自考土木工程概論知識點2016整理概要

1、土木工程概論知識點第一章緒論1、 土木工程：是指建造各類工程設施的科學技術的總稱，它既指工程建設的對象，即建在地上、地下、水 中的各種工程設施，也指所應用的材料、設備和所進行的勘測設計、施工、保養(yǎng)、維修等技術。2、基本建設：是工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學校、給水排水、煤 氣輸送等工程建設。3、 土木工程的發(fā)展 經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。古代土木工程大致從舊石器時代到17世紀中葉。主要依靠經(jīng)驗。所用材料主要取之于自然。近代土木工程從17世紀中葉起到第二次世界大戰(zhàn)前后。4、現(xiàn)代土木工程幾個特點 ：功能要求多樣化、城市建設立體化、交通工程快速化、工程設施大型化。

2、5、土木工程的未來：重大工程項目將陸續(xù)興建；土木工程將向太空、海洋、荒漠地開拓；工程材料向輕質(zhì)、高強、多功能化發(fā)展（傳統(tǒng)材料的改進、化學合成材料的應用）；設計方法精確化、設計工作自動化；信息和智能化技術全面弓I入土木工程（信息化施工、智能化建筑、智能化交通ITS、土木工程分析的仿真系統(tǒng)）；土木工程的可持續(xù)發(fā)展。6、信息化施工是在施工過程中所涉及的各部分各階段廣泛應用計算機信息技術，對工期、人力、材料、 機械、資金、進度等信息進行收集、存儲、處理和交流，并加以科學地綜合利用，為施工管理及時、準確 地提供決策依據(jù)。7、智能化建筑一方面是房屋設備用先進的計算機系統(tǒng)監(jiān)測與控制，并可通過自動優(yōu)化或人工干

3、預來保證 設備運行的安全、可靠、高效。另一個方面是安裝對居住者的自動服務系統(tǒng)。8、可持續(xù)發(fā)展是指既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構成危害。9、 科學：是關于事物的基本原理和事實的有組織、有系統(tǒng)的知識?？茖W的主要任務： 是研究世界萬物發(fā) 展變化的客觀規(guī)律，它解決一個為什么的問題。10、技術：是指將科學研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設備裝置 的總和。它解決一個如何實現(xiàn)的問題。 技術的主要任務：是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務。11、 工程是指自然科學或各種專門技術應用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學科的總稱。工程目的：在于利用 和改造自然來為人類服務

4、。第二章土木工程材料12、非燒結粘土磚是利用 不適合種田的山泥、廢土、砂等，加入少量水泥或石灰作固結劑及微量外加劑和 適量水混合攪拌壓制成型，自然養(yǎng)護或蒸養(yǎng)一定時間即成。13、配制混凝土 時，應優(yōu)先選用中砂。當采用粗砂時，應提高砂率，并保持足夠的水泥用量；當采用細砂 時，宜適當降低砂率。14、 鋼筋與混凝土可以共同工作 是由它們自身的材料性質(zhì)決定的首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨 脹系數(shù)，不會由于環(huán)境不同產(chǎn)生過大的應力 其次鋼筋與混凝土之間有良好的粘結力。此外混凝土中的氫氧 化鈣提供的堿性環(huán)境，在鋼筋表面形成了一層鈍化保護膜，使鋼筋在中性與酸性環(huán)境下更不易腐蝕。15、預應力的種類，按張拉鋼筋

5、的方法可分為機械法、電熱法和化學法；按施加預應力的時間可分為先張 法和后張法。16、高強混凝土 是指強度等級在 C60級以上的混凝土。17、高性能混凝土 是一種能符合特殊性能綜合與均勻性要求的混凝土，此種混凝土往往不能用常規(guī)的混凝 土組分材料和通常的攪拌、澆搗和養(yǎng)護的習慣做法所獲得。18、纖維混凝土 所用纖維按其材料性質(zhì)可分為：金屬纖維、無機纖維、有機纖維。19、綠色材料是指在原料采取、產(chǎn)品制造、使用或者再循環(huán)以及廢料處理等環(huán)節(jié)中對地球環(huán)境負荷最小和 有利于人類健康的材料。20、綠色建材又稱生態(tài)建材、環(huán)保建材和健康建材。是指采用建材衛(wèi)生生產(chǎn)技術生產(chǎn)的無毒害、無污染、無放射性、有利于環(huán)境保護和人

6、體健康、安全的建筑和裝飾材料?！熬G色”可以歸納為“環(huán)保、健康、安全、節(jié)能”。21、居室內(nèi)污染物質(zhì)有化學物質(zhì)、放射物質(zhì)、細菌等生物性物質(zhì)。 第三章基礎工程22、巖土工程勘探的方法 主要有鉆探、井探、槽探、洞探和地球物理勘探等方法。23、常用的地球物探方法 有直流電勘探、交流電勘探、重力勘探、磁法勘探、地震勘探、聲波勘探、放射 性勘探等。24、常用的原位測試方法 有：載荷試驗、靜力觸探試驗、旁壓試驗、十字板剪切試驗、標準貫入試驗、波 速測試及其他現(xiàn)場試驗。25、拌和后的灰土簡易的判別方法 是“捏緊成團，落地開花”。26、淺基礎按構造類型 可分為：獨立基礎、條形基礎、筏板基礎和箱形基礎。27、按樁身

7、材料不同，可將 樁劃分為木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁、其他組合材料樁等。按施工 方法可分為預制樁、灌注樁。按成樁過程中擠土效應可分為擠土樁、小量擠土樁和非擠土樁。按達到承載 力極限狀態(tài)時荷載傳遞的主要方式，可分為端承樁和磨擦樁兩大類。28、 在工程實踐中，減小地基差異沉降方法：在設計時盡量使上部荷載中心受壓，均勻分布。遇到高低相 差懸殊或地基軟硬突變時，要合理設置沉降縫。增加上部結構對地基不均勻的協(xié)調(diào)作用。合理安排施工工 序和采用合理的施工方法。29、 地基處理的主要目的 是指提高軟弱地基的強度、保證地基的穩(wěn)定性；降低軟弱地基的壓縮性、減少基 礎的沉降；防止地震時地基土的振動液化；消除特

8、殊土的濕陷性、脹縮性和凍脹性。30、地基處理的方法，按時間可分為臨時處理和永久處理；按處理深度分為淺層處理和深層處理；按處理 土性對象分為砂性土處理和粘性土處理；按土的飽和度分為飽和土處理和非飽和土處理；按照地基處理的 作用機理方法有換填法、預壓法、強夯法、振沖法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴 射注漿法等。31、地基處理的方案選擇 要根據(jù)地基土質(zhì)條件、工程要求、工期、造價、料源、施工機械條件等因素綜合 分析后確定。第四章建筑工程32、 建筑物按照使用性能通常可分為工業(yè)建筑、農(nóng)業(yè)建筑和民用建筑。其中，民用建筑可分為居住建筑和 公共建筑。建筑物按層數(shù)可分為單層建筑、多層建筑、高層

9、建筑和超高層建筑。33、建筑物基本構件 可分為板、梁、柱、拱。34、大跨度結構 是指跨度大于 60米的建筑。如網(wǎng)架結構、網(wǎng)殼結構、懸索結構、懸吊結構、索膜結構、 充氣結構、薄殼結構、應力蒙皮結構等。35、低于24米者稱為多層建筑。超過100米的為超高層。36、 高層與超高層結構的主要結構形式有：框架結構，框架-剪力墻結構，剪力墻結構，框支剪力墻結構, 筒體結構等。37、特種結構是指具有特種用途的工程結構，包括高聳結構、海洋工程結構、管道結構、容器結構和核電 站結構等。5038、 煙囪按建筑材料可分為磚煙囪、鋼筋混凝土煙囪和鋼煙囪。鋼煙囪按結構分為拉線式（高度不超過 米）、自立式（高度不超過 1

10、20米）和塔架式（高度超過 120米）。39、反應堆是核電站的心臟，反應堆中有控制棒，主要材料有硼和鎘。第五章交通土建工程40、一個完整的交通運輸體系 是由鐵路、道路、水運、航空和管道五種運輸方式構成的大系統(tǒng)，共同承擔 著客、貨的集散與交流。41、 公路的技術標準一般分為“幾何標準”、“載重標準”、“建筑界限標準”和交通工程沿線設施標準。42、道路上的通行能力 是指一條道路在單位時間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時， 可通過的最大車輛數(shù)。一般影響通行能力的主要因素有道路、交通條件、汽車性能、氣候環(huán)境條件等。43、鐵路運輸?shù)淖畲髢?yōu)點 是運輸能力大、安全可靠、速度較快、成本較低、對

11、環(huán)境的污染較小，基本不受氣象及氣候的影響，能源消耗遠低于航空和公路運輸，是現(xiàn)代運輸體系中的主干力量。44、鐵路定線的基本方法 有套線、眼鏡線和螺旋線等。45、 建設高速鐵路幾種模式：日本新干線模式（全部修建新線，旅客列車專用）、德國ICE模式（全部修建新線，旅客列車及貨物列車混用）、英國APT模式（不修建新線，不大量改造舊線，旅客列車及貨物列車混用）、法國TGV莫式（部分修建新線，部分改造舊線，旅客列車專用）。46、鐵路曲線是決定行車速度的關鍵之一。軌道的平順性是解決列車提速的至關重要的問題。高速列車的 牽引動力是實現(xiàn)高速行車的重要技術關鍵之一。高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運

12、行 的基本保證。47、有三種類型的磁懸?。阂皇且缘聡鵀榇淼某Ｒ?guī)磁鐵吸引式懸浮系統(tǒng)（ EMS，二是以日本為代表的排 斥式懸浮系統(tǒng)（EDS,三是我國的永磁懸浮。48、磁懸浮鐵路優(yōu)點：速度快、噪聲低、振動小、無磨耗、不受氣候條件影響、不污染環(huán)境、安全、舒適、 節(jié)能等。49、 機場凈空區(qū)是指飛機起飛著陸涉及的范圍，沿著機場周圍要有一個沒有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域。 對凈空區(qū)的規(guī)定，受到飛機起落性能、氣象條件、導航設備、飛行程序等因素的控制。50、 隧道是以某種用途，在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸，修筑的斷面積大于2平方米的洞室。51、 建筑限界 是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。公路

13、隧道的建筑限界 包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度；以及車道、人行道的凈高。公路隧道的橫斷面凈空，包括建筑限界，通過管道、照明、防災、監(jiān)控、運行管理等附屬設備空間，以及富裕量和施工允許誤差。52、隧道通風方式按送風形態(tài)、空氣流動狀態(tài)、送風原理等劃分自然通風、機械通風。機械通風分為縱向式（射流式、風道式和噴嘴式、豎井式）、半橫向式、橫向式、混合式。53、隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明與接續(xù)道路照明構成。入口照明由臨界部、變動部和緩和部的照明組成。“黑洞效應”是指司機在駛近隧道，從洞外看隧道內(nèi)時，因周圍明亮而隧道像一個黑洞，以致發(fā)生辨認困難，難以發(fā)現(xiàn)障礙物?！鞍锥葱笔欠乐?/p>

14、汽車在白天穿過較長隧道后，由于外部亮度極高、引起司機因眩光作用而感不適。54、 設計水底隧道的埋置深度需考慮以下主要因素：地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、施工方法要求、抗浮穩(wěn)定的需 要、防護要求。55、隧道防水的主要措施 有：采用防水混凝土、壁后回填、圍巖注漿、雙層襯砌。第六章橋梁工程56、 橋梁總體規(guī)劃的原則是：根據(jù)其使用任務、性質(zhì)和將來發(fā)展的需要，全面貫徹安全、經(jīng)濟、適用和美 觀的方針。斜拉橋的斜索是橋的生命線。懸索橋優(yōu)美的造型和宏偉的規(guī)模，稱為“橋梁皇后”，在各種體系橋梁中的跨越能力最大。在同一座橋梁內(nèi)，應盡量減少橋墩的類型。第七章港口工程57、 一個港口每年從水運轉陸運和從陸運轉水運的貨物數(shù)量總和

15、（以噸計）,稱為該港的貨物吞吐量，是港口 工作的基本指標。港口吞吐量的預估是港口規(guī)劃的核心。港口的規(guī)模、泊位數(shù)目庫場面積、裝卸設備數(shù)量以及集疏運設施等都以吞吐量為依據(jù)進行規(guī)劃設計。遠景貨物吞吐量是遠景規(guī)劃年度進出港口貨物可能達到的數(shù)量。船舶的性能、尺度及今后的發(fā)展趨勢也是港口規(guī)劃設計的主要依據(jù)。58、 港口布置必須遵循統(tǒng)籌安排、合理布局、遠近結合、分期建設等原則。59、 港口布置的三種基本類型：自然地形的布置（天然港）、挖入內(nèi)陸的布置、填筑式的布置。挖入內(nèi)陸 的布置形式，一般說，為合理利用土地提供了可能性。狹長的航道可能使侵入港內(nèi)的波高增加，必須進行物理模型研究。60、 碼頭的布置形式：順岸式

16、 ，優(yōu)點是陸域?qū)掗?、疏運交通布置方便，工程量較小。突堤式，優(yōu)點是在一 定的水域范圍內(nèi)可以建設較多的泊位，缺點是突堤寬度往往有限，每泊位的平均庫場面積較小，作業(yè)不方便。61、碼頭按其前沿的橫斷面外形分為直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。碼頭按結構形式可分為重力 式、板樁式、高樁式和混合式。碼頭又可分為岸壁式和透空式。62、防波堤的平面布置，因地形、風浪等自然條件及建港規(guī)模要求等而異，一般有單突堤、雙突堤、島堤、 混合堤或組合堤。63、防波堤按其構造形式（或斷面形狀）及對波浪的影響有斜坡式、直立式、混合式、透空式和浮式，以 及噴氣消波設備和噴水消波設備等類型?；旌鲜椒啦ǖ瘫容^經(jīng)濟合理。64、護岸

17、方法 有直接護岸和間接護岸。65、 港口倉庫可分為普通倉庫和特種倉庫（筒倉、油罐等）。普通倉庫又可分為單層庫和多層庫。貨場有 件雜貨堆場和散貨堆場。第八章地下工程66、 在地面以下土層或巖體中修建各種類型的地下建筑物或結構的工程，可稱為地下工程。67、 地下水電站、核電站、地下廠房、地下垃圾焚燒廠等均屬于地下工業(yè)建筑。地下水電站是指廠房設置在地下的水電站。將原子核裂變釋放的核能轉變?yōu)殡娔艿南到y(tǒng)和設備，通常稱為核電站也稱原子能發(fā)電站。地下工廠的優(yōu)點：縮短生產(chǎn)工藝流程、減少噪音、恒溫恒濕、避免破壞景觀。68、地下街的積極作用為：有效利用地下空間，改善城市交通。地下街與商業(yè)開發(fā)相結合，活躍市場，繁

18、榮了城市經(jīng)濟。改善城市環(huán)境，豐富了人民物質(zhì)與文化生活。69、人防工程也叫人防工事，是指為保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫(yī)療救護而單獨修建的地 下防護建筑，以及結合地面建筑修建的戰(zhàn)時可用于防空的地下室。70、合理開發(fā)和利用地下空間 是解決城市有限土地資源和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。71、地下工程的發(fā)展不僅可以為人類的生存開拓廣闊的空間，還具有恒溫性、恒濕性、隔熱性、遮光性、 氣密性、隱蔽性、空間性、安全性等。第九章水利水電工程72、 用于調(diào)控自然界的地表水和地下水，以達到除害興利目的而興建的工程稱為水利工程。73、水利工程的特點：水工建筑物受水的作用，工作條件復雜；施工難度大；各地的水

19、文、氣象、地形、地質(zhì)等自然條件有差異，水文、氣象狀況存在偶然性， 因此大型水利工程的設計總是各有特點、難以劃一；大型水利工程投資大、工期長，對社會、經(jīng)濟和環(huán)境都有很大的影響。74、七大江河 為松花江、遼河、海河、淮河、黃河、長江和珠江。75、農(nóng)田水利工程主要包括灌溉工程和排澇工程。76、 取水工程位于渠道的首部，也稱渠首工程。無壩取水 設計取水流量不超過河流流量的30%有壩引水與無壩引水比較，主要優(yōu)點是可避免河流水位變化的影響，并且能穩(wěn)定引水流量。主要缺點是修建閘壩費用相當大，河床也需有適合的地質(zhì)條件。水庫能充分利用河流水資源。77、 排水規(guī)劃的原則是：高低水分開；主客水分開；洪澇水分開；以自

20、排為主，機排為輔；排水時間由各 種作物能耐淹的水深和而淹的時間確定，力求及時排水。78、在渠道斷面設計中，采用水力最優(yōu)斷面，即最經(jīng)濟的斷面，在同等過水斷面的情況下，通過的流量最 大。要求渠道底寬、水深和邊坡有適當?shù)谋壤?9、一條渠道的兩端底部高差與坡底的長度比，叫做底坡降。流速大小主要取決于底坡降的大小。不致引起渠道沖刷的最大允許流速稱為 不沖流速；不致引起渠道淤積的最小流速稱為不淤流速。80、 渠道的水量損失，主要是滲透，其次是蒸發(fā)。一般防止?jié)B透的方法有：一是提高渠床地壤的不透水性； 二是襯砌渠床。81、渠系建筑物種類 根據(jù)其作用分為交叉建筑物、聯(lián)接建筑物、水閘等。常用的交叉建筑物包括隧洞

21、、渡槽、倒虹吸管、涵洞等。聯(lián)接建筑物主要有跌水和陡坡兩種。使渠水鉛直下落的建筑物，叫跌水。利用地形變陡處修建聯(lián)接建筑物，稱為 陡坡。82、 水閘按其在渠系上的作用，分為：進水閘、分水閘、節(jié)制閘、泄水閘、排沙閘。83、水力發(fā)電突出的優(yōu)點 是以水為能源，水是永不會枯竭的能源。水力發(fā)電還會污染環(huán)境，成本要比火力 發(fā)電的成本低得多。84、 水力發(fā)電需要流量、集中落差（水頭）。人工方法集中落差方式：壩式水電站、引水式水電站、抽水 蓄能電站、潮汐電站。其中壩式和引水式是水電站最基本的開發(fā)方式。根據(jù)壩式開發(fā)方式的水電站廠房與攔河壩或溢流壩的相對位置， 壩式水電站可分為河床式、壩后式、溢流式或混合式等四種。引

22、水式水電站地下廠房可以有三種布置方式：首部式地下廠房、尾部式地下廠房、中部式地下廠房。抽水蓄能電站 是在時間上把能量重新分配。潮汐電站是利用潮水漲、落產(chǎn)生的水位差所具有的勢能來發(fā)電。85、防洪規(guī)劃原則： 統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合利用、蓄泄兼籌、因地制宜，區(qū)別對待設計洪水和超標準洪水，防洪 工程與防洪非工程措施結合。86、 防洪區(qū)分為洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)和防洪保護區(qū)。防洪工程主要有堤、河道整治工程、分洪工程和水庫等。 按功能和興建目的可分為檔、泄（排）和蓄（滯）幾類。87、水利工程的發(fā)展趨勢是：防治水災的工程措施與非工程措施進一步結合，非工程措施越來越占重要 地位。水資源的開發(fā)利用進一步向綜合性、多目標發(fā)展。

23、水利工程的作用要更多地為保護和改善環(huán)境 服務。大區(qū)域、大范圍的水資源調(diào)配工程將進一步發(fā)展。水工建筑物的造價將會進一步降低。水資 源和水利工程的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度將逐步加強。第十章給排水工程88、給水工程包括城市給水和建筑給水兩部分。89、城市給水系統(tǒng)的組成：取水工程、凈水工程、加壓設備、輸配水工程、調(diào)節(jié)設施。90、城市給水系統(tǒng)種類：統(tǒng)一給水系統(tǒng)、分質(zhì)給水系統(tǒng)、分壓給水系統(tǒng)、分區(qū)給水系統(tǒng)、循環(huán)和循序給水 系統(tǒng)、區(qū)域給水系統(tǒng)、中水系統(tǒng)。91、城市給水系統(tǒng)設計的主要準則 是：保證供應城市的需要水量。 保證供水水質(zhì)符合國家規(guī)定的衛(wèi)生標準。 保證不間斷地供水、提供規(guī)定的服務水壓和滿足城市的消防要求。92

24、、給水管網(wǎng)的規(guī)劃和設計步驟 為：城市規(guī)劃用水量的預測；供水方式選擇；布網(wǎng)方式的選擇和管網(wǎng)結構 優(yōu)化；管材的選擇和管徑優(yōu)化。其中，水量的預測與城市地理位置、居民生活習慣、城市人口、城市未來 發(fā)展速度等許多因素有關。布網(wǎng)方式有兩類：枝型和網(wǎng)型。一般規(guī)定采用網(wǎng)型。93、 增壓、貯水設備：水泵、貯水池、水箱、氣壓給水設備。根據(jù)水箱的用途不同，有高位水箱、減壓水 箱、沖洗水箱、斷流水箱等。94、建筑給水系統(tǒng)按用途分：生活給水系統(tǒng)、生產(chǎn)給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)。95、 建筑給水的設計內(nèi)容主要包括：用水量的估算；室內(nèi)供水方式的選擇；布管方式的選擇；管徑設計。96、 建筑物的供水量 由供水服務目的來確定。供水服

25、務目的可分為：生活、生產(chǎn)、消防。97、給水方式的基本類型 （不包括高層建筑）有：直接給水方式、設水箱的給水方式、設水泵的給水方式、 設水泵和水箱的給水方式、分區(qū)給水方式等。高層建筑必須在垂直方向分成幾個區(qū)，采用分區(qū)供水系統(tǒng)。98、 室內(nèi)給水管道的布置 按供水可靠程度要求可分為枝狀和環(huán)狀兩種形式。室內(nèi)給水管道的敷設 有明裝、 暗裝兩種形式。建筑內(nèi)部給水所需的水壓、 水量是選擇給水系統(tǒng)中增壓和水量調(diào)節(jié)、 貯存設備的基本依據(jù)。 建筑內(nèi)給水包括生活、生產(chǎn)和消防用水三部分。99、 城市排水體制：合流制排水系統(tǒng)（簡單合流系統(tǒng)、截流式合流系統(tǒng)）、分流制排水系統(tǒng)、半分流制排水系統(tǒng)（在雨水系統(tǒng)排放口前設跳越井是

26、一種可行的措施）。100、城市排水系統(tǒng) 由收集（管渠）、處理（污水廠）和處置三方面的設施組成。101、城市排水系統(tǒng)規(guī)劃原則 ：排水系統(tǒng)既要實現(xiàn)市政建設所要求的功能，又要實現(xiàn)環(huán)境保護方面的要求。102、建筑排水 包括建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)和居住小區(qū)排水系統(tǒng)兩類。建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)可分為：生活排水系 統(tǒng)、工業(yè)廢水排水系統(tǒng)和屋面雨水排除系統(tǒng)。建筑內(nèi)部排水體制分為建筑分流排水和建筑合流排水。103、 建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)的組成滿足三個基本要求，首先系統(tǒng)能迅速暢通地將污廢水排到室外；其次，排水管道系統(tǒng)氣壓穩(wěn)定，有毒有害氣體不進入室內(nèi)，保持室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生；其三，管線布置合理，簡短順直， 工程造價低。104、 建筑內(nèi)部排

27、水管道布置和敷設遵循原則：排水暢通，水力條件好。使用安全可靠，不影響室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，保護管道不受損壞?？偣芫€短，占地面積小、工程造價低。便于安裝、維修和清通。105、按雨水管道敷設的不同情況，可分為外排水系統(tǒng)和內(nèi)排水系統(tǒng)。外排水系統(tǒng)根據(jù)屋面的構造分為檐 溝排水系統(tǒng)和天溝排水系統(tǒng)。106、居住小區(qū)排水體制主要取決于城市排水體制和環(huán)境保護要求。也與居住小區(qū)是新區(qū)建設還是舊區(qū)改 造以及建筑內(nèi)部排水體制有關。107、 居住小區(qū)生活污水排水量，是指生活用水使用后能排入污水管道的流量，其數(shù)值應該等于生活用水 量減去不可回收的水量。職居住小區(qū)內(nèi)生活排水的最大時流量與生活給水最大時流量相同，也包括居民生活排水量

28、和公共建筑排水量。10 8、水力計算的目的 是確定排水管道的管徑、坡度以及需提升的排水泵站設計。109、 居住小區(qū)污水處理設施的建設應由城鎮(zhèn)排水工程總體規(guī)劃統(tǒng)籌確定，并應盡量納入城鎮(zhèn)污水集中處 理工程范圍。第十一章土木工程施工110、土木工程施工一般可分為施工技術與施工組織兩部分。111、基礎工程包括土石方工程和建筑物、構筑物底部的基礎工程。112、土方邊坡m=b/h，稱坡度系數(shù)。113、 軟土是強度低、壓縮性高的軟弱土層。加固方法有塑料排水板、換填土、砂井、生石灰樁、粉噴樁、 旋噴樁、擠實砂樁等。114、水域施工場地，依據(jù)其建造方法分為圍堰筑島施工場地和水域工作平臺。115、地下連續(xù)墻可以用

29、作深基坑的支護結構，也可既作為深基坑的支護結構，又用作建筑物的地下室外 墻，后者更為經(jīng)濟。116、結構工程主要包括砌筑工程、鋼筋混凝土工程、結構安裝工程等。117、垂直運輸 是影響砌筑工程施工速度的重要因素。118、砌體施工的基本要求是 ：橫平豎直、砂漿飽滿、灰縫均勻、上下錯縫、內(nèi)外搭砌、接槎牢固。119、 鋼筋混凝土結構的 模板系統(tǒng)由兩部分組成 ，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板；其二是 保證模板形狀、尺寸及空間位置的支撐系統(tǒng)。120、 早拆模板體系 能實現(xiàn)模板早拆，其基本原理是當樓板混凝土達到設計強度的50%寸，即可提早拆除樓 板模板與托梁，但支柱仍然保留，繼續(xù)支撐樓板混凝土，待樓

30、板混凝土強度增長到足以承擔自重和施工荷 載時，再拆除支柱。121、 保證澆灌混凝土的勻質(zhì)性和振搗的密實性是確保工程質(zhì)量的關鍵。122、養(yǎng)護的目的 是為混凝土硬化創(chuàng)造必需的濕度、溫度條件，防止水分過早蒸發(fā)或凍結，防止混凝土強 度降低和出現(xiàn)收縮裂縫、剝皮起砂等現(xiàn)象，確保混凝土質(zhì)量。123、結構安裝 可以分為按單個構件吊裝，吊到安裝位置后組拼成整體結構；地面拼裝后整體吊裝；特殊 安裝法施工三類。單件吊裝方法一般分為分件流水吊裝法和綜合吊裝法兩種。整體吊裝方法有多機抬吊法 和桅桿吊升法兩種。特殊安裝法有提升（升板）法、頂升法和滑移法等。124、網(wǎng)架結構的施工原則 ：把網(wǎng)架根據(jù)實際情況合理地分割成各種單

31、元體，盡可能多地爭取在工廠或預 制場地焊接拼成整個網(wǎng)架，盡量減少高空作業(yè)量。125、 網(wǎng)架安裝方法：高空散裝法；分條（分塊）吊裝法；高空滑移法；整體提升及整體頂升法；整體吊 裝法。網(wǎng)殼結構的安裝還有外擴法、內(nèi)擴法、“攀達穹頂”結構體系的施工方法等。126、現(xiàn)代施工的特點。單一性決定了土木工程施工沒有固定不變的模式。因地制宜是土木工程施工的基 本原則。土木工程產(chǎn)品的生產(chǎn)是一個多維的系統(tǒng)工程。127、 大體積混凝土施工是土木工程構件的三個方向的最小尺寸超過800mm勺混凝土施工。128、 鋼筋混凝土工程模板技術：爬模體系、滑模體系、液壓整體提升模板體系、分塊提升式大模板、升 板機整體式提升模板腳手

32、體系。129、直螺紋等強接頭，可以保證接頭強度超過母材，使接頭位置與數(shù)量不受限制。特點：130、透水混凝土 是由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構。容重小、重量輕、水的毛細現(xiàn)象不顯著、透氣、透水，水泥用量小、施工簡單等。能使雨水迅速滲入地下， 還原地下水，保持土壤濕度。防止路面積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。調(diào)節(jié)城市空間 的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應。131、 地下長距離管溝、隧道施工技術：盾構法、頂管法、沉管法、凍結法。132、 施工組織設計內(nèi)容：工程概況施工方案選擇施工進度計劃施工總平面圖主要技術 經(jīng)濟指標質(zhì)量安全保證體系。網(wǎng)絡計劃

33、技術 是用網(wǎng)絡圖解模型表達計劃管理的一種方法。原理是應用網(wǎng)絡圖表達一項計劃中各項工作的先后次序和相互關系；估計每項工作的持續(xù)時間和資源需要量；通過計算找出關鍵工作和關鍵路線，從而選擇出最合理的方案并付諸實施；然后在計劃執(zhí)行過程中進行控制和監(jiān)督，保證最合 理地使用人力、物力、財力和時間。網(wǎng)絡圖是由箭頭和節(jié)點組成的，用來表示工作流程有向、有序的網(wǎng)狀圖。在網(wǎng)絡上加注工作時間參 數(shù)而編成的進度計劃，稱為網(wǎng)絡計劃。常用的網(wǎng)絡計劃排列方法 有：按流水段排列。按工種排列法。按樓層排列法。還有按施工專業(yè)或單 位排列法、按棟號排列法、按分部工程排列法等。133、 施工組織設計分類：施工組織總設計、單位工程施工組

34、織設計和分部或分項工程施工組織設計。第十二章 建設項目管理134、建設程序是指在建設項目的設想、選擇、評估、決策、設計、施工、竣工驗收、投入生產(chǎn)整個建設 過程中，各項工作必須遵守的先后次序的法則。135、 “三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”即進度控制、質(zhì)量控制、費用控制，合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。136、工程建設監(jiān)理的中心任務 是工程質(zhì)量控制、工程投資控制和建設工期控制，圍繞這個任務，應對工 程建設全過程實施監(jiān)理。土木工程的承發(fā)包方式：平等承發(fā)包、總分包、施工聯(lián)合體、施工合作體、工程項目總承包、BOT方式。工程項目總承包主要方式 有：設計采購施工/交鑰匙總承包、設計-施工總承包、設計-采購總承包、

35、采購- 施工總承包。BOT方式的根本區(qū)別在于建設項目是由承包商和銀行投資團體負責籌措資金、組織實施以及經(jīng)營管理。實質(zhì)是將國家的基礎建設和經(jīng)營管理權在一定時期內(nèi)私有化。建設-經(jīng)營-轉讓第十三章土木工程防災與減災137、 人類文明有兩大敵人：天災和人禍。20世紀的最后10年聯(lián)合國將其命名為“國際減災十年”。每年10月的第二個星期三為“國際減少自然災害日”。13 8、最常發(fā)生的工程災害 有：地震、風災和地質(zhì)災害（泥石流、滑坡和土壤液化等）。139、風對結構的作用不 僅與風壓、風速、結構受風面積等因素有關，還受結構體形、結構所處的建筑環(huán) 境影響。140、工程結構檢測鑒定與加固 涉及災害材料學、災害檢測

36、鑒定學、災害修復和加固等領域。141、 建筑物需要加固和改造的原因通常有：使用荷載增加、抗震加固、結構損害、糾正設計或施工失誤、 歷史性建筑的保護。142、混凝土結構主要加固方法 有：擴大截面法、粘鋼或外貼碳纖維加固、外包鋼加固法、預應力加固法。143、砌體結構主要加固方法 有：增設壁柱法和鋼筋網(wǎng)水泥砂漿法。對磚柱還有加大截面法和外包角鋼加 固法。144、鋼結構主要加固方法 有：改變結構計算圖形、加大構件截面、加強連接法。第十四章數(shù)字化計術在土木工程中的應用145、直接事務處理 歸類于事物表層的問題，任何人不加分析就可提出的要求，其相應應用是信息化的初 級階段。深層次推理系統(tǒng)應用階段 能將整個

37、建筑物各種因素綜合考慮進行設計，在設計階段就可進行施工 模擬，提前發(fā)現(xiàn)如抗震、管道碰撞之類的問題。146、智能建筑是在建筑這個平臺上，由三大子系統(tǒng)所構成。三大子系統(tǒng)指通信網(wǎng)絡系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡（辦 公自動化）系統(tǒng)、建筑設備自動化系統(tǒng)。147、 現(xiàn)代建筑技術 Architecture，現(xiàn)代計算機技術 Computer，現(xiàn)代控制技術 Control，現(xiàn)代通信技術 Communication，即A+3C技術，是智能建筑發(fā)展的技術基礎。148、智能化交通ITS計算機輔助教學 CAI第十五章土木工程師設計方法149、 土木工程結構的基本功能應具有兩個方面：一是滿足人類生活和生產(chǎn)服務要求以及審美要求；二是 承受和抵御結構服役過程中可能出現(xiàn)的各種環(huán)境作用。150、胡克定律 l=PI/EA151、設計與結構計算的目的 一般有：滿足使用要求，經(jīng)濟成本控制。152、結構的安全可靠性，指建筑結構達到極限狀態(tài)的概率是足夠小的，或者說結構的安全保證率是足夠大的。極限狀態(tài)，指整個建筑或結構的一部分超過某一特定狀態(tài)而不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)?？煞譃閮深?，承載能力極限狀態(tài)，