《互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)》綜合訓(xùn)練指導(dǎo)書

1、互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)綜合訓(xùn)練指導(dǎo)書一、綜合訓(xùn)練項(xiàng)目項(xiàng)目一 軸類零件精度設(shè)計(jì)目的：通過本綜合訓(xùn)練，使學(xué)生深入理解尺寸精度、幾何精度、表面粗糙度有關(guān)基本概念和術(shù)語，掌握類比法設(shè)計(jì)軸類零件幾何量精度的原則和方法，熟練運(yùn)用國家標(biāo)準(zhǔn)中各類相關(guān)表格，提高學(xué)生繪制圖紙和精度設(shè)計(jì)的能力。要求：根據(jù)軸類零件的使用要求和工作條件，確定主要配合尺寸的尺寸公差、主要配合面的幾何公差項(xiàng)目和公差值、各表面的表面粗糙度值，并進(jìn)行設(shè)計(jì)結(jié)果正確標(biāo)注在圖樣上。成果形式：零件圖1張，設(shè)計(jì)說明書1份。設(shè)計(jì)題目：1.機(jī)床主軸C616車床主軸，見圖1.1，70mm軸頸安裝4級精度NN3014雙列圓柱滾子軸承，50mm軸頸安裝4級精度兩列

2、6210向心球軸承，60mm軸頸安裝傳動齒輪，前端75mm外錐面安裝卡盤，內(nèi)錐面安裝頂尖。確定70mm、50mm、60mm和前端內(nèi)、外錐面的尺寸公差，確定各圓柱、圓錐面及相應(yīng)端面的形位公差項(xiàng)目和公差值，并選擇各表面的表面粗糙度值，并進(jìn)行正確標(biāo)注。圖1.1 C616車床主軸2.柴油機(jī)曲軸某三拐曲軸，尺寸精度見圖1.2，試確定三24曲軸軸頸、兩25、20軸頸及鍵槽的形位精度，選擇各軸頸及端面的表面粗糙度要求，并進(jìn)行正確的標(biāo)注。圖1.2 三拐曲軸項(xiàng)目二 軸承配合精度設(shè)計(jì)目的：通過本綜合訓(xùn)練，使學(xué)生深入理解軸承的使用要求，掌握軸承配合精度設(shè)計(jì)的原則和方法，提高學(xué)生繪圖和精度設(shè)計(jì)的能力。要求：根據(jù)給定要

3、求完成軸承配合精度設(shè)計(jì)，確定軸頸和外殼孔的公差帶代號，畫出公差帶圖，并確定孔、軸的幾何公差值和表面粗糙度參數(shù)值，將它們分別標(biāo)注在裝配圖和零件圖上。成果形式：軸承配合的裝配圖1張，零件圖2張，設(shè)計(jì)說明書1份。設(shè)計(jì)題目：1.有一圓柱齒輪減速器，小齒輪軸要求較高的旋轉(zhuǎn)精度，裝有0級單列深溝球軸承，軸承尺寸為50mm×110mm×27mm，額定動負(fù)荷Cr=32000N，軸承承受的當(dāng)量徑向負(fù)荷Fr=4000N。試用類比法確定軸頸和外殼孔的公差帶代號，畫出公差帶圖，并確定孔、軸的形位公差值和表面粗糙度參數(shù)值，將它們分別標(biāo)注在裝配圖和零件圖上。2.在C616車床主軸后支承上，裝有兩個單列

4、向心球軸承（如圖1.3），其外形尺寸為d×D×B=50mm×90mm×20mm，試選定軸承的精度等級，軸承與軸和殼體孔的配合，并確定殼體孔、軸的形位公差值和表面粗糙度參數(shù)值，將它們分別標(biāo)注在零件圖上。圖1.3 C616后軸承裝配示意圖項(xiàng)目三 齒輪精度設(shè)計(jì)目的：通過本綜合訓(xùn)練，使學(xué)生深入理解齒輪的使用要求、齒輪精度檢測指標(biāo)等理論知識，掌握齒輪精度設(shè)計(jì)的原則和方法，提高學(xué)生綜合運(yùn)用尺寸精度、幾何精度、表面粗糙度的能力，熟練掌握齒輪工作圖的繪制和要求。要求：根據(jù)給定的使用要求，利用計(jì)算法確定齒輪的齒厚偏差，利用類比法選擇齒輪的檢驗(yàn)項(xiàng)目及其允許值，標(biāo)注相應(yīng)的幾何

5、公差及表面粗糙度；確定花鍵孔的尺寸公差、幾何公差和表面粗糙度，并進(jìn)行正確標(biāo)注。成果形式：齒輪零件圖1張，設(shè)計(jì)說明書1份。設(shè)計(jì)題目：1、汽車變速箱齒輪解放汽車變速箱齒輪，見圖1.4，模數(shù)m=4.5mm，齒數(shù)=45，=20°，齒輪精度7 GB/T10095.12001。試選擇齒輪的齒厚偏差、檢驗(yàn)項(xiàng)目及其允許值，標(biāo)注相應(yīng)的形位公差及表面粗糙度；確定花鍵孔的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度，并進(jìn)行正確標(biāo)注。圖1.4 汽車變速箱齒輪2、減速器齒輪某通用減速器中有一對直齒圓柱齒輪副，模數(shù)m=4mm，小齒輪z1=30,齒寬b1=40mm,大齒輪2的齒數(shù)z2=96,齒寬b2=40mm，齒形角=20&#

6、186;。兩齒輪的材料為45號鋼，箱體材料為HT200，其線脹系數(shù)分別為齒=11.5×10-6K-1, 箱=10.5×10-6K-1,齒輪工作溫度為t齒=60ºC,箱體工作溫度t箱=30ºC,采用噴油潤滑，傳遞最大功率7.5KW，轉(zhuǎn)速n=1280r/min，小批生產(chǎn)，試確定其精度等級、檢驗(yàn)項(xiàng)目及齒坯公差，并繪制齒輪工作圖。二、設(shè)計(jì)實(shí)例2.1 軸類零件的精度設(shè)計(jì)軸類零件一般都是回轉(zhuǎn)體，因此，主要是設(shè)計(jì)直徑尺寸和軸向長度尺寸。設(shè)計(jì)直徑尺寸時(shí)，應(yīng)特別注意有配合關(guān)系的部位，當(dāng)有幾處部位直徑相同時(shí)，都應(yīng)逐一設(shè)計(jì)并注明不得省略。即使是圓角和倒角也應(yīng)標(biāo)注無遺，或者在技

7、術(shù)要求中說明。標(biāo)注長度尺寸時(shí)，既要考慮零件尺寸的精度要求，又要符合機(jī)械加工的工藝過程，不致給機(jī)械加工造成困難或給操作者帶來不便。因此，需要考慮基準(zhǔn)面和尺寸鏈問題。軸類零件的表面加工主要在車床上進(jìn)行，因此，軸向尺寸的設(shè)計(jì)與標(biāo)注形式和選定的定位基準(zhǔn)面也必須與車削加工過程相適應(yīng)?，F(xiàn)以圖2.1 所示的軸為例，說明如何選擇基準(zhǔn)面和設(shè)計(jì)標(biāo)注軸向尺寸。圖2.1 軸類零件圖從圖中分析其裝配關(guān)系可知，與兩軸承端面接觸的兩軸肩之間的距離l 對尺寸精度有一定的要求，而外形長度L 和其余各軸段長度可按自由尺寸公差加工。如果軸向尺寸采用圖2.2(a)所示，都是以軸的一端面作基準(zhǔn)的設(shè)計(jì)與標(biāo)注方式，則形成并列的尺寸組。這種

8、標(biāo)注方式從圖面上看，雖然也能確定各軸段的長度，但卻與軸的實(shí)際加工過程不相符(因?yàn)榘丬囅骷庸ば枰{(diào)頭裝夾兩次，分別加工出中部較大直徑兩側(cè)的各軸段直徑)。因而，加工時(shí)測量不便，同時(shí)也降低了尺寸l 的精度(因這時(shí)要由尺寸L2 和L5 共同確定尺寸l 的精度)。如改為圖2.2(b)所示，逐段標(biāo)注軸的各段長度，則形成串聯(lián)式的尺寸鏈。由于這種標(biāo)注， 各尺寸線首尾相接，即前一尺寸線的終止處是后一尺寸線的基準(zhǔn)。這樣，實(shí)際加工的結(jié)果，只有當(dāng)每一尺寸都精確時(shí)，才能使各軸段的長度之和保持一定，并使各軸段的相對位置符合設(shè)計(jì)要求。由此，可以知道，圖2.2 所示的兩種設(shè)計(jì)與標(biāo)注方式都不合理。為了使軸的軸向長度尺寸設(shè)計(jì)標(biāo)注

9、比較合理，設(shè)計(jì)者應(yīng)對軸的車削過程有所了解，但車削過程與機(jī)床類型有關(guān)。故設(shè)計(jì)標(biāo)注軸向尺寸時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)零件的批量確定機(jī)床類型。圖2.3 所示，為按小批生產(chǎn)采用普通車床加工時(shí)軸向尺寸的設(shè)計(jì)與標(biāo)注方式。圖2.3(a) 表示按軸總長L 截取直徑稍大于最大直徑的一段棒料，先打好兩端面的中心孔，并以此為基準(zhǔn)從右端開始車削，由于與兩軸承端面相靠的軸肩之間距離有精度要求，故應(yīng)先車出L5， 然后以端面和軸肩為基準(zhǔn)，依次車出兩軸段長度a5 和a8，并切槽和倒角。調(diào)頭重新裝夾后，如圖2.3(b)所示。先車出最大直徑，再以軸肩為基準(zhǔn)量出尺寸l；定出另一軸肩的位置，從而車出軸段a3 和安裝軸承處的軸頸。完整的軸向尺寸設(shè)

10、計(jì)與標(biāo)注方式，如圖2.3(c)所示。(a)(b)圖2.2 軸向尺寸的不合理設(shè)計(jì)與標(biāo)注(a)(b)(c)圖2.3 軸的車削過程及軸向尺寸的設(shè)計(jì)與標(biāo)注2.1.1 尺寸公差的確定軸類零件有以下各處需要設(shè)計(jì)與標(biāo)注尺寸公差，即選擇確定其公差值，一般采用類比法確定。安裝傳動零件(齒輪、蝸輪、帶輪、鏈輪等)、軸承以及其他回轉(zhuǎn)件與密封處軸的直徑公差，公差值按裝配圖中選定的配合性質(zhì)從公差配合表中選擇確定。鍵槽的尺寸公差。鍵槽的寬度和深度的極限偏差按鍵聯(lián)結(jié)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定選擇確定。為了檢驗(yàn)方便，鍵槽深度一般標(biāo)注尺寸dt 極限偏差(此時(shí)極限偏差取負(fù)值)。軸的長度公差。在減速器中一般不作尺寸鏈的計(jì)算，可以不必設(shè)計(jì)確定長度公差

11、。一般采用自由公差，按h12，h13 或H12、H13 確定。2.1.2 形位公差的確定各重要表面的形狀公差和位置公差。根據(jù)傳動精度和工作條件等，可確定以下各處的形位公差：1配合表面的圓柱度與滾動軸承或齒輪(蝸輪)等配合的表面，其圓柱度公差約為軸直徑公差的1/2；與聯(lián)軸器和帶輪等配合的表面，其圓柱度公差約為軸直徑公差的0.60.7 倍。2配合表面的徑向跳動公差軸與齒輪，蝸輪輪轂的配合部位相對滾動軸承配合部位的徑向跳動公差可按表2-1 確定。表2-1 軸與齒輪、蝸輪配合部位的徑向跳動度齒輪精度等級或運(yùn)動精度等級67，89軸在安裝輪轂部位的徑向跳動度圓柱齒輪和圓錐齒輪2IT32IT42IT5蝸桿、

12、蝸輪2IT52IT6注：IT 為軸配合部分的標(biāo)準(zhǔn)公差值，(見表3-4)。軸與聯(lián)軸器、帶輪的配合部位相對滾動軸承配合部位的徑向跳動度可按表2-2 確定。表2-2 軸與聯(lián)軸器帶輪配合部位的徑向跳動度轉(zhuǎn)速n/rpm300600100015003000徑向跳動度/mm0.080.040.0240.0160.008軸與兩滾動軸承的配合部位的徑向跳動度，其公差值：對球軸承為IT6，對滾子軸承為IT5。軸與橡膠油封接觸部位的徑向跳動度：軸轉(zhuǎn)速n500 rpm，取0.1mm；n>5001000rpm，取0.07mm；軸轉(zhuǎn)速n>10001500 rpm，取0.05mm；n>15003000 r

13、pm，取0.02mm 。3軸肩的端面跳動公差與滾動軸承端面接觸：對球軸承取(12) IT5；對滾子軸承取(12) IT4。與齒輪、蝸輪輪轂端面接觸：當(dāng)輪轂寬度l 與配合直徑d 的比值<0.8 時(shí)，可按表2-3 確定端面跳動度；當(dāng)比值ld0.8 時(shí)，可不標(biāo)注端面跳動度。表2-3 軸與齒輪、蝸輪輪轂端面接觸處的軸肩端面跳動度精度等級或接觸精度等級67，89軸肩的端面跳動度2IT32IT42IT54平鍵鍵槽兩側(cè)面相對軸線的平行度和對稱度平行度公差約為軸槽寬度公差的1/2；對稱度公差約為軸槽寬度公差的2 倍。5軸的尺寸公差和形位公差設(shè)計(jì)與標(biāo)注示意圖圖2.4 為軸的尺寸公差和形位公差設(shè)計(jì)與標(biāo)注示意

14、圖。表2-4 歸納了軸上應(yīng)設(shè)計(jì)與標(biāo)注的形位公差項(xiàng)目及其對工作性能的影響。圖2.4 軸的尺寸公差和形位公差設(shè)計(jì)與標(biāo)注指示圖表2-4 軸的形位公差推薦項(xiàng)目內(nèi)容項(xiàng)目符號對工作性能的影響形狀公差與傳動零件相配合表面的圓度、圓柱度與軸承相配合表面的圓度、圓柱度影響傳動零件與軸配合的松緊及對中性影響軸承與軸配合的松緊及對中性位置公差齒輪和軸承的定位端面相對應(yīng)配合表面的端面圓跳動、同軸度、全跳動影響齒輪和軸承的定位及其承載的均勻性位置公差與傳動零件相配合的表面以及與軸承相配合的表面相對于基準(zhǔn)軸線的徑向圓跳動或全跳動影響傳動零件和軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)偏心位置公差鍵槽相對軸中心線的對稱度、平行度(要求不高時(shí)不注)影響鍵承

15、載的均勻性及裝拆的難易注：按以上推薦確定的形位公差數(shù)值，應(yīng)圓整至相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)公差值。2.1.3 表面粗糙度的確定軸的各個表面都需要進(jìn)行加工，其表面粗糙度數(shù)值可按表2-5 推薦值的確定，或查其他手冊。表2-5 推薦用的軸加工表面粗糙度數(shù)值加工表面表面粗糙度值Ra/m 與傳動件及聯(lián)軸器等輪轂相配合的表面 1.60.4 與普通精度等級軸承相配合的表面 0.8(當(dāng)軸承內(nèi)徑d80mm) 1.6(當(dāng)軸承內(nèi)徑d>80mm) 與傳動件及聯(lián)軸器相配合的軸肩表面 3.21.6 與滾動軸承相配合的軸肩表面1.6 平鍵鍵槽 3.21.6(工作面)1.6(非工作面) 與軸承密封裝置相接觸的表面氈封油圈橡膠油封間隙或

16、迷宮式與軸接觸處的圓周速度(m/s) 3.21.6 3 >35 >510 3.21.6 0.80.4 0.40.2 螺紋牙型表面 0.8(精密精度螺紋)，1.6(中等精度螺紋) 其他表面 6.33.2(工作面)，12.56.3(非工作面) 2.1.4 軸類零件精度設(shè)計(jì)與標(biāo)注實(shí)例圖2.5 為軸的工作圖示例，為了使圖上表示的內(nèi)容層次分明，便于辯認(rèn)和查找，對于不同的內(nèi)容應(yīng)分別劃區(qū)標(biāo)注，例如在軸的主視圖下方集中標(biāo)注軸向尺寸和代表基準(zhǔn)的符號，如圖2.4 中的A、B、C；在軸的主視圖上方可標(biāo)注形位公差以及表面粗糙度和需作特殊檢驗(yàn)部位的引出線等。圖2.5 軸精度設(shè)計(jì)與標(biāo)注實(shí)例2.2 齒輪類零件精

17、度設(shè)計(jì)齒輪類零件包括齒輪、蝸桿和蝸輪等。齒輪類零件精度設(shè)計(jì)包括齒坯精度設(shè)計(jì)與齒輪嚙合精度設(shè)計(jì)兩部分。2.2.1 齒坯精度設(shè)計(jì)為了保證齒輪加工的精度和有關(guān)參數(shù)的測量，基準(zhǔn)面要優(yōu)先規(guī)定其尺寸和形位公差。齒輪的軸孔和端面既是工藝基準(zhǔn)也是測量和安裝的基準(zhǔn)。齒輪的齒頂圓作為測量基準(zhǔn)時(shí)有兩種情況，一是加工時(shí)用齒頂圓定位或校正，此時(shí)需要控制齒頂圓的徑向跳動；另一種情況是用齒頂圓定位檢驗(yàn)齒厚或基節(jié)尺寸公差。此時(shí)要控制齒頂圓公差和徑向跳動。齒輪基準(zhǔn)面的尺寸公差和形位公差的項(xiàng)目與相應(yīng)數(shù)值都與傳動的工作條件有關(guān)，通常按齒輪精度等級確定其公差值。以下分別說明齒坯上需設(shè)計(jì)的各處尺寸公差和形位公差項(xiàng)目：表2-6 齒坯精度

18、設(shè)計(jì)項(xiàng)目表種類項(xiàng)目名稱處理方法尺寸公差齒頂圓直徑的極限偏差其值可查表11.6 確定軸孔或齒輪軸軸頸的公差其值可查表11.6 確定鍵槽寬度b 的極限偏差和尺寸(d-t) 的極限偏差其值可查鍵標(biāo)準(zhǔn)確定形位公差齒輪齒頂圓的徑向跳動度公差其值可查表11.7 確定齒輪端面的跳動度公差其值可查表11.7 確定齒輪軸孔的圓柱度公差其值約為軸孔直徑尺寸公差的0.3 倍，并圓整到標(biāo)準(zhǔn)形位公差值鍵槽的對稱度公差其值可取輪轂鍵槽寬度公差的2 倍；鍵槽的平行度公差，其值可取輪轂鍵槽寬度公差的0.5 倍。以上所取的公差值均應(yīng)圓整到標(biāo)準(zhǔn)形位公差值 2.2.2 齒輪嚙合精度設(shè)計(jì)圓柱齒輪嚙合特性表應(yīng)列入的基本參數(shù)有齒數(shù)、模數(shù)

19、、齒形角、徑向變位系數(shù)等，還應(yīng)列出齒輪精度等級以及輪齒檢驗(yàn)項(xiàng)目，評定單個齒輪的加工精度的檢驗(yàn)項(xiàng)目有齒距偏差、齒廓總偏差、螺旋線總偏差及齒厚偏差，檢驗(yàn)項(xiàng)目選擇與齒輪的精度等級和測量儀器有關(guān)。2.2.3 齒輪精度設(shè)計(jì)實(shí)例某通用減速器中有一對直齒圓柱齒輪副，模數(shù)m=4mm，小齒輪z1=30，齒寬b1=40mm, 大齒輪的齒數(shù)z2=96，齒寬b2=40mm，齒形角=20°。兩齒輪的材料為45 號鋼，箱體材料為HT200，其線脹系數(shù)分別為齒=11.5×10-6 1/，箱=10.5×10-6 1/，齒輪工作溫度為t 齒=60ºC，箱體工作溫度t 箱=30，采用噴油潤

20、滑，傳遞最大功率7.5KW，轉(zhuǎn)速n=1280r/min，小批生產(chǎn)，試確定其精度等級、檢驗(yàn)項(xiàng)目及齒坯公差，并繪制齒輪工作圖。解：(1) 確定精度等級。根據(jù)齒輪圓周速度、使用要求等確定齒輪的精度等級。圓周速度v 為v= dn/(1000×60)=×4×30×1280/(1000×60)m/s=8.04m/s 一般減速器對齒輪傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的要求也不高，故根據(jù)以上兩方面的情況，選取齒輪精度等級為8 級。故該齒輪的精度標(biāo)注應(yīng)為8 GB/T10095.12001。(2) 確定齒厚偏差。 計(jì)算最小極限側(cè)隙jnmin = jn1+ jn2 jn1= (齒t

21、齒-箱t 箱)2sin=4×(30+96)/2 ×11.5×10-6×(60-20)-10.5×10-6×(30-20) ×2sin20° =61µm 由于v<10m/s，所以jn2=10mn=(10×4) m=40m 于是 jnmin=(61+40) m=101m 計(jì)算齒輪齒厚上偏差查表得 fpb1=16µm, fpb2=18µm查表得 F=24µm， f = F=24µm f = F/2=12m補(bǔ)償齒輪制造與安裝誤差引起的側(cè)隙減小量= =42.3

22、3m 查表得fa=0.5 IT8=0.5×81µm=40.5m齒厚上偏差Esns 設(shè)兩嚙合齒輪的齒厚上偏差相等，Esns1 = Esns2 = -91m 計(jì)算齒輪齒厚下偏差齒厚的下偏差Esi1=Ess1-Ts1，Esi2=Ess2-Ts2齒厚公差Tsn= 2tgn查表得Fr=44m，另br=1.26IT9=1.26×87m=109.62mTsn=( 442 +109.622 ×2tg20°) m=86m Esni1= Esns1-Tsn=(-91-86) m = -177m 故小齒輪為8 GB/T10095.12001 或8 GB/T10095

23、.12002 (3) 選擇檢驗(yàn)項(xiàng)目及其公差值。本減速器齒輪屬于中等精度，齒廓尺寸不大，生產(chǎn)規(guī)模為小批量生產(chǎn)。 單個齒距偏差的極限偏差±fptw查表確定fpt1w = ±18m， 齒距累積總偏差Fp查表得Fp=55m, 齒廓總偏差F查表得F=27m (4) 齒坯技術(shù)要求。查表可得：齒輪軸的尺寸公差和形位公差，頂圓直徑公差。齒坯基準(zhǔn)面徑向跳動和端面圓跳動。齒輪各面的表面粗糙度的推薦值。(5) 繪制齒輪工作圖。將選取的齒輪精度等級、齒厚偏差代號、檢驗(yàn)項(xiàng)目及公差、極限偏差和齒坯技術(shù)條件等標(biāo)注在大、小齒輪的工作圖上，如圖2.6 所示。模數(shù)m=4 基節(jié)極限偏差 ± fpb =

24、 ± 0.016 齒數(shù)z=30 螺旋線總偏差F= 0.024 齒形角a= 20° 單個齒距偏差fpt1w= ±0.018 精度等級 8 GB/T 10095.12001 齒距累積總偏差Fp = 0.055 齒圈徑向跳動公差Fr = 0 .044 齒廓總偏差F = 0. 027 技術(shù)要求1未注圓角半徑R1.5 2調(diào)質(zhì) 220250HB 圖2.6 小齒輪工作圖2.3 箱體類零件精度設(shè)計(jì)實(shí)例一般地，在機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中，需要進(jìn)行以下三方面的分析計(jì)算： 運(yùn)動分析與計(jì)算。根據(jù)機(jī)器或機(jī)構(gòu)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動，由運(yùn)動學(xué)原理，確定機(jī)器或機(jī)構(gòu)的合理的傳動系統(tǒng)，選擇合適的機(jī)構(gòu)或零件，以保證

25、實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動作，滿足機(jī)器或機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方面的要求。 強(qiáng)度的分析與計(jì)算。根據(jù)強(qiáng)度、剛度等方面的要求，決定各個零件的合理的基本尺寸，進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其在工作時(shí)能承受規(guī)定的負(fù)荷，達(dá)到強(qiáng)度和剛度方面的要求。 幾何精度的分析與計(jì)算。零件基本尺寸確定后，還需要進(jìn)行精度計(jì)算，以決定產(chǎn)品各個部件的裝配精度以及零件的幾何參數(shù)和公差。需要指出的是，以上三個方面，在設(shè)計(jì)過程中，是缺一不可的。本節(jié)主要討論的是殼體類零件機(jī)械精度的選用實(shí)例。2.3.1 撥動叉幾何精度設(shè)計(jì)實(shí)例撥動叉形位公差，如圖2.7 所示。設(shè)計(jì)說明： 垂直度公差0.012 mm，因?yàn)?10H6 孔是撥動叉的安裝基準(zhǔn)孔，為保證撥動叉的方向不偏斜，并作

26、為孔110H6 的工藝基準(zhǔn)，所以注出ll06 孔軸線對基準(zhǔn)面A 的垂直度要求。 上平面對基準(zhǔn)面A 的平行度公差0.015 mm，是為了保證撥動叉兩平面裝入零件槽內(nèi)的可裝配性。 同軸度公差0.03 mm，為保證階梯軸裝入撥動叉與兩孔具有相同的配合性質(zhì)。 線輪廓度公差0.02 mm 和0.04 mm，是保證從動件具有平穩(wěn)運(yùn)動規(guī)律和移動的位置。所以這兩項(xiàng)線輪廓度公差不僅控制直線和曲線的形狀誤差，由于有“三基面”，所以它又是位置公差，以控制從動件的移動距離。 由于孔110mm 為撥動叉的安裝基準(zhǔn)孔，且為變速機(jī)構(gòu)中零件，考慮匹配性，選擇尺寸精度為110H6，其表面粗糙度Ra為0.8m。同理，孔50 尺寸精度為50H6，其表面粗糙度Ra為0.8m。 孔170 為連接零件用