北斗車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方案

1、基于北斗/GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于公務(wù)車的解決方案2016年3月 目錄一、項(xiàng)目背景1二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則1三、詳細(xì)設(shè)計(jì)技術(shù)方案13.1 方案概述13.2 系統(tǒng)架構(gòu)23.2.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖23.2.2網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖43.2.3監(jiān)控中心系統(tǒng)配置清單63.3監(jiān)控中心平臺(tái)73.3.1中心平臺(tái)作用功能73.3.2監(jiān)控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)73.3.3監(jiān)控中心設(shè)備功能83.4工作站9四、系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介94.1監(jiān)控工作站功能94.1.1實(shí)時(shí)定位跟蹤94.1.2車輛位置查詢104.1.2圖像監(jiān)控功能104.1.3遠(yuǎn)程車輛控制104.1.4車輛報(bào)警104.1.5車輛軌跡數(shù)據(jù)回放104.1.6遠(yuǎn)程維護(hù)車載終端104.2電子派車功

2、能114.2.1 派車申請(qǐng)114.2.2 派車審批114.2.3 用車記錄114.2.4 任務(wù)結(jié)束114.2.5 結(jié)算報(bào)表114.2.6 用車統(tǒng)計(jì)114.3報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能114.3.1報(bào)警報(bào)表統(tǒng)計(jì)114.3.2里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表114.3.3服務(wù)到期車輛統(tǒng)計(jì)124.3.4行車統(tǒng)計(jì)報(bào)表124.3.5故障疑點(diǎn)數(shù)據(jù)分析報(bào)表124.3.6操作指令報(bào)表124.3.7軌跡報(bào)表124.3.8車輛管理124.2.9用戶及權(quán)限管理13五、終端設(shè)備參數(shù)131、 項(xiàng)目背景 隨著我國(guó)正在建設(shè)節(jié)約型和諧社會(huì)，舉國(guó)上下都在為這一正確決策而做出自己的努力，政府職能的轉(zhuǎn)變，就要求政府職能部門必須加強(qiáng)自身的管理。而公務(wù)車輛的管理就是其

3、中一部分。政府職能部門的工作量增加是公務(wù)車輛增加的主要原因。傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前的形式。大部分政府職能部門的公務(wù)車輛，存在管理不完善，調(diào)度不及時(shí)、不準(zhǔn)確，部分車輛閑置，有一部分公車私用現(xiàn)象；好多車輛存在跑冒滴漏等問(wèn)題。設(shè)計(jì)成熟的公務(wù)車北斗管理方案就可以解決這一系列問(wèn)題，這種車輛管理系統(tǒng)，可以提高辦公效率、方便管理、調(diào)度，而且可以節(jié)約管理成本，降低車輛的使用費(fèi)用。有效對(duì)車輛和公務(wù)人員進(jìn)行關(guān)聯(lián)管理，身份識(shí)別卡使公務(wù)人員所有用車行為都能夠嚴(yán)格記錄，可以自動(dòng)記錄某個(gè)公務(wù)人員用車的時(shí)長(zhǎng)（公用和私用），這為公車有償私用提供了一個(gè)非?？茖W(xué)的依據(jù)。二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則Ø 系統(tǒng)的先進(jìn)性：系統(tǒng)建設(shè)遵

4、循先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用成熟和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，從系統(tǒng)性能、功能、產(chǎn)品穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性能等方面考慮系統(tǒng)的先進(jìn)性。完全采用目前國(guó)際上的主流技術(shù)和系統(tǒng)產(chǎn)品，保證前期所選型的系統(tǒng)與今后系統(tǒng)性能提升在技術(shù)先進(jìn)性方面的可延續(xù)性。Ø 系統(tǒng)安全性：在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵，總體方案中提出了對(duì)車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案。實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性。Ø 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性：在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到最低成本。在考慮終端設(shè)備價(jià)格的同時(shí)，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。Ø

5、系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性：為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能的同時(shí)，車載終端設(shè)備、監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全性、可靠性，充分考慮了當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況。三、詳細(xì)設(shè)計(jì)技術(shù)方案3.1 方案概述根據(jù)以上設(shè)計(jì)依據(jù)以及設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則，系統(tǒng)采用分級(jí)分層體系結(jié)構(gòu)，在邏輯上分成五個(gè)層次：通訊層、業(yè)務(wù)處理層、業(yè)務(wù)功能層、數(shù)據(jù)層以及用戶界面層，除用戶界面均支持負(fù)載均衡，各層之間采用SOCKET、DCOM或WebServices進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。通訊層負(fù)責(zé)系統(tǒng)與車載終端之間的數(shù)據(jù)通訊，包括報(bào)文解析及組裝、GPRS/CDMA鏈路維持等；業(yè)務(wù)處理層負(fù)責(zé)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，包括來(lái)自于車載終端的上行數(shù)據(jù)處理以

6、及來(lái)自于業(yè)務(wù)功能層的下行車載終端設(shè)置或控制命令，并負(fù)責(zé)把各類數(shù)據(jù)提交給數(shù)據(jù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；業(yè)務(wù)功能層是整個(gè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能及應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，如實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)、網(wǎng)上查車服務(wù)、車輛管理、報(bào)表管理等。為了減少系統(tǒng)維護(hù)量及提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，對(duì)于數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性不強(qiáng)的客戶端模塊，采用B/S結(jié)構(gòu)，如車輛管理、報(bào)表管理、用戶管理等；數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，只與業(yè)務(wù)處理層及業(yè)務(wù)功能層有數(shù)據(jù)交換，從而有效保護(hù)的數(shù)據(jù)的安全。3.2 系統(tǒng)架構(gòu)3.2.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)采用三級(jí)體系結(jié)構(gòu)，即：監(jiān)控中心、各類工作站、以及車載終端、監(jiān)管平臺(tái)。監(jiān)控中心平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，負(fù)責(zé)在網(wǎng)車輛的數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)分發(fā)；根據(jù)系

7、統(tǒng)要求建設(shè)的監(jiān)控中心平臺(tái)，負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)在網(wǎng)車輛的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理，并實(shí)施對(duì)轄區(qū)內(nèi)在網(wǎng)車輛的管理及監(jiān)控，實(shí)時(shí)反映在網(wǎng)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并根據(jù)管理和服務(wù)需求統(tǒng)計(jì)分析各類數(shù)據(jù)；通過(guò)設(shè)立工作站接入到監(jiān)控中心平臺(tái)，根據(jù)監(jiān)控中心的授權(quán)實(shí)現(xiàn)對(duì)在網(wǎng)車輛的跟蹤管理及各類信息服務(wù)，并可利用平臺(tái)提供的接口功能實(shí)現(xiàn)與自身信息系統(tǒng)互聯(lián)互通；相關(guān)企業(yè)以工作站接入方式根據(jù)監(jiān)控中心的授權(quán)實(shí)現(xiàn)信息共享；對(duì)于個(gè)人用戶，可通過(guò)網(wǎng)上查車系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理所屬車輛信息，也可以通過(guò)手機(jī)短信方式查詢車輛實(shí)時(shí)位置信息。系統(tǒng)在邏輯上分成五個(gè)層次：Ø 通訊層：通訊層是整個(gè)系統(tǒng)的通訊處理中心，與各種車載終端及其它衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、

8、報(bào)文解析、鏈路維持等；從車載終端以及其它衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)報(bào)文解析后，以SOCKET或DCOM方式發(fā)送給業(yè)務(wù)處理層進(jìn)行業(yè)務(wù)處理；接收來(lái)自于業(yè)務(wù)處理層的各種車載終端控制命令，按各類終端或其它衛(wèi)星定位系統(tǒng)的協(xié)議要求形成通訊報(bào)文發(fā)送給車載終端。Ø 業(yè)務(wù)處理層：業(yè)務(wù)處理層是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，對(duì)所有來(lái)自于通訊層的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并送往數(shù)據(jù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；接收來(lái)自于業(yè)務(wù)功能層各種命令，并對(duì)這些命令進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理，對(duì)于下行數(shù)據(jù)則需送往通訊服務(wù)器，最終命令車載終端執(zhí)行相關(guān)命令。Ø 業(yè)務(wù)功能層：業(yè)務(wù)功能層是整個(gè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能及應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，如實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)、網(wǎng)上查車服務(wù)、車輛管理

9、、報(bào)表管理等。Ø 數(shù)據(jù)層：數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，只與業(yè)務(wù)處理層及業(yè)務(wù)功能層有數(shù)據(jù)交換，從而有效保護(hù)的數(shù)據(jù)的安全。Ø 用戶界面層：包括各類客戶端軟件，如監(jiān)控工作站等。3.2.2網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖北斗/GPS衛(wèi)星定位安全服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為內(nèi)部局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)兩部分。內(nèi)部局域網(wǎng)包括監(jiān)控中心各類服務(wù)器及監(jiān)控中心工作站；廣域網(wǎng)包括互聯(lián)網(wǎng)的接入、各機(jī)關(guān)單位辦公系統(tǒng)的互聯(lián)。局域網(wǎng)采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，配置千兆三層核心交換機(jī)采用全集中的方式組網(wǎng)，各接入端設(shè)備采用千兆到桌面的千兆以太網(wǎng)技術(shù)以滿足各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)功能和性能的要求。采用VLAN技術(shù)，可根據(jù)應(yīng)用來(lái)劃分不同的VLAN，通過(guò)三層交換

10、機(jī)進(jìn)行VLAN之間的訪問(wèn)與控制。廣域網(wǎng)的連接包括互聯(lián)網(wǎng)的接入及聯(lián)通、電信運(yùn)營(yíng)商專線的接入。分控中心、行業(yè)主管部門、相關(guān)企業(yè)用戶及個(gè)人通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)監(jiān)控中心北斗/GPS數(shù)據(jù)中心；各個(gè)車載終端通過(guò)電信、聯(lián)通線路，訪問(wèn)監(jiān)控中心北斗/GPS數(shù)據(jù)中心。在互聯(lián)網(wǎng)的出口，設(shè)置千兆防火墻，來(lái)保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全。對(duì)外提供服務(wù)的網(wǎng)上查車、報(bào)表及管理服務(wù)器放置在DMZ區(qū)。車臺(tái)與監(jiān)控中心北斗/GPS數(shù)據(jù)中心通過(guò)電信、聯(lián)通專線連接，在入口處設(shè)置一防火墻，保證內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全。3.2.3監(jiān)控中心系統(tǒng)配置清單監(jiān)控中心包括通訊子系統(tǒng)、Web子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)四個(gè)部份。l 通訊子系統(tǒng)配置：CPU:Intel Xeo

11、n L5420、主頻：2.5GHz、內(nèi)存：16.00GHz、硬盤容量：300GB系統(tǒng)：Windows 2003軟件：通訊服務(wù)器、交通部標(biāo)準(zhǔn)終端接入前置機(jī)、交通部轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)IP：192.168.7.5（通訊子系統(tǒng)1）、192.168.7.6（通訊子系統(tǒng)2）共用虛地址：192.168.7.40外網(wǎng)：121.101.223.70終端連接端口：446接入上級(jí)平臺(tái)端口：10200功能說(shuō)明： 兩臺(tái)通訊子系統(tǒng)雙機(jī)熱備，對(duì)外共用一個(gè)虛地址，當(dāng)通訊子系統(tǒng)1故障時(shí)，通訊子系統(tǒng)2自動(dòng)接管所有業(yè)務(wù)； 與交通部標(biāo)準(zhǔn)終端對(duì)接，實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)收發(fā)及協(xié)議解析功能； 與上級(jí)監(jiān)管對(duì)接，實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)收發(fā)及協(xié)議解析功能。l WEB子系統(tǒng)配置

12、：CPU：Intel Xeon L5420、主頻：2.5GHz、內(nèi)存：16.00GHz、硬盤容量：300GB系統(tǒng)：Windows 2003軟件：管理分析系統(tǒng)、StarGIS地圖引擎IP：192.168.7.9（通訊子系統(tǒng)1）、192.168.7.10（通訊子系統(tǒng)2）共用虛地址：192.168.7.41外網(wǎng)：121.101.223.70WEB端口：8001功能說(shuō)明： 兩臺(tái)WEB子系統(tǒng)雙機(jī)熱備，對(duì)外共用一個(gè)虛地址；當(dāng)WEB子系統(tǒng)1故障時(shí)，WEB子系統(tǒng)2自動(dòng)接管所有業(yè)務(wù)； 為各客戶端系統(tǒng)提供地圖服務(wù)； BS服務(wù)端，提供用戶、車輛、終端等基本信息的管理功能與各種報(bào)表的統(tǒng)計(jì)分析功能。l 業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)配

13、置：CPU:Intel Xeon L5420、主頻：3.0GHz、內(nèi)存：16.00GHz、硬盤容量：300GB系統(tǒng)：Windows 2003軟件：業(yè)務(wù)處理服務(wù)器IP：192.168.7.11（業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)1）、192.168.7.12（業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)2）共用虛地址：192.168.7.42外網(wǎng)：121.101.223.70客戶端連接端口：8002功能說(shuō)明： 兩臺(tái)業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)雙機(jī)熱備，對(duì)外共用一個(gè)虛地址；當(dāng)業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)1 故障時(shí)，業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)2自動(dòng)接管所有業(yè)務(wù)； 提供數(shù)據(jù)處理，分析功能及記錄數(shù)據(jù)庫(kù)功能； 做為CS客戶端的服務(wù)端，為客戶端提供各種服務(wù)。l 數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)配置：CPU：Inte

14、l Xeon L5420、主頻：2.13GHz、內(nèi)存：16.00GHz、硬盤容量：300GB、磁盤陣列：12TB系統(tǒng)：Windows 2003軟件：SQL Server 2008IP：192.168.7.13（業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)1）、192.168.7.14（業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)2）共用虛地址：192.168.7.43功能說(shuō)明： 兩臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)雙機(jī)熱備，對(duì)外共用一個(gè)虛地址；當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)1故障時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)2自動(dòng)接管所有業(yè)務(wù)； 為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。3.3監(jiān)控中心平臺(tái)3.3.1中心平臺(tái)作用功能通過(guò)中心平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)反映所有在網(wǎng)公務(wù)車輛實(shí)際情況；對(duì)各分控中心實(shí)現(xiàn)在線管理、系統(tǒng)升級(jí)和技術(shù)支持等；統(tǒng)計(jì)各

15、分控中心及工作站上傳的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)；根據(jù)管理和服務(wù)需要，統(tǒng)計(jì)分析各類數(shù)據(jù)。監(jiān)控中心同時(shí)可為各政府機(jī)關(guān)部門提供平臺(tái)接口和信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享。3.3.2監(jiān)控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)監(jiān)控中心從功能上劃分，可以劃分為多個(gè)組成部分：通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)、WEB服務(wù)子系統(tǒng)、工作站操作平臺(tái)、呼叫中心以及網(wǎng)管中心。通信子系統(tǒng)的主要設(shè)備包括通訊服務(wù)器、短信前置機(jī)、GPRS/CDMA前置機(jī)以及系統(tǒng)接入前置機(jī)。通信子系統(tǒng)負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)與車載終端的通信，其中GPRS/CDMA前置機(jī)通過(guò)GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)直接與車載終端通過(guò)TCP/IP進(jìn)行通信；短信前置機(jī)是在車載終端GPRS/CDMA不在線的情況下，系統(tǒng)上

16、/下行數(shù)據(jù)的備份數(shù)據(jù)通道。系統(tǒng)短信接入可采用多種方式：1）移動(dòng)網(wǎng)關(guān)接入；2）聯(lián)通網(wǎng)關(guān)接入；3）網(wǎng)關(guān)代理接入；4）短信MODEM接入。GPRS接入提供多種方式：1）CMNET；2）CMWAP；3）專網(wǎng)接入。存儲(chǔ)子系統(tǒng)是系統(tǒng)的存儲(chǔ)中心，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及備份。監(jiān)控中心中的通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)子系統(tǒng)、WEB服務(wù)子系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)的設(shè)備建議設(shè)在專用機(jī)房?jī)?nèi)，與操作平臺(tái)分開(kāi)，設(shè)專人管理。終端平臺(tái)可設(shè)在監(jiān)控大廳內(nèi)，可完成系統(tǒng)日常的一般車載終端管理和監(jiān)控操作。3.3.3監(jiān)控中心設(shè)備功能3.3.3.1WEB服務(wù)器 管理及報(bào)表服務(wù)管理及報(bào)表分析子系統(tǒng)除完成車輛管理、用戶及權(quán)限管理以外，是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)

17、據(jù)分析中心，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，最終形成直接的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。主要完成以下功能：1) 車輛注冊(cè)及管理；2) 用戶及權(quán)限管理；3) 日志管理功能：通過(guò)日志記錄能夠詳細(xì)了解操作員對(duì)車載終端用戶的各種操作過(guò)程以及操作的結(jié)果，日志可以作為管理操作人員的依據(jù)，也可以為分析系統(tǒng)或設(shè)備故障提供參考，可以對(duì)日志進(jìn)行查詢、保存和刪除等；4) 各種統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。3.3.3.2工作站操作平臺(tái)在監(jiān)控中心可設(shè)立監(jiān)控中心工作站，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽(tīng)、報(bào)警自動(dòng)顯示、車輛軌跡回放、地理信息查詢、車輛調(diào)度信息發(fā)送、車輛黑匣子數(shù)據(jù)查詢，以及報(bào)表分析、車輛注冊(cè)等功能。包括以下類型的工作站：1) 監(jiān)控工作站：實(shí)際時(shí)車輛的監(jiān)控、

18、查詢、監(jiān)聽(tīng)、報(bào)警自動(dòng)顯示、軌跡回放、調(diào)度、車輛控制等功能；2) 管理工作站：B/S結(jié)構(gòu)，包括車輛管理、用戶管理二大功能；3) 報(bào)表處理工作站：生成各種專有報(bào)表。3.4工作站各類工作站是系統(tǒng)的操作平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽(tīng)、報(bào)警自動(dòng)顯示、車輛軌跡回放、地理信息查詢、車輛調(diào)度信息發(fā)送、車輛黑匣子數(shù)據(jù)查詢，以及報(bào)表分析、車輛注冊(cè)等功能, 工作站能與本地公安110實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)直連，確保實(shí)現(xiàn)迅速、可靠的安全報(bào)警功能，并根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛油電控制等。包括以下類型的工作站：Ø 監(jiān)控工作站：支持車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警顯示及處理、車輛控制、車輛調(diào)度、信息發(fā)布、電話召車、軌跡回放、車

19、載終端各類參數(shù)設(shè)置、車輛運(yùn)營(yíng)狀況實(shí)時(shí)管理等功能。Ø 管理工作站：包括車輛管理、用戶管理二大功能。車輛管理支持車輛注冊(cè)、駕駛員管理、車載終端類型管理、車輛類別管理等；用戶管理包括用戶組管理、用戶注冊(cè)及權(quán)限管理。Ø 報(bào)表處理工作站：生成各種專有報(bào)表,如報(bào)警統(tǒng)計(jì)表、里程統(tǒng)計(jì)表、行車統(tǒng)計(jì)表。四、系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介4.1監(jiān)控工作站功能4.1.1實(shí)時(shí)定位跟蹤控制中心可以選擇配置車載終端，使其滿足特定條件時(shí)車載終端主動(dòng)上報(bào)位置數(shù)據(jù)?？稍O(shè)定的條件包括：指定次數(shù)、指定時(shí)間間隔、指定距離間隔等發(fā)送位置信息到控制中心。另外可進(jìn)行附加的回報(bào)條件設(shè)置如“停車不匯報(bào)”以節(jié)省GPRS/CDMA1X流量。對(duì)于車

20、載終端回報(bào)的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控終端可以查詢。并且，對(duì)于特殊應(yīng)用行業(yè)如出租車能夠針對(duì)空重車進(jìn)行不同的定位跟蹤頻率的設(shè)置。4.1.2車輛位置查詢監(jiān)控站可以選擇查看車輛當(dāng)前的位置信息。車載終端通過(guò)北斗/GPS模塊接收衛(wèi)星信息，該信息通過(guò)無(wú)線通信（GPRS/CDMA1X）手段傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來(lái)，可以確定車輛的地理位置。并且支持末次位置查詢，方便無(wú)位置查詢權(quán)限的用戶進(jìn)行位置的查看 。4.1.2圖像監(jiān)控功能以下條件可以觸發(fā)拍照： 中心發(fā)送圖像拍照請(qǐng)求：當(dāng)中心要求車載終端攝像時(shí)，中心將發(fā)送拍照請(qǐng)求給車載終端，車載終端將啟動(dòng)攝像頭進(jìn)行拍攝，并按要求傳輸?shù)街行模?中心可配置圖像拍攝的間隔，也

21、可以依照其它觸發(fā)條件進(jìn)行拍攝：如車載終端觸發(fā)報(bào)警信號(hào)時(shí)，將自動(dòng)啟動(dòng)拍攝；車門打開(kāi)時(shí)將自動(dòng)啟動(dòng)拍照。拍照的圖片可以實(shí)時(shí)上傳，也可以存儲(chǔ)在車載終端緩存中。4.1.3遠(yuǎn)程車輛控制操作用戶在經(jīng)過(guò)特權(quán)用戶認(rèn)證后，可以選擇對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，包括： 油路關(guān)閉/恢復(fù)控制； 打開(kāi)車門/關(guān)閉車門。4.1.4車輛報(bào)警車輛報(bào)警包括防劫報(bào)警、防盜報(bào)警、開(kāi)車門報(bào)警、超速報(bào)警、進(jìn)入離開(kāi)區(qū)域報(bào)警、超速報(bào)警、溫度報(bào)警、偏移路線報(bào)警、超時(shí)停車/駕駛報(bào)警、非法點(diǎn)火、欠壓/掉電報(bào)警和其它的自定義報(bào)警等。報(bào)警均可根據(jù)實(shí)際的緊急情況的不同設(shè)置為不同的等級(jí)進(jìn)行不同的處理。4.1.5車輛軌跡數(shù)據(jù)回放中心保存車輛的所有監(jiān)控和報(bào)警數(shù)據(jù)，可以選

22、擇在任意時(shí)間查詢?nèi)我廛囕v的軌跡回放數(shù)據(jù)。軌跡回放時(shí)可以選擇回放速度，回放時(shí)間，是否顯示軌跡等，并且支持拖放、快速播放、單步播放等。4.1.6遠(yuǎn)程維護(hù)車載終端支持遠(yuǎn)程復(fù)位車載終端，遠(yuǎn)程升級(jí)車載終端和遠(yuǎn)程自檢車載終端的信息狀況、遠(yuǎn)程獲取終端的版本信息，從而能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程車載終端的維護(hù)及后期功能的升級(jí)。4.2電子派車功能 管理系統(tǒng)接入政府各機(jī)關(guān)辦公系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)各辦公系統(tǒng)電子派車管理功能。4.2.1 派車申請(qǐng) 系統(tǒng)將設(shè)置用車申請(qǐng)賬號(hào)，需用車部門在各自辦公系統(tǒng)中提交用車申請(qǐng)表。4.2.2 派車審批 由行政部門審批，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)查看當(dāng)前車輛使用情況，下達(dá)任務(wù)給各駕駛員，系統(tǒng)將自動(dòng)通知用車部門車輛安排情況。4

23、.2.3 用車記錄 每位司機(jī)將配備身份識(shí)別卡，駕駛員開(kāi)始打卡開(kāi)始用車任務(wù)，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄用車起始時(shí)間、位置、里程和用車人員信息。4.2.4 任務(wù)結(jié)束 用車結(jié)束后，系統(tǒng)將自動(dòng)任務(wù)行駛路線，里程統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)。4.2.5 結(jié)算報(bào)表 任務(wù)結(jié)束后，系統(tǒng)將根據(jù)用車車型、時(shí)間、里程、油耗等數(shù)據(jù)提供費(fèi)用結(jié)算表，并將繳費(fèi)通知下發(fā)給用車部門。4.2.6 用車統(tǒng)計(jì) 系統(tǒng)可按月統(tǒng)計(jì)各部門用車情況，統(tǒng)計(jì)用車趟次、里程、油耗、費(fèi)用的數(shù)據(jù)。4.3報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能根據(jù)車載終端上報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，形成可用的數(shù)據(jù)供相關(guān)部門及人員參考。4.3.1報(bào)警報(bào)表統(tǒng)計(jì)對(duì)選定的車輛進(jìn)行各類報(bào)警的統(tǒng)計(jì)，可按設(shè)置的條件如：車牌號(hào)、時(shí)間段或報(bào)警級(jí)別等

24、進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。并可對(duì)單類的報(bào)警明細(xì)進(jìn)行更加詳細(xì)的查詢分析。4.3.2里程統(tǒng)計(jì)報(bào)表對(duì)選定的車輛進(jìn)行相關(guān)里程的統(tǒng)計(jì)，可按設(shè)置的條件如：車牌號(hào)、時(shí)間段、司機(jī)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。記錄結(jié)果包含：開(kāi)始時(shí)間及起始里程數(shù)、結(jié)束時(shí)間及結(jié)束里程數(shù)。另外，里程統(tǒng)計(jì)還支持特殊行業(yè)的不同的里程統(tǒng)計(jì)方法，如按司機(jī)進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)、 按空重車進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)。4.3.3服務(wù)到期車輛統(tǒng)計(jì) 統(tǒng)計(jì)即將到期/已經(jīng)到期的車輛。包含的記錄信息包括：車牌號(hào)碼、所屬區(qū)域、車主姓名、聯(lián)系電話、到期天數(shù)、服務(wù)開(kāi)始時(shí)間、服務(wù)到期時(shí)間。4.3.4行車統(tǒng)計(jì)報(bào)表 對(duì)選定的車輛進(jìn)行相關(guān)行車情況統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)行車情況如：進(jìn)出區(qū)域情況、趟次出行情況、按時(shí)歸班情況、偏移路線情況等等

25、。4.3.5故障疑點(diǎn)數(shù)據(jù)分析報(bào)表對(duì)于開(kāi)啟了行車記錄儀功能的車載終端，可以對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的詳細(xì)行車情況，生成一段段的停車數(shù)據(jù)后，可在分析表里頭形成圖標(biāo)數(shù)據(jù)供事后行車參考分析。4.3.6操作指令報(bào)表 所有的監(jiān)控人員的操作指令都保存在該表中，以供事后查看相關(guān)人員對(duì)車載終端所作的操作，方便網(wǎng)管人員對(duì)用戶的平臺(tái)操作進(jìn)行管理。統(tǒng)計(jì)的情況包括：操作時(shí)間、類型、流水號(hào)、操作員、車牌號(hào)碼、操作信息、結(jié)果、描述等。4.3.7軌跡報(bào)表統(tǒng)計(jì)車載終端回報(bào)的所有的數(shù)據(jù)，該報(bào)表主要包含以下記錄信息：北斗/GPS時(shí)間、接收時(shí)間、通訊方式、經(jīng)度、緯度、方向、速度、總里程數(shù)、車輛狀態(tài)、重車狀態(tài)、車況、是否報(bào)警報(bào)文等。4

26、.3.8車輛管理實(shí)現(xiàn)對(duì)所屬區(qū)域下的所有車載終端的相關(guān)信息進(jìn)行管理。4.2.8.1終端類型管理對(duì)平臺(tái)下允許的不同廠家的終端及相同廠家下的不同的終端型號(hào)進(jìn)行注冊(cè)管理。4.2.8.2車輛類型管理對(duì)平臺(tái)下允許的不同車輛類型進(jìn)行注冊(cè)管理，如：出租車、物流車、長(zhǎng)途客運(yùn)、私家車等等。4.2.8.3區(qū)域管理對(duì)平臺(tái)下不同的車輛所屬的不同區(qū)域進(jìn)行管理，方便車載終端的管理。4.2.8.4駕駛員管理對(duì)車輛所屬的駕駛員的相關(guān)信息如：姓名、性別、駕駛員證件、駕駛車輛的車牌號(hào)、車輛所屬區(qū)域、初領(lǐng)證日期、駕駛證的有效期、是否能夠駕駛、從業(yè)資格證號(hào)、駕駛員住址進(jìn)行管理，助力企業(yè)的車隊(duì)管理。同時(shí)運(yùn)用動(dòng)態(tài)信息掌握駕駛員行車狀況，確

27、保駕駛員安全與緊急事故實(shí)時(shí)管理，防止駕駛員因超時(shí)工作所引發(fā)的安全事故。4.2.8.5標(biāo)注類別管理在監(jiān)控站上顯示的標(biāo)注信息的類別如：探頭、電子眼、學(xué)校、高速測(cè)試區(qū)等不同種類的標(biāo)注及顯示文字進(jìn)行管理，以便在進(jìn)行相關(guān)操作的時(shí)候具有靈活的可選性。4.2.8.6車輛信息查詢根據(jù)用戶的需要提交的部分車輛信息，查詢車輛的詳細(xì)信息情況。4.2.9用戶及權(quán)限管理4.2.9.1用戶及用戶組管理對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)下的所有的用戶進(jìn)行管理，主要包括：用戶所屬的用戶組、所能控制的區(qū)域及允許訪問(wèn)模塊等。用戶組主要包括如：中心管理員、區(qū)域管理員、接線員等。4.2.9.2權(quán)限管理分級(jí)權(quán)限管理，中心管理員可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)下的每一個(gè)用戶的允許訪問(wèn)模塊諸如監(jiān)控工作站或管理分析系統(tǒng)等的每一個(gè)菜單的權(quán)限列表進(jìn)行統(tǒng)一的配置管理。以方便對(duì)操作用戶的允許操作動(dòng)作進(jìn)行細(xì)化管理。4.2.9.3安全管理對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行安全性管理，主要包括：車載終端操作安全管理、系統(tǒng)平臺(tái)加密、地圖加密、客戶端監(jiān)控站加密。 車載終端安全：對(duì)車載終端的操作可配置為需要密碼的方式，當(dāng)需要發(fā)送任何命令給車載終端的時(shí)候都需要輸入車載終端密碼；對(duì)車載終端發(fā)送斷油斷電指令的時(shí)候需要經(jīng)過(guò)第2個(gè)用戶的確認(rèn)方可發(fā)送成功；對(duì)車載終端的任何配置的修改均需要超級(jí)密碼進(jìn)行確認(rèn)。 系統(tǒng)安全：平臺(tái)上的軟件需要加密狗或硬件證