景觀設(shè)計學(xué)專題十四廊道

1、景觀設(shè)計學(xué)專題四廊道1 .廊道(Corridor)指的是不同于周圍景觀基質(zhì)的線狀或帶狀景觀元素。它是生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的重要構(gòu)成要素。2 .廊道的基本原理包括廊道的連續(xù)性、數(shù)目、構(gòu)成、寬度與景觀過程的關(guān)系等。(1)連續(xù)性原理人類活動使自然景觀被分割而得四分五裂，景觀的功能流受阻，所以，加強(qiáng)孤立斑塊之間的及斑塊與種源之間的聯(lián)系，是現(xiàn)代景觀規(guī)劃的主要任務(wù)之一。聯(lián)系相對孤立的景觀元素 之間的線性結(jié)構(gòu)稱為廊道。生態(tài)學(xué)家和保護(hù)生物學(xué)家普遍承認(rèn)廊道有利于物種的空間運(yùn)動和 本來是孤立的斑塊內(nèi)物種的生存和延續(xù)。從這個意義上講，廊道必須是連續(xù)的。但廊道本身又有可能是一種危險的景觀結(jié)構(gòu)，它也可以引導(dǎo)天敵進(jìn)入本來是安全的

2、庇護(hù) 所，給某些殘遺物種帶來滅頂之災(zāi)。廊道本身的構(gòu)成不同，其作用也不一樣。如高速公路和 高壓線路對人類生產(chǎn)和生活來說是重要的運(yùn)輸通道，但對生物來說則是危險的障礙。在美國，公路是野生動物最大的殺手。(2)廊道的數(shù)目原理假設(shè)廊道是有益于物種空間運(yùn)動和維持的，則兩條廊道比一條要好，多一條廊道就減少 一分被截流和分割的風(fēng)險。(3)廊道構(gòu)成原理聯(lián)系保護(hù)區(qū)斑塊的廊道本身應(yīng)由鄉(xiāng)土植物成份所組成，并與作為保護(hù)對象的殘遺斑塊相近。(4)廊道寬度原理越寬越好是廊道建設(shè)的基本原理之一。廊道如果達(dá)不到一定的寬度，不但起不到維護(hù)保 護(hù)對象的作用，反而為外來物種的入侵創(chuàng)造條件。對廊道的寬度，目前尚沒有一個量的標(biāo)準(zhǔn)，對一般

3、動物的運(yùn)動而言，12公里寬是比較合適的，但對大型動物則需十到幾十公里寬。3 .廊道的寬度與結(jié)構(gòu)廊道的寬度與構(gòu)成是規(guī)劃和保證其有效性的關(guān)鍵。寬度和構(gòu)成的設(shè)定應(yīng)該從其功能入手，如 生物保護(hù)防洪防止農(nóng)業(yè)營養(yǎng)物質(zhì)流失以及文化遺產(chǎn)保護(hù)和游憩等。不同氣候帶對廊道的寬度 和構(gòu)成的要求也會不同。4 .廊道的五大功能：棲息地(habitat)、通道(conduit)、過濾(filter)> 源(source)、匯(sink)5 .生態(tài)廊道(ecological corridor )是指具有保護(hù)生物多樣性、過濾污染物、防止水土流失、防風(fēng)固沙、調(diào)控洪水等生態(tài)服務(wù)功能的廊道類型。主要由植被水體等生態(tài)性結(jié)構(gòu)要素構(gòu)

4、成。6 .生態(tài)廊道包括三種基本類型：線狀生態(tài)廊道(linear corridor)、帶狀生態(tài)廊道(strip corridor )和河流廊道(stream corridor )7 .生態(tài)廊道在設(shè)計中會涉及到一些關(guān)鍵性問題，如數(shù)目、本底、寬度、連接度、構(gòu)成、關(guān)鍵點(diǎn)(區(qū))等。(1)數(shù)目生態(tài)廊道是從各種生態(tài)流及過程的考慮出發(fā)的，通常認(rèn)為增加廊道數(shù)目可以減少生態(tài)流被截留和分割的概率68。數(shù)目的多少沒有明確規(guī)定，往往根據(jù)現(xiàn)有景觀結(jié)構(gòu)及規(guī)劃的景觀功能來確定。在滿足基本功能要求的基礎(chǔ)上，生態(tài)廊道的數(shù)目通常被認(rèn)為越多越好。(2)本底生態(tài)廊道是與周圍土地發(fā)生聯(lián)系的，因此考慮景觀中生態(tài)廊道所處的本底(contex

5、t)也極其重要。對本底的研究應(yīng)從三個方面入手：第一，弄清動物利用廊道的方式；第二，調(diào)查周圍的土地利用方式，或是判斷出從相鄰地區(qū)流向生態(tài)廊道的污染物的類型與強(qiáng)度；第三，判別由生態(tài)廊道聯(lián)接的大型生態(tài)斑塊，這些斑塊的位置將會影響到生態(tài)廊道的位置、內(nèi)部特征及長度，進(jìn)而影響到遷移物種的類型。(3)寬度寬度對廊道生態(tài)功能的發(fā)揮有著重要的影響。太窄的廊道會對敏感物種不利，同時降低廊道過濾污染物等功能。此外，廊道寬度還會在很大程度上影響產(chǎn)生邊緣效應(yīng)(edge effect)的地區(qū)，進(jìn)而影響廊道中物種的分布和遷移。邊緣針對于不同的生態(tài)過程有不 同的響應(yīng)寬度，從數(shù)十米到數(shù)百米不等。邊緣效應(yīng)雖然不能被消除，但是卻可

6、以通過增加廊 道的寬度來減小。(4)連接度 連接度(connectivity )是指生態(tài)廊道上各點(diǎn)的聯(lián)接程度，它對于物種遷移及河 流保護(hù)都十分重要。對于野生動物來說，功能連接度( functional connectivity )會根據(jù)不同物 種的需要發(fā)生變化。道路通常是影響生態(tài)廊道連接度的重要因素，同時，廊道上退化或受到 破壞的片段也是降低連接度的因素。規(guī)劃與設(shè)計中的一項(xiàng)重要工作就是通過各種手段增加連 接度。(5)構(gòu)成 構(gòu)成是指生態(tài)廊道的各組成要素及其配置。廊道的功能的發(fā)揮與其構(gòu)成要素有著 重要關(guān)系。構(gòu)成可以分為物種、生境兩個層次。生態(tài)廊道不僅應(yīng)該由鄉(xiāng)土物種組成，而且通 常應(yīng)該具有層次豐富的

7、群落結(jié)構(gòu)。除此之外，廊道邊界范圍內(nèi)應(yīng)該包括盡可能多的環(huán)境梯度 類型，并與其相鄰的生物棲息相連。(6)關(guān)鍵點(diǎn)(區(qū)) 關(guān)鍵點(diǎn)(key point)包括廊道中過去受到人類干擾以及將來的人類活動 可能會對自然系統(tǒng)產(chǎn)生重大破壞的地點(diǎn)。當(dāng)點(diǎn)的面積在所研究尺度上變得足夠大時，就成了 關(guān)鍵區(qū)(Key area)。從某種意義上講，關(guān)鍵點(diǎn)(區(qū))也是生態(tài)廊道構(gòu)成的一部分，只不過這 些點(diǎn)(區(qū))在廊道中占有更加重要的地位。此外，生態(tài)廊道設(shè)計中還涉及其他一些結(jié)構(gòu)特征問題，如尺度、環(huán)境梯度、干擾線路、 曲度、長度等，在此不作進(jìn)一步討論。8 .生態(tài)廊道的寬度研究8.1 生物廊道生態(tài)廊道主要有生物棲息地、生物遷移通道、防風(fēng)固沙

8、、隔離(如控制城市擴(kuò)張的綠帶)等 功能。不同的功能對應(yīng)的廊道寬度不同，例如，防風(fēng)林的寬度通常為幾米到幾十米不等，而 綠帶(green belt)性質(zhì)的生態(tài)廊道卻可達(dá)數(shù)百米甚至幾十公里。在生態(tài)廊道的諸多功能中， 生物多樣性保護(hù)通常是首要考慮的功能。因此，本部分重點(diǎn)從生物多樣性保護(hù)功能出發(fā)，對 生態(tài)廊道的寬度進(jìn)行探討。8.1.1 生物廊道寬度的影響因素當(dāng)設(shè)計師問到多寬的廊道對于保護(hù)生物多樣性合適時，保護(hù)生物學(xué)家的回答往往是越寬越好。然而，也有學(xué)者反對這一說法。他們認(rèn)為，過寬的廊道會不可避免的促使生物在兩側(cè)間的運(yùn) 動，從而減慢了生物到達(dá)目的地的運(yùn)動速度。但一般來講，廊道越寬越好。隨著寬度的增加，環(huán)境

9、的異質(zhì)性增加，進(jìn)而造成物種多樣性的增加。具體的講，廊道很窄時，邊緣種和內(nèi)部種都很少。隨著寬度的增加，邊緣種和內(nèi)部種均 增加，其中邊緣種是在寬度略增加時即迅速增加，而內(nèi)部種則當(dāng)寬度增加到相當(dāng)寬度時才會 迅速增加。此外，邊緣種在增加到一定數(shù)量后會逐漸趨于穩(wěn)定，而內(nèi)部種會隨著廊道寬度的 增加一直增加。寬度對物種數(shù)量的影響效應(yīng)是不一致的。當(dāng)寬度較小時，廊道寬度對物種數(shù) 量影響較小，甚至可以說沒有影響。達(dá)到一定寬度閾值后，寬度效應(yīng)才會明顯的表現(xiàn)出來。 相關(guān)研究表明這個閾值為 712m。對許多物種來說，邊緣效應(yīng)是影響廊道質(zhì)量和寬度最主要的因素。然而，隨著植被類型和 目標(biāo)物種的改變，邊緣效應(yīng)的影響范圍變化很

10、大，從幾米到幾百米不等，這就為確定廊道的 寬度帶來了困難。狹窄的廊道如籬笆可能完全被邊緣生境(edge habitat)占據(jù)，因此對敏感物種來說將會有更高的死亡率。然而，Robbins和Ambuel等人指出，狹窄的廊道可能會過濾掉進(jìn)入森林的機(jī)會邊緣物種（opportunistic edge species）,從而保護(hù)內(nèi)部物種。這些問題至今仍未得到科學(xué)研究的證明，在具體的規(guī)劃中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加以考慮。邊緣效應(yīng)主要通過小氣候效應(yīng)（如邊緣光照、風(fēng)、干燥等因素）的變化引起邊緣植被組成 和機(jī)會邊緣種進(jìn)入生境深度的變化。表1中的一些研究結(jié)果表明，不同的邊緣效應(yīng)對應(yīng)著不同的廊道寬度，但總的來看，廊道還是越

11、寬越好。生物廊道中植被的結(jié)構(gòu)（垂直結(jié)構(gòu)、水平結(jié)構(gòu)與年齡結(jié)構(gòu)）對廊道中物種數(shù)量也有較大的 影響，例如喬、灌、草復(fù)合結(jié)構(gòu)的廊道比僅由喬木構(gòu)成的廊道含有更多的鳥類物種。此外， 闊葉樹廊道中鳥的種類一般比針葉樹廊道的多。在某些情況下，沿著廊道種植一條緊密的緩 沖帶（比如針葉樹）可能會改善小氣候效應(yīng)，同時也可以減少機(jī)會邊緣種的定居。8.1.2 生物廊道的建議寬度生物遷移廊道的寬度隨著物種、廊道結(jié)構(gòu)、連接度、廊道所處基質(zhì)的不同而不同。對于 鳥類而言，十米或數(shù)十米的寬度即可滿足遷徙要求。對于較大型的哺乳動物而言，其正常遷 徙所需要的廊道寬度則需要幾公里甚至是幾十公里。根據(jù)Meffe等對北美地區(qū)的矮螺、白尾鹿

12、、短尾貓、美洲獅、黑熊和狼的行為研究表明， 它們所需要的遷徙廊道寬度從0.6km到22km不等。有時即使對于同一物種，由于季節(jié)和環(huán)境的不同， 所需要的廊道寬度也有較大的差別。Harris和Scheck建議，當(dāng)考慮所有物種的運(yùn)動時，或者當(dāng)對于目標(biāo)物種的生物學(xué)屬性知之甚 少時，又或者希望供動物遷移的廊道運(yùn)行數(shù)十年之久時，那么合適的廊道寬度應(yīng)該用公里來 衡量。對于生物保護(hù)而言，一個確定廊道寬度的途徑就是從河流系統(tǒng)中心線向河岸一側(cè)或兩側(cè) 延伸，使得整個地形梯度（對應(yīng)著相應(yīng)的環(huán)境梯度）和相應(yīng)的植被都能夠包括在內(nèi)，這樣的 一個范圍即為廊道的寬度。Forman建議：河流廊道應(yīng)該包括河漫灘、兩邊的堤岸和至少一

13、邊一定面積的高地，而且這部分高地應(yīng)該比邊緣效應(yīng)所影響的寬度要寬7。當(dāng)由于開發(fā)等原因不能建立足夠?qū)捇蛘呔哂凶銐騼?nèi)部多樣性的廊道時，也可以建立一個由多個較窄的廊道組成 的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這個網(wǎng)絡(luò)能提供多條遷移路徑，從而減少突發(fā)性事件對單一廊道的破壞。8.1.3 確定生物廊道寬度時應(yīng)該注意的問題確定生物保護(hù)廊道寬度時必須注意幾個關(guān)鍵問題：（1）應(yīng)使生態(tài)廊道足夠的寬以減少邊緣效應(yīng)的影響，同時應(yīng)該使內(nèi)部生境盡可能的寬；（2）根據(jù)可能使用生態(tài)廊道的最敏感物種的需求來設(shè)置廊道寬度；（3）盡量將最高質(zhì)量的生境包括在生態(tài)廊道的邊界內(nèi)；（4）對于較窄且缺少內(nèi)部生境的廊道來說，應(yīng)該促進(jìn)和維持植被的復(fù)雜性以增加覆蓋度及廊道

14、的質(zhì)量；（5）除非廊道足夠的寬（比如超過 1km）,否則廊道應(yīng)該每隔一段距離都有一個節(jié)點(diǎn)性的生境斑塊出現(xiàn)；（6）廊道應(yīng)該聯(lián)系和覆蓋盡可能多的環(huán)境梯度類型，也即生境的多樣性。8.2 河流廊道8.2.1 河流廊道的主要功能河流廊道作為一類重要的生態(tài)廊道，具有多種生態(tài)功能。滿足生物保護(hù)功能的河流廊道寬度可 以參考上文關(guān)于生物廊道的討論。本部分主要討論河流廊道保護(hù)水資源和環(huán)境完整性的功能， 它們是決定緩沖帶寬度的基本功能。其他還有一些功能如為河流生物提供食物、降低河面溫度 等對緩沖帶寬度要求較低，在此不作討論。磷和氮是構(gòu)成河流水體污染的主要元素。有機(jī)態(tài)和礦質(zhì)態(tài)的磷主要通過地表徑流進(jìn)行運(yùn)輸,而且通常依附

15、于沉積物顆粒一起運(yùn)動。有機(jī)態(tài)的氮的運(yùn)動方式與磷的運(yùn)動方式類似，而無機(jī)態(tài) 的氮（主要是硝酸鹽）通常是可溶的，主要通過地表或地表附近的土壤進(jìn)行運(yùn)輸。這一部分氮 的運(yùn)動方式受匯水區(qū)的水文地質(zhì)學(xué)特征影響。大量研究結(jié)果表明，河岸緩沖帶能夠通過吸附、 滯留、分解等方式有效的過濾地表營養(yǎng)元素流入河流對水體造成污染。Lena B. M等人從景觀結(jié)構(gòu)與功能流的角度分析了河岸植被緩沖帶對于改善水質(zhì)的重要意義。他們的研究表明，10m寬的草地緩沖帶可以減少 95%的依附于沉積物一起運(yùn)動的磷元素。而且，濱河林地以及濕地能夠 通過土壤微生物過程（如反硝化作用）去除約100%的氮元素。河岸緩沖帶過濾污染物的能力主要由植被結(jié)

16、構(gòu)、土壤狀況、地形等因素決定。一般說來， 底層土壤疏松、有大量凋落物及草本地被、微地形復(fù)雜的緩沖帶具有更強(qiáng)的污染物過濾功能。河岸緩沖帶同樣具有強(qiáng)大的水土保持功能。Lowrance等人在對馬里蘭一個海岸平原流域的研究中發(fā)現(xiàn)，從周圍耕地侵蝕的大多數(shù)沉積物最后都被滯留在森林緩沖帶中，但很大一部分 向林內(nèi)沉積的范圍都達(dá)到了80mo只有少量的沉積物滯留在了河流的附近。因此，在這個案例中，80m應(yīng)該是最小的緩沖區(qū)距離。在對北卡羅萊納海岸平原的一個相似的案例中，Copper等人31發(fā)現(xiàn)，50%以上的沉積物滯留在森林內(nèi)100m范圍內(nèi)，另外有 25%的沉積物沉積在河道邊的河漫灘濕地內(nèi)。以上兩個研究表明，在相似的

17、河流系統(tǒng)中，至少 80至100m的河岸植被緩沖帶寬度對于減 少5070%的沉積物是有效的。如果想要更多的減少沉積物，可以根據(jù)實(shí)際情況增加植被帶的 寬度。在侵蝕更嚴(yán)重，坡度更陡或者缺少有效的侵蝕控制措施的情況下，緩沖帶的寬度應(yīng)該更 大。8.2.2 河流廊道的建議寬度在通常的河流保護(hù)或?yàn)I河地帶開發(fā)中，人們往往為河岸指定一定的寬度地帶作為河流的緩沖區(qū)，這實(shí)際上是不科學(xué)的。 河流不同的位置對應(yīng)著不同的環(huán)境狀況，從而應(yīng)該對應(yīng)不同的廊道寬度值。到目前為止，人們還是沒有得到一個比較統(tǒng)一的河岸防護(hù)林帶的有效寬度。在美國西北太平洋地區(qū)，人們普遍使用 30m的河岸植被帶作為緩沖區(qū)的最小值。華盛頓州海岸線管理法案（

18、the Washington State Shoreline Management Act）規(guī)定，位于河流 60m 范圍內(nèi)或 100 年一遇河漫 灘范圍內(nèi)，以及與河流相聯(lián)系的濕地都應(yīng)該受到保護(hù)，而且保護(hù)范圍越大越好。Toth R. E.建議，在河流兩岸150米范圍內(nèi)的任何人類活動都應(yīng)該得到相關(guān)機(jī)構(gòu)和公眾的評價。9 . 綠道（Greenway）是指不同寬度的綠色廊道構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。綠道主要指自然形成，或歷史本來存在，如河流、山 谷構(gòu)成的廊道，也包括完全人工的，如城市林蔭道，運(yùn)河廊道當(dāng)然也包括在內(nèi)。10 .根據(jù)功能，綠道主要可分為三類：生態(tài)綠道，休閑綠道和歷史遺產(chǎn)廊道。11 .綠道概念來源于 綠帶(G

19、reenbelt)和公園道(Parkway)。Green是指自然或半自然植被， Way指的是人類和其 他生物的通道。12 .綠道的重要意義在于強(qiáng)調(diào)水系廊道等線性景觀元素在生物保護(hù)減災(zāi)游憩和文化遺產(chǎn)保護(hù)等方面的價值。其基 本思想，如增加破碎化景觀的連接度保護(hù)環(huán)境敏感區(qū)和棲息地建立接近傳統(tǒng)與自然的連續(xù)游 憩網(wǎng)絡(luò)鼓勵非機(jī)動車出行保護(hù)自然及文化遺產(chǎn)等，都十分具有啟發(fā)意義。13 .綠道的發(fā)展三個階段(1) 林蔭道公園道及綠帶減輕并緩解城市發(fā)展帶來的不利影響，起到緩沖和隔離作用。(2) 游憩綠道 這是在機(jī)動車交通占據(jù)道路交通的背景下，為步行和騎車人設(shè)立的綠道。多沿河流小溪海岸運(yùn)河等。后來，廢棄鐵道也成為另

20、一種類型的綠道。之后，也出現(xiàn) 在煤氣管道供水供電管道等基礎(chǔ)設(shè)施兩側(cè)。(3) 多目標(biāo)綠道主要引進(jìn)土地與資源的重要概念，具有保護(hù)棲息地保護(hù)歷史文物和教育功能。14 .中國的綠道元素(1) 沿河流廊道形成的綠道(2) 沿道路交通發(fā)展的綠道(3) 在農(nóng)田防護(hù)林基礎(chǔ)上發(fā)展的綠道15 .綠道在城市生態(tài)系統(tǒng)中的作用(1)生態(tài)學(xué)功能對于生物流、物質(zhì)流和能量流具有重要的作用；具有棲息地的功能，如沿河岸的綠道，高地棲息地和水生棲息地等；其他功能如防風(fēng)抗洪、降低“熱島效應(yīng)”，保持土壤、防止水土流失、涵養(yǎng)水源，以及吸附塵埃等。(2)遺產(chǎn)保護(hù)功能 通過線性自然或人文景觀要素，將歷史景觀和文化遺產(chǎn)連接起來，實(shí)現(xiàn)遺 產(chǎn)及其

21、環(huán)境的整體保護(hù)，并與生態(tài)功能和游憩、教育、審美、啟智功能等相結(jié)合。(3)通勤功能 通過綠道把許多社區(qū)歷史遺址、居民區(qū)和商業(yè)區(qū)連接起來，而少噪聲和機(jī)動車 輛的干擾，為居民的日常工作和生活提供安全和便捷的綠色通道。16 .遺產(chǎn)廊道 (heritage corridors)是一個與綠色廊道相對應(yīng)的概念，是擁有特殊文化資源集合的線性景觀。通常帶有明顯的經(jīng)濟(jì)中心、蓬勃發(fā)展的旅游、老建筑的適應(yīng)性再利用、娛樂及環(huán)境改善2?！?7 .遺產(chǎn)廊道具有以下特點(diǎn)：(1)是線性景觀這決定了遺產(chǎn)廊道同遺產(chǎn)區(qū)域的區(qū)別。一處風(fēng)景名勝區(qū)或一座歷史文 化名城都可稱之為是一個遺產(chǎn)區(qū)域，但遺產(chǎn)廊道是一種線性的遺產(chǎn)區(qū)域。它對遺產(chǎn)的保護(hù)

22、采 用區(qū)域而非局部點(diǎn)的概念，內(nèi)部可以包括多種不同的遺產(chǎn)，是長達(dá)幾英里(1公里=0.6214英里)以上的線性區(qū)域。(2)尺度可大可小，但多為中尺度這點(diǎn)同綠色廊道很相似。它既可指某一城市中一條水系，也可大到跨幾個城市的一條水系的部分流域或某條道路或鐵路。(3)是一個綜合保護(hù)措施，自然、經(jīng)濟(jì)、歷史文化三者并舉這體現(xiàn)了遺產(chǎn)廊道同綠色廊道的區(qū)別。綠色廊道強(qiáng)調(diào)自然生態(tài)系統(tǒng)的重要性，它可以不具文化特性。遺產(chǎn)廊道將歷史 文化內(nèi)涵提到首位，同時強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)價值和自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡能力。14.遺產(chǎn)廊道的選擇標(biāo)準(zhǔn)遺產(chǎn)廊道的概念和特點(diǎn)決定了在選擇遺產(chǎn)廊道及其保護(hù)對象時，首先應(yīng)在線性景觀中進(jìn)行選擇。其次，應(yīng)遵循以下 4個標(biāo)

23、準(zhǔn)：(1)歷史重要性 歷史重要性指的是廊道內(nèi)應(yīng)具有塑造地方、州縣或國家歷史的事件和要 素。評價歷史重要性要了解當(dāng)?shù)鼐坝^的社會、宗教和民族重要性以及一地的居住模式或社會結(jié)構(gòu)是否影響著當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)或社會。指的是廊道內(nèi)的建筑具有形式、結(jié)構(gòu)、演化上的獨(dú)特性，或(2)建筑或工程上的重要性是特殊的工程運(yùn)用措施。要考慮哪些工人構(gòu)筑或建筑具有地方重要性，哪些建筑是社區(qū)所獨(dú)有 的，哪些是全國都普遍存在的形式。(3)自然對文化資源的重要性廊道內(nèi)的自然要素應(yīng)是人類居住形成的基礎(chǔ)，同時也影響整個廊道。評價廊道內(nèi)的自然重要性要了解以下幾點(diǎn)：當(dāng)?shù)刈匀痪坝^在生態(tài)、地理或水文學(xué)上 的重要性；所研究的區(qū)域是否具有完全、基本未被破壞的自然歷史；場地是否由于人類活動和 開發(fā)而受到改變；哪些自然要素是景觀的主體，決定著區(qū)域的獨(dú)特性。(4)經(jīng)濟(jì)重要性 指的是保護(hù)廊道是否能增加地方的稅收、旅游業(yè)和