ZPW-2000A軌道電路的調(diào)試資料

1、精品文檔ZPW-2000剛道電路的調(diào)試介紹ZPW-2000A軌道電路在滬杭電氣化鐵路的應(yīng)用,包括工作原理、試驗(yàn)調(diào)試和故障處理1工作原理ZPW-2000Aa無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞室內(nèi)主要設(shè)備發(fā)送器、接收器、衰耗器、電纜模擬網(wǎng) 絡(luò)盤、機(jī)柜.室外主要有匹配變壓器、調(diào)諧單元、空心線圈、機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈、補(bǔ)償電 容、防雷單元等,通過(guò)載頻信號(hào)8信息和18信息傳輸原理,傳送機(jī)車信號(hào)和檢查軌道的電氣一電氣絕緣節(jié)和機(jī)械 -電氣絕緣節(jié).調(diào)諧單元空心線圈O1JGO2JG接收器發(fā)送器接收器衰耗器電纜模擬網(wǎng)絡(luò)匹配變壓器調(diào)諧單元電纜模擬 網(wǎng)絡(luò)匹配 變壓器調(diào)諧單元室外內(nèi) 衰耗器室_jr_-小軌道匚圖1:系統(tǒng)原理框圖圖1為ZP

2、W-2000A型無(wú)絕緣軌道電路的工作原理框圖,以一個(gè)區(qū)段ADG為例,正常工作時(shí),ADGt送器向鋼軌發(fā)送載頻 1700-1、頻偏土 11HZ低頻為隨列車運(yùn)行和軌道空閑情況 而不同的移頻信號(hào). 移頻信號(hào)一局部沿著 ADGfe軌迎著列車運(yùn)行方向, 向接收端傳遞,到接 收端經(jīng)匹配變壓器一防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)一衰耗盤一接收器,形成主軌道檢查條件.該條件可以從衰耗盤的“軌出塞孔中測(cè)出,該數(shù)值從鋼軌中直接送來(lái),與受電端電壓一致,需要大 于240mv.同時(shí)移頻信號(hào)又向列車運(yùn)行前方的調(diào)諧區(qū)小軌道發(fā)送移頻信號(hào),在調(diào)諧區(qū)形成小 軌道的檢查條件,經(jīng)下一個(gè)區(qū)段接收端的接收端經(jīng)匹配變壓器一防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)一衰耗盤 一接收器,

3、這一條件可以從這個(gè)區(qū)段衰耗盤“軌出2測(cè)出.這樣ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路繼電器勵(lì)磁條件必須有 2個(gè),一個(gè)是主軌檢查條件, 另一個(gè)是小軌道檢查條件,前一個(gè)是本軌道衰耗盤測(cè)得,后一個(gè)是從本軌道列車運(yùn)行前方所屬區(qū)段衰耗盤測(cè)得.2 ZPW-2000A軌道電路封鎖開(kāi)通前試驗(yàn)調(diào)試2.1 試驗(yàn)及調(diào)試流程如下圖：精品文檔精品文檔圖2自閉試驗(yàn)及調(diào)試流程圖2.2 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作：2.2.1 導(dǎo)通網(wǎng)絡(luò)接口柜,組合架、區(qū)間柜內(nèi)部配線.2.2.2 導(dǎo)通室內(nèi)各架柜間的配線,特別注意組合架至區(qū)間柜編碼條件線,預(yù)防點(diǎn)燈220v電源引入?yún)^(qū)間柜燒損設(shè)備.2.2.3 處理好各種混線、接地等故障.2.2.4 檢查送至機(jī)柜的2

4、4v電源極性是否正確,按機(jī)柜布置圖將發(fā)送器、接收器安裝在對(duì)應(yīng) 位置,并用鑰匙鎖緊.2.3 軌道電路調(diào)整內(nèi)容：2.3.1 對(duì)照線路圖編制各個(gè)“閉塞分區(qū)情況匯總表 .例如見(jiàn)表1 ,按軌道電路調(diào)整表載 頻頻率1700、2000、2300、2600hz4種,有4張表格將模擬電纜補(bǔ)償長(zhǎng)度、發(fā)送電平、接 收電平等填入表內(nèi).表1閉塞分區(qū)情況匯總表精品文檔精品文檔軌道名稱頻率軌道電路長(zhǎng)度送端實(shí)際電纜長(zhǎng)度受端實(shí)際電纜長(zhǎng)度送炳模擬電纜補(bǔ)償長(zhǎng)度受端模擬電纜補(bǔ)償長(zhǎng)度補(bǔ)償電容發(fā)送電平接收電平容量個(gè)數(shù)AG1700-11250m1500m2570m8.5km7.0km46uf13個(gè)360BG.2.3.2 根據(jù)表1中“實(shí)際電

5、纜補(bǔ)償長(zhǎng)度編制每個(gè)軌道區(qū)段的“送、受端模擬電纜補(bǔ) 償長(zhǎng)度端子連接配線表,供調(diào)整焊接和核對(duì)檢查用.2.3.3 根據(jù)表1中查出的“接收電平編制每個(gè)軌道區(qū)段“接收器主軌道電平調(diào)整端 子連接配線表,供調(diào)整連接和核對(duì)檢查用.2.3.4 發(fā)送電平.根據(jù)“閉塞分區(qū)情況匯總表查出的各軌道電路的實(shí)際電平將封線 在發(fā)送器背后走線槽孔的對(duì)應(yīng)位置上穿好,然后再將發(fā)送器輸出電平級(jí)都調(diào)整為9電平(38v)或10電平(33v)作為模擬試驗(yàn)時(shí)用.2.3.5 接收電平.按“閉塞分區(qū)情況匯總表查出的接收電平等級(jí)按“接收器主軌道 電平調(diào)整表在衰耗盤端子上進(jìn)行調(diào)整,開(kāi)通時(shí)不用再調(diào)整.2.3.6 模擬電纜補(bǔ)償長(zhǎng)度.根據(jù)電纜補(bǔ)償長(zhǎng)度調(diào)表

6、在電纜網(wǎng)絡(luò)模擬盤端子上進(jìn)行調(diào)整.2.4 模擬試驗(yàn)：ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路室內(nèi)設(shè)備安裝、配線完成后應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行模擬試驗(yàn),模擬試 驗(yàn)應(yīng)根據(jù)先局部、后系統(tǒng)的程序進(jìn)行.模擬試驗(yàn)應(yīng)完全地模擬電路的狀態(tài)進(jìn)行.滬杭電氣化工程施工中主軌道的FS與JS之間在分線盤串接 1kQ/2W電阻做為負(fù)載,小軌道也連接1kQ/2W電阻做為負(fù)載,電纜根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度補(bǔ)償?shù)?0km焊接調(diào)整.優(yōu)點(diǎn)是電纜模擬網(wǎng)絡(luò)做到一次調(diào)整,減少了工作量,缺點(diǎn)是調(diào)整小軌道時(shí)各個(gè)區(qū)段互相干擾.解決的主要方法是關(guān)掉互相干擾的區(qū)段.圖3模擬軌道電路原理圖3故障處理精品文檔精品文檔3.1 施工調(diào)試中調(diào)諧單元與空心線圈未連接時(shí),匹配變壓器間的電壓小于

7、 500mv主要的故障有：變壓器電纜配線錯(cuò)誤.匹配變壓器與調(diào)諧單元連線錯(cuò)誤.匹配變壓器或調(diào)諧單元故障.發(fā)送器與調(diào)諧單元的載頻不對(duì)應(yīng).3.2 調(diào)諧單元與空心線圈未連接時(shí),匹配變壓器間的電壓大于500mv,連接后,電壓無(wú)變化,主要的故障有：調(diào)諧單元故障.空心線圈故障.實(shí)驗(yàn)線沒(méi)連通.3.3 系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)過(guò)導(dǎo)通后,開(kāi)通試驗(yàn)故障的判斷與處理,在滬杭線電氣化工程施工中, 主要出現(xiàn)以下幾個(gè)方面的故障：室外送受電端設(shè)備連接不良,室內(nèi)衰耗器“軌入無(wú)信號(hào).補(bǔ)償電容斷線,室內(nèi)衰耗器“軌入信號(hào)偏低.補(bǔ)償電容連接不良, 接收器工作不穩(wěn)定, 瞬間出現(xiàn)紅光帶.送受電端電纜配線混線(或配錯(cuò)),接收器“軌入電壓低于240mv,衰

8、耗器面板“軌道占用亮紅燈.分路殘壓大于140mv,室外電纜配線錯(cuò)誤.3.4 故障案例案例1(1)故障現(xiàn)象：軌道空閑,某區(qū)段衰耗器面板軌道占用燈亮紅燈.(2)查找過(guò)程：用CD96-3儀表在衰耗盤的“軌入 塞孔測(cè)出小軌道的輸入信號(hào)電壓正 常,電纜模擬網(wǎng)絡(luò)組匣塞孔發(fā)送電壓已送出,接收電壓太低,經(jīng)查為室外補(bǔ)償電容壞二個(gè).(3)排除方法：更換補(bǔ)償電容.(4)分析：測(cè)該區(qū)段軌入有否主軌電壓,軌入電壓范圍A240mv,軌入主軌電壓正常,發(fā)送電壓送出,鄰區(qū)段 GJ吸起,電纜模擬網(wǎng)絡(luò)發(fā)送局部正常,該區(qū)段軌道占用燈亮紅燈, 傳輸通道接收局部存在問(wèn)題.案例2(1)故障現(xiàn)象：用 CD96-3儀表在衰耗盤的“軌入塞孔測(cè)

9、出“2.8V,超過(guò)“軌道電路調(diào)整表上的指標(biāo).(2)查找過(guò)程：用CD96-3儀表在衰耗盤的“軌入 塞孔測(cè)出小軌道的輸入信號(hào)電壓正 常,發(fā)送電平正常,電纜模擬網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題,查出實(shí)際電纜長(zhǎng)度與模擬網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)償長(zhǎng)度搞反.(3)排除方法：根據(jù)實(shí)際電纜長(zhǎng)度與模擬網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)償長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整.(4)分析：測(cè)軌入主軌電壓應(yīng)滿足“軌道電路調(diào)整表上軌入電壓范圍R240mv,電纜長(zhǎng)度根據(jù)10km進(jìn)行補(bǔ)償,軌入有電壓,說(shuō)明通道正常,電壓超標(biāo),電纜模擬網(wǎng)絡(luò)調(diào)整有問(wèn) 題.電氣化工程 ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路的使用,提升了信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖的穩(wěn)定性和平安性,結(jié)合站內(nèi)使用ZPW-2000A型閉環(huán)電碼化及輔助治理系統(tǒng),檢測(cè)設(shè)備電路設(shè)計(jì)滿足鐵路信號(hào)故障一平安原那么, 運(yùn)用中的系統(tǒng)