LED模擬交通燈

1、目錄一、摘要1二、設計任務與原理1三、系統(tǒng)電路組成11、AT89c51 單片機12、AT89c51單片機芯片系統(tǒng)13、RESPACK-724、led模擬交通燈 2四、設計流程圖及步驟 3五、總電路原理圖3七、程序C語言代碼4八、調(diào)試與運行5九、設計總結5十、設計資料及參考文獻 6一、摘要在日常生活中，交通燈作為管理交通、調(diào)協(xié)車輛的一個便捷的手段，起著很 大的作用。各種交通工具、行人都要根據(jù)交通燈的變化來決定是否前行，通行的時間的規(guī)定協(xié)調(diào)了它們的步伐，極大的減少了由于交通混亂引起的各種事故的發(fā) 生。因此，一個完善的交通系統(tǒng)中，交通燈是必不可少的設備，一個完善的交通 燈程序會更有效的管理當前道路中

2、出現(xiàn)的實際情況，使車輛、行人的行進變得更順暢、更和諧。交通控制在未來的交通管理中起著越來越重要的作用。智能交通燈的管理比重修一條馬路無論在經(jīng)濟、交通運行速率上都有很好的效益、更加節(jié)約資源。使 交管人員有更多的精力投入到管理整個城市交通控制帶來更大的經(jīng)濟和社會利 益，為創(chuàng)造美好的城市交通形象發(fā)揮更多作用。二、設計任務與原理1、設計任務用LED模擬交通燈，東西向綠燈亮若干秒，黃燈閃爍 5次后紅燈亮，紅燈 亮后，南北向由紅燈變?yōu)榫G燈，若干秒后南北向黃燈閃爍5此后變紅燈，東西向 變綠燈，如此重復。2、設計原理通過基于89C51單片機用proteus軟件與keil軟件調(diào)試，首先通過單片機 的P0的前六個

3、口的分別運用，并分別連接上七腳電阻排的端口，其次通過keil軟件調(diào)試程序，首先程序初始化，確定交通燈的亮法，讓東西向綠燈與南北紅燈 亮，東西向黃燈閃爍 綠燈關閉，東西向紅燈南北向名燈亮，南北向黃燈閃爍5次，然后依次重復。三、系統(tǒng)電路組成1、AT89c51單片機芯片AT89C51是一種帶4K字節(jié)閃存可編程可擦除只讀存儲器(FPEROMFlash Programmable and Erasable Read Only Memory )的低電壓、高性能 CMOS W 微處理器，俗稱單片機。AT89C2051是一種帶2K字節(jié)閃存可編程可擦除只讀存 儲器的單片機。單片機的可擦除只讀存儲器可以反復擦除10

4、00次。該器件采用ATMEL®密度非易失存儲器制造技術制造，與工業(yè)標準的MCS-51指令集和輸出管腳相兼容。由于將多功能8位CPUffi閃爍存儲器組合在單個芯片中，ATMEL勺 AT89C51是一種高效微控制器，AT89C2051是它的一種精簡版本。AT89C單片機為很多嵌入式控制系統(tǒng)提供了一種靈活性高且價廉的方案。2、AT89c51單片機芯片系統(tǒng)(1)時鐘電路：首先介紹一下單片機的晶振電路，即時鐘電路。單片機的工作 流程，就是在系統(tǒng)時鐘的作用下，一條一條地執(zhí)行存儲器中的程序。單片機的時 鐘電路由外接的一只晶振和兩只起振電容，以及單片機內(nèi)部的時鐘電路組成，晶振的頻率越高，單片機處理數(shù)

5、據(jù)的速度越快，系統(tǒng)功耗也會相應增加，穩(wěn)定性也 會下降。單片機系統(tǒng)常用的晶振頻率有 6MHz 11. 0592MHz 12MHz本系統(tǒng)采 用12MHz振，電容選22pf。(2)復位電路：系統(tǒng)剛上電時，單片機內(nèi)部的程序還沒有開始執(zhí)行，需要一段 準備時間，也就是復位時間。一個穩(wěn)定的單片機系統(tǒng)必須設計復位電路。當程序 跑飛或死機時，也需要進行系統(tǒng)復位。(3) EA腳的功能及接法：單片機的EA腳控制程序從內(nèi)部存儲器還是從外部 存儲器讀取程序。由于現(xiàn)在單片機內(nèi)部的flash容量都很大，因此基本都是從內(nèi) 部的存儲器讀取程序，即不需要外接 RO豚存儲程序,因此，EA腳必須接高電平。原理圖:3、RESPACK-

6、7是一種七腳電阻排。其中一個引腳是公共端，其余六個引腳對公共引腳的電阻值是相等的。這種電阻排大都用來做集成電路的上拉電阻，占用面積小，使用方便，而且一致性好。四、1、設計流程圖由于方便交通燈的顯示效果，均設綠燈亮 5秒2、設計步驟：(1)單片機P0的前六個端口分別連接上七腳電阻排的端口， 并通過一條總線分 別連接對應控制的交通燈。P0A1、P0A2、P0A3分別控制東西方向的紅燈，黃燈、 綠火T; P0A4、P0A5、P0A6分別控制南北方向的紅燈，黃燈、綠燈。高電平燈亮， 低電平燈滅。(2)首先程序初始化，初始確定東西綠燈亮，南北紅燈亮。(3)為了方便交通燈的顯示效果，綠燈均設定亮 5秒，5

7、秒后，東西向綠燈滅， 黃燈閃爍5次后紅燈亮， 紅燈亮后，南北向由紅燈變?yōu)榫G燈，5秒后南北向黃 燈閃爍5此后變紅燈，東西向變綠燈，如此重復。五、總電路原理圖:Pfl 33 PD.ph弱噌PD 5K ，口 與 MJ FD.WCC PU 0& k 口 773吃映F2FS3整小F2J£R1 IP；里匕 nS(M3 P£B孫立 F2JWE-pa i/ra d運 KI :- aPS.4/T：.P3&HFJ 13gBe 7 怕:七、程序C語言代碼：#include<reg51.h>#define uchar unsigned char#define uint

8、unsigned intsbit RED_A=P0A0;sbit YELLOW_A=P0A1;sbit GREEN_A=P0A2; 東西向指示燈sbit RED_B=P0A3;sbit YELLOW_B=P0A4;sbit GREEN_B=P0A5;南北向指示燈uchar Time_Count=0,Flash_Count=0,Operation_Type=1;/延時倍數(shù)，閃爍次數(shù)，操作類訕一一void T0_INT() interrupt 1 / 定時器 0 中斷函數(shù)TMOD=0x01;IE=0x82;TR0=1;TH0=(65535-50000)/256;TL0=(65535-50000)%

9、256;switch(Operation_Type).case 1:RED_A=0;YELLOW_A=0;GREEN_A=1;RED_B=1;YELLOW_B=0;GREEN_B=0;if(+Time_Count!=100) return;/5s( 100*50ms)切換Time Count=0;Operation_Type=2; break; case 2: if(+Time_Count!=10) return; Time_Count=0;YELLOW_A=YELLOW_A;GREEN_A=四向黃燈開始閃爍，綠燈關閉 if(+Flash_Count!=10) return; / 黃燈閃爍 5

10、 次 Flash_Count=0;Operation_Type=3; break; case 3:RED_A=1;YELLOW_A=0;GREEN_A=0;RED_B=0;YELLOW_B=0;GREEN_B次的向紅燈與南北向綠燈亮 5s if(+Time_Count!=100) return; /5s( 100*50ms)Time_Count=0;Operation_Type=4; break; case 4: if(+Time_Count!=10) return; Time_Count=0;YELLOW_B=YELLOW_B;GREEN_A=01向黃燈開始閃爍，綠燈關閉 if(+Flash

11、_Count!=10) return; / 黃燈閃爍 5 次 Flash_Count=0;Operation_Type=1; break; /主程序 void main() TMOD=0x01;/T0 方式 1 IE=0x82;TR0=1; while(1); 八、調(diào)試與運行按照總原理圖開始接線，在完成電路原理圖以及編寫程序后，開始用proteus 軟件開始仿真。整體運行后，電路顯示結果與目標設想的一致， 因此led模擬交 通燈設計任務取得成功。九、設計總結通過一個星期的交通燈課程設計，我對單片機相關知識有了更深的了解，特 別對protues軟件畫電路圖及仿真的過程，我?guī)缀跏菑牧汩_始學習并使用的。 這次設計過程中，遇到了很多棘手的問題，很多東西，動起手來束手無策，大多都 只得先通過查閱資料或者參考別人做類似課題，才能自己動手設計畫圖，編程調(diào)試。過程中還錯誤不少，就這個程序吧，我寫了改，改了寫，花了很長時間。還 有就是protues軟件仿真原來及整個過程，雖然并不太難，但是我是花了挺多時 間才真正弄明白的。這次的課程設計讓我明白，在以后的學習中，應更注重知識的應用，更注重 實質的掌握，自己也開