軌道下山擴修安全措施

1、編號：SM-ZD-53100軌道下山擴修安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制:審核:批準:本文檔下載后可任意修改 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE軌道下山擴修安全措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內(nèi)

2、容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進度，從而使整 體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱 讀內(nèi)容。一、工程概況12軌道下山位于二1煤層中，斜長210m，坡度25° 原支護形式為9m229U型鋼，巷道周邊礦壓分布均勻，瓦斯 正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響， 巷道支架變形嚴重， 斷面已不足5.5 m2 ,影響礦井通風，經(jīng) 領(lǐng)導研究現(xiàn)決定對該巷道進行擴修。為確保擴修施工期間安 全，特制定本安全技術(shù)措施。二、支護形式、規(guī)格及質(zhì)量要求巷道采用29U9m?U 型鋼單棚支護。（附圖）其質(zhì)量標準：1、擴修采用9m2U型鋼單棚支護，棚距0.5m ,用塑料 網(wǎng)

3、、椽子打幫打頂。2、9m2U 型鋼支架成巷后下凈寬3600mm ,凈高第2頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE2900mm ,梁腿搭接長度400mm ,卡纜間距（中-中）300mm ,棚與棚之間用三根拉桿固定，具體位置在U型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上，拉桿上于外側(cè)并成一直線。 梁中間一道拉桿。3、竹芭鋪設(shè)均勻，以不漏頂板為準，發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好， 重新再打。4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求 10 X0,8m （長X寬），網(wǎng)要 過棚，要相互搭接完好，用塑料網(wǎng)條連接不得假連，搭接寬 度不少100mm ,連網(wǎng)間距不大于 200mm。椽子要求 800 X50mm （長x直徑），

4、要求椽子成對布置，全部過梁，間距 250-300mm ,分布均勻，打順成線，每棚不少于26對，相 互搭接，壓力大時可適當加密，不留網(wǎng)兜。5、柱腿要成一面、一線，不能前豉后傾。6、支架必須迎山有力，梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0 ,嚴禁后仰。7、柱窩深度200mm，柱腿要立牢，不準墊浮砂、浮煤， 必要時穿上木鞋。對空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?、接頂、背牢。?頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE9、巷道衛(wèi)生要求：巷道必須保持干凈， 無雜物，材料工 具碼放整齊，設(shè)備安放平穩(wěn)，管線、風筒吊桂平直，保證巷 道高、寬、平、直、凈。10、嚴格控制中線、三角線。嚴格按照質(zhì)量標準化

5、標 準中的要求進行擴修，達到合格品以上。三、施工工藝擴修采用手鎬施工先挑頂上梁，搞好臨時支護，然后擴 幫站柱，最后回收老棚的施工工藝，具體工藝流程為：清理 退路-敲幫問頂-手鎬挑頂-移前探梁-上梁鋪網(wǎng)護頂- 裝運煤-回收老棚-擴幫站柱-打椽子被幫-驗收工程。四、施工及頂板管理安全技術(shù)措施1、施工前施工單位領(lǐng)導必須對所有施工人員認真貫徹 該措施并簽字，施工人員熟知措施內(nèi)容后，才準施工，否則 不準施工。2、擴修施工期間，現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員認真做好安 全確認，對安全隱患及時排查處理， 辨識現(xiàn)場存在的危險源， 及時采取防范措施，處理安全隱患，在確認安全后方可作業(yè)。3、施工前，煤及軟巖巷道擴修，必須

6、提前（三天）進行頂幫第4頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好，防止擴修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚（間距2米）打一排，即巷幫打兩個，上孔距梁0.5米，上下孔間距0.8m ,與巷道方向夾角15?, 與巷道坡度一致。巷頂打 3個，間距0.7米，左右兩孔距柱 腿0.5米，與巷道前進方向一致，仰角比巷道坡度大20? o注水孔深2米，距巷道施工地點 50米范圍內(nèi)安裝終端壓力 表使注水壓力控制在 2-3Mpa ,每眼注水時間不低于15分鐘，注水量以巷道幫頂滲水為止。4、擴修前，施工隊必須先把擴修地點后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈，確保后路暢通

7、。5、擴修期間必須在擴修點下方5米處設(shè)置防止砂石滾落裝置。6、擴修前，施工隊至少備有木釬椽100根、荊笆100塊，2.6米長以上坑木10根，1.8米長以上小徑木 20根， 鐵釬椽20根等防冒頂材料，并分類整齊碼放在距施工地點 20米內(nèi)，以備急用。7、擴修前，必須保護好擴修處的電纜、信號線、監(jiān)測線及風水管路，電纜保護采用1節(jié)長度為4m的2寸鋼管從中第5頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE間劈開，兩端加工固定卡，隨著擴修的前移而逐步向前移動 （或采用舊溜子槽包裹， 并用鐵絲捆綁），保護長度不少于5 米。8、擴修前，施工隊必須先檢查擴修點前后10米范圍內(nèi)的失修巷道，并對

8、巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴，以確保安 全。9、擴修前必須先檢查施工地點前6m后5m的支架，并對前6m后5m支架進行加固牢靠，確認無危險后，方可 施工。擴修地點上下 10米要用工字鋼或者坑木倉戈在U型鋼 棚上或采用3.6米工字鋼加特制 U型卡對前6后5m的支 架進行連鎖加固，分別在梁中間和兩幫各一道，根據(jù)擴修進 度逐漸前移。10、擴修前，要搭好牢固的操作臺，以確保施工人員的安全。11、架棚巷道擴修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架 的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前，須將老支架梁用專用 繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方，去掉卡纜、拉桿后，清除老支 架上的煤、硝、網(wǎng)等，人工取下梁。12、施工前必須提前三天對老

9、支架卡纜螺栓用煤油進行第6頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE沁潤、清洗，確?？ɡ|螺栓能夠安全松動。13、拆除老支架卡纜、拉桿時，必須先對卡纜螺栓逐個均勻松動泄壓，待卡纜螺栓均松動，支架應力釋放后，方可 進一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉，需切斷時，切斷卡纜前，必須用 U型卡將 支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊，然后再用專用工具切斷，逐個 松卸兩幫卡纜螺栓。14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時，必須使用專用扳手， 嚴禁敲擊卡纜，防止螺栓崩斷傷人；拆除老支架時人員須站 在安全可靠地點，確保退路安全暢通，嚴禁在支架的上部及 后身部位作業(yè)。15、拆除

10、老支架期間，要按照先回棚梁后回腿的順序進 行，使用導鏈進行回收，導鏈必須懸桂在牢固可靠的支架上， 并將拆除支架捆綁牢固。16、擴修時，及時觀察擴修地點支架、頂幫安全情況，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時派人進行處理。如有異常，必須立即撤 人，等確認無危險后，方可松卡纜螺絲（松卡纜螺絲時，嚴禁人員正對卡纜螺絲，以防卡纜螺絲突然崩由傷人）、去U型第7頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE鋼梁、腿。去U型鋼梁時要多人配合，并安排專人觀山，如 有活肝危巖必須及時處理后，方可繼續(xù)工作。17、施工時必須使用不低于 3.6米前探梁一梁三卡。施 工要迅速、快捷，減短空頂時間，頂板破碎時，采用挺釬

11、椽、 小徑木等配合前探梁超前護頂作業(yè)。堅持使用前探梁，要先 護好頂（戴梁）后站腿，即采用長度不少于 2.0米，20mm 的鋼釬或長度不少于 1.8米，直徑不小于50mm 的小徑木， 以仰角為30?向巷頂打入，外露長度不超過300mm ,每根間距不超過200mm ,成扇形布置。對幫頂不實處必須采用 坑木或裝煤編織袋填嚴背實，杜絕空幫空頂現(xiàn)象。18、施工隊要切實保護好幫頂圍巖，防止片幫、冒頂事 故重復發(fā)生，當煤體松軟破碎，由現(xiàn)流煤（研）時，必須及 時用荊笆將幫頂擋嚴，防止冒落范圍擴大，造成片幫、冒頂 事故。19、施工時若幫頂由現(xiàn)流煤（研）時，必須及時用荊笆 封堵，防止范圍擴大，造成瓦斯積聚。20、

12、施工期間，嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器，以免產(chǎn)生火花，發(fā)生事故。第8頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE21、擴修期間，如有人員通過擴修場時必須與施工人員 聯(lián)系，經(jīng)同意后方可通過，不經(jīng)施工人員允許，嚴禁強行通 過。22、擴修期間，必須堅持小拿小取的原則，嚴禁大拆大 回，擴修一棚，加固一棚，保證施工場所安全。施工時，若 需拆除抬棚時，必須先打點柱加固，再拆抬棚擴修。嚴禁由 現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象23、擴修采用手鎬、風鎬進行，嚴禁放炮，必須先護好 頂，再進行擴修。24、擴修期間，新棚架好后方可拆除老棚，拆老棚時必 須使用導鏈配合鋼釬、手鎬等長把工具進行。25、擴修期間，人員要站在完

13、好支架下面，在一架未完 工之前，不得中止工作，不連續(xù)施工時，每次工作結(jié)束前， 必須接頂封幫，確保工作地點的安全。26、施工時，必須及時清理施工地點附近的浮煤、雜物,保持正常的通風斷面，嚴禁無風或微風作業(yè)，班長必須帶便 攜儀，并于施工地點正確使用。27、擴修期間，地測科應及時放線，施工隊必須加強工第9頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE程質(zhì)量管理，堅持棚棚上尺拉線，卡纜螺絲必須擰緊上牢， 嚴防松動造成支架下滑，所有支架必須做到迎山適中有力， 確保工程質(zhì)量全部達到合格品以上。28、施工隊更換掉的舊支架應及時運走，嚴禁在巷道內(nèi) 存放大量支架。29、施工時，施工隊必須有一

14、名負責人現(xiàn)場跟班，落實 各項制度和措施，處理各類事故隱患，各班組間要嚴格現(xiàn)場 交接班，每班作業(yè)結(jié)束前，要完成整個作業(yè)循環(huán)，接茬處， 閉好幫，護好頂。30、每班接班后，跟班隊長必須認真檢查擴修地點前后10米內(nèi)支架完好情況情況， 發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并對擴修場 后20棚卡纜螺絲重新上緊，確認安全后方可施工。五、提升運輸安全措施1、軌道運輸必須有聲光信號， 并保證性能可靠，以確保 運輸安全。2、擴修點打鈴信號及電話必須靈敏可靠，如有損壞，應及時修換。3、開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況，第10頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE連接不良或物料超重、 超高、超寬

15、或偏載嚴重有翻車危險時， 嚴禁發(fā)生開車信號。同時，信號工認真檢查“一坡三擋”使 用的可靠性，如有問題應及時更換。4、往上開車時，必須桂上保險叉及安全繩。礦車通過施工段時要緩慢行駛。5、施工時必須注意軌道下山的上下車情況；必須聽好絞車信號，當有開車信號時，必須停止離開繩道撤到安全地點， 確認絞車不再開動時，再開始施工。6、施工地點附近必須安設(shè)臨時打鈴信號和擋車器，同時根據(jù)施工進度應及時更換臨時信號和臨時擋車器位置，并專 門安排一名信號工打信號，信號工不得從事其他工作。臨時 打鈴信號和臨時擋車器必須靈敏可靠，如有損壞，應及時修 換。7、在施工地點上方 10-15米處必須打雙層護身支柱， 如遇緊急情

16、況無法躲避時，可臨時躲在護身支柱后面。8、裝卸車時必須將車打好點桿，防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。9、軌道中間的雜物要及時清理，防止掉道。如果坡上掉第11頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE道后，應立即打定鈴，打好點桿后，再進行處理。10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行開車不行人、 行人不開車運輸制度，必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為：“一停、 二開、三回、四慢回、五上人"。每次開車都要檢查繩與車的 連接情況并且使用好保險繩，否則嚴禁開車。11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩 的完好情況，若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時處理，否則不能開 車。12、每班電工要維護好絞車和開關(guān)，保證機電設(shè)備正常 運轉(zhuǎn)。13、絞車司機、把鉤工和信號工必須持證上崗，嚴格按 照操作規(guī)程進行操作，精力集中，聽清信號，手不離操作按 鈕或手把。六、組織措施1、施工期間，施工隊必須指派23名有三年以上掘工 經(jīng)驗的老工人親自作業(yè)， 并設(shè)一人專職“觀山”，發(fā)現(xiàn)險情立 即撤退處理。2、跟班隊長下井必須攜帶瓦斯便攜儀，按要求懸桂在第12頁/總13頁 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE