)。連接臺 車的起吊吊耳與吊帶，同樣 以主機驅(qū)動部分為例，設(shè)每 個卡環(huán)所承受的負荷為 H',貝xQ-i-2式中K,-動載系數(shù)取& =1.10-盾構(gòu)機支撐環(huán)部分的重量90T則由于盾構(gòu)機主機及后配 套中，驅(qū)動部分最重，其重 量為90T,吊點間的距離為 2*2. 6m,所以350T吊車在 單獨作業(yè)起吊驅(qū)動部分，吊H'=KlxQ2 = 1.1 x90-4 = 25.5T<55T f 因此，前體在基座上不會因此所選用的4個該型號 “U”型卡環(huán)工作能力是足 夠的，可以使用。盾構(gòu)機與基座的滑動 計算盾構(gòu)始發(fā)基座的擺放與 水平線成0.3%的角度，在組 裝過程中，為了防止在沒有 焊接防滑塊的這一段時間 里，盾構(gòu)部件可能會沿盾構(gòu) 基座產(chǎn)生滑動位移，必須作 出驗算后才可以確定。盾構(gòu)主機前體和驅(qū)動部 分總重量為128t,基座對前 體的支撐力為 128xcos(_,(31000) = l 127T前體與支撐架的摩擦系數(shù)為 0.15,使前體滑動移動的推 力為 仁 128x0.