游艇產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告

1、游艇產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告一、游艇產(chǎn)業(yè)概述（一）游艇概念游艇（yacht），是一種水上娛樂用高級耐用消費品，它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體。在發(fā)達(dá)國家，人們對周末和度假的興趣已從陸地擴展到海上，游艇也象汽車一樣逐漸成為較普及的家庭和個人的高級耐用消費品，但他比汽車有更多的娛樂性和奢侈型。在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經(jīng)營項目供人們消費，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。 （二）游艇的分類 游艇數(shù)量的主流是低檔、低價位的小型艇。價位相當(dāng)于微型和一般小汽車的艇未必需要專用的碼頭泊位：“游艇+游艇拖車+小汽車”是國

2、外許多收入一般家庭參與游艇消費的組合形式。在美國現(xiàn)有的2000多萬艘游艇中，7080%的游艇并不是停放在水里的，而是停放在陸地上，使用時拖到臨水的岸邊或碼頭下水。游艇經(jīng)濟的主流是中、高檔艇，該類型部分加入了游艇俱樂部。豪華或超豪華游艇以其價格高、尺寸大、內(nèi)部裝修豪華、設(shè)備配套齊全為其顯著特征。1、按類型分類按游艇的類型分類大致可以分為豪華游艇、賽艇、帆船、釣魚船、摩托快艇、充氣艇等。2、按大小分類依國際標(biāo)準(zhǔn)游艇的規(guī)格是以英尺（1英尺=0.3048米）計算的，從尺寸大小上分為三種：36英尺（約10.5米）以下為小型游艇、36-60英尺（約10.5-18米）為中型游艇、60英尺（約18米）以上為大

3、型游艇。大型豪華游艇在尺度上又分3540米、4144米、4549米、5054米和5560米五個等級。3、按功能分類運動型游艇：此類游艇為小型游艇，有時也稱快艇，其速度快、價格較低，在年青人中間非常有市場。休閑型游艇：此類游艇大多為家庭購買，作為家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇為主，設(shè)計時主要考慮家庭使用的方便性，市場上游艇的種類也是以此類為主。豪華（商務(wù)）游艇：這類游艇一般尺寸較大，內(nèi)部裝潢豪華，一般為大型企業(yè)集團法人、老板購買，大多被用于商務(wù)會議、公司聚會及小型PARTY等。4、按材質(zhì)劃分有木質(zhì)艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強的復(fù)合材料艇、鋁質(zhì)艇和鋼質(zhì)艇。目前，玻璃鋼艇占絕大比例

4、，賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強材料的較多；鋁質(zhì)艇在舷外掛機艇和大型豪華游艇中占一定比例；鋼質(zhì)艇在35米以上遠(yuǎn)洋大型豪華游艇中占比例較多。5、中國海關(guān)對游艇的分類中國海關(guān)對游艇的分類主要有以下四種：89031000：娛樂或運動用重啟快艇等、充氣劃艇及輕舟；89039100：帆船，不論是否裝有輔助發(fā)動機；89039200：汽艇，裝有弦外發(fā)動機的除外；89039900：未列明的娛樂或運動用船舶、劃艇及輕舟。（三）游艇產(chǎn)業(yè)鏈游艇產(chǎn)業(yè)具有勞動密集、技術(shù)密集、資本密集，附加值大、技術(shù)層次高，市場潛力大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強等特點，產(chǎn)業(yè)鏈比較長，發(fā)展?jié)摿Υ蟆．a(chǎn)業(yè)鏈分析圖譜游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成經(jīng)濟功能上游產(chǎn)業(yè)設(shè)計研發(fā)：

5、設(shè)計、游艇技術(shù)研究技術(shù)制造制造工業(yè)：原材料、游艇制造、游艇裝配生產(chǎn)配套配套業(yè)：發(fā)動機、儀表儀器、導(dǎo)航、電器控制等設(shè)備。配套核心產(chǎn)業(yè)銷售游艇銷售服務(wù)：總代理、游艇銷售公司、游艇展商、游艇雜志、游艇網(wǎng)站、二手游艇經(jīng)營流通消費服務(wù)游艇消費服務(wù)：游艇俱樂部、游艇駕校、游艇代管、游艇租賃、游艇保養(yǎng)、游艇器材等核心業(yè)務(wù)下游產(chǎn)業(yè)支持基礎(chǔ)服務(wù)：游艇碼頭、倉儲保管、游艇轉(zhuǎn)運、保管檢驗服務(wù)、航道、信息、水域資源、問換傳播（賽事、論壇、會展）、產(chǎn)業(yè)政策支持服務(wù)輔助輔助產(chǎn)業(yè)：水上運動裝備、體育用品器材、釣餌釣具供應(yīng)互補產(chǎn)品（四）游艇消費市場多元化趨勢從全球看，游艇消費市場呈多元化趨勢，游艇的價格從一二十萬到幾億幾十億

6、元不等，既有貴族富豪專屬的超級游艇，但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。在國際上，游艇作為休閑、運動產(chǎn)品，早已成為平民化消費的工具。北美占世界游艇市場份額的55.9，大多數(shù)游艇銷售單價在1.55萬美元之間，豪華游艇的銷量只占2.5，前幾年美國市場出售的游艇平均單價為27639美元；占世界游艇市場份額38.4的歐洲市場，出售的游艇較為大型和豪華，但平均單價也只有115234美元。（五）全球游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模2012年，全球游艇制造和消費業(yè)規(guī)模400億美元，維修配套等輔助業(yè)100億美元，總計500億美元。發(fā)達(dá)國家平均171人擁有一艘游艇，英國平均64人、美國平均16人、意大利

7、平均70人。北美洲、歐洲的游艇市場及規(guī)模分別占世界游艇市場的90%和80%以上，趨近飽和。世界游艇經(jīng)濟重心開始向中國、海灣國家、俄羅斯等新興市場轉(zhuǎn)移。2013年全國通過備案的游艇數(shù)量在3000艘左右，大多數(shù)游艇由于所有權(quán)證、船籍證、國籍證等三證未辦理無法統(tǒng)計。預(yù)計未來10年內(nèi)國內(nèi)游艇數(shù)量將達(dá)到10萬艘，艇產(chǎn)業(yè)將達(dá)500億到1000億元人民幣產(chǎn)值。二、國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)（一）中國游艇發(fā)展階段：中國游艇經(jīng)濟發(fā)展至今，經(jīng)歷了3個階段。第一次是1979年改革開放以后，外資進(jìn)入中國，為滿足外資企業(yè)人員生活習(xí)慣的特點，外企人員或合資企業(yè)購置了一些小型娛樂游艇，把游艇的概念帶入了中國。第二次1997年香港回歸后，

8、中國政治形勢穩(wěn)定，外資投資中國的信心明顯。特別是珠三角的外資企業(yè)，進(jìn)口游艇的數(shù)量和規(guī)模超過以前。當(dāng)時有關(guān)游艇的政策雖然還沒有開放，出于招商引資環(huán)境的需要，政府對這種現(xiàn)象即不反對也沒有積極支持，游艇還處于花瓶階段。2006年后，中國一些地方開始游艇產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃、碼頭的建設(shè)、制造業(yè)的規(guī)劃、俱樂部的建設(shè)，相關(guān)的法規(guī)開始出臺，游艇經(jīng)濟開始出現(xiàn)浮出水面。（二）國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平：根據(jù)中國游輪游艇行業(yè)協(xié)會的調(diào)查顯示，2013年，中國大陸共有440家游艇制造商，價值15到60萬美元的中小型游艇為他們的主要產(chǎn)品，且大都作為旅游和商務(wù)用途。 從游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看,目前我國的游艇制造企業(yè)主要分布三大區(qū)域,集中度最

9、高的是珠三角地區(qū),以珠海、深圳、廣州和廈門為主；長三角地區(qū)，上海、常州、無錫和寧波等城市是我國游艇業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)；以青島、威海、天津和大連等城市為主的環(huán)渤海地區(qū)。1、生產(chǎn)能力：我國的游艇建造能力已經(jīng)進(jìn)入世界前10強，位居第六位。2、生產(chǎn)模式：第一種委托加工模式。設(shè)計和銷售兩頭都在國外，中國企業(yè)只收取加工費；第二種仿造模式：一些海歸人員帶回國外的圖紙、模具，在國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)；第三種自造模式：國內(nèi)一些具有自主品牌的企業(yè)；第四種零配件加工模式：為整裝游艇企業(yè)進(jìn)行零配件加工。 3、企業(yè)類型：根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度，我國游艇制造業(yè)大致可分為以下四種類型：第一類：產(chǎn)業(yè)化程度比較好，已可批量和定制生產(chǎn)各種尺寸

10、的中資游艇制造企業(yè)，包括太陽鳥、毅宏、紅雙喜、廈門瀚盛等。第二類：已具備定制生產(chǎn)能力的游艇制造企業(yè)，包括海星、寶達(dá)、珠海江華、青島海特等。第三類：主要生產(chǎn)以各類玻璃鋼商務(wù)艇、觀光船等為主的“亞游艇”制造企業(yè)，如常玻、珠海江龍、無錫東方等。第四類：已有成熟的設(shè)計制造技術(shù)，在國內(nèi)投資建造的港臺或國外獨資企業(yè)，包括顯利、杰騰、寶島、澳普蘭等。 4、服務(wù)模式：截止至2013年底，全國已建成的游艇俱樂部46家，在建游艇俱樂部17家，全國已建成游艇泊位6404個。全國擁有18所游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校。第一種地產(chǎn)型游艇俱樂部：依托一個房地產(chǎn)項目，提升樓盤品質(zhì)?？蛻舨糠謥碜詷I(yè)主。伴隨著國內(nèi)旅游地產(chǎn)開發(fā)的熱潮，在房地

11、產(chǎn)開發(fā)中加入“游艇會”這濃墨重彩的一筆，不失為一個高性價比的房地產(chǎn)綜合開發(fā)策略。所以市場上為了配合大盤開發(fā)而興建的游艇會俱樂部如雨后春筍般產(chǎn)生。例如廣州南沙游艇會、蘇州涵園游艇會、三亞鴻洲游艇會、惠州金融街游艇會等，都可以視作房地產(chǎn)配套模式。例如蘇州涵園，作為一個旅游地產(chǎn)項目，配建有游艇泊位，游艇會和涵園會員的權(quán)益共享，游艇會有效的吸引了一些對游艇感興趣的人成為涵園別墅的業(yè)主和涵園的會員。作為涵園會員，不僅可以享有同是太湖上的游艇泊位，還可以入住涵園的別墅酒店，達(dá)到旅游度假休閑的目的。但是不容忽視的問題也同樣存在，游艇會的作用主要體現(xiàn)在房地產(chǎn)開發(fā)過程中，在房地產(chǎn)銷售過程之后，游艇會的運營將作為

12、獨立的一塊業(yè)務(wù)存在，能夠依賴游艇會經(jīng)營收回投資成本是比較理想的一種狀態(tài)。如果不投入一定的資源，沒有一定的專業(yè)經(jīng)營能力，維持正常經(jīng)營都可能會有問題。只能依賴地產(chǎn)集團的持續(xù)投入。例如廣州南沙游艇會，廣州南沙是霍英東的家鄉(xiāng)，而霍氏家族負(fù)責(zé)南沙22平方公里的海濱新城的開發(fā)建設(shè)，興建游艇會，可以利用家族的名望，吸引各界人士，提升品牌，也可以為相關(guān)高端人士提供游艇方面的服務(wù)。但是，目前游艇會會員人數(shù)較少，游艇會的經(jīng)營運作還是要依賴集團的補貼，難以獨立生存。所以，對于實力不強的開發(fā)商來說，游艇會后期的經(jīng)營投入，有可能會是一個比較沉重的負(fù)擔(dān)，這就需要開發(fā)商在投資興建時，把握好游艇會正面協(xié)同效應(yīng)和投入之間的平衡

13、。第二種旅游型游艇俱樂部：依托一個景區(qū)和游客流量而建立的游艇會。如：海南三亞的部分游艇俱樂部是旅游配套的。第三種運動型游艇俱樂部：為滿足運動功能而建設(shè)的俱樂部。比如青島的國際游艇俱樂部，就是奧帆賽后的產(chǎn)物。第四種純游艇型俱樂部：專業(yè)游艇俱樂部，沒有任何背景和項目依托，市場化運營，如深圳大梅沙游艇會等。（三）中國游艇上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，游艇除了本身的價值不菲外，它的生產(chǎn)將帶動新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進(jìn)系統(tǒng)等幾十個配套工業(yè)的發(fā)展。它的消費，也將帶動游艇碼頭、游艇運輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。1、游艇配套產(chǎn)品及設(shè)施 游艇和其他船

14、舶一樣，有自己的動力、操縱、通訊、導(dǎo)航等一套完整的配套系統(tǒng)，部分游艇配套產(chǎn)品與普通船舶配套產(chǎn)品相比，要求更為精致、更為靈便。普通船舶配套設(shè)備費用占總船價的比例隨船舶類型不同而有所區(qū)別，一般占3040，而高檔游艇上述總費用甚至于可低至不到40。游艇配套設(shè)施大致可分為游艇專用設(shè)備、舾裝設(shè)備和各種系統(tǒng)、航海儀器、游艇動力裝置等。世界上船用設(shè)備生產(chǎn)主要集中在東亞和歐洲，東亞主要是日本和韓國，歐洲主要有德國、挪威，其次是丹麥、芬蘭、法國、荷蘭、意大利、西班牙、英國等。目前，我國規(guī)模船舶配套設(shè)備制造廠商300余家，但每年仍需進(jìn)口大量船舶配套件。2、游艇俱樂部游艇俱樂最早出現(xiàn)于上世紀(jì)50年代的英國，原為海軍

15、官兵開展軍體娛樂活動的團體，后由于賽艇運動項目的確立，游艇俱樂部隨之?dāng)U展到體育界。游艇俱樂部集游艇展示、游艇娛樂、餐飲休息、駕船訓(xùn)練、服務(wù)管理等多種功能，是一種綜合性的休閑娛樂項目。我國的游艇俱樂部主要服務(wù)對象是中國就業(yè)的外方人員和我國大量的中產(chǎn)階級和游艇玩水愛好者，同時也服務(wù)于當(dāng)?shù)氐穆糜位顒?，成為旅游?jīng)濟、旅游消費的一個組成部分。中國大陸游艇俱樂部主要分布如下：長江三角洲地區(qū)上海東興、蘇州太湖水星俱樂部；珠江三角洲地區(qū)深圳浪騎、大梅沙、蛇口港粵國際游艇俱樂部、桂山島浪韻游艇俱樂部；北方沿海地區(qū)青島友誼、秦皇島、大連國際游艇俱樂部；其他地區(qū)海南島貴族游艇俱樂部。游艇俱樂部的經(jīng)營模式主要以面向運

16、動、休閑和商務(wù)等為目的的較為普遍。開展旅游俱樂部較為普遍的是通過會員制手段吸引會員加入，經(jīng)營游艇租賃、游艇維護(hù)、度假村、豪華商務(wù)會議酒店、游艇駕照培訓(xùn)、健身館等項目。當(dāng)今，游艇俱樂部和游艇碼頭已成為城市濱水區(qū)域規(guī)劃設(shè)計中不可缺少的一個重要內(nèi)容，它在美化城市景觀環(huán)境、提高城市空間品質(zhì)、豐富城市公共活動、帶動旅游消費等方面發(fā)揮了重要作用。種類特征運動娛樂型休閑型商務(wù)型服務(wù)對象青年群體、白領(lǐng)、其他家庭、朋友、情人 公司、企業(yè)等高層商務(wù)人士 游艇要求速度性能優(yōu)良、中小型化、中低檔、配備有大功率的發(fā)動機、內(nèi)部設(shè)施相對較為簡單中檔、內(nèi)部設(shè)施側(cè)重家庭設(shè)施特色家用電器 游艇大、造價高，其內(nèi)部設(shè)施齊備且極其豪華

17、、裝璜考究、高級套房、注重在通訊設(shè)備、會議設(shè)備、辦公設(shè)備上的配套安裝，充分體現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)辦公需要 游艇租用/ 購買意圖運動、娛樂、休閑 休閑、度假 接待客戶、商務(wù)談判、公司高層會議、高層娛樂休閑度假等 收費標(biāo)準(zhǔn)一般 一般  高昂會員制需要時臨時包租多見或會員制吸收固定會員或包租 固定會員或包租 服務(wù)內(nèi)容保險、安排節(jié)目行程、組織專題活動等保險、日常代管護(hù)理、加油、游艇翻新和修理提供專業(yè)船長、高檔餐飲、酒吧、娛樂場所，安排全程服務(wù)或自行確定航程、活動 硬件設(shè)施較少外部配套停車場、修理船塢休閑、度假等設(shè)施綜合性強，一應(yīng)俱全3、游艇租賃據(jù)有關(guān)部門估算，一艘新游艇租賃泊位的費用、養(yǎng)護(hù)費

18、、清潔費、水電費、證照費等，一年需要10萬元人民幣以上，業(yè)內(nèi)人士估計，假定經(jīng)濟水平國內(nèi)領(lǐng)先的沿海和大湖流域的私人游艇消費能夠陸續(xù)啟動，以非常保守的具有消費潛力的2億人口和1/5000的游艇擁有率（世界游艇擁有率為1/173）和平均60萬元單價及年6萬元停泊養(yǎng)護(hù)費計算，這一涌動的消費熱點工業(yè)訂單的價值也在260億元以上。（四）國內(nèi)游艇熱現(xiàn)象近兩年來中國游艇經(jīng)濟發(fā)展迅速，各地出現(xiàn)了“游艇三熱”，即游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃熱、游艇俱樂部建設(shè)熱、游艇商務(wù)活動熱。我國珠三角、長三角、環(huán)渤海三大沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市人均GDP 水平已經(jīng)為游艇消費市場創(chuàng)造了強有力的經(jīng)濟基礎(chǔ)。我國水路資源豐富，沿海、沿河、環(huán)湖的地理條件也

19、為中國游艇消費提供了條件，遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等沿海和內(nèi)陸水上旅游資源豐富且經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)的省市游艇業(yè)已有所發(fā)展，其中以三亞、上海、深圳、廈門等地發(fā)展較快。海南要搞國際旅游島，做大游艇經(jīng)濟；中山宣稱將落戶中國最大的游艇會；造船大省遼寧宣稱游艇經(jīng)濟將破“繭”而出；廈門宣稱要承接臺灣游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，全力打造“全天候游艇之都”；天津濱海新區(qū)宣稱要建成我國北方最大的游艇產(chǎn)業(yè)基地；杭州提出要打造2個游艇產(chǎn)業(yè)帶；青島、舟山、珠海、廣州等也在積極規(guī)劃建設(shè)游艇碼頭；長三角稱自己是中國游艇經(jīng)濟發(fā)展最具潛力的市場。近兩年游艇投資大事件：1、2013年9月，上海摩托車制造商新大洲控股宣布

20、向意大利豪華游艇制造商Sanlorenzo投資2,000萬歐元。兩家公司聯(lián)合宣布將于海南?？诮⒑腺Y企業(yè)設(shè)計，制造和銷售高品質(zhì)游艇。2、2012年，山東省主要的汽車零部件生產(chǎn)商山東濰柴控股全球最大豪華游艇制造商法拉帝集團。3、2013年6月，英國著名游艇品牌Sunseeker被大連萬達(dá)集團收入麾下。4、2013年9月，大連萬達(dá)集團宣布建設(shè)青島國際游艇產(chǎn)業(yè)園，計劃總投資200億元，建設(shè)內(nèi)容包括郵輪母港、游艇生產(chǎn)基地、國際游艇俱樂部、國際游艇會、國際游艇博覽中心、貿(mào)易中心、高端酒店群、濱海風(fēng)情酒吧街、第四代萬達(dá)廣場購物中心等業(yè)態(tài)和住宅，將要打造成青島游艇產(chǎn)業(yè)的航母級基地。（五）國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政

21、策時間國家出臺的游艇產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)2008全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會成立，決定共同推進(jìn)我國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定相關(guān)的規(guī)劃和布局。 2009國家海事局游艇安全管理規(guī)定的頒布實施，是游艇行業(yè)發(fā)展的又一里程碑。 2009國務(wù)院 關(guān)于船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 2009工業(yè)和信息化部 船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施細(xì)則 2009提出“150 英尺以上大型游艇的自主開發(fā)”。 2009工業(yè)和信息化部發(fā)布船舶工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向(2009-2011) 科研開發(fā)重點領(lǐng)域和主要內(nèi)容”中包括 “豪華游艇、豪華游輪等” 2009國務(wù)院印發(fā)關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見提出要培育新的旅游消費熱點，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、

22、游艇等新興旅游，把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄。 2010國家旅游局貫徹落實國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)意見重點工作分工方案將游艇產(chǎn)業(yè)明確劃為國家重點扶持項目； 2011海關(guān)總署發(fā)布中華人民共和國海關(guān)對海南省進(jìn)出境游艇及其所載物品監(jiān)管暫行辦法，包括游艇?？康亍⒍毫魰r間、出入境管理和游艇擔(dān)保等影響游艇業(yè)發(fā)展的諸多因素松綁； 2013國務(wù)院頒布國民旅游休閑綱要（2012-2020），提出支持郵輪游艇碼頭等旅游休閑基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極發(fā)展郵輪游艇旅游休閑產(chǎn)品。 2013國務(wù)院印發(fā)船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級實施方案，提出完善游艇產(chǎn)業(yè)鏈條，培育豪華游艇自有品牌。 （六）國內(nèi)游艇發(fā)展主

23、要問題及發(fā)展瓶頸：主要問題：1、游艇類型的主流是公用、商業(yè)型大多是用作旅游觀光和交通的公用型艇，私人和家庭用游艇很少。2、游艇行業(yè)人才緊缺首先是技術(shù)類人才，我國游艇制造起步晚，此類人才需求很大；其次是技工、服務(wù)、后勤保障類人才，如游艇維修員、駕駛員等；還有銷售類人才，隨著近幾年各地制造商陸續(xù)進(jìn)入，市場與銷售方面人才的作用愈顯重要。3、科技水平低國內(nèi)沒有沒有幾家游艇企業(yè)是能夠有能力完全獨立、自主地研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的游艇。最主要的就是高端技術(shù)缺乏。目前，除個別游艇企業(yè)外，多是貼牌和組裝生產(chǎn)，引進(jìn)的部件多，研發(fā)投入的相對來說比較少。游艇核心技術(shù)相對較低，難與國外制造商抗衡。除了制造原料是在國內(nèi)采

24、購之外，電子機械類設(shè)備則基本都是國外制造。4、游艇設(shè)計缺乏創(chuàng)新，建造質(zhì)量差距較大在游艇品質(zhì)方面，艇體光潔度達(dá)到鏡面要求、裝潢高水準(zhǔn)的高檔次產(chǎn)品較少。盡管部分廠家聘請國外專家，但在一年一度的上海國際船艇展覽會上，國內(nèi)展品（包括臺資企業(yè)）外觀質(zhì)量大都不如國外展品。內(nèi)地生產(chǎn)的游艇在造型上較一般，與國外游艇相比有明顯的差距，也未能創(chuàng)新提出有中國特色的艇型，缺乏不斷推陳出新的設(shè)計。5、游艇材料和生產(chǎn)工藝技術(shù)一般化。生產(chǎn)企業(yè)出于成本考慮在原材料選用上一般采用普通材料，很少為提高產(chǎn)品性能而采用高檔原材料（如碳纖維、芳綸纖維、乙烯基酯樹脂等）；工藝上較守舊，很少企業(yè)采用機械浸漬成型法制造艇體及上層建筑、氣壓法

25、脫模等先進(jìn)工藝技術(shù)。6、游艇企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，經(jīng)濟實力差目前年產(chǎn)值5000萬元以上的廠家較少，缺少大型的、圍繞游艇生產(chǎn)的集團公司。發(fā)展瓶頸：1、游艇檢驗登記辦證難。所有權(quán)證、船舶檢驗合格證、國籍證等辦理困難?，F(xiàn)在停泊在海南的進(jìn)口游艇大多證件不全或“非法”。由于歷史原因，許多游艇不符合現(xiàn)在年檢辦證要求，導(dǎo)致了游艇企業(yè)經(jīng)營和融資困難。2、全國來看，游艇消費市場目前還沒有培育起來。3、游艇旅游項目單一。客人乘游艇出海，游艇載著客人繞海上轉(zhuǎn)一圈就回了，沒有其他的服務(wù)項目跟上來。性價比較低，導(dǎo)致客人選擇游艇消費的意愿不足，積極性不高。4、政府宏觀調(diào)控不力，企業(yè)無序競爭，以低價促銷的方式大打價格戰(zhàn)，損害了游

26、艇行業(yè)整體利益，影響了行業(yè)信譽和長遠(yuǎn)發(fā)展。5、政府監(jiān)管存在盲區(qū)，私船猖獗，安全隱患大，也給正規(guī)企業(yè)帶來經(jīng)營壓力三、國內(nèi)主要游艇產(chǎn)業(yè)基地及重點企業(yè)（一）主要游艇產(chǎn)業(yè)基地1、青島-中國游艇（帆船）產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地2008年青島承辦奧運會帆船比賽，恰似一陣春風(fēng)，游艇帆船產(chǎn)業(yè)在青島遍地開花，光制造商就有近50家。但短暫繁榮過后，很快停滯不前：各方面綜合統(tǒng)計，青島游艇制造企業(yè)已下降六成，現(xiàn)在不足20家。青島的游艇制造業(yè)目前還簡單地停留在重復(fù)粗放的低效制造階段，發(fā)動機等主要零部件的制造技術(shù)缺失、上游原料供應(yīng)市場未形成規(guī)模等制約因素使得青島游艇制造業(yè)無外乎重復(fù)拆裝組合的體力勞動，少有技術(shù)含量。如此，訂單隨時可能

27、被后進(jìn)入的企業(yè)搶走，或陷入價格戰(zhàn)等低端競爭的惡性循環(huán)。青島游艇產(chǎn)業(yè)的瓶頸已凸顯，企業(yè)在痛苦中謀求轉(zhuǎn)型。目前，青島各類游艇俱樂部達(dá)到近30家，占全國的15%，規(guī)模較大的青島銀海國際游艇俱樂部和青島國際游艇俱樂部均建有獨立碼頭，水、電、油供應(yīng)和餐飲、住宿、娛樂、健身等配套服務(wù)設(shè)施一流，在業(yè)界享有較高知名度，吸引了國內(nèi)外知名游艇商代理品牌落戶。唐島灣、海泉灣等大型游艇會所項目正加快建設(shè)。從事海上旅游的企業(yè)達(dá)到16家，擁有船舶133艘。到2015年，青島市國內(nèi)一流游艇俱樂部力爭達(dá)到5家，總銷售收入達(dá)到25億元，成為中國的游艇商業(yè)與服務(wù)中心。2、廈門-全國第二個被授予“中國游艇（帆船）產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地”稱號

28、的城市。 發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，廈門得天獨厚。廈門是全國第二個國字號游艇（帆船）產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，與被譽為“全球游艇制造基地”的臺灣隔海相望。廈門游艇制造業(yè)始于上世紀(jì)80年代中期。2007年，廈門實現(xiàn)游艇制造業(yè)產(chǎn)值3.5億元，出口2423萬美元，占全國游艇出口總額的18。2008年8月，廈門游艇行業(yè)協(xié)會成立。目前，廈門市擁有一批產(chǎn)量大、品牌響、外向度高的游艇制造企業(yè)，如瀚盛、唐榮、欣翔、紅龍、飛鵬等，自有品牌已成功打入歐美和澳洲市場，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完整，國內(nèi)外知名游艇制造商、經(jīng)銷商和會所陸續(xù)進(jìn)駐。 作為廈門發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的一個代表性項目香山國際游艇俱樂部，總用海面積在70萬平方米，總投資35億人民幣左右。項目最

29、獨特之處在于整個項目均為填海項目，以打造亞洲頂級游艇生活圈為目標(biāo)。尊貴的游艇俱樂部會所集休閑、娛樂、健身、商務(wù)為一體，餐廳、酒吧、健身區(qū)、宴會廳一應(yīng)俱全。 3、廣東省濱海旅游發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）要求，將建成廣州南沙、生物島、珠海平沙和深圳大鵬灣四個游艇基地，把珠海建設(shè)成為國內(nèi)第一個“游艇城”。（1）廣州南沙廣州南沙游艇會，是目前中國南方規(guī)模最大、游艇泊位最多、配套服務(wù)能力最強的中港合資的國際化游艇會。規(guī)劃共有350個水上泊位供游艇停泊，港池配備完善先進(jìn)，岸上配套服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，提供專用游艇升降的吊車、游艇維護(hù)保養(yǎng)專業(yè)維護(hù)區(qū)、自有游艇租賃業(yè)務(wù)，并建有專業(yè)的游艇駕駛操作員培訓(xùn)基地。配

30、套會所包括中餐廳、咖啡廳、宴會廳、貴賓室、游泳池、健身房一級其它一系列服務(wù)配套設(shè)施。（2）珠海市平沙游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)自然條件：珠海市平沙游艇工業(yè)區(qū)位于珠江四大出海口之一的雞啼門西海岸，雞啼門水道河寬水深，河海相連，環(huán)境優(yōu)美，出海方便，距離國際大西水道約5海里，可行走千噸級船只。雞啼門出?？谔幪烊坏谋茱L(fēng)港灣，是建設(shè)游艇俱樂部的首選。工業(yè)區(qū)區(qū)內(nèi)寬70米、深4米的連灣運河，高標(biāo)準(zhǔn)修建的寬13米、凈空11米、深3.5米的連灣水閘，可使游艇免受海潮影響，水閘內(nèi)可行走300噸以上的船只，運河兩岸非常適合修建游艇專用下水碼頭。珠海大道和珠港大道貫穿游艇工業(yè)區(qū)，距離珠海港10公里，距離珠海機場25公里，距離市中心3

31、5公里，與江珠高速公路、沿海高速的出口相距10分鐘車程，交通運輸方便快捷。游艇設(shè)備專業(yè)市場：平沙游艇產(chǎn)業(yè)從2002年起步，現(xiàn)已成為國內(nèi)設(shè)立最早、規(guī)模最大、密集度最高、檔次最高的游艇制造基地。已初步形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，擁有較高的專業(yè)園區(qū)知名度，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，產(chǎn)業(yè)配套不斷完善，全國首個游艇設(shè)備專業(yè)市場-廣東南國游艇與零配件交易中心已經(jīng)建成。珠海市平沙鎮(zhèn)游艇相關(guān)企業(yè)已達(dá)40多家，主要有美國的賓士域游艇、三洋造船、澳大利亞的佳航游艇、加拿大的云輝游艇、臺灣的杰騰造船、鐸洋游艇、香港的先歌游艇、恒力游艇；以及國內(nèi)的太陽鳥、江龍、雄達(dá)、江華等企業(yè)。配套企業(yè)主要有德國企業(yè)投資、世界著名ZF宏昌船用推動系統(tǒng)公

32、司；珠海第一家大型綜合性游艇俱樂部南國游艇俱樂部；平沙東方水星游艇公司，為廣東省兩家游艇駕駛培訓(xùn)和頒發(fā)游艇駕照的機構(gòu)之一。預(yù)計到2015年產(chǎn)值將達(dá)45億元，產(chǎn)品將覆蓋17-300英尺的各類游艇、帆船。4、深圳：內(nèi)地游艇制造和游艇俱樂部的發(fā)源地 據(jù)說，中國內(nèi)地游艇建造和發(fā)展源于上世紀(jì)80年代的深圳。如果單從游艇制造的角度看，深圳稱得上中國最早打造“游艇之城”的城市，盡管當(dāng)時還只是企業(yè)的自發(fā)行動。 不但制造業(yè)堪稱中國內(nèi)地游艇建造的源頭，深圳游艇俱樂部的發(fā)展同樣走在全國前列。1998年5月，深圳浪騎游艇會宣布成立，這是中國內(nèi)地最早投資開發(fā)的游艇會項目之一，目前會員已經(jīng)達(dá)到400多人。 5、上海：經(jīng)濟

33、龍頭城市希冀做游艇業(yè)龍頭 首先是地理條件。上海地處內(nèi)陸水網(wǎng)和濱海地帶，周邊是中國富裕的城市群落，是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的最佳地區(qū)之一。 其次是市場條件。上?？胺Q中國最有游艇消費能力的城市。上海出臺了上海游艇行業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃綱領(lǐng)性文件，在規(guī)劃中，上海提出，要將上海打造成中國吸納國際游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的游艇制造業(yè)總部，亞太地區(qū)游艇零部件與附件的供應(yīng)總部，中國游艇出口的貿(mào)易總部和中國游艇研發(fā)和培訓(xùn)總部。 6、日照：以賽事為平臺力挺“水上運動之都” 日照是目前中國舉辦大型水上運動賽事最多的城市。全國青少年帆船帆板錦標(biāo)賽、全國帆船錦標(biāo)賽等一系列國際、國內(nèi)大型水上運動賽事的舉辦地全是日照。為辦好這些賽事，日照投巨資建了

34、中國第一個帆船基地（有 320個帆船泊位）。能夠大量承辦帆船比賽，是日照打造“水上運動之都”的最大底氣。從世帆賽基地到水上運動基地，在向“游艇之城”邁進(jìn)的過程中，日照無疑走在了前列。 7、大連：目標(biāo)直指國內(nèi)最大的豪華游艇制造基地 大連是中國北方重要的港口、工業(yè)、貿(mào)易和旅游城市，擁有1900公里的海岸線和眾多島嶼。目前，已有已建和在建的6個游艇港，有4個游艇俱樂部和10家游艇生產(chǎn)企業(yè)，還有私家游艇30多艘。 2006年1月20日，曾為蘇丹國總統(tǒng)打造32米豪華游艇的大連松遼玻璃鋼船艇有限公司，投資3億元在大連設(shè)立了游艇基地，該項目每年可生產(chǎn)各類豪華游艇1000艘，依托這一項目，大連的目標(biāo)是做國內(nèi)最

35、大的豪華游艇制造基地。8、湖南長沙-太陽鳥游艇生產(chǎn)基地游艇第一股太陽鳥游艇公司投資約7.5億元，在湖南長沙建游艇批量生產(chǎn)基地。太陽鳥是國內(nèi)首家上市的游艇生產(chǎn)企業(yè)，也是目前國內(nèi)最大的復(fù)合材料游艇制造商之一，主要產(chǎn)品為特種艇、私人游艇和商務(wù)艇。9、泉州游艇制造基地泉州是的晉江、南安、惠安三地分別建設(shè)了游艇生產(chǎn)基地，正在規(guī)劃建設(shè)泉州國際游艇俱樂部，包括游艇碼頭、游艇俱樂部、度假屋及公寓式酒店等配套設(shè)施。泉州發(fā)展游艇業(yè)具有兩大優(yōu)勢。一是本身是港口城市，有多處適合做碼頭的地段，擁有優(yōu)秀的濱水資源；二是泉州經(jīng)濟發(fā)達(dá)，就算當(dāng)前全球普遍遭遇經(jīng)濟不景氣，泉州產(chǎn)值超億元的民企仍有數(shù)百家之多，購買力強，有一定的潛在

36、消費群體。10、蘇州游艇產(chǎn)業(yè)基地目前蘇州共有游艇俱樂部5家，自有泊位334各，自有游艇41艘，管理游艇117艘。蘇州目前共有7家游艇制造廠，其中四家是臺企，包括：和浩、和晟、德宏、巴富仕，另外三家是本土的星馬、星瑞、星諾。發(fā)展因素：蘇州高速經(jīng)濟發(fā)展為游艇產(chǎn)業(yè)提供經(jīng)濟支持，另一方面，蘇州地理環(huán)境優(yōu)越，境內(nèi)擁有眾多湖泊以及密集的河流網(wǎng)，可為游艇提供廣闊的水域及停泊地，同時蘇州政府在十二五計劃在明確提出把游艇產(chǎn)業(yè)培育成新的經(jīng)濟增長點。11、天津游艇基地天津背靠首都北京，瀕臨渤海，區(qū)域內(nèi)湖泊眾多，市場環(huán)境決定了潛在的消費需求。規(guī)劃濱海旅游區(qū)、中心漁港游艇碼頭、東疆保稅港區(qū)等地形成游艇制造、交易、會展、

37、俱樂部等游艇產(chǎn)業(yè)集群，打造中國北方最大的游艇產(chǎn)業(yè)基地。正在建設(shè)的海斯比天津游艇城項目占地66.7萬平方米，投資額31億元，分為游艇制造基地、游艇交易中心和游艇俱樂部三部分，將建設(shè)游艇泊位500個，建成后年產(chǎn)值將達(dá)33.7億元。項目主要進(jìn)行高速高性能船艇、豪華游艇、帆船及復(fù)合材料海洋工程產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計、制造和銷售?？偨Y(jié)：任何產(chǎn)業(yè)的從無到有、從有到聚、從聚到優(yōu)，都有它資源、歷史等層面的原因，對以上全國幾個重點游艇基地分析，游艇產(chǎn)業(yè)的形成有以下幾個特點：（1） 依托資源優(yōu)勢。這是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)最主要的因素。包括一年4季長夏無冬的宜人氣候、優(yōu)良的岸線、良好的水質(zhì)及沙灘等旅游資源。如東南沿海的一些游艇產(chǎn)業(yè)

38、基地均具備此特點。（2） 依托經(jīng)濟實力和消費市場。如蘇州、上海、深圳、珠海、廈門、天津等游艇基地。（3） 依托造船業(yè)基礎(chǔ)。如天津、大連游艇產(chǎn)業(yè)。（4） 依托賽事平臺。如青島和日照的游艇產(chǎn)業(yè)。（二）國內(nèi)知名的游艇生產(chǎn)企業(yè)太陽鳥：太陽鳥是中國最大的游艇生產(chǎn)企業(yè)，也是唯一一家上市公司。目前已擁有湖南沅江、廣東佛山、珠海三個生產(chǎn)基地，公司總占地面積湖南31萬平米（約400畝）、珠海8.5萬平米、佛山3萬平米。公司總占地面積37.0萬(湖南31萬，珠海6萬)，2013年實現(xiàn)產(chǎn)值6.7億元，2014年上半年產(chǎn)值1.89億元。廈門瀚盛游艇有限公司：是目前中國帆船游艇及賽艇的最大生產(chǎn)商，是美國著名豪華帆船游艇

39、品牌“Stevens Custom yachts”、“Passport yachts”、“Outbound yachts”的獨家O.E.M生產(chǎn)伙伴。廠區(qū)占地面積近60畝，并配備游艇下水專用碼頭，自動升降下水碼頭，船艇生產(chǎn)制造廠房建筑面積共11696平方米，其中主車間建筑面積為9680平方米，高度18米，可以滿足十艘80尺以上的船艇同時生產(chǎn)以及多艘船只下水的需要。廈門毅宏游艇制造有限公司：中國游艇全產(chǎn)業(yè)鏈締造者，毅宏集團的游艇建造工廠擁有67萬平方米土地面積，1400米海岸線，30萬平方米海域面積?，F(xiàn)已建設(shè)完成共計30,000平方米的廠房4幢，并在船廠內(nèi)設(shè)有一個6000平方米的大型游艇碼頭，以供

40、各式游艇執(zhí)行嚴(yán)格的下水、航行測試。毅宏游艇的會員俱樂部希仕會已在廈門、上海、三亞成立。杰騰造船股份有限公司：臺資企業(yè)，是目前在中國領(lǐng)先的游艇制造商，專業(yè)從事玻璃纖維游艇的設(shè)計、建造與行銷。廠區(qū)占地面積15萬平方米（東莞3萬平方米，珠海12萬平方米，共占地224畝），在職員工1300余人（東莞800人，珠海500人）。先歌游艇（珠海平沙游艇產(chǎn)業(yè)園）：是一家集研發(fā)、設(shè)計、制造于一體的大型豪華游艇公司，經(jīng)濟實力雄厚，擁有全世界著名的船舶專家，優(yōu)秀的技術(shù)人才及制造資源。占地約100畝，包括6800平方米的的玻璃鋼生產(chǎn)車間，7100平方米的舾裝車間和7600平方米的輔助廠房海星游艇：國內(nèi)少數(shù)幾家可以設(shè)計

41、制造60尺以上大型豪華游艇的廠商，坐落于廣東省江門市新會區(qū)西江出?？?，擁有生產(chǎn)基地100畝，廠區(qū)內(nèi)建有現(xiàn)代化的游艇生產(chǎn)廠房、下水滑道和停泊碼頭。澳普蘭游艇：澳普蘭游艇制造（湖州）有限公司由澳大利亞游艇產(chǎn)業(yè)集團在中國投資建設(shè)的游艇制造公司。第一期投資總額4980萬美元，年制造和銷售15英尺到86英尺系列玻璃鋼游艇能力160艘，占地68畝。 總結(jié)：對以上國內(nèi)排名前列的游艇企業(yè)進(jìn)行分析，具備以下特點： 1、多為中小企業(yè)。全國2013年游艇100家游艇制造企業(yè)、近400家配套企業(yè)，市場規(guī)模僅在45億元左右。目前年產(chǎn)值5000萬元以上的廠家較少，缺少大型的集團公司。最大的游艇生產(chǎn)企業(yè)太陽鳥2013年實現(xiàn)

42、產(chǎn)值6.7億元，2014年上半年產(chǎn)值1.89億元。占地面積也較少，除了最大的太陽鳥占地400畝，杰騰造船224畝，大多在50畝左右，不超過100畝。 2、游艇類型的主流是公用、商業(yè)型。大多是用作旅游觀光和交通的公用型艇，私人和家庭用游艇很少，大眾消費市場未能打開。 3、明星企業(yè)向基地聚集。如珠海市平沙游艇基地產(chǎn)值規(guī)模占全國的四分之一。有美國的賓士域游艇、三洋造船、澳大利亞的佳航游艇、加拿大的云輝游艇、臺灣的杰騰造船、鐸洋游艇、香港的先歌游艇、恒力游艇；以及國內(nèi)的太陽鳥、江龍、雄達(dá)、江華等明星企業(yè)。四、發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)分析（一）建設(shè)游艇基地條件游艇產(chǎn)業(yè)是一個融合制造業(yè)和服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的體系，分為四大

43、部分：游艇設(shè)計、游艇制造業(yè)、游艇消費服務(wù)業(yè)和其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。通過國內(nèi)大型游艇基地建設(shè)運營情況分析，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)應(yīng)符合以下幾個條件：1、自然條件優(yōu)良，河、湖、海水系發(fā)達(dá)。尤其是沿海的區(qū)位優(yōu)勢可為大型游艇的制造提供良好條件。2、氣候條件。每年有10個月以上保持在15以上，這是生產(chǎn)游艇最適宜的溫度，這樣才能保證產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)周期和游艇的質(zhì)量，同時保證了成本。同時可滿足游艇活動的四季陽光充足的理想標(biāo)準(zhǔn)。2、周邊擁有游艇設(shè)備專業(yè)市場，游艇零配件等購、銷便利。3、成立游艇俱樂部，俱樂部能聚集國內(nèi)外知名企業(yè)，相關(guān)上下游配套服務(wù)，引導(dǎo)形成生產(chǎn)-消費互動。4、游艇產(chǎn)業(yè)基地的形成，造船產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也是重要條件。5、游艇細(xì)分

44、產(chǎn)業(yè)定位明確，依托旅游資源或海上賽事等平臺進(jìn)行發(fā)展。6、地區(qū)經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)，具備一定的市場基礎(chǔ)。（二）我區(qū)發(fā)展游艇制造業(yè)的優(yōu)劣勢分析1、優(yōu)勢分析：一是區(qū)位優(yōu)勢。*游艇產(chǎn)業(yè)園臨?？亢?，下水方便，但是目前由于受興莊河大橋影響，只能建造中小游艇，大型游艇需跨過橋梁直接下海。所以游艇產(chǎn)業(yè)園的最適宜位置在228國道以東。二是造船業(yè)基礎(chǔ)。造船是*的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，有一定的船舶制造的人才及技術(shù)。三是園區(qū)平臺優(yōu)勢。目前已規(guī)劃建設(shè)游艇產(chǎn)業(yè)園，已建成標(biāo)準(zhǔn)化廠房及游艇試水池等相關(guān)配套。2、劣勢分析：一是氣候條件不甚理想。游艇制造的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求平均氣溫每年至少有10各月在15攝氏度以上，我區(qū)氣候條件至使企業(yè)生產(chǎn)周期減短、生產(chǎn)

45、成本增加。二是無旅游、賽事等平臺支撐。三是僅僅發(fā)展游艇制造業(yè)，投入產(chǎn)出比不高，產(chǎn)業(yè)帶動性不強。單獨的游艇制造帶動性有限，游艇產(chǎn)業(yè)的主要市場在游艇消費、服務(wù)市場。在這一塊，我區(qū)目前存在空白。四是無產(chǎn)業(yè)配套支撐。游艇制造業(yè)需配套新型材料、電子儀器、儀表、動力、導(dǎo)航系統(tǒng)等幾十個配套行業(yè)。企業(yè)在我區(qū)生產(chǎn)，配件供給存在劣勢。（三）我區(qū)建設(shè)游艇俱樂部的分析游艇產(chǎn)業(yè)的核心在于游艇產(chǎn)業(yè)的相關(guān)消費、服務(wù)，建設(shè)游艇俱樂部、游艇會是最主要的方式，也是打通整個游艇產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。單從游艇會自身的盈利情況來看，國內(nèi)大多數(shù)游艇會俱樂部是虧損的，特別是新成立的游艇俱樂部。南方重點城市游艇俱樂部依賴高端住宅、高端旅游度假村

46、或星級酒店來平衡游艇俱樂部投資運營成本。我區(qū)計劃在*心海片區(qū)建設(shè)游艇俱樂部，發(fā)展游艇俱樂部可以依托的模式為：地產(chǎn)+游艇，旅游+游艇，但是不管從高端地產(chǎn)還是旅游方面，*目前的優(yōu)勢并不明顯。主要體現(xiàn)在：1、*地處黃海之濱，海岸線灘涂眾多、近海海水渾濁，不符合游艇產(chǎn)業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的海岸要求。2、*屬于溫帶季風(fēng)氣候，秋冬季節(jié)寒冷，適合游艇活動的時間短，不滿足游艇活動的四季陽光充足的理想標(biāo)準(zhǔn)。3、游艇的消費群體在南方地區(qū)，當(dāng)?shù)氐挠瓮涮滓演^為完善，對于吸引富豪來*開展游艇活動的吸引力有限。通過國內(nèi)大型游艇基地建設(shè)運營情況分析，純粹的游艇制造基地很難發(fā)展壯大起來，相關(guān)配套及產(chǎn)業(yè)鏈帶動性不強，單靠游艇制造很難拉動

47、當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。游艇俱樂部在拉動整個游艇產(chǎn)業(yè)鏈起關(guān)鍵作用，若游艇俱樂部運營不成功、或無相關(guān)賽事支撐，游艇下游消費和服務(wù)市場很難打開，整個游艇產(chǎn)業(yè)無法做大做強。中國最大的游艇產(chǎn)業(yè)工業(yè)園珠海平沙游艇工業(yè)園一、概況珠海市游艇工業(yè)區(qū)起步于2001年，成立于2003年1月，經(jīng)過多年的發(fā)展，珠海平沙游艇工業(yè)專區(qū)已經(jīng)成為目前中國最大、檔次最高、密集度最強的中高檔的游艇（包括高性能專業(yè)船艇）生產(chǎn)基地，初步形成了產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。2012年，平沙游艇產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)13.85億元，預(yù)計2015年產(chǎn)值突破40億元。游艇產(chǎn)業(yè)是平沙的特色產(chǎn)業(yè)之一，目前在平沙聚集的游艇制造、配套及商貿(mào)企業(yè)已達(dá)40多家，國內(nèi)首個游艇零配件

48、交易市場南國游艇零配件交易中心已投入運作，廣東省質(zhì)量監(jiān)督游艇材料檢驗站也落戶平沙。平沙被業(yè)界公認(rèn)為是目前國內(nèi)設(shè)立最早、規(guī)模最大、檔次最高、聚集度最高的游艇制造基地，2008年9月，平沙鎮(zhèn)被授予“廣東省（游艇）技術(shù)創(chuàng)新專業(yè)鎮(zhèn)”，成為中國第一個游艇專業(yè)鎮(zhèn)。平沙正在依托平沙游艇工業(yè)區(qū)及珠海市其他區(qū)域游艇產(chǎn)業(yè)，建設(shè)世界級的豪華游艇產(chǎn)業(yè)設(shè)計、制造、展示、和銷售中心，打造南中國游艇休閑娛樂中心、游艇駕駛培訓(xùn)中心、游艇產(chǎn)業(yè)會展中心，不斷提升珠海游艇產(chǎn)業(yè)在中國以至在世界游艇產(chǎn)業(yè)的地位二、游艇工業(yè)區(qū)發(fā)展環(huán)境（一）區(qū)位珠海區(qū)位優(yōu)越，水連香港，地接澳門，背倚人口密集、經(jīng)濟發(fā)達(dá)的珠江三角洲腹地。珠三角經(jīng)過近二十年的發(fā)

49、展，經(jīng)濟高度增長，已成為中國市場最成熟，生活水平最高及消費資金沉積最多的地區(qū)。生活水平高帶動該區(qū)域休閑、度假、海上游艇等消費。同時，毗鄰港澳，也為該區(qū)域帶來商機，方便企業(yè)進(jìn)行國際化運營。（二）水文氣候?qū)俚途暥葋啛釒ШＱ笮詺夂颉Ｄ昶骄鶜鉁?4，每年有10個月以上保持在15以上，這是生產(chǎn)游艇最適宜的溫度，增加了產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)周期，使游艇的質(zhì)量得到保證，降低了成本，增加了效益。（三）交通設(shè)施：珠港澳大橋、珠海高欄深水港、珠海機場，廣珠鐵路、廣珠輕軌、沿海高速、廣珠高速西線和江珠高速均在附近匯集（二十公里范圍），構(gòu)成直通國內(nèi)外的海陸空立體物流網(wǎng)。陸路距澳門45公里，廣州150公里，深圳160公里；水路距香

50、港45海里（四）生活配套1、游艇生活區(qū)：專門為游艇工業(yè)區(qū)配套，提供生活配套服務(wù)。2、平沙城區(qū)：珠海規(guī)劃平沙城市發(fā)展組團，距離游艇工業(yè)區(qū)6公里，擁有完整的生活配套設(shè)施：學(xué)校、超市、市場、酒店、銀行、工商、稅務(wù)、政府等。3、金灣區(qū)城區(qū)：距離游艇工業(yè)區(qū)10公里，總面積30平方公里，首期3.3平方公里，正在開發(fā)建設(shè)，金灣區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心。三、游艇工業(yè)區(qū)優(yōu)勢     1. 水道、出?？谥楹Ｊ杏瓮ЧI(yè)區(qū)位于珠江流域五大出?？谥坏碾u啼門西海岸。雞啼門水道河寬水深，為國家三級航道，可通行千噸級船只，距離國際大西水道約5海里。2. 人工運河  

51、;   區(qū)內(nèi)寬70米、深4米的連灣運河，高標(biāo)準(zhǔn)修建的寬13米、水面凈空11米、深3.5米的連灣船閘，船閘內(nèi)可行走300噸以上的船只，運河兩岸非常適合修建游艇專用下水碼頭。3. 珠海市政策2003年珠海市委、市政府把游艇產(chǎn)業(yè)正式確定為珠海的特色產(chǎn)業(yè)，專門成立游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動機構(gòu)，制定游艇產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、停泊（俱樂部）和活動區(qū)域等的詳細(xì)規(guī)劃；制定扶持游艇制造和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體措施；出臺游艇管理辦法（包括駕駛執(zhí)照的發(fā)放、日常行駛的規(guī)范、安全行駛的要求等），將按港澳與大陸兩地車輛的通行辦法，解決港澳珠三地水域上游艇通行的辦法；同時制訂對游艇俱樂部的設(shè)置和管理的政策。2008年 12月，珠海市政府頒布了關(guān)于促進(jìn)珠海市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見，指出力爭用 3-5年的時間，全力建設(shè)好“一基地、兩中心”，即以擴建平沙游艇工業(yè)區(qū)為基礎(chǔ)，建設(shè)游艇制造業(yè)基地；整合游艇制造業(yè)配套產(chǎn)品專業(yè)市場，規(guī)劃建設(shè)游艇交易、會展、物流中心；拉伸游艇產(chǎn)業(yè)鏈，抓好游艇設(shè)計環(huán)節(jié)，推進(jìn)成立游艇研發(fā)中心，使珠海的游艇制造及配套形成規(guī)模效應(yīng)，并具備游艇設(shè)計、研究、監(jiān)測、教學(xué)培訓(xùn)能力，同時在游艇交易市場、會展、會所（游艇俱樂部）等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，為珠海的游艇產(chǎn)業(yè)大發(fā)展打下基礎(chǔ)。4. 游艇工業(yè)