南湖路交通組織方案

1、吳中大道東段暨南湖路快速路工程路基橋涵施工項目WZNH-LQ04標管線改遷期間初步交通組織方案江蘇省交通工程集團有限公司吳中大道東段暨南湖路快速路工程WZNH-LQ04標項目部二一五年三月份目 錄一、工程概況二、施工內(nèi)容及現(xiàn)狀三、總體交通組織方案 四、交通協(xié)調(diào)管理方案五、交通組織安全管理附件：1：交通標示牌示例 2：交通圍擋示意圖 交通組織方案一、工程概況吳中大道東段暨南湖路快速路工程西起吳中大道與小石湖路交叉口，沿吳中大道向東，終點于雙棋路交叉口東側(cè)接蘇州市東環(huán)快速路南延二期（吳中區(qū)段）工程，。本標段工程范圍K4+859.383K6+071.871，全長1212.488米，共跨越現(xiàn)狀迎春南路

2、、雙棋路。主要工程量分為高架橋和地面道路，高架橋全部為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，其中主線高架12聯(lián)，標準斷面寬25.5m，變寬段最寬40m，梁高2m，標準跨徑30米，最大跨徑60米為跨越迎春南路，跨徑組合為（40+60+40）m變截面連續(xù)箱梁，其余均為等截面連續(xù)箱梁。匝道共4條，分別為G、H、J、L匝道，共8聯(lián)，標準斷面寬8.5m，梁高1.8m，為等截面連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)：主線立柱正常段中間采用雙柱花瓶墩，邊柱采用柱式墩，匝道采用實體花瓶墩。橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，樁徑1.0m、1.2m、1.5m三種形式。道路工程主要為地面道路和四條匝道接線路基，地面道路標準斷面寬45.5m，匝道分布段道路寬67.5m。

3、二、施工內(nèi)容及現(xiàn)狀本階段主要是針對高壓燃氣管和電力通道施工階段的交通組織方案?，F(xiàn)場情況為：現(xiàn)有南湖路路寬20m，為雙向四車道（2個機動車道+2個非機動車道），中分帶4m，兩側(cè)通行道路寬8m。規(guī)劃高壓燃氣管道基本位于現(xiàn)有南湖路北側(cè)車道外側(cè)，最靠近線位的位置僅靠北側(cè)車道邊。規(guī)劃電力通道總體位于南湖路北側(cè)車道上，局部偏離，其中K4+859-K4+930段緊靠現(xiàn)有中分帶位置，K5+800-K6+071段偏離出現(xiàn)有南湖路。三、總體交通組織方案本階段交通組織方案總體原則考慮將現(xiàn)有中分帶綠化及填土進行清除，硬化后作為臨時通行道路，保證施工期間雙向四車道通行（2個機動車道+2個非機動車道），臨時通行道路寬12

4、.5m（非機動車道2.5m+機動車道3.75m+機動車道3.75m+非機動車道2.5m），靠近圍擋側(cè)考慮到安全距離0.5m，圍擋位置原則上按照現(xiàn)有中分帶北側(cè)邊線向外1m進行控制。施工區(qū)和行車去采用彩鋼板圍擋進行隔離，圍擋高2.48m，圍擋外側(cè)設(shè)置塑料反光警示柱作為安全警示和夜間行車警示。在各個路口及企業(yè)出入口等重要部位設(shè)置各種安全警示標牌。3.1、K4+859-K4+930段該段落由于電力通道緊靠現(xiàn)有中分帶，建議維持原線位走向，盡量向北側(cè)靠，且安排在最后突擊施工。因為該段接近現(xiàn)有橋梁，無法建設(shè)臨時通行道路。3.2、正常路段（K4+930-K5+800）3.2.1、交通組織該路段按照上述方案，對

5、現(xiàn)有中分帶進行硬化處理，交通通行靠南側(cè)行駛。即維持雙向四車道通行（2個機動車道+2個非機動車道），行車道寬3.75m，非機動車道寬2.5m，圍擋位置為現(xiàn)有中分帶北側(cè)邊線外1m。中分帶處理方案按照臨時通行道路標準建設(shè)，清除綠化和多余土方后，回填20cm碎石，其上澆筑36cmC30混凝土面層。3.2.2施工圍擋設(shè)置及要求（1） 一般路段圍擋設(shè)置一般路段圍擋材料采用雙層夾芯彩鋼板，顏色采用3白1藍形式布置，高度為2.48m。外緣采用鋁材包邊。立柱間距為4m，立柱根部用膨脹螺栓固定在瀝青砼路面上。圍擋后側(cè)上下設(shè)置兩道橫向拉桿，并采用L型角鋼作斜向拉撐。（具體設(shè)置及工程量見附圖）（2）交通道口圍擋設(shè)置為

6、方便附近工廠企業(yè)出行及施工，在企業(yè)門口及迎春南路路口設(shè)置道口。為確保車輛在交叉口過彎時的交通安全，在交叉口及兩側(cè)各16m范圍內(nèi)設(shè)置可通視的金屬網(wǎng)片（如下圖）。彩鋼板上貼有交通指示牌及反光警示牌，并在路口設(shè)置施工警示牌、限速牌、禁超牌、導向牌等標牌。（如附圖附表所示）3.2.3、交通安全設(shè)施設(shè)置（1）在迎春南路上設(shè)置（距離南湖路50m處）“前方南湖路施工，過境車輛請繞行，境內(nèi)車輛請慢行，注意安全”標志牌2塊。（2）、在個企業(yè)出口設(shè)置“前方施工，注意安全，減速慢行”標志牌。（3）、在企業(yè)入口的圍擋上設(shè)置“前方路口，減速慢行，注意安全”標志牌。（4）、圍擋外側(cè)設(shè)置反光警示柱，間距10m，以保障靠近的

7、非機動車道的行走安全和夜間車輛行駛的警示效果。4.3、K5+800-K6+071段該段落由于高壓燃氣管和電力通道線位偏離現(xiàn)有南湖路，維持原交通。四、交通協(xié)調(diào)管理方案(1)實施前先對現(xiàn)有的交通條件（主要是交通流量、現(xiàn)有的道路寬度、路面情況、周圍道路的分流能力、和新建路線的相對位置）、沿線企事業(yè)單位的密集程度和出行情況、進行詳細的調(diào)查，制定出交通疏解方案。(2)請地方有關(guān)部門（主要是沿線地方政府、交警部門、路政、對其出行影響較大的企事業(yè)單位）、專家、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理共同對方案進行論證。提出建議和要求，調(diào)整后修改，報有關(guān)部門批準執(zhí)行。(3)在實施前提前7日在通過媒體、直接告知、主要路口設(shè)置告示和交通

8、疏導圖等方法向外界告知。(4)在實施前各類引導標識、告知標識、安全標識、安全設(shè)施、信號燈、新建的臨時通行道路先行設(shè)置。(5)實施時和交警路政部門溝通，并由其配合實施。(6)實施過程中派專門的維護人員進行交通維護、值班。主要路口在車流高峰時安排專人負責指揮引導。(7)實施完成后設(shè)專門的隊伍進行設(shè)施的維護、路面保潔、交通指揮。(8)制定好交通事故應急預案，應對突發(fā)事件。五、交通組織安全管理由于本工程施工期間需保持老路區(qū)域內(nèi)工廠的交通通行，安全隱患大，交通組織非常重要，為了保證施工期間的安全，擬采取以下措施：5.1組織保證措施成立以項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理、為領(lǐng)導，以專職安全員、各科室負責人、各施工

9、隊長為成員的交通安全維護領(lǐng)導小組，負責組織編制交通安全維護方案，對所有的施工人員進行技術(shù)交底和思想教育工作，組織各類安全設(shè)施到位，監(jiān)督各施工隊按方案的要求實施交通安全維護，進行定期的檢查和不定期的抽查，對發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患及時的進行處理，消除安全隱患，對存在嚴重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達到規(guī)定后方準重新開工。成立專門的道路交通安全維護隊，成員包括值班人員、設(shè)施維護人員，專門負責各交叉口和分流點的車輛引導，防止社會車輛和人員誤入施工現(xiàn)場以及安全設(shè)施的日常維護。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組：組 長：彭雪峰副組長：相文均 成 員：孫辰（158500

10、51087） 陳平 劉國梁 酈 輝 安全組織機構(gòu)見下圖： 安全組織機構(gòu)說明：項目經(jīng)理對本項目安全施工負責，落實安全生產(chǎn)各項制度，確保安全生產(chǎn)費用的有效使用，并根據(jù)工程特點組織制定安全施工措施，消除安全隱患，及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。項目副經(jīng)理：主抓本項目各分部分項工程具體安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生產(chǎn)責任制、安全交底的落實工作。項目總工程師：對本項目各分部分項工程技術(shù)安全工作負主要責任，主抓安全交底制定、安全措施制定的審核工作，及技術(shù)安全培訓、安全隱患等級確認、安全資料審核等工作。安全環(huán)保部負責

11、人：負責安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定、各分部分項工程安全生產(chǎn)技術(shù)交底的制定、安全資金使用計劃的編制、安全方案制定、安全預案制定、安全教育、安全培訓、安全定期檢查、安全考核、安全資料管理。安全員：負責中環(huán)快速路北段二標相關(guān)施工安全管理制度及安全交底內(nèi)容的具體落實，負責全線臨時用電的安全管理、防火安全管理及相關(guān)監(jiān)督、檢查、復查落實、安全記錄工作。5.2思想保證措施對所有的施工人員進行安全技術(shù)交底，進行定期安全教育，使其充分認識施工安全的重要性。對全體施工人員，特別是道路交通安全維護隊全體人員，進行交通安全基本知識培訓，并進行上崗前的考核，以適應工作需要。所有施工人員需經(jīng)過三級安全教育。5.3制

12、度保證措施我方將制定專門的交通安全管理制度，主要責任制度、值勤制度、檢查制度、例會制度、獎罰制度、施工車輛人員和車輛上路作業(yè)管理制度。根據(jù)各個施工段落的特點制定上路作業(yè)的各類規(guī)定。通過這些制度和規(guī)定來約束全體施工人員按章辦事，按章操作。5.4技術(shù)保證措施開工前要制定專門的交通分流方案和交通維護方案，并積極和地方政府、交警、路政部門、指揮部溝通，廣泛征求各方面意見和建議，細化和完善方案，并到有關(guān)部門進行審批和備案。按批準的方案進行施工，堅決服從交警和路政部門的指揮。制定交通安全事故應急預案，并進行事前演練。5.5資源保證措施各種交通安全設(shè)施必須按方案規(guī)定的要求全部配備到位，并要通過嚴格的質(zhì)量檢查，主要是涉及到交通標識、標牌、圍欄、安全設(shè)施。制定專門的交通安全維護經(jīng)費使用計劃，確保該筆經(jīng)費不折不扣的用于交通安全維護和管理。給施工人員配齊各類勞動保護用品 做好自身的保護。5.6其他措施a、按要求設(shè)置告示、標志、標牌等設(shè)施，經(jīng)常檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時調(diào)整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。b、安排專人進行交通指揮。c、施工區(qū)域設(shè)置照亮燈光保證目標明顯。d、對臨時故障車輛造成交通影響的主動進行詢問，清除障礙。e、對突發(fā)的交通意外事故及時報警、并積極配合交管部門進行處理。f、施工人員上路必須穿反光