2007年交通事故處理資格試題1

1、2022年度交通事故處理資格試題12022年度交通事故處理資格試題初級(jí)一、單項(xiàng)選擇題每題 1分,共20題,共20分1、【執(zhí)法裝備】交通事故處理過(guò)程中,一方面要采取舉措預(yù)防事故后果擴(kuò) 大,另一方面要切實(shí)保護(hù)好自身平安.?交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作標(biāo)準(zhǔn)? 要求上路執(zhí)勤執(zhí)法前應(yīng)當(dāng)明確執(zhí)勤執(zhí)法的任務(wù)、方法、要求和自身平安防 護(hù)舉措,檢查平安防護(hù)裝備.在高速公路上執(zhí)法,趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理交通事故, 應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備執(zhí)法裝備,按規(guī)定著裝.以下說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是：A、警燈、警報(bào)器外,喊話筒等擴(kuò)音設(shè)備也是警示器材；B、反光背心應(yīng)當(dāng)在白天和夜間都必須使用；C、有照明的路段,夜間也應(yīng)當(dāng)佩戴發(fā)光或者反光器具；D、巡邏車警燈,

2、應(yīng)當(dāng)在到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后開啟.2、【執(zhí)法概念】從根本上預(yù)防交通事故、到達(dá)交通平安的目的的有效方法 是三“ E科學(xué),即交通平安執(zhí)法Enforcement 、交通平安工程Engineering 和交通平安教育Education .重慶市原市委書記黃鎮(zhèn) 東在交通工作座談會(huì)上講：“我來(lái)了這兩年真正體會(huì)到了重慶的公交了,因 為重慶沒(méi)有自行車,開展公交比那個(gè)城市都好,自行車靠?jī)蓷l腿,節(jié)約能 源,但是在山城這樣一個(gè)地方的話,靠?jī)蓷l腿騎自行車是不可能的,除非 你步行.所以公交在我們城市中的作用和地位是不可替代的,這一條肯定. 但是我們的公交車呀不講規(guī)矩,搶道、占道比擬嚴(yán)重,對(duì)此要增強(qiáng)監(jiān)管. 特別是在市長(zhǎng)峰會(huì)期間,

3、可以搞一些交通管制,但這也不一定管得住,這 也必須靠城市文明來(lái)標(biāo)準(zhǔn).黃鎮(zhèn)東的講話涉及等方面.A、交通平安執(zhí)法、交通平安工程和交通平安教育.B、交通平安教育和交通平安工程C、交通平安執(zhí)法和交通平安教育.D、交通平安執(zhí)法和交通平安工程.3、【事故的范疇】交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身 傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件.包括五大形式要件：一、車輛要件,即交通事 故當(dāng)事方至少有一方是車輛,不涉及車輛的事件不能稱為交通事故.而交 通事故所涉及的車輛必須是在運(yùn)行中,只要機(jī)動(dòng)車存在交通當(dāng)中,無(wú)論是 動(dòng)態(tài)還是靜態(tài)的,如果造成了他其他相關(guān)交通參與人的危險(xiǎn),均可理解為 運(yùn)行.二、道路要件,是對(duì)交通事故發(fā)生

4、的空間要求.三、過(guò)錯(cuò)或者意外 要件,這一要件決定了當(dāng)事人是否應(yīng)當(dāng)承當(dāng)相應(yīng)的法律責(zé)任以及責(zé)任的大 小.四、損害后果要件,如果客觀上沒(méi)有損害后果出現(xiàn),該事件就不應(yīng)該 屬于交通事故.五、過(guò)失或者意外與損害后果之間的因果關(guān)系要件,交通 事故中即使有后果出現(xiàn),如果后果與當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)或者意外事件不構(gòu)成因果關(guān)系,該事件也不能認(rèn)為是交通事故.?交通事故處理程序規(guī)定?規(guī)定： 本規(guī)定適用于處理車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn) 損失的事故.以下實(shí)際案例中,屬于交通事故的范疇的是A、在某高速公路施工封閉區(qū)域,施工方的監(jiān)理駕車進(jìn)入施工區(qū)后倒車 時(shí)將一鐵架撞倒,兩名施工的工人從鐵架上摔下,一死一傷.B、某

5、客車經(jīng)過(guò)某路段時(shí),車上兩乘客要求駕駛員在該處停車,駕駛員 按要求停車,兩乘客下車后,前行 100米,在翻越高速公路邊網(wǎng)時(shí),不幸 滾下邊坡,一死一傷.C、某駕駛員在高速公路緊急車道內(nèi)修理大泵, 車上一乘客幫助遞工具, 結(jié)果汽車大泵內(nèi)彈璜忽然彈出,將乘客打傷.D、甲某為實(shí)施搶劫,在高速公路人行天橋上,向正經(jīng)過(guò)的一小車扔下 一塊巨石,導(dǎo)致小車上駕駛?cè)酥貍?4、【逃逸事故】交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后,交通事故當(dāng)事人為逃 避法律追究,駕駛車輛或遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為.發(fā)生逃逸案 件,應(yīng)當(dāng)立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查.線索較清楚的,應(yīng)當(dāng)布置堵截和追 緝,并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告.勘查肇事逃逸事故現(xiàn)場(chǎng)必須細(xì)

6、致、周密,判斷肇 事車輛類型逃逸方向?yàn)槎陆睾妥肪兲右蒈囕v提供線索.要求協(xié)查肇事逃逸 案件的部門,在協(xié)查通報(bào)或 通知中,應(yīng)當(dāng)提供案件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、 簡(jiǎn)要案情和后果,盡可能提供肇事車輛的號(hào)牌、車型、顏色、裝載、損壞 部位等特征.關(guān)于逃逸事故的責(zé)任認(rèn)定,正確的說(shuō)法是A、交通肇事逃逸是交通事故發(fā)生后的行為與交通事故的發(fā)生沒(méi)有因果 關(guān)系,故逃逸不影響事故認(rèn)定.B、交通肇事逃逸會(huì)導(dǎo)致事故認(rèn)定難度加大,甚至無(wú)法認(rèn)定,為了打擊 交通肇事逃逸行為,交通肇事逃逸案件一律推定逃逸者承當(dāng)全部責(zé)任.C、事故一方當(dāng)事人逃逸,事故的認(rèn)定結(jié)果是即使是意外事故,也由逃 逸者承當(dāng)全部責(zé)任.D、事故一方當(dāng)事人逃逸,可以查清案件

7、事實(shí)的,只能根據(jù)查清的案件 事實(shí)確定當(dāng)事人責(zé)任.5、【非道路事故】某高速公路局部路段開通,某日,未開通路段發(fā)生一起 摩托車與長(zhǎng)安車相撞的傷人事故.施工作業(yè)人員向執(zhí)法人員報(bào)警.正確的 處理方法是A、該事故不是道路交通事故,不屬于我隊(duì)管轄,請(qǐng)施工作業(yè)人員向派 出所報(bào)警；B、該事故不是道路交通事故,不屬于我隊(duì)管轄,但應(yīng)當(dāng)協(xié)助施工作業(yè) 人員向派出所報(bào)警；C、該事故不是道路交通事故,不屬于我隊(duì)管轄,但應(yīng)領(lǐng)先受理,搶救 傷員,勘查后移送有關(guān)單位處理.D、該事故不是道路交通事故,不屬于我隊(duì)管轄,但可以參照道路交通事故處理程序的規(guī)定辦理“6,【事故立案】對(duì)交通事故,應(yīng)當(dāng)處現(xiàn)場(chǎng)勘查之時(shí)起,24小時(shí)以內(nèi)辦理立 案

8、手續(xù),填寫“交通事故立案登記表,經(jīng)審批后予以立案.對(duì)不屬于交通 事故的,正確的處理方法是A.制作交通事故處理不受理通知書,送達(dá)當(dāng)事人；B.制作交通事故處理不立案通知書.送達(dá)當(dāng)事人；C.制作非交通事故處理受理通知書,送達(dá)當(dāng)事人；D.制作非交通事故處理立案通知書,送達(dá)當(dāng)事人；7.【簡(jiǎn)易程序的范圍】張某與王某發(fā)生擦刮交通事故,事故中無(wú)人受傷且車輛損失稍微,雙方向執(zhí)法人員報(bào)警.對(duì)該案件不能適用簡(jiǎn)易程序的原是A.當(dāng)事人雙方未就事故責(zé)任達(dá)成一致意見；B.王某駕駛平安機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛；C.張某持軍車駕駛證駕駛地方車輛；D.當(dāng)事人雙方未就事故賠償達(dá)成一致意見.8 .【簡(jiǎn)易程序的步驟】交通事故處理的簡(jiǎn)易

9、處理程序是為減少交通堵塞和 提升道路暢通率.關(guān)于簡(jiǎn)易程序的步驟,不正確的說(shuō)法是A.簡(jiǎn)易程序處理的交通事故,應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)制作事故認(rèn)定書；B.簡(jiǎn)易程序處理的交通事故,可不繪制現(xiàn)場(chǎng)圖；C.簡(jiǎn)易程序處理的交通事故,可以用事故認(rèn)定書替代工作記錄；D.簡(jiǎn)易程序處理的交通事故,應(yīng)領(lǐng)先責(zé)令當(dāng)事人撤除現(xiàn)場(chǎng),再認(rèn)定責(zé)任.9 .【停車視距】汽車駕駛?cè)嗽隈{車行駛過(guò)程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路前方有障礙物 時(shí),從開始剎車至到達(dá)障礙物前平安停車的最短距離,稱為：A.制動(dòng)距離;；B.制動(dòng)視距；C.停車視距；D.停車距離10 .【勘查筆錄】交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是指勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí),對(duì)勘查過(guò)程.勘驗(yàn)方法.勘查結(jié)果所做的文字記錄,是處理交通事

10、故的證據(jù)之一.處理交通事故應(yīng)當(dāng)根據(jù)?交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證勘驗(yàn)?等標(biāo)準(zhǔn),勘驗(yàn).采 集.提取痕跡.物證,并制作交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄.以下情況應(yīng)當(dāng)予以記錄的是A.執(zhí)法人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前,另一車稍微損傷已經(jīng)駛離現(xiàn)場(chǎng)；B.值班長(zhǎng)向大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo) 報(bào)告后,大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)向支隊(duì)值班室報(bào)告;C.傷員XX已經(jīng)送往某醫(yī)院搶救,于第二天死亡;D.大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)XX在現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程中到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),并親自指揮交通秩序;.【現(xiàn)場(chǎng)照相】交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查.應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)場(chǎng)方位照相.概覽照相.中央照相,細(xì)目照相以及視頻圖像采集等方式客觀,全面.清楚地反映交 通事故現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)信息,其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的記載相一致.概覽照相.中央照相.細(xì)目照相所反映的

11、內(nèi)容應(yīng)有關(guān)聯(lián).以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是A.拍攝交通事故現(xiàn)場(chǎng)中央部位或重要局部屬于痕跡勘瞼照相,應(yīng)當(dāng) 運(yùn)用中央照相、細(xì)目照相方式拍攝.B.拍攝交通事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)車輛、尸體.物體的位置、狀態(tài)等,屬于現(xiàn) 場(chǎng)環(huán)境照相,應(yīng)當(dāng)運(yùn)用方位照相.概覽照相方式拍攝.C.拍攝車輛與其他車輛.人員.物體的接觸部位,車內(nèi)死、傷者的分 布狀態(tài)位置,車輛檔位、方向盤.儀表盤等,屬于車輛檢驗(yàn)照相.應(yīng)當(dāng) 運(yùn)用中央照相和細(xì)目照相方式拍攝.D.對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)的肇事者,應(yīng)將其安置于可說(shuō)明與肇事相關(guān)的車輛.物體一側(cè)拍攝,屬于人體照相.應(yīng)當(dāng)運(yùn)用中央照相和細(xì)目照相的方式拍攝.12.【事故照片】交通事故現(xiàn)場(chǎng)照片是處理交通事故的重要證據(jù).交通事故 照片裝訂

12、成冊(cè)后歸入交通事故案卷.關(guān)于事故照片,不正確的說(shuō)法是 A.交通事故照片,一般應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)方位照片.概覽照片.中央照片. 痕跡勘驗(yàn)照片,車輛檢驗(yàn)照片.肇事人照片的順序編排,亦可根據(jù)需要按 照案卷材料分類編排；B.攝影時(shí)間：執(zhí)行拍攝時(shí)的年.月,日.時(shí).分.年份用四位阿拉伯?dāng)?shù)字,時(shí)間用24小時(shí)制填寫;C.照片標(biāo)示可使用手工標(biāo)示,手工標(biāo)示應(yīng)使用藍(lán).黑墨水或檔案專用 珠筆書寫,字跡端正清楚,可以使用計(jì)算機(jī)編排打??；D.交通事故的照相底片無(wú)需保存,數(shù)碼照相機(jī)拍攝的圖像文件存入計(jì)算機(jī),保存期限與該交通事故案卷一致.【接觸點(diǎn)】現(xiàn)場(chǎng)記錄圖是記載和固定事故現(xiàn)場(chǎng)客觀事實(shí)的證據(jù)材料,應(yīng) 全面.形象地表現(xiàn)交通事故現(xiàn)場(chǎng)客觀

13、情況,但一般案情簡(jiǎn)明的交通事故, 在能夠說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)客觀情況的前提下,可力求制圄簡(jiǎn)便.現(xiàn)場(chǎng)圖繪制完畢, 必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審核,檢查有基準(zhǔn)點(diǎn).基準(zhǔn)線及第一沖突接觸點(diǎn)；各 被測(cè)物體及痕跡有無(wú)遺漏；測(cè)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,有無(wú)矛盾.接觸部位是指 車輛碰撞時(shí)最先接觸的部位；接觸點(diǎn)是指車輛接觸時(shí)接觸部位在路面上的 投影.關(guān)于第一沖突接觸點(diǎn)錯(cuò)誤的說(shuō)法是A.圖形符號(hào)叮表示第一接觸點(diǎn)；B.第一接觸點(diǎn)的圖形符號(hào)須按比例繪制；C.必須標(biāo)明第一接觸點(diǎn)與事故車輛之間的關(guān)系數(shù)據(jù).D.找不到第一接觸點(diǎn)時(shí),可以不繪制.14.【圖形符號(hào)】道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖的各類圖形符號(hào),可以單獨(dú)使用或合并使用.繪制圖形符號(hào)時(shí)應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中圖形符號(hào)的各部

14、位近似比例繪 制,預(yù)防圖形符號(hào)失真.實(shí)際使用時(shí),將機(jī)動(dòng)車平面圖形中的兩側(cè)輪胎連 接作為車軸后,即為機(jī)動(dòng)車仰翻后的底面圖形.道路標(biāo)志標(biāo)線可按實(shí)際道 路情況繪制.道路以外情況,根據(jù)實(shí)際情況繪制,并用文字簡(jiǎn)要說(shuō)明.越-5-野小客車的圖形符號(hào)是A、B、C、D、15、【痕跡及現(xiàn)場(chǎng)圖】車輛輪胎相對(duì)于地面作滾動(dòng)、滑移等運(yùn)動(dòng)時(shí),留在地面上的印跡有滾印、壓印、拖印、側(cè)滑印、挫劃印.某日 12時(shí),高速公路 發(fā)生小轎車撞擊行人事故,該車駕駛員在事故勘查完畢在現(xiàn)場(chǎng)圖上簽字時(shí), 指出他所駕駛的車輛裝備了制動(dòng)防抱死裝置ABS車輛制動(dòng),他采取了制動(dòng) 舉措.以下動(dòng)態(tài)痕跡符號(hào)中,表示該車制動(dòng)痕跡的圖形符號(hào)正確的選項(xiàng)是A、 B、

15、C D、16、【痕跡物證勘驗(yàn)】交通事故痕跡物證是指交通事故現(xiàn)場(chǎng)或從交通事故現(xiàn) 場(chǎng)帶走能證實(shí)交通事故真實(shí)情況的物品、物質(zhì)和痕跡.交通事故痕跡物證 主要包括在事故車輛、人體、現(xiàn)場(chǎng)遺留的固定物、附著物、散落物或各種 痕跡.勘驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)各類交通事故的特點(diǎn),仔細(xì)觀察交通事故痕跡和物 證的形態(tài)及特征,勘驗(yàn)交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡、物證.關(guān)于痕跡物證勘驗(yàn),下 列說(shuō)法中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是A、在有電子監(jiān)控設(shè)備的路段,應(yīng)及時(shí)提取監(jiān)控設(shè)備所記錄的車輛信息;B、痕跡物證采用照相、攝像、繪圖和筆錄等方法固定,但勘驗(yàn)中應(yīng)首 先使用照相法固定和提取有價(jià)值的痕跡和物證；C、測(cè)量并記錄交通事故現(xiàn)場(chǎng)路面轉(zhuǎn)彎半徑,不屬于現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證勘驗(yàn) 范圍

16、,可以在事后或事前測(cè)量出來(lái)；D、瀝青路面上的痕跡被塵土、散落物覆蓋時(shí),在不阻礙其他工程勘驗(yàn) 的前提下,可照相后去除覆蓋物再勘驗(yàn).17、【檢驗(yàn)鑒定】交通事故立案之后 ,辦案人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)案情需要,對(duì)交 通事故當(dāng)事人的生理狀況、精神狀況、傷殘程度、人體損傷程度、尸體、 未知名尸體人身識(shí)別、財(cái)產(chǎn)損失、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn) 場(chǎng)的道路狀況等進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的,及時(shí)委托具備資格的機(jī)構(gòu)進(jìn)行.關(guān)于 檢驗(yàn)鑒定,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是A、檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成；需要延期的,經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī) 關(guān)交通治理部門批準(zhǔn)可以延長(zhǎng)二十日.B、進(jìn)行重新檢驗(yàn)、鑒定的人員和機(jī)構(gòu),其技術(shù)職稱、級(jí)別應(yīng)當(dāng)?shù)韧?者高于第一次

17、檢驗(yàn)、鑒定的專業(yè)技術(shù)人員、有資格的鑒定機(jī)構(gòu)；C、重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估以一次為限；結(jié)論以重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估結(jié)論為準(zhǔn)；D、事故處理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估結(jié)論進(jìn)行審查,對(duì)符合規(guī)定 的可以作為證據(jù)使用；對(duì)不符合規(guī)定的,應(yīng)當(dāng)要求重新檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估, 或者不予采信18、【協(xié)商后報(bào)警】2022年5月1日,胡某駕車被劉某在某高速公路上追 尾撞擊,發(fā)生交通事故,經(jīng)雙方協(xié)商后隨即撤離現(xiàn)場(chǎng).8月7日,胡某向管轄該路段的執(zhí)法大隊(duì)報(bào)案并提供了當(dāng)日一同從某收費(fèi)站駛出的錄像1份.對(duì)此,正確的處理是A、根據(jù)劉某的陳述案情,制作事故認(rèn)定書；B、根據(jù)劉某的陳述案情,制作事故證實(shí)；C、制作?交通事故處理不受理通知書?,不予

18、受理；D、制作?交通事故處理不立案通知書?,不予立案；19、【事故復(fù)查】?道路交通平安法?規(guī)定,公安機(jī)關(guān)交通治理部門應(yīng)當(dāng)根 據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論,及時(shí)制 作交通事故認(rèn)定書,作為處理交通事故的證據(jù).全國(guó)人大法工委的意見認(rèn) 為交通事故責(zé)任認(rèn)定不屬于具體行政行為,不能提起行政訴訟.為保證當(dāng) 事人的救濟(jì)權(quán)利?重慶市道路交通平安條例?規(guī)定：當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn) 定書有異議的,可以向上級(jí)部門申請(qǐng)復(fù)查一次.某甲于2022年2月15日 發(fā)生交通事故,執(zhí)法大隊(duì)于2月24日作出事故認(rèn)定,經(jīng) 通知后,某甲 于2月26日領(lǐng)取交通事故認(rèn)定書,經(jīng)朋友指點(diǎn),某甲認(rèn)為事故認(rèn)定有錯(cuò)誤, 他提出

19、復(fù)查申請(qǐng)的最后日期正確的說(shuō)法是A、事故認(rèn)定作出后的六十日內(nèi)B、事故認(rèn)定作出后的六十個(gè)工作日內(nèi)C、收到事故認(rèn)定書后的六十日內(nèi)D、收到事故認(rèn)定書后的六十日個(gè)工作日內(nèi)20、【強(qiáng)制舉措】一機(jī)動(dòng)車撞擊護(hù)欄后發(fā)生側(cè)翻交通事故致乘車人某甲受傷, 執(zhí)法人員當(dāng)場(chǎng)扣留了事故車輛.因認(rèn)為不需要對(duì)事故車輛進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定, 就將事故車輛還給了當(dāng)事人.受傷人員到執(zhí)法大隊(duì)投訴執(zhí)法人員非法放車. 以下情況中,執(zhí)法人員的行為不正確的選項(xiàng)是.A、沒(méi)有對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定就放車；B、沒(méi)有對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)定就放車；C、在受傷人員沒(méi)有得到賠償時(shí)就放車；D、在沒(méi)有收取路產(chǎn)賠償保證金時(shí)就放車.二、多項(xiàng)選擇題每題2分,共10題,共20分1、【勤務(wù)重

20、點(diǎn)】為使治理超限超載工作的實(shí)效性更大,我隊(duì)治超工作的重 點(diǎn)是根據(jù)等方面來(lái)確定的.A、超限超載車輛狀況C、危害后果B、違法行為D、以上都是2、【?；肥鹿逝e措】?交通事故處理工作標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定：遇有運(yùn)載易燃、易 爆、劇毒、易腐蝕、放射性等危險(xiǎn)物品的車輛發(fā)生交通事故,應(yīng)當(dāng)根據(jù)有 關(guān)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定,啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的響應(yīng)機(jī)制.現(xiàn)一車運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的 車輛在高速公路上發(fā)生交通事故,正確的舉措是：A、現(xiàn)場(chǎng)施救工作由消防部門開展,高速公路執(zhí)法機(jī)構(gòu)只是協(xié)助單位；B、劃定隔離區(qū),封閉道路、疏散過(guò)往車輛、人員,禁止無(wú)關(guān)人員、車 輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)C、及時(shí)向駕駛?cè)?、押運(yùn)人員及其他有關(guān)人員了解運(yùn)載物品的情況和可 能造成的危害程度,

21、隨時(shí)向上級(jí)報(bào)告.D、劃定警戒區(qū)域后,應(yīng)當(dāng)立即可勘查現(xiàn)場(chǎng),調(diào)查取證,預(yù)防證據(jù)滅失. 3、【堵塞疏導(dǎo)】交通事故發(fā)生后,極易引發(fā)交通堵塞時(shí),甚至引起交通中 斷.應(yīng)對(duì)交通堵塞的正確方法是A、交通堵塞時(shí),以指揮疏導(dǎo)交通和糾正交通違法行為為主,一般不處 罰交通違法行為；B、發(fā)現(xiàn)高速公路交通中斷或者堵塞的,應(yīng)當(dāng)在距現(xiàn)場(chǎng)最近的出口提前 實(shí)施分流；C、造成單向長(zhǎng)時(shí)間堵塞且分流有困難的,應(yīng)當(dāng)在對(duì)向道路實(shí)施借道通 行分流管制舉措；D、堵塞后分流、借道分流都有困難的,可以放任車輛掉頭逆行.4、【行駛記錄儀】?交通事故痕跡物證勘驗(yàn)?GA41-2022 規(guī)定,交通事 故痕跡物證進(jìn)行勘驗(yàn)、尚不能滿足事故認(rèn)定需要的,應(yīng)當(dāng)提取

22、有價(jià)值的痕 跡、物證,送交專業(yè)技術(shù)人員或具備資格檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定.其中,事故車輛行駛速度的技術(shù)鑒定要求：對(duì)裝有汽車行駛記錄儀的事故 車輛可從汽車行駛記錄儀直接提取有關(guān)數(shù)據(jù)；對(duì)于發(fā)生碰撞事故后平安氣 囊翻開的車輛可從平安氣囊記錄模塊中提取數(shù)據(jù).根據(jù)?重慶市道路交通 平安條例?規(guī)定,上道路行駛的汽車應(yīng)當(dāng)安裝、使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行駛 記錄儀的車輛除重型載貨汽車、半掛牽引車外,還應(yīng)當(dāng)有： A、公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車B、政府機(jī)關(guān)的公務(wù)用車C、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛D、城市公共汽車5、【?；肥鹿逝袆e】2022年8月18日3時(shí)30分許,在內(nèi)環(huán)高速茶園 匝道發(fā)生一起運(yùn)輸液氨的罐車川 E17645追尾運(yùn)渣車的交

23、通事故,造成匝 道封閉.到18日17時(shí)30分才撤除現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)交通.支隊(duì)勤務(wù)通知要求凡 ?；奋囕v發(fā)生事故的,現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員不得擅自處置,做好交通限制工作 并及時(shí)將事故情況報(bào)告大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)；大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),履行 好現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)、信息報(bào)告報(bào)消防、支隊(duì)值班室、交廣臺(tái)、當(dāng)?shù)卣?責(zé)任并協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行處置.對(duì)事故車輛是否為?；奋囕v的判定標(biāo)準(zhǔn)正確的有：A、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛車身前后及兩側(cè)應(yīng)當(dāng)噴涂或者懸掛醒目的危險(xiǎn)品警 告標(biāo)志；B、事故車輛周圍散發(fā)著刺鼻氣味的,可能是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛；C、事故車輛為罐式專用車輛的,可能是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛；D、事故車輛周圍的植物大面積烘烤枯萎.6、【勘查筆錄】下面一些文字選

24、自一些?交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄?中的內(nèi) 容,其中表述不標(biāo)準(zhǔn)的有A、交通事故天氣情況：小雨；B、甲車輪胎花紋寬度為35公分.C、乙車前面不遠(yuǎn)處,有一錐形反光標(biāo)志.D、丙車箱內(nèi)有強(qiáng)烈的酒精揮發(fā)氣味,同時(shí)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)破損的酒瓶,駕駛 員可能有飲酒駕駛的嫌疑.7、【現(xiàn)場(chǎng)指揮】交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置過(guò)程中,執(zhí)法人員的責(zé)任有A、指揮事故車輛駕駛?cè)?、乘客等在平安地帶等候；B、指揮現(xiàn)場(chǎng)勘查車、指揮車等車輛依次停放于警戒線內(nèi)的來(lái)車方向；C、確定交通事故當(dāng)事人、限制肇事人、查找證人；責(zé)令肇事人不得離 開現(xiàn)場(chǎng)或與無(wú)關(guān)人員談?wù)摻煌ㄊ鹿实那闆r；D、引導(dǎo)急救車、消防車停放的位置,并告知急救車、消防車開啟警燈. 8、【證據(jù)規(guī)那么】最高

25、人民法院?關(guān)于行政訴訟證據(jù)假設(shè)干問(wèn)題的規(guī)定? ,對(duì)證 據(jù)的對(duì)質(zhì)識(shí)別和核實(shí)作出了規(guī)定,根據(jù)證據(jù)規(guī)那么：以下證據(jù)中那些不能單 獨(dú)作為定案依據(jù)：A、未成年人所作的與其年齡和智力狀況不相適應(yīng)的證言；B、與一方當(dāng)事人有親屬關(guān)系或者其他密切關(guān)系的證人所作的對(duì)該當(dāng)事 人有利的證言,或者與一方當(dāng)事人有不利關(guān)系的證人所作的對(duì)該當(dāng)事人不 利的證言；C、在交通事故中駕駛?cè)笋{駛證喪失,只能提供復(fù)印件；D、交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖經(jīng)改動(dòng)后,對(duì)方當(dāng)事人都不予認(rèn)可.9、【現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查】交通警察調(diào)查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)當(dāng)全面、及時(shí)地收集有關(guān)證據(jù).現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查內(nèi)容包括：A、交通事故當(dāng)事人的根本情況；B、車輛平安技術(shù)狀況及裝載情況；C、交通事故的根

26、本領(lǐng)實(shí)；D、當(dāng)事人的道路交通平安違法行為及導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)或者意外情 況；E、與交通事故有關(guān)的道路情況；10、【現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)】交通事故現(xiàn)場(chǎng)是發(fā)生交通事故和存在與速效事故有關(guān)痕跡 物證的場(chǎng)所,即是發(fā)生交通事故的車輛、人、畜及事故有關(guān)痕跡、物證所處的空間.它的客觀存在,是判定事故發(fā)生過(guò)程的依據(jù)對(duì)分析事故原因, 認(rèn)定事故責(zé)任,正確處理事故.具有十分重要意義.原始現(xiàn)場(chǎng)是批沒(méi)有受 到任何改變和破壞的交通事故現(xiàn)場(chǎng).車輛、人、畜及一切與事故有關(guān)的痕 跡、物證均保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)可以為分析事故發(fā)生的原因、認(rèn)定 交通事故責(zé)任提供客觀依據(jù)；變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)由于某種人為或自然的原因,使現(xiàn) 場(chǎng)的原始狀態(tài)有了局部改變的交通

27、事故現(xiàn)場(chǎng).在勘查時(shí)所見到的現(xiàn)場(chǎng),多 為變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng).為使交通事故現(xiàn)場(chǎng)保持原始狀態(tài),正確的做法有A、接報(bào)警人員直接通知當(dāng)事人自覺(jué)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng),等候事故處理人員；B、搶救傷員需要變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的,使用照相機(jī)拍攝方法,確定傷員的位置;C、因搶救傷員需要,移動(dòng)車輛或其他物品時(shí),做出標(biāo)記,標(biāo)明原始位 置；D、因天上下雨,用席子將現(xiàn)場(chǎng)的尸體遮蓋起來(lái)；三、不定項(xiàng)選擇題每題2分,共15題,共30分1、【事故責(zé)任】選擇步行還是駕駛或乘坐車輛,是每一位交通參與者的基 本權(quán)利.中選擇了一項(xiàng)對(duì)他人及環(huán)境具有危險(xiǎn)性的行為時(shí),行為人就必須 履行起盡可能采取一切有效舉措預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生的義務(wù),并且在危險(xiǎn)發(fā)生和 造成損害后果后,依法承當(dāng)相應(yīng)的

28、法律處分和補(bǔ)救責(zé)任.法律對(duì)不同交通 參與者的要求并不相同,其中要求駕駛員承當(dāng)比乘車人、行人和非機(jī)動(dòng)車 駕駛?cè)烁鼑?yán)格的責(zé)任,是基于.A、汽車是一種具有高度危險(xiǎn)的交通工具,作為汽車的主要享有者一一 駕駛員必須承當(dāng)其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn).B、交通事故的損害后果也多集中于乘車人、行人和非機(jī)動(dòng)車一方.C、法律必須賦予汽車駕駛員更嚴(yán)格的責(zé)任,以促使其提升平安意識(shí)、 謹(jǐn)慎駕駛、努力減少危險(xiǎn)和預(yù)防事故發(fā)生.D、法律要求乘車人、行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通平安行為規(guī) 范的目的并不主要在于降低其行為的危害性,而是為了使其自身免遭交通 危臉的威脅和事故的損害.2、【燈光裝置】據(jù)新華社電,由于汽車剎車和尾燈存在缺陷,美國(guó)通用

29、汽 車公司宣布將召回該公司近30萬(wàn)輛“土星 L系列轎車和小貨車.香港在 八十年代就已經(jīng)規(guī)定貨車后部左右兩側(cè)均必須貼上反光膜.高速公路事故 資料說(shuō)明,從深夜到黎明,是夜間行車事故發(fā)生率的頂峰時(shí)間帶,且這期 間發(fā)生的交通事故多數(shù)是重特大交通事故.根據(jù)上述材料,以下判斷正確 的是.A、如果前方汽車尾燈存在缺陷,前方駕駛員目測(cè)不準(zhǔn),待覺(jué)察跟得過(guò) 于靠近時(shí)已為時(shí)太遲,結(jié)果發(fā)生追尾相撞車禍.B、大型貨車或小客車亮著尾燈?？坑诼芳?前方駛來(lái)的車輛會(huì)以汽車-10 - 尾燈為目標(biāo)高速追超而相撞.C、上述缺陷有可能導(dǎo)致其他汽車駕駛者難以發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的土星汽車 正在剎車,從而造成追尾事故.D、反光膜能在晚上被后面的

30、車輛清楚看清它的車位.3、【車輛檢驗(yàn)】?重慶市道路交通平安條例?規(guī)定： 公安機(jī)關(guān)交通治理部門 核發(fā)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的技術(shù)參數(shù)和車輛類型、廠牌 型號(hào)、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)車架號(hào)等主要特征進(jìn)行確 認(rèn),與全國(guó)被盜搶機(jī)動(dòng)車信息系統(tǒng)比對(duì),核查機(jī)動(dòng)車的道路交通平安違法 記錄和交通事故處理情況.高速公路行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)可以對(duì)以下哪些情況轉(zhuǎn) 遞至機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通治理部門,不予核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志. A、機(jī)動(dòng)車涉及道路交通平安違法行為未接受處理的；B、機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,駕駛?cè)颂右莸?；C、機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征被擅自改變；D、機(jī)動(dòng)車涉及交通事故,駕駛?cè)司懿唤邮苷{(diào)查、處

31、理的；4、【行人賠償】機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故,行人受重傷,行人承當(dāng)事故主要責(zé)任.關(guān)于賠償,正確的說(shuō)法有A、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償,全部歸行人所有B、機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由行人分擔(dān)C、機(jī)動(dòng)車一方承當(dāng)百分之四十至百分之五十的賠償責(zé)任D、機(jī)動(dòng)車一方承當(dāng)百分之百的賠償責(zé)任.5、【證據(jù)運(yùn)用】辦案經(jīng)驗(yàn)豐富的執(zhí)法人員往往可以根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)所勘查到 的一些根本領(lǐng)實(shí),推定出一些與交通事故相關(guān)的結(jié)論,下面交通事故勘查 中發(fā)現(xiàn)一些現(xiàn)場(chǎng)與由此得出的推論正確的有A、在交通事故現(xiàn)場(chǎng)提取的右前大燈燈絲已經(jīng)變黑,這說(shuō)明發(fā)生交通事故時(shí)汽車右前大燈是亮的；B、汽車的輪胎氣壓過(guò)低或汽車嚴(yán)重超載時(shí),輪胎胎面向里彎曲,即產(chǎn)

32、生所謂的橋式效應(yīng)；C、車輛在行駛時(shí),由于輪胎滾動(dòng)對(duì)路面的作用,常使輪胎側(cè)面的塵土、 細(xì)紗等物質(zhì)形成扇形,扇形展開面是車輛行駛的前方 ；D、壓印的特征是在路面上留下清楚的花紋, 花紋沿著汽車前進(jìn)的方向 有所延長(zhǎng).6、【道路】在我市的高速公路上,因地理?xiàng)l件原因有較多的隧道,長(zhǎng)隧道 的長(zhǎng)度可以為3000M >L>1000M.隧道設(shè)計(jì)應(yīng)擬定發(fā)生交通或火災(zāi)事故 的應(yīng)急處理預(yù)案.,高速公路和一級(jí)公路的隧道其長(zhǎng)度大于 100m 時(shí)應(yīng)設(shè) 置照明設(shè)施.特長(zhǎng)隧道和高速公路一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施外, 還應(yīng)當(dāng)必須配置的設(shè)施有A、報(bào)警設(shè)施B、警報(bào)設(shè)施C、消防設(shè)施、D、救助設(shè)施-ii -7、【調(diào)查重點(diǎn)

33、】對(duì)夜間轎車追尾貨車的事故的調(diào)查重點(diǎn)是：A.轎車、貨車的速度B.轎車貨車的燈光C.貨車的尾氣D.轎車駕駛?cè)说纳頎顟B(tài)8、【調(diào)查方法】“路試是交通事故處理部門經(jīng)常采用的一種實(shí)驗(yàn)的方法,是獲取證據(jù)的一種重要手段,實(shí)驗(yàn)可以審查交通事故中的事件是否成立,可以審查證據(jù)是否真實(shí)可靠,還可以驗(yàn)證有關(guān)案件或事件的一些推斷是否合符實(shí)際.我們?cè)趶氖侣吩嚨葘?shí)驗(yàn)時(shí),必須遵守的原那么有A、遵守程序,實(shí)驗(yàn)時(shí)必須與調(diào)查機(jī)關(guān)及事件無(wú)關(guān)聯(lián)的見證人一般為2人B、實(shí)驗(yàn)必須遵守自愿的原那么,如當(dāng)事人不愿意參加,調(diào)查機(jī)關(guān)可以安排與 其條件相似,沒(méi)有厲害關(guān)系的人員作為替代人參加.C、實(shí)驗(yàn)中條件近似或相似規(guī)那么,在實(shí)驗(yàn)時(shí)不可能相關(guān)條件一模

34、一樣,只可 能近似或者相似,但要求根本相同,包括時(shí)間、光照環(huán)境條件,地點(diǎn)環(huán)境 條件,工具等一樣.D、反復(fù)驗(yàn)證規(guī)那么,為料預(yù)防出現(xiàn)客觀條件的以及認(rèn)為的誤差等, 應(yīng)在同等 條件下反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn).9、【事故案卷】?道路交通事故案卷文書?GA40-2022 規(guī)定,適用一般 程序處理的交通事故檔案分正卷和副卷,法院、人民檢察院審理、審查交 通事故案件,需要調(diào)用案件材料的,公安機(jī)關(guān)交通治理部門應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的 時(shí)間將交通事故正卷正本移交給人民法院或者人民檢察院.復(fù)制交通事故 正卷副本與交通事故副卷一并存檔.以下不屬于交通事故檔案正卷的內(nèi)容ABC A、執(zhí)法人員甲處理交通事故的工作記錄；B、交通事故處理審批表；C、

35、關(guān)于向上級(jí)機(jī)關(guān)申請(qǐng)延長(zhǎng)下達(dá)交通事故責(zé)任認(rèn)定書的時(shí)間的請(qǐng)示；D、交通事故調(diào)解材料.10、【事故中止】某路段發(fā)生一起單車側(cè)翻交通事故：駕駛員某甲被拋出車 外死亡；同車乘車人某乙被卡在座位上,腿部受傷；車輛翻覆過(guò)程中,車 載物品將路外行人某丙腦部擊中.經(jīng)搶救,某乙昏迷3天后蘇醒；某丙一直昏迷未醒,醫(yī)院認(rèn)為如 3個(gè)月不能蘇醒,將成為植物人.對(duì)此案件的事 故調(diào)查報(bào)告,以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是.A、因本次交通事故當(dāng)事人處于搶救狀態(tài)無(wú)法取證,應(yīng)當(dāng)經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),中止交通事故認(rèn)定；B、本次事故現(xiàn)有證據(jù)足以證實(shí)交通事故事實(shí),可以提交“交通事故調(diào) 查報(bào)告書,認(rèn)定事故責(zé)任；C、本次事故應(yīng)當(dāng)中止事故認(rèn)定,等待醫(yī)療結(jié)果：如果

36、某丙蘇醒,中止 認(rèn)定的原因消失后,調(diào)查后及時(shí)作出事故認(rèn)定；提交“交通事故調(diào)查報(bào)告 書；如果某丙成為植物人,按對(duì)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的情況辦理；-12 -D、本次事故應(yīng)當(dāng)中止事故認(rèn)定,在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書 面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書,載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、 受害人情況及調(diào)查得到的事實(shí),有證據(jù)證實(shí)受害人有過(guò)錯(cuò)的,確定受害人 的責(zé)任；無(wú)證據(jù)證實(shí)受害人有過(guò)錯(cuò)的,確定受害人無(wú)責(zé)任.并送達(dá)交通事 故損害賠償當(dāng)事人.11、【事故處分】“1.21 某甲公司客運(yùn)車輛超員發(fā)生死亡 3人含駕駛員 的特大交通事故,“4.27某甲公司貨運(yùn)車輛超載發(fā)生死亡 3人的特大交 通事故.為強(qiáng)化企業(yè)平安責(zé)

37、任主體,對(duì)某甲公司的處分行為合法的有 A、對(duì)客車超員行為不予以處分,撤消線路牌、運(yùn)營(yíng)證；B、對(duì)貨車超載違法行為予以處分,撤消駕駛員從業(yè)資格證；C、直接處分運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)人5000元罰款；D、責(zé)令某甲公司消除平安隱患,未消除平安隱患的機(jī)動(dòng)車輛,禁止上 道.12、【車輛制動(dòng)性能】下面是關(guān)于汽車制動(dòng)性的一些根本常識(shí),說(shuō)法正確的 有A、汽車制動(dòng)距離是指駕駛員從踩下制動(dòng)踏板到最后車輛停下來(lái)的距 離.B、跑偏是指制動(dòng)時(shí)左右兩側(cè)車輪尤其是前軸摩擦力矩不等,造成自 行向左、向右跑偏的危險(xiǎn)現(xiàn)象.C、側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)前軸或后軸兩軸發(fā)生橫向滑移的現(xiàn)象.D、前后軸在制動(dòng)過(guò)程中抱死的次序是影響后軸側(cè)滑的主要因素.假設(shè)后軸比前軸先抱死,那么發(fā)生后軸側(cè)滑,假設(shè)前后軸同時(shí)抱死或前軸先抱死而后 軸始終不抱死,可預(yù)防后軸側(cè)滑.13、【駕駛?cè)恕?/p>