主拱圈支架預(yù)壓方案

1、主拱圈支架預(yù)壓方案目錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況2三、預(yù)壓目的 3四、預(yù)壓準(zhǔn)備31、材料、機(jī)械準(zhǔn)備 32、技術(shù)準(zhǔn)備3五、預(yù)壓工藝 41、地基處理及支架布置 42、荷載計(jì)算43、 預(yù)壓工藝流程與實(shí)施 54、卸載6五、預(yù)壓試驗(yàn)報(bào)告整理 61、支架預(yù)壓選擇 62、支架預(yù)壓試驗(yàn)流程 73、數(shù)據(jù)采集74、數(shù)據(jù)整理分析95、預(yù)留上拱度計(jì)算 96、報(bào)告整理10六、平安質(zhì)量舉措 10七、預(yù)壓點(diǎn)位布置圖 11、編制依據(jù)(1)、XX新區(qū)XX濕地公園一期濱水環(huán)路環(huán)湖北路 XX拱橋施工 圖紙；(2)、?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?.(3)、?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?.(4)、XX拱橋平安專項(xiàng)施工方案二、工程概況XX拱橋

2、位于環(huán)湖中路上,橫跨XX湖面,拱橋起點(diǎn)里程k1 + 182.98, 終點(diǎn)里程k1+330.3,全長148.2m,拱跨為半圓形,共計(jì)7跨,跨 徑從小到大分別為9m 14.4m、18.4m、23m,對(duì)稱布置；第0#跨,1# 跨,第5跨、第6跨均位于圓曲線上,橋面縱坡18%主拱圈寬度為 7m,厚度均為80cm主拱圈采用C40現(xiàn)澆混凝土澆筑,拱上側(cè)墻為 C25混凝土現(xiàn)澆.三、預(yù)壓目的消除支架及地基非彈性變形,測量彈性變形,為拱圈底模設(shè)置預(yù) 拱度值提供依據(jù).四、預(yù)壓準(zhǔn)備 1、材料、機(jī)械準(zhǔn)備預(yù)壓機(jī)械材料表編號(hào)名稱單位數(shù)量用途1沙袋個(gè)6659裝沙2砂子m320803小挖機(jī)臺(tái)1裝沙4吊車臺(tái)2吊裝預(yù)壓袋5水準(zhǔn)儀

3、臺(tái)1觀測6全站儀臺(tái)1觀測2、技術(shù)準(zhǔn)備(1)、預(yù)壓前首先根據(jù)預(yù)壓觀測布置圖布置觀測點(diǎn), 觀測點(diǎn)布置 在不會(huì)被破壞且能夠反映地基變形和支架變形的地方；(2)、預(yù)壓前將支架搭設(shè)全面檢查,包括支架間距、數(shù)量、碗口 是否旋緊、頂?shù)淄懈叨?、剪刀撐布置情況等.當(dāng)各項(xiàng)均檢查合格前方 可進(jìn)行支架預(yù)壓.五、預(yù)壓工藝1、地基處理及支架布置腳手架根底采用碎石或混渣進(jìn)行換填,在換填層底部采用壓路機(jī) 進(jìn)行壓實(shí),碎石換填高度根據(jù)實(shí)際地基強(qiáng)度限制,換填進(jìn)行分層碾壓, 每層碾壓高度不超過0.5m,換填碾壓后地基承載力必須大于 160Kpa(詳見支架計(jì)算書),在換填根底上澆筑15cm厚C30混凝土； 承臺(tái)邊上2m范圍內(nèi)必須將淤泥

4、、軟土清理,然后換填石渣,承臺(tái)周 邊處理與跨中處理整體碾壓到達(dá)設(shè)計(jì)要求.主拱圈采用0 48X 3.5mm碗口式鋼管腳手架支撐施工,支架縱橫 向間距均為0.6m,立桿步距1.2m.支架縱、橫向側(cè)面各設(shè)剪刀撐, 剪刀撐設(shè)置間距為不大于5排,支架最高高度為13m在支架中部設(shè) 置一道水平剪刀撐.鋼管頂裝可調(diào)頂托,頂托縱向鋪設(shè)I10工字鋼,工字鋼與頂托間采用木楔楔緊,工字鋼上橫向鋪設(shè)10X 10cm方木,方木中央間距40cm (邊又t邊30cn),在工字鋼上焊【8梢鋼以便固定 方木位置,每2m設(shè)置一道22鋼筋橫向連接縱梁工字鋼.2、荷載計(jì)算拱圈混凝土厚度均為 80cm,每平方米厚度鋼筋混凝土重量分別 為

5、2.08t ,考慮支架模板重2KN/m2,凝土施工振搗荷載2KN/nf ,按1.2 倍荷載預(yù)壓可得每平方米支架承重為2.48*1.2=2.976t/ m2,預(yù)壓最重跨3#跨預(yù)壓總重量為778.39t ,預(yù)壓采用沙袋堆碼模擬拱圈形狀 預(yù)壓,沙土重度取1600kg/m3,那么每跨預(yù)壓砂袋的高度均為 1.86m.3、預(yù)壓工藝流程與實(shí)施(1)預(yù)壓時(shí)間根底施工完成檢驗(yàn)合格后進(jìn)行根底預(yù)壓、根底預(yù)壓合格后進(jìn)行支 架預(yù)壓.(2)工藝流程根底處理一一 礎(chǔ)驗(yàn)U吼 根底預(yù)壓一一 支架搭設(shè)一一 支 架縱梁,橫梁搭設(shè)一一 支架檢查一一 支架預(yù)壓一一 預(yù)壓數(shù)據(jù)整理預(yù)壓報(bào)告(3)預(yù)壓具體實(shí)施根底和支架預(yù)壓荷載分布模擬澆筑時(shí)

6、實(shí)際荷載分段分級(jí)對(duì)稱加壓.用汽車吊提升至底模方木上.加載時(shí)采用分級(jí)加載方式：0-50%-80%100%分級(jí)加載時(shí)精確計(jì)量.每級(jí)加載完成1h后進(jìn)行支架的變形監(jiān)測,以后間隔6h監(jiān)測記錄 各監(jiān)測點(diǎn)的位移量,當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測位移平均值之差不大于 2m耐, 方可進(jìn)行后續(xù)加載.全部預(yù)壓荷載施加完成后,應(yīng)間隔 6h監(jiān)測記錄各監(jiān)測點(diǎn)的位移 量,當(dāng)連續(xù)12小時(shí)監(jiān)測位移平均值之差不大于 2mm寸,方可卸除預(yù) 壓荷載.支架卸載6h后,應(yīng)監(jiān)測記錄各監(jiān)測點(diǎn)位移量.(4)預(yù)壓觀測限制舉措預(yù)壓采用水準(zhǔn)儀觀測,預(yù)壓點(diǎn)位布置在 1/4跨、1/2跨、3/4跨 的縱梁工字鋼與對(duì)應(yīng)的地基上,限制點(diǎn)布置在較為穩(wěn)定的基巖或已經(jīng) 澆筑完成的

7、拱座混凝土上.縱梁上觀測點(diǎn)采用鋼筋頭焊接牢固,用紅 油漆將觀測點(diǎn)位做好明顯標(biāo)識(shí),吊裝時(shí)注意保護(hù).假設(shè)過程中將觀測點(diǎn) 破壞,及時(shí)補(bǔ)充完善.4、卸載當(dāng)預(yù)壓沉降穩(wěn)定后,記錄各測點(diǎn)的最終沉降值,從而推算出各測 點(diǎn)的高程,然后卸載.卸載完成后,再次精確測出各測點(diǎn)的高程,止匕 高程減去加載終了時(shí)的高程,即為支架支撐的彈性變形值,余下的沉 降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值.卸載應(yīng)分級(jí)卸載,卸載完成后需再次對(duì)所有支架頂托、底托、連 接部位重新進(jìn)行一次全面檢查、緊固.同時(shí)根據(jù)計(jì)算結(jié)果,再次進(jìn)行 支架頂面高程的調(diào)整,使預(yù)留拱度值更為準(zhǔn)確.五、預(yù)壓試驗(yàn)報(bào)告整理1、支架預(yù)壓選擇為保證支架平安穩(wěn)定,選擇第一跨全重模擬

8、拱圈形狀預(yù)壓, 預(yù)壓 過程根據(jù)預(yù)壓工藝執(zhí)行,通過預(yù)壓報(bào)告整理得出變形量后,以后每跨 施工只選取支架最薄弱處預(yù)壓,預(yù)壓砂袋堆碼厚度 1.7m.2、支架預(yù)壓試驗(yàn)流程0#跨支架搭設(shè)一一0#夸支架預(yù)壓一一 預(yù)壓觀測一一蹴據(jù)收集 整理一一 預(yù)壓試驗(yàn)報(bào)告一一16#支架搭設(shè)一一16#夸支架最不 利截面預(yù)壓一一 觀測一一 預(yù)壓報(bào)告一一 下道工序3、數(shù)據(jù)采集預(yù)壓之前應(yīng)對(duì)觀測點(diǎn)位進(jìn)行第一次觀測, 記錄初始值,然后進(jìn)行 分級(jí)預(yù)壓.每級(jí)預(yù)壓時(shí)根據(jù)觀測時(shí)間采集數(shù)據(jù)并記錄.預(yù)壓數(shù)據(jù)記錄表點(diǎn) 號(hào)abcdefghijkmn總變 形非彈 性初始標(biāo)圖50琳高80琳高100琳高80%50%01 hba7 hc-b13 hdc1 h

9、ed7 hf- e13 hgf1 hh- g7 hi- h13 hjij-an-a123456789101112131415加載卸載變形值4、數(shù)據(jù)整理分析(1)荷載作用變形量計(jì)算加載前的初始讀數(shù)-滿載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=總變形量加載前的初始讀數(shù)-空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=非彈性變形量總變形量=非彈性變形量+彈性變形量(2)數(shù)據(jù)處理以變形量為縱軸y,以觀測間隔時(shí)間為橫軸t ,繪制不同點(diǎn)的變 形速率圖.以梁水平縱向?yàn)閤軸,不同點(diǎn)的彈性變形量為入,連接個(gè) 點(diǎn)繪制出拱圈的縱向彈性變形曲線.5、預(yù)留上拱度計(jì)算支架變形應(yīng)根據(jù)彈性變形及非彈性變形來進(jìn)行考慮分析.支架在 投入并加載后,上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定

10、的撓度. 因此, 為使拱圈在澆注完成并卸架后能獲得滿足設(shè)計(jì)要求的線性, 在底模鋪 設(shè)時(shí)預(yù)留一定數(shù)值的上拱度.在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮以下因素：入=入1+入2+入3+入4+入5入1拱圈自重產(chǎn)生的彈性變形量；入2一支架彈性壓縮量；入3一支架與方木、方木與模板、支架與下墊墊木之間的非彈性壓縮量；入4一支架根底地基的彈性壓縮量；入5一支架根底地基的非彈性壓縮量.通過預(yù)壓施工,可以消除入3、入5的影響,那么在底模安裝時(shí), 其預(yù)拱度的設(shè)置按2=入1+入2+入4計(jì)算,在模板的高程限制時(shí)參加預(yù) 拱度數(shù)值.注意觀察,加載過程中如發(fā)現(xiàn)根底沉降明顯、根底開裂、局部位 置和支架變形過大現(xiàn)象,應(yīng)立即停止加載并卸載,及時(shí)查找

11、原因,采 取補(bǔ)救舉措.6、報(bào)告整理(1)根據(jù)觀測的彈性變形量再綜合對(duì)最終的拱度調(diào)整,相對(duì)量 不大時(shí)可忽略不計(jì).(2)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測的數(shù)據(jù),遵照標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)原始數(shù)據(jù)加以分 析、匯總,并與設(shè)計(jì)計(jì)算值加以比照,依據(jù)比照結(jié)果給出試驗(yàn)結(jié)論； 最后整理成現(xiàn)場預(yù)壓試驗(yàn)報(bào)告.六、平安質(zhì)量舉措(1)、施工前對(duì)支架各部位進(jìn)行仔細(xì)檢查, 保證各部位連接牢固 可靠；對(duì)加載用25t汽車吊進(jìn)行檢修,以保證正常使用(2)、準(zhǔn)備好預(yù)壓材料并運(yùn)至預(yù)壓主體附近,統(tǒng)計(jì)并記錄數(shù)量；(3)、加載前布置好基準(zhǔn)觀測點(diǎn)和沉降觀測點(diǎn), 做出明顯標(biāo)志以 便保護(hù),同時(shí)測出觀測點(diǎn)初始值(4)、對(duì)加載人員和吊車操作手進(jìn)行平安技術(shù)交底后在進(jìn)行預(yù)io壓;(5)、建立完善加載卸載人員組織協(xié)調(diào)工作和平安保證制度(6)、預(yù)壓全過程必須安排專人指揮；(7)、吊裝作業(yè)必須由起吊負(fù)責(zé)人專人指揮, 起吊作業(yè)必須遵守“十吊十不吊,夜間光線不好、雨天或風(fēng)力較大時(shí)不得進(jìn)行吊裝作 業(yè).(8)、所有高空作業(yè)人員必